自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法

廣昆線自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法第一章總則第1條 依據(jù)鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程、軌道車管理規(guī)則，結(jié)合建指及相關(guān)施工單位情況，制定本辦法。第2條 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備是指在鐵路營業(yè)線上、新建鐵路工程線上運行的軌道車及專用車輛，自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備種類為：重型軌道車（含運行控制設(shè)備、無線列調(diào)）和軌道平車（含起重軌道平車、收軌軌道平車），大、中型養(yǎng)路機械、架橋機等，主要用于鐵路建設(shè)、設(shè)備修理、搶險等工作的主要設(shè)備。第3條 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理工作應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主、養(yǎng)修并重、綜合治理”的方針，實施歸口管理、系統(tǒng)分工、專業(yè)負(fù)責(zé)的原則，建立“管、用、修、養(yǎng)”管理體系，確保自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運用絕對安全。第二章管理組織第4條 堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“誰使用、誰負(fù)責(zé)”的原則，按專業(yè)分工，逐級負(fù)責(zé)要求，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，安質(zhì)部、工程部負(fù)責(zé)人為組員的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部經(jīng)理總體負(fù)責(zé)，安質(zhì)部、工程部、物資部專業(yè)負(fù)責(zé)。第5條相關(guān)施工單位的使用部門直接負(fù)責(zé)自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理、工作計劃、作業(yè)檢查、考核和各項日常管理工作。第6條自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司乘人員以所操作的設(shè)備為單位，由司機、副司機、起重工、操作工組成，負(fù)責(zé)所駕乘自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的安全和日常用、管、修工作。 第三章 管理職責(zé)第7條項目部經(jīng)理負(fù)責(zé)檢查布置自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備安全、運輸生產(chǎn)管理的總體工作。第8條 安質(zhì)部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備和無線列調(diào)設(shè)備等規(guī)章制度，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實情況的監(jiān)督檢查；違章違紀(jì)的查處，組織事故、事苗的調(diào)查、分析，盯控檢查制度的落實與考核。第9條 調(diào)度負(fù)責(zé)接收自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備運輸計劃，按時申報路局調(diào)度所，負(fù)責(zé)每日運行揭示命令和施工計劃的接收、核對并傳遞到使用自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的負(fù)責(zé)人。第10條 工程部、物資部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備和無線列調(diào)設(shè)備用、管、修和安全管理的方針、政策和規(guī)章制度；制定自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修實施細(xì)則及崗位責(zé)任制；負(fù)責(zé)自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的運用管理、生產(chǎn)過程的指導(dǎo)、檢查；負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃的下達，抓好生產(chǎn)任務(wù)的落實與考核；建立健全自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、使用動態(tài)和安全情況；負(fù)責(zé)與相關(guān)單位或部門簽訂相關(guān)協(xié)議；確保自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備良好、運行安全和各項施工任務(wù)的完成。第11條 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的使用部門為直接管理機構(gòu)，對自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的具體管理和運行安全負(fù)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)行車、安全等規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，負(fù)責(zé)自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的運輸組織工作，及時編制、并向調(diào)度提報運輸計劃，建立健全管理、考核制度，按照設(shè)備管理、司乘人員管理的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹組織實施日常檢查，使自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修工作安全有序可控。