投資項目商業(yè)計劃書-

1、行攝項目商業(yè)計劃書序言第一章執(zhí)行摘要一、項目背景二、項目概況三、項目投資亮點第二章項目介紹一、項目名稱二、項目承辦單位三、項目擬建地區(qū)、地點第三章行業(yè)市場分析第一節(jié)項目目標市場分析一、市場規(guī)模分析及預測二、受眾人群目標定位三、投資項目計劃擁有的市場份額第二節(jié)競爭對手分析第四章市場營銷第一節(jié) 項目發(fā)展規(guī)劃一、項目發(fā)展目標二、項目發(fā)展策略三、項目發(fā)展計劃四、項目實施步驟第二節(jié) 項目營銷戰(zhàn)略一、整體營銷戰(zhàn)略二、項目營銷策略三、精細化戰(zhàn)略規(guī)劃第五章市場推廣方式第一節(jié) O2O推廣方式一、 線上推廣策略二、 線下推廣策略三、 微信訂閱號及手機APP的設立第六章資金需求第一節(jié)資金需求及使用規(guī)劃一、項目總投資

2、二、固定資產投資（場地租賃及裝飾費用、設備費用(辦公設備與攝影設備,其中攝影設備為租用費用)、人員費用、）三、流動資金第七章 投資者權利第八章 項目具體收益與未來5年計劃第九章結論附錄附錄一 “焦距下的拓荒者” 活動大綱序言:現如今，伴隨著人民生活質量的提高，更多人越來越注重健康生活的氛圍，在大街小巷不乏看到戶外旅行者，他們也許是穿行在都市森林的騎行者，可以是碧水浪花間的弄潮兒，也可以是守候一閃鱗光的垂釣人。他們彰顯了新時代的健康運動新理念和新方式。第一章執(zhí)行摘要一、項目背景在經濟日益發(fā)展的今天，旅行形式日趨豐富。伴隨著旅行市場的進一步發(fā)展與細化，個性化較強的戶外旅行在最近幾年得到了迅猛的發(fā)展

3、，但其對戶外旅行攝影的學術理論研究和實踐研究方向仍有許多空白及不足之處。從而，我國并沒有真正對于戶外旅行的機構或組織群體，多數出行者都是來自于民間自行的組織活動，缺乏專業(yè)性及安全性，而我們就是要加強或彌補在國內戶外旅行攝影的空白及不足。二、項目概況旨在為全國攝影旅行愛好者、攝影發(fā)燒友、攝影大師、攝影培訓機構等團體，提供全面的、專業(yè)的出行攝影旅行服務。我們擁有一支經驗豐富、熱情負責的專業(yè)團隊，有專職的知名學府畢業(yè)、經驗豐富的行程策劃和專業(yè)攝影師，擁有多年知名企業(yè)管理經驗的企業(yè)管理專家?guī)ьI團隊協作。此外，擁有精通英語等多種語言的專職出境操作人員和出境領隊。所有出行攝影團隊都是由深余味印象直接與國內

4、外旅行社合作，減少中間環(huán)節(jié)，力求為影友提供最優(yōu)質的服務。 我們全心全意為全國攝影旅行愛好者服務，每條攝影線路，都經過專職帶隊攝影師和行程策劃全面深入考察、實際踩線后，根據影友對攝影追求的不同，確定能滿足各種發(fā)燒程度影友的需求而制定的。三、項目競爭優(yōu)勢 第二章 項目介紹一、項目名稱“余味印象”“余味”意為對事物性情未盡，耐人尋味之意； “印象”意為接觸過與欣賞過的事物在人的大腦中所留下的跡象。在戶外出游的過程當中對事物產生難以忘懷的情節(jié)，以攝影記錄的方式保存，讓他人在欣賞過程中腦海所留下的獨特跡象故而為: “余味印象”。二、項目承辦單位 協會類： 中國攝影協會、中國戶外運動協會、中國戶外探險聯盟

5、、中國登山協會、中國旅游協會、網站類：蜂鳥網、攝影無忌攝影網、8246戶外資料網、綠野戶外網視頻類：優(yōu)酷網、騰訊視頻、愛奇藝視頻網 俱樂部：哈雷戴維森摩托車俱樂部、斯巴魯汽車車友會注：以上所提機構，目前我們已經進入接觸階段，項目一旦成立，我們可以馬上進入與以上機構的合作或者協作狀態(tài)，更完善、更專業(yè)、更精準地開展公司項目。三、項目擬建地區(qū)、地點項目擬建地點為北京市朝陽區(qū)高碑店文化藝術區(qū)內。地點優(yōu)勢：北京市朝陽區(qū)高碑店藝術區(qū)為朝陽區(qū)新興發(fā)展為打造藝術所創(chuàng)建的藝術區(qū)，繼798文化產業(yè)創(chuàng)意園之后,現高碑店文化藝術區(qū)被北京市政府列為首批10個文化創(chuàng)意產業(yè)集聚區(qū)之意,定位于創(chuàng)意地區(qū) 文華名園,并被朝陽區(qū)政

6、府列入朝陽區(qū)首批文化創(chuàng)意產業(yè)聚集區(qū)之一。目前入駐高碑店文化藝術區(qū)的文化藝術類機構近450家,這里已成為中國當代藝術的重要聚集地之一,成為國內外具有影響力的文化產業(yè)區(qū)。業(yè)態(tài)包扣雕塑、繪畫、攝影等獨立藝術工作室、畫廊、古典家具、藝術書店、廣告設計、環(huán)境設計、精品家居設計等藝術機構。 且高碑店文化藝術區(qū)人員密集，公司、機構繁密等元素，可使項目有更多交流與學習的機會，同時，在交流與學習的基礎面上讓與不熟知我們項目的民宗對我們的認知度有一層較好層面的鋪墊。第三章 項目目標市場分析一、市場規(guī)模分析及預測、國內旅游行業(yè)市場現狀分析旅游產品是指旅游業(yè)者通過開發(fā)、利用旅游資源提供給旅游者的旅游吸引物與服務的組合

7、。從旅游的目的地角度出發(fā)，旅游產品是指旅游經營者憑借著旅游吸引物、交通和旅游設施，向旅游者提供的用以滿足其旅游活動需求的全部服務。國家旅游局1999年將旅游產品分為五種類型：觀光旅游產品（自然風光、名勝古跡、城市風光等），度假旅游產品（海濱、山地、溫泉、鄉(xiāng)村、野營等），專項旅游產品（文化、商務、體育健身、業(yè)務等），生態(tài)旅游產品和旅游安全用品。 從消費流程看，交通工具、酒店、餐飲、目的地是旅游產品差異化的四個維度，國家旅游局副局長吳文學指出2014年中國實現旅游總收入2.95萬億元，同比增長14%。 從消費者精神需求看，觀光旅游、休閑度假、專項旅游（購物游、體育健身游等）也是旅游產品劃分的重要門

