YC1040載貨汽車底盤總體及制動(dòng)器的設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告（2007屆）學(xué)院、系：機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化學(xué)生姓名：2007年4月5日題目：低速載貨汽車底盤總體及制動(dòng)器設(shè)計(jì)1.結(jié)合課題任務(wù)情況，查閱文獻(xiàn)資料，撰寫15002000字左右的文獻(xiàn)綜述。YC1040載貨汽車主要是面向農(nóng)村市場(chǎng)開發(fā)的，可以在近期或未來作為農(nóng)村的主要貨運(yùn)工具附帶作為載人工具。本課題來源于生產(chǎn)實(shí)踐和對(duì)農(nóng)村實(shí)際狀況的考察。依據(jù)農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)能力和農(nóng)村交通的狀況，提供一個(gè)合理的設(shè)計(jì)方案。汽車的總體設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)工作中最重要的一環(huán)，他對(duì)汽車的設(shè)計(jì)質(zhì)量、使用性能和在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力有著決定性的影響.按照目前的汽車行業(yè)狀況，參考過現(xiàn)今市場(chǎng)上成熟的一些貨車，我們?cè)O(shè)計(jì)載重量為1.5t的低速貨車，并且力爭(zhēng)達(dá)到以下的設(shè)計(jì)效果：1.工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，便于維修、調(diào)整2.盡量使用通用件，以便降低制造成本3.在保證功能和強(qiáng)度的要求下，盡量減小整備質(zhì)量。底盤的總體設(shè)計(jì)是在參考其他相似車型和相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，確定YC1040載貨汽車的型式,包含汽車軸數(shù)的選擇，驅(qū)動(dòng)形式分析，布置形式的分析；主要尺寸和參數(shù)的選擇,有外廓尺寸、軸距、輪距、前懸、后懸、貨車的車頭長(zhǎng)度、車廂長(zhǎng)度等；汽車質(zhì)量參數(shù)的確定,包括整車整備質(zhì)量、裝載質(zhì)量、質(zhì)量系數(shù)、汽車總質(zhì)量、軸荷分配等；發(fā)動(dòng)機(jī)選擇依照需要的功率和相關(guān)國家排放標(biāo)準(zhǔn)選用了YD480。汽車制動(dòng)系是用以強(qiáng)制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。隨著汽車速度的提高及車流密度的日益增大，為了保證行車安全，汽車制動(dòng)工作的可靠性顯得日益重要。根據(jù)這次設(shè)計(jì)的需要和制動(dòng)器在貨車上的應(yīng)用狀況，選擇摩擦式制動(dòng)器中的領(lǐng)從蹄式作為制動(dòng)裝置。制動(dòng)器設(shè)計(jì)的主要工作有:制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)方案分析，對(duì)比各種形式結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)后，選用了領(lǐng)從蹄式的方案；制動(dòng)器主要參數(shù)的確定,先參考相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定制動(dòng)鼓內(nèi)徑，然后根據(jù)制動(dòng)鼓內(nèi)徑就可以定下摩擦襯片寬度和包角、摩擦襯片起始角、制動(dòng)器中心到張開力F作用線的距離、制動(dòng)蹄支承點(diǎn)位置坐標(biāo)。最后還需要關(guān)于制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算。近年來在國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)良好的情況下,我國機(jī)械行業(yè)迅速發(fā)展汽車工業(yè)開始進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期,其增長(zhǎng)速度大大高于GDP的增長(zhǎng)幅度,汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)工業(yè)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿χ弧ｋS著政府對(duì)農(nóng)民收入在政策上的支持，農(nóng)民的收入得到很大改善。同時(shí)國家也加強(qiáng)了農(nóng)村道路的建設(shè)力度，在未來的幾年內(nèi)農(nóng)村的交通狀況將會(huì)的到比較大的改觀。相信這種有針對(duì)性的低速貨車會(huì)受到農(nóng)民朋友的青睞。2.選題依據(jù)、主要研究?jī)?nèi)容、研究思路及方案。通過對(duì)農(nóng)村道路發(fā)展情況和市場(chǎng)的分析，結(jié)合農(nóng)村生產(chǎn)實(shí)際，YC1040載貨汽車在農(nóng)村具有相當(dāng)?shù)男枨?，而目前市?chǎng)上的具有針對(duì)性的產(chǎn)品并不多，因此，設(shè)計(jì)YC1040載貨汽車具有廣闊的市場(chǎng)前景。課題的重點(diǎn)是底盤的總體設(shè)計(jì)，根據(jù)其載重情況，確定了總體結(jié)構(gòu)布置，確定總體的設(shè)計(jì)參數(shù)以及確定制動(dòng)器的主要尺寸，可以根據(jù)載重狀況選用輪胎，依據(jù)輪輞的直徑來決定制動(dòng)鼓內(nèi)徑，然后其他尺寸就可以相應(yīng)的通過對(duì)應(yīng)關(guān)系和計(jì)算得出并進(jìn)行受力計(jì)算。課題的難點(diǎn)是壓力沿長(zhǎng)度方向的分布規(guī)律以及蹄片上的制動(dòng)力矩的計(jì)算。除了摩擦襯片因有彈性容易變形外，制動(dòng)鼓、蹄片和支承也有變形，所以在計(jì)算法向壓力在摩擦襯片上的分布規(guī)律比較困難。通常只考慮襯片徑向變形的影響，其他零件的變形較小而忽略不計(jì)。首先對(duì)YC1040貨車的總體進(jìn)行設(shè)計(jì)，在對(duì)汽車的形式選擇以后，確定主要尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)。接下來做制動(dòng)器的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)方案分析后，確定制動(dòng)器的主要參數(shù)，然后進(jìn)行制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算。3.工作進(jìn)度及具體安排。3月5日3月25日畢業(yè)實(shí)習(xí)階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)，中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司實(shí)踐，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。3月26日4月5日設(shè)計(jì)(論文)開題階段。提出總體設(shè)計(jì)方案及草圖，填寫開題報(bào)告。4月6日5月16日設(shè)計(jì)(論文)初稿階段。完成總體設(shè)計(jì)圖、部件圖、零件圖。5月16日5月26日中期檢查階段中期檢查，編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。5月26日6月2日畢業(yè)設(shè)計(jì)定稿階段。圖紙修改、設(shè)計(jì)說明書修改、定稿，材料復(fù)查。6月2日6月6日畢業(yè)答辯。4.指導(dǎo)教師意見。指導(dǎo)教師：年月