平面交叉渠化設(shè)計(jì)ppt課件

精選,平面交叉渠化設(shè)計(jì)原則與要點(diǎn),精選,一、渠化交叉口概述,所謂的渠化是指：在交通組織管理上采用交通信號(hào)燈控制車輛和行人的通行，在平面幾何構(gòu)造上通過拓寬入口車道、增加入口車道數(shù)量、設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、施劃交通標(biāo)線等，實(shí)現(xiàn)人車分流，引導(dǎo)或強(qiáng)制不同流向的車輛和行人各行其道，互不干擾。,精選,渠化交通的作用利用分車線或分隔帶、交通島等將道路上不同行駛方向的車輛以及交叉口左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和直行車輛按規(guī)定的車道行駛，以利于車輛有秩序地通過，從而減少交通事故的發(fā)生，增加行車安全；優(yōu)先保證主要運(yùn)行方向車流的暢通；,精選,控制車輛匯流、分流或穿越處的角度和位置；利用交通島的布置，控制車速，防止超車，并在其上設(shè)置交通標(biāo)志以及作為行人過街時(shí)避車用的安全島，盡量縮短車輛和行人在路口的通過距離和通過時(shí)間；利用交通島的布置，可以防止車輛在交叉口轉(zhuǎn)錯(cuò)車道。,精選,二、渠化設(shè)計(jì)原則與要點(diǎn),設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)要點(diǎn)是平面交叉口安全設(shè)計(jì)的靈魂,制定合理的設(shè)計(jì)原則有助于在宏觀上指導(dǎo)設(shè)計(jì),歸納設(shè)計(jì)要點(diǎn)有助于完善設(shè)計(jì),避免關(guān)鍵要素的疏忽和遺漏。,精選,1、明確路權(quán),平面交叉口是道路交通沖突點(diǎn)數(shù)量最多、密度大的區(qū)域。每個(gè)方向通過平面交叉口的交通流都可能需要經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)交通沖突點(diǎn)組成的沖突區(qū)域。為了使車輛能夠安全通過這些沖突區(qū)域,應(yīng)該明確交叉口范圍內(nèi)所有交通沖突點(diǎn)的路權(quán),為沖突交通流分配正確合理的優(yōu)先通行次序,使得車輛能夠安全地通過交叉口。,精選,路權(quán)分配的原則如下：(1)在交通沖突過程中,為了避免車輛搶行,只能有一個(gè)流向的交通流具有優(yōu)先通行權(quán),其余交通流的車輛必須在沖突點(diǎn)前減速乃至停止避讓具有優(yōu)先通行權(quán)的車輛。,(2)在進(jìn)行路權(quán)分配時(shí),為提高主路車輛通行速度和通行效率、保障主路的快捷暢通,應(yīng)優(yōu)先考慮為主路交通流分配通行權(quán)。,精選,對(duì)于合流沖突的交通流,應(yīng)遵循轉(zhuǎn)彎讓直行的原則分配路權(quán)。(3)應(yīng)該明確平面交叉口范圍內(nèi)所有沖突點(diǎn)的路權(quán),這樣可以減少事故發(fā)生的概率,而且一旦發(fā)生交通事故,可以準(zhǔn)確地確定事故的責(zé)任方,權(quán)責(zé)清晰合理,抑制交通違規(guī)違法行為。,精選,2、控制沖突點(diǎn),在平面交叉口范圍內(nèi),交通沖突點(diǎn)的控制原則如下：(1)減少?zèng)_突點(diǎn)的數(shù)量。在平面交叉口中,交通沖突點(diǎn)越多,事故率也就越高,應(yīng)盡量通過交叉口渠化或設(shè)置合理的交叉口交通控制方式,減少?zèng)_突點(diǎn)的數(shù)量。(2)固定沖突點(diǎn)的位置,將交通沖突點(diǎn)限定在盡可能小的區(qū)域內(nèi)。,精選,在交叉口范圍內(nèi),應(yīng)通過設(shè)置交通島或?qū)Я骶€的方式限定車輛行駛的軌跡,減少車輛游移的幅度,將交通沖突點(diǎn)限定在盡可能小的區(qū)域內(nèi),以達(dá)到固定交通沖突點(diǎn)的目的。(3)分離沖突點(diǎn)的位置。在平面交叉口中,如果兩個(gè)或多個(gè)交通沖突點(diǎn)之間的距離過近,則駕駛員在較短時(shí)間內(nèi)可能面對(duì)多個(gè)危險(xiǎn)沖突,過重的信息處理和操作負(fù)擔(dān)容易誘發(fā)交通事故。,精選,3、設(shè)置左轉(zhuǎn)彎車道,設(shè)置左轉(zhuǎn)彎車道具有以下優(yōu)點(diǎn)。(1)可使轉(zhuǎn)彎車輛從直行交通流中平滑地分離出來,減少直行車輛的延誤,增加直行車道的通行能力。(2)轉(zhuǎn)彎車輛可以在轉(zhuǎn)彎車道內(nèi)減速并完全停止,等待轉(zhuǎn)彎機(jī)會(huì),避免車輛在速度較高、觀察不清的情況下強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎所引起的交通沖突事故。,精選,(3)在干線公路上,車輛行駛速度較高,設(shè)置轉(zhuǎn)彎車道之后,轉(zhuǎn)彎車輛可以從直行交通流中分離出來再減速轉(zhuǎn)彎,避免轉(zhuǎn)彎車輛在直行車道上緊急減速所引起的追尾事故。(4)拓寬入口,增加入口車道數(shù)量本身就是一種增加交叉口通行能力的方法。,精選,4、合理利用交通島,(1)應(yīng)盡量通過設(shè)置交通島規(guī)范車輛行駛軌跡,避免車輛在交叉口范圍內(nèi)大幅度地游移。(2)可利用交通島空間設(shè)置標(biāo)志和信號(hào)控制設(shè)施,減少車輛碰撞這些控制設(shè)施的概率。(3)可將交通島用作安全島,為行人和自行車提供安全避讓空間。交通島的合理設(shè)計(jì)可減少非機(jī)動(dòng)車和行人暴露于沖突區(qū)域的時(shí)間,提高通行安全。,精選,5、合理設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線,標(biāo)志標(biāo)線是明確路權(quán)、控制沖突點(diǎn)以及引導(dǎo)交通的外在表達(dá)形式,標(biāo)志表現(xiàn)的設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循以下幾個(gè)原則。(1)為了避免駕駛員對(duì)交叉口控制措施產(chǎn)生誤解或曲解,設(shè)置的標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)能夠準(zhǔn)確表達(dá)渠化設(shè)計(jì)的意圖。(2)在不影響正常交通運(yùn)行的情況下,標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)盡量靠近其生效的位置,精選,如雙側(cè)通行標(biāo)志應(yīng)盡量靠近于渠化島分流端的鼻端,停車讓行標(biāo)志應(yīng)盡量靠近于