橋式起重機主要零件報廢標準ppt課件

橋式起重機 報廢標準 目錄 概述標準分類主要內(nèi)容 概述 行車設備做為生產(chǎn)企業(yè)流水作業(yè)的重要環(huán)節(jié) 屬于特種設備 關系到生產(chǎn)能否正常有序的進行 行車都是在高空作業(yè) 而且一些冶金用吊車工作過程中吊運金屬液體 存在一定的危險性 國家對此類設備制作 檢驗 報廢都有明確要求 目前銅業(yè)使用的天車使用時間都不長 屬于新車 對于行車一些主要零部件的更換 判斷的依據(jù)主要都根據(jù)報廢標準 所以為了更好的維護和使用這些設備 避免出現(xiàn)設備事故及安全問題 特列舉以下橋式起重機報廢標準 希望行車維護人員能嚴格按照這些標準執(zhí)行日常維護檢查 橋式起重機主要零件的報廢標準 主梁的報廢標準齒輪的報廢標準車輪的報廢標準吊鉤的報廢標準滑輪的報廢標準卷筒的報廢標準制動輪的報廢標準軌道的報廢標準鋼絲繩的報廢標準 一 主梁的報廢標準 起重機經(jīng)過多次大修 主梁兩次下?lián)闲迯秃笥謬乐叵聯(lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋 就標志著安全使用壽命的終結 經(jīng)主管部門和安全技術部門堅定后 可申請整車報廢更新 設計 制造合格的橋式起重機主梁產(chǎn)生下?lián)献冃魏推诹鸭y屬于疲勞損傷 是材料組織構造在交變應力作用下發(fā)生局部循環(huán)滑移和屈服而逐漸形成的線性累積損傷 所以 反復的嚴重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋 就標志著主梁安全使用壽命的終結 一般情況下 最繁重的夾鉗起重機 抓斗起重機 電磁起重機等安全使用壽命約為20年 裝料起重機 等約為25年 鑄造起重機在30年以上 通用橋式起重機40 50年 實際的使用年限還要具體根據(jù)使用工況的好壞來判斷 二 齒輪的報廢標準 檢查齒輪又下列缺陷時 應報廢更換 減速器齒輪在起升機構中1軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的10 其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的20 大車 小車 運行機構減速器1軸齒輪磨損量超過原齒厚的15 其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的25 開始齒輪的磨損量大于原齒厚的30 吊運赤熱或溶化金屬 酸溶液 爆炸物 易燃及有毒物品等的起重機上的齒輪按以上標準相應的減半 因齒面點蝕而損壞的齒輪工作面面積大于30 及深度超過齒厚的10 齒根上有一處或數(shù)處疲勞裂紋或斷齒 三 車輪的報廢標準 車輪的報廢標準是 車輪踏面厚度磨損超過原厚度的15 則應報廢更換 車輪輪緣磨損量超過原厚度的50 時 則應報廢更換 四 吊鉤的報廢標準 吊鉤有下列缺陷時 應報廢更換 用洗油洗凈鉤身 再用20倍放大鏡檢查鉤身 有條件直接做探傷 特別是危險斷面和螺紋部分 發(fā)現(xiàn)表面有裂紋 破口或發(fā)裂者 危險端面磨損量超過原高度的10 危險端面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形 開口度比原尺寸增加15 吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10 以上 板鉤襯套磨損量達原厚度的50 時 應報廢襯套 板鉤心軸磨損量達原尺寸的5 時 應報廢心軸 五 滑輪的報廢標準 滑輪有下列缺陷時 應報廢更換 滑輪繩槽的臂厚磨損量達原厚度20 滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50 