起重基礎(chǔ)知識培訓(xùn)計劃.doc

起重工培訓(xùn)計劃本起重工培訓(xùn)計劃，明確了起重工安全操作技術(shù)培訓(xùn)的對象、目的、要求和內(nèi)容。一、培訓(xùn)要求1、理論與技能相結(jié)合，牢固樹立“安全第一”的觀念。2、實施以崗位操作技能為重點上崗培訓(xùn)。加強綜合能力的訓(xùn)練。3、強化崗位操作規(guī)程的教育，達(dá)到“熟知、熟用”的目的。4、加強有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)教育；5、進(jìn)行職業(yè)道德、基本技術(shù)理論知識的培訓(xùn)。6、在訓(xùn)練培訓(xùn)過程中，要切實加強相應(yīng)的安全保護(hù)措施。7、培訓(xùn)人員應(yīng)具備相應(yīng)的上崗資格。二、培訓(xùn)目標(biāo)使培訓(xùn)對象掌握起重工的安全技術(shù)理論和安全操作技能。具備獨立操作的能力。三、培訓(xùn)計劃：培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)時間授課人培訓(xùn)人執(zhí)行情況執(zhí)行部門監(jiān)督部門1.起重常用的材料及工器具1.1. 材料: 棕繩、尼龍繩、鋼絲繩1.2. 工器具: 卡環(huán)、卡頭、千斤項、倒鏈、滑車及滑車組。2、起重施工常用的方法： 2.1撬。 2.2捆。 2.3吊。 2.4掛。2.5頂。 2.6轉(zhuǎn)。 2.7滑。 2.8滾、3、起重作業(yè)施工程序： 3.1 對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察 3.2 詳細(xì)了解施工設(shè)備3.3 制定施工方案 3.4 施工方案的實施3.5 記錄總結(jié)4、施工現(xiàn)場常見的工作類型及所采用的工作方法4.1. 設(shè)備材料的裝、卸車 4.2. 設(shè)備材料的水平運輸及垂直運輸4.3. 設(shè)備的垂直就位和水平就位4.4. 設(shè)備的空中平移 4.5. 雙本抬吊4.6. 設(shè)備的扳立與翻身 4.7. 吊掛導(dǎo)鉤與雙車導(dǎo)鉤5、起重機械與機具的使用5.1卷揚機的使用5.2.汽車機起重的使用6、力學(xué)基礎(chǔ)知識(融在起重工作方法和工器具中講解) 上崗考試各章節(jié)詳細(xì)內(nèi)容：1.1 起重材料1.1.1.棕繩a.棕繩的用途: 吊物，捆綁，溜繩，穿繞滑車組等特點：輕、柔軟。缺點：破斷拉力小、易割斷、怕火b.棕繩許用拉力的計算查表使用計算：Sb =5d2(d15mm) Sb=4 d2 (d25mm) Sb=2.5 d2 (d25mm)Sb：破斷拉力，d：棕繩的直徑。K：安全系數(shù)許用應(yīng)力P=Sb/K，一般起吊用時K=5。捆綁使用時K=8。例如d=20mm，則Sb=5d2=5X202=2000kg。一般起吊時K=5則P=2000/5=400kg。c.常用的繩扣：1平扣，2.倒背扣， 3. 8字扣，4. 拴馬扣， 5. 魯班扣，6. 琵琶扣 ， 7. 板頭扣 具體如圖1.1.2.尼龍繩:特點：輕便、柔軟，缺點：怕切割用途：安全防護(hù)，起吊重物、電氣熱工精密設(shè)備的吊裝。當(dāng)前尼龍繩的使用現(xiàn)狀：有專門的生產(chǎn)廠家，長度、大小和形狀、形式可以按現(xiàn)場要求訂做。吊重量按廠家要求執(zhí)行，形式有許多種環(huán)形. 千斤繩 多頭吊繩。吊重量從2T60T，各種規(guī)格都有。目前國內(nèi)尼龍繩大噸位的吊裝繩質(zhì)量還不過關(guān)，一般選擇吊重在5T以內(nèi)比較保險。尼龍繩起吊最危險的是繩子打滑，打滑就被割斷，一般選擇兩點以上起吊。