汽車檢測站考試試題答案

1、.汽車檢測站試題答案一、填充題：1、 產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構(gòu)計量認證審查認可評審準則中對質(zhì)量體系描述的要素有哪19要素： 2、 質(zhì)量體系文件可分為內(nèi)部文件和外部文件，內(nèi)部文件通?？煞譃?4 個層次？分別是 質(zhì)量手冊、程序文件、質(zhì)量手冊、質(zhì)量記錄 。3、 儀器設(shè)備的狀態(tài)標識有3種，合格證適用的設(shè)備有 合格、準用、停用 。4、 被檢車輛的唯一性標識至少應(yīng)包括 車輛號牌、車輛類型、廠牌型號、顏色、VIN、發(fā)動機號 。5、 低速貨車的最高設(shè)計車應(yīng)小于 70 km/h。6、 車輛識別代號共有 17 位，其第十位一般為 年款 。7、 駕駛室前排座位核定3人時，其內(nèi)部寬度應(yīng)大于等于 1650 mm。8、 最高設(shè)計

2、車速不小于 100 km/h的機動車其方向盤最大自由行程不允許大于20。9、機動車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于 4000 kg時，應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置。10、汽車（三輪汽車除外）的所有車輪應(yīng)裝備 制動器 。11、總質(zhì)量大于12000kg的長途客車和旅游客車必須安裝 防抱制動 裝置。12、采用液壓制動的機動車，在保持踏板力為700N達到 1 min時，踏板不允許有緩慢向前移動的現(xiàn)象。13、在規(guī)定初速度下急踩制動，對液壓制動的汽車其制動協(xié)調(diào)時間不應(yīng)大于 0.35 s。14、在規(guī)定初速度下急踩制動，對氣壓制動的汽車其制動協(xié)調(diào)時間不應(yīng)大于 0.60 s。15、寬度大于 2.10 m的機動車均應(yīng)安裝示廓燈。16

3、、機動車的鋼板彈簧不允許有 裂紋 和 斷片 現(xiàn)象。17、汽車駕駛室及乘客艙所用的內(nèi)飾材料應(yīng)采用 阻燃 材料。18、客車的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)采用 夾層 玻璃或 塑玻復(fù)合 材料。19、機動車用于駕駛員視區(qū)部位玻璃的可見光透射比不允許小于 70 %。20、客車同向座椅的座間距不允許小于 650 mm。21、車長大于 7.5 m的客車不允許設(shè)置車外頂行李架。 22、客車設(shè)置車外頂行李架時其長度不允許大于車長的 三 分之一。23、車長大于 6 m的平頭客（貨）車應(yīng)至少設(shè)置一面前下視鏡。24、車長小于 6 m的客車，在乘坐區(qū)的兩側(cè)應(yīng)具有緊急時乘客易于逃生或救援的側(cè)窗。25、長途客車應(yīng)設(shè)置 車頂 安全出口。26、

4、安全門的凈高不應(yīng)小于 1250 mm。27、裝載質(zhì)量不小于1000kg的貨車貨箱，前部應(yīng)安裝比駕駛室高至少70mm的 安全架 。28、總質(zhì)量大于 3500 kg的貨車應(yīng)提供防止人員卷入的側(cè)面防護。29、總質(zhì)量大于3500kg的貨車必須裝備后下部 防護 裝置。30、檢驗車速表時，當車速表指示40km/h時，應(yīng)維持 10 s 15 s測取實際車速。二、判斷題：（判斷以下的做法是否正確，對的打，錯的打 ）1、技術(shù)負責(zé)人出差了，站長臨時派了個人代理其事務(wù)。（ ）2、設(shè)備管理員說：老式的制動力檢測臺停用了，不必貼設(shè)備狀態(tài)標識。（ ）3、內(nèi)審時，檢測室主任被分配到他所在的檢測室進行內(nèi)審，理由是他對檢測室的

5、情況最熟悉。（ ）4、最高管理者說：管理評審不用年年做，今年年底工作太忙，來不及安排，到明年再說。（ ）5、領(lǐng)導(dǎo)安排了一名工作責(zé)任心很強、但檢測業(yè)務(wù)并不熟悉的同志擔(dān)任了質(zhì)量監(jiān)督員，隨時對各崗位的工作情況進行監(jiān)督。（ ）6、包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)大于等于9個的是客車。（ ）7、專門設(shè)計和制造供一半以上乘客臥睡的長途客車是臥鋪客車。（ ）8、公共汽車是指專門設(shè)計和制造供公眾就坐或站立，有固定的線路和車站的城市客車。（ ）9、汽車應(yīng)至少有一個車輛識別代號打刻在車架上，打刻位置應(yīng)盡量位于前部右側(cè)。（ ）10、封閉式車廂機動車的后懸不應(yīng)大于3.5m，其它機動車的后懸應(yīng)不超過軸距的55%。（ ）11、車

