斜井車輛檢修.doc

課題：礦用車輛的檢修：一、 斜井人車1 車體部分1.1 扶手、靠背板、坐板、腳踏板、保護鏈及其它部件齊全完整，鉚釘和螺栓不松動。1.2 車棚的四壁和進(jìn)出口應(yīng)平穩(wěn)光滑，不得有尖棱、尖角和突出物。1.3 車棚、底架、前后擋板、骨架角鐵無開焊、裂紋、破洞和明顯變形。車棚的凸凹深度不得大于15mm。1.4 焊縫緊密均勻，無裂紋、夾渣、燒穿和假焊縫等缺陷。1.5 鉚接件不得采用點焊。1.6 車體變形沿長度方向的直線度不大于3，全長不得大于9mm；平行度不大于4；垂直度不大于4，全長不得大于10mm。2 開動機構(gòu)2.1 彈簧無裂紋、斷裂和永久變形。2.2 開動彈簧和制動彈簧，在安裝前應(yīng)做5次全壓試驗（壓縮至工作負(fù)荷的高度），測量第四次和第五次高度，其值應(yīng)不變。2.3 把開動彈簧和制動彈簧壓縮至工作高度，檢查其負(fù)荷，應(yīng)不超過工作負(fù)荷的 6%。2.4 主拉桿不偏轉(zhuǎn)，伸縮靈活，與導(dǎo)向箱的間隙：抱軌式不得大于0.5mm，插爪式不得大于1mm。2.5 手動操縱機構(gòu)及傳動桿件無彎曲變形，動作靈活可靠，活動部位潤滑良好。3 制動裝置3.1 抱軌式人車3.1.1 抱爪在揳形箱內(nèi)非工作狀態(tài)時的側(cè)面間隙不得小于2mm。3.1.2 用手橫向水平推拉揳形箱，動作靈活，橫向移動量不得小于20mm。3.1.3 斜鐵的圓弧與楔形箱圓弧面必須貼合嚴(yán)密，其間隙不得大于0.3mm。3.1.4 楔形箱內(nèi)斜鐵薄端與楔形箱內(nèi)側(cè)表面平滑過渡，不得有突起。斜鐵的突棱對抱爪的下落不產(chǎn)生阻滯現(xiàn)象。斜鐵螺栓的端頭必須低于斜鐵表面12mm。3.1.5 靜止手動落閘試驗，整體抱爪與規(guī)面的夾角為60o70o,鑲牙片的抱爪與軌面的夾角為70o75o，目測抱爪的前部牙面與鋼軌頭咬合在2/3以上。3.1.6 牙片的底面與抱爪的接觸面積不得小于65%，牙片與抱爪的寬度、斜度必須一致。3.1.7 抱爪復(fù)位時，卡爪與支撐塊進(jìn)入嚙合應(yīng)完全到位。舌形隔板能使卡爪分離在鋼軌左右，卡爪距軌面的高度應(yīng)符合斜井人車技術(shù)文件的要求。3.1.8 導(dǎo)向角鋼與底架（或車棚）的左右竄量為48mm，上下間隙為24mm。3.1.9 牙齒的磨損高度不得大于0.5mm，破斷齒數(shù)不得多于20%。3.2 插爪式人車3.2.1 制動器的壓板沿導(dǎo)向槽鋼滑動靈活，其左右竄量為68mm，上下間隙為23mm。3.4.3.2.2 操作手動搬把，兩插爪應(yīng)同時下落到位；恢復(fù)原位時，掛鐵和擋器咬合應(yīng)嚴(yán)密。4 聯(lián)結(jié)裝置4.1 兩條保險鏈的工作長度相差不得大于5mm。4.2 承受牽引力的銷、軸、環(huán)、鏈、孔的安全系數(shù)不得小于13，磨損量不得超過原尺寸的10%。各連接螺栓應(yīng)有防松裝置。5 緩沖裝置5.1 緩沖木用紅松或切削阻力值相當(dāng)于紅松的木材制成，在切入面40mm深度內(nèi)，不得有裂紋和癤子，其安裝尺寸應(yīng)符合說明書的規(guī)定。每次制動后，都應(yīng)及時更換新的緩沖木。5.2 緩沖木應(yīng)牢固地固定在車架上，螺母應(yīng)處在切入面40mm深度內(nèi)，不得露出。5.3 緩沖繩應(yīng)排列整齊，不擰勁，儲備長度不得小于5m，其規(guī)格應(yīng)按使用說明書的規(guī)定選用。5.4 鑄鋼碰頭無裂紋，緩沖彈簧無斷裂，橡膠碰頭能轉(zhuǎn)動。6 限位裝置閉鎖裝置靈活可靠，拉動主拉桿時，拴桿能自動抬起。7 行走部分7.1 車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動靈活。7.2 同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。7.3 兩軸應(yīng)平行，并垂直于車架縱向中心線，同一轉(zhuǎn)向架軸距允差不得大于1mm。7.4 人車運行平穩(wěn)。人車放在水平軌道上檢查，四個車輪中有一個不接觸的最大間隙不得大于1mm。7.5 輪對的輪距應(yīng)符合窄軌電機車1.4.6條的規(guī)定。7.6 轉(zhuǎn)向架可在線路的水平方向和垂直方向靈活轉(zhuǎn)動。8 試驗檢修后的人車應(yīng)按煤礦斜井人車試驗細(xì)則進(jìn)行施驗。二、 礦車1 輪對1.1 車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動靈活。