教練員培訓(xùn)資料

第一章教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范駕駛員是道路交通安全非常重要的一道防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的基礎(chǔ)性工作，是預(yù)防道路交通事故、保障道路交通安全的有效途徑。教練員作為指導(dǎo)黨員學(xué)習(xí)加強(qiáng)技能的啟蒙老師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、質(zhì)量駕駛員素質(zhì)非常關(guān)鍵的因素。造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路，環(huán)境和管理等諸多因素，其中，駕駛員是引發(fā)道路交通事故的主要原因，是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭。教練員將安全意識(shí)的培養(yǎng)貫穿于整個(gè)培訓(xùn)過程中，學(xué)員從一開始就能夠樹立“遵章守法，文明禮讓行車”的安全意識(shí)，杜絕違法駕駛行為；教練員規(guī)范講解、示范動(dòng)作要領(lǐng)，正確解答學(xué)員的疑問，及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤，學(xué)員能夠養(yǎng)成規(guī)范操作的習(xí)慣；教練員按要求在各種道路環(huán)境下指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練，學(xué)員能夠獲得豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，具備良好的心理素質(zhì)，確保行車的安全。教練自身的行車安全意識(shí)、駕駛習(xí)慣和教學(xué)效果對(duì)學(xué)員一生中的行車安全將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。教練員是教育工作者，但從事的是專業(yè)性較強(qiáng)的教學(xué)工作。教學(xué)對(duì)象層次多樣性二、教練員的基本素質(zhì)1、高度的社會(huì)責(zé)任感教練員具有高度的社會(huì)責(zé)任感，是做好培訓(xùn)工作的前提。2、良好的安全意識(shí)和駕駛習(xí)慣3、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)4、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)5、良好的教學(xué)能力伙伴式的教學(xué)風(fēng)格?；锇槭浇虒W(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，教練員與學(xué)員之間是一種朋友的關(guān)系。在這種風(fēng)格下，盡管教練對(duì)學(xué)員進(jìn)行監(jiān)督與指導(dǎo)，但黨員可以對(duì)教練員充分發(fā)現(xiàn)自己的見解和想法。三、教練員的職責(zé)提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好駕駛培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的任用關(guān)鍵。對(duì)駕駛員實(shí)施素質(zhì)教育，絕不僅僅是對(duì)學(xué)員駕駛操作技術(shù)的培養(yǎng)，更重要的是傳授給學(xué)員安全行車和知識(shí)和處置交通情況的能力，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和遵章守法意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員的社會(huì)責(zé)任感，引導(dǎo)學(xué)員樹立“安全第一、珍愛生命”的行車?yán)砟?，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，最終能夠獨(dú)立安全駕駛車輛。這既是社會(huì)的迫切需要，也是教練員的根本職責(zé)。1重點(diǎn)培養(yǎng)安全意識(shí)駕駛同素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和文明駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。四、教練員的義務(wù)1領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求2保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率3規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全4尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍5服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員良好道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的體現(xiàn)。