國際貿(mào)易實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

一 填空1憑樣品成交中，樣品可分為下列幾種：（賣方樣品、買方樣品、對(duì)等樣品）。2(良好平均品質(zhì))：是指一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指中等貨而言。3凈重：凡商品本身重量，即除去其包裝物后的實(shí)際重量稱為凈重，這是國際貿(mào)易中最常見的記重方法。4包裝分為運(yùn)輸包裝（外包裝）和銷售包裝(內(nèi)包裝) .5運(yùn)輸包裝的標(biāo)志：(運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志)6過期提單是指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。7海上損失（海損）是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過程中由于各類災(zāi)害所造成的損失或滅失。根據(jù)國際保險(xiǎn)市場的一般解釋，凡與海陸連接的陸運(yùn)過程中所發(fā)生的損失或滅失，也屬海損范圍。就貨物損失的程度而言，海損可分為(全部損失和部分損失)。2.全部損失（指運(yùn)輸途中的貨物全部滅失，或完全變質(zhì)，或不可能歸還被保險(xiǎn)人）（1）實(shí)際全損（2）推定全損. 3.部分損失 （1）單獨(dú)海損(2）共同海損 8. 海運(yùn)貨物的保險(xiǎn)險(xiǎn)別包括：基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)和其他專門險(xiǎn) 基本險(xiǎn)包括：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn) 9. 一般附加險(xiǎn)：偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、生銹險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)和包裝破裂險(xiǎn),以上11種附加險(xiǎn)均包括在一切險(xiǎn)中。10. 協(xié)會(huì)貨物條款包括：協(xié)會(huì)貨物A條款-ICC(A)、 協(xié)會(huì)貨物B條款-ICC(B)、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款、惡意損害險(xiǎn)條款和偷竊、提貨不著險(xiǎn)條款。 11. 在國際貿(mào)易中使用的金融票據(jù)包括匯票、本票、和支票，其中以使用匯票為主。目前，我國票據(jù)法中規(guī)定的票據(jù)包括匯票、本票和支票三種。12. 票據(jù)行為是指以票據(jù)上規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)所確立的法律行為。根據(jù)票據(jù)法的一般規(guī)則，每個(gè)票據(jù)行為不因其他票據(jù)行為的不合法而受到影響。票據(jù)行為可分為主要票據(jù)行為和從票據(jù)行為。前者為出票，是制作票據(jù)的原始行為；后者為提示、承兌、背書、參加承兌、保證承兌、保證、付款、參加付款等。匯票、本票和支票常見的票據(jù)行為的基本原理和法律規(guī)則基本上是一致的。13. 托收的性質(zhì)是商業(yè)信用14. 不可抗力事件發(fā)生后如影響合同履行，發(fā)生事件的一方當(dāng)事人，應(yīng)按約定的通知期限和通知方式，將事件情況如實(shí)通知對(duì)方，對(duì)方在接受通知后，應(yīng)及時(shí)答復(fù)，如有異議也應(yīng)及時(shí)提出，此外，發(fā)生事件的一方當(dāng)事人還應(yīng)按約定方法出具證明文件，作為發(fā)生不可抗力事件的證據(jù)，在國外，這種證明文件一般由當(dāng)?shù)氐纳虝?huì)或法定公證機(jī)構(gòu)出具。在我國，可由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)出具。15. 買賣雙方解決合同爭議的四種途徑：(友好協(xié)商 二、調(diào)解 三、仲裁 四、訴訟),16.合理約定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度：它的選擇由誰行使合適，應(yīng)視成交條件和雙方當(dāng)事人的意愿而定。17.看貨成交：買賣雙方采取看貨成交時(shí)，通常是先由買方在賣方所在地驗(yàn)看貨物，成交交易后，只要賣方交付的是經(jīng)買方驗(yàn)看過的商品，買方就不得對(duì)賣方交貨品質(zhì)提出異議。18海運(yùn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖，主要采用“倉至倉”條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)出中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)的貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海倫后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限。19. 價(jià)格條款的基本內(nèi)容：在國際貨物買賣中，商品價(jià)格的表述與國內(nèi)貿(mào)易不同。