服務業(yè)發(fā)展引導資金 一體化供應鏈服務平臺項目資金申請報告.doc

一、申報單位基本情況單位地址電話傳真單位網(wǎng)址電子郵箱郵編單位性質有限責任公司臺港澳與境內合資經(jīng)營范圍供應鏈管理技術開發(fā)和技術服務注冊時間2011年07月20日總人數(shù)稅務登記證號碼開戶銀行中國銀行上海市長風公園支行開戶帳號注冊資本3000上年度經(jīng)營收入98上年度總資產2265上年度總負債715二、項目基本情況及性質項目名稱一體化供應鏈服務平臺項目負責人幸世平性別男學歷本科年齡33姓名學歷職務職稱年齡EMBA總經(jīng)理43本科技術總監(jiān)33碩士運營總監(jiān)47本科運營及產品總監(jiān)42本科技術開發(fā)31主要管理技術人員本科網(wǎng)絡安全35項目用地性質自有新購租賃項目類別規(guī)劃類平臺類產業(yè)類項目領域創(chuàng)意產業(yè)航運服務會展服務教育服務旅游服務現(xiàn)代商貿文化服務物流服務信息服務研發(fā)服務醫(yī)療服務園區(qū)服務專業(yè)服務其他（請注明）項目可行性分析一、背景和必要性1）我國物流供應鏈現(xiàn)狀與存在問題（一）目前我國的物流供應鏈企業(yè)“規(guī)模小、組織松散，競爭無序而混亂，資產質量和運作質量很差，運行效率低。1、據(jù)統(tǒng)計，我國目前有大約70萬家物流企業(yè)，平均每個企業(yè)擁有的車輛還不足五輛。物流企業(yè)規(guī)模很小。2、由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯誤認識和受“大而全”，“小而全”的觀念影響，很多生產或流通企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，多數(shù)企業(yè)都有自己的運輸、倉儲等部門，或有自己專門的運輸公司、倉儲公司等，進行物流自營，由于這些部門或專業(yè)公司大都圍繞著母體運作，資源閑置和浪費現(xiàn)象嚴重。3、大多的行業(yè)企業(yè)主要從事簡單的物流運作，不能滿足制造和流通領域對物流供應鏈一體化運作需求。4、物流企業(yè)良莠不齊，整個行業(yè)管理還相當落后。（二）功能協(xié)同差，難以完成客戶的一體化運作需求目前大多物流企業(yè)由于自身能力的局限和觀念的落后，大多只能從事供應鏈一個或少數(shù)幾個功能的運作，且大多只能從事本區(qū)域的物流運作，涉及區(qū)外的運作就無能為力，一些專業(yè)功能型專業(yè)公司（如報關公司），區(qū)域特征更加明顯。這樣的狀況根本不能適應客戶全國甚至全球性的供應鏈需求。即使有些供應鏈公司在嘗試進行跨區(qū)域的功能協(xié)同，但也大多采用松散的合約合作方式，協(xié)調性差，管理難度高，供應鏈運作效率低。（三）傳統(tǒng)的營銷手段仍然是主要的營銷方式大多數(shù)企業(yè)依然以傳統(tǒng)的“關系營銷”為主，通過人脈關系來開展業(yè)務。這就促使企業(yè)不斷擴大招銷售團隊，藉此不斷增加人脈關系來支撐公司的發(fā)展。由于銷售人員的資源有限，且純粹通過個人人脈獲取的業(yè)務，極易被個人左右，容易隨相關人員的變化而變化，公司的經(jīng)營極不穩(wěn)定。（四）信息技術未獲得應有的重視和應用，大多以經(jīng)驗運作為主我國大多的物流企業(yè)信息技術能力極其薄弱，在信息技術建設的投入和開發(fā)方面沒有引起高度重視。大多還是依靠傳統(tǒng)的經(jīng)驗運作手段來執(zhí)行供應鏈運作，一些大型的物流供應鏈公司雖然有系統(tǒng)，但更多的強調的是系統(tǒng)的操作功能，而沒有將信息技術融合到企業(yè)資源整合、客戶信息共享中去，沒有將信息技術作為企業(yè)的核心功能來建設，這嚴重束縛了企業(yè)的規(guī)模化經(jīng)營，在運作較大客戶的供應鏈管理或多功能的供應鏈服務時就會產生很大的瓶頸，制約企業(yè)的發(fā)展。（五）粗放的運作方式制約供應鏈有效運作大多是依靠經(jīng)驗運作單一的供應鏈功能，比如，國際貨代公司關注的是貨代功能，物流公司關注的是運輸功能，報關公司只關注本區(qū)域的報關報檢服務。而且由于物流市場比較混亂，競爭無序，使得企業(yè)對供應鏈的標準化運作不重視，國家也沒有相關的標準出臺。因此目前國內的物流供應鏈運作還處于粗放狀態(tài)。（六）整個行業(yè)對物流供應鏈的相關新技術運用少RFID、EDI、GPS、條碼技術、JIT、VMI等物流技術應用很少，而這些是今后物聯(lián)網(wǎng)建設的重要工具，是供應鏈技術的發(fā)展方向。2）國家鼓勵大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)（一）“十一五”規(guī)劃明確指出“優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)、大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、有序發(fā)展金融服務業(yè)、積極發(fā)展信息服務業(yè)”（二）2010年工信部發(fā)布物流信息化發(fā)展規(guī)劃（20102015）（三）2009年國務院發(fā)布物流業(yè)調整和振興規(guī)劃，明確指出“鼓勵中小物流企業(yè)加強信息溝通，創(chuàng)新物流服務模式，加強資源整合，滿足多樣性的物流需要。加大國家對物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，緩解當前物流企業(yè)面臨的困難，鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)”（四）2008年國務院發(fā)布關于加快發(fā)展服務業(yè)若干政策措施的意見、商務部發(fā)布關于加快流通領域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見、工信部發(fā)布全國性、區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺建設的指導意見（五）2007年國務院發(fā)布關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見（六）國在物聯(lián)網(wǎng)的提出和實踐上基本和世界同步，而物流供應鏈是物聯(lián)網(wǎng)技術應用的最大行業(yè)（七）物流供應鏈涉及類金融、貿易、零售、信息、物流等功能范疇，它是“中國服務”的一系列核心功能集成載體。