二新線兩起斷線事故調(diào)查報(bào)告

二新線兩起斷線事故調(diào)查報(bào)告一、事故經(jīng)過20XX年5月24日中午, 35KV二新線路021-022號桿C相導(dǎo)線與10KV岳圩回路053-054號桿中導(dǎo)線由于交叉跨越距離不足,導(dǎo)致線路間放電,引起兩回路停電事故，同時(shí)，還造成時(shí)安分支線T接桿懸式瓷瓶和利興分支足谷臺區(qū)避雷器分別被擊穿。同年8月19日十二時(shí)三十分，35KV二新線路088-089號桿C相導(dǎo)線與10KV堂懷回路阮興華分支中導(dǎo)線由于交叉跨越距離不足,導(dǎo)致線路間放電, 35KV線路導(dǎo)線截面損傷達(dá)12%，10KV回路中導(dǎo)線發(fā)生斷線事故。35KV二新線路始建于20XX年9月，20XX年4月23日經(jīng)驗(yàn)收后投入運(yùn)行，導(dǎo)線型號為LGJ-120，最高負(fù)荷不超過10000千瓦，在運(yùn)行不到半年即發(fā)生了因與10KV線路交叉跨越距離不足故障停電兩次事故。經(jīng)現(xiàn)場事故調(diào)查分析，交叉跨越兩處檔距分別為320米和380米，屬平地門型桿,對地距離米和米,10KV線路中導(dǎo)線(岳圩回路053-054號, 堂懷回路阮興華分支3號桿)對地距離米和米。兩處交叉跨越距離只有米米。而35KV二新線設(shè)計(jì)圖中021-022號桿，088-089號桿的圖標(biāo)檔距分別為200米和250米,由于天氣炎熱和負(fù)荷變化,導(dǎo)線金屬發(fā)生物理反應(yīng),致使該兩處檔距弧垂下沉,造成線間放電。由此來看，造成交越放電斷線事故的直接原因是原施工單位沒有嚴(yán)格執(zhí)行35千伏架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50173-1992)中基坑定位規(guī)定：35KV架空電力線路不應(yīng)超過設(shè)計(jì)檔距的1%,。間接責(zé)任者為工程驗(yàn)收小組、公司工程監(jiān)理小組、35KV巡線班在工程建設(shè)期間監(jiān)理和驗(yàn)收、運(yùn)行維護(hù)期間未及時(shí)發(fā)現(xiàn)這兩處重大安全隱患。二、事故暴露出的問題1. 負(fù)責(zé)二新線路工程施工單位的蒙仁亮施工隊(duì)沒有相應(yīng)施工資質(zhì)、能力和安全、質(zhì)量保障的民工隊(duì)，據(jù)調(diào)查民工隊(duì)從未進(jìn)行安全、質(zhì)量和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)、教育、監(jiān)督及考核，施工中貪圖便利，不按設(shè)計(jì)圖紙基坑定位，竣工后不認(rèn)真自檢，致使安全、質(zhì)量責(zé)任落空。2. 工程監(jiān)理人員對工程管理不到位，特別是對工程技術(shù)管理的關(guān)鍵工序監(jiān)督不到位，還存在一定的盲區(qū)和漏洞，對施工中不按設(shè)計(jì)方案實(shí)施不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并予以制止。3. 施工人員在緊線時(shí)安全意識淡薄，責(zé)任心差，未嚴(yán)格把關(guān)，對出現(xiàn)交越距離嚴(yán)重不足的問題未向工程管理部門反映。4. 工程驗(yàn)收人員，在線路驗(yàn)收期間未把好安全技術(shù)、質(zhì)量關(guān)，未對施工記錄的準(zhǔn)確、完整、真實(shí)性和工程監(jiān)人員進(jìn)行交流和核實(shí)，致使線路帶缺陷運(yùn)行。5. 線路運(yùn)行人員，對線路巡視、檢查不到位，對線路臺賬與實(shí)際不符未提出質(zhì)疑和異議，同時(shí)也暴露出運(yùn)行人員對巡視工作重視不夠、經(jīng)驗(yàn)不足。三、事故引發(fā)的思考1. 在工程招投標(biāo)階段，建設(shè)單位必須嚴(yán)格審查施工單位的資質(zhì)和業(yè)績，綜合考察施工人員構(gòu)成和其素質(zhì)，組織能力和技術(shù)力量及施工機(jī)械等情況，堅(jiān)決杜絕將工程承包給一些無資質(zhì)、無技術(shù)、無組織能力或與工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求不相符的施工企業(yè)(隊(duì))，確保從源頭上杜絕此類事故的發(fā)生。2. 規(guī)范工程建設(shè)項(xiàng)目部制，健全各級人員安全、質(zhì)量考評細(xì)則，嚴(yán)格遵循工程安全、質(zhì)量三級預(yù)檢制，規(guī)范工程建設(shè)的三措，做好三措的現(xiàn)場實(shí)施和監(jiān)督，將安全質(zhì)量責(zé)任層層分解、層層落實(shí)、層層把關(guān)，力求做到誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰承擔(dān)責(zé)任。3. 全面貫徹工程建設(shè)監(jiān)理制，嚴(yán)格履行有關(guān)監(jiān)理的職責(zé)和義務(wù)，尤其對關(guān)鍵工序，監(jiān)理人員必須不折不扣地做到旁站監(jiān)理必須做到誰簽字，誰負(fù)責(zé)。4. 杜絕施工資料、記錄的弄虛作假現(xiàn)象，確保施工資料、記錄的及時(shí)性、真實(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性，以便發(fā)現(xiàn)問題或發(fā)生事故時(shí)能做到有據(jù)可查。5. 工程驗(yàn)收必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，堅(jiān)持施工資料、記錄、報(bào)告與實(shí)物同步進(jìn)行，一旦發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)，必須以實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度來分析處理，一一排查原因，層層追究責(zé)任，對于隱蔽工程必要時(shí)可以進(jìn)行開挖基礎(chǔ)或落線抽查，防患于未然，提高驗(yàn)收質(zhì)量，做到誰驗(yàn)收，誰負(fù)責(zé)，力求將安全、質(zhì)量隱患消滅于工程投產(chǎn)之前。6.