8、類，以觀光旅游和休閑度假為例，兩者的區(qū)別如下表1所示：圖表1：觀光旅游和休閑度假游區(qū)別層次目的目的地的固定性時間/期間娛樂配套觀光旅游基本形式,常見,普及目的性強,自然和人文的觀光,增長見識,防守心情固定性較小形成緊密,在某一目的地停留時間短對娛樂配套設施及服務要求較低休閑度假旅游性發(fā)展到一定階段后出現的高層次式的旅游產品更強調康體休閑 休息 消遣娛樂 康體健身 休憩養(yǎng)療 放松身心較固定假日 形成松散 在一地停留的時間較長對娛樂配套設施及服務要求較高 從組織形式看，自助游與跟團游已經成為每個消費者出行前的必選項之一，同一旅游目的地的不同組織形式對游客的消費體驗有著重大影響。 最后，一個旅游產品

9、的成功有一半離不開服務，而服務的實現需要人與人之間的溝通來傳遞。導游水平的高低、地接人員熱情周到與否都直接關系到游客體驗和滿意度評價。 綜上，我們認為消費流程、精神需求、組織形式、服務是旅游產品差異化的四大特征，它們之間的相互疊加組成了形態(tài)多樣、復雜度高的旅游產品，進而構成了萬億規(guī)模的旅游產業(yè)。圖表2：旅游產品的四大特征根據國家統計局數據，2009年至2014年，中國旅游業(yè)總收入從12900億元增長至28500億元，年復合增長率21.92%。與此同時，中國日常消費用品、服裝、零售等傳統行業(yè)上市公司盈利素質在不斷下降。過去十年旅游業(yè)所形成的整體的向上態(tài)勢，且受到經濟危機影響后仍然強勢反彈，同消費

10、領域的一些的低迷大相徑庭。而隨著收入水平的提高，我們有理由預測中國旅游業(yè)市場規(guī)模仍然會持續(xù)擴大。 圖表3：中國旅游業(yè)總收入變化2009年11月份，國務院常務會議通過了關于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見，提出把旅游業(yè)培育成國民經濟的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)和人民群眾更加滿意的現代服務業(yè)，國家旅游局有關負責人說，目前，我國人均GDP已經達到3000美元，這是世界旅游界公認的旅游業(yè)爆發(fā)性增長階段。我國剛剛實現每年人均出游1次的目標，而世界上的發(fā)達國家美、日、韓人均出游均在7次以上，因此我國旅游市場成長潛力巨大。 2008年至2014年，中國在線旅游市場交易規(guī)模從486.4億元 圖表4：中國在線旅游市場滲透率在線旅游行業(yè)

11、可以細分為機票市場、酒店市場和度假市場。其中機票和酒店是主要組成部分，2014年二者占比超過80%。度假市場作為標準化較高的旅游產品成為在線旅游企業(yè)角逐的熱點。2010年中國在線度假市場規(guī)模僅有74.6億元，而2014年規(guī)模達303.0億元，同比增速高達43%。攜程以21.6%的市場份額排名第一，途牛網近年發(fā)展迅猛，以11.4%的市場份額排名第二，同程8.9%排名第三。 度假休閑旅游只是旅游產業(yè)眾多產品形態(tài)中的一個，其4000億的市場規(guī)模相比較整個旅游行業(yè)近3萬億的市場容量，依然是“小眾市場”。規(guī)模龐大的旅游產品主要供給方和銷售渠道依然集中在旅行社手中。 圖表5：旅游行業(yè)產業(yè)鏈構成、中國自駕游

12、發(fā)展趨勢分析隨著私家車的普及和自駕游趨勢的發(fā)展，自駕車旅游逐漸成為中國國民日常旅行的主要方式之一。為了適應自駕游的發(fā)展，國內旅游業(yè)產生了以汽車營地和自駕游基地為代表的新型服務，政府部門以及景區(qū)也在道路維護及配套相關基礎設施上進行了可觀的投資，借自駕游的興起為更多目的地創(chuàng)造景觀與旅游服務雙贏收益。在我國，自駕車旅游（簡稱自駕游）相較傳統團隊包價旅游以更為靈活和個性化的突出特點被旅游者喜愛和接受，它的興起有深刻的社會和經濟原因。自駕車旅游應該說就是對傳統旅游方式的一種分流，從旅游的角度來說，自駕車旅游是度假與休閑的結合，它有自身的特點，比如：追求自由度、活動范圍大、行動速度快、綜合范圍廣、體驗快樂

13、明顯等。自駕車旅游是近年來在出游方式中發(fā)展最為迅速的，這與國內外大環(huán)境分不開。1、根據國際上的一般的規(guī)律，當人均收入在1000美元到1500美元的時候家庭轎車將出現爆發(fā)性需求，按照世界銀行最新標準，2010年中國人均GDP超過4000美元，雖然中國發(fā)展地域不均衡，但在局部地區(qū)人均收入更高，已經達到中產階層標準，可見我國已經具備了發(fā)展自駕游的基礎。2、自駕游發(fā)展離不開交通的順暢和私家車的發(fā)展，目前我國的高速公路通車里程億達5.3萬多公里，居世界第二位，而根據十二五規(guī)劃，高速公路和高鐵將是大力發(fā)展的一個階段。汽車工業(yè)的驅動情況：國家統計局統計公報顯示，2011年我國生產汽車1841.6萬輛，同比上

14、年增長0.8%。該數字與年初中國汽車工業(yè)協會公布的數據基本相同。據中汽協會統計，2011年，國內汽車生產1841.89萬輛，同比增長0.84%。從私家車的擁有量上來看目前有1.06億輛私家車。擁有駕駛執(zhí)照者超過2億，這是一個龐大的車群體。各種有關汽車的俱樂部已經有了15000多家，還有很多的車友會、汽車4S店的車友俱樂部等。3、在旅游市場朝著多元化發(fā)展的進程中，“生活在路上”的自助游（包含自駕游）逐漸占據重要地位。根據新浪網2011年底采集的中國網民數據調查樣本分析，87.8.0%的旅游者會選擇自由行的旅游方式，而跟團游只占到12.2%。自駕游比例突出，達到45.2%，體現現代人對旅游的認知和

