雙塊式無(wú)碴軌道軌道精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

雙塊式無(wú)碴軌道軌道精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、工作內(nèi)容 11檢查使用狀態(tài) 12進(jìn)行軌道精調(diào)作業(yè) 13設(shè)備保養(yǎng)二、設(shè)備組成 21 硬件部分硬件主要由機(jī)械和電氣測(cè)量?jī)刹糠纸M成。(1) 機(jī)械結(jié)構(gòu)圖13為相關(guān)機(jī)構(gòu)圖。軌距傳感器24通過(guò)定位機(jī)構(gòu)16的相對(duì)移動(dòng)來(lái)推算軌距。彈簧機(jī)構(gòu)27提供壓緊力使左側(cè)定位機(jī)構(gòu)1和右側(cè)定位機(jī)構(gòu)16能貼緊鋼軌內(nèi)側(cè)面。超高傳感器22通過(guò)傾角來(lái)推算超高的大小。正矢定位機(jī)構(gòu)l能在彈簧機(jī)構(gòu)37的作用下，根據(jù)定位機(jī)構(gòu)29、30之間的位置變化進(jìn)行正矢測(cè)量。里程旋轉(zhuǎn)編碼器18用于測(cè)量小車(chē)行走的距離。行走輪17可以根據(jù)軌道軌距的變化相對(duì)鋼軌中心來(lái)回滑動(dòng)。手推桿8與單輪梁外殼3通過(guò)旋轉(zhuǎn)臺(tái)4連接，可通過(guò)機(jī)構(gòu)5、6、7隨時(shí)旋轉(zhuǎn)、傾斜和鎖緊。軌距傳感器24、超高傳感器22、里程旋轉(zhuǎn)編碼器18、正矢?jìng)鞲衅?4和水平傳感器32的測(cè)量值通過(guò)屏蔽電纜送入控制盒12中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)算后的軌距、超高、里程、正矢、水平、三角坑值，同時(shí)存入控制盒12中的存儲(chǔ)器中，實(shí)時(shí)輸入檢測(cè)過(guò)程中軌道上的各種缺陷及標(biāo)記。交接班時(shí)，數(shù)據(jù)通過(guò)u盤(pán)倒入計(jì)算機(jī)中，通過(guò)專(zhuān)門(mén)編寫(xiě)的軟件進(jìn)行分析處理，推算三角坑，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，并以圖表方式顯示、打印和存儲(chǔ)，為線(xiàn)路的維護(hù)提供依據(jù)。棱鏡支架9設(shè)置在單輪梁中央位置，其中心線(xiàn)與單輪梁中心線(xiàn)之間的垂直度誤差可通過(guò)調(diào)整環(huán)節(jié)在裝配過(guò)程中進(jìn)行精確調(diào)校，棱鏡高、棱鏡桿中心線(xiàn)與1435mm軌距中點(diǎn)之間的橫向偏差可進(jìn)行精確測(cè)量。同時(shí)，單輪梁上設(shè)有軌距傳感器，能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量實(shí)際軌距與理論軌距之間的偏差值。上述偏差可作為該小車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù)輸入數(shù)據(jù)處理軟件，在測(cè)量變換時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理。里程測(cè)量裝置采用可雙向連續(xù)測(cè)量，支持精調(diào)小車(chē)正推或反推。并有手動(dòng)(按鍵)觸發(fā)、定時(shí)連續(xù)觸發(fā)、等距離觸發(fā)等多種數(shù)據(jù)采樣方式。精調(diào)小車(chē)在軌道施工階段使用時(shí)，沒(méi)有軌道絕緣的顧慮，但考慮將來(lái)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的需要，兼顧了絕緣輪和淬火鋼輪兩種設(shè)計(jì)，不同材質(zhì)輪可以簡(jiǎn)單互換。(2) 電氣測(cè)量系統(tǒng)全站儀通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊方式與Pc機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，PC機(jī)發(fā)送各種控制命令至全站儀，然后將全站儀及傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列分析處理后，得出軌道調(diào)整量，以指導(dǎo)軌道精細(xì)調(diào)整。軌距傳感器、水平(超高)傳感器、里程編碼器、軌向傳感器和高低傳感器通過(guò)屏蔽電纜與數(shù)據(jù)采集儀連接。各傳感器測(cè)量值通過(guò)信號(hào)調(diào)理電路調(diào)理后送入AD轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)送入單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并傳至計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析計(jì)算。 22 軟件部分檢測(cè)系統(tǒng)的軟件分為兩部分：安裝在PC端的分析處理軟件和安裝在檢測(cè)系統(tǒng)控制盒中的控制軟件。