摩托車拆裝實(shí)習(xí)報告

1、第一章 概述 1）任務(wù)理解五大機(jī)構(gòu)的工作原理、工作條件和構(gòu)造，能夠獨(dú)自正確拆裝發(fā)動機(jī)，并找出一些簡單問題。學(xué)會畫零件的測繪圖，做好各個部分的零件清單。2）目的和作用摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品綜合訓(xùn)練，通過老師講解，讓學(xué)生們一起動手拆、裝發(fā)動機(jī)，并一部分一部分地分析它的工作原理和構(gòu)造，教學(xué)生如何畫測繪圖，讓學(xué)生真正地理解摩托車發(fā)動機(jī)原理。發(fā)動機(jī)由發(fā)動機(jī)機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、起動機(jī)構(gòu)、離合器和變速機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)五大機(jī)構(gòu)組成，各個機(jī)構(gòu)相互聯(lián)系，共同工作，構(gòu)成一個有用的發(fā)動機(jī)。通過動手拆裝培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和團(tuán)隊(duì)合作能力，為以后工作打下基礎(chǔ)。綜合訓(xùn)練，讓煩躁的發(fā)動機(jī)變得生動起來。第二章 摩托車發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造 發(fā)動

2、機(jī)是摩托車的動力之源，是把熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的一個裝置，它就如一個人的心臟，摩托車的性能好壞很大程度取決于發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)和制造水平。目前市面上流行的摩托車發(fā)動機(jī)大部分都是由三大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成的。（“三大機(jī)構(gòu)”一：機(jī)體機(jī)構(gòu)；二：曲軸連桿機(jī)構(gòu)；三：配氣機(jī)構(gòu)。“五大系統(tǒng)”一：燃料供給系統(tǒng)；二：進(jìn)排氣系統(tǒng)；三：冷卻系統(tǒng)；四：潤滑系統(tǒng)；五：點(diǎn)火系統(tǒng)）1）三大機(jī)構(gòu)：1、機(jī)體的作用：機(jī)體是由氣缸蓋，氣缸體和曲軸箱組成。它的作用是支承和安裝發(fā)動機(jī)的其它零配件，承受來自發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的各種沖擊力。有的還具有增長車體剛性和強(qiáng)度的作用。2、曲軸連桿機(jī)構(gòu)的主要組成部分：活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿，連桿大小頭軸承和曲

3、柄組成。曲軸連桿機(jī)構(gòu)的作用：將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，輸出動力并帶動磁電機(jī)，機(jī)油泵，配氣機(jī)構(gòu)等零部件工作。3、配氣機(jī)構(gòu)的主要組成部分：凸輪軸，氣門，氣門坐，氣門彈簧，氣門導(dǎo)管，氣門鎖片，正時齒輪，正時鏈條，氣門頂桿，搖臂，搖臂軸等等組成。按氣門所在位置可分為：側(cè)置式和頂置式二種。按凸輪所在位置又可分為上置式和下置式二種。配氣機(jī)構(gòu)的作用：在準(zhǔn)確的時間將可燃混合汽吸入缸體，并及時地把廢汽排出缸體。以保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2）五大系統(tǒng)：1、 燃油供給系統(tǒng)燃油供給所屬的部件很多，但對于發(fā)動機(jī)來說直接聯(lián)系的只有化油器這個部件那些油箱，油開關(guān)等等我們就放在行走部分再說。

4、化油器的好壞對發(fā)動機(jī)來說起到很大的作用，它是向發(fā)動機(jī)提供比例合適的可燃混合氣來保證發(fā)動機(jī)順暢的工作的。2 、進(jìn)排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)：主要有排氣管和排氣消聲器組成，作用是：排出廢氣，降低噪音。以四沖程式為例，進(jìn)氣是由濾清器，進(jìn)氣管組成，當(dāng)然現(xiàn)在還有很多先進(jìn)的科技用在這上面，本文是以156FMI-2發(fā)動機(jī)為例的。它的作用：是引導(dǎo)并濾清大自然的空氣參加和汽油的混合。3 、冷卻系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的工作需要適宜的溫度，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率普遍偏低，燃料的大部分能量都被轉(zhuǎn)化為熱量，一般情況下需要對發(fā)動機(jī)降溫，這正是冷卻系統(tǒng)存在的意義。但發(fā)動機(jī)的溫度并非是越低越好，過熱過冷都會影響燃油經(jīng)濟(jì)性和機(jī)械損耗。提供適宜的發(fā)

