接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié) 本文簡(jiǎn)介：接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)為期2周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我在這兩周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，并且身臨現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)使我對(duì)接觸網(wǎng)的組成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解作為電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的主體接觸網(wǎng)，其性能的好壞直接決定著電力機(jī)車受電弓取流質(zhì)量，最終影響到列車的運(yùn)行安全和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。所以。接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)為期2周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我在這兩周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，并且身臨現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)使我對(duì)接觸網(wǎng)的組成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解作為電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的主體接觸網(wǎng)，其性能的好壞直接決定著電力機(jī)車受電弓取流質(zhì)量，最終影響到列車的運(yùn)行安全和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。所以，熟練掌握接觸網(wǎng)的知識(shí)至關(guān)重要。以下是我對(duì)這2周的實(shí)訓(xùn)的工作小結(jié)。這次實(shí)訓(xùn)主要分成五大部分，第一部分是老師教我們一些與接觸網(wǎng)有關(guān)的安全知識(shí)，老師嚴(yán)格要求我們，讓我們要深深的體會(huì)其中的含義，并且要背下來(lái)，因?yàn)橹挥姓嬲恼J(rèn)識(shí)安全知識(shí)的重要性才可能避免事故的發(fā)生。第二部分是老師教我們最基本的在支柱上作業(yè)前的準(zhǔn)備，首先要檢查工具是否有損壞的，如果沒(méi)有則開始佩帶工具，將安全帶系于腰部，防護(hù)繩放于肩部，其次還要配備工具袋，并且檢查工具是否齊全，最后，就可以上支柱作業(yè)。當(dāng)老師把這些流程演示完讓我們爬支柱的時(shí)候，心理莫名其妙的恐懼感油然而生，有點(diǎn)打退堂鼓，不想爬了，可是一想這種實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)很難得，應(yīng)該嘗試一次，最后還是戰(zhàn)勝了內(nèi)心的恐懼，選擇了爬支柱一試。第三部分是腕臂的組裝，首先老師給我們做了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的示范，把所有的零件井井有序的鏈接起來(lái)。我從中學(xué)到了許多知識(shí)。腕臂分為兩種，有水平腕臂與斜腕臂，兩種腕臂的直徑有英寸與2英寸，有尺寸3000mm2600mm1600mm不等，根據(jù)這些數(shù)據(jù)選擇你所需要的腕臂。并且要根據(jù)你腕臂的尺寸選擇對(duì)應(yīng)的支撐管。首先將水平腕臂放平，在其底側(cè)安裝絕緣子與旋轉(zhuǎn)腕臂底座，然后依次將兩個(gè)套管雙耳、承力索底座依次套在水平腕臂上，蓋上管帽，調(diào)整好承力索距管帽的距離是在250300mm之間，第一個(gè)套管雙耳與承力索底座的間距是在200mm。同時(shí)在斜腕臂上依次套上兩個(gè)套管雙耳、定位環(huán)，并且在斜腕臂的底側(cè)安裝絕緣子與旋轉(zhuǎn)腕臂底座，調(diào)整好兩個(gè)底座之間的中心距離，再將兩支腕臂連接在一起。其次是在定位管上套支撐管卡子與定位管卡子，再將定位管上的定位勾與斜腕臂上的定位環(huán)相連，保持定位管與水平腕臂平行，安裝定位管與斜腕臂間的支撐管，同時(shí)還要定位管與支撐管間的角度要滿足4575度和定位管卡子距定位管管頭在250-300mm之間。最后將定位器與定位管卡子套在一起，并且保證定位器線夾與承力索底座間距在1400mm，還要在同一條直線，并且把所有的螺絲擰緊。第四部分是老師領(lǐng)我們?nèi)フ嬲蔫F路現(xiàn)場(chǎng)觀察接觸網(wǎng)，目的是使我們能更進(jìn)一步了解接觸網(wǎng)的組成由支持裝置、定位裝置、接觸懸掛、支柱與基礎(chǔ)構(gòu)成。同時(shí)這四部分又分別由幾個(gè)小部分組成，各自起著不同的作用。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)，（1）使我能夠正確對(duì)待、處理接觸網(wǎng)所存在的缺陷。（2）觀察電力機(jī)車受電弓在導(dǎo)線上滑行取流時(shí)，導(dǎo)線不會(huì)超出受電弓工作范圍，并且保證受電弓摩擦均勻，同時(shí)將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。（3）由于列車運(yùn)行時(shí)，受電弓升起受電，接觸線本身又是帶電體，故需裝設(shè)避雷器。（4）通過(guò)老師在現(xiàn)場(chǎng)的講解，使我對(duì)故障判斷與事故的分析、處理有了更深一步的了解。這就看出，許多理論的知識(shí)應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合，這樣不僅可以學(xué)到更多的知識(shí)，而且還可以形象記憶的更加深刻。第五部分是老師教我們做電連接線，老師先給我們講解了電連接線的作用是將接觸懸掛各分段供電區(qū)間的電路連接起來(lái)，保證電路的暢通。它的全長(zhǎng)尺寸是1400mm，結(jié)構(gòu)是接觸線線夾一段與電連接線相連，另一段與接觸線相連。承力索線夾一段與承力索相連，另一端與電連接線相連。當(dāng)電連接線作用在銅接觸線區(qū)段時(shí)，電連接線采用TJ-95與TJ-127，承力索采用TJ-95與TJ-120。.當(dāng)電連接線作用在鋼鋁接觸線區(qū)段是，電連接線采用LJ-150，承力索采用GJ-70GJ-80GJ-100。.隨后老師講解了電連接線的制作方法。通過(guò)老師的講解，我自己領(lǐng)悟的是先量取一條尺寸2200mm-2500的電連接線，開始從一端先用尺子量出接觸線線夾的長(zhǎng)度60mm，同時(shí)在電連接線55mm處用鉗子折成一個(gè)直角，之所以選擇在55mm處是因?yàn)榱Χ炔粔驘o(wú)法折成一個(gè)非常直的直角。如果在60mm位置折會(huì)出現(xiàn)很大的誤差，不是折大就是折小，所以在55mm處折的直角到線端頭正好滿足60mm，然后再直角處向下量取300mm，因?yàn)槠涞兹εc接觸線的距離是200-300mm，也是同樣的方法折成直角，再沿著直角繼續(xù)將電連接線繞成三個(gè)彈簧圈，每個(gè)彈簧圈的內(nèi)徑是80mm，每個(gè)彈簧圈的間距是50mm，在用尺子從末端頭量取到1400mm，量取完以后，在1400mm處用同樣的方法在折出一個(gè)直角，直角距離起始端應(yīng)保持在250mm，還要插入尺寸為100mm的承力索。這就是電連接線的制作過(guò)程。雖然只有短短的2周實(shí)訓(xùn)，但是從中我受益匪淺。不僅解決了以往在課堂中留有的疑問(wèn)，還使我對(duì)接觸網(wǎng)的專業(yè)知識(shí)有了更正確的理解，最主要的是使我懂得了團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性，并且在做每一件事情之前都要考慮周到，不能盲目的去做。還有就是理論要與實(shí)際相結(jié)合，雖然掌握了理論知識(shí)，但是實(shí)際上手操作的時(shí)候卻不是你想象的