1.2 車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過原厚的45%，輪緣磨損量不得超過原厚的35%。1.3 同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。1.4 軸承1.4.1 單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。1.4.2 大修礦車一般不得使用舊軸承。同一輪對新舊軸承不得混合使用。1.5軸承與軸承的配合1.5.1 車軸與軸承內(nèi)徑采用m6級公差配合。當(dāng)軸承為G級精度時，其配合盈量應(yīng)符合表3-5-1的規(guī)定。1.5.2 車輪與軸承外徑采用N6級公差配合。當(dāng)軸承為G級情況，其配合盈量應(yīng)符合表3-5-2的規(guī)定。車輪內(nèi)孔的表面粗糙度不得大于 。1.6 使用舊軸裝裝置后，車輪的擺動量（一側(cè)前一側(cè)后）不得超過2mm(量絕緣)。表1礦車軸與軸承內(nèi)徑的配合 mm軸承內(nèi)徑配合盈量155050800.0090.0370.0110.045表2 礦車輪與軸承外徑的配合 mm軸承外徑配合盈量801201201501501800.0010.0380.0020.0450.0050.0451.7 車軸軸頸磨損時，不得滾花或鑲套修理，可以采用金屬高速電弧噴涂和噴鍍工藝修復(fù)處理。車軸最大彎曲不得超過1mm。1.8 輪對的輪距應(yīng)符合窄軌電機車1.4.6條的規(guī)定。1.9 輪對固定在車架上，擋箍與軸座的間隙不得大于5mm。軸距允差不得超過2mm。兩軸應(yīng)垂直于車架縱向中心線。1.10 礦車放在水平軌道上檢查，四個車輪中有一個不接觸的最大間隙不得超過1mm。1.11車輪軸承潤滑良好，油脂符合要求。2 連接裝置2.1斜巷提升中的礦車等車輛的車梁、碰頭和連接插銷的安全系數(shù)不得小于6，連接裝置的鉤環(huán)鏈的安全系數(shù)不得小于10，其磨損量不得超過原尺寸的10%。鉤、環(huán)、插銷及銷孔不得有變形。彎曲的銷子、鏈環(huán)不得冷直。2.2 碰頭各部完整齊全，不得有裂紋。彈性碰頭的活動范圍為1030mm，彈簧不得有斷裂。2.3 連接裝置的鏈環(huán)，必須以兩倍于最大靜荷重的拉力進(jìn)行實驗。3 車箱與底梁3.1 底梁不得有裂紋、開焊，碰頭鉚釘不得有松動。其它各部鉚釘松動不得超過總數(shù)的5%。各連接螺栓應(yīng)加彈簧墊圈。3.2 車箱上口兩對角線長度差不得大于35mm。車箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂紋和破損。3.3 車箱縱向中心線與底梁中心線（在車箱兩端測量）的偏差不得大于8mm。4 底卸礦車的卸載部分4.1 車底與車箱應(yīng)結(jié)合嚴(yán)密。4.2 托輪組平直，托輪轉(zhuǎn)動靈活。相鄰兩個托輪高低差不得大于2mm，相鄰5個托輪必須有3個托輪在一條直線上。5 試驗5.1 新制作或大修后的礦車必須進(jìn)行試驗，其運行阻力系數(shù)不得超過表3-5-3的規(guī)定。表3 礦車運行阻力系數(shù)礦車載重（t）單臺空車運行阻力系數(shù)（滾動軸承）1230.00950.00850.0075三、運輸絞車1 卷筒裝置1.1 卷筒不得有裂紋和變形1.2 卷筒表面的固定螺釘和油堵，不得高出卷筒外表面。1.3 鋼絲繩的出口處不得有棱角和毛刺。1.4 固定在卷筒上的繩頭不得作銳角折曲，繩端的固定應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。1.5 內(nèi)齒輪與卷筒邊之間應(yīng)保持1+0.4mm的間隙。電動機與卷筒、擋盤與滑圈之間均應(yīng)保持0.5mm的間隙。1.6 左右兩支架的中心高偏差不得大于0.1mm。1.7液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)中心線與主軸中心線的偏差應(yīng)符合說明書技術(shù)要求。2制動裝置、液壓系統(tǒng)和安全保護裝置2.1 閘帶與閘皮應(yīng)用銅或鋁鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30%，閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙。2.2 閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%。2.3 閘帶不得斷裂，閘帶磨損的厚度不得大于1.5 mm。2.4 閘輪磨損不得大于2mm，表面粗糙度不得大于 。