一汽車發(fā)展簡(jiǎn)史PPT課件

1 帕加尼Huayra 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 人生有許多問(wèn)題要面對(duì) 不管是生活中的瑣碎雜事 還是必須要完成的任務(wù) 或是創(chuàng)作 有時(shí)候并不是很努力的想 就能夠想的到 要自己努力的去爭(zhēng)取 去尋找 當(dāng)我們駕馭著自己愛(ài)車 在路上乘風(fēng)破浪的時(shí)候 在大街小巷去自由馳騁的時(shí)候 會(huì)感覺(jué)與車合為一體 汽車就像你親密的伴侶一樣 撒嬌 生氣 開(kāi)心 總之 用你的技術(shù)與他的性能完美的配合 就會(huì)滿足你超高的駕駛樂(lè)趣 成就你人生的里程碑 實(shí)現(xiàn)你探索夢(mèng)想的巔峰 14 繼2009年我國(guó)成為當(dāng)年世界最大汽車市場(chǎng)后 2010年又實(shí)現(xiàn)了32 的增長(zhǎng) 銷量達(dá)到1806萬(wàn)輛 成為有史以來(lái)世界最大的汽車市場(chǎng) 中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)顧翔華在中汽協(xié)會(huì)1月10日召開(kāi)的汽車產(chǎn)銷信息發(fā)布會(huì)上如是說(shuō) 并表示 2010年汽車消費(fèi)的高增長(zhǎng)是預(yù)料之中的 2011年我國(guó)汽車市場(chǎng)總體上還將延續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展的走勢(shì) 政策重心將向節(jié)能減排和新能源汽車傾斜 2010年全國(guó)汽車產(chǎn)銷1826 47萬(wàn)輛和1806 19萬(wàn)輛 15 16 17 18 19 汽車 文化 汽車文化是汽車在發(fā)明和發(fā)展過(guò)程中所創(chuàng)造的物質(zhì)和精神財(cái)富的總稱 包括汽車發(fā)展史 汽車造型文化 汽車名人文化 名車文化 賽車文化等 汽車工程系 gssgj 20 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車的萌芽階段 古代帝王黃帝傳說(shuō)姓公孫 居于軒轅之丘 故名曰軒轅 曾戰(zhàn)勝炎帝于阪泉 戰(zhàn)勝蚩尤于涿鹿 諸侯尊為天子 后人以之為中華民族的始祖 相傳黃帝誕辰是三月初三 每年這個(gè)時(shí)候都要在鄭州進(jìn)行祭拜 黃帝的先祖是有熊氏 由于有熊氏的人們崇尚土德 土是黃色的 母親附寶給他起名叫黃帝 居住在軒轅之丘 因他長(zhǎng)在姬水 就以姬為姓 軒轅為號(hào) 所以后人也稱黃帝為軒轅氏 相傳中華文明發(fā)端之始 黃帝就開(kāi)始造車 并因此被稱為軒轅氏 軒轅二字指的就是車 軒轅這兩個(gè)字 大家都不會(huì)解釋 研究古書以后 發(fā)現(xiàn)軒轅可能就是天黿 在古代 軒轅和天黿讀音是一樣的 黿 就是水族動(dòng)物 在民間 還有種種關(guān)于他和他的臣子們創(chuàng)造發(fā)明的傳說(shuō) 有書上說(shuō) 黃帝發(fā)明了車 所以人們叫他軒轅氏 21 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 出土文物 秦始皇 銅車馬 22 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 一個(gè) 獨(dú)輪推車說(shuō) 似成千年定論 早在宋代 高承就在其 事物紀(jì)事 一斗中寫道 木牛即今小車有前轅者 流馬即今獨(dú)推者是 當(dāng)代史學(xué)家范文瀾先生認(rèn)為 木牛是一種人力獨(dú)輪車 有一腳四足 木牛流馬 諸葛亮 字孔明 瑯琊陽(yáng)都人 三國(guó)時(shí)期杰出的政治家 軍事家 戰(zhàn)略家 外交家 散文家 教育家 科學(xué)家 藝術(shù)家 天文學(xué)家 23 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 他相信對(duì)某一事物所做的第一次精確的觀察和加以其后對(duì)照的實(shí)驗(yàn)結(jié)果 他確信這是唯一可靠的基礎(chǔ) 但他也認(rèn)為 在探求真理的過(guò)程中 信念和智慧是以某種方式相聯(lián)系的 他是最先相信地球是圓的人之一 他預(yù)測(cè)了許多現(xiàn)在的發(fā)明 象汽車 潛水艇和飛機(jī) 在歐洲 火藥的發(fā)明也應(yīng)該歸功于他 在中世紀(jì) 他的有關(guān)科學(xué)的著作被許多人指控為妖術(shù) 被認(rèn)為與僧侶傳教士作對(duì) 他被幽禁了14年 獲得自由后不久得去世了 羅吉爾 培根 RogerBacon 1214左右 1294左右 是英國(guó)早期的一位哲學(xué)家和科學(xué)家 