第一章--配送管理

物流配送管理 物流工程 配送管理 第2版主編 汝宜紅等機(jī)械工業(yè)出版社 現(xiàn)代物流配送管理 主編 趙家俊等北京大學(xué)出版社 現(xiàn)代物流配送管理 主編 王豐首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社 物流配送系統(tǒng)規(guī)劃 主編 張曉川中國(guó)水利水電出版社 參考書(shū) 第一章配送概述 隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展 特別是電子商務(wù) 連鎖經(jīng)營(yíng)等新型流通方式的出現(xiàn) 作為電子商務(wù)的支撐平臺(tái) 連鎖經(jīng)營(yíng)的核心營(yíng)運(yùn)技術(shù)之一的物流配送 已顯示其強(qiáng)大的生命力和廣闊的發(fā)展前景 第一節(jié)配送產(chǎn)生的背景 一 章節(jié)標(biāo)題 AAAAAA 第一節(jié)配送產(chǎn)生的背景 許多老式倉(cāng)庫(kù)變成了商品流通中心 其功能由貨物 靜態(tài)儲(chǔ)存 轉(zhuǎn)變成 動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存 其業(yè)務(wù)活動(dòng)由原來(lái)的單純保管 儲(chǔ)存貨物轉(zhuǎn)變成向社會(huì)提供多種服務(wù) 并且把保管 儲(chǔ)存 加工 分類(lèi) 挑選和輸送等連成一個(gè)整體 配送的產(chǎn)生既是社會(huì)化分工進(jìn)一步細(xì)化的結(jié)果 又是社會(huì)化大生產(chǎn)發(fā)展的客觀(guān)要求 第二節(jié)配送的概念 一 現(xiàn)代配送的概念在物流過(guò)程中 人們通常把面向城市內(nèi)和區(qū)域范圍內(nèi)需要者的運(yùn)輸 稱(chēng)之為 配送 也就是說(shuō) 少批量貨物的末端運(yùn)輸 是 配送 第二節(jié)配送的概念 國(guó)外對(duì)配送的定義日本對(duì)配送的權(quán)威解釋 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS 是 將貨物從物流結(jié)點(diǎn)送交收貨人 送貨含義明確無(wú)誤 配送主體是送貨 第二節(jié)配送的概念 日本 物流手冊(cè) 與城市之間和物流據(jù)點(diǎn)之間的運(yùn)輸相對(duì)而言 將面向城市內(nèi)和區(qū)域范圍內(nèi)需要者的運(yùn)輸 稱(chēng)之為 配送 后補(bǔ)充到 生產(chǎn)廠(chǎng)到配送中心之間的物品空間移動(dòng)叫運(yùn)輸 從配送中心之間到顧客之間的物品空間移動(dòng)叫配送 第二節(jié)配送的概念 日本學(xué)者菊池康也在 物流管理 中解釋配送為 短距離 小批量的運(yùn)輸 日本人對(duì)配送的一個(gè)重要認(rèn)識(shí) 是配送局限在一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi) 且從性質(zhì)來(lái)看 配送是一種運(yùn)輸形式 第二節(jié)配送的概念 菊池康也指出了運(yùn)輸與配送的區(qū)別 運(yùn)輸是長(zhǎng)距離大量貨物的移動(dòng) 是在據(jù)點(diǎn)間的移動(dòng) 是地區(qū)間貨物的移動(dòng) 是卡車(chē)一次向一地單獨(dú)運(yùn)送 配送是短距離少量貨物的移動(dòng) 是企業(yè)把貨物最后交顧客 是地區(qū)內(nèi)部貨物的移動(dòng) 是卡車(chē)一次向多處送貨 顧客每次只獲得少量貨物 第二節(jié)配送的概念 美國(guó) 物流管理供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化 表述 實(shí)物配送這一領(lǐng)域涉及將制成品交給顧客的運(yùn)輸 實(shí)物配送過(guò)程 可以使顧客服務(wù)的時(shí)間和空間的需求成為營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)整體組成部分 第二節(jié)配送的概念 我國(guó)對(duì)配送的定義我國(guó)物流界對(duì)配送一詞的理解 體現(xiàn)在兩個(gè)方面 一是配 二是送 是配和送的有機(jī)結(jié)合 是一項(xiàng)特殊的物流活動(dòng) 第二節(jié)配送的概念 我國(guó)物流界對(duì)配送的定義 按照客戶(hù)的訂貨要求和時(shí)間計(jì)劃 在物流據(jù)點(diǎn) 如倉(cāng)庫(kù) 商店 貨運(yùn)站 物流中心 配送中心等 進(jìn)行分揀 加工和配貨等作業(yè)后 再將配備好的貨物以最合理的方式送交用戶(hù)的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 我們稱(chēng)之為配送 第二節(jié)配送的概念 我國(guó) 物流術(shù)語(yǔ) 將配送即 Distribution 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi) 根據(jù)用戶(hù)要求 對(duì)物品進(jìn)行揀選 加工 包裝 分割 組配等作業(yè) 并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) 是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸 信息等三個(gè)基本要素的集成 尋求系統(tǒng)最優(yōu)的一種組織形式 第二節(jié)配送的概念 現(xiàn)代物流配送的特點(diǎn) 配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶(hù)的特殊的送貨形式 配送運(yùn)輸是短距離的末端運(yùn)輸 配送是物流活動(dòng)的組合體 配 和 送 有機(jī)結(jié)合 第二節(jié)配送的概念 配送是一種以供給者送貨到用戶(hù)的服務(wù)式商品供應(yīng)制度 配送以用戶(hù)要求為出發(fā)點(diǎn) 體現(xiàn)共同收益的原則 配送是一種專(zhuān)業(yè)化增值服務(wù) 體現(xiàn)的是規(guī)模優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)化 配送的全過(guò)程有現(xiàn)代化的技術(shù)和裝備作保證 第二節(jié)配送的概念 區(qū)別與配送相混淆的概念1 現(xiàn)代配送的特點(diǎn)以及與一般送貨的區(qū)別 第二節(jié)配送的概念 第二節(jié)配送的概念 第二節(jié)配送的概念 配送和輸送 運(yùn)輸概念的區(qū)別配送不是單純的輸送貨運(yùn)輸 而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的有機(jī)體 配送中所包含的那一部分運(yùn)輸活動(dòng)在整個(gè)輸送過(guò)程中是處于 二次輸送 支線(xiàn)輸送 末端輸送 的位置 其起止點(diǎn)是物流結(jié)點(diǎn)至用戶(hù) 第二節(jié)配送的概念 配送和一般概念的供應(yīng)或供給的區(qū)別配送不是廣義概念的組織物資 訂貨 簽約 結(jié)算 進(jìn)貨及對(duì)物資處理分配的供應(yīng) 而是以供給者送貨到戶(hù)的形式進(jìn)行供應(yīng) 從服務(wù)方式來(lái)講 是一種 門(mén)到門(mén) 的服務(wù) 可以將貨物從物流結(jié)點(diǎn)一直送到用戶(hù)的倉(cāng)庫(kù) 營(yíng)業(yè)所 車(chē)間乃至生產(chǎn)線(xiàn)的起點(diǎn) 第二節(jié)配送的概念 配送和運(yùn)送 發(fā)放 投送概念的區(qū)別配送是在全面配貨基礎(chǔ)上 充分按用戶(hù)要求 包括種類(lèi) 數(shù)量 時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送 因此 除了各種 運(yùn) 送 活動(dòng)外 還要從事大量分貨 配貨 配裝等工作 是 配 和 送 的有機(jī)結(jié)合形式 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 配送是由集貨 配貨和送貨三大部分有機(jī)結(jié)合而成的 就每個(gè)物流過(guò)程來(lái)看 都要經(jīng)過(guò)一系列的準(zhǔn)備過(guò)程 將物品和服務(wù)通過(guò) 配送 送達(dá)需求者 從實(shí)質(zhì)上說(shuō) 配送是一種物流 但 物流 與 配送 畢竟是兩個(gè)概念 它們之間是存在異同點(diǎn)的 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 一 配送是物流活動(dòng)在小范圍內(nèi)的整合與集成配送是物流的功能之一 即是大物流系統(tǒng)的組成部分 也是物流活動(dòng)在小范圍內(nèi)的整合 配送只是物流系統(tǒng)的終端 占著很小的部分 但一次配送活動(dòng) 從接受并處理訂單后 通過(guò)集貨 配貨和送貨等作業(yè) 使之又相對(duì)處于一個(gè)獨(dú)立物流過(guò)程 物流的功能要素裝卸 包裝 保管 運(yùn)輸 流通加工 物流信息都能在配送活動(dòng)得以體現(xiàn) 并通過(guò)這一系列的物流活動(dòng)完成貨物快速 安全 可靠 準(zhǔn)確 低費(fèi)送達(dá)客戶(hù)的目的 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 配送的實(shí)質(zhì)是一個(gè)局部物流 是大物流在小范圍內(nèi)的縮影 是物流活動(dòng)在小范圍內(nèi)的體現(xiàn) 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 二 配送處于物流過(guò)程的終端 是物流成果的體現(xiàn)相對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)而言 配送是物流系統(tǒng)的終端 是直接面對(duì)服務(wù)對(duì)象的物流活動(dòng) 配送功能完成的質(zhì)量好壞及其達(dá)到的服務(wù)水平 直觀(guān)而具體地體現(xiàn)了物流系統(tǒng)對(duì)需求的滿(mǎn)足程度 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 配送在物流過(guò)程中的地位 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 三 配送是一種特殊的物流活動(dòng) 存在自己獨(dú)有的特色功能一般配送集訂單處理 備貨 進(jìn)貨驗(yàn)收 裝卸搬運(yùn) 保管倉(cāng)儲(chǔ) 庫(kù)存控制 揀選 加工 分割 組配 包裝 運(yùn)輸于一身 