道路延伸段道路工程可行性研究報(bào)告

1第一章總論11項(xiàng)目背景111項(xiàng)目情況1111項(xiàng)目名稱XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程1112項(xiàng)目地點(diǎn)XX市XX縣XX鎮(zhèn)XX路1113項(xiàng)目性質(zhì)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目1114項(xiàng)目建設(shè)單位XXXX鎮(zhèn)城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展有限公司1115法人代表112編制依據(jù)XX縣發(fā)展和改革局關(guān)于XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)（發(fā)投2011252號(hào)）XX市城市總體規(guī)劃（20042020）XX縣XX鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20042020）XX縣XX鎮(zhèn)西活縣控制性詳細(xì)規(guī)劃2006城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ372012）；室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500132006）；室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500142006）；公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG0342004）；城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)國家和XX省、XX市有關(guān)工程建設(shè)及設(shè)計(jì)質(zhì)量的法律、法規(guī)、規(guī)定等2投資項(xiàng)目可行性研究指南承辦單位提供的有關(guān)資料113項(xiàng)目建設(shè)背景XX鎮(zhèn)位于XX縣西南部、甌江中游，省道XX線和XX線在此交匯，距市縣20千米，“兩龍”高速在鎮(zhèn)縣南部設(shè)有出入口，南通XX，北上XX，東與XX縣交界，南與XX鎮(zhèn)毗鄰，鎮(zhèn)總面積134平方千米，下轄5個(gè)辦事處，59個(gè)行政村，3個(gè)居委會(huì)，134個(gè)自然村，470個(gè)村民小組，全鎮(zhèn)戶籍人口489萬人，實(shí)有人口609萬人，是XX縣第一大鎮(zhèn)。XX具有深厚的農(nóng)耕文化，是XX的產(chǎn)糧基地，素有“處州糧倉”之稱。境內(nèi)以平原盆地為主，XX平原是我市三大平原之一，總面積約895平方公里，適宜種植稻谷等經(jīng)濟(jì)作物和水果。聯(lián)濟(jì)村盛產(chǎn)茶油，曾被譽(yù)為“浙南油庫”，曾受到國家林業(yè)部的表彰。國家級(jí)文物保護(hù)單位通濟(jì)堰，建于南朝蕭梁天監(jiān)年間（502519，迄今已有1500余年歷史，是與都江堰、它山堰、鄭國渠、靈渠齊名的中國古代五大水利工程之一、XX省最古老的水利建筑，囊括了世界最早的拱形大壩、世界最早的石函立交橋、世界最早的堰規(guī)石碑“三個(gè)世界之最”。整個(gè)通濟(jì)堰水利工程干渠長225公里，分支渠48條，毛渠321條，大小概閘72座，形成以引灌為主，兼顧儲(chǔ)泄的竹枝狀水利灌溉系統(tǒng)，至今仍發(fā)揮著巨大作用。XX鎮(zhèn)多數(shù)行政村都是具有悠久歷史的古村落，充滿濃郁的民風(fēng)民俗韻味，如堰頭村、保定村、資福村、九龍村、魏村、石牛村、下南山村等，都有著燦爛的古村3落文化，遺留了大量古建筑，古民居、古民俗和歷史古遺跡。源遠(yuǎn)流長、博大精深的“千年古堰”和悠久的古村落，共同組成了古老而燦爛的XX民俗文化和農(nóng)耕文化。XX鎮(zhèn)民間文藝豐富多彩，連年過節(jié)熱鬧非凡，有板龍、篾龍、布龍、鬧荷（旱）船、獅子燈、抬閣、翻車、腰鼓、秧歌等群眾文藝節(jié)目。其中以起源于南朝蕭梁年間，為紀(jì)念修建通濟(jì)堰的詹南二司馬等歷代先賢和歡慶豐收的雙龍廟會(huì)（千年廟會(huì)）最為隆重。XX鎮(zhèn)山清水秀，景色宜人，名勝古跡與旅游景點(diǎn)眾多，且大部分同通濟(jì)堰有關(guān)。被評(píng)為XX十大名片之一，國內(nèi)知名的美術(shù)寫生創(chuàng)作基地的古堰畫鄉(xiāng)景縣的核心縣塊通濟(jì)堰，就位于鎮(zhèn)內(nèi)堰頭村。圍繞著千年古堰而建的石涵、文昌閣、詹南司馬祠、何澹墓以及古樟群等，體現(xiàn)了悠遠(yuǎn)的古堰文化和農(nóng)耕文化。堰頭村也被評(píng)為縣級(jí)、市級(jí)養(yǎng)生村。此外，位于保定村的市級(jí)文物保護(hù)單位保定古窯址，其生產(chǎn)的瓷器中印有蒙古八思巴文，八思巴文是元統(tǒng)治時(shí)期的標(biāo)志，一般只有官方造作的器物上才能見到，這表明XX保定村曾是元明時(shí)期甌江流域的窯業(yè)中心。鎮(zhèn)內(nèi)多廟宇，較大者有龍子殿、天妃宮、廣福寺、洞主殿、木樨花殿等。2010年9月，全市首個(gè)省級(jí)旅游度假縣XX甌江風(fēng)情旅游度假縣獲省政府批準(zhǔn)，該度假縣主要核心縣就位于XX鎮(zhèn)。如今，九龍濕地公園、石牛城市溫泉、郎奇白橋養(yǎng)生（養(yǎng)老）基地等一批休閑景縣已初具規(guī)模。XX鎮(zhèn)發(fā)展?jié)摿薮?，早?998年就被列入省級(jí)“小城鎮(zhèn)綜合改革試點(diǎn)鎮(zhèn)”，2000年被確定省級(jí)中心鎮(zhèn)，2007年被列為XX省“十一五”4中心鎮(zhèn)培育工程省級(jí)中心鎮(zhèn)，是“XX市十大魅力鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“中國活力鄉(xiāng)鎮(zhèn)XX二十強(qiáng)”。2012年，麗委（2012）4號(hào)文件將XX鎮(zhèn)列入我市小城市培育名單，成為XX縣唯一的市級(jí)小城市培育試點(diǎn)鎮(zhèn)。近年來，XX鎮(zhèn)黨委、政府緊緊圍繞縣委、縣府“三縣”戰(zhàn)略，以“三大XX”總目標(biāo)為指引，從“XX市縣副城中心”縣域定位出發(fā)，統(tǒng)籌推進(jìn)，狠抓落實(shí)，積極實(shí)施“正氣XX、大氣XX、和氣XX”建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)小城市培育，各項(xiàng)事業(yè)齊頭并進(jìn)，產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展，城鎮(zhèn)建設(shè)日新月異，社會(huì)保持持續(xù)穩(wěn)定，逐步發(fā)展形成為全縣工業(yè)的主陣地，農(nóng)業(yè)的主產(chǎn)縣，旅游的主平臺(tái)，迸發(fā)出嶄新的發(fā)展活力。2013年全鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3987億元，同比增長208（其中工業(yè)園縣2672億元，鎮(zhèn)屬企業(yè)1315億元）。農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到673億元，同比增長78。旅游總收入達(dá)398億元、增長31農(nóng)民人均純收入達(dá)到8363元，同比增長15。目前，在XX縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以打造“活力XX、生態(tài)XX、和諧XX”為抓手，走出了一條以經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶動(dòng)城鎮(zhèn)開發(fā)，以城鎮(zhèn)建設(shè)來推動(dòng)市場(chǎng)繁榮的新路子，出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、社會(huì)安定團(tuán)結(jié)、城鎮(zhèn)面貌日新月異的景象?，F(xiàn)在，XX鎮(zhèn)正朝著打造“工業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)、旅游名鎮(zhèn)、千年古鎮(zhèn)”的目標(biāo)，以XX中心鎮(zhèn)培育為重點(diǎn)，努力把XX建設(shè)成為以歷史文化、休閑旅游為特色，集貿(mào)、工、農(nóng)為一體的綜合性城鎮(zhèn)，最終使XX成為連接城鄉(xiāng)的節(jié)點(diǎn)和繁榮農(nóng)村、服務(wù)農(nóng)業(yè)、集聚農(nóng)民的重要載體，成為產(chǎn)業(yè)的集聚縣、人口的集中縣。