1.1.3.鋼絲繩 鋼絲繩的分類：a.按股數(shù):單股,多股b.按捻制方向分為：同向捻、互交捻、混合捻c.按繩芯分為：麻芯、鋼芯兩種d.按每股鋼絲的數(shù)量分為：19絲、37絲、61絲 起吊常用的鋼絲繩有：6X19+1 ， 6X37+1 ， 6X61+1 XX 表示一股繩芯每股鋼絲數(shù)鋼絲繩股數(shù) 現(xiàn)場常用的鋼絲繩：6X37+16X19+1鋼絲繩優(yōu)點是強度高，缺點不易彎曲，使用困難6X61+1鋼絲繩柔軟好用，強度底，易割斷6X37+1優(yōu)缺點處于中間，最為常用 鋼絲繩有關(guān)的數(shù)據(jù)：a.鋼絲繩直徑， b.抗拉強度， c.破斷拉力， d.安全系數(shù)。詳細(xì)介紹：a. 鋼絲繩直徑:鋼絲繩直徑的獲得1. 看出廠標(biāo)識 2. 測量：測量方法,用游標(biāo)尺測量鋼絲繩的最大直徑.測量方法如圖：注意鋼絲繩使用一段時間后直徑會減小12mm，測量獲得直徑時要對照鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑。我國生產(chǎn)的鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑序列如下：6， 8， 11， 13， 15， 17.5， 19.5，21.5，24，26， 28， 32.5 34.5，39，43，46，52。近期生產(chǎn)的鋼絲繩也有:17，19，22 等規(guī)格.b.抗拉強度：每平方厘米的截面積所能承受的拉力,叫抗拉強度。（對制作鋼絲繩的材料而言）鋼絲繩材料常見的抗拉強度有:1400Mpa，1550Mpa，1700Mpa， 1850Mpa， 2000MPa 幾種。一般在鋼絲繩出廠銘牌上就已標(biāo)明，如6X37+1-1700-24-800。表示抗拉強度1700Mpa，直徑24mm，長度800m。如無銘牌標(biāo)識,一般抗拉強度按1700考慮c. 破斷拉力:鋼絲繩廠家試驗所得參考數(shù)值，通過查表就可得到如圖：現(xiàn)場估算：Sb=50 d2 ， Sb：破斷拉力（kg）， d鋼絲繩直徑（mm）。例如:17.5 mm的鋼絲繩 Sb=50X17.52=15312kg查表得Sb=155KN=15500 kg ，與15312 kg相近d.安全系數(shù):保障安全施工的措施。根據(jù)鋼絲繩的不同用途規(guī)定了相應(yīng)的安全系數(shù)，纜風(fēng)繩3.5 起重機械用46 吊索6，捆綁繩8 載人升降機14 ， 常用K表示安全系數(shù)從施工生產(chǎn)的實踐中得出，安全生產(chǎn)法規(guī)規(guī)定。安全系數(shù)的使用：如17.5mm的鋼絲繩用于吊索：K=6則鋼絲繩的允許拉力為P=Sb/K=2552kg 表示17.5mm的鋼絲繩單股安全吊重2552 kg。 鋼絲繩的用途a. 用作吊索,即起吊鋼絲繩,形式：帶子繩（千斤繩），手工或機械插制而成,大小長度可按需要選定，便于掛鉤和連接。b. 捆綁繩,用于無連接吊耳的設(shè)備與起吊鋼絲繩吊具的連接,設(shè)備的固定、剎車等。c. 用于起吊機械,起吊、變幅系統(tǒng)d. 用于卷揚機及滑車組e. 用于設(shè)備與起吊裝置的固定(纜風(fēng)形式)鋼絲繩的報廢檢查a. 斷股的鋼絲繩禁止使用 b. 查表：不同規(guī)格的鋼絲繩在不同的安全系數(shù)下,報廢的標(biāo)準(zhǔn)不同,現(xiàn)場常用交互捻鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超過20應(yīng)予以報廢.一個結(jié)距的概念: 如圖所示注意:起重技術(shù)一書中有鋼絲繩吊重量折減的提法，現(xiàn)場要求24 mm以下的鋼絲繩斷絲超過10絲時應(yīng)按破斷拉力的80%計算.