進(jìn)出口商品的單價(jià)，通常包括下列四個(gè)組成部分：一是計(jì)量單位，如每公噸或每件等；二是單位價(jià)格金額，如100或1000等；三是計(jì)價(jià)貨幣名稱，如美元或歐元等；四是貿(mào)易術(shù)語，如FOB上?；駽IF倫敦等20. 匯付的種類：匯付方式可分為信匯電匯和票匯三種21. 大副收據(jù)：在海運(yùn)中，貨物裝船之后，即船長或大副簽發(fā)收貨單，也被稱為大副收據(jù)。22出口收匯核銷單是“跟蹤結(jié)匯”的管理手段。23. 海關(guān)發(fā)票：有些國家的海關(guān)制定一種固定的發(fā)票格式，要求國外出口商填寫。這類發(fā)票有下列三種不同的叫法：（1）海關(guān)發(fā)票（2）估價(jià)和原產(chǎn)地聯(lián)合證明書（3）很據(jù)xxx國海關(guān)法令的證實(shí)發(fā)票作用：作為估價(jià)完稅或征收差別待遇關(guān)稅或征收反傾銷稅的依據(jù)。此外，還供編制統(tǒng)計(jì)資料之用。24.中性包裝：指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商的名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號(hào)的包裝。中性包裝包括 無牌中性包裝 和 定牌中性包裝 。前者是指，既無生產(chǎn)地名和出口商的名稱，又無商標(biāo)、品牌；后者是指，包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或品牌，但無生產(chǎn)地名和出口廠商的名稱。采用中性包裝，是為了打破某些進(jìn)口國家與地區(qū)的關(guān)稅和非關(guān)稅的壁壘以及適應(yīng)交易的特殊需要，它是出口國家廠商加強(qiáng)對(duì)外競銷和擴(kuò)大出口的一種手段。25在國際貨物貿(mào)易中，由于自然原因或社會(huì)原因引起的人力不可抗拒的事件，使賣雙方簽署的合同不能履行，在此情況下，按照國際貿(mào)易有關(guān)法律和慣例，可以免除合同當(dāng)事人的責(zé)任。為了明確責(zé)任，在國際貨物買賣合同中，一般約定了此項(xiàng)免費(fèi)條款，即所謂不可抗力條款。1.表示進(jìn)出口商品質(zhì)量的方法：（1）憑實(shí)貨表示成交商品質(zhì)量：包括 看貨成交 和 憑樣品成交i.看貨成交ii.憑樣品成交:賣方樣品，買方樣品，對(duì)等樣品（2）憑說明表示成交商品的質(zhì)量：（文字、圖表、照片）i憑規(guī)格買賣ii憑等級(jí)買賣iii憑標(biāo)準(zhǔn)買賣2.在國際貨物貿(mào)易中，對(duì)于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，往往采用“良好平均品質(zhì)”這一術(shù)語來表示其品質(zhì)。所謂良好平均品質(zhì)，是指一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指中等貨而言。其解釋和確定辦法如下：（1）指農(nóng)產(chǎn)品的每個(gè)生產(chǎn)年度的中等貨。 （2）指某一季度或某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的用一種商品的“平均品質(zhì)”。3、采用凈重計(jì)重時(shí)，計(jì)算包裝重量的方法：（1）按實(shí)際皮重計(jì)算（2）按平均皮重計(jì)算（3）按習(xí)慣皮重計(jì)算（4）按約定皮重計(jì)算 4.約定數(shù)量條款的注意事項(xiàng)：（1）正確掌握成交數(shù)量：在確定出口商品成交時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮 國外的供求狀況 國內(nèi)貨源的供應(yīng)狀況 國際市場的價(jià)格動(dòng)態(tài) 以及 外商的資信情況和經(jīng)營能力 等因素；在確定進(jìn)口商品的成交數(shù)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮 國內(nèi)的實(shí)際需要和支付能力 進(jìn)口商品的質(zhì)量 和 價(jià)格水平 以及 市場行情變化 等因素。 （2）合理約定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度：它的選擇由誰行使合適，應(yīng)視成交條件和雙方當(dāng)事人的意愿而定。 （3）溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法要公平：對(duì)機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)多裝或少裝部分，一般按合同價(jià)格計(jì)算。但為了防止合同當(dāng)事人利用市場行情的變?cè)?，故意多裝或少裝，以獲取額外收入，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝部分，不按合同價(jià)格計(jì)價(jià)，而按裝船時(shí)或到貨時(shí)的市場價(jià)格計(jì)價(jià)。（4）數(shù)量條款的規(guī)定應(yīng)明確、具體二 判斷。選擇1.（1）按平均皮重計(jì)算：如果商品所使用的包裝比較劃一，重量相差不大，就可以從整批貨物中抽出一定的件數(shù)，稱出其皮重，然后求出其平均重量，再乘以總件數(shù)，即可求得整批貨物的皮重。（2）按習(xí)慣皮重計(jì)算：有些商品，由于其所使用的包裝材料和規(guī)格已比較定型，皮重已為市場所公認(rèn)，因此，在計(jì)算皮重時(shí)，就無需對(duì)包裝逐件過秤，按習(xí)慣上公認(rèn)的皮重乘以總件數(shù)即可。