成品油運輸鐵路專用線安全評價報告

成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告1目錄第一章概況111評價的目的112評價的對象及范圍113安全評價的依據114安全評價的程序6第二章項目概況721評價單位概況722評價項目概況7第三章危險、有害因素的辨識與分析1331危險、有害因素辨識依據1332危險、有害物質辨識1334其他危險、有害因素辨識與分析1535職業(yè)危害的危險、有害因素辨識與分析1838重大危險源辨識2241評價單元劃分的原則2342評價單元的劃分2443評價方法的選擇25第五章定性、定量評價2651安全檢查表分析2653作業(yè)條件危險性評價46第六章可能發(fā)生的成品油事故及后果、對策和案例分析4761可能發(fā)生的成品油事故及后果4763案例分析49第七章安全對策措施和建議5171存在的問題及整改建議措施一覽表5172需要進一步加強的安全對策、措施和建議51附件一安全評價方法簡介54附件二報告其他附件58成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告1第一章概況11評價的目的本次安全評價的目的1）對XX市XX燃料油有限公司成品油運輸鐵路專用線的安全現狀專項評價，是為了認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針政策，貫徹實施中華人民共和國安全生產法、成品油安全管理條例等有關安全生產法律、法規(guī)和標準、規(guī)范要求，對鐵路專用線進行安全評價。通過此次評價，可確認該專用線及其附屬設施的安全狀態(tài)；專用線及站區(qū)安全管理人員配置、安全機構的設置及安全管理制度的完善程度及執(zhí)行情況；針對評價中所發(fā)現的安全隱患，提出合理可行的安全對策措施及建議，為專用線隱患治理提供依據，防止、減少成品油在運輸和裝卸活動中發(fā)生事故。2）通過對XX市XX燃料油有限公司鐵路專用線及附屬設施危險性進行預測，降低公司鐵路專用線及附屬設施安全風險，防止事故發(fā)生。為公司和安全生產監(jiān)督管理部門管理決策提供依據。為實現對該公司成品油運輸鐵路專用線安全管理的標準化和科學化創(chuàng)造條件。12評價的對象及范圍本次安全現狀評價的對象為XX市XX燃料油有限公司成品油運輸鐵路專用線。評價范圍包括專用線的外部安全條件、總平面布置、專用線及附屬設備設施、裝卸區(qū)、電氣安全、消防設施和安全管理等方面，按照國家有關法律、法規(guī)、標準及規(guī)定，進行現狀安全評價，查找事故隱患及存在的問題，在此基礎上提出相應的建議、措施，最終評定其安全狀況。成品油庫的安全評價已經進行過評價，不在本次評價范圍。13安全評價的依據成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告2131法律、法規(guī)1）中華人民共和國安全生產法（國家主席令第70號，2002）2）中華人民共和國鐵路法（國家主席令第32號,1990）3）中華人民共和國消防法（國家主席令第6號,2008）4）中華人民共和國職業(yè)病防治法（國家主席令第60號，2002）5）中華人民共和國監(jiān)控化學品管理條例（國務院令第190號，1995）6）成品油安全管理條例（國務院令第344號，2002）7）鐵路運輸安全保護條例（國務院令第430號）8）使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護條例（國務院令第352號）9）特種設備安全監(jiān)察條例（國務院令第549號）10）安徽省安全生產條例（安徽省人民代表大會常務委員會公告第92號）11）安徽省消防條例（安徽省人民代表大會常務委員會公告第二十三號）132規(guī)章、規(guī)范性文件1）成品油名錄（2002版）成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告32）劇毒化學品目錄（2002版）3）鐵路技術管理規(guī)程（鐵道部令第29號）4）各類監(jiān)控化學品名錄（原化學工業(yè)部令第11號）5）鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則（鐵運2008174號）6）鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定（2009版）7）鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行）（鐵運1995107號）8）倉庫防火安全管理規(guī)則（公安部令第6號）9）進一步加強成品油安全生產工作的指導意見（國務院安委辦200826號）10）成品油建設項目安全許可實施辦法（國家安全生產監(jiān)督管理總局令第8號）11）安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定（國家安全生產監(jiān)督管理總局令第16號）12）生產安全事故應急預案管理辦法（國家安全生產監(jiān)督管理總局令第17號）13）作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督管理暫行規(guī)定（國家安全生產監(jiān)督管理總局令第23號）14）關于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導意見（安監(jiān)管協調字200456號）15）鐵路運輸成品油有關問題協調會議紀要（安監(jiān)管司辦字成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告4200325號）16）關于印發(fā)成品油事故應急救援預案編制導則（單位版）的通知（安監(jiān)管危化字200443號）17）安全生產技術2008年版，中國安全生產協會注冊安全工程師工作委員會18）鐵路技術管理規(guī)程1992年9月1日，鐵道部133標準、規(guī)范1）建筑設計防火規(guī)范（GB500162006）2）工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范（GB501871993）3）化工企業(yè)總圖運輸設計規(guī)范（GB504892009）4）石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范（GB501602008）5鐵路工程設計防火規(guī)范（TB100632007）6）鐵路線路設計規(guī)范（GB500901999）7）工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范（GB500462008）8）生產過程安全衛(wèi)生要求總則（GB128012008）9）工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準（GBZ12010）10）腐蝕性商品儲藏養(yǎng)護技術條件（GB179151999）11）建筑抗震設計規(guī)范GB500112001（2008版）12）工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學有害因素GBZ21200713）工作場所有害因素職業(yè)接觸限值物理因素GBZ22200714）固定式鋼梯及平臺安全要求第1部分鋼直梯（GB405312009）15）固定式鋼梯及平臺安全要求第2部分鋼斜梯（GB405322009）16）固定式鋼梯及平臺安全要求第3部分工業(yè)防護欄桿及鋼平臺成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告5（GB405332009）17）安全色（GB28932008）18）安全標志及其使用導則（GB28942008）19）工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標識（GB72312003）20）消防安全標志（GB134951992）21）消防安全標志設置要求（GB156301995）22）化工企業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定（HG205711995）23）化學品生產單位吊裝作業(yè)安全規(guī)范（AQ30212008）24）化學品生產單位動火作業(yè)安全規(guī)范（AQ30222008）25）化學品生產單位高處作業(yè)安全規(guī)范（AQ30252008）26）化學品生產單位設備檢修作業(yè)安全規(guī)范（AQ30262008）27）工業(yè)企業(yè)廠內鐵路、道路運輸安全規(guī)范（GB43872008）28）常用化學危險品貯存通則（GB156031995）29）成品油重大危險源辨識（GB182182009）30）爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范（GB5005892）34）石油庫設計規(guī)范（GB500742002）35）建筑滅火器配置設計規(guī)范（GB501402005）36）建筑物防雷設計規(guī)范（GB5005794）2001年版）37）安全評價通則（AQ80012007）38化學品分類和危險性公示通則G業(yè)性接觸毒物危害程度分級GBZ230201040鐵路通信設計規(guī)范TB100061999成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告6134項目文件及資料1）專用線共用協議2）被評價單位營業(yè)執(zhí)照3）土地使用證4）鐵路專用線危險貨物運輸安全協議5）鐵路專用線總平面布置圖6）單位安全生產管理員安全生產資格證書7）防雷、防靜電檢測報告8）安全生產責任制9）安全生產管理規(guī)章制度、事故應急救援預案10）消防情況說明11）主要設備及消防設施一覽表成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告714安全評價的程序圖11安全評價工作程序圖明確對象和范圍、現場勘察、資料收集危險、有害因素分析危險、有害因素識別確定單元劃分確定評價方法安全對策措施應急預案定性、定量評價危險性分析評價技術管理措施和建議編制項目安全評價報告做出評價結論提出安全對策措施建議定性、定量評價選擇評價方法劃分評價單元前期準備辨識與分析危險、有害因素成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告8第二章項目概況21評價單位概況XX市XX燃料油有限公司由XX市XX石油儲備庫與當地政府招商引資引入外資合作成立的一家以經營燃料油為主的合資公司。原XX市XX石油儲備庫于2000年經XX市發(fā)展計劃委員會批準項目建議書，市城建部門簽發(fā)建設用地規(guī)劃許可證，由國土資源廳下達使用土地批復，2002年建成。儲備庫位于XX市新城芒山路南段路西，永宿公路以南，永青鐵路以東，占地約15畝，總庫容量6000立方，輸油管線與永青鐵路卸油點貨場線連接，庫內儲油區(qū)、辦公生活區(qū)、發(fā)油區(qū)嚴格按國家石油庫標準建設，消防設備已齊全，已經通過XX市消防部門驗收。XX市位于蘇、魯、豫、皖四省結合部，素有“豫東門戶”之稱，連接高速公路、311國道貫穿東西，是永青鐵路的東起點，交通四通八達，地理位置優(yōu)越。近幾年XX市建設發(fā)展迅猛，年產優(yōu)質原煤1000萬噸，電解鋁20萬噸。XX市是全國六大無煙煤基地之一，華東工業(yè)的能源后方。XX擁有兩家中國500強企業(yè)XX煤電控股集團和神火集團、是河南省最大的煤化工基地。由于特殊的地理位置和廣闊的發(fā)展前景，XX市成品油市場需求量大，據推算，年消耗成品油8萬噸，現有加油站及石油經營網點200多個，因沒有成品油儲備庫，各經營網點只有用汽車到徐州、淮北、宿州、商丘、山東等地長途調運。致使費用加大，成本上升，XX市成品油銷售價格高于周邊地區(qū)，有時成品油市場經營脫銷，給經營者和消費者帶來極大的不便，制約著XX市經濟的發(fā)展，XX石油儲備庫投入運營后，緩解XX市成品油市場供應緊張的狀況。22評價項目概況221鐵路專用線概況及周邊情況成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告9XX市XX燃料油有限公司使用的鐵路專用線是永青鐵路XX酒店村專用線。該專用線于1997年7月建成并投入使用，目前主要用于裝卸農場品，一年中主要在秋季裝卸貨物。