《土質(zhì)路基施工》PPT課件.ppt

1、第八章,土質(zhì)路基施工,第一節(jié) 概述,1 路基施工的重要性 2 路基施工的基本方法 路基施工的基本方法，按其技術(shù)特點大致可分為：人工及簡易機械化、綜合機械化、水力機械化和爆破等幾種。,3 路基施工的一般程序與內(nèi)容 （1）施工前的準備工作 組織準備工作 技術(shù)準備工作 物質(zhì)準備工作 （2）施工的基本工作 基本工作包括路基和小型人工構(gòu)造物的施工兩部分。,第二節(jié) 土質(zhì)路基施工,1 路堤的填筑 （1）路堤填筑應(yīng)注意的問題 路堤基底的處理,（1）清表應(yīng)按設(shè)計要求進行，應(yīng)將路基填土范圍內(nèi)原地面表層的種植土、草皮等予以清除，清除深度一般不小于15cm，有樹根時應(yīng)全部挖除并將坑穴填平夯實。清除出來的含有植物根系的

2、表土，應(yīng)當存放，以便用來恢復耕地或鋪在路堤邊坡上，以利草皮生長，起到保護邊坡的作用。 （2）路堤基底清理后預(yù)壓前，應(yīng)再測高程報驗認可，然后預(yù)壓到要求的密實度（通常不小于85），必要時應(yīng)先將土翻松打碎，再整平、壓實。 （3）經(jīng)過水田、池塘、洼地時，應(yīng)根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填水穩(wěn)性好的土、拋石擠淤等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。 （4） 地面橫坡為1:51:2.5時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于1m; （5）地面橫坡度陡于1:2.5時，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。常用的處理措施為:先清除基底表面的薄層松散土，再挖1-3m臺階，但坡腳附近的臺階宜寬一些，通常為23m。,填

3、料的選擇,1）應(yīng)盡量選擇當?shù)赝杆院?、摩阻系?shù)大、強度高、水穩(wěn)性好的碎石土、卵石土、礫石土、中砂、粗砂等填筑材料。 2）亞砂土、亞粘土及輕亞粘土等，壓實后具有足夠的強度，可用來填筑路堤 ，但需要注意土中的有機質(zhì)和易融鹽不應(yīng)超出規(guī)定指標。 3）路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時，應(yīng)針對地質(zhì)和水文環(huán)境，經(jīng)試驗后選用。 4）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格方可使用。 5）鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其

4、他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗，避免有害物質(zhì)超標，污染環(huán)境。 6）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。 7）浸水路堤、橋涵臺背及擋土墻應(yīng)選用滲水性良好的填料。,8）各級公路路基填方材料最小強度和最大粒徑應(yīng)滿足下表,注：三、四級公路采用高級路面時，應(yīng)按二級公路的規(guī)定 當路基填料的CBR值達不到本表要求時，可摻入石灰或其他穩(wěn)定材料處理,（2）填筑方案與施工方法,1.分層填筑法,2.豎向填筑法,3.混合填筑法,在原地面縱坡較大，運土困難的斷面采用該法施工，沿縱坡分層，逐層填筑,（3）不同土質(zhì)填筑路堤的規(guī)定,1 .不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填； 2 .路堤上部受車輛荷載的作用影響

5、較大，一般將水穩(wěn)性凍穩(wěn)性好的土填在路堤的上部； 3 .透水性大的土填在透水性小的土之下時，如果兩者粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過渡層；如果相反時，其頂面應(yīng)作成 4% 的雙向向外橫坡，以免積水； 4 .沿縱向同層次要改變填料這種類時，應(yīng)作成斜面銜接，且將透水性好的填料放在斜面的上方為宜。,正確方案,錯誤方案,弱透水性土,透水性土,（4）土石混合物路堤,1.天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3，超過的應(yīng)清除；當所含石料為軟質(zhì)巖(強度小于15 MPa)時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。 2.土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實

6、每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。 3.滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確有需要，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 4.當混合填料來自不同路段，其混合比相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑。如難以做到，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。 5.土石混合填料中，當石料含量超過70%時，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然且碾壓；當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊 (特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中。 6.

