電梯機械設(shè)備安裝圖解

1、電梯安裝與使用維護,第五章 電梯機械設(shè)備安裝圖解,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.4、轎廂安裝工藝,第五章 電梯機械設(shè)備安裝圖解,5.5、層門及門鎖安裝工藝,5.6、對重及緩沖器安裝工藝,5.7、鋼絲繩安裝工藝,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1.1 腳手架的架設(shè),根據(jù)轎廂尺寸大小及對重設(shè)置位置確定腳手架的形式。腳手架材料有竹竿和鋼管，無論那種材料都要保證腳手架的穩(wěn)定性（每層有一根橫桿頂梁，避開門口）和足夠的承載力。每層腳手架橫梁應(yīng)放置兩塊以上的木板，木板兩頭應(yīng)與橫梁緊固。腳手架位置要便于施工作業(yè)，且不影響放線。 確

2、定腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸時，應(yīng)結(jié)合井道內(nèi)對重、轎廂導(dǎo)軌之間相對位置，以及電線槽管、接線盒等位置，腳手架應(yīng)與這些部件保持適當(dāng)?shù)拈g距以供吊掛鉛垂線和作業(yè)施工。 對重位于轎廂側(cè)面時見圖1-1，對重位于轎廂后面時見圖1-2,1、井道內(nèi)腳手架平面布置尺寸,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1.1 腳手架的架設(shè),1、井道內(nèi)腳手架平面布置尺寸,圖1-1 對重在轎廂側(cè)面,圖1-2 對重在轎廂后面,5.1.1 腳手架的架設(shè),2、井道內(nèi)腳手架的垂直布置尺寸,圖1-3,腳手架橫桿垂直間距一般取1.3m以下，在垂直布置時應(yīng)首先滿足每層站所要求的橫桿間距。其余部分可根據(jù)具體尺寸而定，但不宜超過間距。層門入口

3、處搭的橫桿按圖1-3的要求架設(shè)。為便于攀登，在腳手架的一側(cè)的相鄰橫梁之間，可增加一道橫梁，見圖1-3,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1.1 腳手架的架設(shè),3、腳手架各層橫梁上應(yīng)輔設(shè)腳手板的要求,在各層橫梁上應(yīng)輔設(shè)兩塊以上的腳手板，組成一個整體寬度大于400mm。腳手板兩端要伸出橫桿100-200mm，并且要用1.2mm以上的鍍鋅鐵絲可靠地把腳手板緊固在橫桿上。相鄰層的腳手板應(yīng)呈90交叉排列。,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1.1 腳手架的架設(shè),4、安裝施工照明安全用電,（1）應(yīng)采用36v安全電壓照明，并有過載保護。 （2）在腳手架中間位置

4、上沿整個井道高度每隔2-2.5m處安裝一個有護罩的照明燈，且應(yīng)有足夠的亮度，同時根據(jù)需要在適當(dāng)位置設(shè)置手燈插座。 （3）移動電具，其金屬外殼必須可靠接地。使用移動電具必須戴橡膠絕緣手套或使用1:1隔離變壓器。,5.1.2 樣板的制作,1、樣板制作,木樣板必須用干燥不易變形且韌性強的木材制成，木條四面應(yīng)刨平，互成直角。其斷面尺寸見表1-1。樣板也可以用鋼材制作,表1-1,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1.1 腳手架的架設(shè),1、樣板制作,圖 1-4 對重位于轎廂后的樣板制作,圖 1-5 對重位于轎廂側(cè)面的樣板制作,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5

5、.1.1 腳手架的架設(shè),1、樣板制作,圖 1-6,(3) 在木樣板上應(yīng)用鉛筆標出轎廂及對重導(dǎo)軌中心線、門中心線、凈開門寬度線以及各放線點位置。校核各放線點位置偏差不超過0.5mm，在吊掛鉛垂線各點位置上，用薄鋸條劇成斜口，其旁釘一鋼釘，將懸掛線嵌入斜口，防止移位。見圖1-6,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1.1 腳手架的架設(shè),1、樣板制作,圖 1-7,(4) 樣板安裝方法：先在井道頂部距機房地板以下1m左右的井道墻 上，在同一標高處鑿出四個尺寸為150150mm深200mm的方孔。選擇截面大于100100mm的方木作樣板托架。將托架裝入已鑿好的墻孔中，校正水平，并將其牢固定位，然后將

6、樣板置于托架上，校正樣板的水平度不大于5mm。見圖1-7,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1.1 腳手架的架設(shè),1、樣板制作,圖 1-7,(5)吊掛鉛垂線:在樣板上標有放線點的位置處用0.7-0.9mm的鋼絲.一端固定在樣板相應(yīng)位置的鋼釘上,另一端接10-15Kg線墜將垂線拉緊. (6)確認樣板位置正確后即將樣板與托架定位固定.,5.1、腳手架的架設(shè)及樣板架的制作,5.1.1 腳手架的架設(shè),1、樣板制作,圖 1-8,(7)標準鉛垂線的定位:為了使經(jīng)過調(diào)整最后確定的鉛垂線位置800-1000不致?lián)u擺,可在井道底架設(shè)下樣板,在距井底1000mm處用木楔定位然后再用U型釘將靜停后的鉛垂線定位