或不均勻磨損超過3mm 鑄鐵或鑄鋼滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴重的裂紋 滑輪輪緣嚴重損壞 六 卷筒的報廢標準 卷筒的報廢標準是 筒臂磨損達原臂厚的20 時應報廢 檢查卷筒裂紋 橫向小裂紋允許有一處 縱向小裂紋允許有兩處 應在裂紋兩端鉆小孔 用點焊修補 超出這一界限就應報廢 當氣孔或砂眼的直徑小于8mm 深度小于該處臂厚的20 在100mm長度上補超過一處 全長上不多于5處是 可以不必補焊而繼續(xù)使用 七 制動輪的報廢標準 制動輪的報廢標準 制動輪表面爪痕深度或徑向磨損達1 5mm時 應重新車制并熱處理 起升機構的制動輪經(jīng)過加工后再有磨損 其磨損量超過原厚度40 時應報廢 運行機構的制動輪經(jīng)過加工后再磨損 其磨損量超過原厚度的60 時 報廢更換 制動輪工作面上有缺陷和裂紋時 應報廢更換 八 軌道的報廢標準 大車 小車軌道損壞到以下程度時 應報廢更換 鋼軌上的裂紋可用線路軌道探傷器檢查 橫向裂紋可采用魚尾板連接 斜向或縱向裂紋則需更換新軌道 軌頂面和側(cè)面磨損量 單側(cè) 超過3mm 檢查軌道夾板或魚尾板有裂紋 九 鋼絲繩報廢標準 鋼絲繩報廢原因 彎曲疲勞在強大拉應力下 鋼絲繩在卷筒和滑輪上被反復彎曲 擠壓 拉直 經(jīng)過一定的時間后 鋼絲繩的鋼絲發(fā)生彎曲疲勞 反復彎曲 擠壓達一定次數(shù) 加上磨損 鋼絲就會折斷 磨損鋼絲繩受力被拉長時 鋼絲與鋼絲之間互相產(chǎn)生摩擦 鋼絲繩穿過滑輪和饒上卷筒時 滑輪和卷筒底槽與鋼絲繩之間產(chǎn)生摩擦 兩者都加速了鋼絲繩表層細鋼絲的磨損 腐蝕它是起重機在腐蝕性氣體 濕度大的環(huán)境中及露天作業(yè)時引起鋼絲繩損壞的一個重要因素 超負荷 打硬結 機械碰撞 連電打火等 高溫烘烤 鋼絲繩報廢標準 鋼絲繩斷絲報廢標準根據(jù) GB T6067 1985 起重機安全規(guī)程 確定 當安全系數(shù)小于6時 報廢標準是在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲繩總絲數(shù)的10 如 6 19 1鋼絲繩 總絲數(shù)6 19 114絲 當斷絲數(shù)達到12絲時就應該報廢更新 6 37 1鋼絲繩 總絲數(shù)6 37 222絲 當斷絲數(shù)達到22絲時就應該報廢 安全系數(shù)6 7時 報廢斷絲數(shù)12 安全系數(shù)大于7時報廢斷絲數(shù)為14 斷絲數(shù)的計算是細絲一根算一根 粗絲一根算1 7根 鋼絲繩報廢標準 鋼絲繩磨損或腐蝕報廢標準 當鋼絲繩在徑向外層單根細鋼絲磨損或腐蝕達到鋼絲直徑的40 時 不論其斷絲數(shù)多少都應報廢 如果外層的鋼絲有嚴重的磨損 但尚低于鋼絲直徑的40 時 應當根據(jù)磨損程度進行折減并按折減后的斷絲數(shù)報廢 6 19 1的鋼絲繩表面磨損20 12 70 8 4根 熱老化受到異常高溫 外觀呈回火色 應立即報廢鋼絲繩有一股折斷 應立即報廢 鋼絲繩呈波浪型在軸線方向有螺旋松散 在惡劣條件下引起繩子振動 長期使用引起磨損和斷絲 當d1 4 3d時應報廢 籠狀畸變由于鋼絲繩處于松弛狀態(tài)時還承受著外力引起 應立即報廢更新 繩股擠出一般與畸變同時發(fā)生 繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡 繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢 鋼絲繩鋼絲擠出此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀 這種變形常因沖擊載荷而引起 若此種變形嚴重時 則鋼絲繩應報廢 鋼絲繩繩徑局部增大由于繩芯忸擰