學(xué)習(xí)任務(wù)八 、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的焊接工藝

學(xué)習(xí)任務(wù)八二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的焊接工藝,學(xué)習(xí)目標(biāo)完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)當(dāng)學(xué)會如下目標(biāo)：1、知識目標(biāo)1）掌握氣體保護(hù)焊的種類和焊接原理；2）了解氣體保護(hù)焊在車身修復(fù)中不同焊接板件的連接方式，掌握在修復(fù)和作業(yè)練習(xí)中各種夾緊夾持工具的作用。2、能力目標(biāo)1）熟悉氣體保護(hù)焊焊接設(shè)備在作業(yè)中，主電源開關(guān)、焊接電流、送絲速度、氣瓶氣體調(diào)節(jié)閥、噴嘴及導(dǎo)電嘴、焊絲和送絲機(jī)構(gòu)、焊槍和搭鐵的安全操作和調(diào)節(jié)控制方法；2）正確掌握各種工具、量具的正確使用方法；3）正確學(xué)會基本的焊接工藝；4）會使用CO2保護(hù)焊焊機(jī)對覆蓋件進(jìn)行正確的焊接工藝操作。3、養(yǎng)成目標(biāo)1）樹立維護(hù)客戶利益的觀念；2）培養(yǎng)良好的服務(wù)品質(zhì)意識。,建議學(xué)時,建議完成本學(xué)習(xí)任務(wù)的時間為18課時學(xué)習(xí)資料隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車鈑金修復(fù)工藝的要求也越來越高了。汽車車身是由薄鋼板經(jīng)過沖壓制成復(fù)雜的形狀，通過多種不同的焊接和連接的方式，把車身構(gòu)成一個整體，這種設(shè)計是為了提高駕駛員的安全性。隨著時代的變化，在汽車車身的材料使用方面，各汽車生產(chǎn)廠家有了巨大的變化，在20世紀(jì)70年代中期前，汽車車身使用低碳鋼制造，但從20世紀(jì)70年代中期以后，人類對于車身抗撞擊的要求不斷提高，因此開始使用單面和雙面鍍鋅板材、超高強(qiáng)度鋼和鋁材。尤其是在日本和歐洲的一些國家，高強(qiáng)度低合金材料的使用進(jìn)一步減少了汽車的質(zhì)量，車身的板材厚度從0.9mm下降到0.7mm，結(jié)構(gòu)板材的厚度從3mm下降到1.2mm2.0mm，不同材料的使用給現(xiàn)在的維修技師們帶來很多的問題。,20世紀(jì)90年代至今，高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼在現(xiàn)代車身中用量已超過70%。如果沒有專用的焊機(jī)，依然使用以前的一些傳統(tǒng)方式（手工電弧焊和氧乙炔焊），是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能完成現(xiàn)代汽車車身修復(fù)作業(yè)的，而且它會把車身的強(qiáng)度降低，同時也破壞車身的安全性。氣體保護(hù)焊用于車身修理工作有著雙重優(yōu)點(diǎn)：適用于任何位置的焊接，能焊接鋼板的厚度為0.56.0mm。焊接低合金鋼板和薄型高強(qiáng)度鋼板的唯一正確方法就是使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接，它在各種情況中都能快速高質(zhì)量的焊接。,問題1、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)的結(jié)構(gòu)組成有哪些？一般用什么做為保護(hù)氣？.1、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)的結(jié)構(gòu)C02氣體保護(hù)焊主要由電源控制柜、焊槍、送絲機(jī)構(gòu)和供氣裝置組成。