起吊鋼絲繩的選擇a.鋼絲繩直徑的選擇:根據(jù)重物的重量及受力鋼絲繩的股數(shù)選擇鋼絲繩直徑,首先計算出單股鋼絲繩的受力S= Q/nS:單股鋼絲繩受力 Q：重物重量 n:受力鋼絲繩股數(shù)。根據(jù)計算公式，按鋼絲繩直徑由小到大的排序試算鋼絲繩的許用抗力P， P=SB/K。第一個滿足PS的直徑即為所選鋼絲繩直徑。b.鋼絲繩長度的選擇鋼絲繩長度選擇要考慮的因素：1. 鋼絲夾角，2. 起吊高度，3.鋼絲繩的股數(shù)，4. 掛鉤的方式。如圖：鋼絲太短，夾角太大；鋼絲繩太長，h增加，影響起吊高度，特別是對汽車吊而言，尤其注意。幾種影響鋼絲繩受力的形式a. 鋼絲繩夾角：如圖 在計算單股鋼絲繩受力時S=Q/n中要乖一個系數(shù)即S=K1Q/n。圖中所示鋼絲繩夾角為鋼絲繩與鉛垂線的夾角，兩鋼絲繩夾角為 的兩倍b鋼絲繩彎曲：如圖：（指鋼絲繩回繞1800的情況），當(dāng)鋼絲繩彎曲半徑很小時，鋼絲繩的許用拉力要折減，其規(guī)定如下：D=d時按期50%折算，D=2d時按70%折算，D=3d時按80%折算，D=4d時按90%折算D5d時為100%?，F(xiàn)場使用卡環(huán)情況：D=2-3d，鋼絲繩直接對接時D=d（嚴(yán)禁此種形式的施工），因此要求在現(xiàn)場當(dāng)鋼絲繩繞過豎向鋼板受力時，不管是否用半圓鐵防護(hù)，鋼板的寬度都必須保證D3d，否則兩側(cè)應(yīng)用木塊墊實，增加寬度。c鋼絲強多股使用不管是起吊鋼絲繩還是捆綁鋼絲繩，在多股使用時都會產(chǎn)生受力不均勻現(xiàn)象，在計算鋼絲繩拉力時要進(jìn)行折減。使用鋼絲繩的股數(shù)與折減系數(shù)（不均勻受力系數(shù)）鋼絲繩股數(shù)24681216折減系數(shù)10908070605 鋼絲繩的插結(jié)a.鋼絲繩扣的插結(jié)插結(jié)方法如上圖繩扣與插結(jié)長度的規(guī)定鋼絲繩扣的長度一般為鋼絲繩直徑的30倍，特珠的用途如穿過軸銷應(yīng)比軸銷稍大為宜，掛入大型吊鉤時要保證能套進(jìn)吊鉤，鋼絲繩的插接長度規(guī)定為直徑的25倍b.鋼絲繩對接鋼絲繩對接分為短接法和長接法兩種，短接法與鋼絲繩扣的插接一樣，只是向兩邊分別插接，要求相同。長接法是將鋼絲繩3股一組分開，先編后接，每邊編接長度為直徑的400倍。短接法的優(yōu)點是簡便易行，缺點是鋼絲繩直徑增大，繞過滑輪時容易卡阻，長接法的優(yōu)點是鋼絲繩直徑幾乎不變，缺點是現(xiàn)場不易施行，且浪費鋼絲繩。鋼絲繩使用和保管時的注意事項a.鋼絲繩綻放如上圖鋼絲繩用于滑車時，綻放過程中要正確施工，防止鋼絲繩扭勁b.鋼絲繩使用過程中要防止以下現(xiàn)象發(fā)生(a)鋼絲繩受力后扭成死結(jié)(b)電焊或者火焊損傷(c)鋼絲繩在設(shè)備材料的棱角處滑動切割(d)鋼絲繩不用時要收回室內(nèi)存放，防止淋雨生銹1.2 起重工器具1.2.1卡環(huán) 如圖：卡環(huán)分為直環(huán)形和馬蹄形兩種a.卡環(huán)的吊重量：一般在卡環(huán)的環(huán)臂上有鋼印標(biāo)記，無標(biāo)記時按銷軸直徑查表起重技術(shù)上有計算公式計算吊重量，我們不提倡現(xiàn)場用計算方式計算允許荷重。b.卡環(huán)的用途卡接鋼絲繩， 鏈接， 連接c.卡環(huán)的正確使用卡環(huán)不能橫向受力(銷軸方向不能受力)卡接鋼絲繩時銷軸放在繩扣一側(cè)，卡環(huán)連接吊耳時銷軸手柄放在重物外側(cè)，便于卸取。連接或鏈接重物時銷軸向下,卡環(huán)鏈接鋼絲繩或卡接鋼絲繩用于重物捆綁時,卡環(huán)不能放置在重物角部，且應(yīng)平貼在重物外壁。1.2.2卡頭 a. 卡頭由U型環(huán)、鞍形座和螺母組成，用于鋼絲繩頭固定,鋼絲繩對接,捆綁繩的固定。