汽車電器構造電子教案汽車電氣設備的組成及特點

1、教 案 用 紙任務一 汽車電氣設備的組成及特點 需2學時審閱人授課課題 汽車電氣設備的組成及特點學時2授課時間年 月 日 星期 第 節(jié)教學目的與要求汽車電器的發(fā)展、汽車電器的應用、及汽車電器課程在本專業(yè)中的地位。對汽車電器課程有一個總體認識。教學重點汽車電子設備的組成及特點教學難點汽車電子設備的組成及特點授課方法直觀教學法，講授法，多媒體演示 教具儀器投影儀教學過程、內容分析、授課提綱附 記組織教學：組織考勤復習舊課新課講解： 復習舊課：講授新課：對汽車電器課程有一個總體認識。介紹汽車電器的應用除一般應用外，還應介紹最近幾年汽車電器的最新應用及發(fā)展趨勢。平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院教 學 內 容教學

2、方法手 段時間分配教學內容及實施過程（注明：* 重點 # 難點 ？疑點）：一、導入新課 自從汽車問世一百多年來，汽車電氣設備作為汽車的重要組成部分，隨著汽車技術的進步，汽車電氣設備的結構與性能也在不斷的進步，特別是電子技術在汽車上的廣泛應用，在解決汽車節(jié)能降耗、行車安全、減少排放污染等方面起著越來越重要的作用。二、明確本次授課的目的與要求*1：掌握汽車電子設備的組成及特點； 2：了解學習本課程的目的、要求，學習方法及考核方式。 3： 幾點要求。三、講解本次授課的具體內容任務一 汽車電氣設備的組成及特點 1.1汽車電氣設備的發(fā)展概況 自從1886年，卡爾奔馳發(fā)明了第一輛汽車，在很長一段時間內，汽

3、車技術的發(fā)展主要表現在機械方面。20世紀50年代以前：汽車的發(fā)展主要是以機械設備為主，電氣設備在汽車上的應用很少，只是一些必要的電源和用電設備。 20世紀60年代以后：隨著電子技術的進步，汽車上也開始采用電子設備，主要標志是交流發(fā)電機，采用二極管整流技術，將交流電變?yōu)橹绷麟?，減少了發(fā)電機的質量和體積，提高了發(fā)電機的可靠性。之后，電子電壓調節(jié)器的應用使發(fā)電機輸出的電壓更為穩(wěn)定。 20世紀70年代，電子技術應用到點火系統(tǒng)中，出現了電子控制高能點火系統(tǒng)。使點火能量大大提高，點火提前的控制更加準確，提高了汽車的動力性，降低了汽車的排放污染。為進一步降低汽車的排放污染和提高汽車的整體性能，隨之又出現了電

4、子控制汽油噴射系統(tǒng)（EFI）、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）等。20世紀80年代以后，汽車用的電子設備越來越多，如駕駛輔助裝置，如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導航系統(tǒng)，安全警報裝置，通訊、娛樂裝置等。特別是微機技術的發(fā)展，更給汽車電子控制技術帶來了一場技術革命，電控技術深入到汽車的各個部分，使汽車的整體性能得到了大幅度的提高。*1.2 汽車電氣設備的組成現代汽車上所裝用的電氣設備種類和數量都很多，但總的來說，大致可分講授法，20分平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院教 學 內 容教學方法手 段時間分配為三大類。（一）電源：主要包括蓄電池、發(fā)電機及調節(jié)器。發(fā)電機不工作時由蓄電池供電，發(fā)電機起動后轉由發(fā)電機供電。在發(fā)電

5、機向用電設備供電設備的同時，也給蓄電池供電。調節(jié)器的作用是在發(fā)電機工作時，保持其輸出電壓的穩(wěn)定。（二）用電設備：是將電能轉換成其他形式能的設備。1.起動系 主要包起動機及其控制電路。用來起動發(fā)動機。2.點火系 點火系用來產生電火花，點燃汽油機氣缸內的可燃混合氣。有傳統(tǒng)點火系和電子點火系之分，主要包括點火線圈、點火器、分電器總成和火花塞等。3.照明系 主要包括車外和車內的照明燈具，提供車輛夜間安全行駛必要的照明。4.信號裝置 包括燈光信號和音響信號兩類，提供安全行車所必需的信號。5.儀表及報警裝置用來監(jiān)測發(fā)動機及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表和報警裝置，及時的發(fā)現發(fā)發(fā)動機及汽車運行的各種參