本次評價的專用線實際長度約200多米，目前，貨場內裝卸線一側設有長度130M的裝卸棧橋一座，卸油鶴管10組。222危險貨物運輸情況XX市XX燃料油有限公司鐵路專用線所運輸的危險貨物具體情況見表21所示。表21專用線年運出、入量品名運入（噸）運出（噸）燃料油5萬/注列表的數據是依據企業(yè)提供的資料223危險貨物卸車工藝流程和主要建（構）筑物1油品槽車到站后，靜止30MIN，鋼軌、槽車、棧橋連成一個靜電接地，將鶴管端部的活動鋁管，從油罐車上部的入孔插入油罐車內，然后用泵將油品抽出輸送到儲油罐。卸油工藝流程見圖21所示。圖21卸油工藝流程圖2該專用線卸油區(qū)的主要建（構）筑物有裝卸棧橋、泵房及配電間。裝卸棧橋為鋼結構，泵房及配電間為磚混結構，耐火等級均不低于二級。224防雷防靜電設施油品槽車卸油鶴管集油管卸油泵儲油罐成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告10鐵路專用線主要設備和建筑物均采用了避雷措施，裝卸棧橋、裝卸區(qū)地上敷設的工藝管道始端、末端、分支處以及直線段每隔150M左右處均設置了防靜電和防感應雷的接地裝置，鐵路裝卸棧橋的首末端及中間處，與鋼軌、成品油輸送管道、鶴管相互做電氣連接并靜電接地。專用線防雷、防靜電檢測，檢測結果均合格。225消防設備鐵路專用線采用的消防設施見表22所示。表22鐵路專用線消防設備一覽表序號名稱型號、規(guī)格數量狀況1消防泵XBC8/803完好2泡沫灌/1完好3泡沫槍/4完好4推車干粉滅火器MF352完好5手提干粉滅火器MF410完好6二氧化碳滅火器/2完好7石棉被/10完好226安全生產管理現狀該危險品運輸鐵路專用線制定了較為完善的各級各類人員安全管理責任制，有較健全的安全管理制度（包括教育培訓、防火、動火、用火、檢修等），有完善的經營、銷售管理制度，建立了安全檢查制度和崗位安全操作規(guī)程，制定了事故應急救援措施及預案。該站主要負責人及安全管理人員經中國石化集團銷售集團培訓中心、安全生產監(jiān)督管理部門、鐵路主管部門等各級監(jiān)督管理部門的安全培訓，考試合格取得資質證書，持證上崗。227氣象條件1）氣溫成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告11年平均氣溫153絕對最高溫度403絕對最低溫度234夏季平均最高氣溫2962）空氣相對濕度年平均相對濕度713）氣壓極端最高氣壓10458MPA極端最低氣壓9797MPA最高月平均氣壓10239MPA最低月平均氣壓9997MPA4）風速、風向和風壓風速年平均風速27M/S夏季平均風速25M/S東季平均風速29M/S最大風速20M/S風向東北風主導風向東北風5）基本雪載荷及降雪量基本雪載荷456KG/M2歷年最大積雪深度22CM成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告126）降雨量年平均降雨量887MM最大日降雨量2109MM最大月降雨量9608MM年最大降雨量14813MM年最小降雨量5644MM7）雷暴雨日數年平均雷暴日數338天8）土壤最大凍土層厚度最大凍土層厚度15CM228水文XX市地處黃河故道南緣，水系發(fā)達，走向多呈西北東南向展布，流向東南，均屬淮河水系。主要河流有沱河、澮河、王引河、包河等，除沱河、澮河外，其他河流均為季節(jié)性河流。沱河為流經區(qū)內的最大河流，發(fā)源于黃河故道南側商丘縣劉口集西，流入安徽省。市境河段長415KM，市境流域面積7782KM2。其流量隨季節(jié)變化較大,據張橋水文站資料,最大流量477M3/S,最枯流量012M3/S。澮河起源于商丘市李莊鄉(xiāng)，自西北向東南流經本市入安徽境內，全長為240KM，XX境內長472KM，流域面積6874KM2。據黃口水文站資料，年平均水位標高2725M，最高洪峰水位標高3152M（1965年7月15日），年平均流量44M3/S，最大洪峰流量398M3/S（1965年7月15日）。王引河起源于碭山縣固口，為沱河一支流，全長80KM，市境長401KM，流域面積9840KM2。主要支流有小王引河、郭溝、窯山溝。成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告13包河起源于商丘市謝集鄉(xiāng)，于安徽濉溪入澮河，全長175KM，市境長39KM。主要支流有紅魚溝、坡溝、朱溝。229地形地貌、地質條件商丘市屬黃河沖積平原，地勢基本平坦，由西北向東南微有傾斜。海拔高度3070米，坡降1/50001/7000，土層深厚，自古就是一個重要的農耕區(qū)。由于黃河多次泛濫、決口和改道，加之長期的雨水、風力作用及人們生產活動的影響，使商丘區(qū)域內形成了許多沙丘、灘地、湖洼地、槽形地和蝶形洼地，相互交替分布，構成較復雜的平原地貌?；痉譃楦邽┑?、背洼地、緩坡平原和孤山殘丘四種地貌類型。地層商丘市為厚度1501000米的新生代松散物所覆蓋，僅在永城市東北、東南隅有古生代基巖裸露。地層從古生界到新生界均有分布。與華北其它地區(qū)類似，缸失上奧陶統到下石炭統，自下而上依次有寒武第、奧陶系、石炭系、二迭系、侏羅系、白堊系、新三系與第四系。2210地震本地區(qū)的地震基本烈度為67級，符合不得在9級地震帶建造鐵路線的規(guī)定。成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告14第三章危險、有害因素的辨識與分析31危險、有害因素辨識依據按照企業(yè)職工傷亡事故分類GB64411986進行分類將事故分為20類，分別是物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他傷害等。按職業(yè)健康分類則根據衛(wèi)生部、原勞動部、總工會等頒布的職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定將危險、有害因素分為生產性粉塵、毒物、噪聲與振動、高溫、低溫、輻射及其他等7類；依據安全生產技術（2008年版，中國安全生產協會注冊安全工程師工作委員會）對交通事故類別按事故形態(tài)分為側面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對向刮擦、撞固定物、翻車、碾壓、墜車、失火和其他11類。本評價危險有害因素辨識依據的標準是1）企業(yè)職工傷亡事故分類GB64411986。