隧道缺陷整治專項(xiàng)施工方案

1、隧道缺陷整治專項(xiàng)施工方案 南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程nlzq-4標(biāo) xxxx隧道缺陷整治專項(xiàng)施工方案 中鐵十六局五公司南龍鐵路xxx標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二一五年十二月 南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程xxxx隧道缺陷整治專項(xiàng)施工方案 目 錄 一、編制依據(jù)、原則 . 1 （一）編制依據(jù) . 1 （二）編制原則 . 1 二、工程概況 . 1 三、資源配置 . 2 （一）機(jī)械配置 . 2 （二）人員 . 3 （三）材料 . 3 四、隧道缺陷整治原則 . 3 （一）隧道二襯拱頂空洞及空音 . 4 （二）隧道二襯裂縫 . 4 （三）鋼筋砼保護(hù)層厚度不足 . 4 （四）施工縫修補(bǔ)及中埋止水帶外側(cè)薄層砼 . 5 （五）

2、隧道二襯滲漏水 . 5 五、整治措施 . 5 （一）空洞處理 . 5 （二）空腔處理措施 . 6 （三）隧道裂縫處理措施 . 8 （五）二襯混凝土蜂窩麻面的處理措施 . 9 六、質(zhì)量保證措施 . 11 七、 安全保證措施 . 13 1. 成立隧道缺陷整治安全管理小組 . 13 2. 施工腳手架安全 . 13 3、施工安全管理 . 14 南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程xxxx隧道缺陷整治專項(xiàng)施工方案 4. 施工作業(yè)人員安全管理 . 14 5. 施工現(xiàn)場安全注意事項(xiàng) . 15 八、環(huán)保要求 . 15 棗嶺隧道缺陷整治專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù)、原則 （一）編制依據(jù) 1、國家有關(guān)方針政策、以及國家和鐵道

3、部有關(guān)鐵路隧道施工技術(shù)指南和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 2、 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行規(guī)定（鐵建函20048號）、以及國家和原鐵道部現(xiàn)行其他施工規(guī)范及招標(biāo)文件要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 3、為完成本標(biāo)段工程投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。 4、國家和原鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及招標(biāo)文件要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 5、本項(xiàng)目參考有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。 6、鐵路施工安全管理辦法。 （二）編制原則 1、堅(jiān)持確保安全、質(zhì)量和工期的原則； 2、堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案的原則； 3、堅(jiān)持專業(yè)化施工的原則； 二、工程概況 xxxx隧道位于永安市貢川鎮(zhèn)境內(nèi)

4、，起訖里程dk106+556dk108+805，全長2249m，設(shè)計(jì)為雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h，進(jìn)口至出口設(shè)計(jì)坡度為-3的下坡，本隧道全地段位于直線上。該隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)高度為766mm。隧道最大埋深186m，隧址區(qū)交通較為不便。隧址區(qū)dk108+230附近發(fā)育1條斷層，dk108+610附近存在侵入接觸帶。地下水主要為基巖裂隙水、 1 南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程xxxx隧道缺陷整治專項(xiàng)施工方案 構(gòu)造裂隙水，較發(fā)育。除dk108+700-dk108+805段地下水有化學(xué)侵蝕性，環(huán)境等級為h1，其余地段環(huán)境作用等級為h2。 目前隧道缺陷問題主要分為以下幾類：二襯空洞、空音，鋼筋保護(hù)層厚度不足，二襯裂紋，二襯滲漏水，二襯壓潰或剝落等其它問題。 三、資源配置 （一）機(jī)械配置 主要機(jī)械設(shè)備表 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 機(jī)械名稱 小型發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī) 小型攪拌機(jī) 振搗器 簡易臺(tái)車 注漿機(jī) 電鉆 切割機(jī) 鋼筋加工設(shè)備 規(guī)格類型