環(huán)網(wǎng)電纜培訓(xùn)【行業(yè)精制】

1、環(huán)網(wǎng)電纜工程培訓(xùn)資料,中鐵電氣化局集團有限公司 大連地鐵供電線路工程項目經(jīng)理部 2013年4月,1,專業(yè)類別,地鐵供電系統(tǒng)構(gòu)成,供電系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)中最為重要的基礎(chǔ)能源設(shè)施，其功能是為軌道交通系統(tǒng)中的各種用電設(shè)備提供動力電源，確保軌道交通列車車輛和各設(shè)備系統(tǒng)的正常運行。 地鐵供電方式有分散式、集中式、混合式。對于目前國內(nèi)采用較多的集中式供電方式，一般采用110kV/35kV兩級電壓集中供電方式，經(jīng)AC35kV環(huán)網(wǎng)電纜與車站變電所環(huán)串成供電網(wǎng)絡(luò)。AC35kV經(jīng)變電所牽引部分降壓、整流后為牽引列車提供1500V直流電源，經(jīng)降壓部分降壓后為全線動力照明提供400V交流電源，大連地鐵采用66kv

2、/35kv兩級電壓集中供電。供電系統(tǒng)由以下幾部分構(gòu)成：,2,專業(yè)類別,（1）主變電站 為地鐵建設(shè)的專用變電所，將電網(wǎng)電源引入專為地鐵牽引供電系統(tǒng)和配電系統(tǒng)供電。 （2）中壓網(wǎng)絡(luò) 聯(lián)系主變電站、牽引變電所、降壓變電所的供電網(wǎng)絡(luò)，一般采用電纜線路、環(huán)網(wǎng)供電方式。 （3）牽引供電系統(tǒng) 專為電動車輛服務(wù)，包括牽引變電所、沿線敷設(shè)的牽引網(wǎng)。 （4）供配電系統(tǒng) 專為地鐵除電動車輛以外的所有動力照明負(fù)荷供電。,3,專業(yè)類別,（5）電力監(jiān)控及數(shù)字采集（SCADA）系統(tǒng) 對供電系統(tǒng)安全運行狀態(tài)進行在線監(jiān)控、對供電系統(tǒng)運行實現(xiàn)調(diào)度、對供電系統(tǒng)運行實現(xiàn)安全分析和事故處理。 （6）雜散電纜監(jiān)控系統(tǒng) 對牽引系統(tǒng)在運行過

3、程形成的雜散電流進行實時監(jiān)控和收集。 （7）供電車間 供電車間由電力監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)示系統(tǒng)、檢修設(shè)備和實驗儀器構(gòu)成，為排除供電系統(tǒng)運行故障提供保障。,4,專業(yè)類別,主變電所工程介紹,主變電所從兩個獨立的電網(wǎng)引入兩路電源，互為備用。主變電所把從電網(wǎng)中引入的兩路電源經(jīng)過降壓，合理分配到相應(yīng)供電分區(qū)，為地鐵可靠運行集中供電。供電示意圖如下：,5,專業(yè)類別,環(huán)網(wǎng)電纜工程簡述,環(huán)網(wǎng)電纜工程是通過35kV饋出回路，通過電纜縱向把主變電站和下級牽引變電所、降壓變電所連接起來，橫向把全線的各個牽引變電所、降壓變電所連接起來，構(gòu)成了供電網(wǎng)絡(luò)。向軌道交通牽引變電所、降壓變電所供電。國內(nèi)地鐵均采用雙回路環(huán)網(wǎng)形式構(gòu)成供電系

4、統(tǒng)。 主變電所饋出的35kV回路，通過中壓電纜以分區(qū)環(huán)網(wǎng)供電方式，為每座牽引變電所、降壓變電所提供兩路電源，當(dāng)兩座110/35kV主變電所中有一所退出運行時，通過聯(lián)絡(luò)開關(guān)由另一主變電所向全線供電。使每座牽引變電所、降壓變電所都有可靠的電源保證。 環(huán)網(wǎng)電纜非露天敷設(shè)采用交流21/35kV，單芯交聯(lián)聚乙烯絕緣，低煙、無鹵、A類阻燃電力電纜，截面為1300mm2、1185mm2、195mm2；露天敷設(shè)采用交流21/35kV，單芯交聯(lián)聚乙烯絕緣，低煙、低鹵、B類阻燃、防紫外線電力電纜。 地鐵車站分為島式和側(cè)式兩種形式，車站站臺板下兩側(cè)為電纜敷設(shè)通道，35kV中壓環(huán)網(wǎng)電纜、1500V直流電纜、0.4kV