2.5 拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形。拉桿螺栓應(yīng)用背帽背緊。2.6 閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠，施閘后閘把位置不得超過水平位置。2.7盤形制動器的制動盤的端面跳動不得大于0.3mm，閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于2mm，閘瓦磨損量超過說明書中的技術(shù)要求時，應(yīng)更換。2.8液壓馬達(dá)的背壓應(yīng)符合其說明書中的技術(shù)要求，油泵、馬達(dá)和油管接頭處不得有漏油現(xiàn)象。2.9抗磨液壓油內(nèi)的機械雜質(zhì)、粘度、酸值以及水份不符合其絞車說明書中的技術(shù)規(guī)定的范圍時，應(yīng)立即更換，復(fù)用油的指標(biāo)應(yīng)符合要求。2.10液壓系統(tǒng)的油溫一般2050為宜，或符合說明書中的技術(shù)要求。冷卻系統(tǒng)使用正常。2.11各類儀表應(yīng)指示準(zhǔn)確，調(diào)校應(yīng)符合絞車說明書中的技術(shù)要求。2.12液壓系統(tǒng)中各種閥動作靈敏可靠，調(diào)校應(yīng)符合絞車說明書中的技術(shù)要求。2.13安全保護裝置應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的有關(guān)要求。2.14深度指示器指示準(zhǔn)確，要滿足提升距離的要求。3 底座3.1 底座不得有裂紋，基礎(chǔ)螺栓必須緊固。3.2 護板應(yīng)完整齊全。4 試運轉(zhuǎn)和安裝4.1 空載試運轉(zhuǎn)15min，無異響，電流正常。4.2 安裝地點平整，便于操作和瞭望。4.3 安裝必須穩(wěn)固可靠，卷筒應(yīng)與滑輪或礦車掛鉤中心對正，正常運轉(zhuǎn)時，不得有明顯的振動。定點長期使用的絞車應(yīng)安裝在混凝土基礎(chǔ)上。4.4運輸絞車電控系統(tǒng)的應(yīng)符合絞車說明書中的技術(shù)要求。四、梭車無極繩運輸1滾筒裝置1.1滾筒無裂紋、破損或變形，無嚴(yán)重銹蝕，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。1.2輪襯固定緊固，余厚不小于綱絲繩直徑。2閘和閘輪2.1閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，施閘后工作行程不得超過全行程的75。2.2拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺帽有背帽緊固。2.3閘帶無斷裂，磨損余厚不小于4mm，鉚釘 不得磨繩輪，鉚接可靠不松動；松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不得大于2mm。制動時，閘帶與閘輪緊密接觸，接觸面積不小于70、制動可靠。2.4閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。2.5閘帶與閘皮應(yīng)用銅或鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30，閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙。閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70。2.6安全閘制動可靠。3機座和基礎(chǔ)3.1機座無變形損壞。3.2 基礎(chǔ)的規(guī)格和螺栓、壓板符合設(shè)計，緊固可靠，基礎(chǔ)無變形、開裂、松碎現(xiàn)象。4信號和通訊4.1通訊及信號完好、無失爆、靈敏暢通，聲光齊全，吊掛整齊。5行走裝置5.1運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與輪面接觸時，其軌道面與輪踏面間隙不大于2mm。5.2車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm，踏面磨損余厚不小于7mm。5.3車輪定期注油，轉(zhuǎn)動靈活，車輪端面擺動量不超過2mm。6連接裝置6.1鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂和永久變形。彈性碰頭伸縮長度為1030mm，聯(lián)接器防脫裝置齊全有效。