7、于下樣板上。見圖1-8 (8) 復(fù)測，校驗井道、機房、層門口土建尺寸，如果測出井道相關(guān)尺寸有礙安裝施工，則須重新調(diào)整樣板位置，必要時可作修正處理，以利于施工順利進行。,5.2.1 導(dǎo)軌支架安裝工藝,1、總流程,圖 1-8,安裝導(dǎo)軌支架安裝導(dǎo)軌調(diào)整導(dǎo)軌質(zhì)量記錄,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.1 導(dǎo)軌支架安裝工藝,2、安裝導(dǎo)軌支架,(1) 根據(jù)導(dǎo)軌基準線及輔助基準線確定導(dǎo)軌支架的位置。 (2) 根據(jù)總體布置圖樣尺寸要求調(diào)節(jié)組合支架H，注意留出撐架面與導(dǎo)軌背之間的間隙d。見圖5.2.1,1.膨脹螺栓 2.組合撐架 3.連接螺栓 4. 導(dǎo)軌調(diào)整墊片 5. 壓導(dǎo)

8、板 6. 導(dǎo)軌,圖 5.2.1,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.1 導(dǎo)軌支架安裝工藝,2、安裝導(dǎo)軌支架,(3) 最底導(dǎo)軌支架距底坑1000mm 以內(nèi)，最高導(dǎo)軌支架距井道頂距離500mm，中間導(dǎo)軌架間距2500mm 且均勻布置，如與接導(dǎo)板位置相遇，間距可以調(diào)整，錯開的距離30mm，但相鄰兩層導(dǎo)軌架間距不能大于2500mm。 (4) 井壁有預(yù)埋鐵時，安裝前要先清除其表面混凝土。 預(yù)埋鐵位置若有偏移，可在預(yù)埋鐵上補焊鋼板，鋼板厚度16mm，其長度超過200mm 時，其端部需用16 的膨脹螺栓固定于井壁上，與預(yù)埋鐵搭接長度50mm，并三面焊牢。 導(dǎo)軌支架安裝前要復(fù)核基準線，其中一條為導(dǎo)軌中心線

9、，另一條為導(dǎo)軌架安裝輔助線，一般導(dǎo)軌中心線距導(dǎo)軌端面10mm，與輔助線間距為80100mm。 若現(xiàn)場不具備搭設(shè)腳手架的條件，可以采用自升法安裝導(dǎo)軌架，其基準線為兩條，基準線距導(dǎo)軌中心線300mm，距導(dǎo)軌端面10mm，以不影響導(dǎo)靴的上下滑動為宜。,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.1 導(dǎo)軌支架安裝工藝,2、安裝導(dǎo)軌支架,測出每層導(dǎo)軌架距墻的實際尺寸，按順序編號在現(xiàn)場工作間加工好。 導(dǎo)軌架與預(yù)埋鐵接觸面要嚴實，四周滿焊，焊縫高度5mm，焊縫飽滿、均勻，不能有夾渣、氣孔等。 導(dǎo)軌架的水平度5mm，導(dǎo)軌架端面a1mm，見圖5.2.2。,(a)導(dǎo)軌架的不水平度； (b)導(dǎo)軌架端面垂直度 圖5.2.

10、2,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.1 導(dǎo)軌支架安裝工藝,2、安裝導(dǎo)軌支架,(5) 用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌架時，應(yīng)使用產(chǎn)品自帶的膨脹螺栓，或者使用廠家圖紙要求的產(chǎn)品。膨脹螺栓直徑16mm。 膨脹螺栓孔位置要準確，其深度一般以膨脹螺栓被固定后，護套外端面稍低于墻面為宜。 如果墻面垂直誤差較大，可局部剔鑿，然后用墊片填實。 (6) 按順序加工導(dǎo)軌支架。 (7) 安裝導(dǎo)軌支架，并找平校正，對于可調(diào)式導(dǎo)軌架，調(diào)節(jié)定位后，緊固螺栓，并在可調(diào)部位焊接兩處，焊縫長度大于等于20mm,防止位移。,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.1 導(dǎo)軌支架安裝工藝,2、安裝導(dǎo)軌支架,(8) 垂直方向緊固導(dǎo)軌架的螺

11、栓應(yīng)朝上，螺帽在上，便于查看其松緊。 (9) 用穿墻螺栓緊固導(dǎo)軌架：若井壁較薄，墻厚150mm，又沒有預(yù)埋鐵時，不宜使用膨脹螺栓固定，應(yīng)采用穿墻螺栓固定。 (10) 井壁是磚墻時的固定方法 在對應(yīng)導(dǎo)軌架的位置，剔一個內(nèi)大口小的孔洞，其深度130mm。 導(dǎo)軌支架按編號加工，插入墻內(nèi)部分的端部劈成燕尾狀。 灌筑前，用水沖洗孔洞內(nèi)壁，沖出渣土潤濕內(nèi)壁。 灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按122 的比例加入適量的水?dāng)嚢杈鶆蛑瞥?。?dǎo)軌支架埋進洞內(nèi)的尺寸120mm，而且要找平找正，其水平度符合安裝導(dǎo)軌的要求。,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.1 導(dǎo)軌支架安裝工藝,2、安裝導(dǎo)軌支架,導(dǎo)軌架穩(wěn)固后，

