液壓擋輪工作原理及故障檢修

1、液壓擋輪工作原理一、液壓擋輪技術(shù)參數(shù)： 1、油泵流量：1.54L/h 品牌：礦中機械 2、系統(tǒng)流量：2025L/min 3、電機功率：370W/1450rpm 4、工作壓力：410MPa 5、電加熱器：1Kw 6、系統(tǒng)壓力：14MPa 二、液壓擋輪工作原理： TBY-12擋輪液壓站是控制回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪動作的動力裝置，其工作原理如下： 回轉(zhuǎn)窯托輪應(yīng)平行于窯體中心線安裝，窯體為傾斜放置，在自重作用下有下滑的趨勢。采用液壓推力的 擋輪液壓站，使窯體按預(yù)想的速度（一般約34mm/h）強制上竄和有控制的下滑，從而有效的保證輪帶與托輪的均勻接觸和磨損節(jié)省托輪調(diào)整的工作量。 液壓擋輪正常上下竄動的行程為10

2、mm，當上下竄動的行程達到15mm時，應(yīng)發(fā)出報警訊號。當上下 竄動達到極限行程30時，應(yīng)立即停止對主電機供電，允許通過調(diào)整限位開關(guān)的位置對上述控制行程作2mm內(nèi)的少量變動。此外，為了保證液壓擋輪運行的平穩(wěn)在高壓油的出口處設(shè)有3-1蓄能器。 液壓擋輪故障分析液壓擋輪故障分析1：當窯體下移偏離零位（即裝有行程開關(guān)擋輪中線與輪帶中線重合位置）25mm時，行程開關(guān)箱中一觸點 動作，計量泵8-1或8-2啟動，高壓油通過單向閥7-1或7-2直接到擋輪液壓缸內(nèi)，這時在液壓缸的推動下回轉(zhuǎn)窯開始上竄。 液壓擋輪故障分析2： 當回轉(zhuǎn)窯體上竄到上限位時，行程開關(guān)中一觸點動作，計量泵8-1或8-2停止工作，這時電磁換

3、向閥13-1 得電開始工作，液壓缸內(nèi)的液壓油直接接回油箱，此時回轉(zhuǎn)窯在重力下慢慢下移，當窯體下移到下限位時又開始執(zhí)行下一個循環(huán)。液壓擋輪故障分析3： 本擋輪液壓站設(shè)有壓力傳感器12-1，正常工作時在中控室可以監(jiān)測現(xiàn)場的工作壓力，同時電氣上可以根 據(jù)現(xiàn)場的實際情況通過壓力傳感器采集的值做報警保護，即當壓力值太低的情況下有可能是高壓管路泄漏。 液壓擋輪故障分析4： 本擋輪液壓站設(shè)有液位繼電器20-1，正常工作時液位繼電器20-1有兩個報警點，即液位上限與液位下限， 當油位到達下限時報警，此時有可能系統(tǒng)漏油；當油位到達上限時報警，此時有可能油箱進水。液壓擋輪故障處理液壓系統(tǒng)常見故障及處理： 液壓系統(tǒng)

4、雖然無太大故障，但處理不好也可能引起停窯減產(chǎn)，常見的故障及相應(yīng)處理辦法處理擋輪系統(tǒng)故障及原因分析。2臺液壓擋輪自運行以來，先后出現(xiàn)過軸最下部的止推軸承頻繁更換；擋輪上壓蓋螺栓松動斷裂，擋輪脫落竄出；擋輪軸孔部位軸滾鍵；斷裂；基礎(chǔ)底板地腳螺栓斷裂后帶動整個底板掀起等惡性事故。液壓擋輪損壞原因：擋輪安裝不當；表面接觸不良在安裝擋輪時，理論上要求擋輪中心線與窯體縱向中心線重合，最大允差1.5mm；這種狀態(tài)下，輪帶與擋輪表面是理想的純滾動摩擦，而一旦擋輪中心線與窯體縱向中心線偏差較大時，就會在擋輪表面產(chǎn)生向上和向下的兩個方向的摩擦力(見圖3)；這樣，安裝不當時當擋輪遠離窯體回轉(zhuǎn)方向，輪帶的旋轉(zhuǎn)將給擋輪

5、表面產(chǎn)生向上的摩擦力，導(dǎo)致?lián)踺喩细Z，上壓蓋螺栓受力過大斷裂，甚至整個擋輪脫落斷裂等故障。當擋輪靠近窯體回轉(zhuǎn)方向，輪帶的旋轉(zhuǎn)將給擋輪表面產(chǎn)生向下的摩擦力，使最下部的推力軸承受力過大而失效。液壓擋輪損壞解決辦法： 為避免以后再發(fā)生類似問題，針對以上分析我們采取了相應(yīng)的解決辦法： (1)嚴細設(shè)備管理，完善細化各項項目實施的可行操作規(guī)范； (2)改進存在的不合理結(jié)構(gòu)或隱患的部位； (3)抓大不放小，嚴把備件質(zhì)量關(guān)；既要確保軸孔配合過盈量；軸的綜合機械性能；輪盤表面硬度等關(guān)鍵質(zhì)量控制點，還應(yīng)控制每顆螺栓是否達到要求的強度等級指標，密封圈性能是否達標等細節(jié)問題；決不允許因為使用不合格備件給正常生產(chǎn)運行帶來隱患； (4)現(xiàn)場維修中，管理部門要嚴格細量化各項安裝技術(shù)要求指標，施工單位要針對要求詳盡編排出可行性操作方案；最終確保各項共同檢驗數(shù)據(jù)符合要求