羅吉爾 培根曾經(jīng)天才地預(yù)言過(guò) 在將來(lái) 馬車不用馬拉 并會(huì)以難以置信的速度飛馳 24 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 蒸汽機(jī)的發(fā)明 詹姆斯 瓦特是英國(guó)著名的發(fā)明家 是工業(yè)革命時(shí)期的重要人物 英國(guó)皇家學(xué)會(huì)會(huì)員和法蘭西科學(xué)院外籍院士 他對(duì)當(dāng)時(shí)已出現(xiàn)的蒸汽機(jī)原始雛形作了一系列的重大改進(jìn) 發(fā)明了單缸單動(dòng)式和單缸雙動(dòng)式蒸汽機(jī) 提高了蒸汽機(jī)的熱效率和運(yùn)行可靠性 對(duì)當(dāng)時(shí)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展作出了杰出貢獻(xiàn) 他改良了蒸汽機(jī) 發(fā)明了氣壓表 汽動(dòng)錘 后人為了紀(jì)念他 將功率的單位稱為瓦特 常用符號(hào) W 表示 瓦特是國(guó)際單位制中功率和輻射通量的計(jì)量單位 常用符號(hào) W 表示 詹姆斯 瓦特 JamesWatt 1736年1月19日 1819年8月25日 1784年4月 英國(guó)政府授予瓦特以制造蒸汽機(jī)的專利證書 25 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車的發(fā)明 1763年 法國(guó)陸軍的技術(shù)軍官古諾所在的兵工廠生產(chǎn)一種炮身由生鐵鑄成的大炮 需要幾匹強(qiáng)壯的馬才能拉動(dòng) 古諾希望將蒸汽力作為拉大炮車輛的牽引力 并且向陸軍部提出了制造一臺(tái)樣機(jī)的建議 他很快得到了法國(guó)陸軍大臣肖瓦茲爾公爵的支持 撥給他20000英鎊進(jìn)行試制 經(jīng)過(guò)6年努力 1769年 古諾制成了他設(shè)想中的蒸汽車 世界上第一起交通事故 l769年法國(guó)人尼古拉斯古諾 1725一1804 將蒸汽機(jī)裝在板車上 制造出第一輛蒸汽板車這是世界上第一輛利用機(jī)器為動(dòng)力的車輛 26 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 蒸汽車車身是很重的木制框架 前面支撐著一個(gè)大鍋爐 后面是兩個(gè)汽缸 鍋爐產(chǎn)生的蒸汽送進(jìn)汽缸 推動(dòng)著裝在里面的活塞上下運(yùn)動(dòng) 再通過(guò)曲柄把活塞的運(yùn)動(dòng)傳給裝在車框架下面的前輪 操縱前輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn) 古諾駕著他的蒸汽車真的走起來(lái)了 不過(guò)它的速度1小時(shí)只有4000米 比馬車慢得多 車長(zhǎng) 7 32米車高 2 2米蒸汽泡直徑 1 34米前輪直徑 1 28米后輪直徑 1 5米牽引能力 4 5噸時(shí)速 3 5 3 9公里連續(xù)行走時(shí)間 12 15分鐘 汽車的發(fā)明 27 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 艾蒂安 勒努瓦 古諾的這輛蒸汽動(dòng)力車在陸地上行駛 并不依賴木軌或鐵軌運(yùn)行 因此它可以被看作是馬車之后汽車出現(xiàn)之前的動(dòng)力車輛 而不能看作是火車的前身 又經(jīng)過(guò)反復(fù)改進(jìn) 這臺(tái)蒸汽車上已經(jīng)可以乘坐4個(gè)人 速度也提高到每小時(shí)9000米了 1769年 瑞士軍官普蘭捷爾也造出了一輛以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的可自由行駛的板車 于是有人將普蘭捷爾也認(rèn)定為汽車的始祖之一 1860年 法國(guó)人艾蒂安 勒努瓦發(fā)明了一種內(nèi)部燃燒的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車的發(fā)明 28 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 卡爾 本茨 1844 1929年 汽車的發(fā)明 卡爾 本茨于1886年1月29日向德國(guó)皇家專利局申請(qǐng) 同年11月2日批準(zhǔn) 專利號(hào)為37435 類別屬于空氣及氣態(tài)動(dòng)力機(jī)械類 專利名為氣態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)車 1886年 德國(guó)工程師卡爾 本茨 1844 1929 在曼海姆制造成一輛裝有0 85馬力汽油機(jī)的三輪車 德國(guó)另一為工程師戈特利布 戴姆勒 1834 1900 也同時(shí)造出了一輛用1 1馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的四輪汽車 這便是現(xiàn)代意義上的汽車 他們倆被公認(rèn)為以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者 1886年1月29日也被公認(rèn)為汽車的誕生日 29 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 1872年 戴姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 1883年 成功研制出使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī) 并于1885年將此發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于木制雙輪車上 從而發(fā)明了摩托車 1886年 戴姆勒把這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購(gòu)買的馬車上 創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車 汽車的發(fā)明 戈特利布 戴姆勒 1834 1900 德國(guó)工程師和發(fā)明家 現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一 1903年 以公司主要投資人埃米爾 耶利內(nèi)克的女兒的教名 梅賽德斯Mercedes 命名的小客車投產(chǎn) 耶利內(nèi)克是當(dāng)時(shí)公司主要投資人 奧地利駐法國(guó)尼斯Nice的領(lǐng)事 戴姆勒汽車的熱情支持者 其前置發(fā)動(dòng)機(jī)有35匹馬力 有前車燈 擋風(fēng)板 雙門5座位敞逢車造型更加接近現(xiàn)代轎車的特征 還有比原來(lái)更輕 動(dòng)力更大的引擎 更長(zhǎng)的軸距 更低的重心 大大提高了戴姆勒公司的商業(yè)地位 30 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車結(jié)構(gòu) 汽車布置形式 31 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 發(fā)動(dòng)機(jī) 32 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 發(fā)動(dòng)機(jī) 33 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 發(fā)動(dòng)機(jī) 直列發(fā)動(dòng)機(jī) V型發(fā)動(dòng)機(jī) 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 34 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車類型 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義 GB T3730 1 2001 將汽車分為乘用車 商用車 掛車和汽車列車分別定義如下 1 汽車 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛 主要用于載運(yùn)人員和 或貨物 牽引載運(yùn)人員和 或貨物的車輛 特殊用途 2 乘用車 在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和 或臨時(shí)物品的汽車 包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位 它也可以牽引一輛掛車 3 商用車輛 在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車 并且可以牽引掛車 乘用車不包括在內(nèi) 包括客車 半掛車牽引車 貨車 4 掛車 就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引 才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛 用于載運(yùn)人員和 或貨物 特殊用途 35 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 老爺車 人們過(guò)去曾經(jīng)使用過(guò)的 現(xiàn)在作 歷史文物 古董 供人們欣賞 收藏或使用的汽車 36 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 迷你車 排量 以下的車 37 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 