安全生產(chǎn)事故案例培訓(xùn)

1、安全生產(chǎn)事故案例選編,女工被從天降落的鋼筋穿透身體(組圖),東風(fēng)煤礦火災(zāi)“11.27”事故一些 鮮為人知的照片,國外一起帶電作業(yè)造成的電擊事故,一起慘不忍睹的起重事故青年被集裝箱壓扁！,某澆筑混凝土施工現(xiàn)場發(fā)生坍塌恐怖的挖尸現(xiàn)場！,人是挖出來了，可是生命已經(jīng)消失是一個民工，一個靠外出打工，養(yǎng)活老婆孩子的民工挖出來時，保持著他死亡時候的姿勢！,火災(zāi)事故,1989年8月12日9時55分，山東青鳥市某單位由于設(shè)計缺陷，雷擊引發(fā)大火。過火 25萬平方米，死亡18人，傷89人，損失10億人民幣,9,江蘇省揚州市一施工工地在施工時發(fā)生塌方事故，一名正在鋪設(shè) 管道的工人被埋壓。,較大以上安全事故易發(fā)的四個方

2、向隧道坍塌、支架垮塌、火工品爆炸、火災(zāi)；一般安全事故易發(fā)的兩個方向高空墜落、物體打擊的相關(guān)案例，以警示人。,一、案例目錄,1、蘭新二線某隧道坍塌事故 2、昆明新機場支架垮塌事故 3、炎汝高速八面山隧道爆炸事故 4、董家山隧道特別重大瓦斯爆炸事故 5、某隧道火災(zāi)事故 6、某項目高處行走墜落事故 7、某高空墜物物體打擊事故 8、重慶某工地支架垮塌事故-“12.19”事故（備用案例） 二、事故的預(yù)防,1、蘭新二線某隧道坍塌事故,事故經(jīng)過：2011年4月20日凌晨4時，蘭新鐵路第二雙線刪丹軍馬場境內(nèi)隧道發(fā)生坍塌事故，正在進行噴射混凝土施工的中鐵某局集團有限公司10名現(xiàn)場作業(yè)人員失蹤(最終死亡)，2人當(dāng)

3、場死亡。,2、昆明新機場支架垮塌事故,2010年1月3日14時20分左右，云南省昆明新機場航站區(qū)停車樓及高架橋工程引橋發(fā)生了坍塌，坍塌事故造成7人死亡、8人重傷、26人輕傷，直接經(jīng)濟損失616.75萬元。,2、昆明新機場支架垮塌事故,Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.,2、昆明新機場支架垮塌事故,Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adip

4、isicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.,2、昆明新機場支架垮塌事故,Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.,4、董家山隧道特重大瓦斯爆炸事故,2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受

5、傷，直接經(jīng)濟損失2035萬元。董家山隧道左線全長4090米，右線全長4060米，事故發(fā)生時右線隧道完成開挖1487米、襯砌1419米。,事故原因,直接原因：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺車附近瓦斯?jié)舛冗_到爆炸界限，模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。,事故處理,6名事故直接責(zé)任人移交司法機關(guān)處理： 1.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經(jīng)理部董家山隧道工區(qū)負責(zé)人、瓦斯監(jiān)控小組副組長 2.董家山隧道工區(qū)瓦斯檢查員右線隧道瓦斯檢查小組組長 3.董家山隧道工區(qū)專職安全員 4.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經(jīng)理部副總工程師 5.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經(jīng)理部總

6、工程師 6.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經(jīng)理部經(jīng)理,事故處理,給予其他17名責(zé)任人相應(yīng)的黨紀、政紀處分。其中： 1.中鐵某局四公司副董事長、總經(jīng)理、黨委副書記，對事故發(fā)生負有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政撤職、撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。 2.中鐵某局集團有限公司副總經(jīng)理，對事故發(fā)生負有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政記過處分。 3.鐵科院（北京）工程咨詢有限公司總經(jīng)理，對事故發(fā)生負有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政撤職、黨內(nèi)嚴重警告處分。 4.四川都汶公路有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨總支書記，對事故發(fā)生負有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政記大過、黨內(nèi)警告處分。 5.四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司董事、副總經(jīng)理、黨委委員，對事故發(fā)生負有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)