5、低壓電纜、控制電纜均可敷設(shè)在站臺板下的電纜支架上。 在地下區(qū)間單線單洞隧道，電力電纜和控制電纜的敷設(shè)路徑為沿行車方向左側(cè)墻的上部，敷設(shè)方式為沿電纜支架敷設(shè)。 在地下區(qū)間單洞雙線隧道，電力電纜和控制電纜的敷設(shè)路徑為隧道頂部，敷設(shè)方式為沿電纜支架敷設(shè)。,6,專業(yè)類別,7,專業(yè)類別,環(huán)網(wǎng)電纜施工范圍,a、主變電所、牽引變電所、降壓變電所、跟隨式降壓所（含箱式變電所）間的35kV環(huán)網(wǎng)電纜； b、主變電所、牽引變電所、降壓變電所間的差動保護光纜； c、35kV電纜終端和中間接頭； d、直流聯(lián)跳電纜、接觸網(wǎng)隔離開關(guān)閉鎖電纜及其電纜終端頭； e、電纜穿墻、穿孔時保護管設(shè)置； f、電纜穿墻、穿孔后的防火封堵；

6、 g、正線、出入段線、車場和主所電纜通道等全線路的環(huán)網(wǎng)電纜支架（吊架）和支架（吊架）的接地干線； h、回流箱等設(shè)備； i、牽引降壓混合變電所（含獨立牽引所）DC1500V直流饋線開關(guān)柜至接觸網(wǎng)上網(wǎng)隔離開關(guān)的DC1500V直流電纜和輔助電源電纜、控制電纜； j、回流箱至牽引變電所負(fù)極柜的電纜。,8,專業(yè)類別,環(huán)網(wǎng)電纜的施工流程：,9,專業(yè)類別,施工測量,測量包括兩方面工作：環(huán)網(wǎng)電纜支架安裝高度測量（放基準(zhǔn)線）、所間電纜長度測量 1）環(huán)網(wǎng)電纜支架安裝高度測量（放基準(zhǔn)線） 測量所用工具：水平尺、水平管、5米塔尺、墨斗、10米鋼卷尺 測量步驟：在隧道內(nèi)選定測量起點，將塔尺與水平尺用膠帶粘在一起，調(diào)節(jié)塔

7、尺與水平尺水平后用膠帶進行固定；如圖所示：,10,專業(yè)類別,將塔尺豎直放在軌面上，調(diào)節(jié)塔尺觀察水平尺，使之水平后，一人在隧道壁調(diào)整水平管的高低，一個人觀察塔尺處水平管中的液面高度變化，液面達到支架安裝要求高度后，測量人員在隧道壁上用記號筆在水平管液面高度處做出標(biāo)識，并做好記錄。 測量人員根據(jù)隧道曲線情況確定相鄰測量點間距，相鄰測量點間距一般間隔為5米，并進行標(biāo)記。 劃線人員在測量人員標(biāo)記兩個或兩個測量點以上時，取出墨斗，連接相鄰測量點進行彈線，一道直線即刻顯示在隧道壁上，該線為電纜支架的最低點。 用水平尺垂直電纜支架最低點直線，根據(jù)設(shè)計尺寸和需要打孔數(shù)量，測量人員用記號筆在隧道壁上進行標(biāo)記然后