15、需求層次的變化。4、旅游景區(qū)自駕游發(fā)展非常迅速，景區(qū)應順形勢抓自駕游做大市場。隨著轎車大踏步進入家庭，自駕游正逐漸成為中國旅游經濟新的增長點。去年的國務院關于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見已經把旅游業(yè)定位為“國民經濟的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)和人民群眾更加滿意的現代服務業(yè)”，并提出了“進一步完善自駕車旅游服務體系、規(guī)范引導自發(fā)性旅游活動”。近年來，自駕車旅游以其方便快捷、自由度大等特點，倍受廣大私家車主的青睞和喜愛，逐漸成為人們舉家出游的首選方式。這給旅游業(yè)的結構調整帶來良機。各景區(qū)自駕游游客比例不斷攀升，在不少景區(qū)已經超過旅行社組團游客數量。在全國部分5A、4A級景區(qū)自駕游游客已占游客總量的50%左右，而更多的

16、鄉(xiāng)村游、休閑游等景區(qū)景點絕大部分客源來自自駕游。據國家旅游局去年十一的統計資料表明：國慶期間旅行社團隊游客占旅游總人數的，而自助游和自駕游已占到，每天人均花費達到近300元，整個市場規(guī)模在幾個億以上。根據艾瑞國際的數據調研分析，2014年“五一”出游6成以上的被調查者選擇自駕游，特別是短途周邊自駕游更是很多游客的首選，如北京市民多選擇清涼谷風景區(qū)、蟒山國家森林公園、桃源仙谷自然風景區(qū)的自駕游;上海市民則傾向于驅車到蘇州觀園林品古鎮(zhèn)賞牡丹，或下揚州或爬黃山或游千島湖，周邊游成為今年“五一”的主角，進而很多景區(qū)今年的五一自駕游游客量也進一步提升，而根據今年春節(jié)期間全國假日辦發(fā)布2012年春節(jié)黃金周

17、旅游統計報告顯示，全國各地景區(qū)春節(jié)期間自駕游市場均顯著提升，如天津市游客自駕游比例同比增長35%。上海九條高速公路道口進滬客車47.42萬輛次，同比增長21.85%。云南省自駕出游數量大幅上漲，部分地區(qū)道路、住宿、餐飲以及景區(qū)景點接待壓力有所增加，僅24日一天，大理、西雙版納自駕游車輛就分別達55634輛次和5017輛次。海南南山景區(qū)僅1月23日一天接待的外省自駕游車輛達3000多輛次，成都城市周邊主要景區(qū)停車場幾乎天天爆滿，部分景區(qū)等待停車的車輛排至1公里以上。隨著自駕游的盛行，沿途的汽車保養(yǎng)、餐飲、住宿、娛樂、旅游紀念品，以及新興的自駕游旅游服務公司已形成了一條產業(yè)。但是，目前市場上可以提

18、供的自駕游產品，無論數量還是質量，都難以滿足急劇增長的需求，停車、餐飲、住宿、信息等方面的新煩惱也接踵而至?，F在的自駕游普遍存在三個“無序”現象：一是組織無序，或單獨駕車出行，或親朋相約結伴而行，或汽車俱樂部組織。而多數駕車者出游經驗甚少，組織者均無資質。二是流向無序，自駕車旅游隨意性很大，既不拘泥事先的旅行計劃，也不受預先時間安排的限制。三是監(jiān)管無序，傳統意義上的統計方式，對自駕車旅游者來說已很難奏效。面對這無序的狀態(tài)，自駕車旅游者對“有序”充滿期待：一是信息期待，期待提供真實、詳盡、即時的旅游信息。二是保障期待，困境救助、意外求援的服務體系是他們熱切希望的。三是維權期待，人生地不熟，有時會

19、遇到消費權益損害甚至人身安全傷害，需要有關部門為這個特殊群體撐腰維權。如何突破“門票經濟”這也是景區(qū)發(fā)展諸多問題中的一個，景區(qū)要解決這個問題得從收入結構上著力，從自己的產品結構上下工夫，從產業(yè)鏈上做文章。自駕游的快速興起和發(fā)展也是景區(qū)改善“門票經濟”的一個契機。在國外，汽車營地和鄉(xiāng)村汽車旅館一般是自駕游客出游的首選之地，也是自駕游業(yè)態(tài)是否成熟的重要標志。但對于我省多數景區(qū)來說，尚沒有這種開發(fā)自駕游營地和鄉(xiāng)村汽車旅館的意識，或者意識不強，很多景區(qū)至今仍被“門票經濟”所束縛。而由于缺乏足夠的宣傳和引導，這也使大多數游客的旅游層次仍停留在初級觀光階段。自駕游作為一種新興的旅游業(yè)態(tài)，尚處在起步和探索階

20、段，急需政策和資金扶持。迎接汽車時代的到來，各大景區(qū)也應積極行動起來，參與自駕游基地建設，適時組織獨具特色的主題活動，以吸引更多的自駕游游客。景區(qū)應把自駕游同生態(tài)旅游、鄉(xiāng)村旅游緊密結合起來，滿足游客親近生態(tài)、回歸自然的心理需求；把自駕游同鄉(xiāng)村美食緊密結合起來，滿足游客返璞歸真、一飽口福的美食需求；把自駕游同特色旅游商品開發(fā)緊密結合起來，滿足游客收藏品鑒、饋贈親朋的購物需求；把自駕游同節(jié)慶活動緊密結合起來，滿足游客放松心境、求新求異求熱鬧的游樂需求。、中國自駕游市場（自駕游游客數據分析）：（1）自駕游游客關注度：以2013年十一自駕游數據為例：近些年出游的一個突出表現趨勢就是出行方式的改變，人們

21、正逐漸從過去習慣的組團旅游方式向自駕游轉變。百度數據顯示，9月1日到25日，自駕游日均搜索量近6萬次，9月30日突破28萬人次，達到更高峰值。10月3日以后自駕游相關搜索量回落到正常水平。 從活躍度上看，北京、上海由于汽車普及率更高，自駕游關注度也超出其他城市。從自駕游出發(fā)城市相關搜索內容來看，一線和二線城市占比較高，尤其是北京和上海分列第一、二名，大城市汽車普及率比較高，同時工作生活壓力較大，所以假期選擇自駕出游的游客較多。（）自駕游人群分析：自駕游人群以20-40歲為最多，這部分人群基本以70后、80后為主，中青化現象突出。大部分都處于事業(yè)和生活的上升期，平時工作比較繁忙，假期外出旅游的意