3）企業(yè)一體化供應鏈服務需求大1、中國已經(jīng)成為全球制造中心，境外跨國公司基于全球原材料采購和產品銷售的實際需求，供應鏈的整合尤為重要。供應鏈服務已經(jīng)成為這些跨國企業(yè)發(fā)展的必由之路。2、國內企業(yè)迫于全球競爭的需要，也開始接受供應鏈整合和管理的理念，并嘗試改變原先的“大而全，小而全”的管理格局，逐步將供應鏈服務外包給專業(yè)的供應鏈服務商，以提高企業(yè)的整體運作效率。3、流通領域內的企業(yè)特別是大型商業(yè)連鎖巨頭，鑒于全球采購的壓力，供應鏈整合的迫切程度更高。集中采購、統(tǒng)一配送、供應鏈金融、中央分撥倉的建設和管理等模式需求強烈。二、市場分析“十一五”期間，現(xiàn)代物流作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產業(yè)得到了社會各界的廣泛關注與支持，第三方物流發(fā)展進一步加快了進程，在服務內涵、經(jīng)營模式、功能建設等方面發(fā)生了深遠的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢第一，服務鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強。一方面供需雙方合作不斷加深，服務模式日趨完善。同時，我們供應鏈服務功能不斷細分，服務更加完善。企業(yè)也越來越專注于特定的目標市場（如IT、汽車、家用電器、化工、快速消費品等），以充分發(fā)揮其專業(yè)的優(yōu)勢。第二，服務范圍向金融領域擴展。物流、商流、資金流、信息流是供應鏈四大組成部分。在我國信用體系尚不健全的體系下，中小企業(yè)因資金鏈斷裂而造成的采購與供應短缺是造成供應鏈不穩(wěn)定的重要因素。由此以質押、監(jiān)管、第三方結算、貿易執(zhí)行為代表的物流金融服務將得到較大發(fā)展。第三，行業(yè)的整合趨勢非常明顯。全球經(jīng)濟一體化所帶來的是物流全球化進程，這一進程正在向中國擴展，自第三方物流概念引入國內起，以兼并收購為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失，一批巨型的物流大集團在整合過程中迅速發(fā)展壯大，市場集中度將明顯提升。物流供應鏈市場規(guī)模巨大（一）我國物流市場規(guī)模巨大，行業(yè)增長態(tài)勢明顯據(jù)統(tǒng)計，2009年我國的物流市場規(guī)模已接近100萬億，近幾年一直處于告訴增長狀態(tài)。預計隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，未來物流總量將進一步上升。這為物流供應鏈企業(yè)提供了良好的發(fā)展條件。2004年至2009年我國物流總量增長態(tài)勢（單位萬億元）3848607590960204060801002004年2005年2006年20007年2008年2009年（二）我國物流效率比發(fā)達國家低很多，迫切需要發(fā)展現(xiàn)代物流目前中國物流總成本與GDP的比例約為18，發(fā)達國家約為9左右；中國企業(yè)庫存周轉率低，平均為35天到45天，而發(fā)達國家的庫存量僅為一周左右；中國企業(yè)資金流轉一年為兩到三次，而發(fā)達國家則10次以上；我國企業(yè)的物流費用平均占商品價格的40，而美國約為1020，英國平均為148。（三）巨大的進出口總量，為供應鏈發(fā)展提供堅實的支持基礎隨著我國經(jīng)濟的強勁發(fā)展及經(jīng)濟全球化的趨勢，我國的進出口業(yè)務將有巨大的發(fā)展，進出口業(yè)務涉及國際采購、國際物流、通關服務、倉儲、國內物流等供應鏈服務功能，是供應鏈一體化應用的主要內容。因此巨大的進出口為供應鏈的發(fā)展帶來巨大的商機。2006年至2010年我國進出口業(yè)務發(fā)展趨勢（單位萬億美元）（四）我國現(xiàn)代物流發(fā)展前景廣闊現(xiàn)在我國的第三方物流處于起步期，約占物流總量的18，美國為58，歐洲為76。行業(yè)普遍認為當一個國家的第三方物流占物流總量的50以上時，物流產業(yè)才算形成。巨大的差距昭示我國物流供應鏈為代表的現(xiàn)代物流業(yè)的巨大發(fā)展空間。1882584276240102030405060708090中國美國歐洲17600217382560022000240000500010000150002000025000300002006年2007年2008年2009年2010年總量一般貿易加工貿易我國現(xiàn)代物流與歐美的比較目前我國第三方物流企業(yè)總體規(guī)模偏小、但行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆？傮w上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。根據(jù)有關分析，預計2011年中國第三方物流市場將達到53億美元，年均復合增長率達到27。與此同時，社會物流外包比例不斷上升，2006年我國銷售物流外包以510的速度增長，運輸與倉儲外包以1015的速度增長，運輸業(yè)務委托第三方的占企業(yè)運輸業(yè)務的67，這些都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。三、建設內容與方案1）建設目標（一）建立主動多元營銷體系即打破行業(yè)過去一直采用的關系營銷模式（依靠人脈關系獲取業(yè)務資源）。通過組合運用現(xiàn)代營銷手段，達到推廣公司品牌與產品，讓客戶第一時間知道我們，形成支撐企業(yè)持續(xù)發(fā)展的客戶資源良性渠道和資源庫；實現(xiàn)“線上線下”服務。多元營銷方式主要如下（1）門戶網(wǎng)站漸進式需求了解，提供在線咨詢，引導并獲取業(yè)務資源。（2）建立呼叫中心，集中接待客戶、解答疑問、宣講公司的各項供應鏈服務。（3）通過各種會議、媒介、網(wǎng)絡等傳播方式進行營銷。（4）精準營銷。根據(jù)行業(yè)特性、客戶特性、產品特性，有針對性地展開營銷。（5）品牌營銷。通過不斷塑造公司品牌，讓行業(yè)了解我們，讓客戶信任我們的服務和產品。（6）其他包括案例營銷、技術營銷等方式（二）方案集成與服務逐步標準化通過方案集成將產品規(guī)范化；通過客戶標準運作案例的編寫和提煉，將個人資源變?yōu)楣举Y源；通過方案集成為營銷團隊提供適合不同行業(yè)、不同客戶、不同功能的服務產品。