教練員培訓(xùn)資料

第一章教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范駕駛員是道路交通安全非常重要的一道防線。推進駕駛員素質(zhì)教育是加強道路交通安全管理的基礎(chǔ)性工作，是預(yù)防道路交通事故、保障道路交通安全的有效途徑。教練員作為指導(dǎo)黨員學(xué)習(xí)加強技能的啟蒙老師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、質(zhì)量駕駛員素質(zhì)非常關(guān)鍵的因素。造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路，環(huán)境和管理等諸多因素，其中，駕駛員是引發(fā)道路交通事故的主要原因，是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭。教練員將安全意識的培養(yǎng)貫穿于整個培訓(xùn)過程中，學(xué)員從一開始就能夠樹立“遵章守法，文明禮讓行車”的安全意識，杜絕違法駕駛行為；教練員規(guī)范講解、示范動作要領(lǐng)，正確解答學(xué)員的疑問，及時糾正學(xué)員的錯誤，學(xué)員能夠養(yǎng)成規(guī)范操作的習(xí)慣；教練員按要求在各種道路環(huán)境下指導(dǎo)學(xué)員進行訓(xùn)練，學(xué)員能夠獲得豐富的駕駛經(jīng)驗，具備良好的心理素質(zhì)，確保行車的安全。教練自身的行車安全意識、駕駛習(xí)慣和教學(xué)效果對學(xué)員一生中的行車安全將產(chǎn)生深遠的影響。教練員是教育工作者，但從事的是專業(yè)性較強的教學(xué)工作。教學(xué)對象層次多樣性二、教練員的基本素質(zhì)1、高度的社會責(zé)任感教練員具有高度的社會責(zé)任感，是做好培訓(xùn)工作的前提。2、良好的安全意識和駕駛習(xí)慣3、扎實的專業(yè)知識4、豐富的駕駛經(jīng)驗5、良好的教學(xué)能力伙伴式的教學(xué)風(fēng)格?；锇槭浇虒W(xué)風(fēng)格的特點是，教練員與學(xué)員之間是一種朋友的關(guān)系。在這種風(fēng)格下，盡管教練對學(xué)員進行監(jiān)督與指導(dǎo)，但黨員可以對教練員充分發(fā)現(xiàn)自己的見解和想法。三、教練員的職責(zé)提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好駕駛培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的任用關(guān)鍵。對駕駛員實施素質(zhì)教育，絕不僅僅是對學(xué)員駕駛操作技術(shù)的培養(yǎng)，更重要的是傳授給學(xué)員安全行車和知識和處置交通情況的能力，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和遵章守法意識，增強學(xué)員的社會責(zé)任感，引導(dǎo)學(xué)員樹立“安全第一、珍愛生命”的行車理念，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，最終能夠獨立安全駕駛車輛。這既是社會的迫切需要，也是教練員的根本職責(zé)。1重點培養(yǎng)安全意識駕駛同素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，重要的是安全意識的培養(yǎng)和文明駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。四、教練員的義務(wù)1領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求2保證學(xué)員學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率3規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全4尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍5服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護學(xué)員是教練員良好道德品質(zhì)和服務(wù)意識的體現(xiàn)。