一、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)安全第一，珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。二、言傳身教，培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛習(xí)慣三、誠(chéng)實(shí)守信，為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)四、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量五、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力報(bào)廢的大型客、貨車及其他營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。安全行車黃金三原則，托起幸福生活安全與謹(jǐn)慎駕駛行為的內(nèi)涵包括集中注意力、仔細(xì)觀察、提前預(yù)防、盡量避免駕駛錯(cuò)誤等方面。1集中注意力2仔細(xì)觀察3提前預(yù)防車輛安全技術(shù)分為主動(dòng)安全技術(shù)和被動(dòng)安全技術(shù)兩個(gè)方面。1防抱死制動(dòng)系統(tǒng)1）ABS的功用是保證車輛在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)制動(dòng)力，防止車輪抱死，使每個(gè)車輪產(chǎn)生盡可能大的地面制動(dòng)力，進(jìn)而消除制動(dòng)過程中的跑偏、甩尾等不穩(wěn)定狀態(tài)，以獲得良好的制動(dòng)性能，操縱穩(wěn)定性能。3）ABS使用注意事項(xiàng)。1要始終踩住制動(dòng)踏板不放松。制動(dòng)時(shí)這樣操作，才能保證足夠和連續(xù)的制動(dòng)力，使ABS有效地發(fā)揮作用。2要保持足夠的制動(dòng)距離。3要事先練習(xí)使用帶ABS的車輛。4不要比駕駛非ABS的車輛更隨意。5不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板。6不要忘記轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置電子穩(wěn)定程序電子穩(wěn)定程序（Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱ESP）通過調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力或者發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，防止車輛的緊急情況下或轉(zhuǎn)彎時(shí)的過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，使車輛不偏離合適的行駛路線，保持在原來的車道內(nèi)行駛。巡航控制系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)（Cruise Control System，簡(jiǎn)稱CCS）三、車輛性能對(duì)安全行車的影響車輛的性能主要包括動(dòng)力性影響車輛制動(dòng)性的主要因素有停車距離、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。制動(dòng)跑偏的原因主要是由于左右車輪制動(dòng)力分配不均勻造成的。制動(dòng)側(cè)滑彎道制動(dòng)推動(dòng)轉(zhuǎn)向能力 離心力車輛總質(zhì)量行駛速度2/轉(zhuǎn)彎半徑第二節(jié)車輛維護(hù)與安全檢視車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)三個(gè)級(jí)別，其核心是“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”。一、車輛日常維護(hù)常識(shí) 日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視二、車輛定期維護(hù)常識(shí) 車輛定期維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。第三節(jié)特殊環(huán)境安全行車一、夜間安全行車1夜間行車的交通特點(diǎn)1）駕駛同的視覺特性。視距變短、視野變窄信息易漏，感知能力下降暗適應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)2夜間安全行車方法1）控制車速，保持安全間距2）不要開啟車內(nèi)照明燈和注視來車燈光3）合理使用燈光二、雨天安全行車1雨天行車的交通特點(diǎn)1）視線模糊。2）路面濕滑2雨天安全行車方法1）加強(qiáng)日常維護(hù)。2）改善駕駛視線。