（三）資源協(xié)同與整合物流供應鏈一體化服務涉及多功能、跨區(qū)域、多節(jié)點、多形態(tài)的運作，而物流供應鏈輕資產運作的特性，注定一個供應鏈服務商不可能也沒必要在各區(qū)域自主建立各種功能。因此協(xié)同整合相關功能資源，是實施供應鏈有效運作，提高供應鏈效率的重要途徑。整合的主要方式如下（1）傳統(tǒng)整合資源的方式只是采用契約合作方式，對資源掌控力度不夠。新模式下的協(xié)同整合采取“信息系統(tǒng)契約”的方式，以信息系統(tǒng)作為核心工具來支持和掌控外部整合資源。（2）信息系統(tǒng)將對協(xié)同整合資源實時有效地收集、梳理、歸類、編碼、更新、云計算搜索、KPI考核、能力排序等（3）整合采用“合縱連橫”的方式進行（4）堅持與被整合資源協(xié)同發(fā)展的原則，建立和發(fā)展雙方長久的合作伙伴關系。（四）信息平臺建設（1）信息系統(tǒng)以功能模塊進行疊加構建。即按照供應鏈運作功能分類設計，然后各功能疊加后成為一個整體的運作系統(tǒng)，這樣保證各功能的完善和可修改性，是的系統(tǒng)更具彈性。（2）同一功能模塊具備擴展性，不同功能模塊具備兼容性。（3）支持并廣泛運用最新物聯(lián)網(wǎng)技術，如條碼、EDI、GPS、GIS等（4）具備實時響應、實時跟蹤、實時反饋、實時結算等功能（5）信息資源共享。實行權限管理，授權享受各種業(yè)務資源、政策資源、數(shù)據(jù)資源、產品資源、管理資源等（6）具備物流供應鏈技術云搜索與云計算能力（五）公共營運平臺在成功應用前提下，經(jīng)過不斷的改善和提煉，逐步向供應鏈行業(yè)推廣本平臺，以達到使整個產業(yè)都受益的目標。建立起具有主動營銷型的一體化供應鏈服務平臺，打造供應鏈領域的“攜程”。2）項目的可行性分析項目技術方案1技術架構一體化供應鏈服務平臺基于隨需應變思想，采用NET架構，具有業(yè)務適應性和可靠性。基于基礎技術平臺建立起來的企業(yè)應用用于支撐企業(yè)的日常管理和運作，包括訂單管理、倉儲管理、運輸管理、報關管理、商務結算管理、客戶營銷管理、基礎資料管理、決策分析、客戶自助服務及供應商管理等模塊，各模塊能夠獨立使用，也可以組裝配合使用。根據(jù)我們的服務功能和技術設計規(guī)范，一體化供應鏈服務平臺結構如下，包括6大中心訂單中心操作中心結算中心開發(fā)平臺決策支持中心客服中心B2B數(shù)據(jù)庫服務器ORACLE/SQLSERVER2005應用服務器數(shù)據(jù)庫操作封裝系統(tǒng)/安全基礎模塊CRM結算系統(tǒng)報表系統(tǒng)開發(fā)平臺倉儲子系統(tǒng)運輸子系統(tǒng)報關子系統(tǒng)合同管理中間件EDI/PDA/SMSKPI管理預警系統(tǒng)商業(yè)智能決策支持系統(tǒng)訂單中心流程/界面引擎操作中心客戶自助服務系統(tǒng)外部系統(tǒng)接口計費子系統(tǒng)貨款/稅款/代理費/服務費采購管理銷售管理訂單管理委托代理呼叫中心客服中心B2B資金管理管理支持結算中心圖3一體化供應鏈服務平臺功能示意圖應用服務器模式支持應用服務器模式，即數(shù)據(jù)庫，業(yè)務邏輯層，表現(xiàn)層是可拆分的。可以將它們分別部署在不同的服務器上，這樣大大提高的系統(tǒng)的可伸縮性，方便的支持多表現(xiàn)層模式的業(yè)務系統(tǒng)。應用服務器為業(yè)務系統(tǒng)提供了面向接口開發(fā)，支持系統(tǒng)的無限擴展。透明的事務管理。本地與遠程組件可配置性支持。權限服務應用服務器提供基于RALC模型，并根據(jù)物流行業(yè)的特點開發(fā)出了更強大，更易擴展的權限服務。它主要包括功能級權限支持數(shù)據(jù)級權限支持數(shù)據(jù)緩存服務消息服務。作業(yè)調配。日志服務系統(tǒng)日志業(yè)務日志高度重用的組件平臺開發(fā)的業(yè)務邏輯層是面向接口的，即屏蔽了內部復雜性，只需向使用者提供接口服務即可，這樣也為組件的可重用性提供了途徑。高擴展性業(yè)務邏輯組件因為是基于接口公布服務，在系統(tǒng)中使用平臺開發(fā)的組件時，可以通過重寫組件接口來進行業(yè)務邏輯的擴展。而不影響被使用組件的升級與更新。良好的易用性基于平臺的業(yè)務系統(tǒng)，因為其公共設施與公共模塊已經(jīng)由技術平臺提供，并且平臺根據(jù)業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)表生成了大部分的代碼，配合DOTNET的技術的易用性和平臺豐富的開發(fā)幫助文檔與API文檔，極大地縮減了開發(fā)周期。統(tǒng)一的開發(fā)模式和標準規(guī)范基于技術平臺的業(yè)務系統(tǒng)通過PROJECTBUILDER生成項目解決方案，根據(jù)業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫生成了解決方案的數(shù)據(jù)訪問層，業(yè)務邏輯層和界面層的工程。其優(yōu)點如下業(yè)務系統(tǒng)無需考慮系統(tǒng)架構，因為平臺已經(jīng)為其設計了系統(tǒng)架構。開發(fā)人員可以任意的在各項目間切換，而不會帶來陌生感。易于系統(tǒng)將來的維護和升級工作。靈活的配置方案技術平臺通過配置文件進行組件聲明和公共功能的注冊。數(shù)據(jù)庫兼容性/可移植性技術平臺的數(shù)據(jù)訪問層無縫支持多種數(shù)據(jù)庫，默認支持主流數(shù)據(jù)庫SQLSERVER與ORACLE，可以通過擴展組件支持其他類型的數(shù)據(jù)庫。標準數(shù)據(jù)交換接口EDI國際標準化組織ISO將EDI定義為“將商業(yè)或行政事務處理，按照一個公認的標準，形成結構化的事務處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸“。在供應鏈管理的應用中，EDI是供應鏈企業(yè)信息集成的一種重要工具，一種在合作伙伴企業(yè)之間交互信息的有效技術手段，特別是在全球進行合作貿易時，它是在供應鏈中聯(lián)接節(jié)點企業(yè)的商業(yè)應用系統(tǒng)的媒介。通過EDI，可以快速獲得信息，提供更好的服務，減少紙面作業(yè)，更好地溝通和通訊，提高生產率，降低成本，并且能為企業(yè)提供實質性的、戰(zhàn)略性的好處，如改善運作、改善與客戶的關系、提高對客戶的響應、縮短事務處理周期、減少訂貨周期，減少訂貨周期中的不確定性，增強企業(yè)的國際競爭力等。