第四章 軌道車運用與安全第12條 軌道車運用按列車運行辦理，走行部與車體整車運行性能必須符合國標(biāo)與鐵標(biāo)，附屬配備的機車信號、無線列調(diào)電臺、運行監(jiān)控裝置必須狀況良好；按軌道車管理規(guī)則附件6配備的備品必須齊全有效，各類標(biāo)志必須完整、清晰；軌道車司機必須經(jīng)各類安全培訓(xùn)合格，熟知與掌握各類安全附屬設(shè)施、應(yīng)急備品的用途用法，并定期檢查確認(rèn)妥善保管；必須熟悉掌握相應(yīng)運行區(qū)段的線路與信號設(shè)備，否則應(yīng)派熟悉掌握相應(yīng)運行區(qū)段的線路與信號設(shè)備人員隨車指導(dǎo)。第13條 軌道車出乘時，三證須齊全有效（二本司機駕駛證、一張相應(yīng)運用車輛的部頒年檢合格證）。所有運用設(shè)備動車前必須按“自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備日常檢修記錄”內(nèi)容項目逐一核對檢查，發(fā)現(xiàn)機車三大件失靈、備品不齊或失效、有危及行車安全的設(shè)備故障與隱患時禁止上道。第14條 軌道車（含連掛拖車）司機嚴(yán)格按路局行車調(diào)度命令車次、區(qū)段與注意事項開行。重聯(lián)軌道車運行在申請時一次提出，途中不得分解（封鎖區(qū)間信號停用除外，但重聯(lián)后須通風(fēng)試驗）。第15條 軌道車出乘前必須進行安全預(yù)想，按運行區(qū)間的特點預(yù)想與裝載貨物，并由司機對“機車運行監(jiān)控裝置”進行全部運行參數(shù)設(shè)置，動車前制動檢查，貨物裝載量估算，偏載狀況與旁承間隙目視，穩(wěn)固性與限高巡視，督促隨車吊機操作人員對吊鉤、吊臂按規(guī)定固定；對無限高措施的隨車吊機其多路液壓閥抬臂操縱桿應(yīng)拆下妥善保管，確認(rèn)一切正常良好方準(zhǔn)動車。第16條 機車三大件是行車安全重要設(shè)施，必須進行“三自檢、一選擇、一輸入”工作，按行規(guī)附錄26“列車無線調(diào)度電話使用管理辦法”以及“車機聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”使用配屬電臺，按行規(guī)“行車命令”及配屬機車信號，手比眼看地面信號，呼喚應(yīng)答聯(lián)控行車用語，做到瞭望無誤，呼喚清晰，聲音洪亮，手比正確，車動集中看，瞭望不間斷。第17條 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備運行中，制動系統(tǒng)風(fēng)量應(yīng)足夠，下坡時禁止關(guān)閉發(fā)動機，禁止空檔溜放，兩軌道車重聯(lián)運行，采用每次降壓49kpa的追加制動方式。第18條 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備通過車站、道口（無人看守），橋梁、隧道、曲線、路塹等瞭望條件差的地段，以及施工地段（含封鎖區(qū)段運行）時，軌道車乘務(wù)人員必須密切配合，加強瞭望，多鳴笛，并適當(dāng)減速，按規(guī)定速度運行，做好隨時停車準(zhǔn)備，在氣候不良影響視力的情況下可開大燈行駛；在非正常情況下運行、轉(zhuǎn)線應(yīng)按照部技規(guī)、路局行規(guī)與相應(yīng)命令嚴(yán)格執(zhí)行。第19條 軌道車及拖車用于運送施工人員時，必須有豎立牢固的端板、側(cè)板，乘坐人員身體不得超出車體外，不得站立；軌道車內(nèi)乘人，乘坐人員必須聽從司機指揮，不喧嘩打鬧，不亂摸亂動操縱手柄、按鈕、開關(guān)等；運行中，隨時注意乘坐人員情況，端板、側(cè)板、兩車連接處嚴(yán)禁坐人；電氣化區(qū)段運行時，拖車上不準(zhǔn)乘人，上下工具只可平移，不得高抬高舉；車到施工地點停穩(wěn)后，統(tǒng)一命令上下車，嚴(yán)禁邊走邊下人，司機應(yīng)按負(fù)責(zé)安全的具體人員命令動車。第20條 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在沿線車站停車過夜時，必須采取防溜措施，車上應(yīng)留1-2名司機值班，并將制動機置于工作位，止輪器卡住前后輪并安裝鐵鞋，在車組前后兩端顯示雙面紅色信號燈光。在施工地點專用線上停車過夜，防溜措施與上述相同，在確認(rèn)當(dāng)晚無車輛運行與任何作業(yè)時，可以指派1-2名非司機車下巡守。留守值班司機主要任務(wù)為，遇特殊情況，按值班員要求轉(zhuǎn)線作業(yè)，保護車輛及各種設(shè)施以防丟失。第21條 軌道車因生產(chǎn)、生活用火時，必須采取防火措施。各種爐具應(yīng)固定牢固。嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發(fā)動機。車內(nèi)必須配備滅火器具，滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。第22條 電氣化線路區(qū)段運行，乘務(wù)人員應(yīng)采取絕緣保護措施，嚴(yán)格執(zhí)行部電氣化安全規(guī)則，在接觸網(wǎng)未斷電時，禁止任何人上車頂與拖車上的大件貨物或起吊設(shè)備上，需站在拖車上作業(yè)時，人員與所攜帶使用的物件或設(shè)備與接觸網(wǎng)的帶電部分至少保持2米以上；裝卸貨物，不準(zhǔn)用桿件測量裝載高度，裝卸鋼軌、枕木時，允許平移，不得高抬或翻轉(zhuǎn)，同時注意防止損壞供電設(shè)施；確因作業(yè)需要，在與接觸網(wǎng)不足2米距離內(nèi)作業(yè)，必須經(jīng)路局批準(zhǔn)，斷電后按規(guī)定作業(yè)。