6.2車架不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘無松動，其它鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10。6.3纏繩滾筒無裂紋破損和變形，固定可靠，轉(zhuǎn)動靈活，閉鎖裝置可靠。6.4鋼絲繩鎖具可靠，無損壞。雙向制動器靈活可靠，閉鎖裝置可靠。6.5牽引臂固定牢固，無嚴(yán)重變形，工作可靠。7儲繩裝置7.1滾筒轉(zhuǎn)動靈活，不磨側(cè)護板。螺栓、軸銷固定可靠，緊固有效。7.2回頭輪固定牢固可靠，采用鋼絲繩固定時，其強度不低于提升鋼絲繩強度，繩卡不少于4個緊固有效。8漲緊裝置8.1活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸，不歪斜。支架無開焊、變形，固定牢固可靠。.8.2墜砣上下運動靈活，不卡不擠不碰支撐架，雙墜砣時重量一致、均衡。9繩輪裝置9.1導(dǎo)繩輪、拖繩輪和壓繩輪不脫繩，轉(zhuǎn)動靈活，固定可靠。10鋼絲繩10.1鋼絲繩的安全系數(shù)、鋼絲繩的使用和檢驗和符合煤礦安全規(guī)程的有關(guān)要求。10.2鋼絲繩個插接長度不小于繩徑的1000倍。11試驗和安裝11.1安裝地點平整，便于操作、檢查、檢修和瞭望。11.2空載試運轉(zhuǎn)15min，工作正常，無異響、無甩油。11.3設(shè)備檢修后必須經(jīng)驗收合格方可投用，有試驗記錄和驗收記錄。五卡軌車1滾筒裝置1.1滾筒無裂紋、破損或變形，無嚴(yán)重銹蝕，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。1.2輪襯固定緊固，余厚不小于鋼絲繩直徑。2閘和閘輪2.1閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，施閘后工作行程不得超過全行程的75。2.2拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺帽有備帽緊固。2.3閘帶無斷裂，磨損余厚不小于4mm，鉚釘不得磨繩輪，鉚接可靠不松動；松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不得大于2mm。制動時，閘帶與閘輪緊密接觸，接觸面積不小于70、制動可靠。2.4閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。2.5安全閘工作可靠。2.6閘帶與閘皮應(yīng)用銅或鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30，閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙。3機座和基礎(chǔ)3.1機座無變形損壞。3.2砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓、壓板符合設(shè)計，緊固可靠，基礎(chǔ)無變形、開裂、松碎現(xiàn)象。4信號和通訊4.1通訊及信號完好、無失爆，靈敏暢通，聲光齊全，吊掛整齊。5牽引車5.1運行平穩(wěn)，在不平軌道上四個車輪有一個不與輪面接觸時，其間隙不大于2mm。車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm，踏面磨損余厚不小于8mm。車輪定期注油，轉(zhuǎn)動靈活。車輪端面擺動量不超過2mm。5.2車架不得有開焊和裂紋、碰頭鉚釘無松動，其它鉚、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10。鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂和永久變形。彈性碰頭伸縮長度為1030mm，聯(lián)接器防脫裝置齊全有效。5.3纏繩滾筒無裂紋破損和變形，固定可靠，轉(zhuǎn)動靈活，閉鎖裝置可靠。5.4鋼絲繩鎖具可靠，不損壞鋼絲繩。符合煤礦安全規(guī)程要求。5.5雙向制動器靈活可靠，閉鎖裝置可靠。5.6牽引臂固定牢固，無嚴(yán)重變形，工作可靠。6安全制動車6.1液壓系統(tǒng)密封良好，無泄漏，壓力穩(wěn)定。6.2制動爪動作靈敏可靠。6.3閉鎖裝置可靠。7回繩裝置7.1滾筒轉(zhuǎn)動靈活，不磨側(cè)護板。螺栓、軸銷固定可靠，緊固有效。7.2回頭輪固定牢固可靠，采用鋼絲繩固定時，其強度不低于提升鋼絲繩強度，繩卡不少于4個緊固有效；采用鏈條固定時，鏈條無變形、嚴(yán)重?fù)p傷。