b. 卡頭的種類按鋼絲繩直徑劃分，有11，12，15，18，20，25，32，43，52等多種c.卡頭的使用方式如圖：d.鋼絲繩卡頭的數(shù)量一般為3個,前面兩只為固定繩卡,后面一只為保險繩卡,隨著鋼絲繩直徑的增大,數(shù)量也相應(yīng)增多,具體如下表e.卡頭使用注意事項:卡頭使用時,鞍形扣應(yīng)扣在主受力繩一側(cè),卡頭螺栓應(yīng)兩邊交替擰緊,直到鋼絲繩直徑壓扁約1/3為止，每個卡頭受力都要均勻，卡頭與鋼絲繩大小應(yīng)匹配；嚴(yán)禁卡頭中加墊鋼筋、螺栓等。兩繩對接時兩側(cè)的要求與繩頭卡接相同。3、千斤頂常用千斤頂?shù)姆N類：螺旋千斤頂，液壓千斤頂a.螺旋千斤頂如圖原理：重物斜面上滑能夠省力工作原理：人力搬運齒輪齒輪傳動螺旋桿轉(zhuǎn)動內(nèi)筒上升螺旋千斤頂?shù)钠鹬啬芰Ψ秶鸀?50噸，頂升高度范圍為250450，螺旋千斤頂?shù)膬?yōu)點：使用方便，工作可靠，上升速度快，能夠在水平方向使用，缺點是頂升和降落過程都需要人力驅(qū)動。b.液壓千斤頂（手動）如圖原理：液體的特性：不易壓縮，受壓時液體在各個方向的壓力相等。力的大小與受力面積成正比，面積的倍數(shù)就是省力的倍數(shù)。液壓千斤頂?shù)募夹g(shù)性能如圖表液壓千斤頂不能水平方向使用，液壓千斤頂降落時，只要打開回油閥即可，下落速度較快。c. 千斤頂使用注意事項（a）千斤頂?shù)撞康膲|木（墊鐵）的面積及強度要足夠，要防止地面下陷和墊塊損壞。（b）千斤頂?shù)撞康膲|塊要平整，頂升過程中千斤頂要始終保持垂直。（c）千斤頂壓桿所用的人數(shù)不能多于附表規(guī)定的人數(shù)，防止千斤頂超載損壞。（d） 千斤頂成組使用時大小要相同，防止由于升降速度不同造成重物傾斜。（e）千斤頂成組使用時總的頂升能力要大于重物重量， 4個一組為2倍，2個一組為1.5倍。（f）千斤頂頂部與重物相觸處要墊以橡皮和薄木板，防止滑動。1.2.4倒鏈倒鏈作為起吊工具,有結(jié)構(gòu)緊湊,手拉力小，使用穩(wěn)當(dāng)?shù)膬?yōu)點.倒鏈的形狀與結(jié)構(gòu)如圖常見的倒鏈類型有SH，SWA，SBL等多種，現(xiàn)場常用的是SH型結(jié)構(gòu)，特點是結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，缺點是效率低，常見的倒鏈規(guī)格有:1T，2T，3T，5T，10T，15T，20T等各種規(guī)格。倒鏈?zhǔn)褂米⒁馐马棧?a) 倒鏈不允許拆解使用。(b) 20T以下的倒鏈拉鏈人數(shù)只允許1人。(c) 倒鏈的鏈條不能扭轉(zhuǎn)打結(jié)。(d) 倒鏈起吊重物中途長時間停留時應(yīng)將手拉鏈拴在起重鏈上，防止起重鏈打滑。(e) 倒鏈的葫蘆、鏈條、吊鉤應(yīng)保持直線狀，防止鏈條在葫蘆、吊鉤處卡阻。(f) 手拉鏈的轉(zhuǎn)動方向與起重鏈一致。1.2.5 滑車及滑車組a. 滑車的類型：從滑車的輪數(shù)來分有單輪滑車、雙輪滑車及多輪滑車。從滑車吊物的連接方式來分有吊鉤式和吊環(huán)式，三輪以上的滑車一般為吊環(huán)式。單輪滑車又可分為開口滑車與閉口滑車。單輪滑車的吊重量排序為：0.5T、1T、2T、3T、5T、8T、10T、16T、20T、40T、60T等。兩輪以上的滑車吊重量排序為：5T、8T、10T、15T、20T、32T、50T、60T、80T、100T、140T、160T、200T等。b. 滑車的作用及用途.導(dǎo)向，通過滑車可以改變力的方向，如圖,Q需要垂直提升的力，改變?yōu)樗綘恳?，?dǎo)向的滑車稱為定滑輪。省力，如圖當(dāng)重物重量為Q時，牽引力為P=Q/2 (不計滑輪的摩擦力)，省力滑車稱為動滑輪。