湖南自行車項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告

1、湖南自行車項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析/實(shí)施方案第一章 項(xiàng)目總體情況說(shuō)明一、經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析自行車行業(yè)指從事自行車相關(guān)的同性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)單位或個(gè)體所構(gòu)成的組織結(jié)構(gòu)體系。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局制定的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼，中國(guó)把自行車制造(國(guó)統(tǒng)局代碼C376)歸入鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)(國(guó)統(tǒng)局代碼C37)。自行車制造行業(yè)包括腳踏自行車及殘疾人座車制造(國(guó)統(tǒng)局代碼C3761)和助動(dòng)自行車制造(國(guó)統(tǒng)局代碼C3762)。自行車行業(yè)的發(fā)展從市場(chǎng)情況、行業(yè)服務(wù)等角度已切入到民眾生活的各個(gè)方面，研究自行車行業(yè)的趨勢(shì)發(fā)展特點(diǎn)能更好地為社會(huì)和市民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)人口數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，但增

2、速呈放緩的趨勢(shì)。人口規(guī)模的增長(zhǎng)，在一定程度上增加了自行車行業(yè)的潛在用戶基礎(chǔ)。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)的騎行人口占比只有0.3%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5.0%的水平，這對(duì)于中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著巨大壓力，但也有著巨大的增長(zhǎng)潛力。由于中國(guó)騎行人口比重較小，使得自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)仍享受著較大的人口紅利，隨著大眾對(duì)自行車的接受以及自行車文化的普及，輕便環(huán)保靈活的自行車將會(huì)得到越來(lái)越多人的青睞。在1995年前后，隨著中國(guó)公共動(dòng)力交通的普及，自行車的保有量不斷下降，到2004年左右，各地放開(kāi)對(duì)自行車的限制，自行車的產(chǎn)量隨即有個(gè)大幅度的躍升，自行車也漸漸成為民眾的一種流行出行方式并在之后很

3、長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持平穩(wěn)波動(dòng)。共享單車的出現(xiàn)，一定程度上拉動(dòng)自行車企業(yè)的發(fā)展，但另一方面，也會(huì)排擠了部分自購(gòu)自行車民眾的需求。2019年自行車產(chǎn)量6500.2萬(wàn)輛，同比下降11.2%；電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。共享單車影響逐漸消退，自行車行業(yè)回歸中高端化趨勢(shì)明顯；電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。2019年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。，其中新國(guó)標(biāo)車型1180多萬(wàn)輛。截至2019年底，已有700多家企業(yè)共獲得4700多張電動(dòng)自行車CCC認(rèn)證證書(shū)。電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)自行車消費(fèi)

4、者大部分為男性(63.1%)，且自行車消費(fèi)者的年齡主要是分布在2630歲和3140歲這兩個(gè)年齡層，分別占到了自行車行業(yè)消費(fèi)者群體的25.4%和36.9%。以男性為主的消費(fèi)群體，可以著重關(guān)注男性消費(fèi)者的態(tài)度，針對(duì)男性進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和推廣。而年齡分布較為集中的年輕人和中青年消費(fèi)者，可以主打不同的品牌特點(diǎn)來(lái)吸引不同年齡層的消費(fèi)者。相對(duì)來(lái)說(shuō)，3140歲屬于經(jīng)濟(jì)能力較強(qiáng)的年齡層，可以更注重自行車性能的設(shè)計(jì)，而針對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，可以推性價(jià)比較高，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚的產(chǎn)品。2020年消費(fèi)人群對(duì)自行車品牌感知度TOP8分別為捷安特、鳳凰、美利達(dá)、永久、飛鴿、喜德盛、阿米尼以及崔克，其中捷安特品牌感知度最高，為40.4%

5、。其次鳳凰品牌感知度也較高，為35.8%。此外美利達(dá)品牌感知度為25.4%；永久品牌感知度為24.6%；飛鴿品牌感知度為16.5%；喜德盛品牌感知度為15.4%；阿米尼品牌感知度為10%；崔克品牌感知度為7.3%。從2019年消費(fèi)者升級(jí)自行車部件的習(xí)慣以及購(gòu)買(mǎi)騎行裝備的需求數(shù)據(jù)來(lái)看，有32.2%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車大部件的習(xí)慣，有29.8%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車小部件的習(xí)慣，同時(shí)，共計(jì)有62.6%的消費(fèi)者有購(gòu)買(mǎi)騎行裝備的需求。與自行車相比，自行車零部件的換購(gòu)率明顯更高，因此，如何進(jìn)一步開(kāi)拓零配件市場(chǎng)，并通過(guò)零配件的差異化競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出，是自行車企業(yè)尋求突破的有效方式。2019年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)

6、規(guī)模以上自行車企業(yè)統(tǒng)計(jì)營(yíng)業(yè)收入1238.3億元，同比下降5.5%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)52.9億元，同比增長(zhǎng)11.9%；營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為4.3%，比上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。全行業(yè)利潤(rùn)增速高于全國(guó)輕工業(yè)4.8個(gè)百分點(diǎn)，高于全國(guó)工業(yè)15.2個(gè)百分點(diǎn)。2019年中國(guó)自行車出口5251.0萬(wàn)輛，同比下降11.4%；出口額為28.5億美元，同比下降12.4%；出口平均單價(jià)為54.2美元，同比下降1.2%。2019年中國(guó)自行車進(jìn)口4.18萬(wàn)輛，同比下降34.6%；進(jìn)口額為2554.2萬(wàn)美元，同比下降29.6%；進(jìn)口平均單價(jià)為610.1美元，同比增長(zhǎng)7.7%。2019年中國(guó)自行零部件出口額為29.5億美元，同比增長(zhǎng)8.

