交通量調(diào)查實(shí)訓(xùn)報(bào)告及總結(jié)

1、湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 交通信息學(xué)院實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)課程名稱 交通量調(diào)查班 級 道控1101學(xué) 號 8姓 名 方贊指導(dǎo)老師 王任映 劉虹秀現(xiàn)場老師 王任映實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)與時(shí)間安排：指導(dǎo)老師在交控研究室安排我們在安全實(shí)訓(xùn)室及校外黃江公路進(jìn)行為期五天的交通量調(diào)查實(shí)訓(xùn)交通量調(diào)查表調(diào)查路段名稱：黃江公路 車輛行駛方向：由東向西 調(diào)查人：方贊（1）調(diào)查時(shí)間：2012年6月4日9：15 調(diào)查路段：黃江公路 天氣：多云轉(zhuǎn)晴折算前分時(shí)段交通量表格方向由西向東由東向西總計(jì)300231折算前分方向交通量表格 車型方向 小客車中客車大客車小貨車中貨車大貨車摩托車農(nóng)用車非機(jī)動(dòng)車由東向西1209121925756由西向東16441

2、0185243522折算前分車型交通量表格 系數(shù)折算表車型小客車、小貨車中客車、中貨車大客車、大貨車摩托車農(nóng)用車非機(jī)動(dòng)車折算系數(shù)11.520.50.80.2方向分布細(xì)數(shù)：Kd=主要方向行車交通量/雙向交通總量*100%=300/531*100%=56.5%PHF5=高峰小時(shí)交通量/12*5分鐘最高流量=123/12*17=0.6PHF10=高峰小時(shí)交通量/6*10分鐘最高流量=123/6*27=0.76PHF15=高峰小時(shí)交通量/4*15分鐘最高流量=123/4*35=0.88折算后方向分布細(xì)數(shù)：Kd=主要方向行車交通量/雙向交通總量*100%=284.9/493.1=57.8%PHF5=高峰

3、小時(shí)交通量/12*5分鐘最高流量=112/12*14.7=0.63PHF10=高峰小時(shí)交通量/6*10分鐘最高流量=112/6*23=0.81PHF15=高峰小時(shí)交通量/4*15分鐘最高流量=112/4*33.2=0.84雙方向總交通高峰小時(shí)系數(shù)PHF5=高峰小時(shí)交通量/12*5分鐘最高流量=274/12*36=0.634PHF10=高峰小時(shí)交通量/6*10分鐘最高交通量=274/6*（36+21）=0.801PHF15=高峰小時(shí)交通量/4*15分鐘最高交通量=274/4*（36+21+25）=0.835交通量調(diào)查報(bào)告及總結(jié) 交通調(diào)查是交通工程學(xué)科中的一個(gè)重要組成部分，交通工程學(xué)的發(fā)展在一定程

4、度上依靠交通調(diào)查工作的開展和數(shù)據(jù)資料的積累和利用。交通調(diào)查就是通過對多種交通現(xiàn)象的進(jìn)行調(diào)查，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，為交通規(guī)劃、交通設(shè)施建設(shè)、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護(hù)和交通流理論研究等各方面服務(wù)。交通調(diào)查實(shí)習(xí)是在交通工程專業(yè)相關(guān)主干專業(yè)課學(xué)習(xí)完成之后進(jìn)行的，該實(shí)習(xí)在于幫助我們增強(qiáng)感性認(rèn)識，更好地理解和掌握交通調(diào)查的基本原理、內(nèi)容與方法，培養(yǎng)我們的實(shí)踐和組織能力，幫助我們掌握交通調(diào)查的技術(shù)和技能，為我們今后更好的工作打下牢固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。交通量是指在指定時(shí)間段內(nèi)，通過道路某一地點(diǎn)，某一段或者某一車道交通體的數(shù)量。交通量是交通工程學(xué)中最基本的資料，收集交通量數(shù)據(jù)，了解交通量在時(shí)間、空間上的

5、變化和分布規(guī)律，為交通規(guī)劃，道路建設(shè)，交通控制與管理提供必要的數(shù)據(jù)。通過這次實(shí)習(xí)，可以對剛學(xué)過的交通學(xué)調(diào)查只是有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知道是與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。同時(shí)在這場實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。每個(gè)人的粗心、大意，都將直接影響到實(shí)習(xí)的進(jìn)度。實(shí)習(xí)要完整的結(jié)束，單靠個(gè)人的力量和努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組成員團(tuán)結(jié)起來才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組既分工又協(xié)作的能力，同時(shí)增進(jìn)了同學(xué)之間的友誼。在這次實(shí)習(xí)中，我們小組每個(gè)成員都盡了120%的努力來完成這次實(shí)習(xí)任務(wù)，不求最好，但求更好的學(xué)得知識。在這為期五天的的交通量調(diào)查試訓(xùn)中，我們通過交通量調(diào)查工作，中我交通量調(diào)查的基本方法（人工計(jì)數(shù)法）和技巧，通過實(shí)施調(diào)查學(xué)會(huì)車型的分類及辨識，掌握交通量調(diào)查數(shù)據(jù)的分析與處理方法，同時(shí)培養(yǎng)了我們能吃苦耐勞的精神、團(tuán)隊(duì)合作的精神及工程技術(shù)人員的職業(yè)道德。通過