平衡，可以使鋼絲繩受力均勻。在重物翻身的過程中，調(diào)整鋼絲繩長度的變化。c. 滑車的吊重量與鋼絲繩直徑的匹配滑車的繩槽能容納多大的鋼絲繩有一定的限制，鋼絲繩直徑過大會擠壞滑輪的邊緣，最大鋼絲繩直徑限定如下表（對單輪滑車而言）滑輪吊重量2T3T5T8T10T16T20T40T60T鋼絲繩直徑13mm17.5mm22mm26mm28mm32.5mm34.5mm43mm52mm對于多輪滑車，先算出單輪的吊重量，再查表，如32T、4輪滑車，單輪的吊重量為324=8（T），即當(dāng)8T單輪滑車看待。d. 滑車組滑車組是由一定數(shù)量的動滑輪、定滑輪及繩索造成，形式如圖?；嚱M單頭拉力的計算：a.查表如四四走八滑車組，兩個導(dǎo)向滑輪，吊重24T的情況，查得K=6.42，則單頭拉力P=24/6.42=3.74(T)。現(xiàn)場計算（保守估算）P=（Q/n）(1+3m/100), 式中：P:滑車組單頭拉力，Q：被吊重物的重量 n：受力鋼絲繩股數(shù)（直接作用于重物） m：鋼絲繩繞過的總滑輪數(shù)，包括導(dǎo)向滑輪按前面的例子：Q=24T，n=8,m=10,則P=24/8(1+310/100)=31.3=3.90（T），比3.73稍大 滑車組動靜滑輪之間最小距離的要求為了保證滑車組在使用過程中的安全，兩滑輪之間的距離要求如下：現(xiàn)場要求：凈距離一般不小于500mme. 滑車及滑車組使用時的注意事項滑車及滑車組使用時起吊重物不能超過銘牌上允許吊重量滑車組出廠銘牌的標(biāo)識如：H504D表示50T滑車，4輪，吊環(huán)式。D吊環(huán)， G吊鉤使用前對滑車組進(jìn)行檢查和檢修，保證轉(zhuǎn)動靈活，吊鉤、吊板及滑輪無損傷?；嚱M在起吊過程中，上下滑輪不能扭轉(zhuǎn)，防止鋼絲繩相互摩擦，增加單頭拉力，發(fā)生事故?；嚱M定滑輪與導(dǎo)向滑輪側(cè)向夾角不能大于15，以防走出鋼絲繩與滑輪吊板摩擦，無法保證夾角時，在定滑輪處增加一單輪滑車，以適應(yīng)導(dǎo)向滑車的方向，導(dǎo)向滑車在受力前必須派人檢查，看有無滑車歪斜、開口、鋼絲繩脫落、捆綁繩錯位等現(xiàn)象。導(dǎo)向滑車及單輪起吊滑車（吊鉤式）開口自鎖器必須完好，缺損的要采取封口措施。導(dǎo)向滑車大小的選擇導(dǎo)向滑車在選擇大小時要注意，導(dǎo)向滑車的吊重量要大于滑車組單頭拉力，具體要看導(dǎo)向角度的大小，滑車的吊重量=單頭拉力系數(shù)。角度系數(shù)如下表：角度90135180系數(shù)1.41.721.2.6 起重工器具的檢查周期2.起重作業(yè)方法2.1撬：如圖所示撬的基本原理：杠桿原理，動力臂動力=阻力臂阻力。撬的作用：重物的微小移動和轉(zhuǎn)動，用于附機及小型設(shè)備的就位，重物下鋼絲繩的穿繞等。2.2捆。捆是指將重物捆綁固定。捆是起吊前的基本動作，是保證起吊過程的基礎(chǔ)工作。常見的捆有散件的捆扎，重物的固定，滑車及吊點處的捆綁等?；嚰暗觞c處的捆綁：道鏈、滑車等吊裝工具在梁、板上的捆綁形式有：繞繩捆綁，穿繞捆綁，背繩捆綁。繞繩捆綁：將鋼絲繩繞梁柱一圈或幾圈（最多4圈），從下方或側(cè)向連接倒鏈、卡環(huán)、滑車的情況，水平或懸吊均可，用于受力方向不變的起吊作業(yè)。如圖：穿繩捆綁：鋼絲繩繞過梁柱一圈(或兩圈)后穿過一頭的繩扣（或卡環(huán)卡接），一頭受力的情況。如圖（注意：一根鋼絲繩雙股捆綁時必須是中間穿過繩扣，不能用繩扣穿過中間）。背繩捆綁： 背繩捆綁與穿繩捆綁形式相同，只是受力點在梁柱的側(cè)面，作用是改變起吊角度，增加起吊高度，增長起吊距離，防止捆綁繩沿梁柱長度方向滑動。如圖背繩捆綁時鋼絲繩受力分析。