河道疏浚專業(yè)技術(shù)標(biāo).doc

寶山區(qū)2014年骨干河道疏浚工程 技術(shù)標(biāo)目 錄第一章 技術(shù)標(biāo)編制總說明11、前言12、編制依據(jù)13、編制說明及內(nèi)容24、施工管理的預(yù)期目標(biāo)25、對(duì)招標(biāo)文件的響應(yīng)3第二章 工程概況及施工條件41、概述42、工程主要施工內(nèi)容53、工程疏浚范圍54、工程自然條件55、施工現(xiàn)場(chǎng)條件6第三章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)配置及施工部署81、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)配置82、組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé)83、施工指導(dǎo)思想84、總體施工方案95、施工準(zhǔn)備工作12第四章 主要工序的施工技術(shù)方案及控制141、施工流程142、施工測(cè)量143、挖泥船挖泥施工164、質(zhì)量控制174.7控制對(duì)河道淤積產(chǎn)生擾動(dòng)的方法21第五章 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、計(jì)劃及保證措施231、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)232、質(zhì)量保證體系243、質(zhì)量管理、控制措施254、工程各項(xiàng)質(zhì)量保證措施275、防、渡汛方案及保證措施286、地下管線及周圍建筑物的保護(hù)措施297、環(huán)境保護(hù)措施30第六章 材料、勞動(dòng)力、機(jī)械等資源需要量計(jì)劃及控制321、材料需要量、供應(yīng)計(jì)劃及控制322、勞動(dòng)力需要量、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及控制323、機(jī)械需要量、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及控制33第七章 施工總進(jìn)度計(jì)劃及控制措施351、工期目標(biāo)352、施工總進(jìn)度計(jì)劃安排353、施工總進(jìn)度計(jì)劃表354、施工進(jìn)度保證措施37第八章 施工總平面布置401、項(xiàng)目經(jīng)理部布置402、全場(chǎng)性臨時(shí)設(shè)施布置403、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面及項(xiàng)目部布置圖41第九章 安全生產(chǎn)、文明施工目標(biāo)計(jì)劃及管理措施441、安全生產(chǎn)目標(biāo)計(jì)劃及管理措施442、文明施工目標(biāo)計(jì)劃及管理措施463、安全文明施工保證體系圖53第十章 不可預(yù)見及突發(fā)事件應(yīng)急措施54第十一章 施工防風(fēng)防臺(tái)防汛施工措施58第十二章 船舶事故應(yīng)急預(yù)案60第十三章 項(xiàng)目管理體系62第十四章 工程擬分包情況66第十五章 其他擬提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的措施67資格預(yù)審文件69一、項(xiàng)目經(jīng)理資歷70二、技術(shù)負(fù)責(zé)人資歷73三、主要施工管理人員75四、近年來完成工程情況80五、目前正在承建類似工程情況81六、投標(biāo)人基本情況82七、近年來財(cái)務(wù)狀況83- 98 - 98 -南通市順聯(lián)建設(shè)工程有限公司第一章 技術(shù)標(biāo)編制總說明1、前言 1.1我公司在上海市建筑建材業(yè)網(wǎng)站上查閱到上海市寶山區(qū)水利管理署及上海翔波工程咨詢有限公司發(fā)布的招標(biāo)通告后，即派員按時(shí)報(bào)名并購(gòu)買了 寶山區(qū)2014年骨干河道疏浚工程（ZB14007）的招標(biāo)文件。我公司作為與中水珠江規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司聯(lián)合體的主辦方，對(duì)能參加本次投標(biāo)感到十分榮幸，若我聯(lián)合體有幸中標(biāo)，即按招標(biāo)文件之規(guī)定，遵守合同的所有條款，承攬本工程的設(shè)計(jì)、施工任務(wù)。1.2我公司組織技術(shù)人員認(rèn)真研究了本工程招標(biāo)文件、有關(guān)圖紙資料、認(rèn)真踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)并結(jié)合自身實(shí)際情況，綜合分析了工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)和各種影響施工的因素后，對(duì)以高質(zhì)量、高速度全面完成本工程的施工任務(wù)充滿了信心?，F(xiàn)將本技術(shù)標(biāo)書呈各位專家審閱。2、編制依據(jù)2.1本工程招標(biāo)文件、答疑紀(jì)要及評(píng)標(biāo)辦法2.2本工程投標(biāo)圖紙及相關(guān)說明2.3施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境勘察情況2.4企業(yè)的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備裝備情況及管理制度。2.5采用的現(xiàn)行施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(不僅限于此)2.5.1中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文2.5.2 DG/TJ08-90-2014 水利工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2.5.3 SDJ338-1989 水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范2.5.4 SL52-1993 水利水電工程施工測(cè)量規(guī)范2.5.5 SDJ207-1982 水工混凝土施工規(guī)范2.5.6 JGJ18-1996 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程2.5.7 JGJ/T98-1998 砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程2.5.8 GBJ08-35-94 園林植物保護(hù)技術(shù)規(guī)程（試行）2.5.9 DBJ08-15-89 綠化設(shè)計(jì)規(guī)程2.5.10 DG/08-701-2000 園林工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2.5.11 J10042-2000 園林綠化種植標(biāo)準(zhǔn)及支柱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)2.5.12 CJJ/T 82-99 城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)程2.5.13 JGJ/T10-1995 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程2.5.14 SL17-90 疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范2.5.15 SL260-1998 堤防工程施工規(guī)范2.5.16 SDJ207-1982 水利水電施工地質(zhì)規(guī)程2.5.17上海市標(biāo)準(zhǔn)DBJ-903-98施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系標(biāo)準(zhǔn)2.5.18 滬府發(fā)（1994）20號(hào)文上海市建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定等規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)等3、編制說明及內(nèi)容3.1我公司根據(jù)本工程招標(biāo)范圍、要求以及設(shè)計(jì)投標(biāo)文件結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制本技術(shù)標(biāo)，在項(xiàng)目管理、施工部署、流程安排、施工技術(shù)、措施制定、平面布置、資源調(diào)配、質(zhì)量要求、進(jìn)度計(jì)劃、配合協(xié)調(diào)等各個(gè)方面統(tǒng)一部署，優(yōu)化組合，力爭(zhēng)詳盡、周到、全面，以指導(dǎo)施工得以順利開展。