6、長不大于6m的客車不允許核定站立人數(shù)。（ ）12、對帶臥鋪的貨車，其臥鋪位只可核定乘坐1人。（ ）13、機動車的警告性文字均應(yīng)有中文標注（進口車除外）。（ ）14、前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量值應(yīng)在8m/km之間。（ ）15、駕駛員必須在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動。（ ）16、駐車制動應(yīng)通過純機械裝置把工作部件鎖止。（ ）17、機動車的危險警告信號燈白天在距其100m處應(yīng)能觀察到其工作狀況。（ ）18、機動車的危險警告燈操縱裝置不應(yīng)受燈光總開關(guān)的控制。（ ）19、車長大于7m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)。（ ）20、機動車轉(zhuǎn)向輪不允許裝用翻新的輪胎。（ ）21、檢驗轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量時，滑

7、板向外移動側(cè)滑量值為負。（ ）22、客車（不含專用道公交車）除駕駛員門和安全門外，不允許在車身左側(cè)開設(shè)車門。（ ）23、長途客車的乘員座椅應(yīng)縱向布置(與機動車前進方向相同)。（ ）24、臥鋪客車的臥鋪應(yīng)縱向布置(與機動車前進方向相同)。（ ）25、臥鋪客車的每個鋪位均應(yīng)安裝兩點式汽車安全帶。（ ）26、旅游客車應(yīng)設(shè)置車頂安全出口。（ ）27、車長大于7m的客車 ，其安全窗或安全頂窗的面積應(yīng)可內(nèi)接一個400mm600mm橢圓。（ ）28、擊碎型安全窗禁裝夾層安全玻璃。（ ）29、客車應(yīng)裝備滅火器。（ ）30、后下部防護裝置不可調(diào)整的車輛，其下邊緣離地高度應(yīng)不大于450mm。（ ）三、選擇題：（選

8、擇一個最合適的答案填入）1、擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人的條件是（A/B/C/D）。 2、保存原始記錄的目的是（A/B/C）。3、車檢站的環(huán)境要求（A/B/C） 4、外部支持服務(wù)和供給應(yīng)來自（C/D ）5、工程救險車的車身顏色應(yīng)為（ B ）。 6、乘用車的座位數(shù)應(yīng)小于等于（ C ）。7、客車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不允許（ A ）。 8、汽車喇叭聲級應(yīng)為 （ A ）。四、簡述題1、 檢測站檢測依據(jù)的標準號及名稱：GB72582004機動車運行安全技術(shù)條件、GA468-2004機動車安全檢驗項目和方法2、 檢測站主要的檢測設(shè)備：汽車車速表實驗臺、制動檢驗臺、軸重儀、機動車前照燈檢測儀、數(shù)字式聲級計、汽車側(cè)滑實驗臺

9、3、 檢測站主要的檢測能力（15項）：外觀檢查、地溝檢查、車速表指示誤差、輪（軸）重、前軸制動率、前軸制動力平衡、后軸制動率、后軸制動力平衡、駐車制動率、整車制動率、車輪阻滯率、前照燈遠光光束發(fā)光強度、前照燈光束照射位置、喇叭聲級、轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量4、 檢測站的主要產(chǎn)品是檢測報告，如何檢查報告來保證檢測報告數(shù)據(jù)的準確性：首先查看檢測數(shù)據(jù)有無異常，如果沒有就檢查檢測依據(jù)的標準是否最新標準，人員檢測的操作方法是否正確，設(shè)備運行是否正常，車輛狀態(tài)是否完好，其它的環(huán)境對檢測結(jié)果影響很少。汽車檢測站外觀及底盤檢測員試題一、填空題1、各類機動車除補充標明的項目外，均應(yīng)在產(chǎn)品標牌上標明品牌、整車型號、 制造

10、年月 、生產(chǎn)日期、 生產(chǎn)廠名 、及 制造國 。2、汽車打刻的車輛識別代號其字母和數(shù)字的字高不應(yīng)小于 7 mm。3、汽車打刻的車輛識別代號其字母和數(shù)字的深度不應(yīng)小于 0.3 mm。4、除前排座位外的其它排座位，按座墊寬度每400mm核定 1 人。5、貨車駕駛室乘坐人數(shù)不允許超過 6 人。6、汽車車體外緣左右對稱部位高度差不允許大于 40 mm。7、除專用作業(yè)車外其它汽車的方向盤必須設(shè)置于車輛 左 側(cè)。8、空載高度大于3m的機動車均應(yīng)安裝 示廓 燈。9、車長大于 6 m的貨車應(yīng)安裝側(cè)反射器。10、總質(zhì)量不小于 1200 kg的貨車應(yīng)在后部設(shè)置車身反光標識。11、在用二燈制汽車前照燈遠光光束發(fā)光強度