5、動機(jī)工作溫度和最少的動力消耗是冷卻系統(tǒng)追求的目標(biāo)。為了得到適宜的工作溫度，缸體、缸蓋、活塞、氣門等必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。發(fā)動機(jī)的冷卻裝置有三種，水冷卻、油冷卻和空氣冷卻。本次試驗(yàn)所研究的力帆156FMI-2發(fā)動機(jī)為風(fēng)冷卻系統(tǒng)。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)適用于溫度提升不大明顯的小排量機(jī)型，由于設(shè)計(jì)和制造能力的限制也被早期發(fā)動機(jī)廣泛采用。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的特征是缸蓋和缸體上有大量的散熱片，依靠空氣的流動帶走熱量。提升冷卻效能的方法是增加散熱片的數(shù)量，但太密的散熱片又不利于增加空氣的流速，不容易較精確的控制發(fā)動機(jī)溫度和不能大幅度降溫是風(fēng)冷的缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)制造相對容易，發(fā)動機(jī)重量小。4、 潤滑系統(tǒng)這種發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)屬于濕式

6、油槽的型式，發(fā)動機(jī)曲軸箱底部一直保證有潤滑油供給。機(jī)油泵由曲軸上的齒輪驅(qū)動，當(dāng)它轉(zhuǎn)動時，潤滑油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機(jī)油泵，從機(jī)油泵流出的油液再經(jīng)過濾油器的濾心進(jìn)行過濾，此后，油液分兩條路線進(jìn)行潤滑，潤滑油流通的第一條路線是通過發(fā)動機(jī)右蓋上的油孔進(jìn)入曲軸，再從曲軸右端的油孔流入曲柄銷和滾針軸承進(jìn)行潤滑。同時，由于曲軸的旋轉(zhuǎn)作用，可以對缸筒、活塞和活塞銷進(jìn)行飛濺潤滑，然后，這些潤滑油濺落在曲軸箱底部，以繼續(xù)循環(huán)使用。潤滑油的另一條路線是流進(jìn)曲軸箱與汽缸座之間的油孔，然后又分成兩路，一路經(jīng)曲軸箱油道進(jìn)入主軸滾針軸承和副輪滾針軸承，然后再對變速齒輪進(jìn)行潤滑，最后滴落在曲軸箱內(nèi)；另一路進(jìn)入通往缸頭的油道，首先潤

7、滑凸輪軸小端軸頸，然后流入凸輪軸，潤滑凸輪軸大端軸頸和各凸輪面，最后借助于鏈條返回曲軸箱。5、 點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本功能是依據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序適時的向發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)烈的高壓火花。點(diǎn)火系統(tǒng)的功能體現(xiàn)在點(diǎn)火的時機(jī)和產(chǎn)生點(diǎn)火火花的強(qiáng)度。要實(shí)現(xiàn)摩托車上的12V低壓直流電轉(zhuǎn)化為可以產(chǎn)生足夠強(qiáng)度火花的高壓電，只有采用變壓器通過次級線圈和初級線圈的較大比值來產(chǎn)生高壓電。點(diǎn)火系統(tǒng)一般由控制初級線圈通斷的開關(guān)、產(chǎn)生高壓電的點(diǎn)火線圈和將高壓電變成點(diǎn)火火花的火花塞構(gòu)成。系統(tǒng)的蓄電池提供12V的電源，通過斷電開關(guān)接通和切斷初級線圈中的電流，這樣在次級線圈中就會產(chǎn)生高達(dá)上萬伏的高壓電。當(dāng)斷電開關(guān)閉合時初級線圈中有電流通