將EDI和企業(yè)的信息系統(tǒng)集成起來能顯著提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。如美國的福特公司把EDI視為“精細調整JIT的關鍵“，DEC公司也是把EDI和MRP連接起來，使MRP系統(tǒng)實現(xiàn)了電子化，公司庫存因而減少80，交貨時間減少50。GE通用電器公司通過采用EDI，采購部門的工作效率提高了，節(jié)約了訂貨費用和人力成本。2網(wǎng)絡拓撲結構根據(jù)上面對平臺的定義和分析，我們認為應該具備如下的網(wǎng)絡拓撲結構來滿足安全及穩(wěn)定的要求。網(wǎng)絡拓撲結構參考下圖所示。圖4網(wǎng)絡拓撲結構用戶層企業(yè)用戶通過終端設備訪問遠程供應鏈服務一體化管理平臺的業(yè)務應用系統(tǒng)。用戶包括企業(yè)、客戶、開發(fā)商、代理商、運營商、其他（如銀行、政府）等個人或者單位。用戶按角色分為平臺管理員、企業(yè)管理員、企業(yè)普通用戶、平臺運維人員、合作伙伴。隔離區(qū)隔離區(qū)的的目標是確保把有害的攻擊隔離，在可信網(wǎng)絡之外和保證可信網(wǎng)絡內部信息不外泄的前提下，完成網(wǎng)間數(shù)據(jù)的安全交換。負載均衡負載均衡是把改變網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)流量集中在中心服務器一端，通過對訪問服務器的負載進行均衡（或者說分擔）措施來減少對中心服務器的壓力。負載均衡，從結構上分為本地負載均衡和地域負載均衡全局負載均衡，前一種是指對本地的服務器集群做負載均衡，后一種是指對分別放置在不同的地理位置、在不同的網(wǎng)絡及服務器群集之間作負載均衡。每個主機運行一個所需服務器程序的獨立拷貝，諸如WEB、FTP、TELNET或EMAIL服務器程序。對于某些服務（如運行在WEB服務器上的那些服務）而言，程序的一個拷貝運行在群集內所有的主機上，而網(wǎng)絡負載均衡則將工作負載在這些主機間進行分配。對于其他服務（例如EMAIL），只有一臺主機處理工作負載，針對這些服務，網(wǎng)絡負載均衡允許網(wǎng)絡通訊量流到一個主機上，并在該主機發(fā)生故障時將通訊量移至其他主機。多級放火墻防火墻就是一個位于計算機和它所連接的網(wǎng)絡之間的軟件。該計算機流入流出的所有網(wǎng)絡通信均要經(jīng)過此防火墻。防火墻對流經(jīng)它的網(wǎng)絡通信進行掃描，這樣能夠過濾掉一些攻擊，以免其在目標計算機上被執(zhí)行。防火墻還可以關閉不使用的端口。而且它還能禁止特定端口的流出通信，封鎖特洛伊木馬。最后，它可以禁止來自特殊站點的訪問，從而防止來自不明入侵者的所有通信。核心區(qū)核心區(qū)是供應鏈服務一體化管理平臺的核心組成部分。是平臺與各業(yè)務系統(tǒng)的連接紐帶。它能驅動各模塊的運轉，解析業(yè)務系統(tǒng)的獨立運行。同時提供各終端設備的接口上驅動。3應用系統(tǒng)符合SAAS平臺的規(guī)范，按SAAS平臺標準開發(fā)的提供給用戶服務的業(yè)務系統(tǒng)，主要功能和特性說明如下31客戶自助服務隨著供應鏈的發(fā)展及信息技術的日新月異，客戶對服務的跟蹤與監(jiān)控需求也越來越強烈，包括網(wǎng)上自助服務、預警服務及呼叫中心座席服務等。利用現(xiàn)代的信息技術可以為客戶提供完善、周到、及時和精準的服務網(wǎng)上自助服務界面如下圖圖5客戶自助服務系統(tǒng)界面圖在線咨詢/提供客戶在線進行咨詢，提交服務咨詢內容，留言等功能，隨著產品逐步標準化，逐步實現(xiàn)在線報價。訂單查詢,狀態(tài)跟蹤，文件管理，貨物明細提供訂單查詢，狀態(tài)跟蹤，文件管理，貨物明細查詢功能。在線訂單委托功能提供在線訂單委托和受理功能。費用對賬提供在線費用對賬功能。結算單查詢與確認提供在線結算單查詢與確認功能。付款記錄與核銷查詢提供付款記錄與余額查詢，核銷清單查詢。發(fā)票簽收提供發(fā)票簽收查詢和確認功能。服務評價提供客戶對服務進行評價的功能。32供應商協(xié)同上海匯通供應鏈為供應商提供協(xié)同管理系統(tǒng)供以達到數(shù)據(jù)快速、準確更新。同時，EDI也是我們選擇的方案之一，如果供應系統(tǒng)足夠先進，我們非常樂意采用這個方案進行實施。KPI管理反映供應鏈上、下節(jié)點企業(yè)之關系的績效評價指標是以供應鏈層次結構模型為基礎的。根據(jù)供應鏈層次結構模型，對每一層供應商逐個進行評價，從而發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，以優(yōu)化整個供應鏈的管理。在該結構模型中，供應鏈可看成是由不同層次供應商組成的遞階層次結構，上層供應商可看成是其下層供應商的用戶。供應鏈是由若干個節(jié)點企業(yè)所組成的一種網(wǎng)絡結構，如何選擇供應商、如何評價供應商的績效以及由誰來評價等問題是必須明確的問題。根據(jù)供應鏈層次結構模型，這里提出了相鄰層供應商評價法,可以較好地解決這些問題。相鄰層供應商評價法的基本原則是通過上層供應商來評價下層供應商。由于上層供應商可以看成是下層供應商的用戶，因此通過上層供應商來評價和選擇與其業(yè)務相關的下層供應商更直接、更客觀，如此遞推，即可對整個供應鏈的績效進行有效的評價。33訂單管理綜合的訂單處理系統(tǒng)中的訂單是業(yè)務伙伴進行貨品交易的主要依據(jù)。訂單包括了訂單頭部信息以及訂單項。訂單是整個系統(tǒng)的內在驅動力之一，針對不同客戶具有十幾種訂單接收策略，常用的XML、EDI、EMAIL、TXT文件等方式；訂單管理主要包括訂單的接收/錄入、執(zhí)行情況跟蹤等功能?？蛻粼诰€創(chuàng)建訂單首先，客戶在需要補貨時根據(jù)供貨協(xié)議、模擬訂單項或者手工輸入訂單和訂單項的內容，隨后發(fā)布該訂單。在作為客戶的用戶發(fā)布某個訂單后，系統(tǒng)為供應商方產生訂單發(fā)布警告，系統(tǒng)可以通過EMAIL來通知供應商有新的訂單。在訂單沒有被最終確認后，客戶可以隨時修改己方的訂單，并且系統(tǒng)會發(fā)出訂單被修改的警告給供應商方。供應商處理訂單供應商在系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)或收到EMAIL得知有新的訂單后，查看訂單警告。