如圖當(dāng)?shù)踔貫镻時，與吊重方向相同的另一條鋼絲繩受力也為P，則相反方向的鋼絲繩受力為2P，通常由于反向受力的鋼絲繩扣在梁角拐彎處，也是兩股繩受力，但是如是梁柱很大，拐彎處是一股鋼絲繩受力時，選擇鋼絲繩要注意，力量增加一倍。例：滑車組單頭拉力為2T，倒向180則導(dǎo)向滑車受力為22=4T，滑車應(yīng)選5T，捆綁繩雙股背繩捆綁，相反方向鋼絲繩僅兩股受力，則鋼絲繩直徑的選擇步驟如下：反向鋼絲繩受力為24=8T，雙股受力每股為82=4T，安全系數(shù)為8，破斷拉力為48=32T，直徑接選26，破斷拉力為262650=33800kg=33.8T。始終記住在相同股數(shù)下捆綁繩一定要大于起吊繩。捆綁繩與梁柱或捆綁物之間一定要加木塊、橡皮或半園鐵防護(hù)，多股鋼絲繩捆綁時要防止鋼絲繩相互擠壓造成受力不均勻。在施工現(xiàn)場捆綁工字型梁時要在頂部加放枕木，以防梁翼板變形。2.3吊：吊是施工現(xiàn)場常見的施工方法。重物的懸空運輸、移位、就位都要通過吊的方式來實現(xiàn)。吊的過程分為施索、起吊、就位、收索等過程，起吊過程中，最主要的是施索，施索分為吊點選擇、捆綁掛鉤、試吊等過程。本節(jié)主要介紹施索過程中吊點的選擇原則及起吊的幾種基本形式2.3.1物體吊點選擇的原則及要求：1. 看廠家的使用說明書及廠家關(guān)于吊裝的要求，堅持按廠家吊耳優(yōu)先的原則。2. 看出廠起吊和運輸裝卸起吊的痕跡。3. 了解設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)及重心位置，4. 吊點的選擇必須保證設(shè)備起吊后保持平衡。5. 吊點一般選擇在重物重心上部。6. 吊點的選擇必須保證吊索吊具不阻礙設(shè)備就位。7. 吊點的選擇必須堅持便于施工的原則。8. 吊點的選擇必須考慮到現(xiàn)有吊具和機械。9. 吊點的選擇必須考慮吊耳便于施工。幾種常用的吊點選擇方法不規(guī)則重物一般選擇三點起吊圓形物體一般選擇四點、六點、八點起吊。細(xì)長物體一點起吊時，吊點選在距端頭0.3L處（L為物體長度）。細(xì)長物體兩點起吊時，吊點在兩端向內(nèi)0.2L處（L為物體長度）。2.3.2幾種常見的鋼絲繩起吊方式1.單繩一點起吊：適用于管道、斜撐、筋板等小件的吊裝。形式如圖：起吊對象： 重量、體積較小的物體； 細(xì)長物體。特點：方便靈活、細(xì)長物體的傾斜角度可以自由調(diào)整，就位過程中可以由傾斜變?yōu)樗?，不占空間位置。缺點：增加了起吊高度，吊物及鋼絲繩易旋轉(zhuǎn)，易拉開繩扣插頭，重物如捆綁不牢固易滑落，因此常繞空轉(zhuǎn)捆綁。 2.單繩雙股兩點起吊形式如圖：起吊對象：小件及細(xì)長件。 特點： 重物及鋼絲繩不旋轉(zhuǎn)； 重物易調(diào)水平。缺點：中心偏離時，鋼絲繩易從吊鉤處滑移，造成重物傾翻；適用于裝、卸車及水平運輸?shù)龋筛呖盏跷锞臀弧?.雙繩雙點起吊形式如圖：起吊對象：長方形物體及細(xì)長件。缺點：重物水平調(diào)整困難。優(yōu)點：不會發(fā)生重物傾翻現(xiàn)象；適用于管道、橫梁的吊裝。重物調(diào)整水平的方法：吊點或捆綁點平移，倒鏈調(diào)整4.雙繩三點吊裝形式如圖：起吊對象：不規(guī)則物體。優(yōu)點：便于重物調(diào)平（常采用單側(cè)加倒鏈調(diào)平），多用于卷揚機、風(fēng)機、水泵的吊裝；大型組合件，如焊接結(jié)構(gòu)的頂板梁、三通管道組件等。5.雙繩四點起吊形式如圖：起吊對象：箱形設(shè)備、大件設(shè)備。優(yōu)點：起吊重物平穩(wěn)、吊點固定。條件：須有起吊點（吊耳、捆綁點等）。6.雙繩四股兜吊形式如圖：起吊對象：箱形設(shè)備、箱裝設(shè)備。如輔機設(shè)備、電器盤柜等。缺點： 鋼絲繩容易滑動，造成重物傾斜滑落； 重心較高的物體在起吊過程中容易傾翻。