國際貨物買賣合同條款PPT課件

1 國際貨物買賣合同條款 2 國際貨物買賣合同 營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間為買賣一定的貨物所達(dá)成的協(xié)議 它是當(dāng)事人雙方各自履行約定義務(wù)的依據(jù) 它也是一旦發(fā)生違約行為時(shí) 進(jìn)行補(bǔ)救 處理爭議的法律依據(jù) 進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng) 不僅是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 是進(jìn)行貨物買賣的商業(yè)行為 而且是一種我方企業(yè)與國外客戶雙方的法律行為 3 國家制定或認(rèn)可并在本國主權(quán)管轄范圍內(nèi)生效的法律 國際貨物買賣合同必須符合當(dāng)事人所在國的法律 涉及 法律沖突 時(shí) 如有約定 按約定國國內(nèi)法處理 如無約定 適用與合同有密切聯(lián)系的國家的法律 國際貨物買賣合同適用的法律 4 二 國際公約 兩個(gè)或兩個(gè)以上主權(quán)國家為確定彼此間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系方面的權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的協(xié)議 1980年 聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約 UnitedNationsConventionsonContractsfortheInternationalSalesofGoods CISG 5 三 國際貿(mào)易慣例 由國際性組織制定的有關(guān)國際貿(mào)易的成文的原則 準(zhǔn)則和規(guī)則 國際商會(huì)InternationalChamberofCommerce ICC 6 國際商會(huì)InternationalChamberofCommerce ICC 跟單信用證統(tǒng)一慣例國際商會(huì)第600出版物UCP600 托收統(tǒng)一規(guī)則URC522 關(guān)于審核跟單信用證項(xiàng)下單據(jù)的國際標(biāo)準(zhǔn)銀行實(shí)務(wù)ISBP 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則INCOTERMS2000 7 國際貨物買賣合同的基本內(nèi)容 S CP Csalescontract或purchasecontract或salesconfirmationpurchaseconfirmation 合同 確認(rèn)書 8 國際貨物買賣合同一般由以下內(nèi)容構(gòu)成 約首 正文 約尾 銷售合同 品質(zhì)條款 數(shù)量條款 包裝條款 裝運(yùn)條款 支付條款 保險(xiǎn)條款 檢驗(yàn)和索賠 不可抗力 爭議解決 價(jià)格條款 9 合同條款一般包括 1 品名 質(zhì)量條款nameandspecifications2 數(shù)量條款quantity3 包裝條款packing4 價(jià)格條款price5 運(yùn)輸保險(xiǎn)條款transportationandinsurance6 支付條款payment7 檢驗(yàn)條款inspection8 索賠條款claim9 不可抗力條款ForceMajeure10 仲裁條款arbitration11 其他條款othertermsandconditions 10 本章主要內(nèi)容 商品的品名 品質(zhì) 數(shù)量和包裝 商品價(jià)格 國際貨物運(yùn)輸 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 貨款的結(jié)算 國際貿(mào)易爭議的預(yù)防與處理 11 第二章商品的品名 品質(zhì) 數(shù)量和包裝 第一節(jié)商品的品名第二節(jié)商品的品質(zhì)第三節(jié)商品的數(shù)量第四節(jié)商品的包裝 12 第一節(jié)商品的品名一 品名條款的基本內(nèi)容品名條款的規(guī)定取決于成交商品的品種和特點(diǎn) 就一般商品來說 只要列明商品的名稱即可 但有的商品 往往具有不同的品種 等級(jí)和型號(hào) 因此也要將其包括進(jìn)去 品名 東北大豆NameofCommodity NortheastSoybean 13 二 規(guī)定品名條款的注意事項(xiàng)品名條款的內(nèi)容必須具體品名條款的內(nèi)容必須實(shí)事求是盡可能使用國際上通行的名稱考慮有利于減低關(guān)稅或方便進(jìn)口 14 案例 我方出口蘋果酒一批 國外來證貨名為 AppleWine 于是我方為了單證一致 所有單據(jù)上均采用 AppleWine 不料貨到目的港后遭到海關(guān)扣留罰款 因該批酒的內(nèi)外包裝上均寫的是 Cider 字樣 結(jié)果外商要求我方賠償其罰款損失 請(qǐng)問 我方對(duì)此有無責(zé)任 為什么 15 第二節(jié)商品的品質(zhì)一 品質(zhì)的含義指貨物的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合 二 表示品質(zhì)的方法1 用文字說明表示商品的品質(zhì) 交貨質(zhì)量以文字說明為依據(jù) 稱作 憑說明買賣 2 用實(shí)物表示商品的品質(zhì) 16 1 用文字說明表示商品的品質(zhì)示例 17 18 2 用實(shí)物表示商品的品質(zhì) 看貨買賣 多用于寄售 拍賣和展賣業(yè)務(wù)中 憑樣品買賣樣品 指從一批商品中抽取出來或由生產(chǎn)和使用部門設(shè)計(jì)加工出來的能夠代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物 適用 一般限于不能完全是用科學(xué)方法和文字?jǐn)?shù)據(jù)來表示品質(zhì)的商品才采用 如服裝 皮鞋 工藝美術(shù)品等 19 案例 某出口公司與國外成交紅棗一批 合同與信用證均列明的是三級(jí)品 但到發(fā)貨裝船時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)紅棗庫存告急 于是改以二級(jí)品交貨 并在發(fā)票上加注 二級(jí)紅棗仍按三級(jí)計(jì)價(jià) 問 這種以好頂次 原價(jià)不變的做法妥當(dāng)嗎 20 案例 A公司從國外進(jìn)口一批青霉素油劑 合同規(guī)定該商品品質(zhì) 以英國藥局1953年標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn) 但貨到目的港后 發(fā)現(xiàn)商品有異樣 于是請(qǐng)商檢部門進(jìn)行檢驗(yàn) 經(jīng)反復(fù)查明 在英國藥局1953年版本內(nèi)沒有青霉素油劑的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)果商檢人員無法檢驗(yàn) 從而使A公司對(duì)外索賠失去了根據(jù) 21 憑樣品買賣 憑賣方樣品買賣 指賣方向買方提供樣品 經(jīng)買方確認(rèn) 以賣方提供的樣品作為支付貨物品質(zhì)的最終依據(jù) 注意 1 選擇有代表性的樣品2 留樣3 區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)樣品和參考樣品 憑買方樣品買賣 買方為了使其訂購的商品符合自身要求 提供樣品交由賣方依樣承制 注意 1 量力而行接受樣品2 確定樣品是否存在產(chǎn)權(quán)問題3 爭取憑對(duì)等樣品成交 SalesbySeller sSample Salesbybuyer sSample 22 三 品質(zhì)條款的基本內(nèi)容在品質(zhì)條款中 一般要寫明商品的名稱和具體品質(zhì) 由于表示品質(zhì)的方法不同 合同中品質(zhì)條款的內(nèi)容及其繁簡也不盡相同 規(guī)定品質(zhì)條款時(shí) 應(yīng)注意以下幾件事項(xiàng) 23 1 正確運(yùn)用各種表示品質(zhì)的方法 2 品質(zhì)條款必須明確 具體 切合實(shí)際 避免籠統(tǒng)含糊 如 好大米 上等蘋果 等 應(yīng)避免使用 大約 左右 等類似的字眼 3 品質(zhì)條款還應(yīng)注意必要的靈活性和科學(xué)性 不能規(guī)定得過死 重視品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和品質(zhì)公差的作用 24 正確運(yùn)用各種表示品質(zhì)的方法 一般地說 凡能用科學(xué)的指標(biāo)說明其質(zhì)量的商品 則適用于憑規(guī)格 