的士車 meter計(jì)程汽車 出租車 38 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 巴士車 mnibus 為了大家 公共汽車 39 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 皮卡車 ickup 轎貨 具有載人和載貨雙重功能的汽車 40 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 跑車 運(yùn)動(dòng)汽車 是轎車的精品 有很高的設(shè)計(jì)和制造水平 威茲曼 41 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 防彈車 裝有防彈鋼板 防彈玻璃 防彈輪胎等特殊用途的汽車 42 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 概念車 設(shè)計(jì)具有獨(dú)特性 前衛(wèi)性 理想化的汽車 43 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 月球車 專用車 巡航者 1號(hào) 44 前蘇聯(lián)月球車 2010年3月19日 加拿大西安大略大學(xué)研究員菲爾 斯圖基教授揭開(kāi)了一個(gè)有著37年歷史的月球探索謎團(tuán) 找到前蘇聯(lián)發(fā)射的 月球車2號(hào) 的具體方位 并發(fā)現(xiàn)了這輛月球車37年前在行進(jìn)了35公里之后留下的軌跡 這是機(jī)器人探測(cè)器迄今為止在另一顆天體上創(chuàng)造的行進(jìn)距離最長(zhǎng)紀(jì)錄 45 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 未來(lái)汽車 瑞典著名的超級(jí)跑車制造商 里恩斯匹德 公司日前宣布 他們制造出了世界上第一輛會(huì)潛水的汽車 斯庫(kù)巴 只要按動(dòng)這款水陸兩用車的一個(gè)按鈕 汽車便可以潛到水下10米深處行駛 據(jù)悉 斯庫(kù)巴 將在2008年3月的日內(nèi)瓦車展上首次正式展出 以色列發(fā)明飛天車 未來(lái)汽車 46 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車史上的第一次變革 第一次變革是美國(guó)福特汽車公司于 年推出 型車 發(fā)明了汽車裝配流水線 使汽車工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)向美國(guó) 福特T型車 英文 FordModelT 俗稱 TinLizzie或Flivver 是美國(guó)亨利 福特創(chuàng)辦的福特汽車公司于1908年至1927年推出的一款汽車產(chǎn)品 1903年亨利 福特創(chuàng)辦福特汽車公司到T型車問(wèn)世之前已有數(shù)個(gè)車型和原形車被制造 雖然起始編號(hào)是A型車 但是從A型車到T型車之間并沒(méi)有19個(gè)型號(hào) 47 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車史上的第二次變革 針對(duì)美國(guó)車型單一 體積龐大 耗油量大等弱點(diǎn) 歐洲汽車公司開(kāi)始推出多樣化的產(chǎn)品和新車型 到二十世紀(jì)60 70年代 汽車史上出現(xiàn)第二次變革 汽車工業(yè)發(fā)展由美國(guó)轉(zhuǎn)回歐洲 德國(guó)的奔馳汽車公司 大眾汽車公司 寶馬汽車公司 英國(guó)的勞斯萊斯汽車公司 法國(guó)的雪鐵龍汽車公司 意大利的法拉利汽車公司等等推出一批精典車型和質(zhì)量?jī)?yōu)秀的汽車 48 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車史上的第三次變革 日本汽車工業(yè)的發(fā)展 創(chuàng)造了世界汽車工業(yè)的發(fā)展奇跡 一是二十世紀(jì)60年代以后 日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展 內(nèi)需強(qiáng)勁增長(zhǎng) 車內(nèi)出現(xiàn)了普及汽車高潮 二是1973年和1979年發(fā)生了兩次世界石油危機(jī) 日本生產(chǎn)的小型轎車成為全世界的暢銷品 第三次變革是日本通過(guò)完善管理體系 形成精益的生產(chǎn)方式 全力發(fā)展物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型汽車 二十世紀(jì)80年代 日本成為世界第三個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展中心 此時(shí)汽車工業(yè)發(fā)展由歐洲轉(zhuǎn)向日本 