2）職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定；3）安全生產技術2008年版，中國安全生產協會注冊安全工程師工作委員會32危險、有害物質辨識依據建筑設計防火規(guī)范（GB500162006）和企業(yè)提供的相關資料，XX市XX燃料油有限公司鐵路專用線所涉及的成品油種類是燃料油，其閃點一般在70150之間，屬于丙類液體。燃料油也叫重油、渣油，為黑褐色粘稠狀可燃液體，粘度適中，燃料性能好，發(fā)熱量大。用于鍋爐燃料，霧化性良好，燃料完全，積炭及灰少，腐蝕性小。閃點較高，存儲及使用較安全。燃料油是原油煉制出的成品油成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告15中的一種，廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。燃料油主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分、和機械雜質。燃料油主要是對土地環(huán)境有污染，但是對人體的危害不是很大的，只有在重油分解過程中出現的少量醇類等氣體會危害健康，但是重油本身揮發(fā)氣體沒有什么危害，工作環(huán)境做好通風措施。33固有的危險、有害因素辨識與分析按照企業(yè)職工傷亡事故分類GB64411986事故分類，該公司鐵路專用線在運輸、裝卸、輸送等過程中主要的危險因素為火災、車輛傷害、觸電及機械傷害等。331火災危險性分析該項目涉及的燃料油為丙類物質，具有燃燒性。火災、爆炸事故的發(fā)生一般需要下列三個要素A可燃物質的存在；B可燃物質與空氣形成爆炸性混合物；C引火源。1可燃物質的存在作業(yè)場所存在可燃物質一般為泄漏所致，包括以下幾種情形1）常規(guī)的跑、冒、滴、漏。鐵路專用線現場設備包括閥門、泵、法蘭連接處等的常規(guī)性泄漏。2）燃料油輸送管道發(fā)生破裂引起泄漏。管道由于外力的撞擊、冬季保溫措施防護不當凍裂、腐蝕性穿孔等原因。2可燃物質與空氣形成爆炸性混合物可燃物質發(fā)生泄漏后，相關的人員未及時發(fā)現、或發(fā)現了未積極采取有效的措施導致可燃蒸氣積聚，濃度過高形成爆炸性混合物。成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告163引火源1）明火現場工人不遵守安全規(guī)章制度，人為帶來明火。如現場抽煙、違章動火、現場工作人員采用鐵器敲擊設備表面等產生明火。廠內明火設備平面布置不合理，從而使得明火沿著風向吹向可燃氣體存在的場所。進入廠內的運輸車輛停止后未熄火，汽車未安裝阻火器或運輸人員攜帶火種等等引起火花。2）靜電可燃物質在管道中的流速過快產生靜電。火災、爆炸危險場所未采用防火花地面、工作未穿戴防靜電鞋、防靜電服等等。3）雷電設備未采取有效的防雷設施或防雷設施損壞等原因，在雷雨天氣雷電可能造成設備損壞。4）電氣火花火災、爆炸危險場所的電氣線路未按要求敷設，危險場所未采取防爆設施，從而產生電氣火花。34其他危險、有害因素辨識與分析該專用線在運輸、裝卸、輸送過程中還有的其它危險、有害因素存在，這些危險、有害因素有高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害等。341高處墜落該專用線在運輸、裝卸、輸送過程存在高處作業(yè)場所，在設備運行、維護保養(yǎng)、檢查修理過程中，各類登高固定式鋼梯、平臺、防護欄桿、腳成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告17手架等的設計、制造、安裝缺陷；不良氣候條件下（如雨、雪、風、霧天氣），梯子平臺防滑性能下降、扶手滑濕；以及照明不良、思想麻痹、注意力不集中等，都將可能造成作業(yè)人員高處墜落事故的發(fā)生。若各個操作平臺、鋼梯未設置扶梯、防護欄桿或扶梯、防護欄桿不符合規(guī)范要求，扶梯踏板和操作平臺未采取有效的防滑措施，登高作業(yè)前未全面檢查高處作業(yè)所用的設備和工具（包括安全帶、操作臺等），安全帶栓掛在帶有銳角的物體以及不牢靠的地方造成安全帶脫落，高處作業(yè)人員在防護欄桿、孔洞邊緣以及活動的管子上坐靠、休息；高處作業(yè)不設專人監(jiān)護，高處作業(yè)人員未采取相應的安全防護措施，夜間進行高處作業(yè)等，均可能導致高處墜落的發(fā)生。專用線高處作業(yè)場所主要是裝卸棧橋和槽車、機車頂部1）裝卸棧橋由于護欄缺失、護欄強度不夠、護欄高度不夠、平臺鋼板不防滑、通行平臺鋼板強度不夠等原因都可以引起人員高處墜落事故的發(fā)生。2）由于該項目鐵路機車車輛的頂部高度均超過2M，項目在裝卸過程中因各種原因需要登上車輛頂部時，有可能引發(fā)墜落事故，導致人員傷亡。墜落時離地面的高度越高，受到沖擊的力也就越大，傷害的程度也就越大。342物體打擊在高于地面或有位置落差的操作平臺、設備上操作、安裝或檢修設備，檢修工具及設備的零部件等，若使用不當或放置不牢固，致使工具意外飛出或高處零部件意外墜落，機械設備的轉動部件飛出等，可能造成物體打擊人體造成人身傷害事故。343觸電該專用線在運輸、裝卸、輸送過程中使用了較多的機械和電氣設備，成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告18可能造成漏電，引起觸電事故。造成觸電事故的主要原因有1）電氣線路或機械、電氣設備安裝操作不當，保養(yǎng)不善及接地、接零設施損壞或失效等，將會引起電氣設備各絕緣性能降低或保護失效，造成漏電，引起觸電事故；2）電氣設備在潮濕的環(huán)境中可引起電化學腐蝕及觸電事故發(fā)生；3）不辦理危險作業(yè)手續(xù)或不執(zhí)行監(jiān)護制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具；4）檢修電氣設備工作完畢，未辦理相關手續(xù)，就對檢修設備恢復送電；5）在帶電設備附近進行作業(yè)，不符合安全距離的規(guī)定要求或無監(jiān)護措施；6）跨越安全圍欄；7）在帶電設備附近使用鋼卷尺等進行測量或攜帶金屬超高物體在帶電設備下行走；8）電器設備未按規(guī)定接地或絕緣不良，導致事故發(fā)生；9）工作人員擅自擴大工作范圍；10）使用的電動工具金屬外殼不接地，操作時不戴絕緣手套；11）在潮濕地區(qū)、金屬容器內進行電焊工作時不穿絕緣鞋，無絕緣墊，無監(jiān)護人；12）防雷電設施或接地損壞、失效等導致雷擊，造成火災、爆炸、設備損壞、人員觸電傷害事故。