3.2本著對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)任和對(duì)工程安全、質(zhì)量、工期、效益的高度重視，在“經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”的原則指導(dǎo)下，我們以絕對(duì)認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，向業(yè)主提供關(guān)于資金有效運(yùn)用、保證工程質(zhì)量、爭(zhēng)取最快進(jìn)度等方面的最合理化建議。4、施工管理的預(yù)期目標(biāo)4.1工期目標(biāo)本工程計(jì)劃開工日期為2014年05月21日，2015年03月16日竣工，總工期為300個(gè)日歷天。具體開工日期以建設(shè)單位發(fā)出的開工令為準(zhǔn)。4.2質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)：合格。4.3安全生產(chǎn)、文明施工目標(biāo)4.3.1本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為：杜絕人身死亡、重傷及重大機(jī)械設(shè)備損壞事故；不發(fā)生火災(zāi)事故、不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的重大交通事故及其他重大事故；輕傷事故率控制在千分之三以下。4.3.2本工程文明施工目標(biāo)為：確保區(qū)級(jí)文明工地。爭(zhēng)創(chuàng)上海市水務(wù)局文明工地。4.4環(huán)境保護(hù)污水排放、揚(yáng)塵治理達(dá)到建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（JGJ146-2004）,廢棄物分類、排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。4.5服務(wù)承諾堅(jiān)決貫徹 “以人為本、保障安康、預(yù)防污染、保護(hù)環(huán)境、工程創(chuàng)優(yōu)”的管理方針，尊重監(jiān)理，服從設(shè)計(jì)，信守合同，竭誠(chéng)為業(yè)主服務(wù)，施工過程和工程保修回訪期間認(rèn)真協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。5、對(duì)招標(biāo)文件的響應(yīng) 5.1我公司具有水利水電工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)，中水珠江規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司具有甲級(jí)資質(zhì)，符合本工程招標(biāo)文件的要求。5.2按本工程招標(biāo)文件要求編制設(shè)計(jì)文件，施工組織設(shè)計(jì)和工程報(bào)價(jià)書。5.3按招標(biāo)文件規(guī)定工程范圍和施工內(nèi)容，從設(shè)計(jì)、工程實(shí)施前期到施工全過程以及工程竣工驗(yàn)收、交付使用至工程使用后保修結(jié)束，實(shí)行一攬子承包。5.4響應(yīng)本工程招標(biāo)文件的要求，由我方辦理所有與工程相關(guān)的施工、規(guī)劃、質(zhì)監(jiān)、檔案等許可證手續(xù)。5.5響應(yīng)本工程招標(biāo)文件的要求，保證工程施工于2015年3月16日前完成，并同意因我方原因發(fā)生工期延誤，罰款按合同的萬(wàn)分之四（每天）計(jì)，延誤損害賠償費(fèi)限額為合同價(jià)的百分之一。5.6響應(yīng)本工程招標(biāo)文件的要求，工程質(zhì)量目標(biāo)為合格。5.7響應(yīng)本工程招標(biāo)文件的要求，選派有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)工程業(yè)績(jī)的建造師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理。5.8響應(yīng)本工程招標(biāo)文件的要求，我公司承諾加強(qiáng)安全達(dá)標(biāo)和文明施工的投入，保證工程施工過程中無重大傷亡事故發(fā)生，每發(fā)生一起，罰款十萬(wàn)元；如有我方管理不善被新聞媒體曝光，產(chǎn)生不良影響，其發(fā)生的后果、損失由我方自行承擔(dān)，并按對(duì)社會(huì)的影響程度，罰款一至十萬(wàn)元；如因我方原因造成各類管線損壞，愿意賠償相關(guān)的各類損失，并接受業(yè)主等單位罰款。第二章 工程概況及施工條件1、概述寶山區(qū)2014年骨干河道疏浚工程涉及南泗塘、走馬塘及荻涇（閘外段）等3條段河道，工程河段軸線總長(zhǎng)約15.39km。南泗塘屬市管河道，又名郝橋港，總體呈南北走向，北起蕰藻浜北泗塘對(duì)岸，向南經(jīng)鵝饞浦至走馬塘，涉及寶山、虹口兩區(qū)，全長(zhǎng)約8.5km，其中長(zhǎng)江南路以南段又稱斜塘，近走馬塘處又名新浜。該河是寶山區(qū)境內(nèi)東南部的南北向干河，歷史上航運(yùn)繁盛，1949年后因受鐵路、公路橋梁的限制，大部分河段只能通行小船，目前的主要功能是引清和排水。本次南泗塘疏浚工程位于寶山區(qū)境內(nèi)，北起南泗塘泵閘，南至區(qū)界（安汾路北側(cè)），河道軸線總長(zhǎng)約5.00km。南泗塘河道呈“S”形彎曲，總體上為“南北”走向，涉及的主要道路有淞發(fā)路、長(zhǎng)逸路、長(zhǎng)江南路、殷高西路及南何鐵路等，主要的交匯河道有大周浜、小吉浦。本工程河段兩岸多為住宅小區(qū)及企業(yè)。走馬塘總體呈東西走向，略有彎曲，涉及嘉定、普陀、閘北、虹口、寶山五個(gè)區(qū)，是蘇州河與蕰藻浜之間唯一的東西向骨干河道。走馬塘以桃浦河道為界，以東屬市管河道（又稱東走馬塘），以西屬區(qū)管河道（又稱西走馬塘）。本次走馬塘疏浚工程位于寶山區(qū)西南部的大場(chǎng)鎮(zhèn)境內(nèi)，西起老蕰藻浜，東至寶山、閘北區(qū)界（香花橋），河道軸線總長(zhǎng)約9.87km，與城市主要干道滬太公路、南陳路、祁連山路相交，附近主要有大場(chǎng)鎮(zhèn)、上海大學(xué)新校區(qū)、寶山城市工業(yè)園區(qū)、寶山洛河新村、上海歐尚有限公司、大場(chǎng)中學(xué)等。主要的交匯河道有老蕰藻浜、新槎浦、新開河、匯豐河、桃浦、西彌浦、龍珠港等。荻涇河道屬寶山區(qū)管河道，位于寶山區(qū)西北部。荻涇南起蕰藻浜西彌浦對(duì)岸，北至界涇（寶山、嘉定區(qū)界），是寶山區(qū)南北走向最長(zhǎng)的干河，總長(zhǎng)約22km。荻涇河道荻涇水閘外段屬蕰藻浜支流，為感潮河段；閘內(nèi)段屬嘉寶北片水系，是“嘉寶北片”南北向引清排澇的干河。該河的主要功能是航運(yùn)、排灌和調(diào)蓄，對(duì)促進(jìn)寶山區(qū)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展有較大影響。本次荻涇疏浚工程位于寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)境內(nèi)，北起荻涇水閘下閘首，南至蕰藻浜，河道軸線總長(zhǎng)約0.52km，工程河段沒有道路、河道相交。寶山區(qū)2014年骨干河道疏浚工程建設(shè)單位為上海市寶山區(qū)水利管理署，招標(biāo)代理單位為上海翔波工程咨詢有限公司，我投標(biāo)聯(lián)合體為：南通市順聯(lián)建設(shè)工程有限公司（施工）、中水珠江規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司（設(shè)計(jì)）。本工程的整治內(nèi)容為：主要為河道疏浚。 