汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總體概述(公開(kāi))

某學(xué)校某人日期,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總體概述,一、發(fā)動(dòng)機(jī)的概念,汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力，關(guān)系著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。,二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi),1.按活塞運(yùn)動(dòng)方式分2.按使用燃料種類(lèi)分3.按沖程分4.按缸數(shù)分5.按氣缸排列方式分6.按冷卻方式分7.按是否增壓分,發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)（一）按活塞運(yùn)動(dòng)方式分類(lèi),往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)（二）按使用燃料種類(lèi)分類(lèi),汽油機(jī),柴油機(jī),清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)）,發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)（三）按沖程分類(lèi),四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)（四）按氣缸數(shù)分類(lèi),發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)（五）按氣缸排列方式分類(lèi),水平對(duì)置式,發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)（六）按冷卻方式分類(lèi),發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)（七）按是否增壓分類(lèi),雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī),三、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。,發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造（一）曲柄連桿機(jī)構(gòu),曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成，是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。,曲柄連桿機(jī)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造（二）配氣機(jī)構(gòu),一般汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)，其功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮混合氣進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出。氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩部分組成。,配氣機(jī)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造（三）啟動(dòng)系統(tǒng),為了使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使活塞開(kāi)始上下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，然后依次進(jìn)入后續(xù)的工作循環(huán)。而依靠的這個(gè)外力系統(tǒng)就是起動(dòng)系統(tǒng)。,發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造（四）燃料供給系統(tǒng),汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)分為燃油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)，其作用是適時(shí)向氣缸內(nèi)供給可燃混合氣，最后將燃燒后的廢氣排出氣缸。,發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造（五）點(diǎn)火系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)的基本功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況和使用條件下，在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。,注：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是靠壓燃的，沒(méi)有此系統(tǒng)。,發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造（六）潤(rùn)滑系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是向做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。,發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造（七）冷卻系統(tǒng),汽車(chē)一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過(guò)散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。,四、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ),發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ),1.上止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處；2.下止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心處；3.活塞行程（S）：上、下兩止點(diǎn)間的距離（mm），S=2R；4.沖程：活塞由一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)一次的過(guò)程；5.氣缸工作容積（Vh）：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間的容積（L）；6.發(fā)動(dòng)機(jī)排量（Vl）：動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。（Vl=n*Vh）7.燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間容積。8.氣缸總?cè)莘e（Va）：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間容積。（Va=Vc+Vh）9.壓縮比（）：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。(=Va/Vc=1+Vh/Vc),小結(jié),1.發(fā)動(dòng)機(jī)的概念2.發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)3.發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成4.發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ),作業(yè)布置,1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是將（）轉(zhuǎn)化為熱能，再將熱能轉(zhuǎn)化為（）對(duì)外輸出。2.發(fā)動(dòng)機(jī)按照冷卻