雷雨天氣室外作業(yè)易受到跨步電壓的傷害；13）操作人員操作技能較差或安全意識較差；14）酒后上崗；15）崗位人員因疾病等不適合進行電氣操作；成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告1916）其它原因。觸電是電流對人體的傷害，通過人體的電流越大，人體的生理反應也越明顯，從而引起心室顫動的時間越短，致命的危險性越大。344機械傷害機械傷害是指機械設備運動（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害。該項目使用了較多的機械設備，這些設備在運轉過程中，若其轉動部分安全裝置損壞或不全，缺少機械聯鎖，操作人員違章操作、易發(fā)生機械傷害事故。另外設備和管材的尖角和棱邊也易使員工產生劃傷和碰傷。機械危害，包括夾擠、碾壓、剪切、切割、纏繞或卷入、或刺傷、摩擦或磨損、飛出物打擊、高壓流體噴射、碰撞或跌落等危害。形成機械傷害的事故其主要原因有1）檢修、檢查機械忽視安全措施。如人進入設備檢修、檢查作業(yè)，不切斷電源，未掛不準合閘警示牌，未設專人監(jiān)護等措施而造成嚴重后果。也有的因當時受定時電源開關作用或發(fā)生臨時停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對設備斷電，但因未等至設備慣性運轉徹底停住就下手工作，同樣造成嚴重后果。2）缺乏安全裝置。如有的機械傳動部位缺護欄，無警示牌，人一疏忽誤接觸這些部位，就會造成事故。當機器運轉時，防護裝置不能打開；防護裝置升起時，機器也不能重新啟動。3）電源開關布局不合理，一種是有了緊急情況不立即停車；另一種是好幾臺機械開關設在一起，極易造成誤開機械引發(fā)嚴重后果。4）自制或任意改造機械設備，不符合安全要求。5）在機械運行中進行清理等作業(yè)。6）任意進入機械運行危險作業(yè)區(qū)（采樣、干活、借道、揀物等）。成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告207）不具備操作機械素質的人員上崗或其他人員亂動機械。35職業(yè)危害的危險、有害因素辨識與分析根據衛(wèi)生部、原勞動部、總工會等頒布的職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定，按職業(yè)危害分類，該項目在運輸、裝卸、輸送過程中主要存在的職業(yè)危害有毒物、噪聲與振動、高溫、低溫。351毒物燃料油具有一定腐蝕性，能使皮膚光感過敏，部分病人會有頭痛、惡心、發(fā)熱等癥狀。其中含有的苯會抑制人體造血功能，能致使白細胞、紅細胞和血小板的減少而造成多種疾病，吸入或經皮膚吸收可引起中毒，為致癌物。352噪聲和振動該項目噪聲主要來自于鐵路列車運行以及車站、貨場調車作業(yè)所產生的輪軌噪聲以及機車鳴笛噪聲，其次是運轉的機、泵設備。長期接觸高強度噪聲會對人體產生聽力損傷、神經系統危害和心血管系統危害，從而引發(fā)噪聲性疾病。同時噪聲干擾作業(yè)人員交談清晰度，影響作業(yè)過程中指揮信號、警示信號的準確傳遞，從而導致作業(yè)人員操作配合失誤，增加了工傷事故發(fā)生的概率。振動不僅影響人體健康，還危害設備的安全運行。為減輕噪聲危害，需加強輪、軌、機、泵的維護保養(yǎng)，以保證線路處于良好的運行狀態(tài)；作業(yè)人員要盡量減少在噪聲環(huán)境下的停留，做好相應的個體防護。353高、低溫該項目所在地的極端最高溫度為403，極端最低溫度為234。在極高溫度下人員作業(yè)，特別是夏天鐵路專用線裝卸作業(yè)等現場人員很容易中暑；另外人員在高溫下作業(yè)，增加了誤操作的可能性，從而引起事故的成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告21發(fā)生。極端最低氣溫下作業(yè)，很容易對作業(yè)人員造成凍傷。36交通事故的危險、有害因素辨識與分析依據安全生產技術（2008年版，中國安全生產協會注冊安全工程師工作委員會）交通事故的分類，該項目在運輸、裝卸、運輸過程中存在的交通事故主要有以下幾種形式正面相撞、尾隨相撞、撞固定物、翻車、碾壓、墜車、失火等，事故產生的可能原因如下361鐵路機車車輛傷害危險分析在鐵路線上作業(yè)的人員或行人因安全意識不強、違章搶道、走道心、鉆車底、違章跳車、爬車、避讓不及、下道不及時、作業(yè)防護不到位、作業(yè)中不加保護措施、線路上作業(yè)不設防護或防護不到位,機車駕駛員無證上崗、違規(guī)行車，機車剎車失靈等原因，都可能造成機車撞、軋、擠、壓等事故的發(fā)生。362鐵路機車車輛沖突、脫軌危險分析車輛沖突危險該項目在調車作業(yè)過程中，因車務作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導致車輛溜逸，違章調車作業(yè)或機車乘務員在運行中擅自關閉“三項設備”（機車信號、機車自動停車裝置、列車無線調度電話）盲目行車，作業(yè)中不認真確認信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施，列車運行及調車作業(yè)不按規(guī)定速度、軌道行車、調度失誤等原因，都有可能引發(fā)機車車輛沖突相撞事故的發(fā)生。車輛脫軌危險該項目在機車車輛行駛過程中由于機車車輛配件脫落、走行部構件限度超標、線路及道岔限度超標、車輛裝載超限或墜落、擋車器標識不規(guī)范等原因，都有可能引發(fā)機車車輛脫軌事故的發(fā)生。成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告22363信號缺陷該項目鐵路機車運行過程中，信號指示非常重要。信號缺失將嚴重影響機車的運行安全。正確的信號能及時、正確、可靠地引導機車的安全運行，也可以向機車顯示或報警危險狀態(tài)。當信號缺失或信號失誤，機車運行的速度、方向受到影響，機車安全運行得不到保障，有可能發(fā)生機車傷人、機車出軌、甚至撞車等交通事故。