2、工程主要施工內(nèi)容本工程施工內(nèi)容：主要為河道疏浚，疏浚土方24.5258萬(wàn)立方米。3、工程疏浚范圍本次疏浚工程范圍為：南泗塘：泵閘區(qū)界，軸線長(zhǎng)5.00Km、疏浚土方5.8810萬(wàn)m3；走馬塘：區(qū)界老蕰藻浜，軸線長(zhǎng)9.87Km、疏浚土方15.4390萬(wàn)m3；荻 涇：閘外段，軸線長(zhǎng)0.52Km、疏浚土方3.2058萬(wàn)m3；以上3條河道軸線總長(zhǎng)15.39m，疏浚土方共24.5258萬(wàn)立方米。4、工程自然條件4.1氣候、氣象 寶山區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性氣候，溫暖濕潤(rùn)、光照充足、雨量充沛、四季分明。年平均氣溫17.8，年降雨量達(dá)1136.9mm，年均蒸發(fā)量為1502.7mm，年均日照時(shí)數(shù)1720.2 小時(shí)。夏秋季易遭受熱帶氣旋、臺(tái)風(fēng)暴雨侵襲。 1884 年1998 年資料統(tǒng)計(jì)表明：寶山區(qū)受熱帶氣旋影響240 次，平均每年2 次，其中達(dá)到或超過10 級(jí)風(fēng)力的有70 次，達(dá)到12 級(jí)的有12 次，平均89 年出現(xiàn)一次。全年受季風(fēng)影響，主要風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，9 月至翌年3 月以偏北風(fēng)為主。4.2降水根據(jù)寶山雨量站多年降雨實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，該站多年平均降水量1071mm。年平均雨日為130天。6、7月份為梅雨期，占全年總雨量的17.5%。8、9月份多大雨、暴雨，占全年暴雨的三分之一。4.3工程水文條件4.3.1南泗塘河道:河道以泵閘為界：以南屬于蕰南片“虹口港水系”中的一級(jí)河道，南端與走馬塘相接；以北直接連通黃浦江支流蕰藻浜，為感潮河段。南泗塘閘內(nèi)段的水文特征主要由“蕰南片”大水體控制；閘外段的水文特征與蕰藻浜一樣受潮汐影響，潮汐呈不規(guī)則半日潮型。 航道等級(jí)：非通航河道 規(guī)劃最高水位：4.44m規(guī)劃河底寬度：1420m規(guī)劃河底高程：0.00m規(guī)劃最小河口寬度：30.0m4.3.2走馬塘河道:以桃浦河道為界，以東（香花橋桃浦河）屬于蕰南片水系中的一級(jí)河道，桃浦以西段走馬塘（桃浦河老蕰藻浜）屬于嘉寶北片水系中的一級(jí)河道，連接新槎浦、桃浦河、西彌浦、西泗塘、南泗塘等南北走向的河道，北邊與黃浦江支流蕰藻浜相通，南邊與蘇州河相通。航道等級(jí)：非通航河道 規(guī)劃最高水位：桃浦河以東4.44m；桃浦河以西4.20m；規(guī)劃河底寬度：區(qū)界新槎浦14.0m；新槎浦老蕰藻浜12.0m；規(guī)劃河底高程：0.00m規(guī)劃最小河口寬度：區(qū)界新槎浦24.0m；新槎浦老蕰藻浜22.0m；4.3.3荻涇河道:以荻涇水閘為界，閘內(nèi)段屬于嘉寶北片水系中的一級(jí)河道；閘外段直通黃浦江支流蕰藻浜，屬感潮河段。閘內(nèi)段連接潘涇、練祁河、新川沙河等骨干河道，北邊經(jīng)蒲華塘與長(zhǎng)江相通。航道等級(jí)：級(jí)航道 規(guī)劃最高水位：6.7（p=0.1%）；規(guī)劃河底高程：-1.00m規(guī)劃最小河口寬度：59m；5、施工現(xiàn)場(chǎng)條件5.1施工臨時(shí)用地河道兩側(cè)部分單位、民房距河岸較近，施工作業(yè)區(qū)大部較狹窄。因此，河道疏浚工程施工場(chǎng)地布置條件難度較大，生活用房可就近租用解決，也可在永久征地范圍內(nèi)臨時(shí)搭建。5.2施工現(xiàn)場(chǎng)接水接電條件因本工程施工線路長(zhǎng)，點(diǎn)多面廣，故施工用水、電采用就近接取的原則。生產(chǎn)、生活用水從就近的沿線附近的自來水管網(wǎng)中接取。用電附近的供電網(wǎng)及沿線電源點(diǎn)接入，架設(shè)部分臨時(shí)線路向各個(gè)用電區(qū)供電，每月自行付費(fèi)，個(gè)別地段的工程也可以采用自備發(fā)電機(jī)組發(fā)電。5.3工程交通條件工程位于跨越寶山區(qū)大場(chǎng)鎮(zhèn)、顧村鎮(zhèn)、江灣、松南等地區(qū)，地理位置十分優(yōu)越。在水運(yùn)方面，黃浦江是上海市通往江蘇、浙江兩省的水上大動(dòng)脈，其骨干支流蘊(yùn)藻浜為蘇申內(nèi)港線，為大宗建筑材料的水上運(yùn)輸提供了極大的便利，工程區(qū)河網(wǎng)密集、水系發(fā)達(dá)，交通便利，陸路附近有蕰川路、滬太路等主干道，另外還有一些支路，這些道路均可作為本工程的交通運(yùn)輸?shù)缆?。第三?項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)配置及施工部署1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)配置1.1為確保本工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，按時(shí)完工，保證施工安全，開工前設(shè)立寶山區(qū)2014年骨干河道疏浚工程、施工隊(duì)二級(jí)管理模式。配備具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀管理和技術(shù)人員，項(xiàng)目經(jīng)理部下屬設(shè)立2個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本工程的施工。全面履行合同，按照項(xiàng)目法的要求對(duì)工程施工全面過程進(jìn)行組織、指揮、管理、協(xié)調(diào)和控制。1.2本工程項(xiàng)目管理部機(jī)構(gòu)配置為項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員和工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、綜合辦公室等職能部門。2、組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé)2.1 項(xiàng)目管理部按照招標(biāo)文件規(guī)定辦妥所有與工程相關(guān)的環(huán)保、水上作業(yè)、拋泥、施工、質(zhì)監(jiān)、檔案等許可證手續(xù)。2.2項(xiàng)目管理部按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。2.3項(xiàng)目管理部要履行保證工期、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、安全和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。2.4項(xiàng)目管理部要服從上級(jí)部門的指示及地方交通、海事、環(huán)保、防火、防汛、防疫等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。2.5在工程施工過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，進(jìn)度款的申請(qǐng)、撥付，各種報(bào)表的填報(bào)以及接受各類檢查等，項(xiàng)目經(jīng)管理部作為本公司的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。3、施工指導(dǎo)思想3.1根據(jù)本工程的內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、工期、質(zhì)量要求。采取有針對(duì)性和有效的保證工期、安全和技術(shù)質(zhì)量措施，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，按照公司制定的標(biāo)準(zhǔn)化文明工地“十二條”規(guī)定，認(rèn)真履行其職責(zé)。積極貫徹GB/T9000質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。3.2加強(qiáng)施工過程中動(dòng)態(tài)管理，合理安排勞動(dòng)力和施工設(shè)備的投入，本著縮短工期、確保“精品”，降低成本的原則，并按工程的輕、重、緩、急、和它們所在的位置以及工序間的工藝關(guān)系，合理的組織平行、立體、交叉、流水作業(yè)。嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，），嚴(yán)肅施工調(diào)度命令，嚴(yán)格遵守上海市對(duì)文明施工的有關(guān)規(guī)定（如上海市建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定控制關(guān)鍵工序施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程承包任務(wù)。4、總體施工方案4.1工程現(xiàn)狀、特點(diǎn)4.1.1南泗塘最近一次疏浚是在2008年2009年。由于南泗塘周邊建筑密集，排水壓力大，加上河道較彎曲，初期雨水中的泥沙等雜質(zhì)容易產(chǎn)生淤積，污染底泥發(fā)酵后致使水體階段性發(fā)黑發(fā)臭，周邊居民強(qiáng)烈要求盡快對(duì)南泗塘進(jìn)行疏浚整治。根據(jù)河道平面地形圖及河道斷面測(cè)量資料，南泗塘閘外段淤積較少，平均不足0.3m，而南泗塘（泵閘區(qū)界）河道邊坡淤積嚴(yán)重，淤積平均厚度達(dá)11.5m，局部達(dá)到2.0m，河床中心高程呈“南高北低”狀態(tài)，大部分在0.0m左右，長(zhǎng)江南路以南段的河底高程大多為0.51.0m；河口寬度呈“南窄北寬”，一般為2630m，除逸仙路高架改道段及部分橋梁段以外，長(zhǎng)江南路以北段河口寬度基本滿足規(guī)劃要求，而長(zhǎng)江南路以南段大多未達(dá)到規(guī)劃斷面要求，一般為2225m，最窄處不足20m。4.1.2走馬塘（香花橋老蕰藻浜）最后一次疏浚是在2003年2004年。根據(jù)現(xiàn)有測(cè)量資料，走馬塘現(xiàn)狀全線河底高程呈現(xiàn)兩端高、中間低的形態(tài)，即距離水閘較遠(yuǎn)的河底較高，距離水閘越近河底標(biāo)高越低，一般河底高程為0.31.4m，平均河底高程0.8m，高于規(guī)劃要求的0.00m，須及時(shí)進(jìn)行河床疏浚，恢復(fù)河道的引排水能力。 4.1.3荻涇閘外段最后一次疏浚是在2008年?，F(xiàn)荻涇閘外段現(xiàn)狀河河床淤積呈現(xiàn)兩邊多、中間少的形態(tài)，一般河底高程為-0.30.0m，高于規(guī)劃要求的-1.00m，須及時(shí)進(jìn)行河床疏浚，恢復(fù)河道的引排水能力。4.2疏浚斷面本工程范圍內(nèi)河道兩側(cè)現(xiàn)有護(hù)岸形式較多(主要有有低樁承臺(tái)式結(jié)構(gòu)、高樁承臺(tái)式結(jié)構(gòu)、“L”型鋼筋混凝土擋墻、“L”型鋼筋混板樁導(dǎo)梁+灌砌塊石+“L”型鋼筋砼擋墻結(jié)構(gòu)，凝土擋墻、漿砌塊石護(hù)坡加小擋墻、樁基導(dǎo)梁復(fù)式斜坡加小擋墻結(jié)構(gòu)以及復(fù)式組合結(jié)構(gòu)等),但對(duì)于本疏浚工程可將疏浚斷面形式歸納為三類:無護(hù)坡結(jié)構(gòu)斷面、有護(hù)坡結(jié)構(gòu)斷面及混合結(jié)構(gòu)斷面。4.3施工具體方案 4.3.1 疏浚工藝選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，本工程河道規(guī)模較小、淤積嚴(yán)重，河床普遍較高，因此采用大型疏浚設(shè)備無法滿足其吃水深度的要求；且河道上有多座橋梁，梁底高程只有5.0m，無法通行大型船只；如采用水力沖挖機(jī)組，則需大量排泥場(chǎng)，而河道周邊城市化程度較高，用地較緊張，很難找到適合的地點(diǎn)，不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。經(jīng)分析比較，擬采用小型挖泥船疏浚，然后轉(zhuǎn)運(yùn)大船外運(yùn)至棄泥場(chǎng)。另外，施工中避免機(jī)械碰擦現(xiàn)有護(hù)岸，確保護(hù)岸的結(jié)構(gòu)安全。擋墻前沿1m范圍等局部采用人工修挖,對(duì)于土方量較大區(qū)域可采用水陸兩用挖掘機(jī)先進(jìn)性挖掘。 4.3.2棄泥場(chǎng)寶山區(qū)緊鄰長(zhǎng)江口，以往疏浚棄泥均選擇在吳淞口北傾長(zhǎng)江口倒區(qū)。根據(jù)上海市水務(wù)局（海洋局）2013年5月17日發(fā)布的公告，為保障長(zhǎng)江口航道、吳淞口錨地、外高橋沿岸港區(qū)的安全使用，國(guó)家海洋局決定暫停使用上海吳淞口北傾倒區(qū)。該傾倒區(qū)暫停使用期間，疏浚產(chǎn)生的疏浚物經(jīng)許可后傾倒至長(zhǎng)江口1#疏浚物海洋傾倒區(qū)，傾倒區(qū)位置為以下四點(diǎn)連線內(nèi)的區(qū)域：311632N、1214539E；311644N、1214551E；311624N、1214620E；311611N、1214608E。故本工程疏浚棄泥點(diǎn)采用上述區(qū)域，即長(zhǎng)江口1#疏浚物海洋傾倒區(qū)。4.3.3疏浚施工 本工程擬采用1m3抓斗式挖泥船施工，并配20m3泥駁（60t級(jí)）運(yùn)至水閘外蕰藻浜河口，再通過0.75m31.5m3抓斗挖泥船轉(zhuǎn)120m3泥駁，沿蕰藻浜運(yùn)往長(zhǎng)江口1#疏浚物海洋傾倒區(qū)。 走馬塘：小船平均運(yùn)距7km（疏浚點(diǎn)至桃浦河口平均距離為3km，走馬塘、桃浦河口至桃浦水閘外蕰藻浜河口平均距離為4km），大船平均運(yùn)距（桃浦蕰藻浜河口至長(zhǎng)江口1#疏浚物海洋傾倒區(qū)）42km，棄泥總運(yùn)距平均49km。 南泗塘：小船平均運(yùn)距3km（疏浚點(diǎn)沿南泗塘至蕰藻浜河口平均距離為3km），大船平均運(yùn)距（南泗塘蕰藻浜河口至長(zhǎng)江口1#疏浚物海洋傾倒區(qū)）32km，棄泥總運(yùn)距平均35km。 荻涇（閘外段）：閘外可停泊大船，大船平均運(yùn)距（疏浚點(diǎn)沿蕰藻浜至長(zhǎng)江口1#疏浚物海洋傾倒區(qū)）40.5km，棄泥總運(yùn)距平均40.5km。4.3.4在河道疏浚前應(yīng)進(jìn)一步查明過河埋入河底的電纜、管道準(zhǔn)確位置及高程，施工過程中采取有效保護(hù)措施，確保電纜、管道的安全。4.3.5對(duì)本工程戰(zhàn)線較長(zhǎng)，在施工過程中，我們決定安排三支疏浚施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)同時(shí)施工。棄 泥 64691m3河道疏浚 58810m3 0.3m3、1m3抓斗挖泥船 20m3、120 m3泥駁到排泥場(chǎng) 南泗塘土方平衡一覽表?xiàng)?泥 169829m3河道疏浚 154390m3 0.3m3、1.5m3抓斗挖泥船 20m3、120 m3泥駁到排泥場(chǎng) 走馬塘土方平衡一覽表?xiàng)?泥 35264m3河道疏浚 32058m3 0.3m3、1.5m3抓斗挖泥船， 20m3、120 m3泥駁到排泥場(chǎng) 荻 涇土方平衡一覽表注：1.表中數(shù)值均以自然方計(jì)； 2.壓實(shí)方:自然方=0.85:1； 3.河道疏浚攪松系數(shù)：1.1。5、施工準(zhǔn)備工作5.1項(xiàng)目準(zhǔn)備5.1.1認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國(guó)家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，辦理各種手續(xù)，建立健全項(xiàng)目部?jī)?nèi)部各種規(guī)章制度。5.1.2組成高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。5.1.3對(duì)全體施工人員進(jìn)行教育和動(dòng)員，介紹本工程的情況及特點(diǎn)，以及工程的施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全文明施工目標(biāo)及自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。5.2技術(shù)準(zhǔn)備5.2.1在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底和現(xiàn)行規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)踏勘和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表協(xié)商解決。