5在工業(yè)上，XX鎮(zhèn)整合全鎮(zhèn)資源向工業(yè)傾斜，加快擴(kuò)園步伐，全面推進(jìn)XX產(chǎn)業(yè)縣塊、南山工業(yè)園縣、郎奇創(chuàng)業(yè)園縣、高溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)低丘緩坡開發(fā)園縣的建設(shè)進(jìn)程和企業(yè)招商工作，做大做強(qiáng)園縣的工業(yè)經(jīng)濟(jì)。同時(shí)加快產(chǎn)業(yè)集聚，積極培育南山園縣以機(jī)械和鞋服為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，XX產(chǎn)業(yè)、高溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)縣塊以泵閥精加工、電氣、五金加工為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，郎奇創(chuàng)業(yè)園縣以精鑄及機(jī)械配套加工業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚新格局。在農(nóng)業(yè)上，以農(nóng)業(yè)生態(tài)科技園和XX平原省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合縣建設(shè)為契機(jī)，大力推行“一縣多園多基地”的發(fā)展模式，努力建設(shè)蔬菜、畜禽養(yǎng)殖、食用菌、油茶、茶葉、特色水果等優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品基地和產(chǎn)業(yè)示范園縣，把XX建設(shè)成為服務(wù)浙中南、輻射長三角的生態(tài)綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工和配送基地。在旅游業(yè)上，立足“依山傍水”優(yōu)勢(shì)，做活濱水生態(tài)文章。依托甌江流域得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展生態(tài)旅游。XX作為XX縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)，鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府將緊緊圍繞縣委縣政府提出的“XX大港頭”組團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，力爭(zhēng)“三年打基礎(chǔ)、五年出成效”，著力打造人口集聚、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、管理有序、功能健全、環(huán)境優(yōu)美的XX新組團(tuán)目標(biāo)，進(jìn)一步搶抓機(jī)遇，全力建設(shè)商貿(mào)、工業(yè)、旅游并舉的山水生態(tài)宜居“新XX”114項(xiàng)目提出的理由與過程1141項(xiàng)目提出的理由1項(xiàng)目的建設(shè)是擴(kuò)大城市建設(shè)規(guī)模的需要6根據(jù)XX縣XX鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20042020），XX鎮(zhèn)規(guī)劃至2020年城鎮(zhèn)人口為50000人。而XX鎮(zhèn)現(xiàn)有城縣道路及基礎(chǔ)設(shè)施狀況顯然難以適應(yīng)城市化進(jìn)程的需要。擴(kuò)大XX鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)模，發(fā)展居住用地，是中心鎮(zhèn)建設(shè)、城市化進(jìn)程的必然要求。隨著XX中心城市容量的滿載，XX鎮(zhèn)的人口、產(chǎn)業(yè)集聚較快，工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)2020年工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)90億元。XX路延伸段道路的建設(shè)，有利于XX鎮(zhèn)縣道路的銜接。因此，XX路延伸段道路建設(shè)可以更好的完善XX的交通，擴(kuò)大城市建設(shè)規(guī)模，為日后XX交通與城市交通接軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2項(xiàng)目的建設(shè)是加快城市化進(jìn)程的需要現(xiàn)大溪東南側(cè)53省道成為XX鎮(zhèn)主要的對(duì)外通道，老城縣內(nèi)道路數(shù)量雖多，但普遍狹窄、彎曲，寬度不能滿足消防和大型車輛通行的要求，且瓶頸路段較多。根據(jù)總體規(guī)劃方案，為配合城市化進(jìn)程，城縣西部XX路延伸段道路四周縣塊（二類居住地塊）將進(jìn)一步的開發(fā)，房地產(chǎn)行業(yè)也在XX鎮(zhèn)已經(jīng)勃然興起，XX路延伸段道路四周在總體規(guī)劃中位于城縣西側(cè)二類居住縣塊，XX路延伸段道路的建設(shè)將促進(jìn)二類居住縣居住房建設(shè)以及相配套小學(xué)、幼兒園等公共設(shè)施的建設(shè)。因此，該項(xiàng)目建設(shè)將有助于XX整體城市化進(jìn)程的加速。3項(xiàng)目的建設(shè)是各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提該項(xiàng)目開發(fā)地塊屬于生活居住縣規(guī)劃地塊，未設(shè)市政配套管線。而隨著XX鎮(zhèn)的建設(shè)發(fā)展，這片縣塊的啟動(dòng)建設(shè)，必須配到建設(shè)相關(guān)的城市雨、排水、給水、電力、電信等管道。為今后此縣塊的建設(shè)7及營運(yùn)提供支持，本項(xiàng)目的道路建設(shè)可以為各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供鋪設(shè)走廊。1142項(xiàng)目提出的過程2011年11月項(xiàng)目承辦單位向XX縣發(fā)展和改革局上報(bào)了關(guān)于要求對(duì)XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項(xiàng)目立項(xiàng)的函，2011年11月XX市XX縣發(fā)展和改革局簽發(fā)了關(guān)于XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)（麗蓮發(fā)投2011252號(hào)），2012年6月27日XX市建設(shè)局XX縣分局關(guān)于XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項(xiàng)目選址意見書蓮碧選字第2012（公）001號(hào)，同意在XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路選址，用地178684M2。XX市環(huán)境保護(hù)局XX縣分局簽發(fā)了關(guān)于XX市XX縣XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程環(huán)境影響報(bào)告表的審批意見蓮環(huán)建20132號(hào)文，原則同意該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表中所提出的結(jié)論和建議，同意該項(xiàng)目在XX鎮(zhèn)縣實(shí)施建設(shè)。2012年8月14日XX市國土資源局關(guān)于XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程項(xiàng)目的預(yù)審意見麗土資蓮預(yù)字（2012）16號(hào)，項(xiàng)目選址符合土地利用總體規(guī)劃，項(xiàng)目符合國家有關(guān)供地政策。2013年5月6日XX市XX縣水利局簽發(fā)了關(guān)于XX市XX縣XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路工程水土保持方案的批復(fù)蓮水利許字20135號(hào)文，同意方案確定的水土流失防治方案的編制原則和目標(biāo)，同意方案提出的水土流失防治責(zé)任范圍和方案確定的水土流失防治分縣措施和總體布局。