364失火機車和軌道的防靜電設施失效，裝運燃料油的機車在無防雷設施的區(qū)域遭遇雷電，外來明火，機車檢修、保養(yǎng)不到位，電氣故障等原因，均可能造成交通失火事故。365其他原因極端天氣如大雨造成路基坍塌；腐蝕造成軌道損壞；雜物侵入軌道等，均可能造成翻車、脫軌等交通事故的發(fā)生。37各作業(yè)場所主要危險、有害因素分布一覽表各作業(yè)場所危險、有害因素分布情況見表31所示。表31各作業(yè)場所危險、有害因素及分布序號危險、有害因素類別危險有害物質及設備存在場所1火災燃料油輸送管道、棧橋等作業(yè)場所2中毒燃料油輸送管道、棧橋等作業(yè)場所3灼燙燃料油輸送管道、棧橋的作業(yè)場所4觸電電及電氣設備、電纜、電線等使用電氣設備及存在電纜、電線等場所5機械傷害電動機泵及各種機械設備使用動設備的生產場所6高處墜落機車、棧橋、儲罐及高處作業(yè)平臺高于基準面2M以上的區(qū)域7物體打擊機車、棧橋、儲罐及高處作業(yè)平臺及高處作業(yè)平臺的下方高于基準面2M以上的區(qū)域的下方8職業(yè)毒物燃料油輸送管道、棧橋等作業(yè)場所成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告239高、低溫員工作業(yè)場所10危害噪聲及振動電動機泵及各種機械設備、管道放空管、機車使用運轉設備的生產場所、專用線軌道附近11翻車等交通事故機車專用線軌道成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告2438重大危險源辨識依據危險化學品重大危險源辨識（GB182182009）和關于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導意見（56號文）。辨識該鐵路專用線運輸的危險化學品是否構成重大危險源。構成重大危險源包括以下兩種情況單元內現有的任一種危險物品的量達到或超過其對應的臨界量；單元內有多種危險物品且每一種物品的儲存量均未達到或超過其對應臨界量，但滿足下面的公式121NQQQ式中12,N為每一種危險物品的現存量。12,N為對應危險物品的臨界量。根據GB182182009辨識標準，該項目燃料油不屬于其所規(guī)定的危險物質，另外該項目評價范圍內不涉及56號文中規(guī)定的鍋爐、壓力容器和壓力管道，該項目單元未構成重大危險源。成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告北京中礦基業(yè)安全防范技術有限公司25第四章評價單元的劃分和評價方法的選擇41評價單元劃分的原則劃分評價單元一般以生產工藝、工藝裝置、物料的特點和特征與危險、有害因素的類別、分布有機結合進行劃分。一般應遵循如下的原則1）以危險、有害因素的類別為主進行劃分按工藝方案、總圖布置及自然條件、社會環(huán)境對建設項目（系統）的影響等方面進行分析和評價時，可將整個建設項目（系統）作為一個評價單元。將具有共性危險、有害因素的場所和裝置劃分為一個單元。A按危險因素類別各劃歸一個單元，再按工藝、物料、作業(yè)特點（即其潛在危險因素不同）劃分成子單元分別進行評價。B進行安全評價時，可按有害因素（有害作業(yè)）的類別劃分為評價單元。2）按裝置和物質特征劃分；按裝置工藝功能劃分；按布置的相對獨立性劃分；按工藝條件劃分；按貯存處理危險物質的潛在化學能、毒性和危險物質的數量劃分；按事故損失程度或危險性劃分。成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告北京中礦基業(yè)安全防范技術有限公司2642評價單元的劃分按照評價單元劃分的原則及鐵路專用線的實際情況，將該項目劃分為如下的單元表41評價單元的劃分及理由說明序號單元名稱單元內容理由說明1安全管理單元含安全生產管理機構的設置、安全管理人員的配置、安全管理制度、操作規(guī)程等的制定，人員的教育和培訓、應急救援預案的編制及演練情況等評價項目單位的安全管理狀況2外部安全條件及總平面布置單元鐵路線周邊情況，鐵路線路的布置、裝卸區(qū)道路的布局等評價專用線外部安全條件和總平面布置時需考慮的基本要求3鐵路專用線單元含路基、軌道、軌枕、站場、機車和車輛、通信信號評價專用線的軌道、信號、機車路基的安全狀況4裝卸區(qū)作業(yè)單元含槽車裝卸、裝卸棧橋、裝卸泵房等評價專用線物槽車、裝卸棧橋、裝卸泵房的安全狀況5物料輸送單元燃料油輸送管道評價專用線物料輸送的安全現狀6消防及勞動防護單元消防設施、勞動防護設施評價專用線消防設施、勞動防護的安全狀況7電氣單元專用線供電、電氣設備等評價專用線供電、電氣設備的安全狀況成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告北京中礦基業(yè)安全防范技術有限公司2743評價方法的選擇結合鐵路專用線的情況，選擇以安全檢查表為主，預先危險性分析和作業(yè)條件危險性評價為輔的方法進行評價。評價單元與評價方法的對應關系見表42所示。表42評價單元與評價方法的對應關系序號單元名稱評價方法1安全管理單元安全檢查表2外部安全條件及總平面布置單元安全檢查表3鐵路專用線單元安全檢查表、預先危險性分析法4裝卸區(qū)作業(yè)單元安全檢查表、預先危險性分析法5物料輸送單元安全檢查表、預先危險性分析法6消防及勞動防護單元安全檢查表、預先危險性分析法7電氣單元安全檢查表、預先危險性分析法成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告北京中礦基業(yè)安全防范技術有限公司28第五章定性、定量評價51安全檢查表分析表51安全管理單元檢查表序號檢查內容依據實際情況檢查結果1是否按規(guī)定設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員中華人民共和國安全生產法第十九條設置安全生產管理機構、配備安全生產管理人員符合2是否建立健全主要負責人、安全生產分管負責人、安全生產管理人員崗位安全生產責任制中華人民共和國安全生產法第十七條已建立符合3是否建立健全職能部門崗位安全生產責任制中華人民共和國安全生產法第十七條已建立符合4是否按照規(guī)定對從業(yè)人員進行安全生產教育和培訓中華人民共和國安全生產法第二十一條按要求進行定期教育和培訓符合5是否制定從業(yè)人員勞動保護用品發(fā)放管理制度中華人民共和國安全生產法第三十七條已制定符合6是否制定安全設施設備管理制度，并按照