一、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識安全第一，珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。二、言傳身教，培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛習(xí)慣三、誠實守信，為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)四、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量五、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應(yīng)當(dāng)在公安機關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。安全行車黃金三原則，托起幸福生活安全與謹慎駕駛行為的內(nèi)涵包括集中注意力、仔細觀察、提前預(yù)防、盡量避免駕駛錯誤等方面。1集中注意力2仔細觀察3提前預(yù)防車輛安全技術(shù)分為主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)兩個方面。1防抱死制動系統(tǒng)1）ABS的功用是保證車輛在任何路面上進行緊急制動時，能自動控制和調(diào)節(jié)制動力，防止車輪抱死，使每個車輪產(chǎn)生盡可能大的地面制動力，進而消除制動過程中的跑偏、甩尾等不穩(wěn)定狀態(tài)，以獲得良好的制動性能，操縱穩(wěn)定性能。3）ABS使用注意事項。1要始終踩住制動踏板不放松。制動時這樣操作，才能保證足夠和連續(xù)的制動力，使ABS有效地發(fā)揮作用。2要保持足夠的制動距離。3要事先練習(xí)使用帶ABS的車輛。4不要比駕駛非ABS的車輛更隨意。5不要反復(fù)踩制動踏板。6不要忘記轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。驅(qū)動防滑控制裝置電子穩(wěn)定程序電子穩(wěn)定程序（Electronic Stability Program，簡稱ESP）通過調(diào)節(jié)車輪的制動力或者發(fā)動機的輸出功率，防止車輛的緊急情況下或轉(zhuǎn)彎時的過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，使車輛不偏離合適的行駛路線，保持在原來的車道內(nèi)行駛。巡航控制系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)（Cruise Control System，簡稱CCS）三、車輛性能對安全行車的影響車輛的性能主要包括動力性影響車輛制動性的主要因素有停車距離、制動效能的恒定性和制動時的方向穩(wěn)定性。制動跑偏的原因主要是由于左右車輪制動力分配不均勻造成的。制動側(cè)滑彎道制動推動轉(zhuǎn)向能力 離心力車輛總質(zhì)量行駛速度2/轉(zhuǎn)彎半徑第二節(jié)車輛維護與安全檢視車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護三個級別，其核心是“定期檢測、強制維護、視情修理”。一、車輛日常維護常識 日常維護是以清潔、補給和安全檢視二、車輛定期維護常識 車輛定期維護包括一級維護和二級維護。第三節(jié)特殊環(huán)境安全行車一、夜間安全行車1夜間行車的交通特點1）駕駛同的視覺特性。視距變短、視野變窄信息易漏，感知能力下降暗適應(yīng)時間較長2夜間安全行車方法1）控制車速，保持安全間距2）不要開啟車內(nèi)照明燈和注視來車燈光3）合理使用燈光二、雨天安全行車1雨天行車的交通特點1）視線模糊。2）路面濕滑2雨天安全行車方法1）加強日常維護。2）改善駕駛視線。3）仔細觀察路況。4）適當(dāng)加大行車間距。5）避免太靠近路側(cè)行駛。三、霧天安全行車1霧天行車的交通特點大霧天氣，能見度非常低，駕駛員的視線受到限制加上駕駛室與外界的溫差，前風(fēng)窗常常產(chǎn)生水汽，使駕駛員原本不好的視線變得更加模糊。