另：防止重物傾翻的方法：增加橫向保險繩，在重物的上部，增加一根相對固定4根起吊繩且圍繞重物一周的保險繩。2.3.3鋼絲繩夾角與捆綁點固定方式的關(guān)系。1.雙繩四股兜吊鋼絲繩角30，且必須滿足兩吊點之間的距離大于物體長度的三分之一。 2.兩股鋼絲繩卡接起吊當(dāng)用卡環(huán)卡接起吊，鋼絲繩直接與物體捆綁時，鋼絲繩夾角不大于45。3.當(dāng)兩股鋼絲繩卡接起吊鋼絲繩繞空轉(zhuǎn)卡接時，鋼絲繩夾角不大于60。4.兩股鋼絲繩卡接起吊，鋼絲繩繞空轉(zhuǎn)卡接，并加木板、橡膠等防滑物時，鋼絲繩夾角不能大于905.當(dāng)鋼絲夾角在90120時，鋼絲繩卡接起吊，加焊擋繩塊，或用吊耳起吊。注意： 120是鋼絲繩夾角的最大值。就是使用吊耳起吊，為了鋼絲繩和設(shè)備的安全 ，鋼絲繩夾角也不能大于120。 以上所指的夾角是兩根鋼絲繩的夾角，不是鋼絲繩與鉛垂線的夾角。 對于成捆設(shè)備的起吊，在按照夾角選擇吊點的同時，還要注意鋼絲繩捆綁的拴緊程度，如果捆綁的不緊，照樣打滑。2.4.掛 一般指掛鉤掛鉤在起重作業(yè)上看似簡單其實是很有講究的施工過程,許多重物傾翻,鋼絲繩受力不均勻造成鋼絲繩拉斷的事故,都是掛鉤不恰當(dāng)引起的，掛鉤的方式有單繩繩扣掛鉤,對繩中間掛鉤，背扣掛鉤，壓繩掛鉤,單繩多股掛鉤等。2.4.1 壓繩掛鉤的作用:(單繩雙股起吊的情況)防止重物重心偏移造成重物傾翻方法。繩子中間繞過吊鉤的吊柄,兩繩交叉時讓重物的重端鋼絲繩壓在輕端鋼絲繩上,鋼絲繩承力后由于摩擦力增大,防止了鋼絲繩滑動。2.4.2 偏心重物雙繩4股起吊時，偏心的兩邊各用一根鋼絲繩，不偏心的兩邊鋼絲繩可以連通。2.4.3雙繩6股起吊時的掛鉤方法：單側(cè)如圖：另一側(cè)與此相反雙股鋼絲繩應(yīng)在對角線上，對于體積小，重量大的偏心重物也可用雙股繩同在重端的掛鉤方法，起到調(diào)節(jié)吊鉤位置、保持重物水平的目的，（注意，重物吊起后，重心必在吊鉤的鉛垂線上）。2.4.4重物6點起吊與8點起吊的兩種方式：重物6點起吊時單側(cè)如圖，每側(cè)一根繩每點雙股（兩頭可為一股）8點起吊時一般都是4根鋼絲繩，單側(cè)掛鉤形式如圖以上是一級掛鉤的形式，如果重物體積較大，起吊高度富裕還可以采用二級掛鉤形式，以減小鋼絲繩夾角，形式如下。8點起吊的單側(cè)布置形式也可用來起吊超長重物，優(yōu)點是可以減小鋼絲繩夾角，可以防止重物由于自身重量產(chǎn)生彎曲。2.5 頂。用千金頂將重物頂升或降落的起重作業(yè)方法。用途：大型設(shè)備的裝卸車、附機、發(fā)電機靜子就位，設(shè)備及構(gòu)件的找正等。2.6 轉(zhuǎn)：將設(shè)備水平旋轉(zhuǎn)一個角度或圓形設(shè)備旋轉(zhuǎn)一個角度。用途：變壓器及發(fā)電機靜子拖運中途的轉(zhuǎn)向，汽包旋轉(zhuǎn)，細(xì)長設(shè)備的旋轉(zhuǎn)移位置等。方法：在設(shè)備的中間增加滾動旋轉(zhuǎn)盤或增加鋼板滑動旋轉(zhuǎn)，起吊圓形設(shè)備一側(cè)使重物旋轉(zhuǎn)。2.7滑 滑是一種水平托運方法將設(shè)備放在滑道上，在牽引力或推動力的作用下使物體水平移動?；瑒幽Σ恋母拍睿褐匚镌诨郎系臓恳εc重物的重量成正比，與滑道的材料有關(guān)。摩擦力計算公式：F=Q Q-重物對滑道的垂直壓力，-滑動摩擦系數(shù)，見下表：重物由靜止?fàn)顟B(tài)使其滑動時的瞬間滑動摩擦力要比計算時要大,一般為1.52倍重物滑動時的注意事項：滑軌要平直，兩滑軌的距離相對固定上滑道前端翼狀伸開，防止與滑軌卡阻滑道與滑軌之間的黃油要涂抹均勻，以減小阻力起動時若牽引力過大，要用千斤頂增力，不可強拉。2.8 滾。