8、確定電纜支架的打孔位置，在隧道壁上畫標(biāo)記。,11,專業(yè)類別,環(huán)網(wǎng)電纜過聯(lián)絡(luò)通道時，電纜支架測量均勻抬升或降低，在聯(lián)絡(luò)通道上方進行測量定位，支架布置以方便電纜敷設(shè)為宜。 環(huán)網(wǎng)電纜過區(qū)間人防門時，電纜支架測量均勻抬升或降低，保證電纜能夠平穩(wěn)通過土建單位預(yù)留的電纜專用通道。 在進出隧道口時，電纜支架做降坡處理，一般在離隧道口6米的地方開始降坡，整個電纜支架在降坡過程中要平滑。 同時，在車站、渡線等特殊地段測量過程中應(yīng)考慮限界問題。,12,專業(yè)類別,2）所間電纜長度測量 根據(jù)圖紙及現(xiàn)場情況（渡線）確定電纜走向后進行電纜長度的測量，先測量車站電纜長度，測量過程中應(yīng)注意電纜走向及電纜預(yù)留長度，一般地下站在

9、GIS柜下預(yù)留3米、地面站在GIS柜下預(yù)留5米，電纜中間頭處預(yù)留8米。然后再測量區(qū)間長度。在測量過程中應(yīng)注意電纜在拐彎時應(yīng)滿足電纜的彎曲半徑（20DD為電纜外徑），在有地裂縫及伸縮變形縫的地方電纜應(yīng)有適當(dāng)?shù)念A(yù)留。測量結(jié)束后根據(jù)測量結(jié)果提報材料計劃。,13,專業(yè)類別,化學(xué)錨栓預(yù)埋及支架安裝,1）化學(xué)錨栓打孔、預(yù)埋 根據(jù)測量人員事先劃好的打孔位置，選用合適的鉆頭進行打孔，打孔深度不小于設(shè)計要求深度（煤氣管），打孔過程中發(fā)現(xiàn)鉆頭已嚴(yán)重變細(xì)、變短、鉆頭殘缺少鋼等異常形狀時應(yīng)停止使用，立即更換使用新鉆頭。 打孔時，應(yīng)先在隧道壁上打個點，將鉆頭穩(wěn)定住，鉆頭應(yīng)和隧道壁垂直接觸，打孔時均勻用力，確保鉆成直孔，

10、每打完一個孔應(yīng)用毛刷或氣筒將孔內(nèi)殘余灰渣清理干凈。 打孔時，應(yīng)避開隧道縫隙或盾構(gòu)片上錨栓等物。 打孔時若遇到鋼筋，可適當(dāng)調(diào)整孔位，調(diào)整方案如下： a、孔位可水平移動，但需保證相鄰支架間的跨距不大于0.8米； b、孔位可上下移動，根據(jù)廠家電纜支架的特點，孔位上下移動不超過5mm。 c、所鉆取的三個孔位在垂直面上水平偏差不應(yīng)超過2mm，保證3個孔位安裝在一條直線上。,14,專業(yè)類別,環(huán)網(wǎng)電纜過左右線聯(lián)絡(luò)通道時，電纜支架離聯(lián)絡(luò)通道5米時開始向上爬，電纜支架打孔應(yīng)在聯(lián)絡(luò)通道上方進行，保證以后安裝的電纜支架均勻抬升或降低，且以方便電纜敷設(shè)為宜。 環(huán)網(wǎng)電纜過區(qū)間人防門時，電纜支架離人防門2米時開始向上爬或

11、下降，電纜支架打孔應(yīng)均勻抬升或降低，保證電纜能夠平穩(wěn)通過土建單位預(yù)留的電纜專用通道或管道。 在車站打孔時，結(jié)合各個車站不同位置，根據(jù)設(shè)計提供電纜支架的型號和安裝尺寸以及測量人員實現(xiàn)畫好的打孔位置，在站臺板外沿下軌旁風(fēng)道區(qū)進行打孔。 打孔完成后進行化學(xué)錨栓預(yù)埋： 清孔：堅持“三吹兩刷”的原則進行清孔，即先用清孔氣囊吹凈孔內(nèi)灰塵，再用毛刷刷孔壁，然后再使用清孔氣囊吹凈孔中灰塵，依此吹三遍刷兩遍，直至孔中無浮塵、散渣等雜物，吹凈后的孔應(yīng)采取必要措施避免任何雜質(zhì)、油污和灰塵散渣等再次進入孔內(nèi)。 裝配膠槍：擰開防開裂膠的注膠口，安裝上混合管，把膠罐置入膠槍內(nèi)，扣動扳機，注意：開始打出的小段膠（大約100