7、4%。零部件進(jìn)口額3.9億美元，同比下降9.4%。2019年電動(dòng)自行車出口量為145.3萬(wàn)輛，同比下降22.6%；出口額6.03億美元，同比下降24.1%。二、項(xiàng)目情況說(shuō)明為了積極響應(yīng)某科技園關(guān)于促進(jìn)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策要求，xxx科技發(fā)展公司通過(guò)科學(xué)調(diào)研、合理布局，計(jì)劃在某科技園新建“自行車項(xiàng)目”；預(yù)計(jì)總用地面積36471.56平方米（折合約54.68畝），其中：凈用地面積36471.56平方米；項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積45224.73平方米，計(jì)容建筑面積45224.73平方米；根據(jù)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)測(cè)算，項(xiàng)目建筑系數(shù)53.16%，建筑容積率1.24，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.12%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度165

8、.09萬(wàn)元/畝。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目總投資12891.82萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資9027.12萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的70.02%；流動(dòng)資金3864.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的29.98%。在固定資產(chǎn)投資中建筑工程投資3323.23萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的25.78%；設(shè)備購(gòu)置費(fèi)4740.96萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的36.77%；其它投資費(fèi)用962.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的7.47%。項(xiàng)目建成投入正常運(yùn)營(yíng)后主要生產(chǎn)自行車產(chǎn)品，根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，預(yù)期達(dá)綱年?duì)I業(yè)收入29989.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用22980.35萬(wàn)元，稅金及附加261.89萬(wàn)元，利潤(rùn)總額7008.65萬(wàn)元，利稅總額8237.25萬(wàn)元，稅后凈

9、利潤(rùn)5256.49萬(wàn)元，達(dá)綱年納稅總額2980.76萬(wàn)元；達(dá)綱年投資利潤(rùn)率54.37%，投資利稅率63.90%，投資回報(bào)率40.77%，全部投資回收期3.95年，提供就業(yè)職位505個(gè)，達(dá)綱年綜合節(jié)能量62.44噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率20.28%，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和節(jié)能效益。三、經(jīng)營(yíng)結(jié)果分析自行車在中國(guó)有著悠久的歷史，在很多以前自行車是非常的暢銷，每家要是有一輛自行車也是非常的寶貴的，有自行車騎都是為出行提供了更大的便利。如今在交通如此便利的今天，人們的出行方式不在依靠自行車，交通便捷，出門(mén)交通工具甚多，自行車的市場(chǎng)也遠(yuǎn)不如以前。但是現(xiàn)在人們的意識(shí)不斷的增強(qiáng)，人們對(duì)環(huán)境污染有了更

10、多的了解，為了保護(hù)環(huán)境，保護(hù)自己的安全，增強(qiáng)自己的健康體魄，很大一部分人選擇自行車作為自己的出行方式，也是一種比較時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)方式，在中國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展前景廣闊。多年來(lái)，中國(guó)自行車行業(yè)一直在向“多樣化、高端化、品牌化”的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)自行車行業(yè)來(lái)說(shuō)，回歸制造本質(zhì)，緊抓升級(jí)不放松，加快產(chǎn)品升級(jí)，開(kāi)發(fā)智能、運(yùn)動(dòng)型自行車，向?qū)I(yè)高端領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，扭轉(zhuǎn)目前自行車行業(yè)以貼牌為主的代工方式。自行車市場(chǎng)分析，當(dāng)前，全球自行車行業(yè)正陷入短期調(diào)整，市場(chǎng)深度分化，而中國(guó)企業(yè)正在加速向高端邁進(jìn)。目前，國(guó)內(nèi)健身運(yùn)動(dòng)自行車俱樂(lè)部已超過(guò)10000家，單車自行車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的實(shí)體單車自行車店數(shù)量也超過(guò)10000個(gè)。全國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車騎

11、行人口約為600萬(wàn)，并且處于不斷增漲的狀態(tài)中，單車自行車騎行人群的年齡分布則是40歲至90歲，范圍較廣。今年中國(guó)大大小小的健身運(yùn)動(dòng)自行車賽總計(jì)有3000多場(chǎng)，年增幅達(dá)三成左右?！弊孕熊嚻放茖儆谶\(yùn)動(dòng)品牌，而中國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌正以每年超過(guò)40%的速度在增長(zhǎng)，是上升速度最快的細(xì)分行業(yè)之一。隨著高端自行車市場(chǎng)發(fā)展，單車自行車品牌入駐大型百貨商場(chǎng)成為新趨勢(shì)，究其原因，購(gòu)物中心的人流量較大，有助于提升單車自行車品牌知名度，能在短期內(nèi)使高端自行車品牌被廣大消費(fèi)者所熟知。同時(shí)運(yùn)動(dòng)健身自行車品牌其較高的產(chǎn)品單價(jià)與高端定位的大型百貨商場(chǎng)也更匹配。在未來(lái)的十三五規(guī)劃里面，國(guó)家把鎂合金列為非常重要的材料，因此對(duì)這方面的引導(dǎo)

