汽輪機(jī)原理及運(yùn)行

1、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組主要原理,汽輪機(jī)的作用,汽輪機(jī)是以蒸汽為工質(zhì)將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式機(jī)械，主要用作發(fā)電原動(dòng)機(jī)，也用來直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。 汽輪機(jī)是一種透平機(jī)械，又稱蒸汽透平。 汽輪機(jī)是火力發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械，是汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。,火力發(fā)電廠的基本原理,火力發(fā)電廠的基本原理,其表現(xiàn)了火力發(fā)電廠的基本原理，在以蒸汽為工質(zhì)的火電廠中，飽和蒸汽繼續(xù)在過熱器中吸熱變成過熱蒸汽（定壓吸熱），過熱蒸汽送入汽輪機(jī)做絕熱膨脹做功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)（熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能），汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電（機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能）。做功后的乏汽排入凝汽器中凝結(jié)成水（定壓冷卻），然后在利用給水泵將凝結(jié)水輸送到

2、鍋爐里（絕熱壓縮），給水在鍋爐的水冷壁、過熱器中進(jìn)行定壓吸熱后又送入汽輪機(jī)做功。這樣就形成了汽水基本循環(huán)，稱之為朗肯循環(huán)。,汽輪機(jī)設(shè)備組成,汽輪機(jī)設(shè)備組成,來自蒸汽發(fā)生器的蒸汽經(jīng)主汽閥、調(diào)節(jié)閥進(jìn)入汽輪機(jī)。由于汽輪機(jī)排汽口的壓力大大低于進(jìn)汽壓力，蒸汽在這個(gè)壓差作用下向排汽口流動(dòng)，其壓力和溫度逐漸降低，部分熱能轉(zhuǎn)換為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。作完功的蒸汽稱為乏汽，從排汽口排入凝汽器，在較低的溫度下凝結(jié)成水，再由凝結(jié)水泵抽出送往蒸汽發(fā)生器構(gòu)成封閉的熱力循環(huán)。為了吸收乏汽在凝汽器放出的凝結(jié)熱，用循環(huán)水泵不斷地向凝汽器供應(yīng)冷卻水。由于汽輪機(jī)的尾部和凝汽器不能絕對密封，其內(nèi)部壓力又低于外界大氣壓，因而會(huì)有空

3、氣漏入，最終進(jìn)入凝汽器的殼側(cè)，若任空氣在凝汽器內(nèi)積累，必使凝汽器內(nèi)壓力升高，同時(shí)積累的空氣還會(huì)帶來乏汽凝結(jié)放熱的惡化，這兩者都會(huì)導(dǎo)致熱循環(huán)效率的下降，因而必須靠抽氣器將凝汽器殼側(cè)的空氣抽出。凝汽設(shè)備由凝汽器、凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵和抽氣器組成，它的作用是建立并保持凝汽器的真空，以使汽輪機(jī)保持較低的排汽壓力，同時(shí)回收凝結(jié)水循環(huán)使用，以減少冷源損失，提高汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。為了保證滿足用戶的電力需求，汽輪機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速必須進(jìn)行調(diào)節(jié)，每臺(tái)汽輪機(jī)有一套由調(diào)節(jié)裝置組成的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。另外，汽輪機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，它的轉(zhuǎn)子和定子間隙很小，是既龐大又精密的設(shè)備。為保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行，配有一套自動(dòng)保護(hù)裝置，以便在異

4、常情況下發(fā)出警報(bào)；在危急情況下自動(dòng)關(guān)閉主汽閥，使之停運(yùn)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置常用壓力油來傳遞信號(hào)和操縱有關(guān)部件。汽輪機(jī)的各個(gè)軸承也需要油潤滑和冷卻，因而每臺(tái)汽輪機(jī)都配有一套油系統(tǒng)。,汽輪機(jī)工作原理沖動(dòng)式（0.05-0.30）,汽輪機(jī)工作原理速度極,汽輪機(jī)工作原理多級汽輪機(jī),汽輪機(jī)的分類,按結(jié)構(gòu)分，有單級汽輪機(jī)和多級汽輪機(jī)；各級裝在一個(gè)汽缸內(nèi)的單缸汽輪機(jī)，和各級分裝在幾個(gè)汽缸內(nèi)的多缸汽輪機(jī)；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機(jī)，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機(jī)等 按工作原理分，有蒸汽主要在各級噴嘴(或靜葉)中膨脹的沖動(dòng)式汽輪機(jī)；蒸汽在靜葉和動(dòng)葉中都膨脹的反動(dòng)式汽輪機(jī)；以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動(dòng)能在幾列動(dòng)

