渤海路站管線保護方案(弱電)

哈爾濱地鐵1號線三期土建工程二標段渤海路站管線保護專項方案編制人: 復核人: 審批人： 中鐵七局集團有限公司哈爾濱市軌道交通1號線三期土建施工第二標段項目經(jīng)理部渤海路站管道保護方案 渤海路站主體圍護樁施工完成后，將進行大基坑開挖工作，然而項目沿線地下、地下管線眾多，為保證施工的正常往前推進，特制定本案指導施工。一、編制依據(jù) 哈爾濱市地鐵1號線三期土建工程（二標段）相關(guān)施工圖設計。現(xiàn)場實際情況調(diào)查。招標文件中明確的有關(guān)施工質(zhì)量技術(shù)標準，以及哈爾濱市在安全文明施工、環(huán)境保護、交通疏解等方面的規(guī)定。二、工程概述 車站位于大連路和渤海路路口，沿大連路布置，呈西北東南走向，橫跨渤海路。車站站臺有效長度中心里程為SK7+502.469。南迄里程SK7+416.469，北迄里程SK7+638.469。車站為地下二層單柱雙跨島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站內(nèi)凈尺寸為222.0m(長)18.3m(寬)，站臺寬度11m。車站基坑開挖深度約為16.487m，頂板覆土厚約2.727m。車站設4個出入口，2組風井，均為地下一層外掛式結(jié)構(gòu)。12 PVC管/400mm*550mm 三、施工組織1、管線保護目標 工程施工全過程中應無地下管線責任事故。2、管線保護準備工作 根據(jù)設計院提供的地下綜合管線探查補充成果報告，管線及其重要，必須妥善進行保護。管線拆遷應首先保證管道的使用功能不受影響并符合城市的總體規(guī)劃、盡量考慮永臨結(jié)合,同時緊密結(jié)合車站的施工組織計劃。對其管線采取懸吊的保護方法。3、管線施工要點 正式開工前可以進行四個方面的保護：認真研究設計院提供的各方面資料積極主動的與相關(guān)單位溝通，盡可能的收集管線的相關(guān)資料。派專人對現(xiàn)場的管線進行一一排查，并標記出相應的位置。根據(jù)前三步的工作成果，比較精確的繪制出相關(guān)管線的走向圖，做為管線的遷移或和保護的依據(jù)。4、管線保護的前期調(diào)查分析 首先在工程施工前，加強對施工區(qū)域管線的詳細調(diào)查工作，將工作做在前面，防患于未然。 從技術(shù)上引起重視：我部總工在制定施工組織設計方案時，已從現(xiàn)狀管線保護角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線無事故。 從施工過程引起重視：在施工前，首先根據(jù)物探圖，摸清現(xiàn)狀各管線的管位和走向，對明確的管線按20m距離打一樣洞，確認其埋深和走向，在管線轉(zhuǎn)角處，須找到轉(zhuǎn)角位置，明確角度變化后管線的走向。并插小木牌，小木牌標明管線名稱、走向、埋深等。在用挖掘機進行溝槽開挖時，管線保護員、施工員隨時監(jiān)測，并指揮操作。在整個開挖過程中，各崗位均要有人到位，嚴禁擅自離崗。挖掘機駕駛員持證上崗，有較高的業(yè)務水平，并有良好的配合意識，能堅決服從指揮。如在施工路段有異常管線，則根據(jù)不同的管線性質(zhì)，各管道材料情況，分別采取行之有效的保護措施，確保管線安全無事故，并及時向相關(guān)單位匯報。5、管線保護基本條例工程實施前，向有關(guān)單位提出監(jiān)護的書面申請，辦妥管線保護的手續(xù)。邀請相關(guān)單位對我們進行管線保護的相關(guān)交底，對施工現(xiàn)場地下管線的詳細情況和專業(yè)單位對制定管線保護措施提供寶貴意見，并向項目經(jīng)理、現(xiàn)場技術(shù)負責人、施工員、班組長和操作工作安全交底，并協(xié)助項目建立“保護地下管線責任制”，明確各級人員的責任。落實保護地下管線的組織措施，管線單位委派管線保護專職人員協(xié)助本工程地下管線的監(jiān)督保護工程，項目部現(xiàn)場管理人員與各施工隊及各班組的兼職管線保護人，組成地下管線監(jiān)護體系，嚴格按照監(jiān)理公司審定批準的施工組織和經(jīng)管線單位認定的保護地下管線技術(shù)措施要求落實到現(xiàn)場，并設置必要的管線安全標志牌、警示牌。