（3）公量：國際貨物貿(mào)易中的棉花、羊毛、生絲等商品有較強(qiáng)的吸濕性，其所含的水分受客觀環(huán)境的影響較大，故其重量很不穩(wěn)定。為了準(zhǔn)確計(jì)算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計(jì)算的辦法。（4）理論重量：對(duì)于某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，只要其規(guī)格一致，每件重量大體是相同的，一般可以從其件數(shù)推算出總量。2. 通用的集裝箱貨物交接方式為：（1）堆場到堆場，即發(fā)貨人整箱發(fā)貨，收貨人整箱接貨。（2）有貨運(yùn)站到貨運(yùn)站，即發(fā)貨人拼箱交貨，收貨人拼箱接貨。分批發(fā)運(yùn)是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干批發(fā)運(yùn)。過期提單是指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。3海運(yùn)提單的種類：（1）根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單和備運(yùn)提單（2）根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單（3）根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單，不記名提單和指示提單（4）根據(jù)運(yùn)輸方式分類，可分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單（5）根據(jù)船舶營運(yùn)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單（6）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡，可分為全式提單和略式提單（7）根據(jù)提單使用效力，可分為正本提單和副本提單（8）其他種類提單，如集裝箱提單、艙面提單和過期提單4，匯票的種類:1.按出票人不同，匯票可以分為銀行匯票和商業(yè)匯票； (1)銀行匯票是指由銀行簽發(fā)的匯票，是一家銀行向另一家銀行發(fā)出的書面支付命令，出票人和付款人都是銀行。 (2)商業(yè)匯票是指由企業(yè)或個(gè)人簽發(fā)的匯票。商業(yè)匯票的付款人可以是企業(yè)、個(gè)人、或銀行。2.按有無附屬單據(jù)不同，匯票分為光票和跟單匯票 (1)光票是指由出票人開立的不附任何單據(jù)的匯票。 (2)跟單匯票是指附帶有關(guān)單據(jù)的匯票，附帶單據(jù)可能是發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單、產(chǎn)地證明等。3.按承兌人不同，匯票可分為銀行承兌匯票和商業(yè)承兌匯票 (1)銀行承兌匯票是指匯票上的付款人為銀行，以銀行為承兌人的遠(yuǎn)期匯票。(2)商業(yè)承兌匯票是指建立在商業(yè)信用基礎(chǔ)上的，由銀行以外的任何商號(hào)或個(gè)人為承兌人的遠(yuǎn)期匯票。4.按付款時(shí)間不同，匯票分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票 (1)即期匯票是指持票人向付款人提示后對(duì)方立即付款，又稱“見票即付”匯 票。 (2)遠(yuǎn)期匯票是指在出票一定期限后或者特定日期付款的匯票。5. 1信匯是指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，將信匯委托書郵寄給匯入行，授權(quán)解付一定金額給收款人的一種匯款方式。信匯方式的優(yōu)點(diǎn)是費(fèi)用較為低廉，但資金在途時(shí)間長，收款人收到匯款的時(shí)間較遲。2電匯是指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，拍發(fā)加壓電報(bào)、電傳或者SWIFT給在另一個(gè)國家的分行或代理行指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。 電匯的優(yōu)點(diǎn):是收款人可迅速收到匯款且安全系數(shù)高，但費(fèi)用也較高。3票匯是指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開立以其分行或者代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的一種匯款方式。4. 托付的種類:1光票托收：是指委托人僅僅簽發(fā)金融單據(jù)不附有商業(yè)單據(jù)的托收，既提交金融單據(jù)委托銀行代為收款。跟單托收：是指委托人簽發(fā)的金融單據(jù)中附有商業(yè)單據(jù)或者不附有金融單據(jù)的商業(yè)單據(jù)的托收。5溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法要公平：對(duì)機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)多裝或少裝部分，一般按合同價(jià)格計(jì)算。但為了防止合同當(dāng)事人利用市場行情的變?cè)挘室舛嘌b或少裝，以獲取額外收入，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝部分，不按合同價(jià)格計(jì)價(jià)，而按裝船時(shí)或到貨時(shí)的市場價(jià)格計(jì)價(jià)。