國(guó)際物流單證講稿

國(guó)際物流發(fā)票一、國(guó)際物流的含義和特點(diǎn)意義廣義的國(guó)際物流研究范圍包括國(guó)際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國(guó)際物流、國(guó)際物流投資、國(guó)際物流合作、國(guó)際物流交流等領(lǐng)域。狹義的國(guó)際物流主要指國(guó)際貿(mào)易物流，也就是國(guó)際間組織貨物合理流動(dòng)，也就是不同國(guó)家間發(fā)生的物流。特點(diǎn) 1 .國(guó)際物流市場(chǎng)廣闊2 .國(guó)際物流的國(guó)際性3 .國(guó)際物流的復(fù)雜性4 .國(guó)際物流的高風(fēng)險(xiǎn)性5 .國(guó)際物流以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，組合了各種運(yùn)輸方式二、國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系(一)國(guó)際貿(mào)易的含義；國(guó)際貿(mào)易是指在國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行的商品、服務(wù)的買賣和交換。狹義的國(guó)際貿(mào)易是指有形商品的交換廣義的國(guó)際貿(mào)易包括商品和勞務(wù)的交換，分為有形商品貿(mào)易和無形商品貿(mào)易。(2)國(guó)際物流是開展國(guó)際貿(mào)易的必要條件全球社會(huì)化大生產(chǎn)必然引起國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能包括一切生產(chǎn)活動(dòng)，需要國(guó)際間的合作，為了克服它們之間的矛盾，必須開展適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的國(guó)際物流。(三)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化；三、物流發(fā)票的含義隨著國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，商品數(shù)量、品種和金額等不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的“銀幣兌換”結(jié)算方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際結(jié)算的需求，許多進(jìn)出口貿(mào)易由經(jīng)營(yíng)國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)的銀行通過票據(jù)、發(fā)票等結(jié)算手段轉(zhuǎn)移傳遞，以某種結(jié)算方式結(jié)算國(guó)際債權(quán)、債務(wù)物流發(fā)票是適用于國(guó)際貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)的發(fā)票、文件和證明書，通過物流發(fā)票處理國(guó)際貨物的托運(yùn)、預(yù)約、交貨、保險(xiǎn)和報(bào)關(guān)等手續(xù)，確保國(guó)際貨物運(yùn)輸順利進(jìn)行。四、物流發(fā)票工作的意義(一)單證是企業(yè)進(jìn)出口結(jié)算的基本工具；(二)單證是履行合同的手段和證明；(三)單證工作應(yīng)符合國(guó)家法律法規(guī)和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則(四)單證工作直接影響國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人形象和利益(5)單證工作是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要環(huán)節(jié)五、國(guó)際物流發(fā)票工作的基本要求(一)正確；在實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方不僅“只是一致，證據(jù)一致”，而且發(fā)票和交貨的貨物一致，發(fā)票和貨物買賣合同必須一致的企業(yè)審查文件的標(biāo)準(zhǔn)是“四一致”，單證一致，單品一致，單品一致，正確的是單證工作的前提(2)完整套的組完整性各自的文件中記錄的內(nèi)容必須完整(3)及時(shí)訂貨及時(shí)，結(jié)算及時(shí)(四)簡(jiǎn)明文件內(nèi)容按信用證規(guī)定和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則填寫，簡(jiǎn)明，防止麻煩。為了防止混淆和誤解，銀行必須注意不要在信用證及其修正書上填寫過多的細(xì)節(jié)。(5)清單單證表面清潔、干凈、慷慨的文件內(nèi)容清晰，易識(shí)別的文件各項(xiàng)內(nèi)容記載簡(jiǎn)潔明了的文件格式設(shè)計(jì)、文字使用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。六、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐的產(chǎn)物，所有貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有其特定的含義，代表某些特定的交貨條件，表明買賣雙方各負(fù)不同的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的大小影響著成交商品的價(jià)格。1、常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下：FOB全部稱為Free On Board，所謂離岸(指定裝運(yùn)港)是指買方負(fù)責(zé)離岸，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)裝運(yùn)到買方指定的船上，通知買方，俗稱“離岸價(jià)格”是不包含保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)的價(jià)格注意：理解買賣雙方各自承擔(dān)責(zé)任的FOB用語(yǔ)中應(yīng)注意的問題所有術(shù)語(yǔ)CFR都稱為Cost and Freight，其成本和運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。 習(xí)慣上叫運(yùn)費(fèi)。注意：使用CFR術(shù)語(yǔ)了解買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任時(shí)應(yīng)注意的問題FCA的全文是Free Carrier，即承運(yùn)人(指定地點(diǎn))，如果賣方將已報(bào)關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人，即使交貨義務(wù)已經(jīng)完成。整個(gè)CIF稱為Cost Insurance and Freight，成本上指定保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(目的港)，通稱為“船上交貨價(jià)格”。注意：理解買賣雙方各自承擔(dān)責(zé)任的FOB用語(yǔ)中應(yīng)注意的問題CPT的全文是Carriage Paid to，即運(yùn)費(fèi)支付(指定目的地)，是賣方將貨物交給他指定的承運(yùn)人，支付貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物這樣交付后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用由買方承擔(dān)。CIP的全文是Carriage Insurance Paid to，支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)(指定目的地)是指賣方簽訂將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸合同，負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)，貨物在運(yùn)輸途中向買方風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)，即簽訂保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)將貨物交給承運(yùn)人時(shí)，完成交貨義務(wù)。EXW全文是EX Works，即工廠交貨(指定場(chǎng)所)，意味著賣方將其所在地(工廠、工廠、倉(cāng)庫(kù)等)準(zhǔn)備的貨物交給買方，履行交貨義務(wù)。FAS的全文是Free Alongside Ship，即裝運(yùn)港船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，意味著賣方在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交給指定的裝運(yùn)港買方指定的船邊完成交貨義務(wù)。DAF的全文是Delivered At Frontier，即邊境交貨(指定場(chǎng)所)，意味著在賣方約定的日期和期限內(nèi)，在邊境指定的交貨場(chǎng)所，將運(yùn)輸工具上殘留的貨物交給買方處理，完成交貨義務(wù)。DEQ的全文是Delivered Ex Quay，即目的港碼頭交貨是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方，承擔(dān)貨物裝入碼頭之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，但不辦理進(jìn)口整理手續(xù)就完成交貨。DDU術(shù)語(yǔ)全文指的是deliveredduteddutunpaid，即未納稅的交貨(指定目的地)，賣方在合同規(guī)定的期限內(nèi)承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(不包括進(jìn)口手續(xù)和進(jìn)口稅、費(fèi)用)，將貨物運(yùn)送到目的地，但不卸貨DDP的全文是Delivered Duty Paid，即納稅后交貨(指定目的地)，即使在賣方規(guī)定的期限內(nèi)承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用，將貨物運(yùn)往指定的進(jìn)口國(guó)的目的地，用運(yùn)輸手段將未卸下的貨物交給買方，完成交貨義務(wù)。2、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和國(guó)際貨物報(bào)關(guān)通常賣方負(fù)責(zé)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān)手續(xù)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān)手續(xù)。 但以EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買方在賣方國(guó)家辦理出口貨物報(bào)關(guān)和報(bào)關(guān)手續(xù)，以DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方在買方國(guó)家辦理進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)和報(bào)關(guān)手續(xù)。買賣雙方的責(zé)任明確，以某種貿(mào)易用語(yǔ)成交的，應(yīng)根據(jù)雙方商定的條件，在該用語(yǔ)后作追加說明。3、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和國(guó)際貨物運(yùn)輸簽訂國(guó)際貨物運(yùn)輸合同，運(yùn)輸貨物的船舶承租人和承租人在簽訂航空租賃合同裝卸費(fèi)用條款時(shí)，應(yīng)當(dāng)作為承租人或其經(jīng)紀(jì)人考慮裝卸費(fèi)用條款。4、常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際物流業(yè)務(wù)中注意問題(1)船舶到港時(shí)間的規(guī)定(2)買方指定海外船費(fèi)的問題(3)保險(xiǎn)及不同結(jié)算方式下的風(fēng)險(xiǎn)防范問題(4)賣方立即向買方發(fā)出裝船通知的問題七、信用證1、含義信用證(LETTER OF CREDIT，L/C )是不可撤銷的安排，與其名稱和說明無關(guān)，該安排構(gòu)成承諾對(duì)帳單的確定承諾。