2霧天安全行車方法1）低速慢行，保持安全距離。2）正確使用車燈和喇叭。3）各行其道。四、冰雪道路安全行車1冰雪道路行車的交通特點1）輪胎附首力低，制動距離延長。2）積雪反光，影響視力3）行人等占道，風(fēng)險增加2冰雪道路安全行車方法1）保持低速，避免太靠近路邊行駛。2）避免緊急制動和猛打方向。3）結(jié)冰路面，謹慎駕駛4）采取防滑措施。五、山區(qū)道路安全行車山區(qū)道路險路較多，氣候異常，重特大惡性事故頻繁發(fā)生。教練員應(yīng)向?qū)W員介紹山區(qū)道路的交通特點，傳授山區(qū)道路駕駛的正確方法，提高學(xué)員在特殊路況安全駕駛的能力。1山區(qū)道路行車的交通特點1）坡長且陡，路窄彎急。2）轉(zhuǎn)彎時車輛容易占道或沖下山崖。3）氣候多變，險情頻繁。4）制動器熱衰退大。2山區(qū)道路安全行車方法行車前的準(zhǔn)加強技術(shù)檢查。合理裝載貨物。2）行車中的安全駕駛。正確使用制動。降低車速，保持間距及時換擋，減速慢行適當(dāng)轉(zhuǎn)向，提前制動。注意交通標(biāo)志，觀察交通動態(tài)六、高速公路安全行車1高速公路行車的交通特點1）單向行駛，車流量大。2）分道行駛，出入口單一。3）道路條件好，駕駛員容易麻痹2高速公路安全行車方法1）駛?cè)敫咚俟诽崆盁糇筠D(zhuǎn)向燈迅速提高車速駛?cè)胄熊嚨?）在高速公路上行駛。遵照規(guī)定車速保持安全間距3）超車和變更車道。提前打開左轉(zhuǎn)向燈。注意觀察所進車道后方車輛的情況。安全駛回行車道4）駛離高速公路 駛離高速公路前 提前變更車道 打開右轉(zhuǎn)向燈示意 通過減速駛?cè)朐训榔?、漫水橋安全行?1漫水橋行車的交通特點1）輪胎附著力小。2）橋體淹沒，路況難料。3）電氣設(shè)備容易受潮和短路。2漫水橋安全行車方法1）查清水情，謹慎涉水。2）選擇正確的行車路線。3）看遠顧近，平低速。4）保持動力，一氣呵成。5）處理制動器水衰退。八、窄橋安全行車1窄橋行車的交通特點1）限制速度，控制總重2）道路狹窄，路況復(fù)雜。2窄橋安全行車方法1）提前減速，靠中間慢行2）集中注意力，仔細觀察。3）謙和禮讓，文明行車4）增大安全間距，低速慢行。九、道路旅客運輸安全行車1安全、規(guī)范駕駛要領(lǐng)1）系好安全帶。2）起動發(fā)動機，查看儀表3）觀察后視鏡4）平穩(wěn)起步5）保持直線行駛6）平緩轉(zhuǎn)向。7）緩慢平穩(wěn)停車8）行車中，遇道路上有凹凸溝槽時，應(yīng)及時減速，低速緩慢通過，以免因車輛突然顛簸而傷害乘客。9）提醒旅客注意安全。第四節(jié)應(yīng)急駕駛與特殊情況的處置一、應(yīng)急駕駛的基本原則1冷靜判斷，果斷處置2避重就輕，先人后物二、轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急駕駛1轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急駕駛方法1）轉(zhuǎn)向突然失控的應(yīng)急駕駛方法充分利用行車制動與駐車制動，避免緊急制動。發(fā)出警示信號2）轉(zhuǎn)向失靈的應(yīng)急駕駛方法。減速靠右，安全停車 發(fā)出警示信號，設(shè)立警告標(biāo)志。三、制動失效的應(yīng)急駕駛1制動失效的應(yīng)急駕駛方法1）把穩(wěn)方向，搶掛低檔或使用駐車制動。2）利用坡道或天然障礙物幫助停車。2制動失效的預(yù)防措施1）加強定期維護，規(guī)范出車前的檢查。2）正確使用制動，防止產(chǎn)生熱衰退四、輪胎漏氣或爆裂的應(yīng)急駕駛1輪胎故障的應(yīng)急駕駛方法1）輪胎漏氣的應(yīng)急駕駛方法。2）輪胎爆胎的應(yīng)急駕駛方法。輪胎發(fā)生爆裂之前，駕駛員一般很難察覺，只有在聽到爆破聲，隨之出現(xiàn)偏行或危險的搖擺時才能發(fā)現(xiàn)，爆胎時，車速越高，危險性越大。把穩(wěn)方向，緩踩制動踏板搶掛低檔，有效牽阻。2輪胎故障的預(yù)防措施1）正確選用輪胎。2）加強輪胎的日常維護和檢查。3）合理裝載。五、車輛碰撞的應(yīng)急駕駛1正面碰撞的應(yīng)急駕駛方法1）根據(jù)具體情況控制轉(zhuǎn)向。