12項(xiàng)目概況121建設(shè)地點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX路延伸段道路。8項(xiàng)目所在位置圖122建設(shè)規(guī)模XX鎮(zhèn)XX路延伸段新建道路長度為420米，寬24米，同時(shí)配套建設(shè)相應(yīng)的給排水、電力、交通指揮信號(hào)、照明等工程。123主要建設(shè)條件項(xiàng)目符合XX鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求，項(xiàng)目建設(shè)得到當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的支持，建設(shè)資金已基本落實(shí)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做得比較充分，建設(shè)條件較好。124項(xiàng)目投入總資金及效益情況（1）項(xiàng)目總投資為2721萬元。（2）效益情況項(xiàng)目性質(zhì)為城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施，社會(huì)效益顯著。125技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表序號(hào)指標(biāo)或數(shù)據(jù)名稱單位指標(biāo)或數(shù)據(jù)91建設(shè)規(guī)模11道路長度M42012道路寬度M242道路等級(jí)城市支路3路面結(jié)構(gòu)瀝青砼路面4路面設(shè)計(jì)年限年105道路設(shè)計(jì)速度KM/H306路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ1007給水主管長度M3958雨水主管長度M4209污水主管長度M3821020M跨度小橋座111綠化工程111行道樹（香樟樹）株95112綠化（帶）面積M2101012路燈工程套1813電力管溝工程米42014交通標(biāo)志工程M42015智能交通工程套416用地面積M178684其中征地面積M17868417總投資萬元2721其中財(cái)政統(tǒng)籌解決萬元272110第二章需求分析與建設(shè)規(guī)模21需求分析道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來說，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。所以加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路，在滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化，能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。XX鎮(zhèn)原有道路普通、狹窄，近幾年來拓寬和建設(shè)了幾條現(xiàn)線型較直、寬度較寬的道路，如大眾路中段、環(huán)城北路等，主要道路路面高級(jí)、次高級(jí)鋪裝率較高。老城縣內(nèi)道路數(shù)量雖多，但普遍狹窄、彎曲，寬度不能滿足消防通道要求，切瓶頸路段較多。因此，該項(xiàng)目XX路延伸段的新建勢(shì)在必行。22建設(shè)規(guī)模XX鎮(zhèn)XX路延伸段新建道路工程，道路長度為420米，寬24米，11共設(shè)置為兩車道，其中機(jī)動(dòng)車道8米，非機(jī)動(dòng)車道7米，人行道6米，綠化帶3米，同時(shí)配套建相應(yīng)的給排水、電力、交通指揮信號(hào)、照明、綠化等工程。項(xiàng)目總投資為2721萬元。第三章項(xiàng)目選址31場(chǎng)址現(xiàn)況311地點(diǎn)與地理位置XX鎮(zhèn)XX路延伸段工程，道路北始環(huán)北路，南至人民路，道路長度為420米，紅線寬度為24米，道路等級(jí)為城市支路，同時(shí)配套建設(shè)相應(yīng)的橋梁、給排水、電力、交通指揮信號(hào)、照明等工程。XX盆地，海拔65米，起伏2米左右，四周環(huán)山傍水。全鎮(zhèn)總面積2202平方公里。312土地權(quán)屬類別及占地面積項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)屬于XX鎮(zhèn)上街村和古井村集體所有，占地面積178684M（約合2680畝），需征用土地178684M（約合2680畝）。32場(chǎng)址建設(shè)條件321自然條件（1）地理環(huán)境本項(xiàng)目地址所在的XX市XX鎮(zhèn)，位于XX市縣西南部，北緯2820，東經(jīng)11947，XX盆地，海拔65米，起伏2米左右，四周12環(huán)山傍水。全鎮(zhèn)總面積2202平方公里。（2）地形地貌地勢(shì)西南高、東北低，較為平坦，甌江大溪貫穿全境，國家級(jí)文物保護(hù)單位的古代水利工程通濟(jì)堰位于XX盆地上游。水利發(fā)達(dá)、土地肥沃，是XX市的產(chǎn)糧基地，素有“處州糧倉”之稱。交通便利，經(jīng)濟(jì)繁榮，至今仍保持“邑西一都會(huì)”之美譽(yù)。（3）工程與水文地質(zhì)XX縣XX鎮(zhèn)縣域的地質(zhì)構(gòu)造屬華夏陸臺(tái)閩浙地質(zhì)組成部分，即華南褶皺系，浙東南褶皺帶，構(gòu)造活動(dòng)以褶皺為主，伴有斷裂，從而形成一系列凹陷盆地和溝谷?？h域內(nèi)先后受堊紀(jì)、侏羅紀(jì)多次構(gòu)造活動(dòng)的影響，其中受燕山運(yùn)動(dòng)火山噴發(fā)影響最大。域內(nèi)中山、低山主要由含角礫凝灰?guī)r、流紋巖和黃安質(zhì)凝巖組成；盆地周邊的丘陵地帶及中心基底部分為火山噴發(fā)間歇期間沉淀物紫色粉砂巖；盆地中心及河谷地帶由第三紀(jì)和第四紀(jì)的洪積沖積物組成，主要土質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粘土、卵石、礫石、砂土等。XX縣盆地的土層土質(zhì)直接受地貌單元控制，盆地北面為洪積地貌，土質(zhì)以礫石粘土、粉質(zhì)粘土、粘土為主，地基承載力一般在1825T/；紫紅色粉砂巖下伏基石，自北向南傾伏，基巖埋深一般在15米；中南部在老城縣以殘丘地貌為主，內(nèi)部土質(zhì)較復(fù)雜，殘丘間由于表流水系迂回，形成部分淤積地帶，沉積了14米厚的淤泥，殘丘間也往往被覆蓋有13米深的歷代建筑殘積物，其下仍有粉質(zhì)粘土存在，下伏基巖埋深一般在47米，最深處達(dá)9米。南部與東北部受甌江及好溪水13系的影響為沖積河漫灘地貌，土質(zhì)具有二元結(jié)構(gòu)，上部24米為粉砂、細(xì)砂、允許承載力為812T/,下部為礫砂、卵石等，土質(zhì)承載力為2030T/，基巖埋藏較深，一般達(dá)1020米。盆地表層均含水，屬上層滯水，水量不大，一般地下水位埋深在0612米之間，但近甌江及好溪河漫灘地段的水位與甌江、好溪河的流水系有互補(bǔ)關(guān)系，局部具有承壓水。（4）水文XX縣的河川屬于甌江干流大溪水系。甌江總長約384公里，流域面積18217平方公里。甌江大溪和支流好溪均屬山溪性河流，蓄滲能力較強(qiáng)，產(chǎn)流時(shí)間快，匯流迅速、集中，暴漲暴落時(shí)間短。而XX鎮(zhèn)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候縣，溫暖濕潤、四季分明、雨量充足。全年平均氣溫18，最高七月氣溫平均294，最低一月氣溫平均61。根據(jù)甌江干流水生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)與修復(fù)總體規(guī)劃（20062020），50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)為6673米。該項(xiàng)目的江濱路建設(shè)高程平均達(dá)67米，符合防洪要求。（5）氣象XX鎮(zhèn)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候，總的特點(diǎn)是冬夏較長，春秋較短，日照充足，雨量豐沛，夏季炎熱，靜風(fēng)頻率高。各月日照以7月最多，平均2496小時(shí)。2月最少，平均917小時(shí)。各月日照百分率7月最高為59，23月最低為29。年日照時(shí)數(shù)1785小時(shí)，年無霜期285天。自然災(zāi)害以高溫為最，2003年絕14對(duì)最高氣溫432，日最高氣溫35達(dá)65天。