供應商如具備供貨能力，則確認該訂單并使訂單狀態(tài)發(fā)生改變。系統(tǒng)為客戶產生訂單確認警告，并通過系統(tǒng)或EMAIL通知客戶。如供應商沒有供貨能力則可以選擇拆分訂單項、修改訂單中的某些訂單項或者直接中止該訂單。在供應商修改或拆分訂單項后系統(tǒng)會發(fā)出訂單確認警告，并將被修改的訂單項的狀態(tài)置為“供應商修改”，把被拆分的訂單項的狀態(tài)置為“供應商拆分”?？蛻舸_認要貨客戶收到供應商的確認后，確認最終要貨，訂單的狀態(tài)變?yōu)樽罱K確認。系統(tǒng)為供應商的某個庫存地點產生最終發(fā)貨確認警告，并通過系統(tǒng)或者EMAIL通知供應商。再訂單被最終確認后，雙方將不能再修改該訂單。但可以雙方仍可以在實在無法完成此次交易的情況下取消該訂單。（接單、分單、派單和跟蹤、計費）A、集成多種業(yè)務，包含一般貿易進口/出口，貿易執(zhí)行，精益物流等業(yè)務B、支持統(tǒng)一的接單，統(tǒng)一的指令下達、跟蹤C、統(tǒng)一的結算和對賬圖6訂單處理34倉庫管理自動、智能的倉儲服務在一個具有一定規(guī)模的倉庫中，怎樣才能快速地找到指定的貨物對絕大多數(shù)還在使用在貨架上貼手寫卡片來區(qū)分貨位的倉庫而言這是一件費時費力的工作。而且還經(jīng)常出現(xiàn)取錯貨物和多次重復取貨的錯誤。盤點一定要停業(yè)才能進行嗎對于大型的倉庫進行停業(yè)盤點所造成的損失是顯而易見的，也是企業(yè)絕對不愿意承受的。但是不進行盤點又無法真實地掌握庫房的情況，這同樣是企業(yè)的管理者所不愿意面對的。有沒有可以在不影響企業(yè)正常工作的情況下進行庫房盤點的辦法呢正確地引入設計合理的信息系統(tǒng)，將會為這些問題找到一個很好的解決方案。便捷、高效圖形操作A、支持倉庫的圖形化貨位定義B、支持倉庫圖形化查詢和跟蹤C、多種顏色表述不同狀態(tài)圖7倉庫貨位圖形化界面自動分配貨位/快速收貨當供應商進入到實際發(fā)貨階段時，可選擇應用RFID技術進行打包處理，以便雙方以包、托盤的單位進行發(fā)，收貨確認及后續(xù)管理。這個流程的重點是收發(fā)貨時的自動識別，并觸發(fā)與之關聯(lián)的信息管理系統(tǒng)自動進行相關收發(fā)貨處理（不再需要人工手動確認）。此外，此流程還涉及到以及貨物銷售、運出后的自動跟蹤記錄，觸發(fā)自動更新庫存等業(yè)務流程。自動化的貨位分配，支持PDA操作A、支持自動分配貨位,可按照貨物的體積重量或托盤來分配B、支持手動分配貨位C、支持PDA收貨和上架；支持條碼掃描自動揀貨/快速發(fā)貨在一個倉庫中貨位標簽唯一地標識一個貨位，貨位標簽中寫入每個貨位的相關信息。其中可以根據(jù)應用的具體要求寫入貨位編碼、名稱、位置描述；貨物編碼、名稱、數(shù)量等信息。尋位設備由具有RFID標簽識別和讀寫能力的設備組成。當工作人員攜帶此設備工作時，只要經(jīng)過要尋找的貨位，尋位設備就會按系統(tǒng)的設定給出聲音或圖像的提示，表示貨位已經(jīng)找到。（注尋位設備對貨位標簽響應的距離和方式可以根據(jù)具體的應用要求設定）工作人員找到貨位以后，以尋位設備讀取貨物的標簽或條碼獲取貨物的編碼，輸入要取出貨物的數(shù)量。尋位設備中的手持系統(tǒng)可以判斷工作人員所選取的貨物及其數(shù)量是否與系統(tǒng)中的揀貨單相符，并給出提示。對不符合的輸入將不允許操作并提示正確的信息。對正確的輸入尋位設備會給出提示，要求工作人員進行寫RFID標簽的操作（即，再次掃描貨物標簽）將更改后的貨物數(shù)據(jù)寫回到貨位標簽。從而完成此貨位揀貨的全部操作。對于已經(jīng)完成揀貨操作的貨物，系統(tǒng)會自動加鎖，使其在本揀貨單中不可再進行該項操作，以避免重復揀貨的發(fā)生。自動揀貨與人工揀貨配合實現(xiàn)完美、靈活的操作A、支持系統(tǒng)自動揀貨B、支持人工手動揀貨C、支持PDA揀貨和發(fā)貨；支持條碼掃描自動補貨處理顧客將自己的庫存狀態(tài)管理委托供應商管理時，發(fā)生庫存低于事先設置安全庫存時（由RFID技術保證自動完成此功能），供應商可根據(jù)自身生產狀態(tài)及貨物庫存狀態(tài)給予客戶最合理的供應貨物計劃，由客戶確認后進入實際供貨階段（可選）。通過這種方式，可以免除客戶下定單這一傳統(tǒng)業(yè)務流程，以求達到最大限度的雙方資源節(jié)省，創(chuàng)造最大的共贏價值。退貨處理逆向物流退貨是日常交易中經(jīng)常出現(xiàn)的業(yè)務情景。供應商經(jīng)常會出現(xiàn)無法分辨退回的貨物是否是自己的問題。為了更好地解決這個問題，系統(tǒng)將退貨處理也納入系統(tǒng)的管理范圍并將退貨處理與收發(fā)貨處理緊密地聯(lián)系在一起，使得退回貨品的管理更加有效快捷。系統(tǒng)中的退貨分為兩種模式，分別為立即退貨和一般退貨。立即退貨指的是，貨物在收貨過程中，發(fā)現(xiàn)質量或者數(shù)量問題，隨車退回的情形。在系統(tǒng)中，立即退貨的流程是首先，收貨方在收到貨物時，將需要進行退貨的貨物對應的發(fā)貨通知項的狀態(tài)置為退貨狀態(tài)并填寫退貨的原因及數(shù)量。供應商在收到退回的貨物后，貨物的狀態(tài)將自動置為“待處理”并入庫。以后再通過庫存轉換將其轉換為正常庫存或者損壞庫存。一般退貨指的是，在日常庫存的檢視后，發(fā)現(xiàn)因質量問題或其他問題引起的退貨?？蛻羰紫刃枰谙到y(tǒng)上填寫退貨請求，寫明具體的退貨原因，以及批次、數(shù)量、狀態(tài)等并保存并發(fā)送給供應商。系統(tǒng)產生供應商方的退貨警告（立即退貨狀態(tài)，是否認可退貨由系統(tǒng)外協(xié)商，不需供應商在系統(tǒng)內確認）。供應商查看到退貨警告，點擊進入退貨處理流程，系統(tǒng)顯示已收到的所有的客戶退貨請求信息，選擇查看某一條退貨請求的詳細信息，檢驗該批次貨品是否為自己所發(fā)，并選擇接收或拒絕退貨。系統(tǒng)產生客戶方退貨警告，表明供應商已處理。客戶方工作人員看到警告，如果供應商確認退貨，客戶進行實際退貨，進入正常發(fā)貨流程，發(fā)貨通知由系統(tǒng)根據(jù)退貨請求產生，并產生供應商方的交貨警告。庫存（自動）監(jiān)控與更新系統(tǒng)的（自動）庫存監(jiān)控及更新模塊提供了日常檢視倉庫及盤點后更新庫存的功能。用戶可能需要經(jīng)常查看自己的庫存。用戶可以通過查詢某一范圍內的貨品并檢視其概況和詳細的情況來掌握庫存變化的第一手資料。