5.2.2根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、核實(shí)的工程量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備情況，編制具有實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)施計(jì)劃，充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)施工進(jìn)行優(yōu)化，合理配置各種資源，并按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主審批。5.2.3配備好齊全有效的施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，制定技術(shù)資料管理目標(biāo)，建立健全資料管理體系。5.2.4和業(yè)主辦理好水準(zhǔn)點(diǎn)與控制樁的交樁手續(xù)，在現(xiàn)場(chǎng)建立符合精度要求的高程控制網(wǎng)和平面控制網(wǎng)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和軸線控制樁，進(jìn)行工程軸線定位放樣。5.3物資準(zhǔn)備根據(jù)實(shí)際需要合理配置、安排各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，各種機(jī)械、船舶進(jìn)場(chǎng)使用前先作好調(diào)試工作，確保機(jī)械設(shè)備性能良好。5.4勞動(dòng)組織準(zhǔn)備5.4.1擬派具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，并配置技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明的專職責(zé)任人，組建施工測(cè)量、材料、資料、財(cái)務(wù)、后勤等專職小組，全面管理和控制本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明、成本的目標(biāo)，并遵守認(rèn)真執(zhí)行因職選人的原則。5.4.2擬選派精干的專業(yè)施工隊(duì)伍人員，合理配備各種所需技工、普工的工種和數(shù)量，并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，領(lǐng)會(huì)施工要點(diǎn)。確保進(jìn)度，施工隊(duì)伍服從項(xiàng)目部調(diào)度、安排。5.5施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5.5.1施工現(xiàn)場(chǎng)是施工的全體參加者為奪取優(yōu)質(zhì)、高速、低消耗的目標(biāo)而有節(jié)奏、均衡連續(xù)地進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)決戰(zhàn)的活動(dòng)空間，施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作是給施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證。5.5.2做好施工現(xiàn)場(chǎng)的控制網(wǎng)測(cè)放、搞好三通一平、搞好生產(chǎn)、辦公、生活、居住、倉(cāng)庫(kù)、工棚的臨時(shí)用房、安裝、調(diào)試施工機(jī)具、場(chǎng)地合理布置等工作。第四章 主要工序的施工技術(shù)方案及控制1、施工流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放線繪制地形圖設(shè)置控制樁挖泥船調(diào)遣挖泥船開工展布航道清理泥駁運(yùn)泥挖泥船挖裝泥不合格測(cè)量、檢查傾倒區(qū)拋泥合格竣工驗(yàn)收2、施工測(cè)量2.1、測(cè)量設(shè)備及人員配備2.1.1、測(cè)量設(shè)備配備OTS2蘇光全站儀 三臺(tái)DS3水準(zhǔn)儀 三臺(tái)50m鋼尺 十二把測(cè)深繩和測(cè)深桿以及水位標(biāo)尺若干。2.1.2、測(cè)量人員配備本工程由具有同類工程的施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師全權(quán)負(fù)責(zé)，對(duì)本工程各施工階段進(jìn)行平面和高程控制，確保工程位置和幾何尺度的準(zhǔn)確性，同時(shí)配專職測(cè)量小組作好施工過程中必要的動(dòng)態(tài)監(jiān)控觀測(cè)、施工放樣和檢查工作。計(jì)劃配備測(cè)量工程師1人，測(cè)量技工3人。2.2、布設(shè)平面及高程控制網(wǎng)2.2.1、根據(jù)業(yè)主提供的高等級(jí)國(guó)家控制點(diǎn)，設(shè)立施工測(cè)量控制點(diǎn)，并引測(cè)至施工區(qū)域，建立一個(gè)三角施工測(cè)量控制網(wǎng)，同時(shí)布設(shè)測(cè)量基線。在布設(shè)施工控制點(diǎn)的過程中，應(yīng)綜合考慮控制點(diǎn)能夠便于施工，現(xiàn)場(chǎng)通視情況是否良好以及不易被破壞等因素，從而定出控制點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。高程控制點(diǎn)與平面控制點(diǎn)同時(shí)設(shè)立。施工過程中，可根據(jù)工程需要適當(dāng)加密、增加臨時(shí)控制點(diǎn)，其精度也應(yīng)滿足相應(yīng)的等級(jí)要求?？刂泣c(diǎn)做好后，應(yīng)采取措施保護(hù)好。2.2.2、施工控制測(cè)量的技術(shù)要求1）施工控制測(cè)量的技術(shù)要求和精度嚴(yán)格按照水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范執(zhí)行。精度要求如下：項(xiàng) 目?jī)?nèi)容精度要求平面控制相對(duì)閉合差1/10000測(cè)距相對(duì)中誤差1/30000測(cè)腳中誤差10方位角閉合差20n1/2高程控制每公里高差中誤差MW10mm閉合差20R1/2其中：n測(cè)站數(shù)R附合或閉合水準(zhǔn)線路長(zhǎng)的公里數(shù)或?yàn)閮伤疁?zhǔn)點(diǎn)間往（或返）測(cè)水準(zhǔn)線路的公里數(shù)。2）施工控制測(cè)量作業(yè)完成后，進(jìn)行平差計(jì)算及內(nèi)業(yè)資料整理，并將成果上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收審批后作為各項(xiàng)工程頂點(diǎn)放樣和高程測(cè)量的依據(jù)。3）所有的施工測(cè)量控制點(diǎn)按規(guī)范埋設(shè)，并設(shè)明顯標(biāo)志和維護(hù)，防止施工中受到損壞。4）在施工過程中定期對(duì)施工測(cè)量控制網(wǎng)復(fù)測(cè)，并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果以書面形式向監(jiān)理工程師報(bào)告。2.3、施工過程測(cè)量2.3.1、平面控制測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的疏浚河段轉(zhuǎn)折點(diǎn)的軸線坐標(biāo)計(jì)算出一挖槽兩側(cè)的邊線控制點(diǎn)坐標(biāo)，相鄰轉(zhuǎn)折點(diǎn)間距較大的地方可適當(dāng)加密，加密間距宜為100m，利用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線，確定挖槽平面位置。在測(cè)定的位置布設(shè)開挖邊線導(dǎo)標(biāo)，定出開挖邊線的底角線，然后根據(jù)相應(yīng)河段的水深，定出開挖控制范圍線。對(duì)于測(cè)放的平面控制點(diǎn)應(yīng)打入木樁、浮標(biāo)等明顯且牢固標(biāo)識(shí)，縱向標(biāo)志設(shè)在挖槽底角線、上邊線等部位，橫向標(biāo)志設(shè)在挖槽轉(zhuǎn)折點(diǎn)處。