12、和扶持力度非常大。比如對(duì)河南和山西這種鎂資源儲(chǔ)量大的地方，國(guó)家的補(bǔ)助非?？犊?shí)際上除了原材料的開(kāi)采，還有在加工方面，只要是跟鎂合金有關(guān)系的，國(guó)家都會(huì)給予很大程度的幫扶，資金動(dòng)輒百萬(wàn)千萬(wàn)?！耙暂p質(zhì)、高強(qiáng)、大規(guī)格、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞為發(fā)展方向，發(fā)展高性能鎂合金，重點(diǎn)滿足大飛機(jī)、高速鐵路等交通運(yùn)輸裝備需求，加快鎂合金制備及深加工技術(shù)開(kāi)發(fā)，開(kāi)展鎂合金在汽車零部件、軌道列車等領(lǐng)域的應(yīng)用示范?！闭孕虏牧袭a(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃。隨著人們的經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提高，人們的生活方式正在發(fā)生著極大改變。盡管自行車作為代步工具的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)下滑；但同時(shí)，人們的環(huán)保、健康、體育意識(shí)也在逐漸加強(qiáng)，自帶環(huán)保、健身、體育

13、屬性的自行車自然也受到越來(lái)越多人的追捧和熱愛(ài)。因此，自行車產(chǎn)業(yè)，尤其是高端自行車，自行車行業(yè)發(fā)展前景依然廣闊。1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某科技園行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)某科技園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、項(xiàng)目擬建設(shè)在某科技園內(nèi)，工程選址符合某科技園土地利用總體規(guī)劃，保證項(xiàng)目用地要求，而且項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域交通運(yùn)輸便利，可利用現(xiàn)有公用工程設(shè)施，水、電、氣等能源供應(yīng)有保障。3、根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目達(dá)綱年投資利潤(rùn)率54.37%，投資利稅率63.90%，全部投資回報(bào)率40.77%，全部投資回收期3.95年，固定資

14、產(chǎn)投資回收期3.95年，因此，本期工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)非常安全，說(shuō)明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、本期工程項(xiàng)目利用現(xiàn)有土地，計(jì)劃總建筑面積45224.73平方米（計(jì)容建筑面積45224.73平方米）；購(gòu)置先進(jìn)的技術(shù)裝備共計(jì)151臺(tái)（套），項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模合理、經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)施方案可行。5、本期工程項(xiàng)目總投資12891.82萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資9027.12萬(wàn)元，流動(dòng)資金3864.70萬(wàn)元；經(jīng)測(cè)算分析，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后達(dá)綱年?duì)I業(yè)收入29989.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用22980.35萬(wàn)元，年利稅總額8237.25萬(wàn)元，其中：稅后凈利潤(rùn)5256.49萬(wàn)元；納稅總額2980.76萬(wàn)元，其中：增值稅966.7

15、1萬(wàn)元，稅金及附加261.89萬(wàn)元，年繳納企業(yè)所得稅1752.16萬(wàn)元；年利潤(rùn)總額7008.65萬(wàn)元，全部投資回收期3.95年，固定資產(chǎn)投資回收期3.95年，本期工程項(xiàng)目可以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。6、實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)的立身之本，是財(cái)富創(chuàng)造的根本源泉，是國(guó)家強(qiáng)盛的重要支柱。要大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，筑牢現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，更好適應(yīng)把握引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，加快新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換，打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)，事關(guān)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局。我國(guó)是個(gè)大國(guó)，必須發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不斷推進(jìn)工業(yè)現(xiàn)代化、提高制造業(yè)水平，不能“脫實(shí)向虛”。我們是靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)的，還要依靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)

16、走向未來(lái)。任何時(shí)候，實(shí)體經(jīng)濟(jì)都是我國(guó)發(fā)展的根基；沒(méi)有這個(gè)根基，我國(guó)經(jīng)濟(jì)非但走不遠(yuǎn)，而且難以在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中取勝。為此，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把實(shí)體經(jīng)濟(jì)放到更加突出的位置抓實(shí)、抓好。第二章 經(jīng)濟(jì)效益分析一、投資情況說(shuō)明截至目前，項(xiàng)目實(shí)際完成投資7038.21萬(wàn)元，占計(jì)劃投資的54.59%。其中：完成固定資產(chǎn)投資5115.95萬(wàn)元，占總投資的72.69%；完成流動(dòng)資金投資1922.26，占總投資的27.31%。二、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算（一）營(yíng)業(yè)收入估算根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，該項(xiàng)目實(shí)際實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19066.17萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)28.43%（4221.00萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為16081.07萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)

17、總收入的84.34%。（二）利潤(rùn)及利潤(rùn)分配根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，該項(xiàng)目實(shí)際實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4208.96萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)845.39萬(wàn)元，增長(zhǎng)率25.13%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3156.72萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)654.46萬(wàn)元，增長(zhǎng)率26.15%。節(jié)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)1完成投資萬(wàn)元7038.211.1完成比例54.59%2完成固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元5115.952.1完成比例72.69%3完成流動(dòng)資金投資萬(wàn)元1922.263.1完成比例27.31%三、項(xiàng)目盈利能力分析按照相關(guān)計(jì)算準(zhǔn)則，該項(xiàng)目主要盈利分析指標(biāo)如下：1、投資利潤(rùn)率：59.80%。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：21.27%。3、投資回報(bào)

18、率：44.85%。第三章 經(jīng)營(yíng)分析一、運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明截至目前，該項(xiàng)目（公司）總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到31490.36萬(wàn)元，其中流動(dòng)資產(chǎn)總額9128.16萬(wàn)元，占資產(chǎn)總額的28.99%，資產(chǎn)負(fù)債率43.25%，運(yùn)營(yíng)情況良好。近年來(lái)，中國(guó)自行車行業(yè)的整體形勢(shì)較為復(fù)雜，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力偏弱，需求疲軟，行業(yè)發(fā)展面臨較多挑戰(zhàn)。2019年，面對(duì)十分復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)自行車行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。2019年，全國(guó)規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入488.4億元，同比下降0.7%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額16.6億元，同比增長(zhǎng)32.0%；電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入749.9億元，同比下降