通過(guò)這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的 特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐 所以包括的面更廣 配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同 一般的物流則重運(yùn)輸及保管 所以 有人說(shuō)運(yùn)輸與保管是物流的兩大支柱而配送則更注重分揀配貨及運(yùn)送 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 分揀配貨是配送的獨(dú)特要求 也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng) 以送貨為目的的短距離運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段 因此 將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一中 是不太確切的 從配送獨(dú)特的分揀 加工 分割 組配等配貨作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看 把配送理解為一種特殊的 綜合的物流活動(dòng)應(yīng)該更為妥當(dāng) 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 四 在所有物流活動(dòng)中 配送最能反映 商物合一 和 商物分離 的辯證關(guān)系一般來(lái)講物流是商物分離的產(chǎn)物 但從商流角度來(lái)看 配送和一般意義上的物流有所不同 雖然配送具體實(shí)施時(shí) 以商物分離形式實(shí)現(xiàn) 但在宏觀(guān)運(yùn)作上也可通過(guò)商物合一的形式出現(xiàn) 即配送可作為一種商業(yè)制度形式的運(yùn)行模式 就是通常人們所講的商品配送制度 從目前配送的發(fā)展趨勢(shì)看 商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 商物合一流通網(wǎng)絡(luò) 第三節(jié)配送與物流的關(guān)系 批發(fā)站與零售店 商物分離流通網(wǎng)絡(luò) 配送的作用及意義 完善和優(yōu)化了物流系統(tǒng)提高末端物流的效益通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存簡(jiǎn)化事務(wù) 方使用戶(hù)提高供應(yīng)保證程度 第四節(jié)國(guó)內(nèi)外物流配送的發(fā)展 一 日本物流配送的發(fā)展日本的物流配送具有以下特點(diǎn) 第一 分銷(xiāo)渠道發(fā)達(dá) 第二 頻繁 小批量進(jìn)貨第三 物流配送體現(xiàn)出共同化 混載化的趨勢(shì) 第四 合作型物流配送 第五 政府規(guī)劃在現(xiàn)代物流配送發(fā)展過(guò)程中具有重要作用 第四節(jié)國(guó)內(nèi)外物流配送的發(fā)展 二 美國(guó)物流配送的發(fā)展從20世紀(jì)60年代起 美國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 為了降低商品成本 許多企業(yè)認(rèn)識(shí)到商品的合理配送中蘊(yùn)藏的利潤(rùn)空間 將傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)改為配送中心 接著應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù) 條形碼等先進(jìn)技術(shù)對(duì)配送作業(yè)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化 極大地提高了配送作業(yè)效率 美國(guó)的物流配送模式主要有批發(fā)型 零售型和倉(cāng)儲(chǔ)型三種 第四節(jié)國(guó)內(nèi)外物流配送的發(fā)展 三 中國(guó)物流配送的發(fā)展中國(guó)物流配送的發(fā)展歷程基本可以分為三個(gè)階段 第一階段 20世紀(jì)80年代以前第二階段 20世紀(jì)80年代至90年代第三階段 20世紀(jì)90年代至今 第四節(jié)國(guó)內(nèi)外物流配送的發(fā)展 中國(guó)物流配送存在的問(wèn)題及發(fā)展展望中國(guó)物流業(yè)處于起步階段 發(fā)展還不平衡 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善 運(yùn)輸市場(chǎng)秩序混亂 地方保護(hù)主義嚴(yán)重 缺乏專(zhuān)業(yè)的第三方物流配送公司 建立與維護(hù)配送網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用高 缺乏社會(huì)化配送運(yùn)作的綜合物資流通系統(tǒng) 難于滿(mǎn)足現(xiàn)代化物流發(fā)展的需要 也難于同國(guó)際接口 整個(gè)物流配送業(yè)受條塊分割的限制 配送中心沒(méi)有規(guī)模效益 第四節(jié)國(guó)內(nèi)外物流配送的發(fā)展 大部分的物流配送業(yè)務(wù)為企業(yè)自己經(jīng)營(yíng) 規(guī)模較小 多是品種單一的配送 帶有強(qiáng)烈的區(qū)域性 估計(jì)中國(guó)每年物流費(fèi)用為