12、不能碰撞，常溫下需要經(jīng)過715天 的養(yǎng)護，強度達到要求后，才能安裝導(dǎo)軌。 若墻體是空心磚、泡沫磚則不能埋設(shè)固定件，應(yīng)加裝鋼質(zhì)圈梁用以固定導(dǎo)軌支架。 用混凝土灌筑的導(dǎo)軌支架若有松動的，要剔出來，按前述的方法重新灌筑，不可在原有基礎(chǔ)上修補。 用膨脹螺栓固定的導(dǎo)軌支架若松動，要向上或向下改變導(dǎo)軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進行安裝。 焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補焊，以防影響調(diào)整精度。,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.1 導(dǎo)軌支架安裝工藝,2、安裝導(dǎo)軌支架,組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以防位移。 固定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導(dǎo)軌配套使用。不允

13、許采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用壓道板)的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上。 冬季不宜用混凝土灌筑導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)軌支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔鑿導(dǎo)軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。 與電梯安裝相關(guān)的預(yù)埋鐵、金屬構(gòu)架及其焊口，均應(yīng)做好清除焊藥、除銹防腐工作，不得遺漏。,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.2 導(dǎo)軌安裝工藝,1、安裝導(dǎo)軌,(1) 基準線與導(dǎo)軌的位置要正確準確。 (2) 檢查導(dǎo)軌的直線度1，單根導(dǎo)軌全長偏差0.7mm，不符合要求的應(yīng)更換或自行調(diào)直。 (3) 導(dǎo)軌端部的榫頭、連接部位的加工面應(yīng)無毛刺、塵渣、油污等，以保證安裝精度的要求。,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.2 導(dǎo)軌

14、安裝工藝,1、安裝導(dǎo)軌,(4) 導(dǎo)軌接頭不宜在同一水平面上，或按廠家圖紙要求施工。 (5) 采用油潤滑的導(dǎo)軌，應(yīng)在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前，在其下端加一個距底坑地平高4060 mm 的水泥墩或鋼墩，或?qū)?dǎo)軌下面的工作面的部分鋸掉一截，留出接油盒的位置，見圖5.2.3,圖5.2.3,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.2 導(dǎo)軌安裝工藝,1、安裝導(dǎo)軌,(6) 導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)焊接或螺栓直接連接；每根導(dǎo)軌必須有兩個導(dǎo)軌支架；導(dǎo)軌最高端與井道頂距離50100mm，見圖5.2.4,圖5.2.4,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.2 導(dǎo)軌安裝工藝,1、安裝導(dǎo)軌,(7) 若采用人力吊裝，尼

15、龍繩直徑應(yīng)16mm。 (8) 導(dǎo)軌的凸榫(sn)頭應(yīng)朝上，便于清除榫頭上的灰渣，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求，見圖5.2.5。 (9) 調(diào)整導(dǎo)軌時，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測量點。 (10) 電梯導(dǎo)軌嚴禁焊接，不允許用氣焊切割。,圖5.2.5,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.3 調(diào)整導(dǎo)軌,1、調(diào)整導(dǎo)軌,(1) 調(diào)整導(dǎo)軌應(yīng)由下而上進行。 (2) 導(dǎo)軌安裝定位后，在已裝好的轎廂或?qū)χ貙?dǎo)軌中各選一根做基準，以距離導(dǎo)軌頂面20-30mm處，樣板架所掛導(dǎo)軌中心鉛垂為依據(jù)，用粗校卡板，將導(dǎo)軌的垂直度和工作側(cè)面調(diào)整到規(guī)定要求,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,

16、5.2.3 調(diào)整導(dǎo)軌,1、調(diào)整導(dǎo)軌,(3) 基準導(dǎo)軌也可以用雙線調(diào)整法，在導(dǎo)軌的前面和工作側(cè) 面各吊掛一根鉛錘線，用尺測量兩面尺寸，并將導(dǎo)軌調(diào)整到規(guī)定的要求。,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.3 調(diào)整導(dǎo)軌,1、調(diào)整導(dǎo)軌,(4) 已校正定位的基準導(dǎo)軌，用如圖所示的專用找導(dǎo)尺調(diào)整導(dǎo)軌距離和一對導(dǎo)軌側(cè)面的平行度?；蛴脤Ｓ每ㄜ壎ㄊ秸覍?dǎo)尺來調(diào)校導(dǎo)軌距離和導(dǎo)軌一對側(cè)面平行度。,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.3 調(diào)整導(dǎo)軌,1、調(diào)整導(dǎo)軌,(5) 調(diào)整導(dǎo)軌用墊片不能超過三片，導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌背面的襯墊不宜超過3mm 厚。墊片厚大于3mm 小于7mm 時，要在墊片間點焊，若超過7mm，應(yīng)先用與導(dǎo)軌寬

17、度相當(dāng)?shù)匿摪鍓|入，再用墊片調(diào)整。 (6) 導(dǎo)軌間距及扭曲度符合表5.2.1的要求。,導(dǎo)軌間距及扭曲度允許偏差表 5.2.1,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.3 調(diào)整導(dǎo)軌,1、調(diào)整導(dǎo)軌,(7) 修正導(dǎo)軌接頭處的工作面 導(dǎo)軌接頭處，導(dǎo)軌工作面直線度可用500mm 鋼板尺靠在導(dǎo)軌工作面，接頭處對準鋼板尺250mm 處，用塞尺檢查a、b、c、d 處(見圖5.2.6)，均應(yīng)不大于表5.2.2的規(guī)定。,圖 5.2.6,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.3 調(diào)整導(dǎo)軌,1、調(diào)整導(dǎo)軌,導(dǎo)軌直線度允許偏差表5.2.2,導(dǎo)軌接頭處的全長不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，見右圖。,5.2、導(dǎo)軌支