19、8.4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額36.3億元，同比增長(zhǎng)4.6%。2020年1-4月，全國(guó)規(guī)模以上自行車企業(yè)營(yíng)業(yè)收入386.3億元，同比下降8.3%，利潤(rùn)總額13.3億元，同比下降11.6%。其中，兩輪腳踏自行車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入127.0億元，同比下降12.8%，利潤(rùn)總額2.7億元，同比下降17.0%；電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入207.4億元，同比下降0.7%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額8.4億元，同比下降12.9%。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年全國(guó)兩輪自行車產(chǎn)量有增有減。其中2017年全國(guó)兩輪自行車產(chǎn)量最高，產(chǎn)量為7105.24萬(wàn)輛。2018年中國(guó)兩輪腳踏自行車產(chǎn)量為4038.04萬(wàn)輛，比2017年產(chǎn)量大幅下降43.17%。

20、工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國(guó)自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量3961.6萬(wàn)輛，同比下降8.5%；電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2707.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。2020年1-4月，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量1046.4萬(wàn)輛，同比下降13.6%。電動(dòng)自行車便捷、快速，對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)是性價(jià)比高的出行工具。同時(shí)，我國(guó)快遞行業(yè)、外賣(mài)行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)于電動(dòng)自行車的需求量也龐大。電動(dòng)自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。受政策等利好因素影響，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量增長(zhǎng)。按月份來(lái)看，單月兩輪自行車產(chǎn)量基本保持在300萬(wàn)輛以上，電動(dòng)自行車產(chǎn)量在200萬(wàn)

21、輛以上。2020年1-4月，全國(guó)自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量1046.4萬(wàn)輛，同比下降13.6%；電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量644.5萬(wàn)輛，同比下降3.8%。二、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)（一）完善企業(yè)管理制度的意義1、進(jìn)一步提高中小企業(yè)“專精特新”水平，發(fā)展一批主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、成長(zhǎng)性高、專注于細(xì)分市場(chǎng)的專業(yè)化“小巨人”企業(yè)，不斷提高發(fā)展質(zhì)量和水平，走專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化發(fā)展之路，是實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。要積極引導(dǎo)中小企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，提高專業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)和協(xié)作配套能力，為大企業(yè)、大項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)鏈提供零部件、配套產(chǎn)品和配套服務(wù)，促進(jìn)大中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展；引導(dǎo)中小企業(yè)精細(xì)化

22、生產(chǎn)、精細(xì)化管理、精細(xì)化服務(wù)，以美譽(yù)度高、性價(jià)比好、品質(zhì)精良的產(chǎn)品和服務(wù)在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)；引導(dǎo)中小企業(yè)利用特色資源，弘揚(yáng)傳統(tǒng)技藝和地域文化，采用獨(dú)特工藝、技術(shù)、配方或原料，研制生產(chǎn)具有地方或企業(yè)特色的產(chǎn)品，引導(dǎo)中小企業(yè)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)培育和扶持，不斷提高“專精特新”中小企業(yè)的數(shù)量和比重，提高中小企業(yè)的整體素質(zhì)。中小企業(yè)是推動(dòng)創(chuàng)新的生力軍。近年來(lái)，我國(guó)65%的發(fā)明專利、75%以上的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都是由中小企業(yè)完成的。當(dāng)前，中小企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)更加活躍、創(chuàng)新領(lǐng)域更加廣泛，不僅在原有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中保持旺盛活力，而且在信息、生物、新材料等高新技術(shù)產(chǎn)

23、業(yè)和信息咨詢、工業(yè)設(shè)計(jì)、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)等服務(wù)業(yè)中成為新興力量。2014年我國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)到13萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25%，其中網(wǎng)絡(luò)零售額增長(zhǎng)49.7%，絕大部分都是中小企業(yè)貢獻(xiàn)的。目前，中小企業(yè)已占全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的半壁江山以上，要完成轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高發(fā)展質(zhì)量的任務(wù)，就必須大力支持中小企業(yè)發(fā)展，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮中小企業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和實(shí)施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略中的重要作用。2、引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)建立品牌管理體系，增強(qiáng)以信譽(yù)為核心的品牌意識(shí)。以民企民資為重點(diǎn)，扶持一批品牌培育和運(yùn)營(yíng)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌和知名品牌示范區(qū)。中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于深化投融資體制改革的意見(jiàn)，提出建立完善企業(yè)自主決

24、策、融資渠道暢通，職能轉(zhuǎn)變到位、政府行為規(guī)范，宏觀調(diào)控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業(yè)投資管理，充分激發(fā)社會(huì)投資動(dòng)力和活力，完善政府投資體制，發(fā)揮好政府投資的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，創(chuàng)新融資機(jī)制，暢通投資項(xiàng)目融資渠道。（二）法人治理結(jié)構(gòu)xxx科技發(fā)展公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求進(jìn)行組織和運(yùn)行，建立有股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、總經(jīng)理及高層管理人員分級(jí)權(quán)限決策的治理結(jié)構(gòu)；股東大會(huì)擁有對(duì)公司資產(chǎn)的最終所有權(quán)并根據(jù)股權(quán)比例行使相應(yīng)股東權(quán)；由股東大會(huì)選舉的董事組成公司董事會(huì)作為決策機(jī)構(gòu)對(duì)股東大會(huì)負(fù)責(zé)并行使相應(yīng)權(quán)限的經(jīng)營(yíng)決策權(quán)；由股東大會(huì)選舉產(chǎn)生的監(jiān)事和職工代表監(jiān)事組成的監(jiān)事會(huì)行使監(jiān)督權(quán)，維護(hù)股東利益，