等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)買賣 有些難以規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化的商品 則適用于憑樣品買賣 有些質(zhì)量好 并具有一定特色的名優(yōu)產(chǎn)品 適用于憑商標(biāo)或品牌買賣 有些性能復(fù)雜的機(jī)器 電器和儀表 適用于憑說明書和圖樣買賣 有些具有地方風(fēng)味和特色的產(chǎn)品 可憑產(chǎn)地名稱買賣 凡能用一種方法表示品質(zhì)的 一般不宜用兩種或兩種以上的方法來表示 25 案例 我某公司出口紡織原料一批 合同規(guī)定水分最高15 雜質(zhì)不超過3 但在成交前曾向買方寄過樣品 訂約后 我方又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似 貨到后 買方提出貨物的質(zhì)量比樣品低7 的檢驗(yàn)證明 并要求我方賠償損失 問 我方是否該賠 為什么 26 適用 一些農(nóng) 副 土 特等初級(jí)產(chǎn)品規(guī)定范圍 例 色織條格布 寬度41 42規(guī)定極限 例 中國花生仁 水分 Max 13 規(guī)定上下差異 例 鴨毛含絨量 18 允許上下1 適用 工業(yè)制成品品質(zhì)公差的允許值可以是國際上同行業(yè)所公認(rèn)的允許值 也可以是由買賣雙方商定的允許值 品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 品質(zhì)公差 27 第三節(jié)商品的數(shù)量一 數(shù)量條款的含義包括商品的數(shù)量和計(jì)量單位 二 計(jì)量單位米制 公制 英制 美制 28 三 重量1 按毛重計(jì)算 GW 指商品本身的重量與內(nèi) 外包裝重量之和 適用 一些單位價(jià)值較低的商品 如糧食 飼料等農(nóng)副產(chǎn)品 以毛作凈 例如 東北紅小豆100公噸 單層新麻袋裝 以毛作凈 29 2 按凈重計(jì)算 NW 凈重 毛重 皮重適用 大多數(shù)商品按凈重計(jì)價(jià) 3 按公量計(jì)算公量 用科學(xué)方法除去商品所含的實(shí)際水分 再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量 適用 水分含量不穩(wěn)定而經(jīng)濟(jì)價(jià)格又較高的商品 如生絲 羊毛等計(jì)算公式 公量 實(shí)際重量 1 標(biāo)準(zhǔn)回潮率 1 實(shí)際回潮率 30 4 按理論重量計(jì)算理論重量 規(guī)格一致 重量大體相同的商品 只需按件數(shù)就可推算總重量適用 鋼板5 按法定重量和實(shí)物凈重計(jì)算 指商品重量加上直接接觸商品的包裝重量 指純商品重量 31 案例 我國某出口公司向日本出口驢肉一批 合同規(guī)定 每箱凈重16 6公斤 共1500箱 合24 9噸 但貨抵國外后 經(jīng)日本海關(guān)查驗(yàn) 每箱凈重并非16 6公斤而是20公斤 計(jì)1500箱 合30噸 結(jié)果被海關(guān)扣押 問題 你認(rèn)為是否合理 32 案例 大連某進(jìn)出口公司向日本出口大米一批 在洽談時(shí) 談妥出口2000公噸 每公噸收280美元FOB大連 但在簽訂合同時(shí) 在合同上只是籠統(tǒng)地寫了2000噸 我方當(dāng)事人認(rèn)為合同上的噸就是指公噸而言 而發(fā)貨時(shí)日商卻要求按長噸供貨 請(qǐng)問外商要求是否合理 我方應(yīng)接受的教訓(xùn)是什么 33 1 注意總數(shù)量與包裝內(nèi)含量的關(guān)系2 數(shù)量條款明確具體 數(shù)量 1000千克 包裝 紙箱包裝 每箱凈重30千克 中國大米1000公噸 麻袋裝 以毛作凈 34 3 合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度溢短裝條款 MoreorLessClause 指在合同中明確規(guī)定賣方在交貨時(shí)可以溢交或短交合同數(shù)量的百分之幾 例如 中國大米100萬公噸 賣方可溢交或短交2 ChineseRice100MTwith2 MoreorLess 約 數(shù) About Approximate 35 目前在國際貿(mào)易中 對(duì)于 約 等用語缺乏統(tǒng)一的解釋 因此 履行起來容易引起糾紛 但是 如果合同中采用信用證支付方式 根據(jù)國際商會(huì) 跟單信用證統(tǒng)一慣例 500號(hào)出版物中第39條A款的規(guī)定 凡 約 大約 或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列的數(shù)量或單價(jià)時(shí) 應(yīng)解釋為允許對(duì)有關(guān)金額或數(shù)量或單價(jià)有不超過10 的增減幅度 36 4 合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度 在合同中沒有明確規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度的情況下 賣方交貨的數(shù)量原則上應(yīng)與合同規(guī)定的數(shù)量完全一致 但在采用信用證支付方式時(shí) 根據(jù)國際商會(huì)1993年修訂的 跟單信用證統(tǒng)一慣例 500號(hào)出版物中第39條B款的規(guī)定 除非信用證規(guī)定所列的貨物數(shù)量不得增減 在支取金額不超過信用證的條件下 即使不準(zhǔn)分批裝運(yùn) 貨物數(shù)量亦允許有5 的伸縮 據(jù)此 以信用證支付方式進(jìn)行散裝貨物的買賣 交貨的數(shù)量可有 5 的機(jī)動(dòng)幅度 但以包裝單位或個(gè)數(shù)記數(shù)時(shí)不適用 37 第四節(jié)商品的包裝一 商品包裝概述二 包裝的分類1 包裝所起的作用 運(yùn)輸包裝和銷售包裝2 貨物是否需要包裝 散裝 裸裝 包裝3 以安全為目的 一般貨物包裝和危險(xiǎn)貨物包裝三 運(yùn)輸包裝和銷售包裝 38 1 運(yùn)輸包裝 TransportPacking 又稱大包裝 外包裝 指將一件或數(shù)件貨物裝入特定包裝容器 或用特定方式包扎成件或成箱的包裝 作用 保護(hù)貨物注意 1 包裝必須適應(yīng)不同商品的特征 2 包裝必須適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式的要求 3 包裝必須考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定的客戶的特殊要求 4 包裝應(yīng)便于運(yùn)輸和識(shí)別 5 包裝應(yīng)考慮盡量節(jié)省費(fèi)用 39 運(yùn)輸包裝標(biāo)志 運(yùn)輸標(biāo)志 指示性標(biāo)志 警告性標(biāo)志 收貨人代號(hào) ABC運(yùn)單號(hào) 訂單號(hào)或發(fā)票號(hào) 1234目的地 NEWYORK件數(shù)代號(hào) 1 25 40 運(yùn)輸標(biāo)志 主要標(biāo)志 件號(hào)標(biāo)志 目的地標(biāo)志 體積標(biāo)志 重量標(biāo)志 原產(chǎn)地標(biāo)志 ABCNOS 26 60NEWYORK45 60 65G 125kgsN 100kgsT 25kgsMADEINCHINA 41 指示性標(biāo)志 注意性標(biāo)志 指示性標(biāo)志是提示人們?cè)谘b卸 運(yùn)輸和保管過程中需要注意的事項(xiàng) 一般都是以簡單 醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出 THISWAYUP KEEPDPY FRAGILE 42 警告性標(biāo)志 危險(xiǎn)品標(biāo)志 警告性標(biāo)志是指在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品 易燃物品 有毒物品 腐蝕物品 氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時(shí) 都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)打用于各種危險(xiǎn)物品的標(biāo)志 以示警告 使裝卸 運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施 以保護(hù)物資和人身安全 EXPLOSIVE 符號(hào) 黑色 底色 白色 INFLMMABLE 符號(hào) 黑色 底色 橙紅色 POISONGA 符號(hào) 黑色或白色 底色 正紅色 43 2 銷售包裝又稱內(nèi)包裝 小包裝作用 除了保護(hù)商品 