滑板車行李箱設(shè)計(jì)任務(wù)書1.doc

計(jì)算機(jī)幾何造型及三維可視化創(chuàng)新設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)報告梁佳佳 廖榕茂 羅煌 孟濤指導(dǎo)老師:袁望嬌2010年9月16日星期四一、設(shè)計(jì)任務(wù)組員課題名稱分工工作量班級學(xué)號姓名機(jī)械15班級10梁佳佳滑板車行李箱大輪胎 腳踏板2張A3零件草、 ProE零件圖、ProE工程圖 、總體裝配機(jī)械15班級11廖榕茂箱體 提手2張A3零件草、 ProE零件圖、ProE工程圖 、總體裝配機(jī)械15班級12羅煌把手 把手架2張A3零件草、 ProE零件圖、ProE工程圖 、總體裝配機(jī)械15班級13孟濤小輪胎 箱蓋2張A3零件草、 ProE零件圖、ProE工程圖 、總體裝配二、市場調(diào)查今天的行李箱市場可謂熱鬧非凡，但對于行李箱類產(chǎn)品，我們不難發(fā)現(xiàn)，大部分行李箱從外形到功能都沒有太大的變化。面對喜歡追求新鮮刺激事物的廣大消費(fèi)者，我們應(yīng)力求創(chuàng)新，造出新的產(chǎn)品去滿足人們的要求。鑒于當(dāng)前行李箱功能的單一，外形的單調(diào)，如果我們能以更多的功能，更漂亮的外形去彌補(bǔ)這一缺陷，應(yīng)該是一種不錯的設(shè)想。把行李拉桿擴(kuò)大詮釋成滑板車，滑板車的輪子也理所當(dāng)然成為行李箱滑輪，是既流暢、又令人折服、又嘆為觀止的設(shè)計(jì)。三、設(shè)計(jì)目標(biāo)設(shè)計(jì)一款外觀漂亮、方便實(shí)用的滑板車行李箱，方便所有出行者。四、工作原理及創(chuàng)新點(diǎn)傳統(tǒng)行李箱不是笨重，就是輪子易壞，甚至有些很大的行李箱根本就沒有輪子，只能提著。此款行李箱將滑板車和行李箱融合在一起，使得無論是商務(wù)人士還是出行旅游者在攜帶很東西的同時也能體會到運(yùn)動的樂趣。創(chuàng)意很新，但原理很簡單：行李拉桿擴(kuò)大詮釋成滑板車，滑板車的輪子也理所當(dāng)然成為行李箱滑輪。五、設(shè)計(jì)內(nèi)容梁佳佳設(shè)計(jì)的腳踏板及后輪胎部分廖榕茂設(shè)計(jì)的箱體和提手 羅煌設(shè)計(jì)的把手和把手架 孟濤設(shè)計(jì)的箱蓋和小輪胎部分 完成后的效果六、展望 對于滑板車行李箱的設(shè)計(jì)，我們可以說是盡心盡力，我們對最后的結(jié)果也還算滿意。但并不是百分百的完美，也有一些不足之處：1. 行李箱箱箱體和箱蓋之間省略了拉鏈。2. 箱體構(gòu)造復(fù)雜，不利于制造。3. 在設(shè)計(jì)的過程中有些地方?jīng)]有考慮裝配的工藝性。七、體會 這次實(shí)踐是一次成功的實(shí)踐，它讓我們感覺到設(shè)計(jì)的痛苦與快樂。之所以痛苦，一來由于我們是邊學(xué)ProE邊設(shè)計(jì)，很多東西不懂是邊摸索邊設(shè)計(jì)。特別是在裝配的時候，屢試屢爽，簡直讓我們有點(diǎn)心灰意冷。然而在痛苦的同時也讓我們感覺到了成功的快樂，當(dāng)我們看到我們自己做的作品時，我們又是那么的興奮。 這次實(shí)踐讓我們明白了合作的重要性。一個部件的好壞，一個尺寸正確與否，一個文件名更改的是否正確均會影響整體的裝配。我們只有精誠合作，多進(jìn)行相互交流，我們所做的作品才會更加順利，更為完美。 這次實(shí)踐讓我們了解了實(shí)踐和理論是有區(qū)別的。平時上課，我們只是學(xué)到一些理論方面的知識，而沒有將其運(yùn)用。當(dāng)要我們運(yùn)用其去創(chuàng)造一些東西時，我們就發(fā)現(xiàn)許多困難擺在我們面前，很多地方無從下手。所有的這些都要求我們在實(shí)踐中去學(xué)習(xí)去解決，在運(yùn)動中去消滅“敵