8漲緊裝置8.1活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸，不歪斜。8.2墜砣上下滑動靈活，不卡不擠不碰支撐架，雙墜砣時重量一致、均衡。8.3安全保護繩、張緊繩工作正常，繩卡固定牢固。8.4支架無開焊、變形，固定牢固可靠。9繩輪裝置9.1導(dǎo)繩輪、托繩輪壓繩輪轉(zhuǎn)動靈活，固定可靠，無變形、無損傷。付繩輪和壓繩輪不脫繩。10鋼絲繩10.1鋼絲繩的安全系數(shù)、鋼絲繩的使用和試驗應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。10.2鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。11安裝和試運轉(zhuǎn)11.1安裝地點平整，便于操作、檢查和瞭望。11.2空載試運轉(zhuǎn)15min，工作正常，無異響、無甩油。六、架空乘人裝置1驅(qū)動裝置1.1主繩輪、導(dǎo)向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3，驅(qū)動輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。輪的轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動，無異響。1.2工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的1.52倍。閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下，閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計的60，制動可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝槽寬總計不超過閘輪有效寬度的10。2機座和基礎(chǔ)2.1機座無變形損壞。2.2砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計，緊固可靠。3信號和通訊3.1信號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。4架空裝置4.1鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。4.2吊輪轉(zhuǎn)動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm，貼合緊密無脫離現(xiàn)象。4.3鋼絲繩的安全系數(shù)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。斷絲不超過25；磨損銹蝕不超限，插接長度不小于繩徑的1000倍，繩間距不小于0.8m。4.4吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。5安全保護5.1工作閘靈敏可靠。牽引電動機功率達(dá)50KW及以上的，裝備安全閘，動作靈敏可靠，起動時間應(yīng)先于工作閘24s。5.2沿線緊急停車開關(guān)裝置、超速、過位、防滑保護、墜砣位置（繩）檢測等保護靈敏可靠。35.3尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。6張緊裝置6.1墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊?；顒踊喩舷乱苿屿`活，不卡輪軸不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架；配重安設(shè)穩(wěn)固可靠?；瑒蛹芫嗷赖臉O限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。6.2尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。定期注油，轉(zhuǎn)動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。7試運行7.1檢修完畢，試運行不少于4h，達(dá)到驅(qū)動輪、從動輪、拖繩輪、尾輪等輪系轉(zhuǎn)動靈活，聲音正常，鋼絲繩 脫槽，各種保護工作正常，靈敏可靠。 七、齒軌車1機車1.1車架及司機室無裂紋和明顯變形，各連接件緊固有效；齒輪轉(zhuǎn)動靈活無卡阻、無斷齒，磨損量不大于20。內(nèi)架和外架之間采用橡膠彈簧減震結(jié)構(gòu)。