18、架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.3 調(diào)整導(dǎo)軌,1、調(diào)整導(dǎo)軌,兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應(yīng)不大于0.05mm，見圖5.2.7。,圖5.2.7,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.3 調(diào)整導(dǎo)軌,1、調(diào)整導(dǎo)軌,對臺階應(yīng)沿斜面用專用刨刀刨平，磨修長度應(yīng)符合表5.2.3 的要求。,圖5.2.7,臺階磨修長度 表5.2.3,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.4 質(zhì)量要求與記錄,1、質(zhì)量要求,(1) 每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面和頂面）對安裝基準線每5m的偏差均應(yīng)不大于0.6mm，不設(shè)安全鉗的T型導(dǎo)軌為1.0mm。 (2) 轎廂導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，導(dǎo)軌接頭處臺

19、階用直線度為0.01/300的直尺測量，應(yīng)不大于0.05mm，如果超過，應(yīng)磨平，修光長度為150mm以上。不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭縫隙不得大于1mm。導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差應(yīng)修正。 (3) 兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌上偏差為 2mm，下偏差為0mm，對重導(dǎo)軌上偏差為 3mm，下偏差為0mm。 (4) 導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌撐架上，不應(yīng)用焊接或螺栓直接連接。 (5) 導(dǎo)軌的下端應(yīng)支撐在堅固的導(dǎo)軌座上。 (6) 導(dǎo)軌最高端與井道頂板距離50-100mm。 (7) 兩列導(dǎo)軌的接頭處應(yīng)避免在同一水平面上。,5.2、導(dǎo)軌支架及導(dǎo)軌安裝工藝,5.2.4 質(zhì)量要求與記錄,2

20、、質(zhì)量記錄,將導(dǎo)軌安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄（*/ZL-33-2010/0）之導(dǎo)軌安裝質(zhì)量記錄表上。,電梯安裝施工記錄范本,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.1 施工流程,1、施工流程,承重梁安裝曳引機安裝限速器安裝控制柜安裝,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,1、曳引機承重梁安裝,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,1、曳引機承重梁安裝,(1) 曳引機承重梁安裝前要除銹并刷防銹漆，交工前再刷成與機器顏色一致的裝飾漆。 (2) 根據(jù)樣板架、和曳引機安裝圖在機房畫出承重鋼梁位置。 (3) 安裝曳引機承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻或承重梁上，如需埋

21、入承重墻內(nèi)，則埋入墻內(nèi)的厚度應(yīng)超過墻中心20mm，且不應(yīng)小于75mm，在曳引機承重鋼梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于16mm 的鋼板，并找平墊實，如果機房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引機可直接安裝在混凝土機墩上。 (4) 設(shè)備與鋼梁連接使用螺栓時，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜墊圈。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證孔規(guī)矩，不允許使用汽焊割圓孔或長孔，應(yīng)用磁力電鉆鉆孔。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,1、曳引機承重梁安裝,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,1、曳引機承重梁安裝,承重梁的安裝方法 鋼梁安裝在混凝

22、土墩上時，混凝土墩內(nèi)必須按設(shè)計要求加鋼筋，里鋼筋通過地腳螺絲和樓板相連?；炷炼丈显O(shè)有厚度不小于16mm 的鋼板。 采用型鋼架起鋼梁的方法，如型鋼墊起高度不合適，或不宜采用型鋼時，可采用現(xiàn)場制作金屬鋼架架設(shè)鋼梁的方法。,(6) 承重梁直接安裝在機房樓板上的方法： 首先根據(jù)反饋到機房地平上的基準線，確定轎廂與對重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導(dǎo)向輪伸到井道時應(yīng)復(fù)核頂層高度是否符合驗收規(guī)范的要求。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,1、曳引機承重梁安裝,(7) 曳引機承重鋼梁安裝找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端及在地面上坦露的

23、一端用混凝土灌實抹平。 (8) 凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員與工程監(jiān)理簽字確認后，才能進行下一道工序。 (9) 在安裝過程中，應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,2、曳引機減振膠墊的布置安裝,(1) 按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠墊需嚴格按規(guī)定找平墊實。 (2) 曳引機底座與承重梁采用長螺栓安裝。 (3) 曳引機底座與承重梁采用專用減振墊。 (4) 曳引機底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。,5.3、機房機械設(shè)備

24、安裝工藝,5.3.2 施工工藝,3、曳引機的安裝,(1) 單繞式曳引機和導(dǎo)向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準線通過預(yù)留孔洞移植到機房地平上，根據(jù)對重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導(dǎo)向輪兩個側(cè)面吊兩根垂線，以確定導(dǎo)向輪、曳引輪位置。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,3、曳引機的安裝,(2) 復(fù)繞式曳引機和導(dǎo)向輪安裝位置的確定 首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定。 安裝位置的確定： 若導(dǎo)向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時，轎

25、廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引作用中心點吊下的垂線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導(dǎo)向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或?qū)χ剌?中心點，這項即已完成。然后將底座固定。 若曳引機與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時，曳引機與導(dǎo)向輪的安裝定位需要同時進行，其方法是，在曳引機及導(dǎo)向輪上位置，使曳引輪作用中心點吊下的線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導(dǎo)向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或?qū)χ剌?中心點，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動曳引機及導(dǎo)向輪，使兩個輪平行，且相距(1/2)繩槽距，并進行固定。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,3、曳引機的安裝,(3) 曳引機吊裝；在吊裝曳引機時.吊