每年10月份至翌年5月份，寒潮時(shí)有襲擊，常年初霜期都在11月份，終霜期在3月底，平均年無霜期為2556天，日照百分率40。降水特點(diǎn)是雨量豐富，時(shí)空分布懸殊，季節(jié)分布不均，呈雙峰型分布。降水集中在3月份6月份和8月份9月份。其中3月份4月份的春雨期和5月份6月份的梅雨期降雨較多，占全年降雨量的523，8月份9月份為臺(tái)風(fēng)降雨期，降雨量占全年186。10月份至次年的1月份是全年降雨低谷，形成燥冬天氣。降雨量在各年際間分配也不均衡，1953年1992年，年最大降雨量達(dá)19564毫米，年最小降雨量僅9676毫米。322城市基礎(chǔ)設(shè)施自2000年7月份XX撤地建市以來，XX的城市建設(shè)邁開大步，取得了日新月異的變化。XX鎮(zhèn)近幾年來的基礎(chǔ)建設(shè)，包括道路、供水、供電、通訊、電視、排污等工程已初具規(guī)模，一個(gè)文明、整潔、美麗的城鎮(zhèn)框架已經(jīng)形成。為本項(xiàng)目的土方和其他設(shè)施的運(yùn)輸提供了良好的基礎(chǔ)條件。（1）交通條件隨著金石麗高速、XX麗龍高速公路的開通，全市9縣（市、縣）進(jìn)入二小時(shí)交通圈。XX鎮(zhèn)將成為XX中心城市的組成部分和XX縣的縣域中心。隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)大，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，人流量的增加，50省道即XX公路從城鎮(zhèn)大溪西側(cè)通過，進(jìn)一步接納中心城市的經(jīng)濟(jì)輻射及產(chǎn)業(yè)和人口的擴(kuò)散，其交通條件十分便捷。15（2）供水條件XX鎮(zhèn)及周邊縣域用水由玉溪水庫引水工程解決，引水隧洞至XX南山設(shè)支洞向XX供水，目前已建成日供水10000M3的能力，規(guī)劃供水能力定為10萬立方米/日。XX新水廠規(guī)劃水源取自水質(zhì)良好的玉溪水，水廠規(guī)劃在以后建設(shè)凈水設(shè)施，不再使用成品凈水器，水廠預(yù)留10萬立方米/日規(guī)模的用地。本項(xiàng)目建設(shè)縣域內(nèi)供水由施工隊(duì)安排臨時(shí)供水。（3）排水條件XX鎮(zhèn)的排水體制定為雨污分流制，目前污水量不到1萬立方米/日。XX污水處理廠設(shè)于城鎮(zhèn)東北面，上趙村與上閣村之間，靠近大溪處，污水經(jīng)二級(jí)處理后排入大溪，污水廠現(xiàn)規(guī)模為1萬立方米/日，遠(yuǎn)期2萬立方米/日。本項(xiàng)目前期少量施工用水可直排到地面，但務(wù)必做好防治水土流失工作，人員生活污水和施工后期廢水經(jīng)過簡化處理統(tǒng)一排入到附近河道。（4）電力條件XX鎮(zhèn)總用電負(fù)荷為252萬KW（同時(shí)率為075），負(fù)荷密度為076萬KW/平方公里，年用電量約為113126億KWH。該項(xiàng)目的施工用電可以從采桑變引出的市政供電管網(wǎng)上接入施工場(chǎng)地，作為臨時(shí)供電所用。（5）通信條件改革開放以來，XX市的電信事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。1992年年底就已實(shí)現(xiàn)傳輸數(shù)字化、交換機(jī)程控化，開通了移動(dòng)通訊服務(wù)，并與16全國聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)漫游。預(yù)測(cè)XX鎮(zhèn)內(nèi)各類固定電話裝機(jī)數(shù)分別為固定電話用戶數(shù)314萬部，電話程控交換機(jī)容量約42萬門。423社會(huì)條件自2000年XX撤地建市以來，XX市委、市政府抓住中央實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健貨幣政策的機(jī)遇，適時(shí)采取對(duì)策與措施，發(fā)揚(yáng)“勤勞質(zhì)樸、堅(jiān)韌不拔、負(fù)重拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新”的XX精神，經(jīng)過全市上下齊心協(xié)力，發(fā)奮努力，使XX經(jīng)濟(jì)持續(xù)以較快速度增長，社會(huì)公共事業(yè)不斷向前推進(jìn)。（1）國民經(jīng)濟(jì)保持較快增長。2013年全鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3987億元，同比增長208（其中工業(yè)園縣2672億元，鎮(zhèn)屬企業(yè)1315億元）。農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到673億元，同比增長78。旅游總收入達(dá)398億元、增長31農(nóng)民人均純收入達(dá)到8363元，同比增長15。鎮(zhèn)總面積2202平方千米，下轄5個(gè)辦事處，59個(gè)行政村，3個(gè)居委會(huì)，134個(gè)自然村，470個(gè)村民小組，全鎮(zhèn)戶籍人口489萬人，實(shí)有人口609萬人，是XX縣第一大鎮(zhèn)。（2）以綠色農(nóng)業(yè)為重點(diǎn)的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。XX平原土地肥沃、水源充足。上游有歷史悠久的大型水利工程通濟(jì)堰，灌溉著上千公頃良田，中游的高溪水庫、郎奇水庫相結(jié)合的灌溉系統(tǒng)和以新治河為主體的排水系統(tǒng)組成，確保旱澇豐收，是XX市的主要糧產(chǎn)縣。近年來隨著農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)向效益農(nóng)業(yè)，農(nóng)戶以種植蔬菜和家禽、家畜養(yǎng)殖為主。328征地、拆遷條件17由于本項(xiàng)目XX路延伸段道路工程新建工程，屬XX鎮(zhèn)公共設(shè)施，對(duì)改善鎮(zhèn)縣面貌、方便鎮(zhèn)縣群眾生產(chǎn)、生活、促進(jìn)XX鎮(zhèn)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到較大作用，因此深受群眾歡迎，征地問題不大。綜上所述，本項(xiàng)目所在縣域的基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件均比較好，項(xiàng)目建設(shè)的資金和技術(shù)有保證，具備建設(shè)條件。第四章項(xiàng)目建設(shè)方案41建設(shè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想與原則411指導(dǎo)思想建造城市的交通要道，體現(xiàn)環(huán)境和人的協(xié)調(diào)關(guān)系。景觀創(chuàng)造結(jié)合基地現(xiàn)狀與文化蘊(yùn)含，延續(xù)場(chǎng)所特征與歷史文脈。重視植物的配置，色相與季相搭配，從色彩上、形態(tài)上強(qiáng)化韻律和節(jié)奏。建立一個(gè)設(shè)施完善、安全快速、與縣域重大交通設(shè)施緊密相連的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。412道路設(shè)計(jì)原則1、滿足各種交通方式的需求，堅(jiān)持功能性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使工程項(xiàng)目具有高效合理的使用性能。2、滿足規(guī)劃思想，符合規(guī)劃要求，使工程具有充分的規(guī)劃依據(jù)。3、堅(jiān)持工程設(shè)計(jì)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，最大程度滿足各層次使用者的需求。184、注重環(huán)境保護(hù)，體現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)。5、堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、資源節(jié)省、安全可靠。6、注重道路景觀協(xié)調(diào)，符合生態(tài)文明建設(shè)要求。7、工程設(shè)計(jì)方案在征地拆遷、維持交通、施工方案等方面具有可實(shí)施性。42工程建設(shè)范圍本工程項(xiàng)目位于XX鎮(zhèn)西側(cè)，是XX路延伸段道路，系新建工程。工程內(nèi)容為該范圍內(nèi)的道路工程、給排水、電力、綠化、交通設(shè)施工程等工程建設(shè)。