5、葉上加以利用的速度級汽輪機(jī)。 按熱力特性分，有為凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機(jī)等類型。,汽輪機(jī)分類,3、按主蒸汽壓力分,汽輪機(jī)型號(hào)的表示方法, XX - XX - XX,變型設(shè)計(jì)次序,蒸汽參數(shù),額定功率,型式,例：N300-16.7/538/538 300MW凝汽式汽輪機(jī),主蒸汽壓力為16.7MPa，溫度為538C,再熱蒸汽溫度538C。,汽輪機(jī)型式代號(hào)見下表：,汽輪機(jī)的一般概念汽輪機(jī)設(shè)備組成,1）汽輪機(jī)本體： a配汽機(jī)構(gòu)：包括主蒸汽導(dǎo)汽管、自動(dòng)主汽閥、調(diào)速汽閥等。 b轉(zhuǎn)動(dòng)部分：主要有主軸、葉輪、葉片、拉筋、圍帶、聯(lián)軸器和緊固件。轉(zhuǎn)動(dòng)部件的組合體稱為轉(zhuǎn)子 c靜止部分：包括汽缸、

6、滑銷系統(tǒng)、隔板（隔板外緣、靜葉片和隔板體組成）、隔板套、噴嘴、汽封、軸承以及一些緊固零件。汽缸是汽輪機(jī)的外殼，其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開，將蒸汽包容在汽缸中膨脹作功，完成其能量轉(zhuǎn)換過程。 2）調(diào)節(jié)系統(tǒng)： 主要有調(diào)速器、油動(dòng)機(jī)、滑閥、調(diào)節(jié)閥、主油泵、輔助油泵等。 3）凝汽及抽氣系統(tǒng)： 主要有凝汽器、凝結(jié)水泵、抽氣器、循環(huán)水泵等。 4）回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)： 主要設(shè)備有低壓加熱器、高壓加熱器、疏水泵等。,汽輪機(jī)本體汽輪機(jī)汽封,汽輪機(jī)通流部分的動(dòng)、靜機(jī)件之間，為了避免碰磨，必須留有一定的間隙，而間隙的存在又會(huì)導(dǎo)致漏汽，使汽輪機(jī)效率降低。為此，在汽輪機(jī)動(dòng)、靜機(jī)件的有關(guān)部位設(shè)有密封裝置，通常稱為汽封。

7、按照安裝位置的不同，汽封可分為：級間汽封（隔板汽封、圍帶汽封和葉根汽封；軸端汽封（簡稱軸封）裝設(shè)在轉(zhuǎn)子端部和汽缸之間，為阻止低壓側(cè)空氣漏入排汽缸，也防止蒸汽從轉(zhuǎn)子端部漏出，汽輪機(jī)均設(shè)置有蒸汽軸封系統(tǒng) （外供、均壓箱），尾汽排至軸封加熱器冷卻。,汽輪機(jī)本體汽輪機(jī)汽封,汽輪機(jī)本體汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng),汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用：保證汽缸在受熱的時(shí)候能順暢膨脹，讓汽缸和轉(zhuǎn)子的中心保持一致，以防發(fā)生意外事故?；N就是布置在汽缸臺(tái)板上的能讓汽缸順暢膨脹、收縮的部件。主要觀測熱膨脹看它受熱膨脹情況。 根據(jù)滑銷的構(gòu)造形式、安裝位置和不同的作用，滑銷系統(tǒng)通常由立銷、縱銷、橫銷、貓爪橫銷、斜銷、角銷等 。 a、立銷：立銷就