對受施工影響的地下管線設置若干沉降觀測點，工程實施中，定期觀測管線的沉降情況，及時向建設單位和有關(guān)管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。成立由業(yè)主、各管線管理單位和我部有關(guān)人員參加的現(xiàn)場管線保護領導小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性。工程施工中，嚴格按照經(jīng)審定的施工組織設計與本方案技術(shù)措施的要求進行施工，各級管線保護負責人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴禁違章操作、違章指揮和違章施工。施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、資料不符等異常情況時，立即通知建設單位和有關(guān)管線單位到場研究、商議補救措施，在未做出統(tǒng)一結(jié)論前，不得擅自處理或繼續(xù)施工。施工過程中發(fā)生意外情況，應嚴格安裝本方案制訂的應急預案處理。 6、工期安排 渤海路站的主體施工時間應保證在5月5日9月30日，回填施工10月1日10月30日。 7、人力資源配置安全施工安排2班制，24小時輪流施工。人員配置表編號工種名稱數(shù)量（人）備注1總指揮12土木技術(shù)人員33機械技術(shù)人員34技術(shù)工人125普通工人30合計50 管理人員與組織機構(gòu)：渤海路站施工期間，項目部成立值班應急小組，保證各個部門掌握第一手現(xiàn)場情況，并針對現(xiàn)場情況，對施工現(xiàn)場及時進行指導及物資調(diào)配。 管線保護組織機構(gòu) 組長： 王立 副組長：任持輝 董濤 成員： 王曉明 范經(jīng)文 劉國明 王禹 尹辰 王昭 現(xiàn)場配合：項目部全體人員、公司架子隊工人詳細人員名單及聯(lián)系方式詳見附表：渤海路站施工期間值班安排表領導值班第一組王立（組長）白班第二組任持輝（副組長）晚班第三組董 濤（副組長）白班部門值班第一組王曉明白班第二組王禹晚班第三組范經(jīng)文晚班信息小組第一組郭明白班/晚班施工班組挖土方趙海臣白班劉會強晚班測量組第一組司英寶白班第二組李宗福晚班應急小組物資部羅一陳白班張涵晚班配合班張小波24小時隨叫隨到作業(yè)隊負責王愛國24小時隨叫隨到公司 負責人劉建國渤海路站施工期間，各崗位人員必須按時到崗，且不得擅自離崗，通訊保持暢通，遇到緊急情況，第一時間上報至值班領導處。8、材料設備配置安全防護材料見下表：材料配置表編號材料名稱規(guī)格型號數(shù)量備注100型花籃螺絲1.3螺旋扣號碼25個2鋼管DN32530米3聚氨酯泡沫管（防火B(yǎng)1級）30米4鋼絲繩12mm，L=2m25個5鋼絲繩卡頭75個設備配置表編號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1龍門吊10噸1臺2切割機1臺切角鋼3手動鏈拉葫蘆若干9、施工方案及步驟管線的保護固定系統(tǒng)具體實施：全部開挖出裸露管線后，采用1層聚氨酯泡沫管對其包裹處理，管為PE塑料材質(zhì)，需在管線最外層采用DN325鋼管加以保護，確保管線的安全。首先對管線的位置及埋深進行確定，管線的埋深約1.5m，基坑圍護結(jié)構(gòu)冠梁深度也為1.5m，在管線正上方冠梁頂部獨立架設一道609鋼支撐鋼管做為保護梁。用鋼絲繩加可調(diào)花籃螺絲將包裹好的管道用12號鋼絲繩連接，鋼絲繩連接處采用卡頭連接。按每1米一道安裝在609鋼管上，做為懸吊帶，將管線懸吊于609鋼管之下。測量負責人配合，觀察位移變化，并可以通過懸吊帶不斷調(diào)整管線的位移和受力點。每天由專人對此609鋼管進行密切觀察。9.1 管線固定系統(tǒng)工藝流程監(jiān)控測量管線變形穩(wěn)定可控基坑開挖意外碰撞保護梁架設的施工管線處土方開挖懸吊帶的安裝鋼纜繩斷絲，更換保護梁處冠梁施工管探溝開挖管線變形報警 應急措施組織相關(guān)單位會審鋼纜繩的調(diào)整反饋數(shù)據(jù)信息接受整改主體完成數(shù)據(jù)匯總土方回填落實處理方案鋼管的拆除渤海路站施工管道保護流程圖9.2、施工步驟管線的探溝開挖根據(jù)哈爾濱公司提供的位置，我項目采用人工開挖的方式，先探明管線在基坑的兩個端頭的位置，明確管線在基坑中的基本走線位置。