26、裝鋼絲繩應(yīng)定在曳引機底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的位置，不要繞在電動機軸上或吊環(huán)上。 曳引機座采用防振膠墊時，在其未掛曳引繩時，曳引輪外端面應(yīng)向內(nèi)傾向，傾斜值視曳引機輪直徑及載重量而定，一般為+1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測曳引機水平度和曳引輪垂直度應(yīng)滿足標準要求。 (4) 曳引機安裝調(diào)整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板,中間用橡膠墊擠實或安裝其他防位移措施。 (5) 曳引機工作面與機房地平不在同一水平面上時的吊裝：首先應(yīng)用槽鋼搭設(shè)門形提升架，在與曳引機工作面等高位置搭設(shè)作業(yè)平臺。然后將曳引機用葫蘆葫蘆提升到平臺位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松，

27、不得突然放開.以免發(fā)生意外。,5.3.2 施工工藝,3、曳引機的安裝,（6）將曳引機放置，曳引機底座上墊方墊塊，兩側(cè)平面度為0.1mm，用塞尺檢查，若空隙大于0.1mm可用薄墊片墊在螺栓四周，同時擰緊底座與曳引機螺栓。 （7）曳引機就位后的位置調(diào)整，在曳引機節(jié)徑中心位置或通過導(dǎo)向輪后吊兩根鉛垂線，調(diào)整其曳引機或?qū)蜉喌奈恢檬箖筛U垂線對準，分別與樣板上的對重中心距和轎廂中心距位置相一致 （8）曳引輪的位置偏差在前后方向不應(yīng)超過2mm，左右方向不應(yīng)超過1mm，并在曳引機軸方向和蝸桿方向的不水平度均不應(yīng)超過1/1000。曳引輪和導(dǎo)向輪的端面垂直度空、滿載工況下均不大于2mm。調(diào)整時，可用墊片把曳引

28、機底盤與基礎(chǔ)底間隙調(diào)整穩(wěn)妥。 （9）曳引機安裝好后，要求在靠慣性輪位置的電動機端蓋上，用紅色油漆作標記，指示電梯的運行與方向，“上”與“下”。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,3、曳引機的安裝,(10) 曳引機制動器的調(diào)整 銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動輪工作面清潔。 閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。 制動器松閘時，閘瓦需同步離開，其兩側(cè)閘瓦四周間隙平均值0.7mm。 線圈鐵芯在吸合時不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,4、限速器的安裝,（1）根據(jù)機房井道布置圖，先將限速

29、器安放在機房樓板上，從限速器輪槽里放下鉛垂線，通過樓板至轎架上拉桿繩頭中心點。確定限速器的安裝位置，隨后把限速器所在位置處的機房鑿毛清洗。限速器的安裝基礎(chǔ)可用水泥沙漿作成，埋入地腳螺栓，高度應(yīng)作成自螺母表面伸出5mm，但亦可將限速器直接安裝在承重梁上。 （2 ）固定限速器時，在限速輪的側(cè)面處吊一根鉛垂線，使限速器繩輪鉛垂度允差在0.5mm之內(nèi)。 （3） 限速器漲緊輪安裝，在井道底坑離地坪350-450mm處安裝漲緊輪位置，調(diào)整漲緊輪位置，使限速器鋼絲繩主導(dǎo)軌導(dǎo)面兩個方向的偏差均不大于10mm。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,4、限速器的安裝,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,

30、5.3.2 施工工藝,4、限速器的安裝,（4）限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接時，至少應(yīng)用三只鋼絲繩扎頭扎緊，扎頭的壓板應(yīng)置于鋼絲繩受力的一邊。每個繩軋頭間距應(yīng)大于6d(d為限速器繩直徑），限速器繩短頭端應(yīng)用鍍鋅鐵加以扎結(jié)如圖2-2所示?；蚱溥B接如圖2-3所示。 （5） 限速器鋼絲繩應(yīng)漲緊，且在運行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲎病?圖 2-2 圖 2-3 1. 安全鉗連桿 2. 套環(huán) 3. 軋頭 4. 扎絲,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,4、限速器的安裝,(6) 限速器上應(yīng)標明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。 (7) 限速器在任何情況下，都應(yīng)是可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道

31、外面接近它，否則須能進行遠程控制操作。 (8) 查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設(shè)備要求相符。 (9) 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,5、無機房電梯曳引機的安裝,(1) 安裝前檢查曳引機的運輸有無損壞情況，特別是電纜線。 (2) 根據(jù)廠家提供的安裝圖冊施工，曳引機用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側(cè)，必須和制動器安裝的位置同側(cè)，電機根據(jù)牽引的方向安裝。 (3) 安裝時不能使用強力工具(如杠桿、彎管)，特別是不要讓電機轉(zhuǎn)子受到劇烈的機械碰撞。 (4)

32、曳引機機架的固定方法 用4個M24 螺栓固定在墻面上。 機架可以固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也可以固定在其頂部。 (5) 在距曳引機機主機1m內(nèi)安裝一停止開關(guān)或主電源開關(guān)。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,6、控制柜安裝,（1 ）根據(jù)機房布置圖的要求設(shè)置控制柜的位置，控制柜的工作面距墻600-700毫米，并盡量遠離機房的門窗處。 （2）按控制柜底腳的大小，制作混凝土底座，埋入控制屏的螺栓，用墊片調(diào)整控制屏架垂直度，其垂直度的誤差不應(yīng)超過1/1000毫米。隨后把地腳螺栓全部緊固，不準把控制架下端埋入混凝土內(nèi)。,5.3、機房機械設(shè)備安裝工藝,5.3.2 施工工藝,7、質(zhì)量記