8、是引導(dǎo)汽缸向垂直方向移動(dòng)； b、縱銷：縱銷引導(dǎo)軸承座和汽缸沿軸向滑動(dòng)； c、橫銷：橫銷則引導(dǎo)汽缸沿橫向滑動(dòng)并與縱銷（或立銷）配合，確定膨脹的固定點(diǎn)，稱死點(diǎn)。對凝汽式汽輪機(jī)來說，死點(diǎn)多布置在低壓,汽輪機(jī)本體盤車裝置,汽輪機(jī)啟動(dòng)前或停機(jī)后，用來盤動(dòng)轉(zhuǎn)子的裝置稱為盤車裝置。一般可分為手動(dòng)和電動(dòng)盤車兩種。 盤車裝置的作用： (1)在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免轉(zhuǎn)子受熱和冷卻不均而產(chǎn)生熱彎曲。 (2)盤車前盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，可以檢查動(dòng)靜部件間是否有摩擦、潤滑油系統(tǒng)工作是否正常及主軸彎曲是否過大等，用來檢查汽輪機(jī)是否具備正常啟動(dòng)條件。 盤車的分類 按盤車轉(zhuǎn)速高低，盤車裝置可分為高速盤車和低速盤車兩種。采

9、用高速盤車時(shí)可以加快汽缸內(nèi)的熱交換，減小上、下缸之間及轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫差，縮短機(jī)組啟停時(shí)間，并可以在軸承內(nèi)較好的建立起油膜，保護(hù)軸頸和軸瓦。低速盤車時(shí)啟動(dòng)力矩小，沖擊載荷小，有利于延長部件的使用壽命。,汽輪機(jī)本體軸承,軸承分為徑向支持軸承和推力軸承兩種類型，它們用來承受轉(zhuǎn)子的全部重量并且確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確位置。 徑向支持軸承用來承擱轉(zhuǎn)子的重量和旋轉(zhuǎn)的不平衡力，以保持轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心與汽缸中心一致，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、廂板等靜止部分的徑向間隙正確。主要形式有圓筒形軸承、橢圓形支持軸承、多油楔軸承及可傾瓦軸承等。 推力軸承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動(dòng)靜間正

10、確的軸向間隙。所以推力軸承被看成轉(zhuǎn)子的定位點(diǎn)，或稱汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子對靜子的相對死點(diǎn)。,凝汽及抽氣系統(tǒng)凝汽器,凝汽器是熱力循環(huán)的冷源。其基本功能是接收汽輪機(jī)的排汽并將其凝結(jié)成水，使汽輪機(jī)排汽口形成最佳真空，使工質(zhì)膨脹到最低壓力，盡可能多地將蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。凝汽器是一個(gè)工作在真空條件下的表面式熱交換器，其具體功能有：1）冷卻汽輪機(jī)的排汽，使之凝結(jié)為水，使凝汽器形成機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的真空。 2）把排汽的凝結(jié)水重新送入鍋爐使用。 3）在正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器還可以起到一級真空除氧器的作用，能夠除去凝結(jié)水中所含有的氣體，從而提高水的質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。,凝汽及抽氣系統(tǒng)抽氣器,抽氣器的作用就是將凝汽器中的空

11、氣不斷抽出，保持凝汽器的良好真空。它有兩種類型：射流式抽氣器和容積式抽氣器。 射流式抽氣器分為射水式和射汽式。 射水抽氣器由水室、吸水室和擴(kuò)壓管等部件組成。其原理是工作水經(jīng)過水室上的噴嘴高速噴射，在吸入室內(nèi)把凝汽器的汽、氣混合物抽出，并經(jīng)擴(kuò)壓管排出。工作水源是通過射水泵升壓的。,汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng),汽輪機(jī)是發(fā)電廠的原動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)同步發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能，向電網(wǎng)輸送符合數(shù)量和供電品質(zhì)(電壓與頻率)要求的電力。電網(wǎng)的頻率(或稱周波)決定于有功功率，即決定于原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率，因此頻率調(diào)節(jié)歸功于汽輪機(jī)的功率控制系統(tǒng)。 由于汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是以機(jī)組轉(zhuǎn)速為調(diào)節(jié)對象，故習(xí)慣上將汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)稱為調(diào)速系統(tǒng) 。其主要

12、作用是： 1）使汽輪機(jī)的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡。 2）維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)。,汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng),汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)是由感應(yīng)機(jī)構(gòu)（調(diào)速器）、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)（杠桿、錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī)）、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（調(diào)節(jié)閥和其傳動(dòng)裝置也稱配汽機(jī)構(gòu)）以及定值機(jī)構(gòu)（同步器）等五部分組成。 調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能滿足的基本要求： 1）當(dāng)主汽門完全開啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行。 2）當(dāng)汽輪機(jī)由滿負(fù)荷降至空負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下。 3）主汽門和調(diào)速汽門門桿、錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)連桿上的各活動(dòng)連接裝置沒有卡澀和松動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)負(fù)荷改變時(shí)，調(diào)速汽門應(yīng)均勻而平穩(wěn)地移動(dòng)，當(dāng)負(fù)荷穩(wěn)定時(shí)，