12、mm）未混合均勻因此不能使用，直至看到混合管中流出的混合均勻的膠液。,15,專業(yè)類別,注膠：注膠前應(yīng)保證膠槍混合管和軟膠管很好的連接，扣動扳機通過軟膠管自孔底向孔口緩慢注膠，密切觀察孔口位置，當(dāng)注膠量達到孔深的2/3時，停止注膠，注膠完畢后向相反方向扳動膠槍的扳機，以避免膠液從注射管流出造成浪費。 插入化學(xué)錨栓：按照設(shè)計要求的型號插入準(zhǔn)備好的化學(xué)錨栓（要求無銹蝕、無油污灰塵等），插入時順時針旋轉(zhuǎn)錨栓，使錨栓的螺紋部分與膠結(jié)合完全。 打孔時應(yīng)注意：在凸出的拐角處打孔時，支架的安裝位置應(yīng)盡量靠近凸出的拐角，一般在距拐角300mm處打孔；在凹進去的拐角出打孔時，支架的安裝位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離拐角，一般在距

13、拐角800mm處打孔；車站站臺板外沿下軌旁風(fēng)道區(qū)打孔時應(yīng)盡量避開熱排風(fēng)道及進入站臺夾層內(nèi)的孔洞以及站前單位預(yù)留的過軌鋼管等。,16,專業(yè)類別,2）電纜支架安裝 電纜支架安裝時也為2人一組，每組每天完成400套支架安裝。 電纜支架的運輸： 根據(jù)現(xiàn)場施工條件及施工進度，制定支架到貨計劃，在支架到貨后運至對應(yīng)車站的預(yù)留調(diào)裝口，調(diào)入隧道內(nèi)部，堆放在車站站臺上，再用小推車將其運至區(qū)間（避免材料浪費）。 電纜支架在安裝時同一層托臂要安裝在同一平面上，相鄰?fù)斜鄹叩推畈淮笥?mm；立柱間距均勻，排列整齊，立柱的垂直偏差不大于5mm。,17,專業(yè)類別,接地扁鋼安裝,接地扁鋼按照設(shè)計圖紙要求，安裝在對應(yīng)的支架層

14、數(shù)上，安裝之前首先測量兩支架間距，在接地扁鋼上標(biāo)出沖孔位置，所沖出的孔位于扁鋼中間，并在沖孔位置刷防銹漆，扁鋼與扁鋼搭接處采用4個螺栓平行均勻固定，保證整個區(qū)間扁鋼貫通，連接牢靠，且兩支架之間的接地扁鋼不得出現(xiàn)起伏形狀。搭接過程中保證搭接長度（保證不小于扁鋼寬度的2倍），所有螺栓均由下往上穿。在拐彎處使用握彎器對接地扁鋼進行握彎處理。如圖,18,專業(yè)類別,電纜敷設(shè),電纜敷設(shè)是環(huán)網(wǎng)電纜工程中最主要的環(huán)節(jié)，由于受鋪軌等單位的影響，再加之施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，對電纜傷害較大，因此環(huán)網(wǎng)電纜在敷設(shè)前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件做出合理的施工計劃，并嚴(yán)格按照施工計劃。 根據(jù)制定的施工計劃，為電纜廠家制定電纜供貨計劃，在電纜

15、到達施工現(xiàn)場后，直接運至鋪軌單位的鋪軌基地，利用軌排吊裝口將電纜裝入軌道車。利用軌道車敷設(shè)電纜按以下步驟進行： 電纜敷設(shè)主要采用軌道車敷設(shè)電纜與人機結(jié)合敷設(shè)電纜的方法。 環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)在區(qū)間環(huán)網(wǎng)支架的最下層托臂之上，三根電纜按品字型擺放，要求電纜在支架上排列整齊，美觀，并不得出現(xiàn)交叉等現(xiàn)象；電纜在支架上自然敷設(shè)，每個支撐點處均進行固定。電纜在進出支架、轉(zhuǎn)彎處及垂直敷設(shè)時采用剛性電纜卡子（非磁性）固定，另外每隔三個支架用剛性非磁性電纜卡子固定一次，其余用電纜卡帶規(guī)定。如圖所示,19,專業(yè)類別,電纜從區(qū)間進入車站時，通過人防門施工預(yù)留割縫鋼管進入車站，電纜在穿管前，應(yīng)將預(yù)留鋼管在割縫過程中產(chǎn)生的焊渣