25、對(duì)股東大會(huì)負(fù)責(zé)；由董事會(huì)聘請(qǐng)的公司總經(jīng)理及高級(jí)管理人員根據(jù)董事會(huì)決策進(jìn)行企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理指揮活動(dòng)，保持企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)效率。xxx科技發(fā)展公司組織經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置按照“精簡(jiǎn)、高效”的原則，而且業(yè)務(wù)開(kāi)展、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)必須服從公司統(tǒng)一管理；為保證各部門(mén)及全體員工之間的協(xié)調(diào)配合，以完成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，按照中華人民共和國(guó)公司法的規(guī)定并結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況對(duì)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置。（三）公司管理體制xxx科技發(fā)展公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置按現(xiàn)代化企業(yè)制度設(shè)置管理體制，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作的實(shí)際需要，本著“力求精簡(jiǎn)、實(shí)行全員聘用制，管理機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，適用和提高效益”的原則確定。本期工程項(xiàng)目按車間及現(xiàn)代企

26、業(yè)體制運(yùn)作，實(shí)行生產(chǎn)管理現(xiàn)代化。實(shí)行生產(chǎn)管理現(xiàn)代化基礎(chǔ)是技術(shù)裝備水平先進(jìn)、工人技術(shù)水平優(yōu)良，在此基礎(chǔ)上精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，建立一套科學(xué)管理機(jī)構(gòu)和管理體制，減少管理人員，人員編制根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的需要進(jìn)行配置。生產(chǎn)設(shè)備、輔助生產(chǎn)設(shè)施、公用工程設(shè)施由生產(chǎn)車間統(tǒng)一管理。生產(chǎn)車間對(duì)主要生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行、安全、產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。xxx科技發(fā)展公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、

27、健康、快速發(fā)展。第四章 風(fēng)險(xiǎn)因素分析及規(guī)避措施一、社會(huì)影響評(píng)價(jià)范圍及內(nèi)容的界定該項(xiàng)目社會(huì)影響評(píng)價(jià)范圍是以某科技園項(xiàng)目建設(shè)地為重點(diǎn)，分析“自行車項(xiàng)目”對(duì)節(jié)約能源、減少排放、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)就業(yè)、居民收入、生活水平、不同群體、文教衛(wèi)生、弱勢(shì)群體、社會(huì)服務(wù)容量等方面的影響。二、社會(huì)影響因素分析（一）項(xiàng)目實(shí)施對(duì)當(dāng)?shù)鼐用袷杖氲挠绊戫?xiàng)目建設(shè)區(qū)域?yàn)槟晨萍紙@項(xiàng)目建設(shè)地，無(wú)特殊環(huán)境功能區(qū)，也不屬于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)種植區(qū)，在該區(qū)域?qū)嵤╉?xiàng)目建設(shè)，不僅不會(huì)影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)民正常種植生產(chǎn)，還能夠充分利用當(dāng)?shù)厥Ｓ嗟呢S富勞動(dòng)力資源，項(xiàng)目實(shí)施后能夠提供就業(yè)機(jī)會(huì)，吸收當(dāng)?shù)鼐用駞⑴c第二產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)和發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，在一定程度上緩解當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)問(wèn)題，因此

28、，可以改變當(dāng)?shù)剞r(nóng)民僅靠種植獲得收入的狀況，因此，可以明顯地提高當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖搿＃ǘ?duì)所在地區(qū)文化、教育、衛(wèi)生的影響文教衛(wèi)生是提高人口素質(zhì)的搖籃，是保護(hù)人類健康的基石；本期工程項(xiàng)目的技術(shù)含量、管理水平要求較高，需要引進(jìn)培養(yǎng)一部分文化、技術(shù)素質(zhì)高的人才和有熟練技能、身體健康的一大批從業(yè)人員，也就是說(shuō)要強(qiáng)化文化教育、衛(wèi)生事業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的意識(shí)，促進(jìn)當(dāng)?shù)卣诎l(fā)展公共社會(huì)事業(yè)方面做出部署，如進(jìn)一步加強(qiáng)幼兒教育、義務(wù)教育、職業(yè)技術(shù)教育等；同時(shí)項(xiàng)目獲益后又以繳納稅金來(lái)回報(bào)社會(huì)，從而為進(jìn)一步發(fā)展當(dāng)?shù)氐奈幕?、教育、衛(wèi)生事業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。（三）對(duì)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施、社會(huì)服務(wù)容量和城市化進(jìn)程等的影響本期工

29、程項(xiàng)目的建成，將完善區(qū)域間路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能，提升某科技園項(xiàng)目建設(shè)地的整體形象，明顯改善當(dāng)?shù)氐慕煌l件和出行環(huán)境，直接服務(wù)于某科技園項(xiàng)目建設(shè)地的規(guī)劃開(kāi)發(fā)，促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)域的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。三、社會(huì)影響效果分析（一）主要社會(huì)影響效果分析本期工程項(xiàng)目建設(shè)有利于繁榮地方經(jīng)濟(jì)，取得較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益；項(xiàng)目建成后，可以極大地改善某科技園項(xiàng)目建設(shè)地的環(huán)境狀況，進(jìn)一步改善眉山市的投資環(huán)境，加快附近區(qū)域的建設(shè)與開(kāi)發(fā)，引導(dǎo)該區(qū)域自行車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，促進(jìn)城鄉(xiāng)貿(mào)易的流通，帶動(dòng)商業(yè)、建筑業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、加工業(yè)及文化教育產(chǎn)業(yè)等迅速發(fā)展，從而促進(jìn)項(xiàng)目影響區(qū)域的經(jīng)濟(jì)繁榮。（二）對(duì)土地利用效果分析1、本期工程項(xiàng)目擬總用地面積36

