風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程 DLT666-1999

1、.風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程DL/T666 1999 所屬分類(lèi)：企業(yè)運(yùn)行管理規(guī)范 性質(zhì)：強(qiáng)制性有效性：現(xiàn)行 狀態(tài)：制定發(fā)文單位：中華人民共和國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)文號(hào)：DL/T666 1999發(fā)布日期：1999-08-02實(shí)施日期：1999-10-011 范圍本規(guī)程規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)設(shè)備和運(yùn)行人員的要求，正常運(yùn)行、維護(hù)的內(nèi)容和方法及事故處理的原則和方法等。本規(guī)程適用于并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)電機(jī)組）組成的總?cè)萘吭?000kW及以上的、單機(jī)容量為100kW及以上定槳距或變槳距水平軸風(fēng)電機(jī)組組成的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)電場(chǎng)）。垂直軸式風(fēng)電機(jī)組組成的風(fēng)電場(chǎng)或容量在1000kW以下的風(fēng)電場(chǎng)可參照?qǐng)?zhí)行。2 引用

2、標(biāo)準(zhǔn)及參考文件GB/T1.1-2000 標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 GB/T15498-1995 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成和要求 GL/T800-2001 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)則 DL/T600-2001 電力標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的基本規(guī)定 GB142851993 繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程 DL4081991 電業(yè)安全工作規(guī)程 DL/T5721995 電力變壓器運(yùn)行規(guī)程 DL/T5961996 電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程 DL/T6201997 交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合DL50271993 電力設(shè)備典型消防規(guī)程 SD 2921988 架空配電線路及設(shè)備運(yùn)行規(guī)程（試行）3 職責(zé)3.1 運(yùn)行管理部

3、門(mén)是本規(guī)程的歸口管理部門(mén)。3.2 運(yùn)行管理部門(mén)負(fù)責(zé)規(guī)程的制訂、修訂等工作。4 管理內(nèi)容與要求4.1 對(duì)設(shè)備的基本要求4.1.1 風(fēng)電機(jī)組:4.1.1.1 風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備:風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備均應(yīng)有設(shè)備制造廠的金屬銘牌，應(yīng)有風(fēng)電場(chǎng)自己的名稱(chēng)和編號(hào)，并標(biāo)示在明顯位置。4.1.1.2 塔架和機(jī)艙:塔架應(yīng)設(shè)攀登設(shè)施，中間應(yīng)設(shè)休息平臺(tái)，攀登設(shè)施應(yīng)有可靠的防止墜落的保護(hù)設(shè)施，以保證人身安全。機(jī)艙內(nèi)部應(yīng)有消音設(shè)施，并應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，塔架和機(jī)艙內(nèi)部照明設(shè)備齊全，亮度滿足工作要求。塔架和機(jī)艙應(yīng)滿足到防鹽霧腐蝕、防沙塵暴的要求，機(jī)艙、控制箱和筒式塔架均應(yīng)有防小動(dòng)物進(jìn)入的措施。4.1.1.3 風(fēng)輪:風(fēng)輪應(yīng)

4、具有承受沙暴、煙霧侵襲的能力，并有防雷措施。4.1.1.4 制動(dòng)系統(tǒng):風(fēng)電機(jī)組至少應(yīng)具有兩種不同原理的能獨(dú)立有效制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。4.1.1.5 調(diào)向系統(tǒng):調(diào)向系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有自動(dòng)解纜和扭纜保護(hù)裝置。在寒冷地區(qū)，測(cè)風(fēng)裝置必須有防冰凍措施。4.1.1.6 控制系統(tǒng):風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測(cè)以下主要數(shù)據(jù)并設(shè)有主要報(bào)警信號(hào)：1） 發(fā)電機(jī)溫度、有功與無(wú)功功率、電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)。2） 風(fēng)輪轉(zhuǎn)速、變槳距角度。3） 齒輪箱油位與油溫。4） 液壓裝置油位與油壓。5） 制動(dòng)剎車(chē)片溫度。6） 風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓。7） 機(jī)艙溫度、塔內(nèi)控制箱溫度。8） 機(jī)組振動(dòng)超溫和控制剎車(chē)片磨損報(bào)警。4.1.1.7

5、發(fā)電機(jī):發(fā)電機(jī)防護(hù)等級(jí)應(yīng)能滿足防鹽霧、防沙塵暴的要求。濕度較大的地區(qū)應(yīng)設(shè)有加熱裝置以防結(jié)露。發(fā)電機(jī)應(yīng)裝有定子繞組測(cè)溫裝置和轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置。4.1.1.8 齒輪箱:齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器，寒冷地區(qū)應(yīng)有加熱油的裝置。4.1.2 其他要求:4.1.2.1 風(fēng)電場(chǎng)的控制系統(tǒng)應(yīng)由兩部分組成：一部分為就地計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；另一部分為主控室計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。主控制室計(jì)算機(jī)應(yīng)備有不間斷電源，主控制室與風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的通信設(shè)備。4.1.2.2 風(fēng)電場(chǎng)必須備有可靠的事故照明。4.1.2.3 處在雷區(qū)的風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)有特殊的防雷保護(hù)措施。4.1.2.4 風(fēng)電場(chǎng)與電網(wǎng)調(diào)度之間應(yīng)保證有可靠的通信聯(lián)系。4.1.2.5