16、清理干凈，在穿管時，應(yīng)在鋼管外沿及內(nèi)部采取防護措施，防止電纜在穿管過程中劃傷。 環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)在車站環(huán)網(wǎng)電纜支架的最下層托臂之上，在進入變電所夾層之后，敷設(shè)在變電橋支架的最下層支架上。在橋架內(nèi)，進出橋架端部、轉(zhuǎn)彎處采用剛性非磁性電纜卡子固定。電纜在橋架內(nèi)呈品子型排列，排列整齊，不應(yīng)出現(xiàn)交叉等現(xiàn)象，如圖所示。,20,專業(yè)類別,電纜在中間頭處預(yù)留5米，并采用U字型（電纜從支架下來，中間隔一個支架，然后再爬上另一支架）敷設(shè)，多條電纜不能在同一支架上做中間頭，每條電纜中間頭位置應(yīng)錯開。在結(jié)構(gòu)分界點及伸縮縫處做適當(dāng)預(yù)留。 車站電纜預(yù)留應(yīng)選擇在夾層寬敞處或變電所夾層處預(yù)留電纜，每條電纜的預(yù)留長度必須統(tǒng)一，不

17、應(yīng)落地。預(yù)留長度控制在3米左右。 進行電纜敷設(shè)作業(yè)施工之前，所有施工人員應(yīng)提前到達作業(yè)現(xiàn)場集合待命，按作業(yè)分工做好施工準(zhǔn)備。 在區(qū)間敷設(shè)電纜時，采用軌道車敷設(shè)。此時應(yīng)嚴(yán)格控制軌道車牽引力、行車速度，行車速度均勻且不大于15m/min.避免損傷電纜。電纜應(yīng)從線盤的上方引出，在車輛啟動之前，先將電纜拉出30米，將電纜固定在電纜起點處，放線車啟動后，車上作業(yè)人員要控制線盤，使其在敷設(shè)時保持動態(tài)平衡。行車速度要與電纜展放速度密切配合，地面人員將展放出的電纜放置于路肩上。后續(xù)作業(yè)人員將路肩的電纜抬至電纜支架上。 在站臺夾層敷設(shè)電纜時，采用人機結(jié)合的方式進行敷設(shè)。此時應(yīng)以人力牽引為主，機械絞磨牽引為輔，直

18、線區(qū)段每隔3-5m擺放一個托滾，在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置轉(zhuǎn)角滑輪，將電纜置于托滾之上。牽引電纜時不使其與地面發(fā)生摩擦，以機械和人工兩者兼用的方法牽引電纜。設(shè)專人防護，保證電纜平滑過度，電纜彎曲半徑符合規(guī)定（彎曲半徑不小于20DD為電纜外徑）要求。嚴(yán)禁電纜過度彎曲而損傷電纜絕緣。,21,專業(yè)類別,電纜敷設(shè)過程中應(yīng)注意的事項： 電纜敷設(shè)之前應(yīng)按照設(shè)計圖紙對電纜型號進行核實、按照提報的材料計劃對電纜長度進行確認(rèn)。并使用2500V兆歐表測量電纜絕緣電阻，測量合格后方可敷設(shè)電纜。測試完畢后，電纜兩端采用專用密封帽對電纜進行密封，防止潮氣進入電纜內(nèi)。 電纜轉(zhuǎn)運裝卸過程中，不應(yīng)使電纜及電纜盤受到損傷，電纜盤必須放穩(wěn)，并用合適方法固定，防止互撞或翻倒。電纜盤不得平放運輸，平放貯存。利用軌道車敷設(shè)電纜時，電纜盤支架