規(guī)定進行維護、保養(yǎng)和檢測中華人民共和國安全生產法第二十九條有此項制度并執(zhí)行符合7是否制定作業(yè)場所防火、防爆、防毒等管理制度中華人民共和國安全生產法第十七條有此類制度符合8是否建立健全安全生產檢查制度、安全生產獎懲制度、安全隱患整改制度、安全值班制度中華人民共和國安全生產法第十七條有此類制度符合9是否編制崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程中華人民共和國安全生產法第十七條有規(guī)程符合10是否制定安全生產投入保障制度中華人民共和國安全生產法第十八條已建立符合11是否按照規(guī)定在有較大危險因素的生產場所和有關設施、設備上設置明顯的安全警示標志中華人民共和國安全生產法第二十八條安全警示標志基本齊全符合12是否建立健全成品油安全管理制度中華人民共和國安全生產法第十七條有此類制度符合13是否編制應急救援預案并進行演練中華人民共和國安全生產法第六十九條有應急預案并演練符合14應急救援預案是否報有關部門備案中華人民共和國安全生產法第三十三條已備案符合15是否有應急救援設施和應急救援隊伍（專職、兼職或委托）中華人民共和國安全生產法第六十九條已配備相關救援設施，人員兼職符合16是否依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費中華人民共和國安全生產法第四十三條依法參加工傷保險并繳納保險費符合17主要負責人、分管負責人和安全生產管理人員是否經安全生產主管部門培訓考核合格，取得安全生產資格證書中華人民共和國安全生產法第二十條均經培訓合格，取得安全生產資格證書符合18特種作業(yè)人員是否經主管部門培訓考核合格，取得特種作業(yè)操作證中華人民共和國安全生產法第二十三條不涉及/成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告北京中礦基業(yè)安全防范技術有限公司29序號檢查內容依據實際情況檢查結果19機車、機動車和裝卸機械的駕駛人員，是否經有關部門組織的專業(yè)技術、安全操作考試合格，取得駕駛證中華人民共和國安全生產法不涉及/20操作人員是否對本單位各項安全生產管理制度和本崗位安全生產職責了解，是否掌握本崗位安全操作規(guī)程中華人民共和國安全生產法第二十一條了解并掌握符合21操作人員是否經過事故應急救援培訓和演練，在發(fā)生事故時是否能正確采取應急措施，并能正確使用應急救援器材設備中華人民共和國安全生產法第二十一條專用線所有人員均參加過應急培訓和演練符合22從事危險運輸、裝卸的人員，必須定期進行安全教育，每年進行一次訓練和考試，經考試合格，方準繼續(xù)操作中華人民共和國安全生產法定期開展安全教育并進行考核符合23鐵路危險貨物運輸的承運人、托運人，必須具有鐵路危險貨物承運人資質或鐵路危險貨物托運人資質。鐵運（2008）174號第十四條有危險貨物運輸安全協議符合24要建立危險貨物運輸安全例會制度，針對存在問題，制定整改措施，不斷提高危險貨物運輸管理水平鐵運（2008）174號第四十七條建立并執(zhí)行安全例會制度符合25要建立危險貨物突發(fā)事件月報制度，每月28日前將當月危險貨物運輸突發(fā)事件情況報鐵道部，鐵運（2008）174號第四十八條已建立月報制度符合26辦理站要建立健全消防、安全防護責任制，按照國家有關規(guī)定設置消防、安全防護標志鐵運（2008）174號第六十八條裝卸區(qū)設置消防、安全防護標志消防標志符合27從事危險貨物運輸的各有關單位主要負責人員、主管人員以及現場貨裝人員、企業(yè)運輸員、押運員應進行技術業(yè)務培訓。鐵運（2008）174號第八十二條已經培訓符合28企業(yè)裝運危險貨物的自備罐車在國家鐵路過軌運輸實行許可證制度鐵運（2008）174號第八十六條不涉及/表52鐵路專用線外部安全條件及總平面布置單元檢查表序號檢查內容依據實際情況結果1鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為A城市市區(qū)，不少于8M；B城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少10M；C村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12M；D其他地區(qū)，不少于15M。鐵路運輸安全保護條例第十條周邊安全間距范圍內無居住區(qū)符合2在鐵路線路安全保護區(qū)內，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為A建造建筑物、構筑物；B取土、挖砂、挖溝；C采空作業(yè)；D堆放、懸掛物品鐵路運輸安全保護條例第十一條未發(fā)現有此類活動符合成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告北京中礦基業(yè)安全防范技術有限公司30序號檢查內容依據實際情況結果3鐵路線路及其鄰近的建筑物、構筑物、設備等（與機車車輛有直接互相作用的設備除外），不得進入國家規(guī)定的鐵路建筑接近限界。進入鐵路建筑接近限界的，鐵路管理機構有權制止、拆除。鐵路運輸安全保護條例第十四條沒有相關建筑物、設備進入鐵路建筑限界符合4任何單位和個人不得在鐵路橋梁（含道路、鐵路兩用橋，下同）跨越的河道上下游各1000M范圍內圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設浮橋，及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設施。鐵路運輸安全保護條例第十五條未發(fā)現有此類活動符合5任何單位和個人不得在鐵路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內采砂A橋長500M以上的鐵路橋梁，河道上游500M，下游3000M；B橋長100M以上500M以下的鐵路橋梁，河道上游500M，下游2000M；C橋長100M以下的鐵路橋梁，河道上游500M，下游1000M。鐵路運輸安全保護條例第十六條未發(fā)現有此類活動符合6第十八條在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各1000M范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000M范圍內，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。