8、過并且電流值隨著閉合時間的增長而不斷的提高，當(dāng)開關(guān)突然打開時由于電磁感應(yīng)在次級線圈中便產(chǎn)生足夠的電壓并將該電壓加到火花塞上使其產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。第三章 摩托車發(fā)動機(jī)拆裝流程 首先我們利用一段時間對我們所研究的摩托車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行初步的了解，我們初步擬定了拆分順序。準(zhǔn)備按照汽油機(jī)零部件圖冊其上面的圖解順序進(jìn)行拆分。制定了一系列的拆分方法。然而面對發(fā)動機(jī)實(shí)物時發(fā)現(xiàn)預(yù)先制定的方案需要做出很大變動。下文所介紹的拆分步驟為我們在試驗(yàn)中的所總結(jié)出的方案。第一部分：拆分第一步，由對摩托車發(fā)動機(jī)的整體分析與觀察，拆下汽缸頭蓋可以系統(tǒng)的看到汽缸體的上部結(jié)構(gòu)。通過對圖冊的詳細(xì)分析得出拆分汽缸頭蓋之后才能

9、擰下固定螺母從而對汽缸體進(jìn)行詳細(xì)拆分。使之與發(fā)動機(jī)曲軸箱體分離。拆下配氣機(jī)構(gòu)的搖臂支座組。然后擰下4個大螺母以及連接汽缸頭組合和汽缸體組合的汽缸頭螺釘,取下推桿導(dǎo)架和推桿組合，之后可以順利的把汽缸頭組合緩緩拿下來。注：由于缺少特殊工具，對排氣門、氣門外彈簧座、氣門內(nèi)彈簧座、擋油罩、氣門外彈簧、氣門內(nèi)彈簧、氣門彈簧上座、氣門鎖夾以及火花塞無法拆分。然后拆除進(jìn)氣管組合。汽缸體組合拆分：擰下所有汽缸體組合與曲軸箱連接的螺栓。然后緩緩將汽缸體組合與曲軸箱分離。（注意：分離的時候小心汽缸頭定位銷的掉落以及汽缸體密封墊的保護(hù)和拆分位置），分離汽缸體組合。對拆下的汽缸體組合進(jìn)行觀察分析后，可以將下?lián)u臂組合拆

10、下，由于下?lián)u臂軸（圖與汽缸頭螺釘安裝時配合精準(zhǔn)難以掌握，故拆分之后立刻安裝。注：配氣機(jī)構(gòu)當(dāng)中的正時從動齒輪組合、墊片、配氣凸輪軸、墊圈、彈簧、配氣凸輪軸擋板、螺栓在曲軸箱內(nèi)，在此部分無法拆分出來。至此，第一部分拆分工作基本結(jié)束。這一部分我們把汽缸體，汽缸頭，配氣機(jī)構(gòu)的零部件拆分順利完成。然后對這三部分進(jìn)行詳細(xì)的拼裝，以此來對這三部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體的了解和分析。第二部分：經(jīng)過第一部分的拆分，我們對發(fā)動機(jī)余下的部分進(jìn)行了系統(tǒng)的觀察分析，由于起動電機(jī)與左曲軸箱蓋相連接，其體積較大不便于曲軸箱的拆分，所以我們決定先拆下起動電機(jī)再對曲軸箱進(jìn)行拆分。接著進(jìn)行起動電機(jī)拆分。在拆下起動電機(jī)時注意力度。由于其與

11、左曲軸箱蓋里面的雙聯(lián)齒輪的連接為齒輪嚙合連接，所以要緩慢的拔出起動電機(jī)。至此，第二部分拆分結(jié)束，主要為下面曲軸箱的拆卸做好充分的準(zhǔn)備。其起動電機(jī)可以拆分由于不做系統(tǒng)研究。第三部分：經(jīng)過前兩部分的拆分，發(fā)動機(jī)只剩下曲軸箱未予拆分研究，由于里面零部件比較復(fù)雜，我們決定先把曲軸箱左右端蓋拆分下來，對左右兩邊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)先做出一個整體的觀察研究，然后再確定曲軸箱的下一步拆分方法。右曲軸箱蓋的拆分：首先觀察右曲軸箱蓋和右曲軸箱的連接的螺栓的位置與個數(shù)，然后對其進(jìn)行拆分：1.連接箱蓋和箱體的螺栓長短不一，拆分時需注意它們的各自的位置，2.螺栓個數(shù)較多，拆分完畢后，需妥善保管，3.拆分所有螺栓之后，如果箱蓋與