其中，由三相變壓器、硅整流器、電感器及控制元件組成電源箱，其作用是提供引弧電流。送絲機(jī)構(gòu)將焊絲按焊接電壓、電流及操作人員動作速度等要求送至焊區(qū)。供氣裝置將氣瓶壓力經(jīng)調(diào)節(jié)器減壓并恒定后送給焊槍。帶保護(hù)氣噴嘴和導(dǎo)電嘴的焊槍，用導(dǎo)電嘴將電流送給焊絲產(chǎn)生短路電弧，用保護(hù)氣噴嘴將電弧和熔池送氣加以保護(hù)。,2、保護(hù)氣,修理車身時，焊接一般用二氧化碳或二氧化碳和氬氣的混合氣來進(jìn)行保護(hù)，氣體的比例為：75%的氬氣、25%的二氧化碳?xì)狻?圖8-1二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī),問題2、CO2氣體保護(hù)焊的工作原理是什么？,C02氣體保護(hù)電弧焊是使用焊絲來代替焊條,經(jīng)送絲輪通過送絲軟管送到焊槍,經(jīng)導(dǎo)電嘴導(dǎo)電,在C02氣氛中,與母材之間產(chǎn)生電弧,靠電弧熱量進(jìn)行焊接。C02氣體在工作時通過焊槍噴嘴，沿焊絲周圍噴射出來，在電弧周圍造成局部的氣體保護(hù)層使溶滴和溶池與空氣機(jī)械地隔離開來，從而保護(hù)焊接過程穩(wěn)定持續(xù)地進(jìn)行，并獲得優(yōu)質(zhì)的焊縫。,問題3、CO2氣體保護(hù)焊有哪些特點(diǎn)？,1）生產(chǎn)效率高，節(jié)省電能。CO2氣體保護(hù)焊的電流密度大，可達(dá)100300A/mm2，因此電弧熱量集中，焊絲的熔化效率高，母材的熔透厚度大，焊接速度快，同時焊后不需要清渣，所以能夠顯著提高效率，節(jié)省電能。2）焊接成本低。由于CO2氣體和焊絲的價格低廉，對于焊前的生產(chǎn)準(zhǔn)備要求不高，焊后清理和校正工時少，所以成本低。3）焊接變形小。由于電弧熱量集中、線能量低和CO2氣體具有較強(qiáng)的冷卻作用，使焊件受熱面積小。特別是焊接薄板時，變形很小。4）對油、銹產(chǎn)生氣孔的敏感性較低。5）焊縫中含氫量少，所以提高了焊接低合金高鋼抗冷裂紋的能力。6）熔滴采用短路過渡時用于立焊、仰焊和全位置焊接。7）電弧可見性好，有利于觀察，焊絲能準(zhǔn)確對準(zhǔn)焊接線，尤其是在半自動焊時可以較容易地實現(xiàn)短焊縫和曲線焊縫的焊接工作。8）操作簡單，容易掌握。9）綠色環(huán)保，CO2來自可再生資源。,問題4、CO2氣體保護(hù)焊的基本焊接方法有哪幾種？,1）對接焊：對接焊是將兩個相鄰的金屬板邊緣安裝在一起，沿著兩個金屬板相互配合或?qū)拥倪吘夁M(jìn)行焊接的一種方法,在進(jìn)行對接焊時（尤其是焊薄板），注意每次焊接的長度不要超過20MM，要密切注意金屬般的熔化、焊絲和焊縫的連續(xù)性，同時要注意焊絲的端部不可偏離金屬般的對接處。,如果焊縫較長，最好在金屬板的若干處進(jìn)行定位焊，以防止金屬板變形。,圖8-2二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的焊接方法,2）分段焊接：焊接時，應(yīng)當(dāng)使某一段區(qū)域的對接焊能夠自然冷卻，然后再進(jìn)行下一區(qū)域的焊接。在焊接金屬薄板時，如果薄板厚度為0.8mm或更薄，必須采用不連續(xù)的焊接，以防止板件燒穿。適當(dāng)保持焊炬角度，并按照正確的順序操作，可獲得高質(zhì)量的焊縫。當(dāng)焊炬移動過快或過慢時，焊接質(zhì)量都會下降。焊接速度過慢，將會造成熔穿；焊接速度過快，使熔深變淺而降低焊接強(qiáng)度。從金屬的邊緣處或靠近邊緣處的地方開始焊接，金屬板件仍會產(chǎn)生彎曲變形。