22、愿比較高。（）自駕游消費數據自駕出游人均消費預算中（以家庭為單位），1000元-2000的消費比例最多，占36.67%，其次為2000元以上。被問及旅游中消費的主要項目時，交通、住宿以及旅游娛樂與購物成為人們消費的三大項目。從調查來看，自駕游游客多是城鎮(zhèn)居民中的中高收入者，普遍擁有較好的生活條件，較高的受教育程度，較強的旅游意識和旅游素養(yǎng)。自駕車旅游者普遍具有較好的經濟條件，基本上屬于城鎮(zhèn)居民中的中高收入者。從職業(yè)的構成上看，以白領和企事業(yè)管理人員為主，并覆蓋了專業(yè)技術人員、服務銷售人員和公務員等多種職位。但目前自駕車旅游者的整體消費水平還處于較低階段，通過研究發(fā)現這與旅游者的收入關系不大。因

23、為在選擇自駕游決策的影響因素時，選擇花費的比例很少，這就說明，大多數旅游者并不面臨消費過高的擔憂。自駕車旅游者花費低的主要原因是景區(qū)缺少激起旅游者購買欲望的產品和項目。很多游客反映有購買欲望，但卻沒得可買。這就導致了自駕車旅游者的消費水平低且結構不合理的現狀。（4）動機分析自駕車旅游者出游在于尋找一個自由化、個人化的空間，休閑為主要的動機，同時結合觀光旅游。一些頗有特色的專項旅游，比如探險、露營、攝影等呈現出強勁的發(fā)展勢頭。（5）時間因素分析自駕車旅游者一般會選擇周末、小長假、黃金周或是帶薪休假期間進行自駕游。其中，周末或是小長假期間比較火爆。大部分自駕車旅游者的時長在25天內，其次是1天，

24、5天以上的比例較低。在出游頻率上，接近一半的人會選擇一年出游25次，其次選擇比例較大的是510次和12次，每年參加10次以上自駕游的旅游者很少。（6）距離因素分析由于受交通狀況、出游時間、消費水平和汽車技術標準諸多因素影響，自駕車旅游者一般會選擇單程里程數在500km以內的中短途距離的目的地。其中選擇100300km，路上花費2-2.5小時的占到了將近一半。 選擇500km800KM的只占很少一部分，選擇800KM以上者數量更少，隨著公里數增加自駕游比例呈遞減方式。短途旅游者的一般選擇：周末出游，時長一般在12天內，城市周邊的郊區(qū)鄉(xiāng)村是首選。短途旅游受收入限制最小，人群廣泛。出游方式上一般會選

25、擇和朋友或是家人一起出游，基本上不會參加旅行社或是偶爾參加汽車俱樂部、車友會組織的活動。中長途旅游者的一般選擇：在小假日、黃金周或是帶薪假日出游，也包括周末的過夜自駕游。時長一般在37天，外出多追求休閑、聚會和度假。中長途旅游者收入較高。在出游方式上以親人朋友一起出游為主，但有的游客也會選擇參加汽車俱樂部組織的活動。長途旅游者的一般選擇：長途自駕游多是跨區(qū)間進行，時間不太固定，時長一般在7天以上，一般是在一條線上游覽多個景點，以度假、探險、療養(yǎng)為主要目的。這一出游群體的月收入水平最高，基本在月薪在萬元以上者。因為長途自駕游對技術和安全的要求較高，因此大多數旅游者不會單獨前往，而是會跟隨專業(yè)性較

26、強的汽車俱樂部或是旅行社外出。旅游探險愛好者和自駕游愛好者除外。另外，我們調查還發(fā)現當目的地距離達到一定程度后（大概500km），自駕游的實際出游距離符合距離衰減理論，即大多數游客選擇在500公里之內旅行，超過500km后，隨著距離的增加，出游人數遞減。（7）偏好分析目的地選擇在目的地類型的選擇上，與普通游客相似，大多數自駕車旅游者還是比較向往自然風光和風景名勝，而選擇層次較高的文化游、探險游的比例較低。其中，本地游尤其本地周邊游是自駕車游客比較喜愛的旅游產品。許多中心城市周邊開辦的休閑度假村、農家樂，舉行的民俗活動采摘節(jié)、垂釣節(jié)、民俗節(jié)等，是自駕游客的首選之一。就旅游地的開發(fā)程度而言，大多數

27、游客偏好于已開發(fā)并有一定知名度的旅游地，僅有少數敢于嘗試未被開發(fā)的旅游地。出游方式選擇自駕車旅游者在出游方式的選擇上傾向于與好友結伴同行或是參加有組織的自駕車旅行活動。單車旅行的人很少，這主要是因為自駕車對旅游者的駕車技術、汽車維修技術、處理突發(fā)事件的能力等有著較高的要求，而在我國一般的自駕車旅游者還很難達到這一要求，因此需要朋友或是組織成員一起出行，從而保證安全。信息獲取方式自駕車旅游者多為年輕人，他們學歷高、收入水平高，其主要特征與上網人群類似。通過研究發(fā)現網絡是他們獲取信息的主要渠道，其次為廣播電臺和電視。親朋好友的推薦也占了很大的比例。（8）自駕游出游方式選擇上分析在自駕車出游的形式選

28、擇上，自行安排自駕出行的比重略大于參加有組織的自駕游活動，其中自行安排出游的比例為52.53%（與朋友、同事等相約出游及自己家庭出游），參加有組織的自駕車出游活動的比例為44%（參加旅游社推出的自駕游旅行線路、參加汽車經銷商或車友會組織的自駕游活動、自駕游俱樂部會員參加俱樂部活動、參加自駕游協會、相關機構、媒體等發(fā)起的自駕活動）。（9）自駕游問題調查分析 人們在自駕游出行時最擔心的是安全問題，通過走訪調查，我們將車輛安全、治安問題、交通安全列為首要關注的問題，這表明我國自駕游出行最基本的安全保障還有待提高。（10）自駕游交通工具的選擇方式上分析在自駕出行的車輛選擇上，私家車出行占絕大多數（70

29、.38%），租車出行的約占一成（11.51%），向朋友借車及開單位的車分別為10.4%和1.35%。（11）自駕游出行選擇上分析在自駕游的出行選擇上，自主選擇決定路線的比例高達90.54%，通過旅游社、旅游咨詢機構推薦及由協會或車友會發(fā)起等只占8.39%。 、自駕游市場開發(fā)自駕游形式出游的消費群體大多是都市人，隨著社會經濟的發(fā)展，他們對旅游產品的要求越來越高，不再滿足于簡單的爬爬山、看看自然景觀等一系列單調的活動。雖然生態(tài)環(huán)境依然是吸引游客的一個重要條件，但游客更渴望在旅游中體驗新奇、刺激、時尚等現代休閑娛樂元素。因此，以休閑度假游為重點，挖掘休閑、養(yǎng)生、生態(tài)、文化等內涵的特色旅游產品，將成為