在施工過程中對(duì)于各測(cè)量標(biāo)志，應(yīng)由測(cè)量小組進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有移位現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，便于指導(dǎo)施工。2.3.2、高程控制測(cè)量在業(yè)主提供的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)具體情況，采用閉合導(dǎo)線法在沿河兩側(cè)（間距約300m），布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度必須滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求，并以此控制施工標(biāo)高。2.3.3、挖槽深度控制為保證挖深，控制超欠深度。每艘挖泥船的前方均設(shè)立水尺，尺頂由水準(zhǔn)控制點(diǎn)接入，隨時(shí)觀察水尺的水位變化情況，水尺必須經(jīng)常校正。2.3.4、浚前水深測(cè)量應(yīng)在監(jiān)理的監(jiān)視下進(jìn)行。每20m為一斷面，測(cè)放出河道中心線，通過拉鋼尺的方法，測(cè)出河道中心線兩側(cè)的水深，水深測(cè)點(diǎn)間距2m。測(cè)量成果必須及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，得到監(jiān)理工程師書面認(rèn)可后，以此作為竣工結(jié)算的依據(jù)。2.4、河道道清理對(duì)河床內(nèi)的漁網(wǎng)、碎磚石、垃圾等雜物直接利用1m3抓斗挖泥船清除，由泥駁運(yùn)至臨時(shí)堆放點(diǎn)，人工結(jié)合陸上挖掘機(jī)進(jìn)行堆放處置。個(gè)別較大得障礙物，如小型沉船等，利用抓斗船配梅花抓清除，或結(jié)合較大型的陸上起重設(shè)備（如50t履帶式起重機(jī)）進(jìn)行清除，并運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。在勘測(cè)時(shí)未發(fā)現(xiàn)或未能及時(shí)清除的障礙物，必要時(shí)可結(jié)合河道疏浚進(jìn)行。3、挖泥船挖泥施工3.1、疏浚區(qū)的分段、分層、分條3.1.1、分段按河道轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行分段。3.1.2、分條每條寬度應(yīng)超出挖泥船船身寬度12m，即810m。荻涇（閘外段）是通航河道，采取單邊施工，計(jì)劃以河道中心線為界分為兩側(cè)，每側(cè)2區(qū)域，從挖槽底邊線到河道中心線為1區(qū)域，挖槽底邊線到河道據(jù)疏?？刂凭€為1區(qū)域；每個(gè)區(qū)域超過8米分為2條施工。走馬塘、南泗塘因是不通航河道，計(jì)劃分為3區(qū)域，即：疏浚控制線挖槽底邊線挖槽底邊線-疏?？刂凭€；每個(gè)區(qū)域超過8米分為2條施工。條與條之間重疊搭接2m，防止因漏挖形成縱向淺埂。3.1.3、分層當(dāng)土層厚度超過1m時(shí)，必須分層開挖，每層厚度按m控制，邊坡每層厚度按0.5m控制。3.2、施工方法3.2.1、挖泥船定位抓斗挖泥船定位拋八字錨。前后錨間距150m以上，岸側(cè)錨在陸地上挖地壟埋設(shè)，另一側(cè)錨拋于航道中心線上，以保證航道暢通，拋錨時(shí)應(yīng)先拋主錨，固定船位，然后根據(jù)風(fēng)向、流向先后拋各種錨。通過收放錨纜的方式移動(dòng)船位。3.2.2、運(yùn)泥船靠泊荻涇（閘外段）為不影響船舶航道通行，擬采用自航泥駁單面泊駁。3.2.3、挖泥其過程為a、操縱桿抓斗下降：開動(dòng)旋回機(jī)，使抓斗轉(zhuǎn)動(dòng)到挖泥點(diǎn)上方、調(diào)整抓斗角度，推動(dòng)操縱桿，將抓斗下降。b、挖掘：推動(dòng)操縱桿使抓斗下降到挖泥深度，拉起升起桿，使抓斗切土挖掘，根據(jù)土質(zhì)和泥土厚度，使抓斗充泥。c、挖掘桿、抓斗的起升：聯(lián)動(dòng)起升，提出水面一定高度，使抓斗能夠回轉(zhuǎn)到卸泥處或泥駁上方卸泥。d、旋回：使抓斗旋回到卸泥處或泥駁上方。e、卸泥：開放抓斗卸泥。3.2.4、運(yùn)泥、拋泥3.2.5、自航泥駁運(yùn)至吳淞港監(jiān)登記，然后運(yùn)至指定拋泥區(qū)后，開艙卸泥。4、質(zhì)量控制4.1、施工測(cè)量4.1.1、測(cè)量人員在工程技術(shù)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下認(rèn)真閱讀并掌握施工圖，測(cè)量規(guī)范及標(biāo)書的技術(shù)要求，并在工作中認(rèn)真執(zhí)行。4.1.2、測(cè)量人員本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木襁M(jìn)行施工的各項(xiàng)內(nèi)業(yè)計(jì)算，在施工中認(rèn)真放樣，并建立復(fù)測(cè)制度，確保放樣的準(zhǔn)確性，如發(fā)現(xiàn)施工放樣與圖紙尺寸有出入時(shí)，及時(shí)書面向甲方反映，以取得確切結(jié)果。4.1.3、測(cè)量?jī)x器必須定期檢驗(yàn)校正，并將檢驗(yàn)證明備案，以保證測(cè)量的精度。4.1.4、測(cè)量?jī)x器在施工中要妥善保管，必須輕拿輕放不可激烈碰撞，如儀器受碰撞必須及時(shí)送檢，不可帶病使用，影響測(cè)量精度。4.1.5、加強(qiáng)測(cè)量的復(fù)檢制度，外業(yè)和內(nèi)業(yè)計(jì)算，制圖要有自檢和復(fù)檢，并報(bào)甲方核查、備案。4.1.6、測(cè)量資料的整理要清晰、完整，不可遺失，并作為竣工資料的一部分。4.2、挖槽平面控制施工前，挖泥船的操作人員必須熟悉圖紙，了解開挖精度，施工中掌握船舶的橫移速度和慣性，挖泥船作業(yè)嚴(yán)格按照開挖標(biāo)志進(jìn)行定位和施工，并經(jīng)常校核和及時(shí)調(diào)整船位。選擇合理的對(duì)標(biāo)位置，嚴(yán)格控制挖寬，前移量，防止漏挖、重挖，確保挖泥船按設(shè)計(jì)尺度要求施工。挖到邊線位置時(shí)要合理變化鏟挖深度，掌握好挖掘軌跡，確保邊線水深。4.3、挖槽深度控制隨時(shí)掌握水位變化，在挖泥船前方設(shè)立水尺，以此控制挖深，水尺宜100m左右設(shè)立一處，方便施工人員隨時(shí)觀測(cè)水位。根據(jù)水深情況嚴(yán)格控制下斗深度，把挖深控制在允許誤差界限內(nèi)。同時(shí)在開挖過程中，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量疏浚效果，隨時(shí)修正挖深。4.4、邊坡控制4.4.1、施工方案的確定和調(diào)整疏浚前必須根據(jù)土質(zhì)特性和水動(dòng)力條件，對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算，確定水下邊坡系數(shù)。邊坡的開挖是施工中的一道關(guān)鍵工序，尤其在護(hù)岸、碼頭等建筑物附近的邊坡開挖，稍有不慎，易危及建筑物的安全。所以在施工中應(yīng)選取適宜的疏浚設(shè)備，制定合理的施工方法，并加強(qiáng)施工過程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，確保邊坡的開挖質(zhì)量。 根據(jù)本工程地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)條件，我單位采取階梯開挖法。開挖成梯形臺(tái)階斷面近似達(dá)到坡度，包括開挖成矩形斷面，倒塌形成自然休止角的開挖方法。階梯開挖作業(yè)方式簡(jiǎn)單，易被作業(yè)人員理解，適合抓斗式挖泥船的施工，水平距離超過10m的邊坡宜采用階梯開挖。缺點(diǎn)是對(duì)邊坡原狀土擾動(dòng)較大，依靠自然坍塌最終形成設(shè)計(jì)邊坡，需一定的時(shí)間。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在施工之前，對(duì)施工方案進(jìn)行必要的調(diào)整，主要目是采取一定的預(yù)防措施，防止不合格的出現(xiàn)。根據(jù)疏浚設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率。施工方案的調(diào)整施工圖紙上用作圖法完成，調(diào)整方法較簡(jiǎn)單，主要是施工方法的調(diào)整是否有效。