因此，為了防止金屬板彎曲，應(yīng)從母材中心處開始焊接，并經(jīng)常改變焊接的位置，以便熱量均勻的擴(kuò)散到母材金屬中去。3）搭接焊或凸緣焊：搭接焊或凸緣焊所采用的方法相同，都是在需要連續(xù)的幾個相互重疊的金屬板的上表面的棱邊處將兩個表面熔化，這與對接焊相類似，所不同的是其上表面有一個棱邊。搭接焊或凸緣焊只能用于修理原先在制造廠進(jìn)行過這種焊接的地方，或用于修理外板和非結(jié)構(gòu)性金屬板。當(dāng)金屬板多于兩層，不可采用這種焊接。焊接時不能進(jìn)行連續(xù)焊接，應(yīng)按照能使焊接部位自然冷卻并防止溫度上升的順序進(jìn)行焊接。4）塞焊：在修理廠，一般使用塞焊代替電阻電焊。因為塞焊可在車身原電阻電焊處進(jìn)行焊接，它的應(yīng)用不受限制。塞焊具有足夠的強(qiáng)度來承受各種結(jié)構(gòu)的焊接載荷，還可用于裝飾性物體的外殼和其他金屬薄板上,圖8-3二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的焊接方法,5）點(diǎn)焊：現(xiàn)在大多數(shù)用于汽車修理的氣體保護(hù)焊機(jī)有內(nèi)部定時器，在經(jīng)過一次點(diǎn)焊所需時間后，便切斷送絲裝置并關(guān)閉電弧。在焊接各種薄型的非結(jié)構(gòu)類金屬板和外殼上的搭接縫合凸源時，氣體保護(hù)點(diǎn)焊是一種最常用的快速有效的方法。6）連續(xù)點(diǎn)焊：氣體保護(hù)連續(xù)電焊使用一般的噴嘴。進(jìn)行焊接時，要將點(diǎn)焊的方法與連續(xù)焊的焊炬操作和運(yùn)行方法結(jié)合起來。,問題5、CO2氣體保護(hù)焊的檢驗標(biāo)準(zhǔn)是什么？,1）焊接和對接的焊疤的目測檢測的標(biāo)準(zhǔn)焊疤最短長度為25mm；焊疤最長長度為38mm；焊疤最小寬度為5mm；焊疤最大寬度為10mm；金屬穿透寬度為0-5mm；對接焊焊片夾縫是金屬板厚度的2-3倍。2）塞焊的焊疤的目測檢測標(biāo)準(zhǔn)焊疤最小直徑為9mm；焊疤最大直徑為12mm；金屬穿透寬度為0-9mm；每件作品上不得有超過3mm的焊接缺陷或焊渣。3）所有焊件焊接缺陷的目測檢測標(biāo)準(zhǔn)焊件正面焊接最大寬度為3mm；金屬最大穿透寬度為1-1.5mm。4）焊接和對接焊和焊疤的破壞性實驗檢測標(biāo)準(zhǔn)搭焊被撕裂的一片金屬上必須有與焊疤長度相等的一個孔；對接焊上面一片金屬必須有與焊疤長度相等的一個孔。,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求,1、操作人員必須穿戴好防護(hù)用品才能開始操作，否則要制止，并要求操作人員穿戴好防護(hù)用品。2、作業(yè)練習(xí)前，必須用抹布清潔工件表面上的油漬、污物，防止焊接后產(chǎn)生焊接缺陷。3、調(diào)節(jié)氣流時，應(yīng)先關(guān)閉焊機(jī)控制面板上的送絲速度、時間微調(diào)、延時設(shè)定、電流擋位等，避免調(diào)節(jié)氣體時，浪費(fèi)焊絲。,實訓(xùn)器材,平口大力鉗、G行大力鉗、扳手、斜口鉗,直尺、記號筆,除油布,焊咀防堵膏,Co2保護(hù)焊機(jī)、防護(hù)服、面罩、手套等,教學(xué)組織,1、教學(xué)組織形式每輛車安排4名學(xué)生參與實訓(xùn)，兩名學(xué)生一組，一組操作，一組觀察學(xué)習(xí)。2、學(xué)生站位分工和要求兩名學(xué)生一組，按照1號、2號進(jìn)行編號，1號為主，2號為輔助。3、實訓(xùn)教師職責(zé)講解操作步驟和注意事項；下達(dá)“操作開始”口令；工位間巡視、檢查、指導(dǎo)和糾正錯誤。4、學(xué)生職責(zé)變換兩名學(xué)生實行職責(zé)變換制度，即第一遍1號為主，2號輔