3）仔細(xì)觀察路況。4）適當(dāng)加大行車間距。5）避免太靠近路側(cè)行駛。三、霧天安全行車1霧天行車的交通特點(diǎn)大霧天氣，能見度非常低，駕駛員的視線受到限制加上駕駛室與外界的溫差，前風(fēng)窗常常產(chǎn)生水汽，使駕駛員原本不好的視線變得更加模糊。2霧天安全行車方法1）低速慢行，保持安全距離。2）正確使用車燈和喇叭。3）各行其道。四、冰雪道路安全行車1冰雪道路行車的交通特點(diǎn)1）輪胎附首力低，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。2）積雪反光，影響視力3）行人等占道，風(fēng)險(xiǎn)增加2冰雪道路安全行車方法1）保持低速，避免太靠近路邊行駛。2）避免緊急制動(dòng)和猛打方向。3）結(jié)冰路面，謹(jǐn)慎駕駛4）采取防滑措施。五、山區(qū)道路安全行車山區(qū)道路險(xiǎn)路較多，氣候異常，重特大惡性事故頻繁發(fā)生。教練員應(yīng)向?qū)W員介紹山區(qū)道路的交通特點(diǎn)，傳授山區(qū)道路駕駛的正確方法，提高學(xué)員在特殊路況安全駕駛的能力。1山區(qū)道路行車的交通特點(diǎn)1）坡長(zhǎng)且陡，路窄彎急。2）轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛容易占道或沖下山崖。3）氣候多變，險(xiǎn)情頻繁。4）制動(dòng)器熱衰退大。2山區(qū)道路安全行車方法行車前的準(zhǔn)加強(qiáng)技術(shù)檢查。合理裝載貨物。2）行車中的安全駕駛。正確使用制動(dòng)。降低車速，保持間距及時(shí)換擋，減速慢行適當(dāng)轉(zhuǎn)向，提前制動(dòng)。注意交通標(biāo)志，觀察交通動(dòng)態(tài)六、高速公路安全行車1高速公路行車的交通特點(diǎn)1）單向行駛，車流量大。2）分道行駛，出入口單一。3）道路條件好，駕駛員容易麻痹2高速公路安全行車方法1）駛?cè)敫咚俟诽崆盁糇筠D(zhuǎn)向燈迅速提高車速駛?cè)胄熊嚨?）在高速公路上行駛。遵照規(guī)定車速保持安全間距3）超車和變更車道。提前打開左轉(zhuǎn)向燈。注意觀察所進(jìn)車道后方車輛的情況。安全駛回行車道4）駛離高速公路 駛離高速公路前 提前變更車道 打開右轉(zhuǎn)向燈示意 通過減速駛?cè)朐训榔摺⒙畼虬踩熊?1漫水橋行車的交通特點(diǎn)1）輪胎附著力小。2）橋體淹沒，路況難料。3）電氣設(shè)備容易受潮和短路。2漫水橋安全行車方法1）查清水情，謹(jǐn)慎涉水。2）選擇正確的行車路線。3）看遠(yuǎn)顧近，平低速。4）保持動(dòng)力，一氣呵成。5）處理制動(dòng)器水衰退。八、窄橋安全行車1窄橋行車的交通特點(diǎn)1）限制速度，控制總重2）道路狹窄，路況復(fù)雜。2窄橋安全行車方法1）提前減速，靠中間慢行2）集中注意力，仔細(xì)觀察。3）謙和禮讓，文明行車4）增大安全間距，低速慢行。九、道路旅客運(yùn)輸安全行車1安全、規(guī)范駕駛要領(lǐng)1）系好安全帶。2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看儀表3）觀察后視鏡4）平穩(wěn)起步5）保持直線行駛6）平緩轉(zhuǎn)向。7）緩慢平穩(wěn)停車8）行車中，遇道路上有凹凸溝槽時(shí)，應(yīng)及時(shí)減速，低速緩慢通過，以免因車輛突然顛簸而傷害乘客。9）提醒旅客注意安全。第四節(jié)應(yīng)急駕駛與特殊情況的處置一、應(yīng)急駕駛的基本原則1冷靜判斷，果斷處置2避重就輕，先人后物二、轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急駕駛1轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急駕駛方法1）轉(zhuǎn)向突然失控的應(yīng)急駕駛方法充分利用行車制動(dòng)與駐車制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。發(fā)出警示信號(hào)2）轉(zhuǎn)向失靈的應(yīng)急駕駛方法。減速靠右，安全停車 發(fā)出警示信號(hào)，設(shè)立警告標(biāo)志。三、制動(dòng)失效的應(yīng)急駕駛1制動(dòng)失效的應(yīng)急駕駛方法1）把穩(wěn)方向，搶掛低檔或使用駐車制動(dòng)。2）利用坡道或天然障礙物幫助停車。2制動(dòng)失效的預(yù)防措施1）加強(qiáng)定期維護(hù)，規(guī)范出車前的檢查。2）正確使用制動(dòng)，防止產(chǎn)生熱衰退四、輪胎漏氣或爆裂的應(yīng)急駕駛1輪胎故障的應(yīng)急駕駛方法1）輪胎漏氣的應(yīng)急駕駛方法。2）輪胎爆胎的應(yīng)急駕駛方法。輪胎發(fā)生爆裂之前，駕駛員一般很難察覺，只有在聽到爆破聲，隨之出現(xiàn)偏行或危險(xiǎn)的搖擺時(shí)才能發(fā)現(xiàn)，爆胎時(shí)，車速越高，危險(xiǎn)性越大。把穩(wěn)方向，緩踩制動(dòng)踏板搶掛低檔，有效牽阻。2輪胎故障的預(yù)防措施1）正確選用輪胎。2）加強(qiáng)輪胎的日常維護(hù)和檢查。