經(jīng)濟(jì)金融財(cái)務(wù)貿(mào)易詞庫：關(guān)于1973年防止船舶造成污染國際公約的1978年議定書

1、經(jīng)濟(jì)金融財(cái)務(wù)貿(mào)易詞庫系列文庫關(guān)于1973年防止船舶造成污染國際公約的1978年議定書經(jīng)濟(jì)金融是人類活動重要組成，在社會生產(chǎn)中有重要地位。本文提供“關(guān)于1973年防止船舶造成污染國際公約的1978年議定書”的現(xiàn)代視點(diǎn)解讀，以供大家了解。關(guān)于1973年防止船舶造成污染國際公約的1978年議定書為了制止海洋污染的加劇，特別是油污染，盡快使1973年防污公約生效，國際海事組織在1978年2月6日舉行一次國際油輪和防污會議，制定了此議定書。其內(nèi)容：一是修改1973年防污公約附則并盡快執(zhí)行。二是確定該公約附則的生效問題。三是修訂公約的正文，其內(nèi)容主要是關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)：(1)對2萬噸以上新輪，要求備有隔離壓載

2、艙，原公約僅對7萬噸的油輪有此規(guī)定。(2)規(guī)定用原油洗艙裝置。此法比利用傳統(tǒng)的高溫高壓水洗艙，逸油大量減少。(3)采用清潔壓載艙裝置。(4)對排水與排油的方式規(guī)定用擠壓方式。上述船舶裝置的規(guī)定都是為了提高防污能力。議定書對執(zhí)行條款十分重視，在對于船舶的檢查及驗(yàn)證方面作了嚴(yán)格的規(guī)定。由于議定書規(guī)定將本議定書與1973年防污公約視為一個(gè)整體，因此議定書的生效條件也就是公約生效的條件，即締約國不少于15個(gè)，參加國的船舶噸位之和不少于世界船舶總噸位的50%，并經(jīng)過12個(gè)月后生效。然而由于資金和技術(shù)問題，議定書遲遲未能生效，形成兩種態(tài)度。一是積極主張生效。這主要是工業(yè)發(fā)達(dá)國家，它們憑借著先進(jìn)的技術(shù)和雄厚

3、的資金，迅速進(jìn)行了調(diào)整(如淘汰一批舊油輪等)，因而能夠適應(yīng)該議定書較高的防污要求。二是持觀望態(tài)度。這主要是發(fā)展中國家，在適應(yīng)議定書的要求上存在資金和技術(shù)的困難。最近一、二年，由于第一類國家急于促使議定書生效，因?yàn)樽h定書的生效也就意味著1973年防污公約的生效，從而由公約取代1954年的油污公約及其修正案。這些國家有的通過其國內(nèi)立法單方面宣布提前執(zhí)行本議定書，有的多邊國際協(xié)議也提出提早執(zhí)行公約的條款，對不符合公約要求的船舶不給予優(yōu)惠待遇，這些因素促使一些國家相繼參加了本議定書。這樣到1982年10月1日意大利作為第15個(gè)締約國，參加國商船的總噸位已達(dá)世界商船總噸位的537%，議定書生效條件成熟，故在1983年10月2日本議定書正式生效。我國于1983年7月1日加入本