30、自駕游的開發(fā)趨勢。（1）旅游景區(qū)開發(fā)要保持原生態(tài) 近年來自駕游的火爆發(fā)展，一方面給景區(qū)發(fā)展帶來了充足的客源和豐厚的利潤，一方面也正對周圍的環(huán)境造成污染。尤其是自駕車停靠所帶來的地表植被破壞和自駕車行駛所帶來的尾氣污染，對于景區(qū)環(huán)境和文物的損害是不容忽視的。而自駕車旅游者最看重的就是能夠緩解城市環(huán)境和工作壓力的自然生態(tài)環(huán)境，因此依托自然山水風貌的各類景區(qū)在開發(fā)和日常管理中一定要考慮到環(huán)境問題，努力保護好景區(qū)內的自然生態(tài)，營造一個讓人回歸自然又享受自然的舒適氛圍。（2）旅游景區(qū)開發(fā)要注重交通整體規(guī)劃和基礎設施硬件建設 在中短途自駕車旅游中，大部分游客是自己開車帶著家人或是朋友來旅游的，基本上屬于自

31、助游，這樣自駕游就使更多的旅游者與景區(qū)直接接觸，景區(qū)的服務直接擺在了旅游者的面前，接受著旅游者的考量。自駕車旅游者所需要的服務與原來的普通游客是有很大區(qū)別的，他們對基礎設施和服務的要求更高，而目前還很少有景區(qū)能達到這一要求：無論是景區(qū)周圍的大交通還是景區(qū)內的小交通，其交通標志系統大多不夠完善，這會讓游客感覺很難找，不方便。突出表現在方向導引符號、交通警示牌等標識物欠缺；景區(qū)導游信息和地圖分布不廣泛且未及時更新；景區(qū)附近的道路交通信息系統不夠通暢，尤其是節(jié)假日，人群的大量聚集使得景區(qū)周圍的交通常常會陷入癱瘓。景區(qū)停車場、加油站以及車輛檢修和維護點的缺少所帶來的問題日益突出。目前我國大多數景區(qū)都存

32、在著停車場緊張的問題，尤其是在節(jié)假日，這已成為阻礙自駕車旅游者重要因素之一。而加油站、車輛檢修和維護部門在我國景區(qū)更是少見，一旦車輛出現問題，旅游者就會面臨無處求救的局面，大大降低了游客的滿意度。因此，景區(qū)無論是在最初的開發(fā)還是后來的提升中要對交通進行科學規(guī)劃，加大針對自駕游的基礎設施的建設，保證良好的道路交通狀況，規(guī)范清晰的交通標志牌，安全可靠的臨時停車點，足夠的停車場停車位，汽車應急維修服務等。同時采取積極的合作模式與能夠提供諸如救援服務、景區(qū)汽車保養(yǎng)維修服務、自駕游保險服務以及汽車俱樂部橫向開展合作，共同做好自駕游的基礎服務工作。（3）旅游景區(qū)產品開發(fā)要逐漸休閑化、多樣化。雖然目前我國的

33、自駕游市場還處在初級階段，旅游者對知名度較高的自然觀光景區(qū)興趣較大。但不容忽視的是，休閑游以及各種專項特色游已呈現出上升的態(tài)勢。但景區(qū)還沒有專門針對此趨勢設計的產品和項目，已有的產品體系還遠遠滿足不了自駕車旅游者的旅游需求。因此，景區(qū)在開發(fā)產品時應注重對自駕車旅游者需求的調查研究，適應游客休閑度假的特點，向著休閑化、個性化、體驗化的方向發(fā)展，開展各類康體、娛樂度假村，鄉(xiāng)村民俗旅游以及修建農業(yè)觀光生態(tài)園區(qū)等。（4）景區(qū)建設要針對自駕車旅游者完善信息系統自駕車旅游者大部分屬于自助旅游的范疇，對旅游信息的需求更為廣泛和細致。氣象信息，交通路況信息，安全、維修信息，餐飲，住宿和游覽信息對自駕車旅游者來

34、說都必不可少。但目前我國的景區(qū)景點都還無法提供如此完善的信息服務，需要從以下兩方面進一步的加強與改善：為了便于自駕車旅游者做好行程計劃安排，景區(qū)或是當地政府要根據自駕車旅游者的需求，為其設計最佳行車路線，編制集交通線路、旅游景點、食宿設施于一體的旅游交通圖，或在自有景區(qū)官方網站上公示，自駕游圖集上線路和公里數要標注清晰、準確；周圍的加油站、高速公路出入口、汽車維修中心要用鮮明的標記標出，便于自駕車旅游者尋找；交通圖上要包括一些常用的電話號碼，比如汽車維修中心、汽車安全救援中心、酒店、加油站等。開通政府或景區(qū)旅游公共服務熱線和投訴熱線，結合新媒體在重要節(jié)日和周末時間實時發(fā)布旅游景區(qū)和景點的客流量

35、、舒適度、天氣狀況和住宿情況預報。另外可以在機場、車站、飯店以及各主要景區(qū)、景點、交通要道等旅游者集散地，提供游人免費取閱的旅游資料或配置觸摸式旅游信息查詢設備。為旅游者提供完備、便捷的信息服務。針對游客出行方式，加強市場宣傳和針對性服務。自駕游已經成為旅游者的主要出行方式，所以對有車一族的宣傳促銷是十分必要的。針對游客大多愿意和家人、朋友一起出游的特點，應充分考慮到配置適合家庭氛圍、朋友聚會的各種接待、娛樂設施。同時游客朋友之間的口碑宣傳作用會變得比較重要，為游客提供滿意服務將有助于游客返程后的正面宣傳，從而帶來更多潛在游客。旅游信息的傳播渠道也很重要，比如景區(qū)開通官方網站或結合微營銷做好景

36、區(qū)自身的自駕游傳播、與汽車俱樂部合作、車友會合作或在有車族比較集中的地方提供免費旅游宣傳資料，在人流比較集中的地方設立旅游咨詢點等，目的都是要減少游客搜集信息的成本，使信息主動暴露給游客并獲取注意。自駕游在未來的發(fā)展中將繼續(xù)享有廣闊的市場前景和發(fā)展空間。這一方面是由不斷擴大的市場空間決定的，即工業(yè)化帶來了更多的有逃離工業(yè)環(huán)境需求的城市人口；另一方面是經濟的發(fā)展以及休假制度的改革推動的，這種推動是強大而持續(xù)的。當前，中國自駕車旅游市場快速升溫，但很鮮明的自駕游基地還沒有真正形成，這使得景區(qū)自駕游形象的塑造還沒有。政府部門應盡快制定系統的規(guī)劃和自駕游基地標準，將自駕車旅游作為一項重要的旅游發(fā)展工程