查詢范圍可以通過地點及產品號來確定。系統(tǒng)根據(jù)查詢的范圍顯示查詢結果。結果主要包括貨物名，數(shù)量，及庫存狀態(tài)等主要信息。用戶可以選擇某個貨品查看其詳細信息。貨品的詳細信息將顯示某個貨品的具體屬性包括按日期變化的庫存值，最大最小警戒庫存，在途庫存，出/入庫存以及計劃收/發(fā)貨物數(shù)量等詳細情況。并且系統(tǒng)使用不同的顏色來表示未來的庫存情況。并且在詳細情況視圖頁面中可以進行庫存的模擬，詳見庫存模擬模塊。圖8庫存管理VMI/DC服務我們能為客戶提供國內鏈條最長、最復雜、最專業(yè)的供應鏈服務，包括從訂單下達、執(zhí)行調達、倉儲物流、集貨、配送、結算、清關到VMI的供應鏈各環(huán)節(jié)服務。因我們對企業(yè)的需求響應更迅速、完整和細致。龐大的境外和境內采購、采購時效長、庫存占用面積大、庫存量大、內部有多個庫房進行庫存管理，這不僅消耗大量成本，而且對操作效率也是很大的考驗。通常，為了要保證生產的時效，供應商必須按納期交貨，但有時候供應商受原材料供給關系、市場價格波動、突發(fā)性生產采購擴大等因素影響，這是一個復雜的業(yè)務，需要有強大的系統(tǒng)支持在系統(tǒng)里，當客戶在發(fā)現(xiàn)自己庫存低于警戒庫存后需要進行補貨處理，在向供應商發(fā)出供貨請求之前，首先要做的事情就是考慮自己到底缺多少貨，需要補多少貨，何時進行補貨。這個決定的過程是要經(jīng)過周密思考并參考許多數(shù)據(jù)和經(jīng)驗而作后得出的。系統(tǒng)中，為了使補貨決定的過程更加簡單更加客觀，提供了庫存模擬模塊，這個模塊可以模擬供貨后客戶庫存的變化情況?？蛻敉ㄟ^庫存模擬能夠更準確的安排自己的補貨計劃。35運輸管理快捷的運輸配送運輸管理系統(tǒng)是管理運輸委托和運輸操作的系統(tǒng)，系統(tǒng)能接收來自商務的指令，也可以自行錄入運輸委托，調度派車、打印派車單、跟蹤車輛運輸狀況、以及記錄運輸過程發(fā)生的各種費用、對賬等。多個運輸單可以根據(jù)運輸?shù)哪康牡丶柏浳锴闆r、時間狀況實現(xiàn)拼車以降低成本。運輸管理的功能模塊有運輸線路管理，車輛管理，司機管理，運輸委托管理，運輸單證制作，調度派車管理，運輸跟蹤管理，運輸費用管理等。在為客戶提供快捷的運輸與配送服務的同時，如何降低運輸成本，如何安排貨物裝載，如何與供應商的協(xié)作，如果管理供應商運輸?shù)陌踩@一些列的問題都需要企業(yè)具有強大的信息系統(tǒng)作為支撐，直接參與實際業(yè)務的管理與監(jiān)控。支持散貨和整車/箱運輸派單、跟蹤、KPI及自動計費。A、支持散貨運輸和整車運輸B、支持自動計費和手動計費相結合C、支持短信跟蹤，GPS跟蹤服務D、支持供應商的KPI考核管理圖9運輸管理36報關管理報關管理系統(tǒng)是向海關進行進口和出口申報的管理系統(tǒng)，包括報關單證制作合同、發(fā)票、裝箱單與報關單的打印、報關費用管理；報關跟蹤則記錄報關的進行狀態(tài)與時間，可處理各種回收的單證。主要系統(tǒng)功能模塊有國家代碼管理，HS碼管理，報關指令處理，報關單證制作，報關跟蹤，報關費用管理，稅單管理等功能模塊。圖10報關管理37財務結算財務結算管理主要對各業(yè)務操作子系統(tǒng)提交來的費用進行計費審核、結算單制作、收付款管理以及核銷管理；主要功能模塊有計費對賬，計費單管理，物流結算條款，商流結算條款，財務結算，付費/款審核，水單管理，收款核銷，付款核銷，銷項票管理，進項票管理，憑證管理，科目設置，外匯額度控制等；結算管理系統(tǒng)還完成與財務軟件的對接數(shù)據(jù)交換。A、與財務系統(tǒng)無縫銜接B、對賬，結算、收付款，核銷和發(fā)票管理C、支持差異處理，對沖等財務功能D、支持與發(fā)票打印的接口圖11財務結算38終端設備圖12無線設備在倉儲管理中的應用場景手持PDA終端PDA是利用部署好的無線接入網(wǎng)絡實現(xiàn)與服務器的數(shù)據(jù)傳輸，具有移動操作的良好特性。PDA使用在倉庫主要體現(xiàn)在以下幾個方面或場景，同時PDA系統(tǒng)裝上條碼掃描模塊則具有了條碼識別功能，這更加提升了操作的效率和價值入庫作業(yè)直接調出計算機單據(jù)，使用終端進行貨物數(shù)量確認、品種確認、及時性確認，并可以對條碼進行檢查。及時發(fā)現(xiàn)貨物入庫過程中出現(xiàn)的異常，并及時處理。這里通過PDA作業(yè)直接修改和確認后臺數(shù)據(jù)庫文件,節(jié)省了后臺計算機人員錄入和復核單據(jù)的重復過程，減少了責任環(huán)節(jié),不會因為錄入錯誤而帶來庫存的原始性錯誤,提高庫管人員的責任與權力。上架管理根據(jù)設備指示，完成貨物的定位擺放。提高庫位的利用效率以及倉庫管理的整體效率。倉庫管理人員提出擺放指令后，系統(tǒng)自動提示貨物需要擺放的空間以及貨架特征。甚至直接根據(jù)情況要求把貨物送到發(fā)貨區(qū)域，提高了效率。分揀管理在PDA接收到領貨人信息或者出貨單信息后，自動按照FIFO方式指導發(fā)貨人員順序取貨。也可以按照貨物單元或者用戶單元直接操作打包，并通過無線指令控制條碼標簽打印機輸出包裝標簽。一次性完成所有作業(yè)，提高效率，降低由于多環(huán)節(jié)協(xié)作帶來的混亂和等待。出庫作業(yè)是入庫作業(yè)的反過程，但是可以直接記錄關聯(lián)的物流信息，比如運輸單位到達時間、效率、作業(yè)人員和設備特征（比如車牌號碼等）。盤點管理可以直接對單個商品進行獨立盤點，準確復核、及時檢查，實現(xiàn)盤點一次性完成的功能。避免由于單據(jù)錄入帶來的錯誤和時間延遲,避免由于不同人員、不同時間、不同方式、不同狀態(tài)的復核自身出現(xiàn)的混亂,以及減少打印大量單據(jù)所帶來的成本損耗。一次性盤點管理是無線PDA應用的重要特征。圖13PDA應用界面圖條碼/RFID條碼或RFID是一種快速的數(shù)據(jù)采集方案，如下部署方案可以實現(xiàn)倉庫快速的數(shù)據(jù)采集，條碼是在實際應用方面大量采用；RFID由于部署成本正處于試用階段。圖14RFID應用邏輯結構39其他功能系統(tǒng)權限管理系統(tǒng)是嚴格控制用戶權限的。系統(tǒng)中的權限控制是基于角色的權限控制機制。用戶的權限被分類為不同的角色。每個角色代表了一到多個不同的權限組合。比如說，一個訂單管理員的角色將包含了創(chuàng)建訂單，修改訂單，取消訂單等和訂單有關的操作的權限。在此基礎上，在系統(tǒng)中用戶權限的授予將基于不同的角色來進行。