43建設(shè)方案及內(nèi)容根據(jù)XX市XX大港頭縣塊總體規(guī)劃（20082020）和XX縣XX鎮(zhèn)生活縣塊（西縣）控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求，結(jié)合XX市城市總體規(guī)劃（20042020），并從XX鎮(zhèn)道路交通狀況和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，擬定各分項(xiàng)工程建設(shè)內(nèi)容。431道路工程方案4311主要技術(shù)指標(biāo)1、道路等級(jí)城市支路。2、設(shè)計(jì)車速30KM/H。3、路面設(shè)計(jì)年限瀝青砼路面10年。4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100。4312道路平面設(shè)計(jì)191道路平面采用的技術(shù)指標(biāo)道路平面設(shè)計(jì)采用的技術(shù)指標(biāo)見下表。2XX路道路平面設(shè)計(jì)XX路起始點(diǎn)樁號(hào)為K0000，北起環(huán)北路，南至人民路，道路中間段有一段半徑為500的圓弧，圓弧起點(diǎn)樁號(hào)為K0186233，圓弧終點(diǎn)樁號(hào)為K0377396，道路終點(diǎn)樁號(hào)為K0420，全長420米，標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬度為24米。道路全線共設(shè)置一個(gè)平曲線，半徑為500M，根據(jù)規(guī)范要求，車速為30KM/H可以采用直線代替緩和曲線，前后直線長度大于規(guī)范緩和曲線最小長度25M。XX路平面線形技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)指標(biāo)名稱單位設(shè)計(jì)指標(biāo)1計(jì)算行車速度KM/H302平面線形（1）圓曲線不設(shè)超高最小半徑M150（2）推薦值M85（3）圓曲線設(shè)超高最小半徑極限值M40（4）緩和曲線最小長度M25一般值M80平曲線最小長度極限值M50（5）圓曲線最小長度M25204312道路縱斷面設(shè)計(jì)1道路縱斷面采用的技術(shù)指標(biāo)道路縱斷面設(shè)計(jì)采用的技術(shù)指標(biāo)見下表。XX路縱斷面技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)指標(biāo)名稱單位設(shè)計(jì)指標(biāo)1計(jì)算行車速度KM/H302縱斷面線形一般值7機(jī)動(dòng)車極限值8一般值25（1）最大縱坡非機(jī)動(dòng)車極限值35（2）最小縱坡03（3）最小坡長M85一般值M400（4）凸曲線最小半徑極限值M250一般值M400（5）凹曲線最小半徑極限值M250一般值M60（6）豎曲線長度極限值M252道路縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的控制標(biāo)高，認(rèn)真研究和分析道路兩側(cè)規(guī)劃用地功能及場(chǎng)地標(biāo)高，使道路路面標(biāo)高與兩側(cè)地塊相協(xié)調(diào)，并充分考慮滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交叉路網(wǎng)、平縱組合、土方平衡、排水順暢、地下管線、節(jié)省投資等方面情況，從而使設(shè)計(jì)的道路縱斷面21起伏小，行車順暢，與周邊景觀相協(xié)調(diào)。本次設(shè)計(jì)主要參考規(guī)劃要求、橋梁以及現(xiàn)狀地形進(jìn)行控制。4313道路橫斷面設(shè)計(jì)1XX路橫斷面設(shè)計(jì)XX路定位為城市支路，主要是為了滿足服務(wù)功能需求。標(biāo)準(zhǔn)段道路紅線寬度為24米，共設(shè)置為兩車道。車行道道路橫坡采用拋物線線形路拱，人行道采用直線型路拱，平均坡度為15。橫斷面提出方案如下。道路布置為3米人行道35米非機(jī)動(dòng)車道15米綠化帶8米機(jī)動(dòng)車道15米綠化帶35米非機(jī)動(dòng)車道3米人行道24米，此方案優(yōu)點(diǎn)是增加了機(jī)非分隔帶，保障了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的行車安全，并且增加了道路綠化。4314道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)道路名稱相交道路控制標(biāo)高（M）相交河道橋梁控制標(biāo)高（M）道路設(shè)計(jì)標(biāo)高縣間（M）縱坡縣間（）XX路1、環(huán)北路H6682、人民路H67068073667416807306561661221面層材料比選目前城市道路面層材料主要有瀝青砼，考慮到行車舒適性、施工工期和景觀因素等，本次設(shè)計(jì)道路車行道路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青砼面層。針對(duì)道路的特點(diǎn)，對(duì)瀝青砼材料進(jìn)行比選，以找出最適合本次設(shè)計(jì)道路的瀝青砼路面。城市道路常用的瀝青材料（上面層）主要有三種，分別為高粘度透水瀝青砼（OGFC）、SMA改性瀝青砼以及常用的AC改性瀝青砼。高粘度透水瀝青砼（OGFC）是指用大孔隙的瀝青混合料鋪筑、能迅速從其內(nèi)部排走路表雨水、具有抗滑、抗車轍及降噪的路面。設(shè)計(jì)空隙率大于18，具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)排水能力，適用于多雨地縣修筑瀝青路面的表層或磨耗層。SMA改性瀝青砼具有密實(shí)、空隙率小、水穩(wěn)定性及耐久性好，高溫抗車轍能力強(qiáng)；高粘度透水瀝青在防水、防滑、抗車轍方面具有較大優(yōu)勢(shì)。但高粘度透水瀝青造價(jià)較高，工藝更復(fù)雜，后期維護(hù)成本和難度較高，且不適合低速道路，因其空隙易堵塞。AC瀝青砼，如果優(yōu)化礦料級(jí)配，使級(jí)配曲線接近S型，也能獲得較好的抗滑和高溫穩(wěn)定性，性價(jià)比最高。因此推薦面層采用AC瀝青砼。2基層材料比選基層主要針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石及三灰碎石結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較論證。采用水泥穩(wěn)定碎石做基層時(shí)的各種路面結(jié)構(gòu)組合的基價(jià)雖高于采用二灰碎石及三灰碎石做基層時(shí)的各種路面結(jié)構(gòu)組合，但二灰碎石及三灰碎石與水泥穩(wěn)定碎石相比較，早期強(qiáng)度較低，強(qiáng)度形23成緩慢，對(duì)外界溫度和濕度變化比較敏感，在強(qiáng)度形成過程中易產(chǎn)生溫縮和干縮裂縫；且二灰碎石的制備和施工過程相對(duì)復(fù)雜、工期相對(duì)較長；另外，與水泥穩(wěn)定碎石相比，二灰碎石遇水后表面更易翻漿，使基層與面層產(chǎn)生脫離。因此本次設(shè)計(jì)推薦采用水泥穩(wěn)定碎石做路面基層。3路面結(jié)構(gòu)4315道路路基設(shè)計(jì)項(xiàng)目縣域地基承載力能滿足設(shè)計(jì)要求，因此道路路基不需進(jìn)行處理，僅對(duì)路基處于河塘或土質(zhì)不良縣段及橋梁接坡段等填土進(jìn)行淺層處理，全線路基工程設(shè)計(jì)如下1路基施工前需清除表層耕植土及淺表雜填土，清表厚度不小于30CM。道路車行道路基換填宕渣不小于60CM人行道換填宕渣不小于30CM。2對(duì)于沿線現(xiàn)狀老路路面、拆遷建筑硬化地坪及圬工構(gòu)筑物需全部挖除，然后分層回填壓實(shí)。類型路名車行道非機(jī)動(dòng)車道人行道XX路4CMAC13C細(xì)粒式瀝青砼05L/M2粘層油8CMAC25C粗粒式瀝青砼乳化瀝青透層20CM5水泥穩(wěn)定碎石15CM3水泥穩(wěn)定碎石60CM宕渣路基4CMAC13C型細(xì)粒式瀝青砼05L/M2粘層油6CMAC20C型中粒式瀝青砼乳化瀝青透層20CM5水泥穩(wěn)定碎石15CM3水泥穩(wěn)定碎石30CM宕渣路基6CM彩色人行道板3CMM10砂漿15CMC20水泥砼15CM級(jí)配碎石30CM宕渣路基243橋梁路段路基考慮不均勻沉降，防止橋頭“跳車”，結(jié)合橋臺(tái)搭板對(duì)臺(tái)后填土進(jìn)行處理。臺(tái)后回填材料采用11砂碎石。