利用滾杠或重物自身滾動使重物水平移動的方法利用滾杠拖運重物的形式如圖：滾動摩擦力的計算：滾動摩擦系數(shù)見下表： F=（1=2）Q/D 1-上托板與滾杠之間的滑動摩擦系數(shù)2-下托板與滾杠之間的滑動摩擦系數(shù)F滾動牽引力（N），D滾杠直徑（cm）施工現(xiàn)場一般對滾動摩擦力簡化計算，由于現(xiàn)場常用的托板上部為鋼材，下部為枕木、滾杠材料為鋼，F(xiàn)=（0.08-0.15）*Q滾杠數(shù)量的計算n=Q/（7DL），Q-托運重物的重量（kg），n-所需滾杠的數(shù)量（根），D-滾杠的直徑（cm），L-每根滾杠與下走道的接觸長度（cm）。下走道為兩條時，長度為兩倍。如果上下走道均為木材時：n=Q/（5.5DL）滾動托運時的注意事項 下走道枕木接頭處要平整,不能有臺階,滾杠與滾杠之間最小要保持5距離,必要時要用大錘調(diào)整。轉(zhuǎn)彎時前端滾杠朝需要的方向傾斜，后端滾杠朝相反的方向傾斜。滾杠在后部滾出時容易彈起，防止傷人。放置滾杠時手抓住滾杠端頭的上臂，調(diào)整滾杠時腳不要踩在下走道上，防止壓傷手腳。3.起重作業(yè)步驟：3.1 對施工現(xiàn)場的勘察 施工道路及地下結(jié)構(gòu)是否滿足要求，是否有需要清理、平整、加固的地方，有無電線、房屋阻擋。 重物的吊運通道是否暢通，是否有需要拆卸、移位的設(shè)備及腳手架。 施工機械布置是否能達(dá)到要回轉(zhuǎn)的要求，有無抗桿、碰撞的可能。 有無吊掛的生根點及臨時擱放的位置，重物旋轉(zhuǎn)的空間是否足夠。3.2 對施工設(shè)備的詳細(xì)了解 了解重物的名稱、重量及重心的位置； 了解重物的外形尺寸，安裝就位時的方向及空間位置； 了解重物有無特殊的施工技術(shù)要求，如倒放、傾斜、振動、表面磨損、能否施焊等。 了解重物捆綁處的強度是否滿足要求。3.3 施工方案的制定 施工方案的選定； 運輸路線的選定； 施工機械的選定； 工器具的選定； 吊點及吊掛點的選定； 勞動力的組織； 安全注意事項及安全設(shè)施的布置要求； 施工方案的審批及安全作業(yè)票辦理。3.4 施工方案的實施 施工技術(shù)的交底。 人員組織與分工。 施工機械及工器具的準(zhǔn)備。 安全設(shè)施的布置。 施工過程的檢查與控制。 設(shè)備吊裝就位后的檢查確認(rèn)：方向、相對位置、牢固性等。 工器具、索具的回收，施工機械的撤離。3.5 記錄總結(jié) 記錄施工過程中出現(xiàn)的不良狀態(tài)，以便以后改進(jìn)。 記錄施工過程中多余環(huán)節(jié)，以及與施工方案不相符的地方，以便以后制定方案時注意。 記錄施工過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便以后施工時參考。4. 施工現(xiàn)場常見的起重作業(yè)類型所采用的工作方法4.1 設(shè)備材料的裝卸車 設(shè)備材料的裝卸車工作，主要的工作方法是吊，其次有滑、捆等作業(yè)。 吊：一般設(shè)備材料的裝卸車。雙繩兜吊、吊耳起吊、卡接起吊。 滑：大型設(shè)備的裝卸車。如發(fā)電機靜子、變壓器等。捆：裝車完畢運輸前的剎車。 安全注意事項： 車廂內(nèi)空間位置狹小，活動不便，落鉤解繩時防止重物散開、壓腳、擠腿。 手扶重物落入車廂時，防止重物旋轉(zhuǎn)擺動擠傷身體，作業(yè)人員站位時要便于快速撤離。 裝車時重物中心要與車體重心相對。多件設(shè)備裝車時兩側(cè)要平衡，防止運輸過程中發(fā)生設(shè)備掉落及翻車事故。 設(shè)備材料裝車完成后，剎車要牢固，并與司機確認(rèn)。 散件設(shè)備材料卸車時要注意，經(jīng)過運輸過程中的晃動，材料隨時都有掉落的危險，車裝的過滿時，捆綁掛鉤前先不要解剎車?yán)K，待起吊繩拉緊后，再松剎車?yán)K。 設(shè)備材料卸車前要查明或計算確切重量，以便選擇吊