11、應(yīng)不小于 8000 cd（坎德拉）。12、檢測前照燈遠光光束發(fā)光強度時，其電源系統(tǒng)應(yīng)處于 充足 狀態(tài)。13、車長大于 6 m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)。14、半掛牽引車應(yīng)安裝 側(cè)面防護 裝置。15、乘用車輪胎胎冠上花紋深度不允許小于 3.2 mm。16、輪胎的胎面和胎壁上不允許有長度超過 25 mm的破裂和割傷。17、車身覆蓋件應(yīng)無 開裂 和銹蝕。18、客車同向座椅的座間距不允許小于 650 mm。19、最高設(shè)計車速不小于 100 km/h的貨車的前排座椅應(yīng)裝置汽車安全帶。20、車輛的整備質(zhì)量是裝備有 、全部 設(shè)備和車輛正常行駛所需要輔助設(shè)備的完整的質(zhì)量。21、鋼板彈簧不允許有 裂紋 和 斷片 現(xiàn)

12、象。22、車架不應(yīng)有 變形 、 銹蝕 、 裂紋 現(xiàn)象。23、在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時水箱、水泵及連接部位不應(yīng)有明顯的 滲漏 現(xiàn)象。24、制動軟管不應(yīng)有 老化 、 開裂 、 被壓扁 等現(xiàn)象。25、制動管路必須有適當?shù)?安全 防護，以避免擦傷。二、判斷題（判斷以下的做法是否正確，對的打，錯的打 ）1、 改裝車不應(yīng)拆改原底盤的產(chǎn)品標牌。（ ）2、 車輛識別代號雖經(jīng)打刻、發(fā)現(xiàn)錯誤可以更改、變動。（ ）3、 同一輛車上標識的所有車輛識別代號內(nèi)容應(yīng)相同。（ ）4、 對于多軸機動車，后軸為雙后軸的，其軸距按第一軸至雙后軸中心線的距離計算。（ ）5、 駕駛室前排座位其內(nèi)寬不小于1200mm時，可核定3人。（ ）6、 機

13、動車外觀應(yīng)整潔、各零部件應(yīng)完好，聯(lián)結(jié)堅固、無缺損。（ ）7、 車長不小于12m的貨車應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標識。（ ）8、 附加的燈具、反射器、或附屬裝置不應(yīng)對其它的道路使用者造成不利影響。（ ）9、 對稱設(shè)置、功能相同的燈具的光色和亮度不應(yīng)有明顯差異。（ ）10、前照燈的遠、近光燈上下并列設(shè)置時，近光燈應(yīng)位于下側(cè)。（ ）11、前照燈的遠、近光燈橫向并列設(shè)置時，近光燈應(yīng)位于外側(cè)。（ ）12、同一輛機動車上的前照燈不允許左、右的遠、近光交叉開亮。（ ）13、所有前照燈的遠光都不允許眩目。（ ）14、采用四燈制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制要求時視為合格。（ ）15、輪胎胎面不允許因局部磨損而暴

14、露出輪胎簾布層。（ ）16、雙式車輪的輪胎之間應(yīng)無夾雜的異物。（ ）17、臥鋪客車相鄰臥鋪橫向間距不應(yīng)小于400mm。（ ）18、位于客車后端面的安全窗，其面積應(yīng)不小于500mm700mm。（ ）19、后下部防護裝置可調(diào)整的車輛，其下邊緣離地高度應(yīng)不大于550mm。（ ）20、車長小于7m的客車前后部應(yīng)設(shè)置保險杠。（ ）21、鋼板彈簧U形螺栓應(yīng)無裂紋但允許拼焊。（ ）22、前、后橋可以微量變形但不應(yīng)有裂紋。（ ） 23、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂不允許有裂紋和損傷。（ ）24、對機動車進行修理時橫、直拉桿不允許拼焊。（ ）25、制動系統(tǒng)的各種桿件不允許與其它部件發(fā)生干涉和摩擦。（ ）檢測站排氣污染物檢測員試題

15、一、選擇題（在3個或4個答案中，選出1個你認為正確的答案）：1、自2005年7月1日起實施的標準，GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），是對下列標準的修訂與合并。( C )A、GB14761.5-1993汽油車怠速污染物排放標準；B、GB/T3845-1993汽油車排放污染物的測量 怠速法；C、AB；2、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），所指排氣污染物，包括：( D )A、一氧化碳（CO）；B、碳氫化合物（HC）；C、氮氧化物（NOX）；D、ABC；3、GB18285-2005點