比如，一個用戶的權限可以通過設定他具備定單管理員這樣一個角色來實現(xiàn)。并且，系統(tǒng)中提供了靈活的用戶間的授權機制，如果某個用戶有了授權的權限，他就可以給其他用戶授予自己所有的權限。權限控制體系主要從兩個方面來控制1功能權限控制，即每個用戶具有使用哪些功能的權限，比如財務只能和只有財務部門人員使用，倉庫管理只有倉庫部門人員才可以使用2數(shù)據(jù)權限控制，即每個用戶處于公司的崗位不同，他/她所看到的數(shù)據(jù)也不同，比如運營總監(jiān)管理商務，運輸，倉庫和關務，那么所有相關的單證和進度跟蹤都能看到；而同時該總監(jiān)如果處于華南平臺，則無法看到華東平臺的數(shù)據(jù)。3客戶賬號權限，可查詢受限的業(yè)務數(shù)據(jù)和跟蹤信息。安全性與可維護性（1）定期/不定期升級包括操作系統(tǒng)升級和應用軟件升級，不斷完善系統(tǒng)的功能和缺陷。（2）定期/不定期數(shù)據(jù)備份定期和不定期的進行數(shù)據(jù)備份，確保數(shù)據(jù)安全。（3）采用IP驗證機制確保數(shù)據(jù)訪問安全，用戶無法在非指定地點登錄系統(tǒng)。（4）用戶權限及崗位設置，確定了用戶使用的系統(tǒng)功能和能看到的數(shù)據(jù)范圍，確保系統(tǒng)安全性；MD5加密用戶密碼，確保用戶賬號的安全和不被盜用。（5）采用電子證書，確保合法的客戶賬號登錄系統(tǒng)查詢數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)安全。（6）運營系統(tǒng)與財務系統(tǒng)分離確保財務數(shù)據(jù)的安全，通過憑證EDI方式連接兩套系統(tǒng)，確保各種數(shù)據(jù)的高效銜接和一致。（7）集團化的組織機構A、支持集團化運作，多級公司和部門組織設置B、支持集團業(yè)務的擴張、整合和兼并C、集團化的權限控制解決授權數(shù)據(jù)訪問和功能使用CRM營銷管理A、完善客戶資料管理B、支持售后服務，客戶拜訪，客戶活動及投書處理C、支持在線網(wǎng)上查詢服務預警系統(tǒng)用戶可以通過系統(tǒng)內部出現(xiàn)的警告信息跟蹤供應鏈內部業(yè)務流的變化以及導航到相應處理模塊。警告由其他事件觸發(fā)，只是作為導航信息存在，在事件處理完之前一直存在，處理完后手工結束其生命周期。警告是在任何相關文檔以及庫存發(fā)生變化的時候產生的提示用戶注意的信息。如果同一文檔發(fā)生在用戶看到之前多次變化，則以最后一次為準。要貨、退貨、備貨以及發(fā)貨警告都對應相應的單據(jù)，他們與警告信息互相指向，在警告對應的文檔處理之后自動將對應的警告信息狀態(tài)置為“結束”狀態(tài)。警告信息顯示有兩種視圖，分別為供應商視圖和客戶視圖。如下表所示，為警告發(fā)生事件及接收視圖描述（不標明“己方”的為向對方發(fā)送警告）事件客戶視圖供應商視圖庫存異常（己方庫存警告）X訂單發(fā)布X（要貨警告）供應商確認訂單（要貨警告）X供應商修改訂單（包括拆分）（要貨警告）X供應商中止（要貨警告）X客戶中止X（要貨警告）客戶確認X（要貨警告）客戶修改X（要貨警告）系統(tǒng)按照時間線計算提前量，提示供應商備貨X（己方備貨警告）供應商發(fā)貨（交貨警告）X客戶收貨X（交貨警告）立即退貨（隨交貨警告可查詢狀態(tài)）XX客戶請求正常退貨X（退貨警告）供應商確認正常退貨（退貨警告）X在警告視圖中，用戶可以通過瀏覽警告信息，選擇快速切入與之連接的業(yè)務管理模塊。既警告將為用戶提供一個處理突發(fā)業(yè)務事件的快速通道，它使用戶能夠明確得知何時何地出現(xiàn)了何種問題，并做出相應的處理動作。4）技術創(chuàng)新性項目創(chuàng)新點一體化供應鏈服務平臺是基于豐富的線下一體化運作經(jīng)驗基礎之上，建立起線上的綜合服務信息平臺，一體化的服務和以信息技術為核心是本平臺的核心創(chuàng)新點。圍繞核心創(chuàng)新點具體表述如下一、客戶自助服務系統(tǒng)客戶可以通過訪問ULINKSCMCOM，體驗在線的咨詢，報價，下單，跟蹤，對賬，結算，發(fā)票，服務評價等服務，電子商務技術的體驗充分融入供應鏈服務平臺。二、協(xié)同資源整合基于供應商管理系統(tǒng)整合大量的物流資源，實現(xiàn)系統(tǒng)全對接，使資源協(xié)同與供應鏈業(yè)務運營信息能及時、準確、完整地提供到平臺。三、實現(xiàn)返程配貨，降低空返以一體化供應鏈服務平臺為核心的客戶服務需求不斷增長，物流資源不斷聚集時，運輸管理系統(tǒng)的自動配載及返程配貨的功能將會發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益，為客戶降低了運營成本，為物流承運商增加了收益。四、倉儲管理的自動化，圖形化和智能化以信息系統(tǒng)為基礎的倉儲運營管理將倉庫人員由管理者向執(zhí)行者轉變，由計算機進行貨位的安排，揀貨的選擇；圖形化的倉庫管理更加便捷的指示倉庫人員快速到達指定位置，提高效率。五、智能終端設備的采用在信息系統(tǒng)建設完善前提下，大規(guī)模采用終端設備進行數(shù)據(jù)采集將極大提高了數(shù)據(jù)采集的速度和準確率，條碼，PDA移動設備是當前應用最為廣泛的方案，隨著RFID標簽成本的逐步降低，這種無限射頻采集方式也將不斷得到推廣和應用。5）投資估算與資金籌措項目資金情況表單位萬元設備購置清單單位元序號設備/軟件名稱型號數(shù)量單價總價備注1WEB服務器IBMX3650M331500004500002臺負載平衡,1臺熱備份總投資備注合計1200申請市級資金240區(qū)級匹配資金240自有資金720投資構成設備購置768軟件購置78房屋租賃100研發(fā)費用156其他48網(wǎng)絡運營帶寬費，雙線光纖接入，電信/聯(lián)通；2年流動資金502數(shù)據(jù)庫服務器IBMP550435000014000003組支撐多應用,一臺做備份3財務結算HP2U刀片式2542501085004郵件服務器HP2U刀片式2542501085005開發(fā)服務器HP2U刀片式254250108500開發(fā),測試,試運行6交換機COSCO10280002800007路由器CISCO159000590008防火墻JUNIPERSSG520M11500001500009磁帶庫TS3100122000022000010UPS電源11980000198000011筆記本電腦聯(lián)想20980019