6價(jià)格條款的基本內(nèi)容：在國際貨物買賣中，商品價(jià)格的表述與國內(nèi)貿(mào)易不同。進(jìn)出口商品的單價(jià)，通常包括下列四個(gè)組成部分：一是計(jì)量單位，如每公噸或每件等；二是單位價(jià)格金額，如100或1000等；三是計(jì)價(jià)貨幣名稱，如美元或歐元等；四是貿(mào)易術(shù)語，如FOB上?；駽IF倫敦等。從本質(zhì)上講，信用證就是買賣合同條款的單據(jù)要求加銀行的付款保證。信用證的特點(diǎn):1 信用證是一種銀行信用2 信用證是一種單據(jù)業(yè)務(wù)3 信用證是獨(dú)立于其他合同之外的一種自足的法律文件。檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)：1在出口國檢驗(yàn) 包括 廠地（工廠）檢驗(yàn) 和 裝運(yùn)港（地） 檢驗(yàn)2在進(jìn)口國檢驗(yàn) 包括 目的港（地）檢驗(yàn) 和 買方營業(yè)所（最終用戶所在地）檢驗(yàn) 3出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)檢 4裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)重量、目的港（地）檢驗(yàn)品質(zhì)三 簡答1.班輪運(yùn)輸特點(diǎn)：（1）船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。因此，它具有“四固定”的基本特點(diǎn)（2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，船貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（3）船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)?？傊?，班輪承運(yùn)貨物的品種，數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量比較有保證，而且一般在班輪碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了便利和良好的服務(wù)。2.運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)：（1）按貨物毛重，又稱重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“W”（2）按貨物的體積/容積，又稱尺碼噸計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用“M”表示（3）按毛重或體積計(jì)收，由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸，運(yùn)價(jià)表中以“W/M”表示（4）按商品價(jià)格計(jì)收，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)，從價(jià)運(yùn)費(fèi)一般按貨物的FOB價(jià)格的百分之幾收取，貴重物品大多按此計(jì)收（5）在貨物重量、尺碼或價(jià)值三者中選擇最高的一種計(jì)收（6）按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)（7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)（8）臨時(shí)議定價(jià)格即由貨主和船公司臨時(shí)協(xié)商協(xié)定，通常適用于承運(yùn)糧食、豆類、礦石、煤炭等運(yùn)量較大、貨值較低、裝卸容易、裝卸速度快的農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品，議價(jià)貨物的運(yùn)費(fèi)率一般較低。3.多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備下列條件：（1）必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，合同中明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免（2）必須是國際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸（3）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任（4）必須是國際間的貨物運(yùn)輸（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任（6）必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，其中包括各段運(yùn)費(fèi)的總和、經(jīng)營管理費(fèi)用和合理利潤。4.海運(yùn)提單簡稱提單是指由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)到特定的目的地并交付給收貨人的憑證，同時(shí)，海運(yùn)提單也是收貨人在目的港據(jù)以向船公司或其代理提取貨物的憑證。