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網(wǎng)絡(luò)技術(shù)用于航道管理途徑論文 摘要:隨著我國信息化技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,交通狀況也得到了極大的改善,航道運(yùn)輸作為一條重要的交通運(yùn)輸方式,具有成本低、污染小等方面的獨(dú)特優(yōu)勢。在航道管理中,對于信息化技術(shù)的應(yīng)用,相關(guān)工作人員也應(yīng)該給予高度的重視,結(jié)合實(shí)際的運(yùn)輸發(fā)展情況,探究出一條適應(yīng)于航道信息化管理的途徑來。 關(guān)鍵詞:信息時代網(wǎng)絡(luò)技術(shù);航道管理;途徑探究 在航道管理的過程中,建立現(xiàn)代化和信息化的航道管理制度,是一項刻不容緩的工作內(nèi)容。同那些發(fā)達(dá)國家的航道管理技術(shù)相比較,我國在信息化發(fā)展的道路上還存在著一些不容忽視的問題,像管理認(rèn)識上的不同,導(dǎo)致后續(xù)建設(shè)中出現(xiàn)的不一致的安排。本文通過對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在航道管理中的應(yīng)用途徑展開探究,針對這些問題展開深入的探討,希望能為相關(guān)人員,起到一些積極的參考作用。 一、當(dāng)前航道管理中存在的問題 在航道建設(shè)上,我國的建設(shè)水平也在不斷的提升,航道管理為航道運(yùn)輸提供了安全性的保障,同時可以極大提升航道運(yùn)輸?shù)男剩瑴p少一些不必要的財產(chǎn)損失。但是在實(shí)際的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),當(dāng)前航道管理工作中,仍舊存在著一些不讓忽視的問題。首先是隸屬于航道管理的各個工作部門,其在資金上存在著嚴(yán)重的不足,一旦資金鏈發(fā)生斷裂,那么剛有成色的工作就會被打回原點(diǎn),使得整體工作內(nèi)容難以出現(xiàn)穩(wěn)定的發(fā)展和進(jìn)步;其次是現(xiàn)存的航道信息內(nèi)容,大多是采用紙質(zhì)印刷的方法,無法對航道運(yùn)輸?shù)那闆r做到實(shí)時掌控,遭遇突發(fā)事件的時候,難以提醒貨船駕駛?cè)藛T在第一時間進(jìn)行疏散;最后,在人工的編制和查詢上,所沿用的仍舊是傳統(tǒng)手段,浪費(fèi)了人力資源的工作效率,導(dǎo)致航道管理工作的發(fā)展受阻。 二、航道管理信息化的發(fā)展趨勢 信息化時代的到來,也會使得航道管理的發(fā)展,結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實(shí)際內(nèi)容,進(jìn)行信息化的管理建設(shè)勢在必行。在全新的形式下,其主要的發(fā)展趨勢可以分為這幾個方面:首先是航道感知范圍會不斷的擴(kuò)展,對航道的實(shí)際情況會了解的更加全面化。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),可以對航速、風(fēng)向、工作船舶、能見度和河床的情況進(jìn)行充分的掌握,了解航道服務(wù)所需要的航道信息;其次,對于數(shù)據(jù)資源要展開進(jìn)一步的整合與共享。數(shù)據(jù)資源是航道信息化發(fā)展的核心,在下一階段的發(fā)展過程中,會針對一些具體的問題,比如數(shù)據(jù)資源標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、共享程度低和整合范圍有限等方面的問題,做出有效的改進(jìn);最后則是航道的管理服務(wù),會朝著更為智能化和數(shù)字化的方向發(fā)展。在原有的信息化基礎(chǔ)上,將會推出站、電子導(dǎo)航地圖等建設(shè)內(nèi)容,在融合所需航道信息的基礎(chǔ)上,提升其對內(nèi)管理效率和對外的服務(wù)水泊,將航道管理的信息化優(yōu)勢發(fā)揮出來。 三、將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)用于航道管理的途徑分析 (一)推行GSI平臺的構(gòu)建 GSI就是利用一些當(dāng)前較為成熟化的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)內(nèi)容,對航道的運(yùn)輸信息展開輸入、存儲、分析和判斷等操作,進(jìn)而為航道的管理工作,給予必要的數(shù)據(jù)支持,這樣不僅能夠提升數(shù)據(jù)內(nèi)容的準(zhǔn)確率,同時還可以對管理人員的工作壓力進(jìn)行減負(fù)。GSI平臺主要是在電子地圖的基礎(chǔ)之上,展開相應(yīng)的設(shè)計與開發(fā)工作,在使用的過程中,其能夠?qū)竭\(yùn)中所需要的信息進(jìn)行顯示、統(tǒng)計和,并幫助船只展開定位工作,為航道的管理者,對地理信息的獲取,給予高效率的支持,也更利于航道信息化管理的便捷性發(fā)展。 (二)在GSI平臺的基礎(chǔ)上建立 aess系統(tǒng)aess系統(tǒng)主要是對相關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行集合與存儲,便于后續(xù)的利用工作,借助這套系統(tǒng),可以將數(shù)據(jù)內(nèi)容,按照所需要的標(biāo)準(zhǔn),在不借助一些額外內(nèi)容的情況下,可以在外存儲設(shè)備上進(jìn)行分享。這也代表著數(shù)據(jù)庫的出現(xiàn),可以為航道運(yùn)輸?shù)男畔⑹占c管理工作,提供了較為強(qiáng)大的技術(shù)支持。在對航道內(nèi)容進(jìn)行管理的時候,工作人員可以借助這套系統(tǒng)內(nèi)容,快速了解航道管理中所需要的信息條件,規(guī)劃自身的管理工作。同時相關(guān)的技術(shù)人員,也應(yīng)該對這套技術(shù)內(nèi)容,從數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的層面上做出更新和利用。 (三)開發(fā)航道智能管理系統(tǒng) 航道的信息化管理,是將航道運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)信息集成的一種研究成果,通過試驗階段,就可以全面投入到后續(xù)的工作內(nèi)容中去。在開發(fā)航道智能管理系統(tǒng)的時候,對于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)內(nèi)容,要進(jìn)行全方位的拓展和應(yīng)用,比如像航海信息的收集、電子政務(wù)的管理、航道運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管、港口航行的收費(fèi)和貨船管理的功能等,將其綜合為一體,建成一個具有開放性和集中化的水上智能數(shù)字系統(tǒng),為其創(chuàng)設(shè)出一個具備較高安全性的現(xiàn)代化、信息化水上運(yùn)輸環(huán)境來。 結(jié)語: 總而言之,為了提升航道管理運(yùn)輸?shù)陌踩笖?shù),發(fā)展環(huán)境友好型的可持續(xù)理念,應(yīng)該對航道的管理工作,展開深刻的反思,并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的內(nèi)容,制定出一套基礎(chǔ)化的信息管理措施。 參考文獻(xiàn): 1許治.我國航道管理的現(xiàn)代化與信息化建設(shè)J.電子技術(shù)與軟件工程,xx,(11):212. 2敬翠翠.內(nèi)河航道管理

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