37、來抓，在全國旅游市場上搶占先機，引入資金打造自駕游基地產業(yè)和自駕游目的地新形象。從戰(zhàn)略步驟上，要堅持“先近后遠，先省內后省外，以點帶面”的原則，逐步形成鮮明的自駕車目的地形象。其次，開發(fā)的同時要展開積極全面的促銷宣傳，沒有宣傳就沒有品牌，要制定具體的促銷宣傳計劃，宣傳的目的和形象要鮮明準確，力爭在全國迅速提高知名度。我們相信，只要旅行社或景區(qū)全面了解自駕車旅游者的特征，以他們的需求為出發(fā)點來設計產品和線路，自駕游將呈現出新一輪的更加火爆的發(fā)展趨勢！部分景區(qū)自駕游參考數據（收集于2013年十一期間數據）1、峨眉山2013年“十一”黃金周旅游呈現出了三大特點：一是自駕車旅游和自助游客人大量增加。僅

38、9月29日至10月4日，進入景區(qū)的自駕車就達到了15000多臺次，同比增長35.0%。自助游客人占到了總接待人數的70%以上。二是同城旅游者增多。黃金周期間，來自四川省內和重慶市的游客占到了70%.三是金頂觀光得到普遍青睞，70%以上的游客都是直接上金頂拜金佛、觀云海、看佛光、瞻金殿。2、重慶市武隆縣風景名勝區(qū)，全縣十一期間共實現旅游接待49.85萬人次，同比增加32.83%，實現旅游收入25093萬元，同比增加37.23%，旅行社接待人數同比增加26.73%，自駕游游客比例占了游客總人數的70%以上，多項指數均刷新了武隆旅游的歷史。3、威海市劉公島風景名勝區(qū)，2010年黃金周威海劉公島碼頭停

39、放的近2000輛自駕車一半以上為外省牌照，自駕游比例在十一期間占到了全部游客量的50%。4、九寨溝風景名勝區(qū)，十一黃金周期間自助和自駕旅游的客人急劇增加，占整個接待量的6成。自助和自駕旅游成為今年九寨溝國慶假日旅游的絕對主力。據景區(qū)統計，截止10月10日，黃金周前5天景區(qū)共接待游客8.5萬余人次，自助、自駕游客就有5.6萬余人，占了總接待量的66%。由于目前通往九寨溝的東、西環(huán)線，蘭州-若爾蓋-九寨溝線，和西安-漢中-廣元-九寨溝線道路通暢，大量的游客都選擇了自駕的方式來九寨溝。5、云臺山風景名勝區(qū)，據景區(qū)統計十一長假期間，云臺山共接待旅游自駕車23415輛，散客占到游客總量的51.2%，其中

40、10月2日達到55.1%，10月5日達到77.7%。6、貴州黃果樹風景名勝區(qū)，據景區(qū)統計，黃果樹景區(qū)“十一”黃金周前四天共接待游客21.157萬人次，自駕車高達15000輛以上。黃果樹首日接待人數、自駕游車輛和景區(qū)滑倒零投訴等各項指標創(chuàng)歷史新高。來自北京、湖南、浙江、廣西、云南、四川、重慶等省的自駕車游客擦肩接踵在服務中心排隊購票，掀起了黃果樹景區(qū)“十一”黃金周的自駕旅游高峰。7、陜西華山風景名勝區(qū)，整個十一黃金周期間華山景區(qū)每天的自駕游車輛達2000余輛，金絲峽每天達1200余輛，且外省車輛達50以上，景區(qū)自駕游比例再創(chuàng)新高，達到50%以上。8、八達嶺長城，黃金周旅游方式呈現多元化，除常規(guī)隨

41、旅行社出行的游客以外，自駕游、自助游、自行車騎行等出游方式均較為普遍，旅游車輛較平時明顯增多。9、野三坡風景名勝區(qū)，2010年黃金周，據景區(qū)統計客源市場仍以短線游為主，除固有的周邊客源城市平穩(wěn)增長外，山東、遼寧及江浙等地客源大幅增長，京津冀自駕車數量突飛猛進。據不完全統計，“十一”期間，野三坡入、過境自駕車超過6萬輛，成為景區(qū)最搶眼的風景之一。10、大連金石灘風景名勝區(qū)，“十一”黃金周期間，省外自駕游明顯上升，省內周邊地區(qū)短線游，一日、二日自駕游大幅增長。10月4日至6日統計數據顯示，每天到金石灘的自駕車接近3000輛，同比增幅達810個百分點。隨著自駕車的增加，家庭型自駕游明顯增加，成為“十

42、一”黃金周旅游的主流。黃金周期間，家庭型自駕自助游約占金石灘總接待量的50%以上，同比增長11.3%。到發(fā)現王國的外地游客占了8成，不僅東北三省的游客量增加，其他省份如河南、河北、山東、浙江等地的游客比例也有所提升。、攝影行業(yè)的前景分析隨著人們消費觀念和小分能力以及社會思潮的不斷進步和變革，家人與親朋之間出游拍照已經是在簡單不過的事情了，既能保留一份出游的影像記錄見證，又可以和父母家人分享此刻的喜悅心情，帶動并聯絡了全家人的感情，因此這樣的一個出游集體活動已經成為家人與親朋之間出行間所必嘗的甜點。對于攝影行業(yè)未來的發(fā)展，一些不利的因素還是客觀存在的，同時也有不少好消息。比如在金融危機時，人們都

43、不敢大肆消費，但是在出游這個問題上，還是很樂意花個錢買熱鬧，那這個時候顧客就會想的更多，在這樣的情況下，各個攝影行業(yè)就要出臺相應的策略，不是跟顧客去抬價，而是想如何在有的資金條件下做好讓顧客滿意，這樣才是為自己企業(yè)打的最好的廣告。不過戶外攝影還是具有很好的前景的。近期一些人可能會不愿去太遠消費太高的國家，那我們就可以投其所好推薦一些近的地方，伴隨著攝影行業(yè)的不斷發(fā)展和攝影行業(yè)風格打不斷轉變，總的說來，戶外攝影行業(yè)前景還是相對樂觀的，家庭的每一次重要出游，相信沒人愿意那么馬馬虎虎的打發(fā)，那么讓我們，對戶外攝影行業(yè)的前景拭目以待。二、受眾人群目標定位我們要吸引什么樣的人群: 核心消費群：攝影愛好者