6、 風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的架空配電線路、電力電纜、變壓器及其附屬設(shè)備、升壓變電站及防雷接地裝置等的要求應(yīng)按“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4.2 應(yīng)具備的主要技術(shù)文件4.2.1 風(fēng)電場(chǎng)每臺(tái)風(fēng)電機(jī)組應(yīng)有的技術(shù)檔案4.2.1.1 制造廠提供的設(shè)備技術(shù)規(guī)范和運(yùn)行操作說(shuō)明書(shū)、出廠試驗(yàn)紀(jì)錄以及有關(guān)圖紙和系統(tǒng)圖。4.2.1.2 風(fēng)電機(jī)組安裝記錄、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試記錄和驗(yàn)收記錄以及竣工圖紙和資料。4.2.1.3 風(fēng)電機(jī)組輸出功率與風(fēng)速關(guān)系曲線（實(shí)際運(yùn)行測(cè)試記錄）。4.2.1.4 風(fēng)電機(jī)組事故和異常運(yùn)行記錄。4.2.1.5 風(fēng)電機(jī)組檢修和重大改進(jìn)記錄。4.2.1.6 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行記錄的主要內(nèi)容有發(fā)電量、運(yùn)行小時(shí)、故障停機(jī)時(shí)間、正常停

7、機(jī)時(shí)間、維修停機(jī)時(shí)間等。4.2.2 風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)有必要的規(guī)程制度4.2.2.1 規(guī)程制度包括安全工作規(guī)程、消防規(guī)程、工作票制度、操作票制度、交接班制度、巡回檢查制度、操作監(jiān)護(hù)制度等。4.2.2.2 風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行記錄包括日發(fā)電曲線、日風(fēng)速變化曲線、日有功發(fā)電量、日無(wú)功發(fā)電量、日廠用電量。4.2.2.3 相關(guān)記錄包括運(yùn)行日志，運(yùn)行年、月、日?qǐng)?bào)表，氣象記錄（風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓等），缺陷記錄、故障記錄、設(shè)備定期試驗(yàn)記錄、培訓(xùn)工作記錄等。4.3 對(duì)運(yùn)行人員的基本要求4.3.1 風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行人員必須經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)，考核合格，健康狀況符合上崗條件。4.3.2 熟悉風(fēng)電機(jī)組的工作原理及基本結(jié)構(gòu)。4.3.3 掌握

8、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的使用方法。4.3.4 熟悉風(fēng)電機(jī)組各種狀態(tài)信息，故障信號(hào)及故障類(lèi)型，掌握判斷一般故障的原因和處理的方法。4.3.5 熟悉操作票、工作票的填寫(xiě)以及“引用標(biāo)準(zhǔn)”中有關(guān)規(guī)程的基本內(nèi)容。4.3.6 能統(tǒng)計(jì)計(jì)算容量系數(shù)、利用時(shí)數(shù)、故障率等。4.4 正常運(yùn)行和維護(hù)4.4.1 風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件:4.4.1.1 電源相序正確，三相電壓平衡。4.4.1.2 調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。4.4.1.3 制動(dòng)和控制系統(tǒng)的液壓裝置的油壓和油位在規(guī)定范圍。4.4.1.4 齒輪箱油位和油溫在正常范圍。4.4.1.5 各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確投入位置，且保護(hù)定值均與批

9、準(zhǔn)設(shè)定的值相符。4.4.1.6 控制電源處于接通位置。4.4.1.7 控制計(jì)算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)。4.4.1.8 手動(dòng)啟動(dòng)前葉輪上應(yīng)無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象。4.4.1.9 在寒冷和潮濕地區(qū)，長(zhǎng)期停用和新投入的風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后才允許啟動(dòng)。4.4.1.10 經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，所有為檢修設(shè)立的各種安全措施應(yīng)已拆除。4.4.2 風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)4.4.2.1 風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)有手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式。4.4.2.2 風(fēng)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)。1） 風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速范圍時(shí)，風(fēng)電組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)啟動(dòng)并入電網(wǎng)。2） 風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)

10、：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)與電網(wǎng)解列、停機(jī)。4.4.2.3 風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)：1） 手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)的四種操作方式：a) 主控室操作：在主控室操作計(jì)算機(jī)啟動(dòng)鍵和停機(jī)鍵。b) 就地操作：斷開(kāi)遙控操作開(kāi)關(guān)，在風(fēng)電機(jī)組的控制盤(pán)上，操作啟動(dòng)或停機(jī)按鈕，操作后再合上遙控開(kāi)關(guān)。c) 遠(yuǎn)程操作：在遠(yuǎn)程終端操作啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵。d) 機(jī)艙上操作：在機(jī)艙的控制盤(pán)上操作啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵，但機(jī)艙上操作僅限于調(diào)試時(shí)使用。2） 風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)啟動(dòng)：當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速范圍時(shí)，手動(dòng)操作啟動(dòng)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)啟動(dòng)程序啟動(dòng)和并網(wǎng)。3） 風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)停機(jī)：當(dāng)風(fēng)速超出正常