6、數和異常情況，確保汽車的正常運行。儀表及報警裝置6.輔助電器 輔助電器直觀教學法，多媒體20分鐘平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院教 學 內 容教學方法手 段時間分配輔助電氣設備有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全等方面發(fā)展。車輛的豪華程度越高，輔助電氣設備就越多。7.汽車電子控制系統(tǒng) 電控系統(tǒng)的采用可以使汽車上的各個系統(tǒng)均處于最佳的工作狀態(tài)，達到提高的汽車動力性、經濟性、安全性、舒適性，降低汽車排放污染的目的。汽車電子控制系統(tǒng)（三）全車電路及配電設備 配電裝置 現代汽車上采用的電控系統(tǒng)越來越多，所占的比重越來越大，而且電控系統(tǒng)往往都自成系統(tǒng)，將電子控制與機械裝置相結合，形成； 較為典型的機電一體

7、化系統(tǒng)，因此本教材只涉及傳統(tǒng)電氣設備中的電子控制裝置，不涉及電控燃油噴射、電控自動變速器、制動防抱死等系統(tǒng)。*1.3 汽車電氣設備的特點汽車電氣設備與普通的電氣設備相比有如下特點：（1）采用直流電。汽車電系為直流低壓電系。由于蓄電池充放電的電流為直流電，所以，汽車的所有用電設備都是使用直流電，汽車上的發(fā)電機也是直流發(fā)電機。汽車上用的電壓，對汽油發(fā)動機多采用12V，而對柴油發(fā)動機普遍采用24V。 （2）采用低壓電源。汽車上的電源有蓄電池、發(fā)電機。其作用是向全車用電設備提供低壓電源。蓄電池主要供啟動和啟動前的用電；發(fā)電機主要是在汽車啟動后向用電設備供電，同時還可向蓄電池充電。多媒體演示,20分鐘直

8、觀教學法，多媒體20分鐘平頂山工業(yè)職業(yè)技術學院教 學 內 容教學方法手 段時間分配（3）采用單線制。汽車上的用電設備很多，但都是并聯。從電源到用電設備只有一根導線（火線）供電，而用汽車底盤、車架和發(fā)動機等金屬機體作為各種用電器的另一支路，稱為搭鐵（或叫接地），從而構成電流通路，故稱為并聯單線制。并聯單線制節(jié)省導線、線路清晰，安裝和檢修方便，且電器也無須與車體絕緣，所以汽車均采用并聯單線制。 （4）負極搭鐵。采用并聯單線制供電時，將蓄電池的負極接車架就稱之為負極搭鐵；反之，則稱為正極搭鐵，按照國家汽車電氣設備基本技術條件規(guī)定，我國的汽車電系采用負極搭鐵。我國早期為正極搭鐵，但在發(fā)動機點火工作中，

9、會產生無線電干擾，為克服這一缺陷，后改為負極搭鐵。1.4 本課程的性質、任務和重要性本課程是中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，是一門實踐性很強的專業(yè)基礎課，同時也是學好汽車運用與維修專業(yè)及其它相關專業(yè)課程的必備的基礎。通過本課程的學習，應使同學們掌握汽車電氣設備的結構、基本工作原理、使用和維修、檢測和調試、故障判斷與排除等基本知識和技能。在學習完本課程后，應能夠讀懂汽車電路圖，學會用電路圖分析汽車電路的基本情況；能根據具體電路進行故障判斷和排除；對常用的電氣設備能夠獨立地完成拆裝和檢修；能正確使用汽車電氣設備維修中常用的工具、設備、儀器、儀表。只有在掌握了上述的基本知識和技能后，才能比較順利地完成汽車的各個電控系統(tǒng)內容的學習，因此在學習過程中要予以充分的重視。1.5 本課程的學習方法和考核方法在課程的學習中，應