30、471.56平方米（折合約54.68畝），項(xiàng)目的實(shí)施將會(huì)進(jìn)一步減少土地可用量；此外，近年來(lái)，城市化、工業(yè)化的加速發(fā)展對(duì)建設(shè)用地的需求不斷擴(kuò)張，而建設(shè)用地需求的擴(kuò)張又導(dǎo)致占用耕地面積的不斷擴(kuò)大。（三）對(duì)環(huán)境污染影響分析1、項(xiàng)目施工活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境會(huì)造成污染性破壞，必然對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，項(xiàng)目建設(shè)因大量的開(kāi)挖取土破壞土體的原有自然結(jié)構(gòu)，土壤水循環(huán)被破壞，相應(yīng)的生物鏈隨之改變，改變了動(dòng)植物的生存環(huán)境，影響其生長(zhǎng)活動(dòng)規(guī)律，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的漫延造成障礙。2、工業(yè)過(guò)程溫室氣體排放不同于化石能源碳排放，由于我國(guó)工業(yè)規(guī)?？傮w較大，其碳排放總量也比較大。開(kāi)展工業(yè)過(guò)程溫室氣體排放控制，有助于對(duì)那些強(qiáng)溫室效應(yīng)的溫室

31、氣體進(jìn)行控制。這主要涉及三個(gè)方面：一是以水泥、鋼鐵、石灰、電石、己二酸、硝酸、化肥、制冷劑生產(chǎn)等為重點(diǎn)，控制工生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳、氧化亞氮、氫氟碳化物等溫室氣體；二是開(kāi)展水泥生產(chǎn)原料替代，以低溫室氣體排放的原料替代高溫室氣體排放的原料；三是開(kāi)展產(chǎn)品替代，以低碳排放的新型水泥、新型鋼鐵材料替代高碳排放的傳統(tǒng)水泥、傳統(tǒng)鋼材等。以水泥為例，在水泥生產(chǎn)過(guò)程中，排放的溫室氣體不僅包括燃燒煤炭等化石燃料排放的二氧化碳，還包括水泥生產(chǎn)過(guò)程中碳酸鹽分解排放的二氧化碳，這部分二氧化碳不同于煤炭燃燒排放的二氧化碳，被稱為工業(yè)過(guò)程溫室氣體排放?？刂七@種溫室氣體排放的方法也不同于燃料燃燒過(guò)程中溫室氣體排放控制方

32、法。在我國(guó)，水泥生產(chǎn)量較大，因此除了要控制生產(chǎn)過(guò)程中燃料燃燒排放的溫室氣體，還要控制工業(yè)過(guò)程排放的溫室氣體。雖然“十二五”期間工業(yè)領(lǐng)域資源綜合利用取得了積極成效，但仍存在一些問(wèn)題。一是發(fā)展不平衡，受區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力和資源稟賦差異等因素的制約，不同地區(qū)工業(yè)固廢產(chǎn)生、堆存及綜合利用情況差別較大。二是以往對(duì)工業(yè)固廢的綜合利用，單種固廢的利用考慮較多，多種固廢全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同利用較少。三是從事工業(yè)資源綜合利用的企業(yè)多是中小企業(yè)，尚未形成具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、跨區(qū)域的大型專業(yè)化企業(yè)集團(tuán)。四是由于長(zhǎng)期以來(lái)行業(yè)分散、凝聚力不強(qiáng)帶來(lái)的行業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)欠缺，技術(shù)支撐能力不足，行業(yè)總體創(chuàng)新能力急需提高。3、就技術(shù)和組織要求

33、而言，工業(yè)綠色發(fā)展不是單個(gè)企業(yè)的孤立行為，而是滲透到產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段，輻射從資源提取到生產(chǎn)、消費(fèi)，再到廢棄物處置循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上每一個(gè)環(huán)節(jié)，使得產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)都體現(xiàn)環(huán)境友好性特征，并最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的綠色化。而從消費(fèi)者信息獲取、綠色消費(fèi)引導(dǎo)以及政府監(jiān)管的角度出發(fā)，綠色技術(shù)、工藝和產(chǎn)品認(rèn)證則需要對(duì)全生命周期做出科學(xué)、系統(tǒng)的追蹤和評(píng)價(jià)。環(huán)保是社會(huì)共同的事業(yè)，也需要共識(shí)來(lái)推動(dòng)。近年來(lái)，不少行業(yè)都在自發(fā)地尋求綠色轉(zhuǎn)型。向綠色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從整體上講對(duì)生產(chǎn)者和消費(fèi)者都是有益的。然而，具體到某一個(gè)行業(yè)、某一種產(chǎn)品，要把環(huán)保放在重要位置來(lái)考慮，其實(shí)并不容易。比如說(shuō)外賣(mài)行業(yè)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，

34、餐具是不是環(huán)保產(chǎn)品、包裝有沒(méi)有浪費(fèi)等，常常是排在次要位置的加分項(xiàng)。只有那些看到未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)和社會(huì)潛在需求的人，才會(huì)主動(dòng)占位，把更多心思放到生產(chǎn)和流通過(guò)程的環(huán)保上，去拉動(dòng)這方面的需求。（四）市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)中國(guó)自行車行業(yè)通過(guò)近三十年引進(jìn)、消化、吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和裝備，在生產(chǎn)技術(shù)、工藝、產(chǎn)品質(zhì)量及自動(dòng)化生產(chǎn)程度等方面有了明顯的提高。中國(guó)已成為全球最大的自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)家，在國(guó)際自行車市場(chǎng)上的地位不斷提高。2017年，我國(guó)自行車產(chǎn)量達(dá)到9011.9萬(wàn)輛，其中兩輪腳踏自行車為5898.8萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車為3113.1萬(wàn)輛。2016年下半年開(kāi)始，共享單車迅速席卷了北上廣深等一二線大城市。由于迎合了人