13、系統(tǒng)不應(yīng)擺動(dòng)。 4）當(dāng)危急保安器動(dòng)作后，應(yīng)保證主汽門關(guān)閉嚴(yán)密。,汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng),汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng),上圖為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的原理性構(gòu)成。轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)是將轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)變成一次控制信號(hào)；中間放大器對一次控制信號(hào)作功率放大，并按調(diào)節(jié)目標(biāo)作控制運(yùn)算，產(chǎn)生油動(dòng)機(jī)的控制信號(hào)；油動(dòng)機(jī)是一種液壓位置伺服馬達(dá)，按中間放大器的控制信號(hào)產(chǎn)生帶動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)力，并達(dá)到預(yù)定的開度位置；配汽機(jī)構(gòu)是將油動(dòng)機(jī)的行程轉(zhuǎn)變?yōu)楦髡{(diào)節(jié)汽門的開度，通過配汽機(jī)構(gòu)的非線性傳遞特性，汽輪機(jī)的進(jìn)汽量與油動(dòng)機(jī)行程間校正到近似線性關(guān)系；同步器作用于中間放大器，產(chǎn)生控制油動(dòng)機(jī)行程的控制信號(hào)，單機(jī)運(yùn)行時(shí)改變汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)改變機(jī)組

14、的功率；啟動(dòng)裝置在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)用于沖轉(zhuǎn)、并提升轉(zhuǎn)速至同步器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。,汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng),汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng)根據(jù)其轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)及中間放大器的結(jié)構(gòu)不同，可分為機(jī)械液壓調(diào)節(jié)、模擬電液調(diào)節(jié)和數(shù)字電液調(diào)節(jié)三種型式。 DEH全稱為數(shù)字式功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。它將現(xiàn)場的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，通過計(jì)算機(jī)的運(yùn)算，完成對汽輪機(jī)的啟動(dòng)、監(jiān)視、保護(hù)和運(yùn)行。,汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng),DEH系統(tǒng)原理,汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng),DEH的系統(tǒng)功能 1、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制。2、自動(dòng)同期控制。3、負(fù)荷控制。4、調(diào)頻功能。5、協(xié)調(diào)控制。6、快速減負(fù)荷（RUNBACK）。7、主汽壓力控制（TPC）。8、多（單）閥控制。9、閥門試驗(yàn)。10、OPC控

15、制（103）。11、汽輪機(jī)自動(dòng)升速控制。12、與DCS或廠網(wǎng)數(shù)據(jù)共享。13、手動(dòng)控制（硬手操）。,汽輪機(jī)啟動(dòng)的分類,按設(shè)備金屬溫度分類 (1)冷態(tài)啟動(dòng)。 (2)溫態(tài)啟動(dòng)。 (3)熱態(tài)啟動(dòng)(4)極熱態(tài)啟動(dòng)。 按蒸汽參數(shù)分類 ( 1)額定參數(shù)啟動(dòng)。(2)滑參數(shù)啟動(dòng)（a、滑參數(shù)真空法啟動(dòng)b、滑參數(shù)壓力法啟動(dòng)）,汽輪機(jī)的啟動(dòng)和停運(yùn),汽輪機(jī)組的啟動(dòng)過程是將汽輪機(jī)從轉(zhuǎn)子靜止或盤車狀態(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，與電網(wǎng)并列后，將負(fù)荷逐步地加到額定負(fù)荷的過程。而停運(yùn)是它的逆過程。在啟動(dòng)過程中，汽輪機(jī)各金屬部件格受到高溫蒸汽的加熱，從室溫、大氣壓力狀態(tài)或從較低的溫度、壓力狀態(tài)逐步過渡到額定的溫度、壓力狀態(tài)。,汽輪機(jī)的啟動(dòng)主