第23條 軌道車有下列情況之一者禁止使用：發(fā)動機無力或有異響時；傳動部分不良，有異響或保安裝置失效，液力傳動系統(tǒng)壓力異常；車軸有裂紋或車軸軸箱溫升超過規(guī)定或有異響等現(xiàn)象；車輪有裂痕、碾堆，踏面剝離、掉塊、擦傷超限（限度按貨車車輛有關(guān)規(guī)定），重型軌道車車輪輪緣厚度不足20mm；輪對內(nèi)側(cè)距離超過1353mm3mm容許限度，輪軸發(fā)生相對位移；車架任何部分有橫裂紋、彎曲，影響行車安全；制動或基礎(chǔ)制動保安裝置不良；前后照明或風(fēng)笛失效；自動車鉤“三態(tài)”使用不良，車鉤座、舌、銷、磨損超限；螺栓松動、銷子脫落、機件彎曲、裂紋或其它缺陷；運行控制設(shè)備、無線列調(diào)故障及安全防護備品不全或失效。第五章 架橋機運用與安全第24條 架橋機必須建立特種設(shè)備管理臺帳，設(shè)備的使用管理必須堅持養(yǎng)修并重、預(yù)防為主的原則，建立健全設(shè)備的使用、保養(yǎng)與維修制度、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和工作標(biāo)準(zhǔn)。第25條 架橋機必須保證技術(shù)狀態(tài)良好，符合完好標(biāo)準(zhǔn)，確保架橋機安全裝置齊全有效，機容整潔，無松曠、泄漏現(xiàn)象，機械設(shè)備噪聲、尾氣排放應(yīng)達到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第26條 架橋機必須保證設(shè)備性能良好，各項技術(shù)指標(biāo)基本達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，能滿足生產(chǎn)工藝要求；設(shè)備運轉(zhuǎn)正常、零部件齊全，磨損程度不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，主要計量儀器、儀表和潤滑系統(tǒng)正常；原材料、燃料、油料等消耗正常，基本無漏油、漏氣、漏電、漏水等現(xiàn)象；必須按照“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，并有計劃地對機械設(shè)備進行技術(shù)保養(yǎng)，使機械設(shè)備經(jīng)常保持整潔、整齊、潤滑、安全。第27條 架橋機安全管理：架橋機運轉(zhuǎn)前，必須檢查各部狀況，確認(rèn)安全良好，做好啟動前各項準(zhǔn)備工作，并能隨時停機處理，方準(zhǔn)啟動使用；操作時精力充沛，思想集中，嚴(yán)守崗位，遵守勞動紀(jì)律，值班前和值班中嚴(yán)禁喝酒，嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)程；架橋機運轉(zhuǎn)部件未停止，承壓部件未釋壓、冷卻時，不準(zhǔn)接觸運轉(zhuǎn)部位、承壓部件或?qū)ζ溥M行檢查、維修；值班時，應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況（如劇烈震動、異響、異味及溫度、壓力突變等）要立即、果斷采取措施，迅速查明原因，排除故障；架橋機停止運轉(zhuǎn)后，應(yīng)放松或復(fù)原帶負(fù)荷的工作部件，操作室內(nèi)各操作手柄應(yīng)放置在空擋位置，制動鎖固好并鎖好機門。第六章 應(yīng)急救援預(yù)案第28條 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全生產(chǎn)事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長為項目經(jīng)理，組員為安質(zhì)部、工程部、物資部、辦公室管理人員組成。第29條 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在運行區(qū)間發(fā)現(xiàn)制動、走行、車鉤、機車三大件及安全有關(guān)的裝置、零件異常與故障時，司機必須立即停止運行，及時用無線列調(diào)通知兩端車站與輔機司機，并迅速檢查確認(rèn)影響程度，報告行車調(diào)度。并按技規(guī)、行規(guī)與相應(yīng)操作處理辦法執(zhí)行。在最短時間內(nèi)不能排除的且對車輛低速走行無影響（如機車三大件故障），在報告行車調(diào)度后，定人監(jiān)控并以不超過20km/h速度行駛至前方站再按規(guī)定處理。第30條 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間因機械故障或其他原因被迫區(qū)間停車無法繼續(xù)運行時，應(yīng)鳴示一長三短聲報警信號，用列調(diào)臺或便攜電臺迅速向兩端車站值班員、列車調(diào)度員、后續(xù)列車報告，說明停留處所，故障或事故性質(zhì)及其它情況。第31條 迅速向應(yīng)急中心報告，講明情況，同時就地采取防溜措施、限界檢查、兩端設(shè)防護；若影響鄰線行車時，應(yīng)首先用短路銅線短接鄰線軌道電路，同時防護，若發(fā)現(xiàn)鄰線車開來，急速鳴示緊急停車信號。第32條 在故障地點顯示停車信號，若瞭望條件遇大霧、暴風(fēng)雨雪惡劣天氣或夜間時應(yīng)點燃火炬，時間可能時，應(yīng)按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.12條（線路發(fā)生危及行車安全故障時的防護辦法）辦理防護。第33條 救援負(fù)責(zé)人與救援成員接到報告，應(yīng)迅速采取措施并趕赴故障（事故）地點。司機在故障地點完成防護后，對僅是機械故障的停車，應(yīng)立即組織搶修，對涉及行車或其他原因造成的事故，不得破壞現(xiàn)場，毀滅證據(jù)，應(yīng)優(yōu)化搶救傷員，保護現(xiàn)場，做好救援準(zhǔn)備。在救援成員未到前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人依次為隨車出乘的軌道車負(fù)責(zé)人、本務(wù)機主司機遞補。第34條 救援負(fù)責(zé)人攜帶通信工具到達現(xiàn)場后，在完成人員救護與取證后，立即轉(zhuǎn)入救援搶修工作，并依據(jù)