44、(領域不限，但以風光攝影人群為主)，其次，旅行或與戶外運動愛好者。l 無地區(qū)限制l 年齡3055歲，無身體疾病者 l 每年有一定的出行計劃者或生活條件優(yōu)越的高層白領群體 l 品牌認知度強、消費感性、對環(huán)境和服務檔次要求高 l 理念時尚、新潮，易接受新的攝影或出行方式 輻射消費群：培養(yǎng)對于攝影與出游愛好者 簡單描述： l 對潮流敏感、追風意識強 l 對休閑消費有強烈需求 l 向往更高的生活水準和品質、愛旅行愛攝影我喜歡去世界各地旅行，感受陌生而美麗的風。夢想身邊有一群特別喜愛攝影的人一起出游，定格風景，記錄出行。、我愛攝影我喜歡攝影，享受旅程。我關注所到之處的特色風景山川、河流、村落、動物、人文

45、、美食、酒店。、攝影發(fā)燒友追逐朝陽夕落，跋涉山川高原，探尋神秘部落，解讀人文地理我愛我的相機，善于發(fā)現，世界盡美。、結伴出游 多年，我常與朋友一起結伴出游，欣賞美景，品味美食，記錄我們之間平凡而而又獨特的一瞬。、領隊帶團對于攝影協會負責人，組織會員出行拍片非常必要。必須找一個嚴謹、負責、有經驗的團隊合作，而余味印象無疑是最佳選擇。三、投資項目計劃擁有的市場份額、新“土豪”方式的出現簡單來講，土豪是指很土的富豪，如果按照消費心理劃分，土豪是這樣一群人：他們有錢，樂意消費，品位不高，卻又有追求奢華的需要。沒人會拒絕和土豪做朋友，即使蘋果公司也不例外。首批金色iphone5s推出伊始就飽受嘲笑，但并

46、不妨礙其供不應求，三星、HTC年內也將推出金色版手機、勞斯萊斯在2013年的成都車展推出了金色版定制車、奢侈品牌的門店在向中國的煤礦城市擴張、高端定制旅游在去年“十一黃金周”火爆異常。2014年“十一黃金周”結束，遍布世界旅游區(qū)的眾多中國面孔告訴人們，中國富人仍是全球經濟的重要推動力。據胡潤財富報告去年顯示，中國千萬富豪人數已超過102萬人，相當于每1300人中就有一個千萬富豪，而旅游是他們的主要消費領域。中國旅游研究院發(fā)布的中國高端旅游客戶行為研究報告指出，有68%高端人群每人每次境外旅行費用超5萬元，其中28%的高端游客每人每次出境旅游消費超10萬元。 從市場層面來看，由于中國土豪的強勢崛

47、起，高端定制旅游成為近年來旅游市場發(fā)展最迅速的板塊。而去年十一黃金周出行客人是去年同期的近3倍。 同樣的火爆還出現在國內多家高端定制旅行公司。所謂私人定制旅行，就是讓游客隨心所欲，任意安排出行時間，選擇喜愛的酒店和交通工具，想去哪就去哪，想吃啥就吃啥。對于有錢有閑，而不知道怎么玩的中國土豪來說，這正是他們所需要的。、“土豪”的旅行方式 如果說收入決定旅行的距離，而對中國富人來說則完全沒有限制。相比之前富豪們拿著大把的錢不知道怎么花，高端定制旅游可謂他們的福音。 5萬，可以到東非肯尼亞草原觀看動物大遷徙。經我們的調差資料顯示：觀看東非動物大遷徙的旅游線路有8條，其中最高價的一條線路乞力馬扎羅山1

48、2天游高達12萬元，最低價的也要近5萬元。2012年7月，中非合作論壇之際，央視直播了東非動物大遷徙。這條已經被開發(fā)10年的旅行線路陡然間變得炙手可熱，每年來到這里的中國游客以20%-30%的速度增長。12萬，可以做一個月的南極旅行。據國際南極旅游從業(yè)者協會(IAATO)統計，在2012-2013年南極旅游季節(jié)，全球的南極游客為34354人次，其中來自中國的有2328人次，占了6.8%。118萬，可以完成80天環(huán)球旅行的夢想。2013年3 月，攜程旗下高端旅游品牌“鴻鵠逸游”推出的10 個“2014環(huán)游世界80天”名額開賣，該產品定價118萬元，創(chuàng)下當時旅游市場最高價。而令人咂舌的是，10個名

49、額在15秒內全部售完。135萬就可以訂購一次太空旅游。2013年7月，荷蘭一家名為SXC的太空旅游代理公司在香港設立亞洲分部，推出了太空定制旅行票，其豪華套票售價135萬，瞄準的就是中國大陸的客戶。無論要求在廣袤的非洲大草原上仰望整個星空，或者是入住國外皇室和高層政要的私人莊園，或者是以“超過子彈的速度”飛往太空，在黑暗中觀看地球的曲面，只要能付得起得起六七位數字的價錢，私人定制旅行都會將其變?yōu)楝F實。錢對于國內的富人來說不是問題，我們在滿足國內的富豪們的需求之外，主要是向他們推廣生活的方式。定制旅行的消費群體中，還有一部分受過良好教育，有一定品位，見識比較多的群體。他們不再迷戀司空見慣的歐洲大

50、城市，大景點，而是另辟蹊徑，到歐洲的鄉(xiāng)村、小鎮(zhèn)去。、國人的炫富本質定制旅行的消費群體中，還有一部分受過良好教育，有一定品位，見識比較多的群體。他們不再迷戀司空見慣的歐洲大城市，大景點，而是另辟蹊徑，到歐洲的鄉(xiāng)村、小鎮(zhèn)去。而對于這些人來說，定制旅行的目的更多是炫富或者成為一種談資。一個獨特的旅行，會讓他在一次談話中，主導一個獨家話題，而其他人都只有聽的份。這也特別能夠滿足他們內心的需求。歐洲一些國家大景點，早已經不足以成為圈子里的一種談資。、市場保有額劇行業(yè)內人士估計，未來的旅游市場將會是三分天下：第一種是傳統旅行社，大約會有30%的市場份額，以老年人居多；第二種是自由行，年輕人居多，他們預算不