抓斗式挖掘船在湖泊清淤中采用條幅開挖，邊坡開挖易產(chǎn)生死角。在制定施工方案時(shí)，條幅開挖中心線應(yīng)盡量與河道岸線平行，施工中注意動(dòng)態(tài)管理，避免遺留死角。抓斗式挖掘船階梯開挖臺(tái)階不易自然坍塌，邊坡的形成時(shí)間更長(zhǎng)。4.4.2、施工措施 在施工方案中可以采取一定的措施，預(yù)防不合格的發(fā)生，但預(yù)防措施具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，要確保邊坡的質(zhì)量，施工過程中的動(dòng)態(tài)控制更為重要。施工中的動(dòng)態(tài)控制可歸結(jié)為：多溝通、勤測(cè)量、善調(diào)整。在地形變化復(fù)雜的兩斷面之間，最后一個(gè)樁的位置較難確定，采用階梯開挖，易產(chǎn)生超挖或欠挖現(xiàn)象。對(duì)此，可根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)加密斷面間距，或改變施工方法，采用直接開挖形成邊坡，直可選擇階梯開挖與直接開挖相結(jié)合的辦法。（1）多溝通挖泥船施工是船的整體或挖損機(jī)械部分在運(yùn)動(dòng)過程中完成土方挖運(yùn)，機(jī)械運(yùn)動(dòng)慣性影響工程質(zhì)量的情況普遍存在。挖泥船的操作人員熟悉施工圖紙和掌握挖泥船的機(jī)械性能是保證工程質(zhì)量的基本條件。所以只有熟悉施工圖紙、掌握挖泥船性能的操作工才能完成優(yōu)質(zhì)的工程。施工前與班組的技術(shù)交底、施工檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問題都應(yīng)與操作人員進(jìn)行詳細(xì)的講解，溝通貫穿整個(gè)施工過程。（2）勤測(cè)量、善調(diào)整在施工中，應(yīng)勤于測(cè)量，掌握工程的質(zhì)量狀況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，作出必要的調(diào)整，井對(duì)調(diào)整后的情況進(jìn)行跟蹤，持續(xù)提高工程施工質(zhì)量。A、摸清施工隊(duì)伍的質(zhì)量水平及施工習(xí)性，對(duì)診下藥。如作業(yè)班組甲在施工中習(xí)慣將樣標(biāo)挖除，班組乙通常將樣標(biāo)遺留，通過測(cè)量、分析發(fā)現(xiàn)，在該工況條件下，班組甲的施工習(xí)慣更有利于工程質(zhì)量，應(yīng)對(duì)班組乙的施工習(xí)慣加以糾正或夜乙方的施工地段對(duì)施工方案稍做調(diào)整，預(yù)防不合格的發(fā)生。B、對(duì)檢測(cè)中暴露出的問題，進(jìn)行分析。采取相應(yīng)的措施，必要時(shí)對(duì)施工方案進(jìn)行修改，如圖。 如施工區(qū)域?yàn)榱骷喣嗤临|(zhì)，在施工中應(yīng)加強(qiáng)邊坡的整體性檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)進(jìn)行施工方案的修訂或變更邊坡設(shè)計(jì)，防止發(fā)生嚴(yán)重的超挖，危及河道的安全。C、在施工中只有勤測(cè)量才能發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上的問題，疏于測(cè)量容易導(dǎo)致對(duì)工程質(zhì)量的失控。例：清障與疏浚交叉作業(yè)中，如原邊坡開挖方案中沒有考慮清障，而實(shí)際進(jìn)行了清障，或在清障后沒有進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，仍安原施工方案進(jìn)行施工，易發(fā)生不合格現(xiàn)象，如圖。4.5、挖掘周期控制必須根據(jù)土質(zhì)和水深控制挖掘周期。若周期過快，抓斗上的泥土?xí)凰鳑_掉，造成回溜影響質(zhì)量，若周期過大，則嚴(yán)重影響施工效率。4.6、拋泥質(zhì)量控制4.6.1在施工前必須先辦理好海洋局批準(zhǔn)的泥土傾倒許可證，疏浚泥土必須拋放在規(guī)定的拋泥區(qū)內(nèi)，其它水域不得擅自拋放；除泥土、泥砂外，垃圾、砂礫、石塊、雜物等以及其它物質(zhì)或任何有害物質(zhì)均不得拋放在拋泥區(qū)內(nèi)。4.6.2在排泥過程中派專人觀測(cè)傾倒區(qū)域周圍水系環(huán)境情況，如出現(xiàn)大的影響必須報(bào)告海洋局和港監(jiān)等單位，并做好圍護(hù)。4.6.3我單位排泥船進(jìn)出采取嚴(yán)格的登記管理制度，從本施工范圍駛出我單位先自行做好船號(hào)、噸位、土方量及駛出時(shí)間的登記，過港口或水閘，必須到港監(jiān)管理口進(jìn)行登記，有利于控制亂傾倒淤泥等不良情況的影響。4.6.4為避免發(fā)生碰撞的危急局面，應(yīng)做到早讓、寬讓、向右避讓，還應(yīng)適當(dāng)控制速度。當(dāng)兩船對(duì)遇相峙時(shí)，應(yīng)該是小船讓大船，兩大船之間應(yīng)該是逆水船讓順?biāo)?，緩速通過。 4.7控制對(duì)河道淤積產(chǎn)生擾動(dòng)的方法在河道開挖過程中，我們采取如下措施以控制對(duì)河道淤積產(chǎn)生擾動(dòng)。4.7.1、挖泥船開挖采用分段、分條、分層的開挖方式，盡量采用由上游向下游開挖，以減少回淤。4.7.2、抓斗挖泥船施工時(shí)采用分區(qū)段和分條分層開挖與錯(cuò)位開挖相結(jié)合的方法；施工時(shí)慢速提升抓斗，泥駁要盡量靠近挖泥船以縮短裝泥距離，防止泥土散落河中。4.7.3、完工面修整時(shí)，躉船削坡泥土直接裝入泥駁。4.7.4、施工期間派專人巡視排泥場(chǎng)、輸泥管道，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。泥駁運(yùn)輸時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)要留有一定的富余量或設(shè)置擋板等措施，嚴(yán)禁泥漿泄漏河中。4.7.5、開挖施工中嚴(yán)格按測(cè)設(shè)樣標(biāo)開挖，水上開挖要及時(shí)校正船位，每趟次開挖的由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量指揮就位，確保開挖斷面的準(zhǔn)確性，避免返工。4.7.6、禁止在臺(tái)風(fēng)和洪水發(fā)生時(shí)進(jìn)行水下開挖。4.7.7、施工中采用人工與機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，特殊地段由人工施工，避免機(jī)械的低效擾動(dòng)，及時(shí)清除兩岸陡坡泥土，防止塌落河中。4.7.8、施工期間加強(qiáng)水質(zhì)檢測(cè)，潛水員檢查水下開挖，根據(jù)不同地段施工要求和實(shí)際情況及時(shí)改進(jìn)施工工藝，把對(duì)河道淤積的擾動(dòng)減少到規(guī)范要求范圍之內(nèi)。第五章 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、計(jì)劃及保證措施1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我公司將技術(shù)的先進(jìn)性、管理的科學(xué)性、配合的實(shí)際性上制定措施，確保本工程質(zhì)量等級(jí)“優(yōu)良”，杜絕質(zhì)量事故，減少返工返修，提高一次成優(yōu)率，嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行的建筑安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和本市有關(guān)保證建筑安裝工程質(zhì)量的若干規(guī)定進(jìn)行施工，完善質(zhì)量體系，深化質(zhì)量管理。做質(zhì)量工作有章可循，有章必循，體系有效，責(zé)任落實(shí)。健全質(zhì)量保證體系，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。根據(jù)創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)編制相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，落實(shí)管理責(zé)任，建立質(zhì)量保證體系和崗位責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行正確的技術(shù)路線和國(guó)家規(guī)范，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效。