12、箱體仍緊密連接，難以分離，可以先用橡膠錘在箱蓋的四周輕輕的敲打數(shù)下，待接觸面出現(xiàn)縫隙后，可用螺絲刀把縫隙擴(kuò)大，然后再緩慢拿出箱蓋。注：由于缺少特殊工具，右曲軸箱蓋上的離合器操縱桿組合、轉(zhuǎn)速輸出軸不便拆分安裝 左曲軸箱蓋拆分：左曲軸箱蓋拆分與右曲軸箱蓋大致相同但需要注意一下幾點(diǎn)：1、左曲軸箱蓋與左曲軸箱的連接螺栓除表面可見螺栓外還有一隱藏螺栓，其位置在過輪蓋內(nèi)部。需拆下過輪蓋取出雙聯(lián)齒輪組合及雙聯(lián)齒輪軸組合之后方可擰出隱藏螺栓。2、左曲軸箱蓋內(nèi)部為磁電機(jī)定子組合其與左曲軸箱中的轉(zhuǎn)子帶起動離合器本體組合之間有磁力相互作用，所以當(dāng)拆分左曲軸箱蓋時要用一定力度平穩(wěn)的拆下。注：其中左曲軸箱蓋中的磁電機(jī)定

13、子組合由于拆分下來不便于安裝，固本實(shí)驗(yàn)未能拆分。第三部分拆分工作完成，此部分拆下左右曲軸箱蓋，為下面曲軸箱內(nèi)部的拆分與研究做好了充分準(zhǔn)備。本部分拆分需特別指出由于曲軸箱內(nèi)為油潤滑，在拆分過程中需注意潤滑液的清潔情況，防止弄臟環(huán)境與衣物。第四部分：本部分為曲軸箱的拆分，是發(fā)動機(jī)拆分試驗(yàn)的關(guān)鍵部分。由于剩下的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在拆分之前我們對曲軸箱做了充分的觀察與研究，最后決定先拆分左曲軸箱外部結(jié)構(gòu)即轉(zhuǎn)子帶起動離合器本體組合（圖冊E-7/14）等，其拆分過程如下：1、擰下磁電機(jī)緊固螺釘2、拔出磁電機(jī)轉(zhuǎn)子組合。因?yàn)槠鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)比較特殊，有三個彈簧鎖緊裝置將其固定在凸輪軸上，所以，在拔出磁電機(jī)轉(zhuǎn)子組合時，應(yīng)左右

14、轉(zhuǎn)動，掌握好位置迅速拔出。3、取下雙聯(lián)齒輪（二）組合。4、取下起動離合器齒輪組合。5、取下啟動繼電器。6、拆下輸出鏈輪。左曲軸箱外部結(jié)構(gòu)拆分完畢，接下來我們決定拆分右曲軸箱外部結(jié)構(gòu)。由于右曲軸箱外部結(jié)構(gòu)排列比較復(fù)雜，許多結(jié)構(gòu)重疊安置。經(jīng)過我們仔細(xì)的觀察決定拆分過程如下：1：拆下機(jī)油濾清器,當(dāng)擰下機(jī)油濾器蓋后，需要用雙向離合齒擰下初級主動齒輪緊固螺母方可拆下此機(jī)構(gòu)。2：拆下機(jī)油泵，在其拆卸過程中需注意。此裝置有一部分為不可拆分零件，及為機(jī)油泵體、機(jī)油泵外轉(zhuǎn)子、機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、機(jī)油泵蓋、機(jī)油泵O型圈。3：拆下離合器此結(jié)構(gòu)零部件較多，在發(fā)動機(jī)整體功能上起關(guān)鍵作用。拆分時需要格外注意，其拆分過程為以下幾