51、多，喜歡窮游，大約占20%的份額；第三種就是定制旅行市場，30-55歲的人群為主，預計占市場份額的50%左右。事實上，高級定制旅游并非一個暴利的行業(yè)，經對市場調查發(fā)現其利潤率一般在10%左右，目前市場還在保持持續(xù)上漲的份額。雖，目前在這個市場上，有傳統的旅行電子商務網站、傳統旅行社或旅行代理公司、旅行俱樂部、各大牌的VIP會員俱樂部，但對高級私人定制旅行而言，旅行顧問的品位和推薦是最重要的指標。一些大公司越來越沒有定制精神。小公司會有一個特別優(yōu)勢，把心思花在形成路線和用戶體驗上，與大公司的機器化、流水線生產線不是一個概念。高級私人定制旅行，根本就是一個小群人才能做好的事情，大規(guī)模做就很難做，靠

52、搞沙龍、經驗分享進行推廣，線上營銷意義不大。綜上所述,目前高端定制旅游目前保有一個很好的市場份額，誰能主導市場，還未可期，但從整個高端旅游市場來看，前途不可限量。第二節(jié)競爭對手分析據我們在市場觀察及調研，目前市場占有旅行攝影的相關機構目前國內只有行行攝色、龍攝天下、橡樹攝影網、環(huán)球旅行、游俠客等五家公司。其中，作為實體出現在市場的目前只有行行攝色作為一家專業(yè)出國旅行攝影機構，而其他四家公司目前只是以網絡營銷的方式進行出團、拼團定制。而對于大型攝影類網站例如：蜂鳥網、色影無忌等專業(yè)攝影論團，于上述四家公司類型同義。而又相對于這些機構的對于品牌推廣與活動推廣的不完善，使得很多民眾對于這一項目的不熟

53、知有著一定量的缺陷。同時，對于行行攝色我們也進行一些詳細調查，這是一家以專業(yè)出國旅行為背景的一家攝影出行服務，并不對國內的旅游景點進行挖掘與實踐，在這一方面對于我們來說是由一定量的市場可進入。而行行攝色的總部位于深圳，目前接受者與活動內容只限于南方地區(qū)（廣、江、浙等地區(qū)），對于北方市場并沒有完全開發(fā)。目前很多認知行行攝色的出行者，都是來自原口頭品牌傳播，對于百度搜素引擎搜索旅行攝影當中，也并未出現行行攝色等字樣，必須進行準確搜索才可以確定所機構的存在。而像我們大眾所熟知的攜程網、途牛旅游網、窮游網、馬蜂窩、去哪網等大型公司目前都沒有正式設立關于旅行攝影的概念與活動。而對于這些大型針對私人旅行定

54、制出行的網站來說，目前旅行攝影概念還處于完全空白期。對于旅行攝影的概念來說，目前我們正在處于一個春天階段，針對項目來說當下市場份額可占據6的空白市場。第四章 市場營銷第一節(jié) 項目發(fā)展規(guī)劃一、項目發(fā)展目標二、項目發(fā)展策略三、項目發(fā)展計劃四、項目實施步驟第二節(jié) 項目營銷戰(zhàn)略一、整體營銷戰(zhàn)略二、項目營銷策略三、精細化戰(zhàn)略規(guī)劃第五章 市場推廣方式第一節(jié) O2O推廣方式O2O市場解析:互聯網與攝影行業(yè)的結合將會對原來單一的傳統線下攝影行業(yè)產生顛覆性的影響，同時它也將帶來更多的機會。而對于整個攝影行業(yè)來說，信息會越來越透明化、服務質量也將得到大幅提升，不管是對業(yè)余攝影師、工作室，還是對線下影樓來說，互聯網

55、+攝影將遍地都是黃金。從目前國內的傳統攝影行業(yè)現狀來看，整體情況并不是十分理想，出現了不少影樓、工作室倒閉的現象。傳統影樓整體的不景氣，既有內因也有外因，我們先來看看具體是什么原因導致了今天的影樓倒閉潮。首先，幾乎所有影樓的運營成本都越來越高，一方面人工的成本在逐級增加，另一方面店面租金等成本也在不斷上升，此外更大的成本增加則來自影樓的獲客成本。其次，目前整個線下傳統攝影行業(yè)存在非常混亂的現象，很多商家為了盈利不惜一切手段，大量虛假宣傳、捆綁銷售等行為讓很多消費者望而生怯。其三，對于很多影樓來說，大部分的業(yè)務都來自婚紗攝影，而對于大多數人來說，一生卻只會結一次婚，也就是說婚紗攝影的頻率非常低。

56、目前國內的大部分家庭都是獨生子女，每年結婚的新人增長十分緩慢，這也就在一定程度上影響了影樓的生意。其四，影樓之間的競爭非常激烈。每年全國結婚的人就那么多，這是一個狼多肉少的行業(yè)，很多扛不住競爭的影樓自然也就難以支撐下去。不過互聯網+攝影的興起，讓原本死氣沉沉的攝影行業(yè)又散發(fā)出了新的生機。線上與線下結合的新型攝影商業(yè)模式不斷興起，將給傳統的影樓、攝影工作室等帶來怎樣的機會？淘寶攝影，廣大的淘寶店需求催生了它的繁榮隨著人們對網購圖片視覺效果的要求越來越高，越來越多的淘寶店主開始尋找模特為自己的店鋪拍攝服裝，這就讓傳統影樓、圖片工作室看到了新的市場機會。從一開始的服裝淘寶店主動預約模特拍攝，到后來很

57、多店主干脆把攝影服務外包給一些專門從事攝影工作的個人工作室或者影樓。之后，整個淘寶攝影市場開始蓬勃發(fā)展，不光是服裝店，化妝品、珠寶首飾、食品保健等淘寶店對商品拍攝的需求也越來越多，于是又誕生了無數的攝影淘寶店。相比其他的互聯網+攝影模式而言，淘寶攝影有著幾大明顯的優(yōu)勢：第一，淘寶攝影有著其他互聯網攝影平臺所不具備的獨特之處，就是強大的淘寶店主需求。很多淘寶店主為了讓自家商品更加美觀，都會選擇一些攝影工作室、圖片社來為自家商品拍攝和圖片處理，而由于習慣、支付方便等原因，他們大多會直接選擇在淘寶上下單。第二，淘寶作為國內最大的電子商務平臺，強大的上網入口優(yōu)勢對于淘寶攝影店來說意義非常重大。很多互聯網攝影平臺之所以運作不起來，最關鍵的一個因素就是因為缺乏流量，都沒有客戶進來瀏覽，如何實現成交？第三，支付寶擔保交易在一定程度上保證了攝影服務的質量。很多