3）合理裝載。五、車輛碰撞的應(yīng)急駕駛1正面碰撞的應(yīng)急駕駛方法1）根據(jù)具體情況控制轉(zhuǎn)向。2）保持應(yīng)急姿勢(shì)。2追尾碰撞的應(yīng)急駕駛方法3側(cè)面碰撞的應(yīng)急駕駛方法七、道路旅客運(yùn)輸事故的預(yù)防和特殊情況的處理1道路旅客運(yùn)輸事故的預(yù)防和應(yīng)急措施1）為了確保旅客運(yùn)輸安全，堅(jiān)持每次行車前對(duì)車輛進(jìn)行一次安全檢視。通過檢視及早地發(fā)現(xiàn)和消除車輛故障，預(yù)防事故發(fā)生。2）駕駛旅客運(yùn)輸車輛時(shí)，應(yīng)杜絕影響安全行車的不良行為，習(xí)慣和意識(shí)，嚴(yán)禁違章操作，超速行駛、超限超載、違章占道、疲勞駕駛。3）行車中時(shí)刻將乘客的生命放在第一位，以保護(hù)乘客的生命安全為最高原則；嚴(yán)格遵守道路交通法律、法規(guī)、平穩(wěn)駕駛，提前處理情況，避免緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、曲線行駛、頻繁變道。4）行車途中密切關(guān)注車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障或安全隱患應(yīng)及時(shí)排除，不得駕駛帶病車輛繼續(xù)行駛。5）發(fā)生交通事故或車輛因故障不能離開道路時(shí)，首先應(yīng)設(shè)法讓旅客迅速離開車輛，并組織乘客遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場(chǎng)，選擇安全的地方等待，以防發(fā)生二次事故。2道路旅客運(yùn)輸行車中特殊情況的處理第六節(jié)環(huán)保與節(jié)能駕駛一、車輛運(yùn)行與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系1排氣污染汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的主要排放物為碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化物，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放物則主要是氮氧化物和微粒物。2噪聲污染城市中的環(huán)境噪聲有道路交通噪聲、生產(chǎn)噪聲、建筑噪聲和生活噪聲等。二、車輛燃料、輪胎的合理選用常識(shí)1車用燃料的合理選用造成汽油實(shí)際上是選擇汽油的辛烷值。柴油與空氣的混和氣和汽缸內(nèi)形成，壓縮燃燒。粗暴燃燒是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一種不正常燃燒現(xiàn)象。第五章教學(xué)方法二、黨員的行為特點(diǎn)1動(dòng)作的控制與協(xié)調(diào)性2動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間3動(dòng)作的準(zhǔn)確性二、駕駛技能的含義2操作技能與心智技能的聯(lián)系三、駕駛技能形成的過程1掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)階段2基礎(chǔ)駕駛技能的形成和提高階段3技能的熟練和完善階段4綜合訓(xùn)練和鞏固技能階段四、學(xué)員操作技能的培養(yǎng)1學(xué)員技能的掌握速度先快后慢2學(xué)員技能可能出現(xiàn)波動(dòng)，甚至倒退3學(xué)員緊張狀態(tài)和多余動(dòng)作逐漸消失4視覺控制作用減弱，感知覺控制作用增強(qiáng)五、學(xué)員心智技能的培養(yǎng)1培養(yǎng)學(xué)員的情緒控制力2培養(yǎng)學(xué)員堅(jiān)強(qiáng)的意志3培養(yǎng)學(xué)員的注意力和觀察力1）引導(dǎo)學(xué)員擴(kuò)大注意的范圍2）培養(yǎng)學(xué)員正確觀察的能力3）培養(yǎng)學(xué)員注意力集中的習(xí)慣4）培養(yǎng)學(xué)員分配注意力的能力5）提高學(xué)員注意力轉(zhuǎn)移的速度。第三節(jié)常用教學(xué)方法一、講授教學(xué)法講授教學(xué)法是指教練員用講解、述說等形式向?qū)W員系統(tǒng)地傳授知識(shí)的教學(xué)方法，屬于教練員和學(xué)員之間“傳授-接受”式的教學(xué)方法。1講授教學(xué)法的方式講解是指教練員針對(duì)某個(gè)主題，向?qū)W員作解釋。述說是指教練員講述親身經(jīng)歷，見聞或現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生的事情。二、演示教學(xué)法演示教學(xué)法是指教練員在教學(xué)過程中通過展示實(shí)物、直觀教具、錄像或多媒體動(dòng)畫等，使學(xué)員獲得知識(shí)、鞏固知識(shí)的方法。三、自覺輔導(dǎo)教學(xué)法自覺輔導(dǎo)教學(xué)法是指學(xué)員在教練員的指導(dǎo)和幫助下，自覺教材、參考資料，以獲得知識(shí)和提高技能，養(yǎng)成自覺習(xí)慣，并總結(jié)提高能力的方法。