還具有美化商品 宣傳推廣 便于銷售和使用等作用 包裝裝潢畫面 包裝文字說明 條形碼 44 案例 在荷蘭某一超級(jí)市場(chǎng)上有黃色竹制罐裝的茶葉一批 罐的一面刻有中文 中國茶葉 四字 另一面刻有我國古裝仕女圖 看上去精致美觀 頗具民族特點(diǎn) 但國外消費(fèi)者少有問津 問其故何在 45 四 定牌 無牌生產(chǎn)和中性包裝1 定牌生產(chǎn)指買方要求賣方在出口商品或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名的做法 2 無牌生產(chǎn)指買方要求賣方在出口商品或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名 適用 半制成品 日用消費(fèi)品 46 3 中性包裝指在商品和內(nèi)外包裝上既不注明生產(chǎn)國別 地名和廠名 也不注明原有商標(biāo)和牌號(hào)的商品包裝 適用 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 1 定牌中性包裝 2 無牌中性包裝 47 我國的出口貿(mào)易中 其具體做法有以下幾種 1 在商品或包裝上 打印上外商所指定的商標(biāo)或品牌 而不標(biāo)明生產(chǎn)國別和出口廠商的名稱 2 在商品或包裝上 標(biāo)明我國的商標(biāo)或品牌 同時(shí)加注國外商號(hào)名稱或表示其商號(hào)的標(biāo)記 3 在定牌生產(chǎn)的商品或包裝上 采用買方指定的商標(biāo)或品牌 同時(shí)注明 中國制造 字樣 48 五 世界各國對(duì)進(jìn)口商品包裝的規(guī)定禁用標(biāo)志圖案對(duì)使用文字的規(guī)定禁用的包裝材料港口規(guī)定 49 第三章合同中的價(jià)格條款 第一節(jié)價(jià)格的表示方法第二節(jié)價(jià)格的構(gòu)成第三節(jié)價(jià)格核算第四節(jié)價(jià)格條款 50 第一節(jié)價(jià)格的表示方法 一 單價(jià) UNITPIRCE 二 總價(jià) TOTALVALUE 單價(jià)包括 貨幣名稱 單價(jià)金額 計(jì)量單位 貿(mào)易術(shù)語 例 US 300permetrictonCIFNewYork計(jì)價(jià)貨幣單位金額計(jì)量單位貿(mào)易術(shù)語 51 小思考 下列價(jià)格表述有何不對(duì)之處 請(qǐng)改正 1 每公噸500美元CIFC2 凈價(jià)英國 2 每碼3 50元CIF香港 3 每噸1000美元FOB上海 4 每公噸400美元CIF維多利亞 52 第二節(jié)價(jià)格的構(gòu)成成本 費(fèi)用 利潤1 成本生產(chǎn)成本 制造商生產(chǎn)某一產(chǎn)品的投入 加工成本 加工商對(duì)成品或半成品進(jìn)行加工的成本 采購成本 貿(mào)易商向供應(yīng)商采購商品的價(jià)格 53 成本核算 成本核算 購貨成本 實(shí)際成本 1 增值稅率 1 增值稅率 出口退稅率 實(shí)際成本 購貨成本 1 增值稅率 出口退稅率 1 增值稅率 退稅收入 購貨成本 1 增值稅率 出口退稅率 54 計(jì)算 SWB32S火車牌足球每只的購貨成本是165元人民幣 其中包括17 的增值稅 若足球出口可以有8 的退稅 計(jì)算每只足球的實(shí)際成本 55 2 費(fèi)用 包裝費(fèi) 倉儲(chǔ)費(fèi) 國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi) 認(rèn)證費(fèi) 港區(qū)港雜費(fèi) 商檢費(fèi) 捐稅 墊款利息 業(yè)務(wù)費(fèi)用 銀行費(fèi)用 傭金出口運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 56 傭金 Commission 買方或賣方付給 第三者 的報(bào)酬USD25percaseCFRC2 Rotterdam 含傭價(jià) USD25percaseCFRRotterdamnet 凈價(jià) 傭金的計(jì)算 含傭價(jià) 凈價(jià) 1 傭金率 凈價(jià) 含傭價(jià) 1 傭金率 傭金 含傭價(jià) 傭金率 傭金 57 計(jì)算 1 凈價(jià)改報(bào)含傭價(jià)例 某商品CFR價(jià)2000元 試改為CFRC4 價(jià) 2 調(diào)整含傭價(jià)的含傭率例 已知CFRC3 為1200美元 試改為CFRC5 58 折扣 Discount 指賣方按原價(jià)給予買方一定百分比的減讓 品質(zhì)折扣 數(shù)量折扣 季節(jié)折扣 現(xiàn)金折扣 特別折扣表示 HK 2500perM TCIFHongKongless2 Discount計(jì)算 折扣 金額 折扣率折實(shí)售價(jià) 原價(jià) 1 折扣率 折扣 59 計(jì)算 保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額 CIF貨價(jià) 1 保險(xiǎn)加成率 注意 保險(xiǎn)金額的計(jì)算是以CIF價(jià)為基礎(chǔ) 保險(xiǎn)費(fèi) 60 3 預(yù)期利潤注意 計(jì)算利潤的基數(shù) 1 以成本作為計(jì)算利潤的基數(shù) 2 以銷售價(jià)格作為計(jì)算利潤的基數(shù)例如 某產(chǎn)品的成本為75元 利潤率為20 計(jì)算價(jià)格和利潤額 61 三 FOB CFR CIF三種價(jià)格的基本構(gòu)成 FOB 成本 國內(nèi)費(fèi)用 預(yù)期利潤C(jī)FR 成本 國內(nèi)費(fèi)用 出口運(yùn)費(fèi) 預(yù)期利潤C(jī)IF 成本 國內(nèi)費(fèi)用 出口運(yùn)費(fèi) 出口保險(xiǎn)費(fèi) 預(yù)期利潤 62 例如 榮成貿(mào)易公司收到日本岡島株式會(huì)社求購17噸冷凍水產(chǎn) 計(jì)一個(gè)集裝箱 的詢盤 經(jīng)了解該級(jí)別水產(chǎn)每噸的進(jìn)貨價(jià)格為5600元人民幣 含增值稅17 出口包裝費(fèi)每噸500元 該批貨物國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)共計(jì)1200元 出口的商檢費(fèi)300元 報(bào)關(guān)費(fèi)100元 港區(qū)港雜費(fèi)950元 其他各種費(fèi)用共計(jì)1500元 榮成公司向銀行貸款的年利率為8 預(yù)計(jì)墊款時(shí)間2個(gè)月 銀行手續(xù)費(fèi)為0 5 按成交價(jià)格計(jì) 第三節(jié)價(jià)格核算 63 出口冷凍水產(chǎn)的退稅率為3 海洋運(yùn)輸費(fèi)從裝運(yùn)港青島到日本神戶的一個(gè)20英尺集裝箱的包箱費(fèi)率是2200美元 客戶要求按成交價(jià)格的110 投保 保險(xiǎn)費(fèi)率0 85 岡島會(huì)社要求在報(bào)價(jià)中包括3 傭金 若榮成公司的預(yù)期利潤是10 以成交金額計(jì) 人民幣對(duì)美元8 25比1試報(bào)出每噸水產(chǎn)的FOB CFR和CIF美元價(jià)格 例如 64 另 三種貿(mào)易術(shù)語的換算 1 FOB價(jià)換算成其他價(jià)格CFR FOB 運(yùn)費(fèi)CIF FOB 運(yùn)費(fèi) 1 投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率 2 CFR價(jià)換算成其他價(jià)格FOB CFR 運(yùn)費(fèi)CIF CFR 1 投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率 3 CIF價(jià)換算成其他價(jià)格FOB CIF價(jià)X 1 投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率 運(yùn)費(fèi)CFR CIF價(jià)X 1 投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率 65 一 計(jì)價(jià)貨幣的選擇1 爭取以本國貨幣作為結(jié)算貨幣2 進(jìn)口選擇軟貨幣 出口選擇硬貨幣3 如果出口時(shí)選擇了 軟幣 應(yīng)相應(yīng)提高報(bào)價(jià) 進(jìn)口時(shí)使用 硬幣 應(yīng)相應(yīng)壓價(jià) 第四節(jié)價(jià)格條款 66 價(jià)格條款實(shí)例 1 HKD5 00perdozennetCIFHongKong 每打5港元CIF香港凈價(jià) 2 USD21persetFOBShanghaiincludingyourcommission5 