鐵路運輸安全保護條例第十八條安全間距范圍內未發(fā)現有此類場所符合7化工區(qū)內工業(yè)企業(yè)鐵路接軌站的位置，應符合下列要求A接軌站位置應符合當地城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鐵路專業(yè)規(guī)劃及化工區(qū)總體布置要求；B路網鐵路或工業(yè)企業(yè)鐵路的區(qū)間不宜接軌。在地形復雜、工程量大、運輸量相對較小等特殊情況下，經技術經濟比較，并取得鐵路局或鐵路局和工業(yè)企業(yè)鐵路的主管單位同意時，可在區(qū)間接軌。必要時，在接軌點開設線路所或車站。C接軌站應滿足化工區(qū)運輸要求，符合大宗貨物流向和主要車流的運行方向。D有利于路、廠協作，方便運營管理。E接軌站布置應具有較強的適應性?；て髽I(yè)總圖運輸設計規(guī)范GB504892009第427條鐵路接軌站的位置滿足要求符合序號檢查內容依據實際情況結果8廠內鐵路布置應符合下列要求A應滿足生產要求，作業(yè)便捷，減少物料在運輸、裝卸和儲存過程中的環(huán)節(jié)。B廠區(qū)內鐵路，應布置于廠區(qū)邊緣地帶，且應與廠區(qū)總平面布置及豎向設計相結合，運行通暢、工程量小、利用率高。C固體產品裝卸線，可布置在該產品倉庫或儲存設施的邊緣。有火災危險、劇毒的貨物或散發(fā)粉塵的大宗物料裝卸線，宜分類集中布置在廠區(qū)全年最多頻率風向的下風向或最少頻率風向的上風向，且宜布置在廠區(qū)邊緣地帶。D車間、倉庫、堆場的線路，宜合并集中與聯絡線或連接線連接，當各種作業(yè)線路靠近廠區(qū)一側邊緣布置有困難時，應力求鐵路進廠分線后所形成的扇形面積最小。E各種作業(yè)線路不應與廠前及廠區(qū)中心地段的主干道平面GB504892009第928條廠內鐵路布置滿足生產要求符合成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告北京中礦基業(yè)安全防范技術有限公司31序號檢查內容依據實際情況結果交叉。F可做鐵路貨物用的沿線場地，不宜布置與鐵路運輸無關的建筑物、構筑物。9可燃液體危險貨物的鐵路裝卸線布置應符合下列要求A宜按品種設計為盡頭式平直線路。當受到地形條件限制時，可設在半徑不小于500MM的平坡曲線上；B裝卸線宜按品種布置專用的線路。當貨物性質相近是，可合用1股裝卸線，但一股裝卸線上不宜超過3個品種。C裝卸線不應與道路平面交叉。D裝卸線不宜兼作聯絡線或連接線。GB504892009第9211條為盡頭式平直線路、裝卸線不與道路平面交叉符合要求符合10鐵路線路、裝卸設施應根據其性質及使用功能，相對集中布置，并避免或減少鐵路進線在廠區(qū)內形成的扇形地帶。化工企業(yè)總圖運輸設計規(guī)范GB504892009第512條鐵路線路、裝卸設施均集中布置符合表53鐵路專用線單元檢查表序號檢查內容依據實際情況結果1工業(yè)企業(yè)鐵路線路的布置，應符合下列要求A應滿足生產和運輸作業(yè)要求；B應滿足貨流方向和近、遠期運量的要求；C對運量大、有多臺機車作業(yè)的工業(yè)企業(yè)線路布置，宜考慮機車分區(qū)作業(yè)的需要；D道岔宜集中布置。GB5018793第521條該專用線的布置符合此類要求符合2工業(yè)企業(yè)鐵路接軌點的位置，應根據運量、貨流和車流方向、工業(yè)企業(yè)位置及其總體規(guī)劃和當地條件等，進行全面的技術經濟比較后擇優(yōu)確定。GB5018793第333條該專用線接軌點位置合理符合3廠內車站應設置在平直的線路上。GB43872008第516條在平直的線路上符合4廠內鐵路線路最小曲線半徑應符合表1的規(guī)定，最大縱向坡度應符合表2的規(guī)定；危險物品裝卸線的曲線半徑不得小于500MGB43872008第517條裝卸線的曲線半徑大于500M符合5一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。與機車、車輛有直接互相作用的設備，在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍鐵路技術管理規(guī)程第13條無建（構）筑物、設備侵入鐵路限界符合6線路兩側建筑物、設備均不得侵入鐵路建筑接近限界鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行）第三十九條無建（構）筑物、設備侵入鐵路限界符合7輸送管道、帶式輸送機跨越鐵路、道路布置時，宜采用正交，當必須斜交時，其交叉角不宜小于45，并應滿足現行國家標準標準軌距鐵路建筑限界和廠礦道路設計規(guī)范對建筑限界的要求GB501871993第553條管道跨越鐵路線，正交，符合相關規(guī)定要求符合成品油運輸鐵路專用線安全現狀評價報告北京中礦基業(yè)安全防范技術有限公司32序號檢查內容依據實際情況結果8鐵路線路應按設計標準鋪設，并保持路基堅實穩(wěn)固、道床密實、排水設施完整暢通GB43872008第511條該專用線按標準設計、鋪設符合9線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側不得少于15米。站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1米。貨物應堆放穩(wěn)固，防止倒塌。鐵路技術管理規(guī)程第198條線路兩旁、站臺上無貨物堆放符合10工業(yè)企業(yè)準軌鐵路盡頭式線路的末端，應設車擋和車擋表示器。車擋前的附加距離與車擋后的安全距離，應符合下列規(guī)定一般貨物裝卸站臺（或棧橋）的未端至車擋的附加距離不應小于10M，在困難條件下可小于10M，但應采取安全措施；火災危險性屬于甲、乙、丙類的液體、液化石油氣和危險品裝卸線，則不應小于20M；車擋后面的安全距離車間內不應小于6M，露天不應小于15M。上述安全距離內嚴禁修建建筑物、構筑物或安裝設備。車擋外延30M的范圍內，不宜布置生產、使用、貯存火災危險性屬于甲、乙、丙類的液體和液化石油氣、危險品、劇毒品的設施，以及全廠性大型架空管廊的支柱。GB501871993第529條GB43872008