一百多年的汽車發(fā)展史表明 汽車誕生于德國(guó) 成長(zhǎng)于法國(guó) 成熟于美國(guó) 興旺于日本 法國(guó)對(duì)汽車有著重大貢獻(xiàn) 英國(guó)鑄造了汽車的高貴品質(zhì) 49 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車史上的第三次變革 日本汽車工業(yè)的發(fā)展 創(chuàng)造了世界汽車工業(yè)的發(fā)展奇跡 一是二十世紀(jì)60年代以后 日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展 內(nèi)需強(qiáng)勁增長(zhǎng) 車內(nèi)出現(xiàn)了普及汽車高潮 二是1973年和1979年發(fā)生了兩次世界石油危機(jī) 日本生產(chǎn)的小型轎車成為全世界的暢銷品 第三次變革是日本通過(guò)完善管理體系 形成精益的生產(chǎn)方式 全力發(fā)展物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型汽車 二十世紀(jì)80年代 日本成為世界第三個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展中心 此時(shí)汽車工業(yè)發(fā)展由歐洲轉(zhuǎn)向日本 一百多年的汽車發(fā)展史表明 汽車誕生于德國(guó) 成長(zhǎng)于法國(guó) 成熟于美國(guó) 興旺于日本 法國(guó)對(duì)汽車有著重大貢獻(xiàn) 英國(guó)鑄造了汽車的高貴品質(zhì) 50 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 一 汽車產(chǎn)量在波動(dòng)中增長(zhǎng)2006年全球汽車產(chǎn)量為6834 03萬(wàn)輛 日本的汽車產(chǎn)量在2006年重新超過(guò)了美國(guó) 達(dá)到了1148萬(wàn)輛 占據(jù)首位 美國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)1126萬(wàn)輛 排名第二 中國(guó)汽車產(chǎn)量首次突破性700萬(wàn)大關(guān) 713萬(wàn) 位列第三位 2007年全球汽車產(chǎn)量為7307 2萬(wàn)輛 日本連續(xù)兩年占據(jù)首位 達(dá)1159 6萬(wàn)輛 占全球產(chǎn)量的15 87 銷量亞軍為美國(guó) 達(dá)1075 1萬(wàn)輛 同比減少4 5 占全球產(chǎn)量的14 71 第三位是中國(guó) 產(chǎn)量達(dá)888 2萬(wàn)輛 同比增加22 占全球總量的12 16 51 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 52 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 二 汽車工業(yè)全球化 進(jìn)入20世紀(jì)90年代 世界汽車工業(yè)能力過(guò)剩 汽車環(huán)保 安全 節(jié)能法規(guī)日趨嚴(yán)格 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本 銷售成本大幅度提高 促使汽車工業(yè)全球性結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快 汽車跨國(guó)聯(lián)盟成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的潮流 經(jīng)過(guò)十多年的資產(chǎn)重組 聯(lián)合兼并 目前 已經(jīng)形成了世界汽車企業(yè)集團(tuán) 或戰(zhàn)略聯(lián)盟 如 豐田通用大眾FORD現(xiàn)代標(biāo)致 雪鐵龍本田戴姆勒 克萊斯勒菲亞特雷諾 53 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 三 汽車工業(yè)處于科技創(chuàng)新時(shí)代 世界各大汽車公司以環(huán)保 安全 節(jié)能為目標(biāo) 正在進(jìn)行著一場(chǎng)由量變到質(zhì)變的新的技術(shù)革命 表現(xiàn)為 推廣現(xiàn)代柴油機(jī)轎車 迅速普及復(fù)合火花點(diǎn)火新型汽油機(jī) 加速發(fā)展混合動(dòng)力汽車 加緊開(kāi)發(fā)燃料電池 推進(jìn)電動(dòng)汽車實(shí)用化 2008年5月28日 三洋電機(jī)正式宣布將為德國(guó)大眾集團(tuán)提供鋰離子充電電池 最近 各大汽車廠家都競(jìng)相宣布將在混合動(dòng)力車及純電動(dòng)汽車等電動(dòng)車輛上裝配鋰離