onFOBbasis 每套21美元FOB上海在FOB基礎(chǔ)上包含你方5 傭金 67 二 出口商品經(jīng)濟(jì)效益的核算出口商品的成本核算主要有三個(gè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo) 1 出口商品換匯成本 換匯率 該指標(biāo)反映出口商品每取得一美元的外匯凈收入所耗費(fèi)的人民幣成本 換匯成本越低 出口的經(jīng)濟(jì)效益越好 出口總成本 人民幣元 出口換匯成本 出口外匯凈收入 美元 這里的出口總成本 包括進(jìn)貨 或生產(chǎn) 成本 國內(nèi)費(fèi)用 儲(chǔ)運(yùn) 管理 預(yù)期利潤等及稅金 出口外匯凈收入指的是扣除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)后的FOB外匯凈收入 68 例 某商品國內(nèi)進(jìn)價(jià)為人民幣7270元 加工費(fèi)900元 流通費(fèi)70O元 稅金30元 出口銷售外匯凈收入為11O0美元 計(jì)算該商品的換匯成本 69 2 出口商品盈虧率該指標(biāo)說明出口商品盈虧額在出口總成本中所占的百分比 正值為盈 負(fù)值為虧 出口人民幣凈收入 出口總成本出口商品盈虧率 100 出口總成本盈虧率和換匯成本之間的關(guān)系為 出口商品盈虧率 1 出口換匯成本 銀行外匯買入價(jià) 100 出口人民幣凈收入 FOB出口外匯凈收入 銀行外匯買入價(jià) 70 3 出口創(chuàng)匯率出口創(chuàng)匯率也稱外匯增值率 原本是用以考核進(jìn)料加工的經(jīng)濟(jì)效益 計(jì)算公式為 成品出口外匯凈收入 原料外匯成本出口創(chuàng)匯率 100 原料外匯成本 FOB 離岸價(jià)格 出口價(jià)格 FOB 離岸價(jià)格 出口價(jià)格 71 第四章國際貨物運(yùn)輸 第一節(jié)海洋運(yùn)輸概述第二節(jié)海洋運(yùn)輸單據(jù)第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸與國際多式聯(lián)運(yùn)第四節(jié)裝運(yùn)條款 72 運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸方式包括海洋運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 郵包運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸以及由各種運(yùn)輸方式組合的國際多式聯(lián)運(yùn)等 73 各種運(yùn)輸方式的特征 優(yōu)點(diǎn) 機(jī)動(dòng)靈活 無需中轉(zhuǎn)和反復(fù)裝卸搬運(yùn) 運(yùn)輸速度快 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分布廣泛 運(yùn)輸工具靈活多樣 公路運(yùn)輸 74 缺點(diǎn) 運(yùn)輸能力較小 運(yùn)輸能耗較高 運(yùn)輸成本較大 不適于運(yùn)輸大件貨物 不適于運(yùn)輸長距離貨物 75 適用性 適于運(yùn)輸中短途貨物 可與鐵路 水路 航空聯(lián)運(yùn) 可實(shí)現(xiàn) 門對(duì)門 運(yùn)輸 76 優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)輸速度快 運(yùn)輸能力強(qiáng) 受自然條件限制較小 連續(xù)性強(qiáng) 較準(zhǔn)時(shí) 運(yùn)輸成本較低 運(yùn)輸能耗較低 鐵路運(yùn)輸 77 缺點(diǎn) 運(yùn)輸靈活性較差 需要與其他運(yùn)輸方式配合和銜接 才能實(shí)現(xiàn) 門對(duì)門 運(yùn)輸 78 適用性 陸地運(yùn)送中長距離 大運(yùn)量 時(shí)間性強(qiáng) 可靠性要求高的一般貨物和特種貨物 79 優(yōu)點(diǎn) 速度快 機(jī)動(dòng) 靈活性強(qiáng) 缺點(diǎn) 成本高 能耗高 運(yùn)輸能力小 受氣候條件限制較大 航空運(yùn)輸 80 適應(yīng)性 體積小 價(jià)值高 鮮活貨物 易腐貨物 時(shí)令性貨物 急需貨物等如 貴重設(shè)備的零部件 鮮花 水果 海鮮 救災(zāi)物資等 81 是一種古老的 也是現(xiàn)代化程度較高的 利用船舶和其他浮運(yùn)工具在江河 湖泊 水庫等天然或人工水道和海洋上運(yùn)輸貨物的一種運(yùn)輸方式 水上運(yùn)輸 82 優(yōu)點(diǎn) 1 運(yùn)載量大2 通過能力強(qiáng)3 運(yùn)費(fèi)低運(yùn)輸能力強(qiáng) 運(yùn)輸成本低 缺點(diǎn) 受港口 航道 水位 季節(jié) 氣候等影響大 速度慢 貨物在途時(shí)間長 待運(yùn)時(shí)間長 83 第一節(jié)海洋運(yùn)輸概述國際貨物運(yùn)輸中最主要的運(yùn)輸方式 海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式 班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸 84 一 班輪運(yùn)輸 船舶按固定的航線 港口以及船期表航行適用 零星交易 批次較多 到港分散的貨物運(yùn)輸 一 特點(diǎn) 四固定 一負(fù)責(zé) 班輪公司和貨主一般不訂立書面合同 承運(yùn)貨物比較靈活 不論數(shù)量 品種 只要有艙位就可以接受 一般是在碼頭倉庫交貨 對(duì)貨主十分有利 85 二 班輪運(yùn)費(fèi) 班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)價(jià) 班輪公司為運(yùn)輸貨物向貨主收取的單位貨物的價(jià)格 班輪運(yùn)費(fèi) 是承運(yùn)人完成貨運(yùn)任務(wù)后向托運(yùn)人收取的報(bào)酬 86 班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成基本運(yùn)費(fèi) 根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和計(jì)費(fèi)噸計(jì)算出來 附加運(yùn)費(fèi) 船方根據(jù)不同情況為了彌補(bǔ)運(yùn)輸中額外開支或費(fèi)用而加收的費(fèi)用 注 各項(xiàng)附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)算 班輪運(yùn)費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi) 附加運(yùn)費(fèi) 87 包括 燃油附加費(fèi)港口附加費(fèi)港口擁擠附加費(fèi)繞航附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)直航附加費(fèi)選港附加費(fèi)變更卸貨港附加費(fèi)超重 超長附加費(fèi)洗艙費(fèi) 附加費(fèi) 88 三 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按貨物毛重 即重量噸 運(yùn)價(jià)表中 W 以每一公噸為計(jì)算單位 按貨物體積 即尺碼噸 運(yùn)價(jià)表中 M 以一立方米為計(jì)算單位 按貨物毛重或體積 運(yùn)價(jià)表中 W M 由船公司選擇收費(fèi)較高的 89 慣例 一重量噸其體積超過1立方米或40立方英尺的按體積收費(fèi)一重量噸其體積不足1立方米或40立方英尺的按重量收費(fèi) 90 按貨物的價(jià)格 運(yùn)價(jià)表中 AdVal 或 A V 表示 一般按貨物的FOB價(jià)格的百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi) 按貨物重量或體積或價(jià)值三者中選最高的一種計(jì)收 運(yùn)價(jià)表中 W MorA V 表示 注意 如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi) 則運(yùn)費(fèi)按較高者計(jì)收 91 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟根據(jù)貨物的英文名稱 從運(yùn)費(fèi)表的貨物分級(jí)表中 