33、錄,將曳引機安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄（*/ZL-33-2010/0）之曳引機安裝質(zhì)量記錄表上。,電梯安裝施工記錄范本,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.1 序言,1、轎廂組裝位置,轎廂是電梯的主要部件之一。 轎廂的體積比較大，制造廠把全部機件完成之后，經(jīng)合裝檢查再拆成零件進行表面裝潢處理，然后以零件的形式包裝發(fā)貨。因此轎廂的組裝工作比較麻煩， 轎廂是乘用人員的可見部件，裝潢比較講究，組裝時必須避免磕碰劃傷。 轎廂的組裝工作一般多在上端站進行。 因為上端站最靠近機房，組裝過程中便于起吊部件，核對尺寸，與機房聯(lián)系等。 由于轎廂組裝后位于井道的最上端，因此通過曳引鋼絲繩和轎廂連結(jié)在一起的對重裝

34、置在組裝時，就可以在井道底坑進行。 對于轎廂和對重裝置組裝和掛曳引鋼絲繩，通電試運行前對電器部分作檢查和預(yù)調(diào)試，檢查和預(yù)調(diào)試后的試運行等都是比較方便和安全的,5.4.1 序言,2、轎廂基本結(jié)構(gòu),5.4、轎廂安裝工藝,1轎底；2立柱；3拉桿； 4底梁；5上梁；繩頭組合,1、7立柱 3轎頂 4 轎廂壁 5、9轎底 6頂梁 8拉桿 10底梁,5.4.1 序言,3、明確施工流程,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,1、組裝前的準備工作,拆除井道內(nèi)頂層樓面以上的腳手架， 在頂層層門口相對的井道壁上，與層門口相仿寬度平行鑿出兩個250250mm深度超過井道墻體中心20mm，且不小于75mm方孔，然

35、后用兩根截面不小于200200mm的方形木梁（優(yōu)質(zhì)木材）或等同強度的金屬型鋼梁，一端插入墻孔內(nèi)，另一端架于層門口樓板上，如圖 將兩方木調(diào)至平行，兩橫梁的水平度偏差不大2 mm，然后把木方端部固定 。 大型客梯及貨梯應(yīng)根據(jù)梯井尺寸計算，來確定方木及型鋼尺寸、型號,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,1、組裝前的準備工作,在轎廂中心線位置，通過機房樓板到承重鋼梁處，用直徑大于50mm的圓鋼（或大于4X75mm的鋼管）支撐鋼絲繩吊索（13mm)懸掛起一個載重量為3噸的手拉葫蘆。以便組裝時起吊轎廂底、上下梁等重大零件。見圖 3-11,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,2、安裝底梁,(

36、1) 將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗口(老虎嘴)與導(dǎo)軌面間隙符合制造廠的安裝說明書或技術(shù)文件規(guī)定的尺寸，同時調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均1。 (2) 安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到34mm(安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行)，且四個楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,3、安裝立柱,用螺栓分別把兩邊的立柱與底梁、轎底連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上1.5mm，不得有扭曲，若達不到要求則用墊片進行調(diào)整 。安裝立柱時應(yīng)使其自然垂

37、直，達不到要求時，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調(diào)整，不可強行安裝。,1、7立柱 3轎頂 4 轎廂壁 5、9轎底 6頂梁 8拉桿 10底梁,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,4、安裝上梁,(1) 用葫蘆將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。 (2) 調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度0.5，同時再次校正立柱不垂直度不大于1.5mm。裝配后的轎廂架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接螺栓。 (3) 如上梁帶有繩輪，要調(diào)整繩輪與上梁間隙相等，其相互尺寸誤差1 mm ，繩輪自身垂直偏差0.5mm。 (4) 裝設(shè)擋繩裝置和防護罩，以避免鋼絲繩松弛時脫離繩槽，又可預(yù)防傷害作業(yè)人員、繩

38、與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,5、組裝底盤,(1) 用葫蘆將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。將轎底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎廂底盤不水平度2，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固。 (2) 按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好后，將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。 (3)調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時與轎底保持12mm 的間隙。當(dāng)電梯安裝將全部完成時，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動作。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。,5

39、.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,5、組裝底盤,(4) 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互磨擦或誤動作。同時，應(yīng)進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應(yīng)靈活無阻。達到要求后，拉桿頂部用雙螺母緊固。 (5) 轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,6、安裝導(dǎo)靴,(1) 要求上、下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上，不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象。 (2)

40、固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙要按廠家說明書規(guī)定的尺寸調(diào)整，與導(dǎo)軌端面間隙偏差要控制在0.3mm 以內(nèi)。 (3) 彈簧式導(dǎo)靴應(yīng)隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整，使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,6、安裝導(dǎo)靴,(4) 滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調(diào)整各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動量為1mm，頂面滾輪水平移動量為2mm。允許導(dǎo)軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于1mm，并使各滾輪輪緣與導(dǎo)軌工作面保持相互平行無歪斜。 (5) 轎廂組裝完成后，松開導(dǎo)靴