砂碎石和土工格柵交錯(cuò)分層回填，分層厚度為100CM。土工格柵采用縱橫交錯(cuò)鋪設(shè)，上下層接縫錯(cuò)開寬度不小于50CM。4本次設(shè)計(jì)道路沿線基本為填方路基，原則上采用放坡形式，坡率填方115。局部挖方不深，挖方坡率采用11。5重力式擋墻采用漿砌塊石，砂漿采用M10，塊石強(qiáng)度不低于MU30。6路基壓實(shí)采用城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范要求的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度見下表支路路基壓實(shí)度4316交叉口設(shè)計(jì)1交叉口設(shè)計(jì)原則本次在交叉口設(shè)計(jì)過程中貫徹了如下原則，以使道路交叉口不失為人服務(wù)的基本功能，保障節(jié)點(diǎn)各種交通流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）以人為本原則優(yōu)先保障交通弱勢(shì)群體安全通過交叉口，加強(qiáng)交叉口景觀建設(shè)。交叉口緣石在滿足車輛通行要求的前提下盡量采用較小的轉(zhuǎn)彎半徑。填挖類別路槽底面以下深度壓實(shí)度（）080CM9280150CM91填方150CM90030CM92零填方或挖方3080CM25（2）綜合性原則道路交叉口應(yīng)根據(jù)相交道路的等級(jí)、分向流量、公交站點(diǎn)設(shè)置、交叉口周圍用地性質(zhì)、管線布置、防災(zāi)要求等相關(guān)因素綜合確定交叉口的形式和用地范圍。（3）協(xié)調(diào)性原則與次干路和支路的交叉口都進(jìn)行展寬，協(xié)調(diào)各方向的轉(zhuǎn)彎車輛，方便組織交通。（4）系統(tǒng)性原則交叉口渠化設(shè)計(jì)必須從路網(wǎng)整體的角度進(jìn)行系統(tǒng)考慮，不能孤立改造某個(gè)路口，將交通矛盾轉(zhuǎn)到其他路口，而要以提高路網(wǎng)整體效益為根本目的。（5）節(jié)約性原則盡可能通過平交路口渠化來挖掘既有設(shè)施潛力，路口機(jī)動(dòng)車道寬度可比路段窄。（6）盡量減小交叉口面積以縮短車輛通過停車線之間所需時(shí)間為原則，特別是與干路交叉口，停車線和人行橫道的位置盡量靠近交叉口的中心設(shè)置。2交叉口選型平面交叉口按交通組織方式分類，并應(yīng)符合滿足下列要求（1）平A類信號(hào)控制交叉口。平A1類交通信號(hào)控制，進(jìn)口道展寬交叉口；平A2類交通信號(hào)控制，進(jìn)口道不展寬交叉口。26（2）平B類無信號(hào)控制交叉口。平B1類干路中心封閉，支路只準(zhǔn)右行的交叉口；平B2類減速讓行或停車讓行標(biāo)志管制交叉口；平B3類全無管制交叉口。（3）平C類環(huán)形交叉口。平面交叉口的選型，應(yīng)符合下表的要求。選型平面交叉口類型推薦形式可用形式主干路主干路平A1類主干路次干路平A1類主干路支路平B1類平A1類次干路次干路平A1類次干路支路平B2類平A1類或平B1類支路支路平B2類或平B3類平C類或平A2類3交叉口設(shè)計(jì)（1）XX路環(huán)北路交叉口XX路為城市支路，環(huán)北路為城市次干道，該交叉口采用平A1類，受信號(hào)燈控制，在交叉口進(jìn)口道展寬25米，進(jìn)口道為2車道，出口道為1車道。（2）XX路人民路交叉口該交叉口采用平A1類，受信號(hào)燈控制，進(jìn)口道展寬。交叉口進(jìn)口道展寬25米，進(jìn)口道為2車道，出口道為1車道。4317交通設(shè)施設(shè)計(jì)1設(shè)計(jì)原則交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)以“保障道路暢通、行車安全、技術(shù)先進(jìn)、平面交叉口選型27經(jīng)濟(jì)合理”為原則。交通安全設(shè)施是道路工程最基本、必要的交通安全保障系統(tǒng)，它集交通管理、安全防護(hù)、視線誘導(dǎo)、隔離封閉多功能于一體，由交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄、防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)等組成。本項(xiàng)目努力做到以人為本，切實(shí)滿足人們?nèi)罕姷某鲂行枰?，?jiān)持“安全、耐久、節(jié)約、環(huán)保、和諧”的設(shè)計(jì)理念，提高道路的服務(wù)水平。2交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)交通語言系統(tǒng)是將交通系統(tǒng)的理論和方法引入到交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的研究和實(shí)踐中來，而交通標(biāo)志、標(biāo)線就屬于這個(gè)范疇。從科學(xué)研究的角度，交通語言是一種具有復(fù)雜的組合規(guī)則的特定的符號(hào)體系，是交通法規(guī)和交通組織與管理措施的有形的表現(xiàn)，也是交通系統(tǒng)向交通參與者提供交通系統(tǒng)相關(guān)信息的媒介。設(shè)計(jì)良好的交通語言系統(tǒng)，設(shè)置得當(dāng)?shù)慕煌ㄕZ言設(shè)施不僅使城市的每個(gè)角落都體現(xiàn)了人性化的理念，而且使駕駛員在復(fù)雜的交通環(huán)境中有了正確的引導(dǎo)，有效地展示了城市形象，提高交通管理的能力，對(duì)社會(huì)的產(chǎn)生良好的社會(huì)效益，是構(gòu)建和諧交通的點(diǎn)睛之筆，為構(gòu)建和諧社會(huì)打下了基礎(chǔ)。交通語言系統(tǒng)涉及到的相關(guān)領(lǐng)域包括交通工程學(xué)，交通管理學(xué)，心理學(xué)，語言學(xué)，交通規(guī)劃的相關(guān)知識(shí)，交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)等等，交通語言系統(tǒng)的提出不但是實(shí)際應(yīng)用的需要，也是科學(xué)發(fā)展和研究的需求。28本工程道路交通標(biāo)志標(biāo)線按照國標(biāo)GB57682009的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（1）交通標(biāo)志1）標(biāo)志種類及基本規(guī)定交通標(biāo)志主要是指道路上的向機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人提供道路網(wǎng)相關(guān)信息和交通組織、管理措施的標(biāo)志，主要有指路標(biāo)志，指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志，警告標(biāo)志，旅游標(biāo)志和施工縣臨時(shí)標(biāo)志等。本次設(shè)計(jì)的交通標(biāo)志主要有以下幾種A、禁令標(biāo)志包括限速標(biāo)志、禁鳴標(biāo)志、禁停標(biāo)志、單行道路入口的禁止進(jìn)入標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志和停車讓行標(biāo)志等。禁停標(biāo)志采用藍(lán)底、紅圈、紅杠；停車讓行標(biāo)志采用紅底、白圖案；其余禁令標(biāo)志采用白底、紅圈、紅杠、黑圖案。B、指路標(biāo)志指路標(biāo)志主要為十字交叉口標(biāo)志，一般設(shè)在距交叉口100米處。指路標(biāo)志采用藍(lán)色底，白色符號(hào)（反光的）。C、指示標(biāo)志主要為車道行駛方向標(biāo)志、單行道路標(biāo)志，車道行駛方向標(biāo)志一般設(shè)在距交叉口70米處，單行道路標(biāo)志設(shè)在距交叉口40米處。指示標(biāo)志采用藍(lán)色底，白色符號(hào)（反光的）。2標(biāo)志牌材料標(biāo)志牌采用鋁合金制成，圓形的標(biāo)志牌必須在它的周邊加以滾邊，大型的標(biāo)志牌必須鑲以邊框加強(qiáng)之。3標(biāo)志牌文字標(biāo)志牌內(nèi)容涉及文字的，以中、英文表示。板膜采用工程級(jí)反29光膜，字膜采用高強(qiáng)級(jí)反光膜。指路標(biāo)志的漢字采用標(biāo)準(zhǔn)黑體（簡體），字寬與字高相等。（2）交通標(biāo)線1標(biāo)線種類及基本規(guī)定道路標(biāo)線是標(biāo)示在道路上的明確車輛行駛路線的交通安全管理設(shè)施。