2）保持應(yīng)急姿勢。2追尾碰撞的應(yīng)急駕駛方法3側(cè)面碰撞的應(yīng)急駕駛方法七、道路旅客運輸事故的預(yù)防和特殊情況的處理1道路旅客運輸事故的預(yù)防和應(yīng)急措施1）為了確保旅客運輸安全，堅持每次行車前對車輛進行一次安全檢視。通過檢視及早地發(fā)現(xiàn)和消除車輛故障，預(yù)防事故發(fā)生。2）駕駛旅客運輸車輛時，應(yīng)杜絕影響安全行車的不良行為，習(xí)慣和意識，嚴禁違章操作，超速行駛、超限超載、違章占道、疲勞駕駛。3）行車中時刻將乘客的生命放在第一位，以保護乘客的生命安全為最高原則；嚴格遵守道路交通法律、法規(guī)、平穩(wěn)駕駛，提前處理情況，避免緊急制動、急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、曲線行駛、頻繁變道。4）行車途中密切關(guān)注車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障或安全隱患應(yīng)及時排除，不得駕駛帶病車輛繼續(xù)行駛。5）發(fā)生交通事故或車輛因故障不能離開道路時，首先應(yīng)設(shè)法讓旅客迅速離開車輛，并組織乘客遠離事故現(xiàn)場，選擇安全的地方等待，以防發(fā)生二次事故。2道路旅客運輸行車中特殊情況的處理第六節(jié)環(huán)保與節(jié)能駕駛一、車輛運行與環(huán)境保護之間的關(guān)系1排氣污染汽油發(fā)動機產(chǎn)生的主要排放物為碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物，而柴油發(fā)動機排放物則主要是氮氧化物和微粒物。2噪聲污染城市中的環(huán)境噪聲有道路交通噪聲、生產(chǎn)噪聲、建筑噪聲和生活噪聲等。二、車輛燃料、輪胎的合理選用常識1車用燃料的合理選用造成汽油實際上是選擇汽油的辛烷值。柴油與空氣的混和氣和汽缸內(nèi)形成，壓縮燃燒。粗暴燃燒是柴油發(fā)動機的一種不正常燃燒現(xiàn)象。第五章教學(xué)方法二、黨員的行為特點1動作的控制與協(xié)調(diào)性2動作的反應(yīng)時間3動作的準(zhǔn)確性二、駕駛技能的含義2操作技能與心智技能的聯(lián)系三、駕駛技能形成的過程1掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識階段2基礎(chǔ)駕駛技能的形成和提高階段3技能的熟練和完善階段4綜合訓(xùn)練和鞏固技能階段四、學(xué)員操作技能的培養(yǎng)1學(xué)員技能的掌握速度先快后慢2學(xué)員技能可能出現(xiàn)波動，甚至倒退3學(xué)員緊張狀態(tài)和多余動作逐漸消失4視覺控制作用減弱，感知覺控制作用增強五、學(xué)員心智技能的培養(yǎng)1培養(yǎng)學(xué)員的情緒控制力2培養(yǎng)學(xué)員堅強的意志3培養(yǎng)學(xué)員的注意力和觀察力1）引導(dǎo)學(xué)員擴大注意的范圍2）培養(yǎng)學(xué)員正確觀察的能力3）培養(yǎng)學(xué)員注意力集中的習(xí)慣4）培養(yǎng)學(xué)員分配注意力的能力5）提高學(xué)員注意力轉(zhuǎn)移的速度。第三節(jié)常用教學(xué)方法一、講授教學(xué)法講授教學(xué)法是指教練員用講解、述說等形式向?qū)W員系統(tǒng)地傳授知識的教學(xué)方法，屬于教練員和學(xué)員之間“傳授-接受”式的教學(xué)方法。1講授教學(xué)法的方式講解是指教練員針對某個主題，向?qū)W員作解釋。述說是指教練員講述親身經(jīng)歷，見聞或現(xiàn)實生活中發(fā)生的事情。二、演示教學(xué)法演示教學(xué)法是指教練員在教學(xué)過程中通過展示實物、直觀教具、錄像或多媒體動畫等，使學(xué)員獲得知識、鞏固知識的方法。三、自覺輔導(dǎo)教學(xué)法自覺輔導(dǎo)教學(xué)法是指學(xué)員在教練員的指導(dǎo)和幫助下，自覺教材、參考資料，以獲得知識和提高技能，養(yǎng)成自覺習(xí)慣，并總結(jié)提高能力的方法。