41、(尤其是滾輪導(dǎo)靴)，此時轎廂不能在自由懸垂情況下偏移過多，否則造成導(dǎo)靴受力不均勻。偏移過大時，應(yīng)調(diào)整轎廂底的補償塊，使轎廂靜平衡符合設(shè)計要求，然后再裝回導(dǎo)靴。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,7、安裝轎壁,(1) 轎廂壁板表面在出廠時貼有保護膜，在裝配前應(yīng)用裁紙刀清除其折彎部分的保護膜。 (2) 拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊，首先安放轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。,5.4、轎廂安裝工藝,5

42、.4.2 施工工藝,7、安裝轎壁,(3) 轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與轎壁底座之間的連接要緊密。各連接螺絲要加彈簧墊圈(以防因電梯的振動而使連接螺絲松動)。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實。 (4) 安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。轎壁安裝后再安裝轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。要在調(diào)整轎壁垂直度偏差不大于11000 的情況下逐個將螺絲緊固。 (5) 安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應(yīng)平整一致，各部位螺絲墊圈必須齊全，緊固牢靠。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,8、安裝轎門,(1)

43、轎門門機安裝于轎頂，轎門導(dǎo)軌應(yīng)保持水平，轎門門板通過M10 螺栓固定于門掛板上。門板垂直度小于1mm。轎門門板用連接螺栓與門導(dǎo)軌上的掛板連接，調(diào)整門板的垂直度使門板下端與地坎的門導(dǎo)靴相配合。 (2) 安全觸板安裝后要進行調(diào)整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應(yīng)在同一垂直平面上。安全觸板的動作應(yīng)靈活，功能可靠。其碰撞力不大于5N。在關(guān)門行程1/3 之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過150N。 (3) 在轎門扇和開關(guān)門機構(gòu)安裝調(diào)整完畢后，安裝門刀。門刀端面和側(cè)面的垂直偏差全長均不大于0.5mm，并且達到廠家規(guī)定的其他要求。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,9、安裝轎頂,(1)轎頂

44、接線盒、線槽、電線管、安全保護開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。若無具體安裝要求規(guī)定則根據(jù)保證功能、便于檢修和易于安裝的原則進行布置。 (2) 安裝、調(diào)整開門機構(gòu)和傳動機構(gòu)使門在開關(guān)過程中有合理的速度變化，而又能在開關(guān)門到位時無沖擊，并符合廠家的有關(guān)設(shè)計要求。若廠家無明確規(guī)定則按其功能可靠、運行靈活、安全高效的原則進行調(diào)整。一般開關(guān)門的平均速度為0.3m/s，關(guān)門時限3.05.0m/s，開門時限2.54.0s。 (3 )轎頂上需能承受兩個人同時上去工作，其構(gòu)造必須達到在任何位置能承受2kN 的垂直力而無永久變形的要求。因此除尺寸很小的轎廂可做成框架形整體轎頂外，一般電梯均分成若干塊形成獨立的框架構(gòu)件拼

45、接而成。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,9、安裝轎頂,(4)井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護欄，并且滿足以下要求： 由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成； 當(dāng)自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當(dāng)自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m； 護欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m； 護欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知 護欄的固定必須堅固，各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動。 (5) 平層傳感器和開門傳感器要根據(jù)傳感原理和

46、實際位置的定位來調(diào)整，要求橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1mm。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,10、安裝限位開關(guān),(1) 安裝前對撞弓進行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。 (2) 撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。要求撞弓垂直，偏差不應(yīng)大于11000，最大偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。,11、安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān),(1) 對超載、滿載開關(guān)進行檢查，其動作應(yīng)靈活，功能可靠，安裝要牢固。 (2) 調(diào)整滿載開關(guān)，應(yīng)在轎廂額定載重量時可靠動作。高速超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂的額定載重量110%時可靠動作。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,1

47、2、轎廂其它部件安裝及注意事項,(1) 安裝護腳板 轎廂地坎均須裝設(shè)護腳板。護腳板為1.5mm 厚的鋼板，其寬度等于相應(yīng)層站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一個斜面，與水平面夾角應(yīng)大于60，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。 護腳板的安裝應(yīng)垂直、平整、光滑、牢固。必要時增加固定支撐，以保證電梯試運行時不顫抖，防止與其他部件磨擦撞擊。 (2) 轎廂內(nèi)設(shè)有扶手、無障礙鏡、燈具、風(fēng)扇、電話、廣播、應(yīng)急燈、電視攝像等裝置時，應(yīng)根據(jù)符合設(shè)計、保證功能、方便使用、易于維護、美觀大方的原則進行布局和安裝。 (3) 在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用葫蘆懸空或停滯較長時

48、期，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應(yīng)松去葫蘆的鏈條，使葫蘆完全呈現(xiàn)不承擔(dān)載荷的狀態(tài)。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.2 施工工藝,12、轎廂其它部件安裝及注意事項,(4) 吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于3 只，被夾繩的長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15 倍，且最短長度不小于300mm，每個軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6 倍。而且只準將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋??；嚴禁3 根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋

49、在一起。 (5) 在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、，安全鉗拉桿、安全鉗開關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時，安全鉗起作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，而不發(fā)生墜落的危險。,5.4、轎廂安裝工藝,5.4.3 質(zhì)量檢查及記錄,1、質(zhì)量記錄,將轎廂安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄（*/ZL-33-2010/0）之轎廂安裝質(zhì)量記錄表上。,電梯安裝施工記錄范本,5.4、轎廂安裝工藝,5.5.1 序言,1、認識層門及門鎖,5.5、層門及門鎖安裝工藝,層門是為了確保候梯廳中