分析處理系統(tǒng)主要包含四大功能模塊：(1) 測(cè)量設(shè)置模塊(施工模式)(2) 定點(diǎn)絕對(duì)測(cè)量模塊(3) 數(shù)據(jù)顯示模塊(4) 連續(xù)相對(duì)測(cè)量模塊三、工作目標(biāo)采用先進(jìn)的傳感器、專(zhuān)用便攜計(jì)算機(jī)、全站儀和無(wú)線(xiàn)通訊，檢測(cè)高低、軌向、水平、軌距等軌道不平順參數(shù)，精確確定線(xiàn)路軌道的實(shí)際位置與理論位置的偏移量，使無(wú)碴軌道施工鋪設(shè)、線(xiàn)路整理精度達(dá)到客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的要求。軌道精調(diào)完成后，工具軌應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：軌距：14351mm，變化率不得大于1水平：以一股鋼軌為準(zhǔn)，與設(shè)計(jì)高程差在2mm以?xún)?nèi)，兩股鋼軌相對(duì)水平差小于lmm軌向：以一股鋼軌為準(zhǔn)，與線(xiàn)路中線(xiàn)偏差在lmm以?xún)?nèi)，最大矢度1mm10m弦，步長(zhǎng)2m高低：最大矢度2mm10m弦扭曲：1mm625m四、資源配置41 人員1人操作精調(diào)小車(chē)、1人操作全站儀、2人安裝和拆卸棱鏡、2人調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器螺桿。42 主要工器具軌道精調(diào)小車(chē)、全站儀(建議使用2臺(tái)同型號(hào)的全站儀提高效率)、扭矩扳手、雙頭調(diào)節(jié)扳手、六角扳手。五、工藝流程51 工前檢查(1) 檢查軌道精調(diào)小車(chē)的工作狀態(tài)，松開(kāi)軌距測(cè)量輪，校準(zhǔn)超高測(cè)量傳感器；(2) 檢查螺桿調(diào)節(jié)器固定情況；(3) 檢查扭矩扳手性能。52 精調(diào)過(guò)程(1) 將所有測(cè)量控制點(diǎn)數(shù)據(jù)文件調(diào)入備用。(2) 輸入線(xiàn)路設(shè)計(jì)中心線(xiàn)的參數(shù)，確定線(xiàn)路設(shè)計(jì)中心線(xiàn)的理論位置。(3) 確定全站儀自由設(shè)站點(diǎn)的坐標(biāo)、方位和全站儀橫軸中心的高程。全站儀與精調(diào)小車(chē)的距離要保持在10m70m之間，通過(guò)前后各4個(gè)連續(xù)CPIII基標(biāo)上的棱鏡，自動(dòng)平差、計(jì)算確定位置。改變測(cè)站位置，必須至少交叉觀測(cè)后方利用過(guò)的4個(gè)控制點(diǎn)。為加快進(jìn)度，宜配備2臺(tái)同型號(hào)的全站儀。(4) 觀測(cè)確定精調(diào)小車(chē)上棱鏡的絕對(duì)位置(x、y和z)，經(jīng)過(guò)計(jì)算并與設(shè)計(jì)中心線(xiàn)進(jìn)行比較，得到該點(diǎn)離設(shè)計(jì)中心線(xiàn)的水平和高程偏差，確定該點(diǎn)鋼軌的精確調(diào)整量，進(jìn)行該點(diǎn)精細(xì)調(diào)整。(5) 精調(diào)小車(chē)移動(dòng)到下一個(gè)精調(diào)位置，全站儀自動(dòng)照準(zhǔn)、測(cè)量和記錄，確定該點(diǎn)鋼軌的精確調(diào)整量，進(jìn)行該點(diǎn)精細(xì)調(diào)整。先檢測(cè)各螺桿調(diào)節(jié)器對(duì)應(yīng)位置的軌道狀態(tài)，測(cè)完一個(gè)測(cè)站的所有測(cè)點(diǎn)后，返回起點(diǎn)，逐根軌枕檢測(cè)，直至測(cè)完所有測(cè)點(diǎn)。然后精調(diào)小車(chē)后退lOm，改變?nèi)緝x測(cè)站位置，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核合格后，方可向下一段軌排推進(jìn)。六、設(shè)備維護(hù)及保養(yǎng)每次測(cè)量作業(yè)開(kāi)始之前和完成之后都要清潔本系統(tǒng)。注意清洗所有的輪子(走行輪和測(cè)量輪)。污物累積會(huì)降低測(cè)量精度。每年至少應(yīng)該校準(zhǔn)核對(duì)兩次，儀器被撞擊后也要校準(zhǔn)。校準(zhǔn)內(nèi)容包括精調(diào)小車(chē)幾何形狀、超高測(cè)量傳感器、軌距測(cè)量傳感器、里程測(cè)量傳感器、軌向測(cè)量傳感器、高低測(cè)量傳感器、溫度測(cè)量傳感器。七、注意事項(xiàng)71 為精調(diào)提供足夠的視野。(為避免白天施工人員的干擾，精調(diào)小車(chē)宜晚間作業(yè))72儀器應(yīng)架設(shè)在穩(wěn)定性高的地點(diǎn)，避免各種振動(dòng)帶來(lái)的影響。73 盡量避免撞擊儀器。74 裝配系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)避免將任何部件(比如瞄準(zhǔn)器)放置在要被擰緊的部分之間。75 軌距測(cè)量輪對(duì)軌道內(nèi)例約12公斤重的壓力，放測(cè)量輪時(shí)一定要小心，將儀器從軌道上搬起時(shí)要確保測(cè)量輪已脫離軌道。76 整個(gè)系統(tǒng)重將近35公斤，搬動(dòng)整個(gè)儀器至少需要兩個(gè)人。7