（如下圖）質(zhì)量責(zé)任制1.加強(qiáng)分包項(xiàng)目管理2.落實(shí)崗位責(zé)任3.各分項(xiàng)按工種書面交底4.各分項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收質(zhì)量控制點(diǎn)1.指定質(zhì)量控制點(diǎn)2.跟蹤管理3.分析改進(jìn)工 作 質(zhì) 量1.合理設(shè)置崗位指定專項(xiàng)控制點(diǎn)2.跟蹤管理檢 查 制 度1.加強(qiáng)自檢互檢專檢2.落實(shí)整改措施3.評(píng)定及獎(jiǎng)罰4.建立總承包質(zhì)量例會(huì)制度質(zhì)量目標(biāo) 1.保證主要分項(xiàng)優(yōu)良 2.保證各分部評(píng)定優(yōu)良 3.保證竣工工程評(píng)定優(yōu)良 、2、質(zhì)量保證體系2.1質(zhì)量管理體系公司總工公司總經(jīng)理公司副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工質(zhì)量員施工員資料員測(cè)量員機(jī)管員安全員施 工 作 業(yè) 班 組公司安質(zhì)監(jiān)督部經(jīng)理質(zhì)量管理資料管理2.2質(zhì)量控制流程3、質(zhì)量管理、控制措施3.1工程進(jìn)度管理根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的工期和要求提前完成的工程項(xiàng)目，結(jié)合施工地段的具體情況、材料供應(yīng)條件以及優(yōu)化后的施工要求（合理的班子人員組合和配套設(shè)備）確定施工方案。合理安排各單項(xiàng)工程的施工順序搭接關(guān)系和在規(guī)定工期內(nèi)完成的可能性，編制總進(jìn)度計(jì)劃和單項(xiàng)計(jì)劃與工程管理曲線，并利用進(jìn)度計(jì)劃和工程管理曲線控制工程進(jìn)度和施工要素的安排，使工程按計(jì)劃工期提前完成。3.2成本控制與管理利用本公司自身的優(yōu)勢(shì)挖掘內(nèi)部潛力使成本降到最低點(diǎn)，從而獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益?？刂剖侄尾捎脮r(shí)間費(fèi)用曲線法，制定成本控制的制度和標(biāo)準(zhǔn)，緊密結(jié)合各崗位人員成本控制的責(zé)、權(quán)、利。編制各階段詳細(xì)工作流程圖并作為控制成本工作程序標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本，實(shí)行全項(xiàng)目的管理。3.3質(zhì)量控制與管理我們的質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)良工程，各分項(xiàng)質(zhì)量必須達(dá)到合格以上，即合格品率100%，單位工程質(zhì)量總評(píng)目標(biāo)為優(yōu)良，具體做法是開展全面質(zhì)量管理，利用“三圖二表”使質(zhì)量管理從靜態(tài)管理變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理，使管理由經(jīng)驗(yàn)型向科學(xué)型轉(zhuǎn)變。以技術(shù)規(guī)范和施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范作為依據(jù)，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和要求下達(dá)至施工班組，施工中對(duì)照檢查落實(shí)，不斷提高工程質(zhì)量。3.4施工技術(shù)管理3.4.1建立技術(shù)管理合格率和崗位責(zé)任制。實(shí)行以項(xiàng)目總工程師為主的項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)責(zé)任制，同時(shí)建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂技術(shù)包保責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守基建施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范。3.4.2合理進(jìn)行施工組織及各項(xiàng)施工工藝3.4.2.1運(yùn)用統(tǒng)籌法、進(jìn)度計(jì)劃技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法。在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制可行的施工組織計(jì)劃，并嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃組織實(shí)施，堅(jiān)決杜絕計(jì)劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整修施工過程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。3.4.2.2認(rèn)真編制施工技術(shù)方案。由單項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，針對(duì)所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點(diǎn)，擬定兩個(gè)以上的施工技術(shù)方案，提交給項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員，對(duì)所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比分析、優(yōu)化，最后確定一個(gè)實(shí)施方案。3.4.3保證技術(shù)力量我們將挑選具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀隊(duì)伍，精良的設(shè)備投入本工程施工。同時(shí)選派有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員參加該工程施工，以確保技術(shù)工作順利進(jìn)行。3.5落實(shí)崗位生產(chǎn)責(zé)任制參與本工程施工的人員，要充分認(rèn)識(shí)“質(zhì)量終身制”的內(nèi)涵，落實(shí)工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，在強(qiáng)調(diào)工程建設(shè)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制外，還要進(jìn)一步落實(shí)參與工程建設(shè)的專業(yè)技術(shù)人員的執(zhí)業(yè)責(zé)任，認(rèn)真貫徹“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管質(zhì)量，誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證質(zhì)量”的原則，要求誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)，并通過經(jīng)濟(jì)手段加以制約。從而保證每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)崗位的產(chǎn)品都是合格的，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)專職質(zhì)檢員，在質(zhì)量方面有不受他人干涉行使否決權(quán)的權(quán)利，從而形成一種“人人心中有質(zhì)量，人人心中重質(zhì)量”的良好氛圍。所有人員均持證上崗，明確崗位職責(zé)，實(shí)行技術(shù)交底制度。 4、工程各項(xiàng)質(zhì)量保證措施4.1工程測(cè)量質(zhì)量保證措施4.1.1測(cè)量?jī)x器在使用前