7、任。給予行政記大過、黨內(nèi)警告處分。 6.四川省交通廳公路水運質(zhì)量監(jiān)督站副站長，對事故發(fā)生負有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政降級、黨內(nèi)嚴重警告處分。,5、某隧道火災(zāi)事故,某新建鐵路雙洞單線鐵路隧道，17：40左右，防水板剛頂起來準備鋪設(shè)時，臺架二層左側(cè)部位著火并伴有煙霧和嗆人氣體，18時左右，防水板掉下阻 斷道路，前方32名作業(yè)人 員被困。本次事故造成4人 死亡，2人負傷。,5、某隧道火災(zāi)事故,5、某隧道火災(zāi)事故,事故原因,直接原因： 1、割除的灼熱鋼筋頭，掉落在軟式透水盲溝上，引起燃燒，繼而引燃防水板、腳手板等其他可燃物，是造成本次火災(zāi)事故的直接原因。透水盲溝、防水板等材料燃燒產(chǎn)生的有毒有害氣體，加重

8、了本次事故的危害程度。,6、某高處行走墜落事故,2007年11月18日07時15分，汽機運行值班員李某端著茶杯從汽機0米上到3.5米，再由3.5米上6米運轉(zhuǎn)平臺時，未手扶欄桿，且精力不集中，單腳踏空，前額碰在樓梯踏步上，暫時昏厥后失去平衡，從4.06米高處的的樓梯扶手護欄處跌落，頭部著地。李某跌落后，被1名正在巡檢的電氣值班員發(fā)現(xiàn)后匯報值長，將李某送往醫(yī)院治療。,7、某高空墜物物體打擊事故,2007年7月27日上午7時40分左右，某車站正在進行的底板鋼筋綁扎完成，需要將位于基坑1號塊底板的電焊機運送到地面，起重指揮工遂用對講機指揮塔吊司機將起重吊鉤移落到電焊機位置，準備起吊。起重吊鉤移落到電焊

9、機位置后，附近的2名鋼筋工將電焊機上的鋼絲繩索掛上吊鉤，然后示意地面上的指揮工可以起吊。指揮工據(jù)此用對講機指揮塔吊司機起吊電焊機。在電焊機上升距底板3米左右時，電焊機的焊把線掛住了底板鋼筋網(wǎng)。見此情形，先前吊掛電焊機的一名鋼筋工冒險進入電焊機下方，想把掛住的焊把線拉開，此時，電焊機上的鋼絲繩索突然滑脫，電焊機墜落，擊中該鋼筋工頭部和肩部，致其當(dāng)場重傷倒地，后經(jīng)120救護人員證實身亡。,事故現(xiàn)場墜落的電焊機,現(xiàn)場圖片,事故中夾頭滑脫的鋼絲繩,現(xiàn)場圖片,事故原因,直接原因： 電焊機上的鋼絲繩索不符合要求，在起吊過程中繩卡夾頭松脫，導(dǎo)致電焊機墜落； 受害者缺乏自我保護意識，在不具備司索工資質(zhì)的條件下

10、進行電焊機吊掛，且未準受起重操作規(guī)程，在電焊機起吊過程中走到起吊物下方作業(yè)，被墜落的電焊及打擊導(dǎo)致死亡。,事故處理,（四）監(jiān)理單位，未嚴格審查支架搭設(shè)工人是否持有特種作業(yè)操作資格證，發(fā)現(xiàn)施工單位在支架搭設(shè)中存在不按規(guī)范及施工組織設(shè)計進行施工后，沒有采取切實有效措施督促施工單位落實整改，在施工單位混凝土澆筑時未按規(guī)定安排旁站監(jiān)理全程監(jiān)督，對該事故負有責(zé)任，由重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予其49萬元罰款的行政處罰； （五）對施工單位、監(jiān)理單位相關(guān)責(zé)任人員觸犯刑法，涉嫌犯罪的，由公安機關(guān)立案偵查； （六）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會下屬單位相關(guān)人員安全監(jiān)管履職情況，由重慶市建設(shè)委員會調(diào)查處理； （七）其他相關(guān)單位根據(jù)責(zé)任認定，妥善處理善后工作。,事故是有其固有的規(guī)律性，除了人類無法預(yù)防像地震、山崩之類的自然因素造成的事故外，在人類生產(chǎn)和生活中所發(fā)生的各種安全事故是可以預(yù)防的。,二、事故的預(yù)防,二、事故的預(yù)防,事故的預(yù)防工作可以從技術(shù)、組織管理與安全教育三大方面進行，應(yīng)當(dāng)遵循以下基本原則,技術(shù),安全,管理,教育,二、事故的預(yù)防原則,一、強制管理原則 1、安全強制管理對策是用各項規(guī)章制度、獎懲條例約束人的行為和自由，達到控制人的不安全行為，減少事故的目的。 2、安全檢查