探明位置后，對已經(jīng)挖出的管線進行鋸末覆蓋400厚，并用棉被加蓋，禁止管線裸露。并各向兩側(cè)外放1.6米，用白灰在地面上灑出警界位置線，并在上部拉上警界線和掛上警示標志，派專人進行24小時看守，禁止任何機械進入此區(qū)域進行作業(yè)。沿管線的走線方向人工開挖土方，土方的開挖采取分層開挖，每一次的開挖深度不能超過500mm，且需在管線兩側(cè)同時開挖，開挖后的作業(yè)面，需用棉被進行覆蓋，防止對管線的外力損傷。禁止管線裸露。冠梁施工前，對PE管外套兩層防護，第一層防火泡沫管，第二層DN300鋼管剖開，電焊及鐵絲綁扎。外套保護管延伸冠梁外2米。鋼管保護梁架設施工根據(jù)管線的位置確定相應鋼管保護梁的位置，并在冠梁頂部施做鋼管固定裝置及預埋件。鋼管在開挖到設計位置后立即安裝，并施加預應力保正鋼支撐保護梁穩(wěn)固。鋼管保護梁平面示意圖 管剖面示意圖管線處土方開挖和鋼纜繩的安裝對鋼管保護梁安裝驗收合格后，方可進行土方開挖。在延管道長度方向每隔一米，用自噴漆在噴一道垂直于管道長方向紅漆（此間距正對應鋼管保護梁，紅漆處于其正下方），沿紅漆方向在管線下方掏出一個約350mm寬的小洞，此時用毛巾清理干凈管上的渣土，在管外包裹1層聚氨酯泡沫管，外層用鋼管保護，此時用預制好的寬300*厚8的橡膠皮墊處貼于管道外側(cè)一周，其中搭接長不少于100mm。待橡膠皮墊牢固后（約風干20分鐘），用12號鋼絲繩與花籃螺絲連接，再進行00型花籃螺絲調(diào)節(jié)伸縮長度(注：纜繩的長度應根據(jù)現(xiàn)場的實際尺寸采用，基本長度應為3500mm，必須在可調(diào)的范圍內(nèi)），調(diào)節(jié)長度后以纜繩拉直為準。人工開挖深度下一步到達管道底部，待全部管道暴露出地面時，由中部開始，由管道中部往兩個端部開挖，此時測量人員要在每開挖兩側(cè)長度方向1米，作一次觀測，對出現(xiàn)管道發(fā)生位移，馬上停止土方開挖，由現(xiàn)場工程師指導進行管道受力的調(diào)整及固定。并進行觀察三十分鐘，待全部穩(wěn)定后，再進行管道處的土方開挖。管道處基底開挖完成后，應再進行連續(xù)觀測，在前一個小時每十分鐘得出一次測量結(jié)果；三小時后每半小時一次測量；十二小時后每三小時測量一次；二十四小時后每十二小時一次；三天后，每天測量一次。如突發(fā)出現(xiàn)異常情況，可馬上進行土方回埋，保證其穩(wěn)定后，再由相關(guān)人員確定開挖方案。監(jiān)控測量管線基底土方開挖完成以后，監(jiān)控測量必須連續(xù)進行，不能間斷，并每天下午六點將監(jiān)控數(shù)據(jù)報總工審批。在大基坑施工過程中，材料的吊運要盡量避開管道上空的區(qū)域通過；機械設備禁止堆放在鋼管保護梁上，以及在此作業(yè)和基坑邊。鋼纜繩的調(diào)整及更換當測量監(jiān)控出現(xiàn)部分位置出現(xiàn)下沉時，測量組配合現(xiàn)場人員對鋼纜繩的位置受力點及管線的位置進行調(diào)整。以及鋼絲繩出現(xiàn)斷比超過三根時，要組織人員對其進行更換。鋼纜繩的調(diào)整與更換均應在新加鋼絲繩達到要求以后才能對更換的鋼絲繩卸力，而且每一次調(diào)整必須有詳細的施工記錄，以備核查。管線變形報警管線變形達到警戒情況，有2毫米預警，達到10mm變形為極限值。在達到5mm變形時，采用腳手架支撐的辦法進行搶險，管線下部全部架設，保位。并必須在60分鐘以內(nèi)上報項目領導及總監(jiān)，120分鐘以內(nèi)報公司及哈爾濱地鐵有限公司。組織專家會審方案，由權(quán)力單位出具整改辦法，具體落實。應急措施每天，由專人連續(xù)檢查管線的泄漏，主要采取聽、嗅、看。當出現(xiàn)泄露，應在第一時間疏散人群，并通知消防、交警、公司進行搶險?，F(xiàn)場配備40套防毒面具，20個消火栓，市政消防的接口，以及配置疏散路線。土方回填主體施工完成后，土方回填結(jié)合相應的方案，管線處下方3米范圍內(nèi)，采用三七灰土夯填，形成一個寬3米，厚2米，長20.3米的三七灰土帶，保證管線下部的地基穩(wěn)固。再在管線上覆蓋300mm厚細砂后，再進行上部的土方回填，回填土必須采用細制粘土，其粒徑