海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用：（1）貨物收據(jù)，提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已經(jīng)收到或接管提單上所列的貨物（2）物權(quán)憑證，提單是一種貨物所有權(quán)的憑證，在法律上具有物權(quán)證書的作用，船貨抵達(dá)目的港后，承運(yùn)人應(yīng)向提單的合法持有人交付貨物，提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓，從而轉(zhuǎn)讓貨物的所有權(quán)（3）運(yùn)輸契約的證明，提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明，提單條款明確規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、責(zé)任與豁免，一旦發(fā)生爭議，雙方據(jù)此進(jìn)行解決。海運(yùn)單是證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此，它又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單” 海運(yùn)單具有三個(gè)基本作用：（1）承運(yùn)人收到由其照管的貨物的數(shù)據(jù)（2）運(yùn)輸契約的證明（3）在解決經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)5共同海損的條件： （1）.共同海損的危險(xiǎn)，必須是真是存在的、緊迫的和不可避免的。（2）共同海損行為必須是為了船、貨的共同安全而有意采取的緊急、合理的措施。（3）.共同海損必須是主動(dòng)采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。（4）.共同海損行為必須是最終有效的，即終于避免了船、貨的全損，共同海損才能成立。這是因?yàn)?，若共同海損行為無效，船、貨最終全損，則共同海損分?jǐn)偟幕A(chǔ)便不存在，當(dāng)然共同海損也就無法成立。.共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別： （1）造成海損的原因不同，單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失。（2）承擔(dān)損失的責(zé)任方不同。單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由收益的各方按照收益的大小的比例共同分?jǐn)偂Ｈ舯槐ｋU(xiǎn)人已投保海運(yùn)保險(xiǎn)，則由保險(xiǎn)人按合同規(guī)定承擔(dān)對(duì)被保險(xiǎn)人分?jǐn)偨痤~的賠償責(zé)任。8（課后題）采用CIF條件成交時(shí)，按國際慣例，保險(xiǎn)金額如何確定？理由？ 答：按CIF或CIP條件成交時(shí)，因保險(xiǎn)金額關(guān)系到賣方的費(fèi)用負(fù)擔(dān)和買方的切身利益，故買賣雙方有必要將保險(xiǎn)金額在合同中具體訂明。根據(jù)保險(xiǎn)市場的習(xí)慣做法，保險(xiǎn)金額一般都是按CIF價(jià)或CIP價(jià)加成計(jì)算，即按發(fā)票金額再加一定的百分率。此項(xiàng)保險(xiǎn)加成率，主要是作為買方的預(yù)期利潤。按國際慣例，預(yù)期利潤一般按CIF價(jià)或CIP價(jià)的10%估算，因此，如果買賣合同中未規(guī)定保險(xiǎn)金額時(shí)，習(xí)慣上是按CIF價(jià)或CIP價(jià)的110%投保。9. 匯付的特點(diǎn)：1商業(yè)信用：匯付是以銀行為媒介進(jìn)行的國際結(jié)算的，但在此過程中僅承擔(dān)收付委托款項(xiàng)的責(zé)任，而對(duì)買賣雙方在履行合同中的義務(wù)并不提供任何擔(dān)保。匯付的實(shí)現(xiàn)取決于商人的信用。2風(fēng)險(xiǎn)大：對(duì)于貨到付款的賣方或者對(duì)于預(yù)付貨款的買方來說，能否按時(shí)收付或者能否按時(shí)收貨，完全取決于對(duì)方的信用。如果對(duì)方信用不好，則可能錢貨兩空，因此，買賣雙方必定有一方要承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)。這就要求經(jīng)營者加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理。3資金負(fù)擔(dān)不平衡：對(duì)于貨到付款的賣方或者對(duì)于預(yù)付貨款的買方來說，資金負(fù)擔(dān)較重，整個(gè)交易過程中需要的資金或者由賣方或者由買方承擔(dān)，資金負(fù)擔(dān)極為不平衡。4手續(xù)簡便與費(fèi)用低廉：匯付結(jié)算的手續(xù)比較簡單，銀行的費(fèi)用也較少。因此，在交易雙方相互信任的情況下，或者在跨國公司的各個(gè)子公司之間，或者公司內(nèi)的貿(mào)易結(jié)算，均可采用匯付方式。10. 信用證是一種銀行開立的憑裝運(yùn)單據(jù)付款的書面承諾。信用證結(jié)算方式的特點(diǎn)之一就是憑單付款。信用證是開證行對(duì)受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的各項(xiàng)條款，即受益人只要提交信用證所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，開證行即付款。在信用證支付方式下，開證行是首要的付款人，屬于銀行信用。信用證的特點(diǎn):1 信用證是一種銀行信用 2 信用證是一種單據(jù)業(yè)務(wù) 3 信用證是獨(dú)立于其他合同之外的一種自足的法律文件。