35、們對(duì)短途出行的需求，以摩拜、ofo為代表的共享單車創(chuàng)業(yè)公司也被資本爭(zhēng)相競(jìng)逐。得益于共享單車的高速發(fā)展，本處于“夕陽(yáng)期”的自行車產(chǎn)業(yè)，正重新煥發(fā)出新春。目前全國(guó)共享單車的生產(chǎn)工廠主要集中在以天津?yàn)橹行牡牟澈?、以上海、江蘇為中心的長(zhǎng)三角以及以深圳、廣州為中心的珠三角地區(qū)。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)官網(wǎng)報(bào)道，2016年以來(lái)，共享單車在全國(guó)30多個(gè)城市投放，總投放數(shù)量超過(guò)200萬(wàn)輛，2017年共享單車投放總量接近2000萬(wàn)輛。相比之下，以往在中國(guó)每年8000萬(wàn)輛的自行車產(chǎn)量中，內(nèi)需也僅僅只有2500萬(wàn)輛上下。共享單車市場(chǎng)正趨于飽和，行業(yè)要警惕后續(xù)產(chǎn)能利用率下降的情況。2018年5月5日，上海鳳凰發(fā)布公告稱，其

36、控股子公司上海鳳凰自行車有限公司共向東峽大通及其關(guān)聯(lián)公司（ofo共享單車運(yùn)營(yíng)方）提供各類自行車產(chǎn)品186.18萬(wàn)輛。這意味著，ofo向上海鳳凰采購(gòu)500萬(wàn)輛共向單車的訂單最后只完成了37%。2017年，我國(guó)出口自行車數(shù)量為5640萬(wàn)輛，出口數(shù)量繼續(xù)下降；我國(guó)自行車生產(chǎn)量約占世界總生產(chǎn)量的70%以上，三分二以上的產(chǎn)品出口國(guó)外，2017年，出口數(shù)量占當(dāng)年產(chǎn)量的比值為62.58%。美國(guó)每年進(jìn)口自行車1800萬(wàn)輛、日本進(jìn)口800萬(wàn)輛，70%以上都來(lái)自中國(guó)；我國(guó)自行車出口到世界167個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)制造業(yè)征服世界的一個(gè)象征。2017年，我國(guó)自行車整車出口均價(jià)為55.14美元/輛，同比增長(zhǎng)5.50%

37、，高端的競(jìng)賽型自行車占自行車出口數(shù)量的比重仍然較低。我國(guó)自行車出口長(zhǎng)期存在低檔產(chǎn)品為主、中檔產(chǎn)品為輔、高檔產(chǎn)品稀少的結(jié)構(gòu)狀況。日本、美國(guó)和歐洲部分制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家逐步退出了中低檔自行車的研發(fā)，我國(guó)自行車占領(lǐng)這些國(guó)家的優(yōu)勢(shì)依靠的是低成本擴(kuò)張而非技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大量低檔產(chǎn)品覆蓋了國(guó)際市場(chǎng)，而高端產(chǎn)品依舊是弱勢(shì)，高端產(chǎn)品依然由日本、美國(guó)和德國(guó)等國(guó)的品牌牢牢占據(jù)。因?yàn)橄由娴蛢r(jià)傾銷，歐盟對(duì)中國(guó)自行車持續(xù)20年實(shí)施高額進(jìn)口關(guān)稅，從1993年加征30.6%的進(jìn)口反傾銷稅始，2012年這一稅率提高到48.5%。隨著歐盟對(duì)中國(guó)自行車持續(xù)的反傾銷措施，中國(guó)對(duì)歐盟的出口一路下滑。而我國(guó)自行車行業(yè)和企業(yè)對(duì)國(guó)外的雙反調(diào)查束手

38、無(wú)策，甚至沒(méi)有企業(yè)作為代表應(yīng)訴，任憑別人宰割。中國(guó)自行車行業(yè)未來(lái)幾年的發(fā)展，要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，根據(jù)國(guó)外市場(chǎng)需求的新變化，加大對(duì)高端產(chǎn)品的研發(fā)，提高中高檔自行車的國(guó)際市場(chǎng)份額，擴(kuò)大電動(dòng)自行車出口比重，明顯提升出口產(chǎn)品均價(jià)水平。中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品檔次不高，出口產(chǎn)品定價(jià)沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，以極低的價(jià)格銷售到世界各地，行業(yè)整體利潤(rùn)壓縮到最小；再者，加上出口產(chǎn)品中80%以上為國(guó)外貼牌或定牌生產(chǎn)，使本土產(chǎn)品在國(guó)際上的影響越來(lái)越微弱，頭上還時(shí)時(shí)懸著一柄“雙反”的達(dá)摩克利斯劍，承擔(dān)了傾銷的惡名，導(dǎo)致中國(guó)自行車出口在表面繁榮的下面掩飾著無(wú)法回避的脆弱和傷痕。近幾年來(lái)，行業(yè)銷售收入?yún)^(qū)間波動(dòng)，2

39、017年為1364.95億元，同比減少11.31%。第五章 綜合評(píng)價(jià)1、隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，一季度全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)增勢(shì)良好，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，效益繼續(xù)改善，延續(xù)了去年以來(lái)穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)加快。一季度，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng) 6.8%，增速較上年四季度回升 0.6個(gè)百分點(diǎn)，比2017年回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。去產(chǎn)能效果明顯。一季度，去產(chǎn)能政策效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn)，工業(yè)產(chǎn)能利用率有所提高。一季度全國(guó)工業(yè)產(chǎn)能利用率為76.5%，同比提高0.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到2013年以來(lái)同期最高水平企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)預(yù)期平穩(wěn)向好，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，預(yù)計(jì)二季度經(jīng)營(yíng)狀況樂(lè)觀的企業(yè)占