2自覺輔導(dǎo)教學(xué)法的應(yīng)用自覺疇教學(xué)法主要用于教學(xué)大綱要求掌握，但是教練員在教學(xué)過程中不能一一點到教學(xué)內(nèi)容。四、討論教學(xué)法2討論教學(xué)法的應(yīng)用討論教學(xué)法往往用學(xué)員已經(jīng)具備一些感性知識的理論教學(xué)和實操教學(xué)中。五、示范教學(xué)法示范教學(xué)法是按照學(xué)員操作技能的形成規(guī)律，遵循由易到難、由簡到繁、循序漸進的原則，通過對訓(xùn)練科目動作的分析，將其分解為若干相互銜接的簡單基本動作，向?qū)W員進行講解、示范；讓學(xué)員在熟練掌握這些基本動作的基礎(chǔ)上，進行協(xié)調(diào)訓(xùn)練而形成連貫動作，最后掌握動作，并形成作定勢的教學(xué)方法。2示范教學(xué)法的應(yīng)用示范教學(xué)法是教練員在實操教學(xué)中常用的方法之一，尤其是學(xué)員學(xué)習(xí)基本動作階段，如教學(xué)大綱第一階段的“操縱裝置的規(guī)范操作方法”、第二階段的“場內(nèi)道路駕駛”等。六、模擬教學(xué)法模擬教學(xué)法是利用某種教學(xué)手段創(chuàng)造一種情境，讓學(xué)員在這種情境下反復(fù)練習(xí)，進而獲得駕駛知識和駕駛技能的方法。2模擬教學(xué)法的應(yīng)用模擬教學(xué)法是在教練員的指導(dǎo)下，讓學(xué)員在接觸和感受近似于真實駕駛環(huán)境和條件中進行操作的教學(xué)方法。七、練習(xí)教學(xué)法練習(xí)教學(xué)是在教練員的指導(dǎo)下，為了鞏固知識、形成駕駛技能而進行反復(fù)訓(xùn)練的教學(xué)方法。學(xué)員通過不斷的、獨立的訓(xùn)練，運用已具備的知識解決有關(guān)問題，掌握駕駛技能并養(yǎng)成良好習(xí)慣。2練習(xí)教學(xué)法的應(yīng)用學(xué)員良好的實際操作技能需要通過大量的練習(xí)才能達到，因此，練習(xí)教學(xué)法可用于教學(xué)大綱中實際操作訓(xùn)練的各個教學(xué)項目。八、訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法是通過綜合訓(xùn)練，讓學(xué)員綜合運用和檢驗所學(xué)的知識和技能，盡可能地使學(xué)員的技能掌握程度達到培訓(xùn)要求的教學(xué)方法。1訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法的特點1）訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法是對學(xué)員訓(xùn)練效果的一種階段性總結(jié)。從而實現(xiàn)教學(xué)階段的協(xié)調(diào)性與持續(xù)性。2）提高訓(xùn)練的針對性。2訓(xùn)練與復(fù)習(xí)教學(xué)法的應(yīng)用教學(xué)大綱把學(xué)員的駕駛培訓(xùn)分為四個階段，并在每個階段規(guī)定了一定學(xué)時的綜合復(fù)習(xí)及考核。九、如何選擇教學(xué)方法1根據(jù)駕駛培訓(xùn)教學(xué)項目的特點進行選擇2根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)特點進行選擇3根據(jù)教練員自身的條件進行選擇4根據(jù)教學(xué)項目的時間安排及教學(xué)設(shè)備等條件進行選擇第二節(jié)機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)模式一、 理論教學(xué)模式1導(dǎo)入新課2講解內(nèi)容3總結(jié)練習(xí)4布置作業(yè)第三節(jié)教案的編寫教案是教練員為實現(xiàn)教學(xué)大綱設(shè)定的教學(xué)目標(biāo)而具體細化并精心設(shè)計的授課框架，以學(xué)時或教學(xué)項目為單位編寫的教學(xué)具體行政計劃或方案，是組織教學(xué)的重要依據(jù)。2教案編寫的基本要求1）以教學(xué)大綱為依據(jù)。2）分單元編寫教案。3）教案的繁簡應(yīng)適應(yīng)。