信用證的定義可以理解如下(一)信用證是開證銀行按進(jìn)口方要求在出口方開立的，保證在一定條件下付款的證明(二)支付的條件是出口人(受益人)向銀行提交符合信用證規(guī)定的發(fā)票(三)符合上述條件的，由銀行向出口處支付或承兌向出口處發(fā)行的票據(jù)。2、特點(diǎn)：信用證為獨(dú)立文件，信用證為銀行信用，信用證業(yè)務(wù)為純發(fā)票業(yè)務(wù)3、種類：信用證和無法取消票證信用證保證信用證和不保證信用證付款信用證、承兌信用證、提案信用證、延期付款信用證即期信用證和長(zhǎng)期信用證四、信用證業(yè)務(wù)的一般業(yè)務(wù)流程八、國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù)有國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸單、集裝箱貨物運(yùn)輸單、航空貨物運(yùn)輸單3種一、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸量大，通過能力大，運(yùn)費(fèi)低，適應(yīng)各種貨物運(yùn)輸，速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大2、班輪運(yùn)輸特點(diǎn)：(一)“四固定”:固定航道、固定港、固定船期和相對(duì)固定費(fèi)用。 這是班邦運(yùn)輸?shù)幕咎卣鳌?2)面包車運(yùn)費(fèi)包括裝卸費(fèi)用。 也就是說貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，雙方不計(jì)算滯留期和快遞費(fèi)用。(三)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任免除受根據(jù)發(fā)行的提單條款統(tǒng)一的國(guó)際條約制約。3、海運(yùn)提單定義：海運(yùn)提單(Bill of Lading )簡(jiǎn)稱提單(B/L )是承運(yùn)人或其代理人收到運(yùn)輸貨物時(shí)發(fā)給托運(yùn)人的證明書。 是承運(yùn)人與托運(yùn)人相互關(guān)系的證明。提單的性質(zhì)和作用(一)海運(yùn)提單是承運(yùn)人向托運(yùn)人發(fā)出的貨物已被承運(yùn)人領(lǐng)取的貨物收據(jù)。(二)海運(yùn)提單是代表貨物所有權(quán)的證明；(三)海運(yùn)提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方簽訂的運(yùn)輸合同的證明。提單的種類(一)裝船提單和轉(zhuǎn)運(yùn)提單；(二)記名提單、無記名提單和指示提單；(三)清理提單和不清潔提單(四)直達(dá)提單、轉(zhuǎn)運(yùn)提單、轉(zhuǎn)運(yùn)提單、多重運(yùn)輸單4、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)(1)在整個(gè)運(yùn)輸過程中以集裝箱為媒介，通過機(jī)械裝卸、搬運(yùn)，可以從一個(gè)運(yùn)輸工具直接更換為其他運(yùn)輸工具，無需接觸或移動(dòng)箱內(nèi)的貨物。(2)貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠和倉(cāng)庫(kù)裝箱后，可以通過陸?？盏牟煌\(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸收貨人的工廠和倉(cāng)庫(kù)。 “從門到達(dá)”的運(yùn)輸，不需要中途換貨，也不需要開箱檢查。(3)集裝箱運(yùn)輸以集裝箱為運(yùn)輸單位，由專業(yè)設(shè)備運(yùn)輸工具裝運(yùn)，裝卸迅速有效，貨物質(zhì)量也得到保證。五、航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度快，破損率低，安全性高，空間大，節(jié)約生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用缺點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)高，裝載量有限，易受天氣影響六、航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞胶桨噙\(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、陸空陸聯(lián)運(yùn)、航空運(yùn)輸航空貨運(yùn)單的性質(zhì)和作用1 .航空運(yùn)輸單是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同2 .航空運(yùn)輸單是承運(yùn)人簽發(fā)的接收貨物證明3 .航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人核定運(yùn)費(fèi)的發(fā)票4 .航空運(yùn)輸單是報(bào)關(guān)文件之一5 .航空運(yùn)輸單可同時(shí)作為保險(xiǎn)證明書6 .航空運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人在貨運(yùn)組織全程運(yùn)輸貨物的依據(jù)九、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)1、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)范圍風(fēng)險(xiǎn)和損失2、中國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款和按保險(xiǎn)分列(一)基本保險(xiǎn)單獨(dú)海損險(xiǎn)、單獨(dú)海損險(xiǎn)、所有保險(xiǎn)；(2)攜帶保險(xiǎn)盜取，不能收集的淡水雨的危險(xiǎn)短距離保險(xiǎn)擁擠，污染風(fēng)險(xiǎn)泄漏的危險(xiǎn)受損風(fēng)險(xiǎn)嘗試的危險(xiǎn)潮，受熱危險(xiǎn)的鉤損保險(xiǎn)包裝破裂風(fēng)險(xiǎn)銹損的危險(xiǎn)。(三)特殊附屬保險(xiǎn)特殊附屬保險(xiǎn)是指對(duì)軍事、政治、國(guó)家政策法令以及行政措施等特殊外來原因發(fā)生的全部或部分損害進(jìn)行擔(dān)保的保險(xiǎn)。 