16、要步驟,汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程通常分為幾個(gè)階段，即啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作、熱力系統(tǒng)管道的預(yù)熱、沖動(dòng)轉(zhuǎn)子、暖機(jī)和升速、并列、帶負(fù)荷暖機(jī)及提升負(fù)荷等階段。 1、熱力系統(tǒng)管道的預(yù)熱。暖管初始，高溫蒸汽與溫度較低的金屬管壁接觸，蒸汽凝結(jié)放熱，將熱量傳給金屬管壁，蒸汽凝結(jié)成水，這些水應(yīng)及時(shí)疏排掉。在暖管之前應(yīng)依次投運(yùn)下列設(shè)備，即先投運(yùn)循環(huán)水泵，隨后投運(yùn)凝結(jié)水泵、抽氣系統(tǒng)等，相應(yīng)地依序投運(yùn)盤車裝置，向軸封送密封汽，加快建立凝汽器內(nèi)較高的真空。,汽輪機(jī)的啟動(dòng)主要步驟,2、沖動(dòng)轉(zhuǎn)子和暖機(jī)、升速。轉(zhuǎn)子一旦沖轉(zhuǎn)，都應(yīng)按規(guī)定在幾個(gè)不同轉(zhuǎn)速下定速暖機(jī)，確保無異常后再開大沖轉(zhuǎn)閥門，繼續(xù)升速啟動(dòng)汽輪機(jī)。 3、并網(wǎng)和帶負(fù)荷 初負(fù)荷暖機(jī)

17、：汽輪機(jī)組從空負(fù)荷到帶滿負(fù)荷，在低負(fù)荷下停留一段時(shí)間進(jìn)行低負(fù)荷暖機(jī)是必要的，需要重視的，一般只取額定負(fù)荷的510進(jìn)行。 在條件允許下汽輪機(jī)的加負(fù)荷速度，汽輪機(jī)的加負(fù)荷速度大約為每分鐘12額定負(fù)荷。,單元機(jī)組的停運(yùn),機(jī)組的停運(yùn)是指機(jī)組從帶負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，到減去全部負(fù)荷、鍋爐熄火、發(fā)電機(jī)解列、汽輪發(fā)電機(jī)惰走、投入盤車裝置、輔機(jī)停運(yùn)等全部過程。 單元機(jī)組的停運(yùn)方式 正常停機(jī)（1）滑參數(shù)正常停機(jī)； （2） 額定參數(shù)正常停機(jī) 非正常停機(jī)（1）故障非正常停機(jī)； （2）緊急停機(jī),汽輪機(jī)油系統(tǒng),汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的主要設(shè)備有：主油泵、主油箱、冷油器、減壓閥、濾油器、注油器、油泵等。 主油泵可由汽輪機(jī)的主軸直接帶動(dòng)，

18、超載特性適合于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的需要，由注油器直接向潤滑系統(tǒng)供油，使節(jié)流損失減少，其工作比較可靠。 注油器的作用將小流量的高壓油轉(zhuǎn)換成大流量的低壓油，對主油泵的入口或潤滑系統(tǒng)供油，注油器通常布置在主油箱里，可使油均勻地吸入吸油室，又避免漏入空氣。,汽輪機(jī)的保護(hù),汽輪機(jī)裝有超速保護(hù)、軸向位移（串軸）保護(hù)、低油壓保護(hù)、低真空保護(hù)等裝置。 1、超速保護(hù) 在汽輪機(jī)突然甩去全部負(fù)荷或調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作失靈時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的升高可能會(huì)達(dá)到轉(zhuǎn)子強(qiáng)度所不允許的數(shù)值，而發(fā)生設(shè)備損壞的嚴(yán)重事故。超速保護(hù)裝置的作用就是用來在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的110112%時(shí)，超速保護(hù)裝置動(dòng)作，自動(dòng)關(guān)閉主汽閥和調(diào)速汽閥，緊急停機(jī)，起到保護(hù)設(shè)備安全的作用。a危急保安器(飛錘式和飛環(huán)式) b、opc110% c、電超速 2、軸向位移保護(hù) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與靜子之間的軸向間隙很小，當(dāng)轉(zhuǎn)子的軸向推力過大，致使推力軸承烏金熔化時(shí)，轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生軸向位移，造成動(dòng)靜部分磨擦，導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故，因此汽輪機(jī)都裝有軸向位移保護(hù)裝置。其作用是：當(dāng)軸向位移達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)軸向位移達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷汽源停機(jī)。軸向位移保護(hù)裝置主要有液壓式和電