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文檔簡介
1、1.下列說法中,關(guān)于綜合運輸體系的說法正確的是( )。A.是在五種運輸方式的基本上組建起來的B.是運輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物C.由于涉及多種運輸方式,運輸效率較低D.各種運輸方式通過運輸過程本身的要示聯(lián)系起來的E.是各種運輸方式通過一種協(xié)作配合、優(yōu)勢互補的關(guān)系2.國際多式聯(lián)運的主要特點有( )。A.具有一份多式聯(lián)運合同B.多次托運、多次收費C.是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續(xù)運輸D.使用一份全程多式聯(lián)運單,多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責E.按不同的運輸方式進行保險和理賠3.下列屬于陸橋運輸?shù)氖? )。A.大陸橋運輸B.小陸橋運輸C.微橋運輸D.空橋運輸E.公鐵聯(lián)運4.目前,國際
2、??章?lián)支這線主要有( )。A.遠東歐洲B.遠東中南美C.遠東中近東、非洲、歐洲D(zhuǎn).遠東北美E.遠東亞洲5.與公共成本有關(guān)的因素有( )。A.運量B.運距C.產(chǎn)品密度及運輸工具的積載能力D.搬運方式E.商品特性及市場因素6.運輸定價時,必須遵循的原則有( )。A.連續(xù)性原則B.以運輸價值為基本原則C.反映供求關(guān)系變化原則D.比價關(guān)系合理原則E.政策性原則7.根據(jù)運價對國民經(jīng)濟人人民生活的影響程度,運價可分為( )。A.政府定價B.市場參考價C.收入定價D.政府指導(dǎo)價E.經(jīng)營者定價8.編制運輸計劃必須遵循的原則有( )。A.關(guān)鍵性原則B.強制性和彈性原則C.完整性和系統(tǒng)性原則D.實現(xiàn)性和鼓勵性原則
3、E.連續(xù)性原則9、運輸需求通常包括( )。A.流量B.流程C.流向D.運價E.運輸需求結(jié)構(gòu)10.屬于貨物運輸需求產(chǎn)生原因的是( )。A.資源地區(qū)分布不均衡,自然生產(chǎn)力布局和資源產(chǎn)地的分離B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同化C.社會物質(zhì)極大豐富D.生產(chǎn)力布局和資源消費群體的空間分離E.地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異11.運輸需求的特征有( )。A.派生性B.競爭性C.規(guī)律性D.不平衡性E.個別需求的異質(zhì)性12.按市場競爭程度來劃分,運輸市場結(jié)構(gòu)可分為( )。A.完全競爭市場B.壟斷競爭市場C.寡頭壟斷市場D.完全壟斷市場E.寡頭競爭市場13.運輸市場宏觀調(diào)控具體表現(xiàn)為政府干預(yù)力量在( )三方面的力度定位和
4、權(quán)重定位。A.行業(yè)B.個人C.國家D.市場E.企業(yè)14.就政府對運輸經(jīng)濟活動的干預(yù)而言,可能的宏觀調(diào)控模式有( )。A.完全計劃調(diào)節(jié)模式B.管理導(dǎo)向調(diào)節(jié)模式C.純粹市場調(diào)節(jié)模式D.計劃市場主輔調(diào)節(jié)模式E.有計劃的市場調(diào)節(jié)模式15.運輸市場檢查的作用有( )。A.保護合法經(jīng)營者B.保護貨主和旅客的合法權(quán)益C.培育市場體系D.保護正當競爭E.維護運輸市場秩序16.運輸市場管理的任務(wù)有( )。A.提高運輸業(yè)者素質(zhì)B.優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)C.提高生產(chǎn)效率D.改善經(jīng)營環(huán)境E.促進行業(yè)發(fā)展17.下列屬于運輸市場管理職能的有( )A.政策方針和法律規(guī)范B.市場調(diào)節(jié)C.經(jīng)營組織D.競爭誘導(dǎo)E.協(xié)調(diào)服務(wù)與監(jiān)督檢查18.根據(jù)所承保的風險內(nèi)容,運輸保險可分為( )。A.自然災(zāi)害B.自然規(guī)律C.意外事件D.政治因素引起的風險E.人為因素引起的風險19.下列屬于保險人不予賠償?shù)牡氖录? )。A.承運人縱火B(yǎng).惡劣氣候C.駕駛員縱酒D.戰(zhàn)爭E.觸礁20.索賠和理賠的程序由( )構(gòu)成。A.損失通知B.查勘現(xiàn)場C.核實保險案情D.分析理賠案情,確定責任E.計算理賠金額,支付保險賠償參考答案:1-5 ABDE.ACD.ABC.ABC.ABCDE6-10 BCDE
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