7、高速及一級公路土石路堤的路床頂面以下3050cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。其他公路填筑砂類土厚度為30cm，最大粒徑不大于15cm。,（5）填石路堤,1.填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15 MPa(用于護坡的不應(yīng)小于20 MPa)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 2.高速、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實。二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填堤在路床底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。 3.高速及一級公路分層松鋪厚度不

8、宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。 4.填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。 5. 逐層填筑時，應(yīng)按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。 6.人工鋪填料徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。 7.填料巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。 8. 高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。其

9、他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土壓實，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。,（6）橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑,1.橋涵及其他構(gòu)造物處填料，應(yīng)采用砂類或滲水性土。 2.橋涵及其他構(gòu)造物的填土，應(yīng)適時分層回填壓實。回填土時對橋涵圬工的強度等要求應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。 3. 橋涵填土的范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的34倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。 4. 橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行。 5.涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填，則涵臺

10、胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填。 6. 涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。 7.擋墻填料宜選用砂石土或砂類土。墻趾部分的基坑，應(yīng)及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中，應(yīng)防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉。 8.回填土應(yīng)分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度宜小于20cm。當采用小型夯具時，一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15cm，并應(yīng)充分壓(夯)實。,（7）高填方路堤,1.水稻田或長年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，可按本節(jié)要求施工。 2.進行原地面清理后，如地基

11、土的強度不符合要求，應(yīng)進行處理或加固。 3.高填方路堤宜于分層填筑，不宜于分段或縱向分幅填筑。 4.高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比不宜小于1：2。 5. 半挖半填的一側(cè)面填方基底為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階，并應(yīng)在填方路堤完成后，對設(shè)計邊坡的松散棄土進行清理。,2、挖方路基施工,（一）路塹開挖應(yīng)注意的問題,1.路塹排水,1）在路塹開挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。 2 ）臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。,2.廢方的處理,盡量移挖做填，棄土盡量與環(huán)境

12、協(xié)調(diào)，不影響路基穩(wěn)定,3.支擋與防護工程,注意邊坡的穩(wěn)定，及時設(shè)置必要的支擋與防護工程,（二）挖方路基施工方法,1.縱向全寬掘進,從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，適宜短而深的路塹,2.橫向通道掘進,3.縱橫通道混合掘進,雙層橫向,雙層混合,沿路塹縱向挖掘工作通道再逐漸向兩側(cè)橫挖。本法便于安排土方運輸和展開工作斷面，當開挖深度較大時，可將高度分成幾個層次安排多組臺班在不同層次和前后錯開的作業(yè)面上開挖，適用于開挖量大、較長的路塹。,若開挖斷面寬，開挖量大，可在開挖縱向通道的基礎(chǔ)上再在橫向開挖通道，提高工作效率。,4.分段掘進,若開挖長大的路塹，可以沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄

13、的一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱向分成幾段，安排多組開挖斷面，同時掘進。,（三）填挖交界處的處理,1.提高對填方部分壓實標準，盡量減小填挖間的沉降差異 2.當挖方區(qū)為土質(zhì)時，應(yīng)優(yōu)先采用透水性好的材料填筑填方區(qū)，同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)超挖回填或換填壓實；也可在填挖交界處路床范圍鋪設(shè)土工格柵。挖方區(qū)為巖石時，宜于在填方區(qū)使用填石路堤。 3.縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置優(yōu)良路基填料的過渡段。,第三節(jié) 土路基壓實,一、路基壓實的意義與機理,二、影響壓實的因素,外部因素：壓實功能、壓實工具的類型、壓實的方法,內(nèi)部因素：土的含水量、土的性質(zhì),大量試驗和工程實踐還證明：土基壓實后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛

14、細水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。,（一）含水量對壓實的影響,（二）土質(zhì)對壓實效果的影響,w0,（三）壓實功能對壓 實效果的影響,（四）采用密實度做為路 基壓實控制指標的原理,三、壓實質(zhì)量控制,（一）土質(zhì)路基,1.壓實度,2.壓實標準,1.表列壓實度是以交通部頒發(fā)的公路土工試驗規(guī)程重型擊實試驗法為準； 2.三、四級公路鋪筑高級路面時，壓實度采用二級路標準； 3.路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時，壓實度標準可根據(jù)試驗的論證 在保證路基強度要求的 前提下適當降低。,（二）填石路基,填石路堤的壓實質(zhì)量控制宜采用施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實變數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。,填石路堤壓實質(zhì)量可以采用壓實沉降差或孔隙率（水袋法）進行檢測,四、壓實機具的選擇與操作,（一）機具選擇,（二）機具操作,1.土基壓實時，在機具類型