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)的特殊附屬保險(xiǎn)包括戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)、罷工保險(xiǎn)、交貨不足保險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅保險(xiǎn)、船面保險(xiǎn)、拒絕保險(xiǎn)、曲霉保險(xiǎn)和出口貨物在香港(包括九龍)或澳門船艙火災(zāi)保險(xiǎn)的責(zé)任擴(kuò)展條款。3、貨物保險(xiǎn)基本保險(xiǎn)的責(zé)任開始期限保險(xiǎn)責(zé)任開始是保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的有效時(shí)間。 被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)有效期內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)損失的，被保險(xiǎn)人有權(quán)索賠。按照國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)慣例，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任都采用“倉(cāng)庫(kù)至倉(cāng)庫(kù)條款”。 即，保險(xiǎn)的擔(dān)保責(zé)任是保險(xiǎn)貨物從保險(xiǎn)單上記載的發(fā)貨方倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，到達(dá)保險(xiǎn)單上記載的發(fā)貨方倉(cāng)庫(kù)為止。四、其他貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款(一)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款1 .陸運(yùn)保險(xiǎn)和陸運(yùn)保險(xiǎn)2 .陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任的開始期限(二)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款1 .航空運(yùn)輸保險(xiǎn)和航空運(yùn)輸保險(xiǎn)2 .航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任的開始期限3 .航空貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)的危險(xiǎn)(三)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款1 .郵包保險(xiǎn)和郵包保險(xiǎn)2 .郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任已經(jīng)開始3 .包裹戰(zhàn)爭(zhēng)的危險(xiǎn)五、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)(1)保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)金額=cif預(yù)測(cè)(1保險(xiǎn)附加率)(二)保險(xiǎn)索賠；保險(xiǎn)索賠是指在被保險(xiǎn)貨物承擔(dān)保險(xiǎn)范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)而發(fā)生損失的情況下，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出賠償要求的行為。 按CIF價(jià)格條件成交的貨物，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)保險(xiǎn)手續(xù)和保險(xiǎn)費(fèi)的支付，但對(duì)貨物裝船后發(fā)生的損失，賣方無責(zé)代買方保險(xiǎn)公司索賠。 所有索賠手續(xù)都應(yīng)由買方自辯。被保險(xiǎn)貨物到達(dá)目的地后，收貨人在收貨前發(fā)現(xiàn)全體不足或明顯破損痕跡的，應(yīng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)當(dāng)局(海關(guān)、港務(wù)局等)索取貨物損失、貨差證明書，并向承運(yùn)人或有關(guān)機(jī)構(gòu)書面索取。(三)保險(xiǎn)單的作用；1 .保險(xiǎn)單時(shí)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間簽訂的保險(xiǎn)合同證明書2 .保險(xiǎn)單是被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)單責(zé)任范圍內(nèi)損失的被保險(xiǎn)人索賠和保險(xiǎn)人索賠的主要依據(jù)3 .在cif條件下，保險(xiǎn)單是賣方必須提供給買方的出口票據(jù)之一。十、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)證書1 .報(bào)關(guān)的含義和分類報(bào)關(guān)(Customs Declaration )是指進(jìn)出口貨物的發(fā)貨人、進(jìn)出口運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、出境物品的所有者或其代理人在出境時(shí)向海關(guān)申報(bào)貨物、運(yùn)輸工具和物品，交付檢驗(yàn)規(guī)定的發(fā)票和證明書，處理貨物、運(yùn)輸工具和物品的出境手續(xù)和相關(guān)海關(guān)手續(xù)的全過程。按報(bào)關(guān)對(duì)象，出口貨物報(bào)關(guān)可分為運(yùn)輸單位報(bào)關(guān)、貨物報(bào)關(guān)和個(gè)人物品報(bào)關(guān)。2 .出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)1 .申報(bào)2 .檢驗(yàn)3 .征稅4 .發(fā)行貨物后發(fā)貨5 .申請(qǐng)“海關(guān)證明書相關(guān)”3、填寫