按字母順序查出貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)從航線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率以及各項(xiàng)需支付的附加費(fèi)率該貨物的基本費(fèi)率和附加費(fèi)率之和即為每一運(yùn)費(fèi)噸的單位運(yùn)價(jià)用該貨物的計(jì)費(fèi)重量噸貨尺碼噸乘以單位運(yùn)價(jià)即得出總運(yùn)費(fèi)額 第一步 第二步 第三步 第四步 92 例 以CFI價(jià)格條件出口加拿大溫哥華一批罐頭水果汁 重量為8公噸 尺碼為10立方米 求這批貨物總運(yùn)價(jià) 93 二 租船運(yùn)輸 指租船人向船東租賃船舶用于貨物的運(yùn)輸 一 特點(diǎn)租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中航期 航線 運(yùn)價(jià) 港口等均不固定裝卸費(fèi)及船期延誤按租船合同規(guī)定劃分和計(jì)算雙方的權(quán)利 義務(wù)和責(zé)任豁免按租船合同的規(guī)定執(zhí)行租船運(yùn)輸分為定程租船和定期租船 還有光船租船和航次期租 94 二 定期租船 指由船舶所有人將船舶出租給承租人 供其使用一定時(shí)期 承租人向船東給付租金的租船運(yùn)輸方式租期可長可短 短則數(shù)月 長則數(shù)年 1 船貨雙方的權(quán)利與義務(wù)在其租船合同中訂明 2 租賃期間 船舶的經(jīng)營管理由承租人負(fù)責(zé) 特點(diǎn) 95 3 船方提供適航的船舶 船員薪金 伙食等費(fèi)用以及保持船舶具有適航價(jià)值而產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用 均由船方負(fù)擔(dān) 4 船舶經(jīng)營過程中產(chǎn)生的燃料費(fèi) 港口費(fèi) 裝卸費(fèi)和墊倉物料費(fèi)等開支 均由租船人負(fù)擔(dān) 5 船方對(duì)貨物運(yùn)輸不負(fù)責(zé)任 6 不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi) 96 三 定程租船 指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶 在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次 承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸 1 船舶的經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé) 2 船方除對(duì)船舶航行 駕駛 管理負(fù)責(zé)外 還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé) 3 租船雙方的責(zé)任和義務(wù)以租船合同為準(zhǔn) 特點(diǎn) 97 4 規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率 計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)滯期費(fèi) 租船人按照實(shí)際滯期時(shí)間向船東支付的補(bǔ)償金 速遣費(fèi) 由于租船人原因 使裝船或卸貨提前完成 船東給予租船人的獎(jiǎng)勵(lì) 98 定期租船與定程租船的區(qū)別 99 第二節(jié)海洋運(yùn)輸單據(jù)承運(yùn)人收到承運(yùn)人貨物后發(fā)給托運(yùn)人的證明文件 主要包括兩種 海運(yùn)提單和海運(yùn)單 100 一 海運(yùn)提單簡稱提單 BillofLading B L 是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船 以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù) 提單是貨物收據(jù) 提單是運(yùn)輸協(xié)議的證明 提單是物權(quán)憑證 性質(zhì) 101 有關(guān)慣例對(duì)于提單簽發(fā)者提出的要求國際商會(huì)制定的 跟單信用證統(tǒng)一慣例 1993年修訂本 中指出 簽發(fā)提單的人 不僅要簽名 還必須在簽發(fā)提單是出示他的身份證明 否則可能遭到拒付 目前 簽發(fā)提單大致有四種情況 承運(yùn)人簽字的提單承運(yùn)人的署名代理人簽字的提單船長簽名的提單船長署名代理人簽字的提單 102 二 提單的內(nèi)容 托運(yùn)人提供并填寫部分 托運(yùn)人 收貨人 被通知人 貨名及件數(shù) 標(biāo)志及件數(shù) 重量和體積等 承運(yùn)人印就與填寫部分 常見的印就內(nèi)容 外表狀況良好條款 內(nèi)容不知條款及承認(rèn)接受條款 主要規(guī)定承運(yùn)人與貨方之間的權(quán)利 義務(wù)和責(zé)任豁免 是雙方處理爭議時(shí)的主要法律依據(jù) 提單正面條款 提單背面條款 103 注 銀行一般不接受不清潔提單 三 提單的種類 104 注 FOB CFR CIF術(shù)語 需要提供 已裝船提單 在實(shí)際業(yè)務(wù)中 采用FCA CPT CIP等術(shù)語 賣方只要把貨物交給承運(yùn)人就可將包括備運(yùn)提單在內(nèi)的所有單據(jù)送交銀行押匯或?qū)螕?jù)寄出收款 105 記名提單不能流通 不記名提單可轉(zhuǎn)讓 無須作任何背書 僅憑交付即可 但風(fēng)險(xiǎn)較大 指示提單可以轉(zhuǎn)讓 但需要作 背書 手續(xù) 106 正本提單一般有承運(yùn)人 船長或其代理人簽名蓋章或注明簽發(fā)日期 正本提單上必須標(biāo)明 正本 字樣 107 多式聯(lián)運(yùn)提單主要用于集裝箱運(yùn)輸 108 109 其他種類提單 虛假提單 托運(yùn)人與承運(yùn)人的合謀欺詐行為 常見的虛假提單除不清潔提單外 還有 倒簽提單 AntedatedB L 指貨物實(shí)際裝船完畢的日期遲于合同或信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)日 為使提單日期符合合同或信用證規(guī)定 托運(yùn)人要求承運(yùn)人在提單上倒填裝船日期的提單 航海日志 預(yù)借提單 AdvancedB L 指貨物尚未裝船 而信用證的有效期已到 一般為雙到期信用證 托運(yùn)人為做到 及時(shí)交單 且 單證相符 而要求承運(yùn)人預(yù)先借出提單 注意 英 美 法等國不接受倒簽提單和預(yù)借提單 亞洲 歐洲一些國家雖接受但嚴(yán)加控制 110 某年8月21日 我國北方某地輝煌有限責(zé)任公司向英國BTG有限責(zé)任公司提出建議 愿以每臺(tái)700英鎊的價(jià)格按照CIF大連價(jià)格條件購買筆記本電腦500臺(tái) 8月22日 BTG有限責(zé)任公司接到輝煌有限責(zé)任公司發(fā)出的發(fā)盤后 立即電告接受對(duì)方的報(bào)價(jià) 8月31日 BTG有限責(zé)任公司將500臺(tái)筆記本電腦交給英國FARRY運(yùn)輸公司裝船運(yùn)輸 FARRY運(yùn)輸公司發(fā)現(xiàn)其中有80臺(tái)筆記本電腦包裝破損 準(zhǔn)備簽發(fā)不清潔提單 但BTG公司為從FARRY運(yùn)輸公司處拿到清潔提單 以便結(jié)匯 于是向FARRY運(yùn)輸公司出具了承擔(dān)賠償責(zé)任的保函 承運(yùn)人FARRY運(yùn)輸公司遂給BTG有限責(zé)任公司簽發(fā)了清潔提單 BTG有限責(zé)任公司持清潔提單順利結(jié)匯 輝煌有限責(zé)任公司于11月1日收到貨物 發(fā)現(xiàn)80臺(tái)筆記本電腦有嚴(yán)重質(zhì)量問題 于是向承運(yùn)人德國FARRY運(yùn)輸公司索賠 試問 1 承運(yùn)人FARRY公司應(yīng)否承擔(dān)責(zé)任 2 如果輝煌有限責(zé)任公司向BTG有限責(zé)任公司索賠 索賠能否成立 111 1991年7月 中國豐和貿(mào)易公司與美國威克特貿(mào)易有限公司簽訂了一項(xiàng)出口貨物的合同 合同中 雙方約定貨物的裝船日期為1991年11月 以信用證方式結(jié)算貨款 合同簽訂后 中國豐和貿(mào)易公司委托我國宏盛海上運(yùn)輸公司運(yùn)送貨物到目的港美國紐約 但是 由于豐和貿(mào)易公司沒有能夠很好地組織貨源 直到1992年2月才將貨物全部備妥 于1992年2月15日裝船 中國豐和貿(mào)易公司為了能夠如期結(jié)匯取得貨款 要求宏盛海上運(yùn)輸公司按1991年11月的日期簽發(fā)提單 并憑借提單和其他單據(jù)向銀行辦理了議付手續(xù) 收清了全部貨款 112 但是 當(dāng)貨物運(yùn)抵紐約港時(shí) 美國收貨人威克特貿(mào)易有限公司對(duì)裝船日期發(fā)生了懷疑 威克特公司遂要求查閱航海日志 