4）以服務(wù)教學(xué)、指導(dǎo)教學(xué)為根本準(zhǔn)則。5）教學(xué)內(nèi)容安排應(yīng)科學(xué)、合理，遵循學(xué)員的學(xué)習(xí)規(guī)律。二、教案的編寫步驟1備課2教學(xué)過程設(shè)計3課后總結(jié)與分析三、教案編寫實例1編寫理論課教案第四節(jié)規(guī)范化教學(xué)指導(dǎo)規(guī)范化教學(xué)是駕駛員培訓(xùn)教學(xué)中一個重要的環(huán)節(jié)。一、駕駛員培訓(xùn)教學(xué)的基本原則1遵循教學(xué)的階段性，有計劃有步驟進行2理論聯(lián)系實際，理論培訓(xùn)與實操訓(xùn)練相結(jié)合3地講解要領(lǐng)和示范動作4合理安排訓(xùn)練的次數(shù)和時間，訓(xùn)練的方式多樣化5正常掌握訓(xùn)練的進度和訓(xùn)練的質(zhì)量要求6充分發(fā)揮教練員的監(jiān)督和檢查作用。7讓學(xué)員知識每次訓(xùn)練的結(jié)果3操縱機構(gòu)規(guī)范化操作2）變速器操縱桿操作。用手掌心輕輕貼在球頭上，五指向下握住，以手腕和肘關(guān)節(jié)力量為主，肩關(guān)節(jié)為輔操縱變速器操縱桿。第七章教學(xué)手段教學(xué)手段是指教練員在教學(xué)活動中，為實現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)，用來與學(xué)員相互傳遞信息的工具、媒體或設(shè)備。第一節(jié)多媒體教學(xué)多媒體是綜合計算機、圖像處理、教育學(xué)等眾多科與技術(shù)的一部綜合性技術(shù)，集文字圖形、圖像、聲音和動畫等多種信息于一體，能充分調(diào)動學(xué)員的視覺和聽覺感官。一、錄像教學(xué)1錄像教學(xué)的特點錄像是指根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)的需要設(shè)置某此場景，利用攝像設(shè)備錄制下來，并配以相應(yīng)的解說，從而形成兼具視覺信息和聽覺信息的教學(xué)素材。2錄像教學(xué)在駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用錄像教學(xué)主要用來警示學(xué)員樹立遵章守法的意識，或者根據(jù)某個教學(xué)主題，講授安全駕駛的理論知識。二、動畫模擬教學(xué)動畫模擬教學(xué)是指在教學(xué)過程中，利用動畫模擬軟件來表現(xiàn)某個主題或者解釋某種現(xiàn)象。它能夠增強教學(xué)的生動性、趣味性，提高學(xué)員學(xué)習(xí)的興趣，從而達到良好的教學(xué)效果。1動畫模擬教學(xué)的特點1）教學(xué)內(nèi)容直觀。2）教學(xué)過程生動、有趣3）教學(xué)更具互性4）教學(xué)更為靈活2動畫模擬教學(xué)在駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用動畫模擬教學(xué)可以使教學(xué)變更更加生動有趣，但是教練員需要注意以下幾方面的問題1）模擬演示的時間分配不宜過多，能說明主題即可。2）針對演示的內(nèi)容及時作出解釋。3）培訓(xùn)學(xué)員的參與意識。三、多媒體課件教學(xué)1多媒體課件教學(xué)的特點1）課件中只需體現(xiàn)綱要性的內(nèi)容。2）不受聽課人數(shù)的限制。3）信息資源廣泛2多媒體課件教學(xué)在駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用第二節(jié)教學(xué)磁板教學(xué)一、教學(xué)磁板的特點教學(xué)磁板教學(xué)屬情景模擬教學(xué)的范疇，通過情景融合、交通元素的靈活組合心臟教練員與學(xué)員之間的互動，來幫助學(xué)員建立印象模式，主要有以下幾方面的特點：1交通元素全面、場景組建靈活2教練員與學(xué)員間的互動性強3教學(xué)內(nèi)容直觀、生動4教學(xué)素材多樣5操作簡便二、教學(xué)磁板的使用方法1組建交通場景2更換交通場景3擴展教學(xué)素材4與其他設(shè)備的組合三、教學(xué)磁板教