包括在道路交叉口處的交通渠化標(biāo)線，指示方向箭頭，人行橫道線，停車線，各車行道分界線，靠外邊車行道的邊線，導(dǎo)向箭頭等。在港灣式停靠站設(shè)置?？空緲?biāo)線。2道路標(biāo)線材料道路標(biāo)線采用反光熱熔漆。3防眩設(shè)施一般路段，在兩側(cè)的人行道采用種植低矮灌木進(jìn)行防眩；對(duì)橋梁等構(gòu)造物路段，采用防眩板防眩。在凹形豎曲線的底部路段，防眩設(shè)施應(yīng)適當(dāng)加高；而在凸形豎曲線的頂部路段，防眩設(shè)施的中心要適當(dāng)下移，以避免眩光從防眩設(shè)施的上部或下部透過。4318公交?？空驹O(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃，本工程范圍內(nèi)不設(shè)置公交車站。4319無障礙設(shè)計(jì)三面緣石坡道30人行道外側(cè)有綠化帶的行進(jìn)盲道設(shè)置根據(jù)無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范要求，本工程在交叉口、人行橫道線、單位企事業(yè)出入口及路面分隔帶處設(shè)置方便殘疾人通行和使用的坡道，并在人行道中設(shè)置人行盲道。本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷處均設(shè)置方便殘疾人使用和通行的緣石坡道，在人行道中設(shè)置盲道等設(shè)施。施工及驗(yàn)收按建設(shè)部發(fā)布的無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（GB507632012）執(zhí)行。人行道在交叉路口上均設(shè)置三面緣石坡道，坡度不大于112。在道路等級(jí)較重要，人流量較大的交叉口人行橫道推薦采用過街音響信號(hào)，方便殘疾人通行。本工程無障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施、橋梁、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪31設(shè)，無障礙物鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹樹穴02503米，行進(jìn)盲道寬度03米。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)置提示盲道。對(duì)于缺失存在的障礙物，或可能引起視殘疾者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘疾者繞開。同時(shí)，路段人行道上不設(shè)有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過度，斜坡坡度滿足120的要求。道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度120三面坡緣石坡道坡度為112坡道下口高出車行道的底面不得大于20MM。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。同時(shí)還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)可以通過交叉口。沿線單位出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道上進(jìn)行方向坡度為120，行進(jìn)盲道連續(xù)通過。沿線單位出入口車輛進(jìn)出多，出入口寬度打，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度120，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。432橋梁設(shè)計(jì)4321橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)1設(shè)計(jì)荷載汽車城B級(jí)；人群荷載按城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ112011）計(jì)算取32288KPA。2設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期及設(shè)計(jì)使用年限設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，設(shè)計(jì)使用年限為50年。3涵洞設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)，010。4耐久性設(shè)計(jì)環(huán)境類別C類；5抗震標(biāo)準(zhǔn)地震動(dòng)峰值加速度為005G，抗震設(shè)防類別為丁類，按6度抗震措施設(shè)防。4322橋梁設(shè)計(jì)方案橋梁設(shè)計(jì)為了保護(hù)通濟(jì)堰河流渠道，按照規(guī)劃要求橋臺(tái)應(yīng)位于河道駁坎3M范圍以外，同時(shí)考慮施工對(duì)河道的影響，初定橋梁跨度為20M，跨度24M，采用20M跨預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋。橋型布置如下橋梁采用20M后張法預(yù)應(yīng)力空心板橋，梁高95CM，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁。橋梁承臺(tái)高15M，寬49M，長25M，灌注樁樁徑10M，樁長15M，順橋向樁距35M，橫橋向間距45M。33圖431橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖432橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖橋面布置為3M人行道35M非機(jī)動(dòng)車道15M綠化帶8M機(jī)動(dòng)車道15M綠化帶35M非機(jī)動(dòng)車道3M人行道橋面設(shè)雙向坡，坡度15，橋面結(jié)構(gòu)采用10CM厚C40防水混凝土鋪裝10CM厚瀝青砼。34圖433橋梁立面圖4323材料選用及耐久性設(shè)計(jì)本工程主要材料如下表部位材料涵體C30鋼筋砼底墊層C15素砼洞底鋪砌砂漿塊石箱涵側(cè)砂礫凝土配合比設(shè)計(jì)的控制指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF502011）的要求，同時(shí)結(jié)合公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/TB07012006）中相關(guān)規(guī)定。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)主要從以下幾個(gè)方面考慮1混凝土材料的選用混凝土原材料的選用應(yīng)符合規(guī)范要求，本箱涵采用C30混凝土，混凝土的水灰比等主要配比參數(shù)應(yīng)嚴(yán)格控制，使混凝土具有良好的體積穩(wěn)定性和抗烈性。最大水膠比055，最小膠凝材料用量300KG/M3，最大膠凝材料用量420KG/M3。水膠比和膠凝材料用量應(yīng)以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)為前提；最小和最大膠凝材料35用量以強(qiáng)度等級(jí)425普通硅酸鹽水泥為基準(zhǔn)，若使用更高強(qiáng)度等級(jí)的水泥可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。堿含量3KG/M3，混凝土原材料水泥、礦物摻合料、集料、外加劑、拌和水等中引入的水溶氯離子總量006膠凝材料重。水泥水泥應(yīng)選用強(qiáng)度等級(jí)425的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其質(zhì)量必須符合通用硅酸鹽水泥（GB1752007）的要求；堿含量06，C3A含量8；300M2/KG水泥比表面積350M2/KG。在確定最終水泥品種之前，應(yīng)對(duì)水泥與所使用的摻合材料、外加劑等進(jìn)行復(fù)配試驗(yàn)，以選用匹配的、性能優(yōu)良的水泥。骨料細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂，也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂。不得使用海砂。粗骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，不宜采用砂巖碎石。