2自覺輔導(dǎo)教學(xué)法的應(yīng)用自覺疇教學(xué)法主要用于教學(xué)大綱要求掌握，但是教練員在教學(xué)過程中不能一一點(diǎn)到教學(xué)內(nèi)容。四、討論教學(xué)法2討論教學(xué)法的應(yīng)用討論教學(xué)法往往用學(xué)員已經(jīng)具備一些感性知識(shí)的理論教學(xué)和實(shí)操教學(xué)中。五、示范教學(xué)法示范教學(xué)法是按照學(xué)員操作技能的形成規(guī)律，遵循由易到難、由簡(jiǎn)到繁、循序漸進(jìn)的原則，通過對(duì)訓(xùn)練科目動(dòng)作的分析，將其分解為若干相互銜接的簡(jiǎn)單基本動(dòng)作，向?qū)W員進(jìn)行講解、示范；讓學(xué)員在熟練掌握這些基本動(dòng)作的基礎(chǔ)上，進(jìn)行協(xié)調(diào)訓(xùn)練而形成連貫動(dòng)作，最后掌握動(dòng)作，并形成作定勢(shì)的教學(xué)方法。2示范教學(xué)法的應(yīng)用示范教學(xué)法是教練員在實(shí)操教學(xué)中常用的方法之一，尤其是學(xué)員學(xué)習(xí)基本動(dòng)作階段，如教學(xué)大綱第一階段的“操縱裝置的規(guī)范操作方法”、第二階段的“場(chǎng)內(nèi)道路駕駛”等。六、模擬教學(xué)法模擬教學(xué)法是利用某種教學(xué)手段創(chuàng)造一種情境，讓學(xué)員在這種情境下反復(fù)練習(xí)，進(jìn)而獲得駕駛知識(shí)和駕駛技能的方法。2模擬教學(xué)法的應(yīng)用模擬教學(xué)法是在教練員的指導(dǎo)下，讓學(xué)員在接觸和感受近似于真實(shí)駕駛環(huán)境和條件中進(jìn)行操作的教學(xué)方法。七、練習(xí)教學(xué)法練習(xí)教學(xué)是在教練員的指導(dǎo)下，為了鞏固知識(shí)、形成駕駛技能而進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練的教學(xué)方法。學(xué)員通過不斷的、獨(dú)立的訓(xùn)練，運(yùn)用已具備的知識(shí)解決有關(guān)問題，掌握駕駛技能并養(yǎng)成良好習(xí)慣。2練習(xí)教學(xué)法的應(yīng)用學(xué)員良好的實(shí)際操作技能需要通過大量的練習(xí)才能達(dá)到，因此，練習(xí)教學(xué)法可用于教學(xué)大綱中實(shí)際操作訓(xùn)練的各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目。八、訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法是通過綜合訓(xùn)練，讓學(xué)員綜合運(yùn)用和檢驗(yàn)所學(xué)的知識(shí)和技能，盡可能地使學(xué)員的技能掌握程度達(dá)到培訓(xùn)要求的教學(xué)方法。1訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法的特點(diǎn)1）訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法是對(duì)學(xué)員訓(xùn)練效果的一種階段性總結(jié)。從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)階段的協(xié)調(diào)性與持續(xù)性。2）提高訓(xùn)練的針對(duì)性。2訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法的應(yīng)用教學(xué)大綱把學(xué)員的駕駛培訓(xùn)分為四個(gè)階段，并在每個(gè)階段規(guī)定了一定學(xué)時(shí)的綜合復(fù)習(xí)及考核。九、如何選擇教學(xué)方法1根據(jù)駕駛培訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行選擇2根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)特點(diǎn)進(jìn)行選擇3根據(jù)教練員自身的條件進(jìn)行選擇4根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目的時(shí)間安排及教學(xué)設(shè)備等條件進(jìn)行選擇第二節(jié)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)模式一、 理論教學(xué)模式1導(dǎo)入新課2講解內(nèi)容3總結(jié)練習(xí)4布置作業(yè)第三節(jié)教案的編寫教案是教練員為實(shí)現(xiàn)教學(xué)大綱設(shè)定的教學(xué)目標(biāo)而具體細(xì)化并精心設(shè)計(jì)的授課框架，以學(xué)時(shí)或教學(xué)項(xiàng)目為單位編寫的教學(xué)具體行政計(jì)劃或方案，是組織教學(xué)的重要依據(jù)。