16、燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速為： ( A )A、2500100r/min ；B、2000100 r/min ；C、1800100 r/min ；4、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定對“過量空氣系數(shù)（）”測定要求： ( C )A、使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)；B、三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)；C、AB；5、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定被檢測車輛發(fā)動機正常狀態(tài)： ( D )A、進氣系統(tǒng)裝有空氣濾清器；B、排氣系

17、統(tǒng)裝有排氣消聲器；C、系統(tǒng)不得泄漏；D、ABC；6、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定高怠速排放測試時，發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn) 秒（s）后降至高怠速狀態(tài)。( 30 )A、30 ；B、50 ；C、60 ；7、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定需要測試“過量空氣系數(shù)（）”的車輛，在下列狀態(tài)下進行： ( C )A、高怠速污染物測試時；B、怠速污染物測試時；C、A或B狀態(tài)均可；8、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速

18、法及簡易工況法），規(guī)定進行怠速污染物測量，發(fā)動機從高怠速降至怠速狀態(tài)需要 秒（s）后進行。( B )A、10；B、15；C、20；9、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定雙怠速法排放氣體測試儀器，基本技術(shù)要求包括： ( C )A、能測量汽車排氣污染物CO、CO2、HC和O2；B、能按規(guī)定計算“過量空氣系數(shù)（）”；C、AB；10、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定雙怠速法排放氣體測試儀器，調(diào)節(jié)裝置包括： ( D )A、零點調(diào)節(jié)；B、氣體標定；C、內(nèi)部調(diào)節(jié)；D、ABC；11

19、、國家標準GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，代替GB3847-1999壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物限值及測量方法，實施日期： ( B )A、2005年6月7日；B、2005年7月1日；C、2005年8月1日；12、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，不適用于下列車輛： ( C )A、低速載貨汽車；B、三輪汽車；C、AB；13、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定的最低額定轉(zhuǎn)速： ( D )A、45%最高額定轉(zhuǎn)速；B、1000

20、 r/min；C、怠速控制器允許的最低轉(zhuǎn)速；D、上述三種轉(zhuǎn)速最高者；14、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定在用汽車煙度排放測試使用“不透光煙度法”的條件： ( C )A、2005年7月1日后生產(chǎn)的在用汽車；B、2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車；C、AB；15、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定 “不透光煙度計”顯示儀表應(yīng)保證光吸收系數(shù)為1.7m-1時，讀數(shù)準確度為：( B )A、0.25 m-1B、0.025 m-1C、0.0025 m-116、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動

21、機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定 “不透光煙度計”應(yīng)裝有合適的裝置，其目的： ( C )A、測量煙室中的壓力；B、測量煙室中的溫度；C、AB；17、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，對“不透光煙度計”安裝和使用規(guī)定，取樣探頭與排氣管的橫截面積之比： ( A )A、不小于0.05；B、不大于0.05；C、等于0.05；18、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，不透光煙度法（在用汽車自由加速試驗）規(guī)定，車輛準備包括： ( D )A、發(fā)動機處于熱狀態(tài)，且機械狀態(tài)良好；B、發(fā)動機油溫度

22、至少為80，或處于正常運轉(zhuǎn)溫度；C、采用至少三次自由加速過程，或其它方法對排氣系統(tǒng)進行吹拂；D、ABC；19、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定濾紙煙度計取樣系統(tǒng)組成，包括： ( D )A、取樣探頭；B、抽氣裝置；C、清洗裝置和取樣用連接管；D、ABC；20、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，濾紙煙度測量法規(guī)定：循環(huán)測量 次，取 次讀數(shù)的算術(shù)平均值即為所測煙度值。 ( B ) A、3 ， 3；B、4 ，后3；C、4 ，4；二、判斷題（正確的用表示，錯誤的用表示）：1、GB18285-2005

23、點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定：燃燒1kg燃料理論上所需的空氣量與實際空氣量之質(zhì)量比稱為“過量空氣系數(shù)（）”。 （ ） 2、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定：進行“過量空氣系數(shù)（）”測試前，應(yīng)按照制造廠使用說明書的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動機。 （ ）3、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定進行排氣污染物測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑溫度應(yīng)不低于60，或達到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。（ ）4、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污

24、染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），測量結(jié)果判定：如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值，則認為排放不合格。（ ）5、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）規(guī)定：取樣管應(yīng)有插深定位裝置。（ ）6、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法規(guī)定：不透光煙度計中的光電池和顯示儀表的電路應(yīng)是不可調(diào)的。（ ）7、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法規(guī)定：不透光煙度計煙室中排氣的壓力與大氣壓力之差不超過735Pa。（ ）8、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，不透光煙度法規(guī)定：在進行自由加速測量時，必須在2秒內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時間內(nèi)供給最大油量。（ ）9、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放