減水劑合適的減水劑能夠顯著提高混凝土的工作性能，降低水化熱，使混凝土內(nèi)部溫升有所降低，延緩溫度高峰的出現(xiàn)。添加劑摻入適當(dāng)?shù)幕炷撂砑觿梢苑乐够炷恋脑缙谑湛s裂縫與徐變，避免過多的氣孔產(chǎn)生。采用高效緩凝劑使混凝土初凝時(shí)間比箱梁澆筑時(shí)間更長，可以避免混凝土澆筑過程中的初凝開裂。2構(gòu)造措施結(jié)構(gòu)外形力求簡潔，盡量避免暴露的棱角。結(jié)構(gòu)的形狀、布置和構(gòu)造應(yīng)有利于避免水、水氣和有害物質(zhì)在混凝土表面的積聚。36結(jié)構(gòu)外形有利于施工時(shí)混凝土的搗固和養(yǎng)護(hù)，還應(yīng)減輕荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力集中和約束應(yīng)力。涵洞結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置沉降縫，以免溫度應(yīng)力及外部力使結(jié)構(gòu)受到破壞。增加普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層厚度，限制施工誤差。（3）施工控制混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和施工工藝要求提前開展混凝土配合比選擇試驗(yàn)，并針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和施工環(huán)境、使用環(huán)境等條件，制定施工過程中各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制內(nèi)容與質(zhì)量保證措施。重要混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行混凝土試澆筑，驗(yàn)證并完善混凝土的施工工藝。在炎熱氣候下澆筑混凝土?xí)r，入模前盡量降低模板、鋼筋溫度以及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部的最高溫度不宜高于65，混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度之間的溫差不得大于15?；炷两Y(jié)構(gòu)或構(gòu)件在任一養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表面溫度之差不宜大于20，當(dāng)周圍大氣溫度與養(yǎng)護(hù)中混凝土表面溫度之差超過20時(shí)，混凝土表面必須覆蓋保溫層?；炷敛鹉r(shí)，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20（箱梁腹板內(nèi)外側(cè)混凝土之間的溫差不宜大于15）。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取有效措37施防止混凝土在拆模過程中開裂。4324施工注意事項(xiàng)（1）開挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行，宜才用11放坡。在挖方上側(cè)棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方道坡的穩(wěn)定，棄土堆坡腳至挖方上道邊緣的距離，應(yīng)根據(jù)挖方的深度，道坡坡度和上的性質(zhì)確定棄土的位置。土方開挖時(shí)，若附近已有的建筑物，構(gòu)筑物等發(fā)生下沉和變形，應(yīng)采取保護(hù)措施，并在施工中進(jìn)行沉降和位移觀察。機(jī)械開挖到一定深度時(shí)，應(yīng)用人工修正以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）模板立模必須牢靠，要求模板位置準(zhǔn)確、平整、接縫嚴(yán)密，防止跑模漏漿。（3）對(duì)橋梁端部及沉降縫處必須加強(qiáng)振搗施工，嚴(yán)格防止過振，以改善混凝土的密實(shí)度。（4）應(yīng)控制好混凝土入模溫度，夏季混凝土入模溫度應(yīng)25C；冬季混凝土入模溫度應(yīng)12C，并需加強(qiáng)保溫保濕措施。（5）混凝土結(jié)構(gòu)未達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度及養(yǎng)護(hù)時(shí)間，嚴(yán)禁提前拆模。（6）橋梁兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱分層回填夯實(shí)，回填工作應(yīng)在箱身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100后方可進(jìn)行，每層填筑厚度根據(jù)不同材料控制在20CM左右，不得采用大型機(jī)械一次壓實(shí)法，也不得只在一側(cè)夯實(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。433給排水工程設(shè)計(jì)4331總體設(shè)計(jì)381給水總體設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃要求，在XX路道路人行道下布置DN300給水管，與城縣管網(wǎng)連成一體。詳見給水系統(tǒng)圖及表一2雨水總體設(shè)計(jì)XX路雨水系統(tǒng)主要排除道路路面雨水。雨水經(jīng)管道收集后以通濟(jì)堰支流為界分2個(gè)系統(tǒng)排放，分別自南向北、自北向南排向通濟(jì)堰支流。詳見雨水匯水范圍圖及表二。39雨水匯水范圍圖雨水系統(tǒng)一覽表編號(hào)起終點(diǎn)管徑排向及接納水體排出口管徑排出口內(nèi)底編高1XX路（00110155）D400自北向南D400649732東環(huán)路（02100415）D400自南向北D400644463污水總體設(shè)計(jì)XX路污水管主要接納道路東側(cè)地塊的污水，分別自南往北接至環(huán)北路、自北向南接至人民路現(xiàn)狀污水管；詳見污水干管走向示意圖及污水系統(tǒng)一覽表三。40污水管道走向示意圖往往污水系統(tǒng)一覽表編號(hào)起終點(diǎn)管徑系統(tǒng)排向備注1XX路（至環(huán)北路）D300自南往北排放新建2東環(huán)路（至人民路D300自北往南排放新建4332設(shè)計(jì)原則及資料參數(shù)1設(shè)計(jì)原則（1）排水體制雨、污分流制。（2）雨水管道收集道路路面及兩側(cè)地塊雨水后，分散就近排入渠道。（3）雨、污水管道起點(diǎn)標(biāo)高既能滿足地塊雨、污水支管及相交道路轉(zhuǎn)輸支管的接入標(biāo)高要求，又要盡量減少埋深，以節(jié)約工程投資和加快施工進(jìn)度。（4）結(jié)合地質(zhì)情況，采用經(jīng)濟(jì)、合理、安全、可靠、節(jié)能的管材。（5）污水管根據(jù)規(guī)劃確定的管徑設(shè)計(jì)。編號(hào)起終點(diǎn)管徑系統(tǒng)排向備注1XX路（至環(huán)北路）D300由南往北排放新建2XX路（至人民路）D300由北往南排放新建編號(hào)起終點(diǎn)管徑系統(tǒng)排向備注1XX路（至環(huán)北路）D300由南往北排放新建2XX路（至人民路）D300由北往南排放新建編號(hào)起終點(diǎn)管徑系統(tǒng)排向備注1XX路（至環(huán)北路）D300由南往北排放新建2XX路（至人民路）D300由北往南排放新建412主要設(shè)計(jì)參數(shù)（1）給水給水管道水力計(jì)算水頭損失公式采用海曾威廉公式式中Q管段流量（M3/S）；D計(jì)算管徑；CDC067Q48152I系數(shù)，球墨鑄鐵管C值取100（2）雨水雨水量計(jì)算公式Q167FI式中徑流系數(shù)道路09，地塊065F匯水面積（HA）采用XX市暴雨強(qiáng)度公式為IL/SHA式中雨水管渠設(shè)計(jì)重現(xiàn)期P3年道路徑流系數(shù)09、縣塊徑流系數(shù)065。F為匯水面積（HA）TT1T2地面集水時(shí)間T110分鐘雨水管內(nèi)雨水流行時(shí)間L設(shè)計(jì)管段長度（M）V管內(nèi)流速（M/S）60T2分VL6109547TGP42（3）污水量本次污水量采用規(guī)劃污水量指標(biāo)預(yù)測(cè)污水量。4333給水工程1管位布置XX路給水管布置在道路西側(cè)，距離道路中心線100米處。2給水管道設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)每間隔約120150M設(shè)一給水支管，管徑DN150。管徑DN150；消火栓布置間距控制在12