運(yùn)輸公司的船方被迫交出航海日表 威克特公司在審查航海日志之后 發(fā)現(xiàn)了該批貨物真正的裝船日期是1992年2月15日 比合同約定的裝船日期要遲延達(dá)三個(gè)多月 于是 威克特公司向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V 控告我國豐和貿(mào)易公司和宏盛海上運(yùn)輸公司串謀偽造提單 進(jìn)行欺詐 即違背了雙方合同約定 也違反法律規(guī)定 要求法院扣留該宏盛運(yùn)輸公司的運(yùn)貨船只 113 法院判決 美國當(dāng)?shù)胤ㄔ菏芾砹送颂刭Q(mào)易公司的起訴 并扣留了該運(yùn)貨船舶 在審法院的審理過程中 豐和公司承認(rèn)了其違約行為 宏盛公司亦意識(shí)到其失理之處 遂經(jīng)多方努力 爭取庭外和解 最后 我方終于在美國威克特公司達(dá)成了協(xié)議 由豐和公司和宏盛公司支付美方威克特公司賠償金 威克特公司方撤銷了起訴 114 四 海運(yùn)單產(chǎn)生 提單交貨的不便和風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì) 1 承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)證明2 承運(yùn)人與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的證明海運(yùn)單到貨通知提貨單 托運(yùn)人 收貨人 115 第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸與國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸 以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸 20英尺 1C型 8 8 20 40英尺 1A型 8 8 40 116 一 集裝箱運(yùn)輸整箱貨 FCL FullContainerLoad拼箱貨 LCL LessThanContainerLoad 117 門到門 DoortoDoor 場(chǎng)到場(chǎng) CYtoCY 站到站 CFStoCFS 集裝箱運(yùn)輸貨物的交接方式 118 20英尺集裝箱的載貨重量為17500千克 40英尺集裝箱的載貨重量為24500千克20英尺集裝箱的有效容積為25立方米 40英尺集裝箱的有效容積為55立方米 集裝箱裝箱數(shù)量計(jì)算 119 例如 某種貨物裝箱方式是8臺(tái)裝1紙箱 紙箱的尺碼是54 44 40厘米 毛重為每箱53千克 試計(jì)算該類貨物集裝箱運(yùn)輸出口時(shí)的裝箱數(shù)量 120 拼箱貨運(yùn)費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi) 附加費(fèi) 整箱貨運(yùn)費(fèi) 集裝箱數(shù) 包箱費(fèi)率 FAK包箱費(fèi)率 FreightForAllKinds FCS包箱費(fèi)率 FreightForClass FCB包箱費(fèi)率 FreightForClass Basis 集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法 121 二 國際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn) 1 必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸 2 必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同 3 必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 4 必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé) 5 必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率 122 第四節(jié)裝運(yùn)條款包括裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)港 目的港 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)等 一 裝運(yùn)時(shí)間1 規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間 規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)例 ShipmentduringJan 規(guī)定在某月月底或以前裝運(yùn)例 ShipmentatorbeforetheendofJune 規(guī)定在某月某日或以前裝運(yùn)例 ShipmentonorbeforeJuly15th 跨月裝運(yùn)例 ShipmentduringJan Feb 123 2 規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)例 Shipmentwithin30daysafterreceiptofL C3 收到信匯 電匯和票匯后若干天裝運(yùn) 124 二 裝運(yùn)港1 賣方提出 經(jīng)買方同意后確定 2 一個(gè)裝運(yùn)港 3 多個(gè)裝運(yùn)港 4 FOB條件下的裝運(yùn)港選擇 125 三 目的港1 由買方提出 經(jīng)賣方同意后確定 2 規(guī)定 選擇港 數(shù)目不得超過3個(gè) CIF倫敦 漢堡 鹿特丹 3 注意重名問題 126 四 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 分批裝運(yùn) 是一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干次裝運(yùn) 注意 運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具 同一航次 同一目的地的多次裝運(yùn) 即使注明不同的裝運(yùn)日期或不同裝貨地點(diǎn) 也不視作分批裝運(yùn) 跟單信用證統(tǒng)一慣例 規(guī)定 除非信用證做相反規(guī)定 可準(zhǔn)許分批裝運(yùn) PartialShipmenttobeAllowed 127 轉(zhuǎn)運(yùn) Transhipment 轉(zhuǎn)運(yùn)包括運(yùn)輸過程中的轉(zhuǎn)船 轉(zhuǎn)機(jī)以及從一種運(yùn)輸工具上卸下再裝上另一種運(yùn)輸工具的行為 經(jīng)修訂后于1993年生效的 跟單信用證統(tǒng)一慣例 大大放寬了對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)的限制 按其規(guī)定 信用證未明確禁止轉(zhuǎn)運(yùn) 即為允許轉(zhuǎn)運(yùn) 即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn) 只要運(yùn)輸單據(jù)包括全程運(yùn)輸 該禁止只對(duì)港到港方式中非集裝箱化的件雜貨 散裝貨有效 128 國際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款示例 ShipmentDuringOct Nov WithPartialShipmentsandTranshipmentAllowed ShipmentfromshanghaitoSingapore duringJan Feb 2005 Partialshipmentprohibited 129 山東某公司向國外出口一批花生仁 國外客戶開來不可撤銷信用證 證中的裝運(yùn)條款規(guī)定 ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay Partialshipmentprohibited 我公司因貨源不足 先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝 東風(fēng) 輪 取得一套提單 后又在煙臺(tái)聯(lián)系到一批貨源 在我公司承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的前提下 該輪船又駛往煙臺(tái)港裝了300公噸花生仁于同一輪船 5月20日取得有關(guān)提單 然后在信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付 銀行以分批裝運(yùn) 單證不負(fù)為由拒付貨款 試問 銀行的拒付是否合理 為什么 130 中國主要國際物流服務(wù)商 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 