50、的乘客安全而設(shè)置在各個樓層通向井道轎廂入口處的門，每一層站都設(shè)有此門。,5.5.1 序言,1、認識層門及門鎖,5.5、層門及門鎖安裝工藝,轎門門刀,層門門鎖,門鎖裝置裝于層門內(nèi)側(cè)，是確保層門不被隨便打開的重要安全保護裝置。只有當(dāng)層門關(guān)閉鎖緊后，電梯方可啟動運行。,5.5.1 序言,2、安裝流程,5.5、層門及門鎖安裝工藝,安裝地坎,安裝門立柱、層門導(dǎo)軌、門套,安裝層門,安裝門鎖,5.5.2 安裝工藝,1、安裝地坎,5.5、層門及門鎖安裝工藝,5.5.2 安裝工藝,1、安裝地坎,5.5、層門及門鎖安裝工藝,（1）在安裝層門地坎前，首先在轎門地坎前放一根轎門口的中心線（從上至下），此線距每層廳門墻

51、壁的最小尺寸為115毫米。在相應(yīng)的位置打上三個窩點，以基準線及此標志確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置。 （2）層門地坎應(yīng)牢固，層門地坎與橋門地坎的水平距離應(yīng)不大于35mm,與設(shè)計值的偏差為03mm.,5.5.2 安裝工藝,1、安裝地坎,5.5、層門及門鎖安裝工藝,（3） 在預(yù)埋鐵件上焊支架，安裝鋼牛腿來穩(wěn)固地坎： 電梯額定載重量在1000kg 及以下的各類電梯，可用不小于65mm 等邊角鋼做支架，進行焊接，并穩(wěn)裝地坎。牛腿支架不少于3 個，一般應(yīng)使用廠家隨產(chǎn)品配發(fā)的鋼牛腿部件。 電梯額定載重量在1000kg 以上的各類電梯(不包括1000kg)可采用10mm 厚的鋼板及槽鋼制作牛腿支架，進行

52、焊接，牛腿支架不少于5 個。 電梯額定載重量在1000kg 以下(包括1000kg)的各類電梯，若層門地坎處既無混凝土牛腿又無預(yù)埋鐵，可采用M14以上的膨脹螺栓固定牛腿支架，進行穩(wěn)裝地坎。,5.5.2 安裝工藝,1、安裝地坎,5.5、層門及門鎖安裝工藝,對于高層電梯，為防止由于基準線被碰造成誤差，可以先安裝和調(diào)整好導(dǎo)軌。然后以轎廂導(dǎo)軌為基準來確定地坎的安裝位置。方法如下： A.在層門地坎中心點M 兩側(cè)的L/2處、M1 及M2 點分別做上標記(L 是轎廂導(dǎo)軌間距)。 B.穩(wěn)裝地坎時，用直角尺測量尺寸，使層門地坎距轎廂兩導(dǎo)軌前列尺寸均為：BH-D/2。 式中： B轎廂導(dǎo)軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸

53、； H 一轎廂地坎與層門地坎距離25mm 或30mm(應(yīng)符合廠家設(shè)計要求)； D轎廂導(dǎo)軌工作端面寬度 C. 左右移動層門地坎使M1、M2 與直角尺的外角對齊，這樣地坎的位置就確定了，但為了復(fù)核層門中心點是否正確，可測量層門地坎中心點M 距轎廂兩導(dǎo)軌外側(cè)棱角的距離并使其相等。,5.5.2 安裝工藝,2、安裝門柱、層門導(dǎo)軌、門套,5.5、層門及門鎖安裝工藝,(1) 磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓。 (2) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若有預(yù)埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預(yù)埋鐵上。 (3) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若沒有預(yù)埋鐵，可在相應(yīng)的位置用M12 膨脹螺栓、2 塊15010010(mm)的鋼板作為預(yù)埋鐵使用。 (4) 若門導(dǎo)軌、門

54、立柱離墻超過30mm 應(yīng)加墊圈固定。若墊圈較高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工制成，以保證其牢固。 (5) 用水平尺測量門滑道安裝是否水平。如側(cè)開門，兩根滑道上端面應(yīng)在同一水平面上，并用線墜檢查上滑道與地坎槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。,5.5.2 安裝工藝,2、安裝門柱、層門導(dǎo)軌、門套,5.5、層門及門鎖安裝工藝,(6) 將門頭與兩側(cè)門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應(yīng)對應(yīng)垂直一致，然后將門套固定在井道墻層門口處。 (7)鋼門套安裝調(diào)整后，用鋼筋將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，每側(cè)門套分上、中、下均勻焊接三根鋼筋。焊接前先將鋼筋彎成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時焊機電流調(diào)整要合適，以免燒壞門套。 (8)為防止?jié)补嗷炷習(xí)r門套變形，可在門套相關(guān)部位支撐，待混凝土固結(jié)后再拆除。 (9) 固定鋼門套時，要焊在門套的加強筋上，不可在門套上隨意焊接。,5.5.2 安裝工藝,3、安裝層門,5.5、層門及門鎖安裝工藝,5.5.2 安裝工藝,3、安裝層門,5.5、層門及門鎖安裝工藝,層門必須是無孔的，當(dāng)門關(guān)閉后，門扇之間或門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。