15、步：（1）拆下離合器頂桿、離合器推桿。（2）拿出軸承，觀察其內(nèi)部結(jié)構(gòu)之后,發(fā)現(xiàn)有彈性擋圈將離合器主體組合卡在主軸上，先用軸用直嘴擋圈鉗將彈性擋圈夾出，然后可以把離合器主體組合整體拔出。（3）可將離合器從動盤裝配組合與離合器主動盤組合分離，觀察其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。（4）擰下螺栓,拆下離合器端蓋和離合器彈簧。拆分之后需立刻組裝整體，防止丟失零件。4：拆下變動軸總成。拆分時得注意變檔撥板和變檔輪的裝配配合位置。第五部分：本部分為拆分工作最后一步，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配合緊密。經(jīng)過觀察我們得出需拆下一箱體方可觀察其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。我們經(jīng)過幾次的嘗試性拆分之后得出需拆下左曲軸箱組合，此過程如下：1：擰下左右箱體連接的緊固

16、螺釘。將其放在固定位置以便安裝時準(zhǔn)確安裝。2：拆分所有螺釘之后，由于左右曲軸箱連接緊密，需用橡膠錘敲打四周。帶出現(xiàn)縫隙之后用螺絲刀擴(kuò)大縫隙。之后用力將其平穩(wěn)拆下。3：拆下壓銷體組合。4：拆下機(jī)油過濾組合。注： 1：左曲軸箱上的軸承和箱體為過盈配合，不便于拆卸安裝并且在箱體上可直觀的看出其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所以未拆分。2：配氣機(jī)構(gòu)的正時從動齒輪組合、墊片、配氣凸輪軸、墊圈、彈簧、配氣凸輪軸擋板、螺栓。由于無特殊工具不便于拆分，其工作結(jié)構(gòu)可清晰看出，所以未拆分。接下來的步驟為曲軸箱內(nèi)部零件的拆分，包括：曲軸活塞、主軸組合、副軸組合、起動軸總成。1：拆分曲軸、活塞。曲軸上面的軸承和箱體為過盈配合，所以，只需用

17、橡膠錘平穩(wěn)敲擊曲軸的一端，將其慢慢敲出。2：取出撥叉軸以及撥叉1、2、3。此步驟需要注意，撥叉1、2、3的形狀和位置不一樣，在拆分前，必須仔細(xì)觀察各撥叉與傳動裝置及齒輪軸的位置配合及正反方向，并詳細(xì)記錄，以便安裝。3：取出主軸組合和副軸組合。在拆分之前，必須詳細(xì)記錄各軸上齒輪等零件的安裝順序以及主軸和副軸之間齒輪的嚙合方式。取出主、副軸時，要注意軸上的軸套、墊圈以及齒輪的滑落。4：拆分起動軸總成。拆分時應(yīng)注意此軸上棘輪和棘輪導(dǎo)板組合與箱體之間的安裝位置及方法。注：變檔凸輪由于無專用工具無法拆卸，其結(jié)構(gòu)可在箱體上清晰觀察，固本次試驗(yàn)未拆分。到此為止第五部分拆分結(jié)束，本步驟過程比較多，比較復(fù)雜需要

18、詳細(xì)記錄，并且把所拆分零件需要妥善保管以免丟失。摩托車發(fā)動機(jī)的安裝過程經(jīng)過前面的拆分試驗(yàn)，我們對摩托車發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了充分的認(rèn)識和了解。本環(huán)節(jié)為摩托車發(fā)動機(jī)的安裝試驗(yàn)，及對所拆分的發(fā)動機(jī)進(jìn)行重新的工裝，從而進(jìn)一步加深對摩托車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。本環(huán)節(jié)大體為拆分試驗(yàn)的逆過程。第一步為曲軸箱內(nèi)部零件的安裝。由于曲軸箱內(nèi)部零部件較多，各零部件間的配合和各零部件與箱體的配合較為緊密，所以曲軸箱內(nèi)部零件安裝如下：1：安裝起動軸總成。根據(jù)拆分環(huán)節(jié)中所記錄的情況，注意此軸上棘輪和棘輪導(dǎo)板組合與箱體之間的安裝位置，對其進(jìn)行準(zhǔn)確緊密的安裝以便于傳動系統(tǒng)的安裝。2：安裝主軸組合和副軸組合。在安裝之前需仔細(xì)觀察拆

