騎馬井施工方案

檢查井施工本工程共有檢查井30座，其中W25、W31、W36、W45分別位于工作井中，W20和W49-1將采用逆筑法施工接收井，可按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖直接在大井中砌筑。而W21- W49之間的其他井位分別位于頂管線路中途，屬中途檢查井，應(yīng)在一段頂管完成后，測放出各個井的具體位置后，對應(yīng)底下管道情況，在軸線方向適當(dāng)移動井位，使之坐落在底下單根頂管管道上，再制檢查井。為方便施工，我公司擬將中途井修改沉砼套筒“騎馬井”這種井是參考國外的經(jīng)驗和做法，具有施工方便，造價低，國內(nèi)在上海、深圳、杭州、廣東、昆明等地廣泛地得到應(yīng)用，且效果好。修改后檢查井的結(jié)構(gòu)示意如圖所示，本圖僅供設(shè)計參考，其施工詳圖需由設(shè)計出圖。當(dāng)主管道施頂完成后，可制作主線上的檢查井。騎馬式檢查井是將砼沉管下沉到主管后，連接成檢查井。有支線管接入的檢查井，在其砼沉管井壁上預(yù)留孔，讓支線管穿進檢查井?！膀T馬井”施工程序（見程序框圖） “騎馬井”主要施工工序介紹“騎馬井”將按下面的方法施工。（1）施工破路范圍檢查井的井室內(nèi)徑由設(shè)計確定一般為1.5m，井蓋板至地面井筒內(nèi)徑為700mm，為不影響城市及交通，檢查井的外壁頂標(biāo)高比地面低800mm以上，破路范圍比管徑大30cm左右。施工騎馬井時，在城市路面上破除砼時所占面積約2.0m直徑的圓形范圍。破路時要人工開挖路面墊層，清除石塊等堅硬雜質(zhì)。測量放線破路面基坑開挖設(shè)備進場安裝砼套管泥土外運套筒內(nèi)挖土下沉縫隙處理砼頂管破孔留支線孔綁扎連接部位鋼筋安裝內(nèi)模鋪設(shè)支線管現(xiàn)澆連接部位砼蓋板預(yù)制安裝蓋板回填中粗砂砌井筒路面清理井蓋安裝（2）砼沉管施工砼沉管在制管廠制作，采用鋼承口(F管)，直徑視具體情況由設(shè)計單位確定，一般考慮在DN1500DN1800之間。現(xiàn)場安裝就位后采用管內(nèi)除土下沉，下沉至頂管頂面，安裝定位工序由吊車、汽車配合施工，為不影響城市環(huán)境及交通，應(yīng)在路面破除后半小時內(nèi)完成吊裝。砼沉管的下端為馬鞍形，正好騎在砼頂管上，俗稱“騎馬井”。沉管到位后，消除土渣，用砼將沉管和頂管間的空隙封堵，然后在頂管上部開孔，現(xiàn)澆一個內(nèi)插筒連接沉管和頂管。（3）主管節(jié)的開孔及管節(jié)鋼筋處理采用專門工具在檢查井中部開一小孔，然后以此為中心向四周擴孔至設(shè)計尺寸，開孔后，應(yīng)保留原管節(jié)的鋼筋，將它們從中間斷開并向上彎，與檢查井連接部位的鋼筋相連。（4）其它說明砼沉管也可用鋼套筒代替，用振動錘擊下沉，然后筒內(nèi)挖土，安裝內(nèi)模，現(xiàn)澆檢查井，此方法更適應(yīng)于城市鬧市區(qū)施工。鋼套管和內(nèi)鋼模作為永久性檢查井內(nèi)外壁，并采取防銹處理。其坑內(nèi)回填時采用中粗砂，沖水密實，蓋板在現(xiàn)場之外預(yù)制運到現(xiàn)場安裝。鋼套管下沉到位后，下口預(yù)埋有一根環(huán)形噴漿管，采用壓水泥漿（摻水玻璃）以固結(jié)結(jié)下口土體，并密封鋼套管下口與砼頂管之間的縫隙，防止地下水滲進鋼套筒坑內(nèi)。安全控制措施：1、 搞好安全控制，作好安全預(yù)防；2、 起重管節(jié)時作好指揮與地面之間的配合，輕起輕放；3、 管下作業(yè)人員挖土應(yīng)注意：下井前作好安全防范工作，注意有毒有害氣體應(yīng)事前測量，安設(shè)通風(fēng)設(shè)備，下井前予換氣通風(fēng)，防止中毒事件的發(fā)生；井下工作人員挖土30分鐘換班輪換作業(yè)；起吊土方時上下工作人員應(yīng)相互配合，防止土塊扎傷；4、帶好安全帽，設(shè)置防護圍攔，安全爬梯以供施工意外時緊急通行。注明：后附的騎馬井的工序圖僅做參考，本工程的施工圖