集團(tuán) 總公司中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司大通國際運(yùn)輸有限公司中國海運(yùn)集團(tuán) 131 第五章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 第一節(jié)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的原則第二節(jié)海運(yùn)保險(xiǎn)的承保范圍第三節(jié)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款第四節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù) 132 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同 在被保險(xiǎn)人交付約定的保險(xiǎn)費(fèi)后 保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定 對(duì)被保險(xiǎn)貨物遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)而受到損失時(shí) 按保險(xiǎn)金額及損失程度 承擔(dān)賠償責(zé)任 保險(xiǎn)人 保險(xiǎn)公司 被保險(xiǎn)人 投保人 133 第一節(jié)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的原則 保險(xiǎn)的基本原則 可保利益原則 最大誠信原則 損失補(bǔ)償原則 近因原則 利益轉(zhuǎn)讓原則 重復(fù)保險(xiǎn)原則 134 一 可保利益原則 是指投保人或被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益 才能同保險(xiǎn)人訂立有效的保險(xiǎn)合同 國際貨運(yùn)保險(xiǎn)并不要求被保險(xiǎn)人在投保時(shí)便具有可保利益 只要求自保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益 可保利益 135 有一份FOB合同 貨物在裝船后 賣方向買方發(fā)出裝船通知 買方向保險(xiǎn)公司投保了 倉至倉條款一切險(xiǎn) 貨物在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中 被暴風(fēng)雨淋濕了10 貨物 事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款為由 要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失 但遭到保險(xiǎn)公司的拒絕 后來 賣方又請(qǐng)求買方以投保人的名義憑保單向保險(xiǎn)公司索賠 也遭到保險(xiǎn)公司的拒絕 試問在上述情況下 保險(xiǎn)公司能否拒賠 為什么 136 二 最大誠信原則 投保人要絕對(duì)誠實(shí) 實(shí)事求是 投保人故意隱瞞的 保險(xiǎn)人可宣布無效 投保人在不知情的情況下對(duì)于遭受損失的貨物投保 只要投保人能舉證確實(shí)不知情 保險(xiǎn)人也應(yīng)賠償 137 三 損失補(bǔ)償原則保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人理賠時(shí)應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)原則 賠償金額不能超過保險(xiǎn)金額 也不能超過實(shí)際損失被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益被保險(xiǎn)人不能通過保險(xiǎn)賠償而得到額外利益 138 四 近因原則 指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任 而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的損失 不承擔(dān)賠償責(zé)任 因果關(guān)系 139 五 利益轉(zhuǎn)讓原則在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中 利益的轉(zhuǎn)讓一般都通過轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單的形式來實(shí)現(xiàn) 由于運(yùn)輸貨物的流通性很大 保險(xiǎn)單可辦理轉(zhuǎn)讓手續(xù)而無須得到保險(xiǎn)公司的同意 轉(zhuǎn)讓 140 六 重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t被保險(xiǎn)人以同一保險(xiǎn)標(biāo)的物向兩家或兩家以上的保險(xiǎn)公司投保了相同的危險(xiǎn) 在保險(xiǎn)期限相同的情況下 其保險(xiǎn)金額的總和超過該保險(xiǎn)標(biāo)的可保價(jià)值 重復(fù)保險(xiǎn) 141 某保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值是100萬元 投保人分別向甲保險(xiǎn)公司投保40萬元 乙保險(xiǎn)公司投保60萬元 丙保險(xiǎn)公司投保20萬元 若保險(xiǎn)事故發(fā)生后 該保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際損失為90萬元 則三個(gè)保險(xiǎn)公司的分擔(dān)金額應(yīng)該分別為多少 甲保險(xiǎn)公司的賠償金額 40 40 60 20 90 30 萬元 乙保險(xiǎn)公司的賠償金額 60 40 60 20 90 45 萬元 丙保險(xiǎn)公司的賠償金額 20 40 60 20 90 15 萬元 142 第二節(jié)海運(yùn)保險(xiǎn)的承保范圍 143 144 一 全部損失 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中遭遇風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致貨物實(shí)際全部滅失或構(gòu)成推定全部滅失 實(shí)際全損 指被保險(xiǎn)貨物完全滅失或已失去使用價(jià)值或原有用途 被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害 已失去原有用途和價(jià)值載貨船舶失蹤并達(dá)到一定期限仍無音信 145 推定全損 指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后 實(shí)際全損已經(jīng)不可避免 或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值 委付 被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的物處于推定全損狀態(tài)時(shí) 將貨物的一切權(quán)利 義務(wù)都轉(zhuǎn)給保險(xiǎn)人 然后要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償?shù)囊环N做法 146 案例分析 某一貨輪在海上航行時(shí)有一船艙突然發(fā)生火災(zāi) 危及船貨的共同安全 于是船長下令灌水將貨撲滅 事后檢查該船艙中的800包棉花 除被燒毀部分外 剩下部分有嚴(yán)重水漬 只能作為紙漿原料出售給造紙廠 得價(jià)占原貨價(jià)值的30 原裝在該艙內(nèi)尚有300包大米 經(jīng)檢查者300包大米只有水漬損失 而無燒毀或熱熏得損失 經(jīng)曬干處理后 作為次米出售 得價(jià)占原價(jià)的40 按照上述情況 分析這兩種情況的損失是屬于哪種損失 為什么 147 二 部分損失 指貨物的損失沒有達(dá)到上述全部損失的程度 共同海損 是指在同一海上航程中 船舶 貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全 為盡量減少損失而有意的 合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲 支付的特殊費(fèi)用 單獨(dú)海損 單獨(dú)海損是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害 即指除共同海損以外的部分損失 148 共同海損的特點(diǎn) 1 船方在采取緊急措施時(shí) 必須確有危及船 貨的共同危險(xiǎn)存在 2 采取的措施是為了解決船 貨的共同危險(xiǎn) 3 