600012臺式電腦DELL80520041600013其他網(wǎng)絡設施略1160000160000網(wǎng)線，電源，終端，顯示器等14條碼打印機SANTO4120004800015PDA設備德羅技201280025600016無線AP1010001000017監(jiān)控設備SONY128000028000018軟件開發(fā)平臺185000085000019呼叫中心160000060000020服務器操作系統(tǒng)WINDOWS2008SERVER64BIT92400021600021服務器操作系REDHATLINUXAS5664BI22數(shù)據(jù)庫軟件SQLSERVER200864BIT43000012000023數(shù)據(jù)庫軟件ORACLE11GR264BIT1800008000024客戶端操作系統(tǒng)WINDOWSXP100300030000025殺毒軟件12000020000100用戶合計8456500四、配套條件上海匯通供應鏈技術與運營有限公司成立于2011年7月，注冊資金為3000萬元人民幣。公司是由國內物流供應鏈行業(yè)專業(yè)資深團隊聯(lián)合國際、國內兩大信息技術開發(fā)和B2G應用平臺共同組建的物流供應鏈運營型企業(yè)。其中，合作方之一的香港貿易通為香港聯(lián)交所掛牌的上市企業(yè)。公司著力打造以信息技術為核心的物流供應鏈O2OONLINETOOFFLINE線上線下運營服務平臺，將現(xiàn)代信息技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、電子商務技術和其他行業(yè)優(yōu)秀商業(yè)模式提煉引用到物流供應鏈行業(yè)，以提升客戶的效益與效率為己任，發(fā)展成為專業(yè)的、一體化物流供應鏈解決方案與綜合運營服務的提供商2011年9月上海市現(xiàn)代企業(yè)聯(lián)合會周禹鵬會長、上海市普陀區(qū)孫榮乾區(qū)長、中國交通運輸協(xié)會王徳榮會長出席上海匯通供應鏈技術與運營有限公司揭牌儀式。2012年2月公司加入上?，F(xiàn)代服務業(yè)聯(lián)合會，成為該會會員單位。2012年1月向國家版權局申請以下6項軟件著作權登記，正式啟動公司知識產權戰(zhàn)略。匯通供應鏈報關管理軟件匯通供應鏈財務結算管理軟件匯通供應鏈倉儲管理軟件匯通供應鏈訂單管理軟件匯通供應鏈客戶關系管理軟件匯通供應鏈運輸管理軟件公司組織架構公司行政管理部人力資源部法務風控部結算部會計部核管部產品方案研發(fā)中心客戶服務中心營銷中心1N商務中心（國際/國內）國內物流運營中心國際物流運營中心運輸管理部精益?zhèn)}儲部保稅物流管理部空運管理部海運管理部多式聯(lián)運管理部營銷本部運營本部管理中心財務中心資源協(xié)同中心關務中心（國際/國內）區(qū)域平臺金融部國際業(yè)務部品牌推廣中心信息中心核心團隊印健企業(yè)法人，男，1969年出生，EMBA。曾任深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司副總裁，上海合冠供應鏈有限公司總經(jīng)理，深圳市飛馬國際供應鏈股份有限公司總裁兼副董事長。2011年7月1日起任本公司總裁。幸世平項目負責人，男，1979年出生，大學本科，任信息中心總監(jiān)。曾在富士康企業(yè)集團、深圳易網(wǎng)通TOM成員企業(yè)任職，進入上海匯通供應鏈之前任職于飛馬國際，參與、組織物流軟件及技術平臺研制等工作超過9年時間，有豐富的項目管理及實施經(jīng)驗，曾經(jīng)服務的客戶有馬士基物流、明基、海爾、聞泰、鼎為等國際國內大客戶。何華，男，1965年出生，碩士，先后從事于電子，房地產，證券，供應鏈行業(yè)，有著豐富的社會經(jīng)驗和行業(yè)背景?，F(xiàn)任公司副總裁兼營銷本部總經(jīng)理。林皓明，男，1971年出生，大學本科。曾任深圳怡亞通供應鏈股份有限公司全國保稅物流總監(jiān)?，F(xiàn)任公司副總裁兼運營本部總經(jīng)理。五、進度安排為實現(xiàn)如上目標，上海匯通供應鏈制定了2年的項目實施計劃，同時保證成果得以轉化設定了階段性的考核指標（見下表）時間實施內容考核指標考核內容2012120126以ULINKSCMCOM網(wǎng)站為依托，完成B2B的供應鏈服務平臺的建設，實現(xiàn)客戶自助服務系統(tǒng)、營銷管理系統(tǒng)、供應商管理系統(tǒng)及知識庫系統(tǒng)上線，其他平臺板塊發(fā)揮信息和數(shù)據(jù)交互功能。初步建立起一套完整的技術基礎框架，提供一套快速開發(fā)、高擴展和靈活應變的軟件平臺；為期建設打下堅實基網(wǎng)站服務平臺系統(tǒng)。建設完成一體化供應鏈服務網(wǎng)站網(wǎng)站ULINKSCMCOM，提供客戶在線咨詢體系，包括400電話，網(wǎng)站在線咨詢、留言；提供一套客戶自助服務的系統(tǒng)，實現(xiàn)客戶在線委托下達，訂單在線跟蹤、對賬、結算、票據(jù)交接等功能。礎。2012720131重點實施基礎的物流管理模塊，改善倉儲、運輸、關務等環(huán)節(jié)的管理能力，實現(xiàn)倉儲貨位圖形化管理、自動分配貨位、系統(tǒng)自動揀貨以及PDA等終端功能，并支持VMI及精益物流操作；實現(xiàn)集團財務結算管理一體化，引入RFID的應用研究，強化KPI管理思想，對供應商實現(xiàn)KPI評估，改善客戶體驗及客戶服務水平，初步實現(xiàn)完整的一體化供應鏈服務的系統(tǒng)集成與整合。供應商管理系統(tǒng)。建設一套供應商資源整合的系統(tǒng)，實現(xiàn)供應商加盟、資源協(xié)同管理、訂單在線下達、對賬、結算以及數(shù)據(jù)交互等。2013120136實現(xiàn)決策支持及管理優(yōu)化，上馬BI項目；引進呼叫中心座席服務服務；加大網(wǎng)站品牌建設與推廣，提高知名度，實現(xiàn)客戶高速增長，網(wǎng)站信息平臺初步實現(xiàn)社會規(guī)模效應，區(qū)域性降低運營成本，提高運營效率。方案服務系統(tǒng)，知識管理系統(tǒng)方案中心及知識庫建設，搜集和匯聚各種方案的規(guī)范、運作知識，使運營逐步標準化、簡單化，實現(xiàn)方案、知識的物流云搜索。2013720141建設一支有經(jīng)驗的供應鏈管理團隊，為客戶提供線下運營的高效率和高效益的解決方案與綜合運營。一體化物流運營管理系統(tǒng)，子系統(tǒng)如上所列完成