11.約定和運(yùn)用定金條款的注意事項(xiàng)第一、合同中是否訂立定金條款，由雙方當(dāng)事人根據(jù)經(jīng)營意圖資源酌情商定，任何一方不得強(qiáng)迫對(duì)方接受定金條款。第二、定金條款的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)明確具體，以利于合同的履行。第三、鑒于定金與預(yù)付款不同，故約定定金條款時(shí)，應(yīng)就其含義和美容表述清楚，以免引起誤解。第四、在合同中同時(shí)有違約金與定金條款的情況下，一方違約時(shí)，另一方可以選擇適用違約金條款或定金條款，即只能選擇其中之一適用，不能二者同時(shí)適用。12.發(fā)盤的含義：又稱發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)在法律上稱為要約。發(fā)盤即可由賣方提出也可由買方提出。因此有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤，后者習(xí)慣上稱為遞盤。構(gòu)成發(fā)盤的要件：1、發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定。2、表明經(jīng)受發(fā)盤人接受發(fā)盤人即受約束的意思。接受的含義：接受在法律上稱為承諾，它是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，以生命或行為表示同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件?？梢?，接受的時(shí)間是對(duì)發(fā)盤表示同意。構(gòu)成接受的要件：1、接受必須由受盤人作出。2、接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件。3、接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)效內(nèi)作出。4、接受通知的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求。逾期接受的含義：又稱遲到是接受。雖然各國法律一般認(rèn)為逾期接受無效，它只能視作一個(gè)新的發(fā)盤，但公約對(duì)這個(gè)問題作出了靈活的處理。合同生效的要件：一、合同當(dāng)事人必須具有簽約能力 二、合同必須有對(duì)價(jià)或約因 三、合同的內(nèi)容必須合法。四、合同必須符合法律規(guī)定的形式。五、合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)。4.按公約規(guī)定賣方所交貨物與合同不符，買方可采取以下救濟(jì)方法：（1)要求賣方交付替代貨物（2）要求賣方對(duì)不符合同的貨物進(jìn)行修補(bǔ)（3）要求減價(jià)貨價(jià)（4）解除合同（5）請(qǐng)求損害賠償。改證（1）對(duì)信用證進(jìn)行了全面細(xì)致的審核以后，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)區(qū)別問題的性質(zhì)，分別同銀行、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢等有關(guān)部門研究，作出恰當(dāng)妥善的處理。凡是屬于不符合我國對(duì)外貿(mào)易方針政策，影響合同執(zhí)行和安全收匯的情況，我們必須要求國外客戶通過開證行進(jìn)行修改，并堅(jiān)持在收到銀行修改信用證通知書后才能對(duì)外發(fā)貨，以免發(fā)生貨物裝運(yùn)后而修改通知書未到的情況，造成我方工作上的被動(dòng)和經(jīng)濟(jì)上的損失。（2）在辦理改證工作中，凡需要修改的各項(xiàng)內(nèi)容，應(yīng)做到一次向國外客戶提出，盡量避免由于我方靠考慮不周而多次提出修改要求。（3）未經(jīng)開證行、保兌行及受益人同意，信用證既不得修改也不得撤銷。因此，信用證中任何條款的修改，都必須在有關(guān)當(dāng)事人全部同意后才能生效。 按公約規(guī)定賣方所貨物交與合同不符，買方可采取以下救濟(jì)方法：（1)要求賣方交付替代貨物（2）要求賣方對(duì)不符合同的貨物進(jìn)行修補(bǔ)（3）要求減價(jià)貨價(jià)（4）解除合同（5）請(qǐng)求損害賠償1.經(jīng)銷的含義及做法：國際貿(mào)易中的經(jīng)銷是指進(jìn)口商根據(jù)他與國外出口商達(dá)成的協(xié)議，承擔(dān)義務(wù)在規(guī)定的期限和地域內(nèi)購銷指定商品的一種做法。按照經(jīng)銷商權(quán)限的不同，經(jīng)銷方式分為兩種：一種是獨(dú)家經(jīng)銷，也成包銷，它是指經(jīng)銷商在協(xié)議規(guī)定的期限和地域內(nèi)，對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。另一種是一般經(jīng)銷，也成定銷。在這種方式下，經(jīng)銷商不享有獨(dú)家專營權(quán)，供貨商可在同一時(shí)間，同一地區(qū)內(nèi)，委派幾家商號(hào)來經(jīng)銷同類商品。2.供貨人和包銷人之間是一種買賣關(guān)系。 3.代理的概念：代理的一般概念是，代理人按照本人的授權(quán)，代表本人與第三人訂立合同或從事其他法律行為，而本人直接負(fù)責(zé)由此所產(chǎn)生的權(quán)力與義務(wù)。4.國際貨物買賣中的代理按委托人授權(quán)范圍的不同劃分：1.總代理2.一般代理