40、40.4%，比去年同期提高2.2個(gè)百分點(diǎn)；預(yù)計(jì)樂(lè)觀的比不樂(lè)觀的企業(yè)比例高34.8個(gè)百分點(diǎn)。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)中向好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、效益改善，支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的有利因素不斷增多。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)半年報(bào)的發(fā)布，各大經(jīng)濟(jì)指標(biāo)超預(yù)期的表現(xiàn)成為市場(chǎng)關(guān)注的一大焦點(diǎn)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年，中國(guó)GDP增長(zhǎng)6.9%，好于市場(chǎng)預(yù)期的6.8%;全國(guó)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)8.6%，好于預(yù)期的8.5%;社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)10.4%，好于預(yù)期的10.3%;規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)6.9%，好于預(yù)期的6.7%。2、該項(xiàng)目適應(yīng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際自行車行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)，是國(guó)家支持和鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，自行車市場(chǎng)前景良

41、好。3、該項(xiàng)目投資效益是顯著的；通過(guò)財(cái)務(wù)分析得出，項(xiàng)目將產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益，并具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從投資經(jīng)濟(jì)角度來(lái)評(píng)價(jià)，本期工程項(xiàng)目具備經(jīng)濟(jì)合理性，而且具有較好的投資價(jià)值；通過(guò)經(jīng)濟(jì)效益分析認(rèn)定，達(dá)綱年投資利潤(rùn)率54.37%，投資利稅率63.90%，全部投資回報(bào)率40.77%，全部投資回收期3.95年，表明本期工程項(xiàng)目利潤(rùn)空間較大，具有較好的盈利能力、較強(qiáng)的清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。3、null綜上所述，該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)狀況良好。在某科技園建設(shè)自行車項(xiàng)目，其建設(shè)選址合理，自然條件良好，綜合優(yōu)勢(shì)突出，功能分區(qū)明確，投資規(guī)模適度，符合某科技園及某科技園“十三五”自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，切合某科技園經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際

42、需求，是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益明顯、社會(huì)效益良好、環(huán)境保護(hù)效益突出的開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目。本期工程項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于增加國(guó)家財(cái)政收入，加快某科技園全面建設(shè)小康社會(huì)步伐具有重要意義。第六章 項(xiàng)目規(guī)劃數(shù)據(jù)分析表固定資產(chǎn)投資估算表序號(hào)項(xiàng)目單位建筑工程費(fèi)設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)其它費(fèi)用合計(jì)占總投資比例1項(xiàng)目建設(shè)投資萬(wàn)元3323.234740.96165.099027.121.1工程費(fèi)用萬(wàn)元3323.234740.9621479.761.1.1建筑工程費(fèi)用萬(wàn)元3323.233323.2325.78%1.1.2設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)萬(wàn)元4740.964740.9636.77%1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元962.93962.937.47%1.

43、2.1無(wú)形資產(chǎn)萬(wàn)元576.69576.691.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元386.24386.241.3.1基本預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元162.38162.381.3.2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元223.86223.862建設(shè)期利息萬(wàn)元3固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬(wàn)元9027.129027.12流動(dòng)資金投資估算表序號(hào)項(xiàng)目單位達(dá)產(chǎn)年指標(biāo)第一年第二年第三年第四年第五年1流動(dòng)資產(chǎn)萬(wàn)元21479.7612188.4913091.5621479.7621479.7621479.761.1應(yīng)收賬款萬(wàn)元6443.934188.554510.756443.936443.936443.931.2存貨萬(wàn)元9665.896282.836766.129665.8996

44、65.899665.891.2.1原輔材料萬(wàn)元2899.771884.852029.842899.772899.772899.771.2.2燃料動(dòng)力萬(wàn)元144.9994.24101.49144.99144.99144.991.2.3在產(chǎn)品萬(wàn)元4446.312890.103112.424446.314446.314446.311.2.4產(chǎn)成品萬(wàn)元2174.831413.641522.382174.832174.832174.831.3現(xiàn)金萬(wàn)元5369.943490.463758.965369.945369.945369.942流動(dòng)負(fù)債萬(wàn)元17615.0611449.7912330.5417615

45、.0617615.0617615.062.1應(yīng)付賬款萬(wàn)元17615.0611449.7912330.5417615.0617615.0617615.063流動(dòng)資金萬(wàn)元3864.702512.052705.293864.703864.703864.704鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元1288.22837.35901.761288.221288.221288.22總投資構(gòu)成估算表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)占建設(shè)投資比例占固定投資比例占總投資比例1項(xiàng)目總投資萬(wàn)元12891.82142.81%142.81%100.00%2項(xiàng)目建設(shè)投資萬(wàn)元9027.12100.00%100.00%70.02%2.1工程費(fèi)用萬(wàn)元8064.1989.33%89.33%62.55%2.1.1建筑工程費(fèi)萬(wàn)元3323.2336.81%36.81%25.78%2.1.2設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)萬(wàn)元4740.9652.52%52.52%36.77%2.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元576.696.39%6.39%4.47%2.2.1無(wú)形資產(chǎn)萬(wàn)元576.696.39%6.39%4.47%2.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元386.244.28%4.28%3.00%2.3.1基本預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元162.381.80%1.80%1.26%2.3.2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元223.862.48%2.48%1.74%3建設(shè)期利息