19、分環(huán)節(jié)中所記錄的兩軸與箱體的配合位置和兩軸上個齒輪之間的嚙合情況。在安裝時，主軸組合和副軸組合必需以圖5-8的嚙合方式同時與箱體安裝配合。安裝完畢之后需要轉(zhuǎn)動其中一軸檢查兩軸上各齒輪之間是否準(zhǔn)備嚙合，如未成功需重新安裝。3：安裝撥叉軸以及撥叉1、2、3。在安裝撥叉軸與撥叉時要注意一下幾點(diǎn)：（1）注意撥叉1、2、3上的標(biāo)號，根據(jù)拆分記錄情況注意其與變檔凸輪上的安裝順序。（2）注意撥叉1、2、3的開口方向與變檔凸輪的配合情況。需根據(jù)拆分記錄準(zhǔn)確安裝。（3）注意撥叉1、2、3與主軸組合和副軸組合之間的配合位置情況。根據(jù)拆分記錄準(zhǔn)確安裝。本步驟安裝完畢后，需要轉(zhuǎn)動變檔凸輪，觀察撥叉與各齒輪之間是否有換

20、擋情況，是否能緊密配合。如未變檔則需檢查撥叉安裝順序、位置、配合情況加一調(diào)整或重新安裝。4：安裝曲軸、活塞。由于曲軸上的軸承與箱體為過盈配合，所以在安裝時要注意軸承與箱體需平穩(wěn)配合安裝，用橡膠錘垂直敲擊曲軸使曲軸上軸承與箱體配合完整。之后轉(zhuǎn)動曲軸觀察活塞的轉(zhuǎn)動與箱體左右是否干涉，如有干涉需重新調(diào)整曲軸安裝角度，或曲軸上軸承與箱體未配合完全需在用橡膠錘對曲軸進(jìn)行敲擊使其配合完全。箱體內(nèi)部安裝完成。安裝完成之后需再次檢查各零件之間的配合情況確保安裝的準(zhǔn)確性與配合的緊密性。第二步：安裝左曲軸箱。安裝時將右曲軸箱及與箱體配合內(nèi)部零件放在兩個凳子之間，保證其各軸與箱體垂直，箱體與地面垂直。由于箱體內(nèi)軸比

21、較多在與左曲軸箱配合時一定要注意各軸與左曲軸箱孔之間的配合情況，需對準(zhǔn)3根軸之后方可安裝左曲軸箱。安裝左曲軸箱時要保持與各軸垂直的方向平穩(wěn)的按下，保證箱體與各軸之間的緊密配合。當(dāng)安裝到一定程度時如有微小縫隙可用橡膠錘敲擊箱體四周將其錘緊，如果縫隙較大無法合攏左右箱體需重新安裝。第三步：左曲軸箱外部結(jié)構(gòu)1：安裝變動軸總成，安裝時注意注意變檔撥板和變檔輪的裝配配合位置。2：安裝離合器，此部分安裝得注意：離合器主動盤組合和主軸是花鍵配合，離合器從動盤組合和主軸也是花鍵配合，此兩配合要一致才能安裝上；安裝完畢后必須記得用軸用直嘴擋圈鉗將彈性擋圈安裝好。3：安裝機(jī)油泵和機(jī)油濾清器。第四步：右曲軸箱外部結(jié)構(gòu)1:安裝輸出鏈輪。2：安裝啟動繼電器。3：安裝起動離合器齒輪組合。4：安裝雙聯(lián)齒輪（二）組合。5：安裝磁電機(jī)轉(zhuǎn)子組合，擰上磁電機(jī)緊固螺釘。第五步：左右曲軸箱蓋的安裝1：左曲軸箱蓋的安裝，安裝時對齊位置安裝后，再裝配好雙聯(lián)齒輪（一）組合及雙聯(lián)齒輪軸組合和過輪蓋。2：右曲軸箱蓋的