共同海損的損失是由解除危險(xiǎn)的措施造成的 而不是由風(fēng)險(xiǎn)本身造成的 共同海損的犧牲和費(fèi)用支出應(yīng)由全部受益方 即船方 貨方 運(yùn)費(fèi)收入方共同按比例分?jǐn)?149 單獨(dú)海損的特點(diǎn)1 它不是人為有意造成的部分損失 2 它是保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的損失3 單獨(dú)海損由受損失的被保險(xiǎn)人單獨(dú)承擔(dān) 但其可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人那里獲得賠償 根據(jù)英國海上法 貨物發(fā)生單獨(dú)海損時(shí) 保險(xiǎn)人應(yīng)賠金額的計(jì)算 等于受損價(jià)值與完好價(jià)值之比乘以保險(xiǎn)金 150 共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別和聯(lián)系1 損失的構(gòu)成上 共同海損既包括貨物損失 又包括因采取措施而引起的費(fèi)用的損失單獨(dú)海損僅指貨物本身的損失 不包括費(fèi)用2 致?lián)p原因上 共同海損是有意采取措施造成的 單獨(dú)海損則是由偶然的意外事件造成的 區(qū)別 151 3 在損失的承擔(dān)上 共同海損的損失是由受益各方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的大小比例分?jǐn)倖为?dú)海損的損失由受損方自己承擔(dān)一般而言 單獨(dú)海損發(fā)生 進(jìn)而引起共同海損 在采取共同海損措施之前的部分損失 一般被列為單獨(dú)海損 聯(lián)系 152 實(shí)戰(zhàn)分析 1 連夜暴雨 致使船頭A倉貨物受潮2 船舶觸礁后下沉 為使船只不至于沉沒 船長下令拋棄部分貨物 3 兩只船舶不甚相撞 致使其中一艘船只沉沒 貨物散落海上無法打撈 4 船只海上行船時(shí)遭遇戰(zhàn)爭襲擊 致使全船沉沒 自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損 意外事故造成的共同海損 意外事故造成的推定全損 特殊外來風(fēng)險(xiǎn)造成的實(shí)際全損 BACK 153 遠(yuǎn)洋號(hào)貨輪裝載著甲 乙 丙 丁四家公司的貨物在海上航行的過程中發(fā)生了意外 貨輪受損 為了順利完成航程 該輪駛?cè)隖國某港口修理 修理期間共花費(fèi)了港口費(fèi) 船員工資等費(fèi)用8萬美元 貨輪修好后繼續(xù)航行 第二天在海上又遇上大風(fēng)浪和暴風(fēng)雨 為了保證船貨安全 船長下令拋棄了甲公司價(jià)值100萬美元的貨物后才解除了危險(xiǎn) 兩天后 該貨輪船艙又意外起火 導(dǎo)致乙 丙公司的貨物部分受損 價(jià)值50萬美元 貨輪到達(dá)目的港后 由于船期延誤和市場(chǎng)行情的變化 丁公司損失20萬美元 那么 下列那一項(xiàng)屬于單獨(dú)海損 A 貨輪在F國某港口修理期間花費(fèi)的8萬美元B 甲公司的貨物損失100萬美元C 乙 丙公司的損失價(jià)值50萬美元D 丁公司所受的價(jià)值20萬美元的損失 案例分析 154 有一載貨海輪在航行中不幸觸礁 船身左側(cè)出現(xiàn)裂口 大量海水涌進(jìn) 艙內(nèi)部分貨物遭浸泡 船長不得不將船就近駛上淺灘 進(jìn)行排水 修補(bǔ)裂口 接著為了起浮又將部分笨重貨物拋入海中 這一連串損失都是單獨(dú)海損嗎 假設(shè)共同海損共為8萬美元 問個(gè)有關(guān)方面應(yīng)如何進(jìn)行分?jǐn)?設(shè)船舶價(jià)值為100萬美元 船上載有甲 乙 丙三家的貨物 分別為50萬 30萬 8萬 待收運(yùn)費(fèi)為2萬美元 案例分析 155 1 施救費(fèi)用對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行施救必須是被保險(xiǎn)人或其代理人保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失必須是保單承保風(fēng)險(xiǎn)造成的施救費(fèi)用是支出必須是合理的2 救助費(fèi)用 指被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí) 由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲成功 由被救方付給救助方的一種報(bào)酬 費(fèi)用 156 1 國際海上救助中普遍采用 勞合社救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式 原則 無效果 無報(bào)酬 2 我國 中國貿(mào)促會(huì)海事仲裁委員會(huì)制定 海上救助契約格式 采用 無效果 無報(bào)酬 的原則 157 第三節(jié)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款中國保險(xiǎn)條款 ChinaInsuranceClause C I C 中國人民保險(xiǎn)公司根據(jù)我國保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的實(shí)際需要 并參照國際保險(xiǎn)市場(chǎng)的慣例制定的 158 一 承保責(zé)任范圍貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 按照能否單獨(dú)投保 分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn) 基本險(xiǎn)可以單獨(dú)投保 附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保 159 基本險(xiǎn) 平安險(xiǎn) F P A 水漬險(xiǎn) W P A 一切險(xiǎn) AllRisk 承保責(zé)任最小 承保責(zé)任次之 承保責(zé)任最大 160 平安險(xiǎn) FreefromParticularAverage FPA 自然災(zāi)害引起的全損 不包括部分損失 運(yùn)輸工具遇到意外事故的全 部分損失運(yùn)輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分損失裝卸 轉(zhuǎn)運(yùn)貨物落海引起的全 部分損失施救費(fèi)用特別費(fèi)用 在避難港或中途港?？康馁M(fèi)用 共同海損的犧牲 救助費(fèi)的分?jǐn)傆?船舶互撞條款 規(guī)定貨方給船方的損失補(bǔ)償 即 自然災(zāi)害引起的部分損失不賠 161 水漬險(xiǎn) WithParticularAverage WPA或WA 包括F P A 的范圍包括自然災(zāi)害引起的部分損失 一切險(xiǎn) AllRisks AR 包括W P A 的范圍一般外來原因造成的全損 部分損失 即一般附加險(xiǎn) 162 附加險(xiǎn) 一切附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn) 163 1 一般附加險(xiǎn) GeneralAdditionalRisk 承保由一般外來原因造成的損失 如 偷竊提貨不著險(xiǎn) 淡水雨淋險(xiǎn) 短量等 2 特別附加險(xiǎn) SpecialAdditionalRisk 如 戰(zhàn)爭險(xiǎn) 罷工險(xiǎn) 交貨不到險(xiǎn) 進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)等 164 4 偷竊提貨不著險(xiǎn) 鉤損險(xiǎn) 戰(zhàn)爭險(xiǎn) 罷工險(xiǎn) 思考題 投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款是否妥當(dāng) 如有不妥 試予更正并說明理由 一切險(xiǎn) 偷竊提貨不著險(xiǎn) 串味險(xiǎn) 2 平安險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 受潮受熱險(xiǎn) 戰(zhàn)爭險(xiǎn) 罷工險(xiǎn) 3 水漬險(xiǎn) 破損破碎險(xiǎn) 錯(cuò) 錯(cuò) 錯(cuò) 165 二 承保責(zé)任的起訖期限1 基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限采用 倉至倉條款 WarehousetoWarehouseClause 簡稱W WClause 貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉庫 保險(xiǎn)責(zé)任即開始 貨物一經(jīng)進(jìn)入收