主副司機室應(yīng)設(shè)有座椅、儀表盤、照明燈、滅火器、喇叭、急停開關(guān)、瓦斯報警儀，喇叭齊全可靠，急停開關(guān)工作可靠。1.2緩沖裝置（碰頭）固定牢靠。彈簧無裂紋，伸縮長度不小于30mm。連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接器的磨損量不超過原尺寸的20，剛性碰頭不超過25。1.3防爆部分不失爆。柴油機表面溫度不超過150，排氣溫度不超過70，冷卻水溫度不超過95。油箱的最大容油量不得超過8小時的用油量。排出的尾氣中CO濃度不超過1000ppm，氧化氮濃度不超過800ppm。燃油的閃點應(yīng)高于70 。進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器、進(jìn)氣柵欄完好不阻塞。單臺機車風(fēng)量不小于360m3/min。1.4采用干式離合器，符合防爆要求，靈活可靠。離合器分離撥叉與分離軸承之間間隙為1.52.5mm；離合器踏板應(yīng)具有1030mm行程。變速箱、分動箱、差速箱、驅(qū)動箱箱體無裂紋或變形，結(jié)合面配合緊密不漏油，運行平穩(wěn)，無異響，油脂清潔，油量合適。齒輪檢修有關(guān)規(guī)定。1.5采用手動制動器，制動蹄摩擦片無油污、燒焦，操作靈活可靠，制動平穩(wěn)。1.6傳動軸無裂紋、損傷或銹蝕、運行時無異常振動，軸承磨損不超過規(guī)定。定期潤滑，花鍵軸的油封必須完整。花鍵軸與滑動叉，花鍵的齒側(cè)最大間隙為0.3mm。萬向節(jié)軸與軸承座孔的最大間隙為0.052mm。1.7液壓系統(tǒng)各油管連接處不滲油，各類閥體和齒輪泵密封可靠，無滲油、漏油現(xiàn)象，制動可靠。手動閥手柄操作靈活，停車制動器、摩擦片間隙不大于7mm。1.8電氣系統(tǒng)防爆發(fā)電機、啟動電機、照明、蓄電池不失爆，MA標(biāo)識齊全。電氣監(jiān)測系統(tǒng)靈敏，各類指示儀表完好、指示準(zhǔn)確。照明距離不小于40m。2安全制動車液壓系統(tǒng)密封良好，無泄漏，壓力穩(wěn)定。制動爪動作可靠，無嚴(yán)重磨損。3載重車和人車兩車軸均能在水平面內(nèi)回轉(zhuǎn)360，前軸能在垂直平面內(nèi)回轉(zhuǎn)5。4齒軌坡度大于3時鋪設(shè)齒條，坡度大于5時鋪設(shè)護軌；齒條無變形、無嚴(yán)重磨損。5附件5.1水箱、油箱的液量符合說明書要求，油路、水路無滲漏。5.2柴油機風(fēng)扇皮帶、發(fā)電機皮帶、水泵皮帶完好，張緊合適。5.3各軸承及其它運動零部件潤滑良好。八、無軌膠套輪機車1動力系統(tǒng)1.1柴油機符合檢修技術(shù)規(guī)范不失爆。廢氣排氣管溫度不超過150，排氣缸排氣溫度不超過70，防爆柵欄無阻塞。使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制造，油箱的最大容油量不得超過8小時的用油量。排出的尾氣中CO濃度不超過1000ppm，氧化濃度不超過800ppm。1.2燃油的閃點應(yīng)高于70。進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器、進(jìn)氣柵欄完好不阻塞。單臺機車風(fēng)量不小于300m3/min。2傳動系統(tǒng)2.1采用干式離合器，符合防爆要求，靈活可靠。離合器分離撥叉與分離軸承之間間隙為1.52.5mm；離合器踏板應(yīng)具有1030mm行程。2.2變速箱箱體無裂紋或變形，結(jié)合面配合緊密不漏油。運行平穩(wěn)，無異響，油脂清潔，油量合適。2.3傳動軸無裂紋、損傷或銹蝕，運行時無異常振動，軸承磨損不超過規(guī)定。必須定期潤滑，花鍵軸的油封必須完整?；ㄦI軸與滑動叉、花鍵的齒側(cè)最大間隙為0.3mm。十字軸與滾針軸承最大間隙為0.13mm。萬向節(jié)軸與軸承座孔的最大間隙為0.052mm。3液壓系統(tǒng)3.1液壓系統(tǒng)各油管不滲油，齒輪泵、溢流閥、換向閥各構(gòu)件齊全，密封可靠，各類閥體無滲油現(xiàn)象，工作可靠。3.2制動液壓系統(tǒng)各油管連接處不滲油，各類閥體和齒輪泵密封可靠，無滲油、漏油現(xiàn)象，制動可靠。手動閥手柄操作靈活。停車制動器，摩擦片間隙不大于7mm。4電氣系統(tǒng)4.1防爆發(fā)電機、啟動電機、照明、蓄電池不失爆。電氣監(jiān)測系統(tǒng)靈敏，各類指示儀表完好、指示準(zhǔn)確。照明距離不小于40m。5機架及車廂5.1車架無裂紋和明顯變形，連接件牢固有效。前機架和后機架鉸接可靠，前、后機架可作左右各37的相對擺動。5.2彈簧板無斷裂。驅(qū)動橋工作