2教案編寫的基本要求1）以教學(xué)大綱為依據(jù)。2）分單元編寫教案。3）教案的繁簡(jiǎn)應(yīng)適應(yīng)。4）以服務(wù)教學(xué)、指導(dǎo)教學(xué)為根本準(zhǔn)則。5）教學(xué)內(nèi)容安排應(yīng)科學(xué)、合理，遵循學(xué)員的學(xué)習(xí)規(guī)律。二、教案的編寫步驟1備課2教學(xué)過程設(shè)計(jì)3課后總結(jié)與分析三、教案編寫實(shí)例1編寫理論課教案第四節(jié)規(guī)范化教學(xué)指導(dǎo)規(guī)范化教學(xué)是駕駛員培訓(xùn)教學(xué)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。一、駕駛員培訓(xùn)教學(xué)的基本原則1遵循教學(xué)的階段性，有計(jì)劃有步驟進(jìn)行2理論聯(lián)系實(shí)際，理論培訓(xùn)與實(shí)操訓(xùn)練相結(jié)合3地講解要領(lǐng)和示范動(dòng)作4合理安排訓(xùn)練的次數(shù)和時(shí)間，訓(xùn)練的方式多樣化5正常掌握訓(xùn)練的進(jìn)度和訓(xùn)練的質(zhì)量要求6充分發(fā)揮教練員的監(jiān)督和檢查作用。7讓學(xué)員知識(shí)每次訓(xùn)練的結(jié)果3操縱機(jī)構(gòu)規(guī)范化操作2）變速器操縱桿操作。用手掌心輕輕貼在球頭上，五指向下握住，以手腕和肘關(guān)節(jié)力量為主，肩關(guān)節(jié)為輔操縱變速器操縱桿。第七章教學(xué)手段教學(xué)手段是指教練員在教學(xué)活動(dòng)中，為實(shí)現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)，用來與學(xué)員相互傳遞信息的工具、媒體或設(shè)備。第一節(jié)多媒體教學(xué)多媒體是綜合計(jì)算機(jī)、圖像處理、教育學(xué)等眾多科與技術(shù)的一部綜合性技術(shù)，集文字圖形、圖像、聲音和動(dòng)畫等多種信息于一體，能充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的視覺和聽覺感官。一、錄像教學(xué)1錄像教學(xué)的特點(diǎn)錄像是指根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)的需要設(shè)置某此場(chǎng)景，利用攝像設(shè)備錄制下來，并配以相應(yīng)的解說，從而形成兼具視覺信息和聽覺信息的教學(xué)素材。2錄像教學(xué)在駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用錄像教學(xué)主要用來警示學(xué)員樹立遵章守法的意識(shí)，或者根據(jù)某個(gè)教學(xué)主題，講授安全駕駛的理論知識(shí)。二、動(dòng)畫模擬教學(xué)動(dòng)畫模擬教學(xué)是指在教學(xué)過程中，利用動(dòng)畫模擬軟件來表現(xiàn)某個(gè)主題或者解釋某種現(xiàn)象。它能夠增強(qiáng)教學(xué)的生動(dòng)性、趣味性，提高學(xué)員學(xué)習(xí)的興趣，從而達(dá)到良好的教學(xué)效果。1動(dòng)畫模擬教學(xué)的特點(diǎn)1）教學(xué)內(nèi)容直觀。2）教學(xué)過程生動(dòng)、有趣3）教學(xué)更具互性4）教學(xué)更為靈活2動(dòng)畫模擬教學(xué)在駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用動(dòng)畫模擬教學(xué)可以使教學(xué)變更更加生動(dòng)有趣，但是教練員需要注意以下幾方面的問題1）模擬演示的時(shí)間分配不宜過多，能說明主題即可。2）針對(duì)演示的內(nèi)容及時(shí)作出解釋。3）培訓(xùn)學(xué)員的參與意識(shí)。三、多媒體課件教學(xué)1多媒體課件教學(xué)的特點(diǎn)1）課件中只需體現(xiàn)綱要性的內(nèi)容。2）不受聽課人數(shù)的限制。3）信息資源廣泛2多媒體課件教學(xué)在駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用第二節(jié)教學(xué)磁板教學(xué)一、教學(xué)磁板的特點(diǎn)教學(xué)磁板教學(xué)屬情景模擬教學(xué)的范疇，通過情景融合、交通元素的靈活組合心臟教練員與學(xué)員之間的互動(dòng)，來幫助學(xué)員建立印象模式，主要有以下幾方面的特點(diǎn)：1交通元素全面、場(chǎng)景組建靈活2教練員與學(xué)員間的互動(dòng)性強(qiáng)3教學(xué)內(nèi)容直觀、生動(dòng)4教學(xué)素材多樣5操作簡(jiǎn)便二、教學(xué)磁板的使用方法1組建交通場(chǎng)景2更換交通場(chǎng)景3擴(kuò)展教學(xué)素材4與其他設(shè)備的組合三、教學(xué)磁板教