11、運(yùn)行范圍時(shí)，手動(dòng)操作停機(jī)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)停機(jī)程序與電網(wǎng)解列、停機(jī)。4.4.2.4 凡經(jīng)手動(dòng)停機(jī)操作后，須再按“啟動(dòng)”按鈕，方能使風(fēng)電機(jī)組進(jìn)入自啟狀態(tài)。4.4.2.5 故障停機(jī)和緊急停機(jī)狀態(tài)下的手動(dòng)啟動(dòng)操作。風(fēng)電機(jī)組在故障停機(jī)和緊急停機(jī)后，如故障已排除且具備啟動(dòng)的條件，重新啟動(dòng)前必須按“重置”或“復(fù)位”就地控制按鈕，方能按正常啟動(dòng)操作方式進(jìn)行啟動(dòng)。4.4.3 風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)視4.4.3.1 風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行人員每天應(yīng)按時(shí)收聽(tīng)和記錄當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，做好風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行的事故預(yù)想和對(duì)策。4.4.3.2 運(yùn)行人員每天應(yīng)定時(shí)通過(guò)主控室計(jì)算機(jī)的屏幕監(jiān)視風(fēng)電機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)變化情況。4.4.3.3 運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)

12、計(jì)算機(jī)顯示的風(fēng)電機(jī)組參數(shù)，檢查分析各項(xiàng)參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕對(duì)該機(jī)組進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視,并根據(jù)變化情況做出必要處理，同時(shí)在運(yùn)行日志上寫(xiě)明原因，進(jìn)行故障記錄與統(tǒng)計(jì)。4.4.4 風(fēng)電場(chǎng)的定期巡視:運(yùn)行人員應(yīng)定期對(duì)風(fēng)電機(jī)組、風(fēng)電場(chǎng)測(cè)風(fēng)裝置、升壓站、場(chǎng)內(nèi)高壓配電線路進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理，并登記在缺陷記錄本上。4.4.4.1 檢查風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中有無(wú)異常響聲、葉片運(yùn)行狀態(tài)、調(diào)向系統(tǒng)動(dòng)作是否正常，電纜有無(wú)絞纏情況。4.4.4.2 檢查風(fēng)電機(jī)組各部分是否漏油。4.4.4.3 當(dāng)氣候異常、機(jī)組非正常運(yùn)行、或新設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)，需要增加巡回檢查內(nèi)容及次數(shù)。4.4.5 風(fēng)電機(jī)組的檢查維護(hù)4.

13、4.5.1 風(fēng)電機(jī)組的定期登塔檢查維護(hù)應(yīng)在手動(dòng)“停機(jī)”狀態(tài)下進(jìn)行。4.4.5.2 運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)應(yīng)不少于兩人，但不能同時(shí)登塔。運(yùn)行人員登塔要使用安全帶、戴安全帽、穿安全鞋。零配件及工具必須單獨(dú)放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，以防墜塔。4.4.5.3 檢查風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)和齒輪箱以及其他潤(rùn)滑系統(tǒng)有無(wú)泄漏，油面、油溫是否正常，油面低于規(guī)定時(shí)要及時(shí)加油。4.4.5.4 對(duì)設(shè)備螺栓應(yīng)定期檢查、緊固。4.4.5.5 對(duì)液壓系統(tǒng)、齒輪箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)定期取油樣進(jìn)行化驗(yàn)分析，對(duì)軸承潤(rùn)滑點(diǎn)定時(shí)注油。4.4.5.6 對(duì)爬梯、安全帽、照明設(shè)備等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。4.4.5.7 控制箱應(yīng)保持清潔，定

14、期進(jìn)行清掃。4.4.5.8 對(duì)主控室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。4.5 異常運(yùn)行和事故處理4.5.1 風(fēng)電場(chǎng)異常運(yùn)行與事故處理基本要求4.5.1.1 當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)異常運(yùn)行或發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)組織運(yùn)行人員盡快排除異常，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，處理情況記錄在運(yùn)行日志上。4.5.1.2 事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)采取措施控制事故不再擴(kuò)大并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在事故原因查清前，運(yùn)行人員應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和損害的設(shè)備，特殊情況例外（如搶救人員生命）。如需立即進(jìn)行搶修的，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。4.5.1.3 當(dāng)事故發(fā)生在交接班過(guò)程中，應(yīng)停止接班，交班人員必須堅(jiān)守崗位、處理事故，接班人員應(yīng)在交班值長(zhǎng)指揮下協(xié)助事故

15、處理。事故處理告一段落后，交接雙方值長(zhǎng)決定是否繼續(xù)交接班。4.5.1.4 事故處理完畢后，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)將事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)和處理情況，如實(shí)記錄在交班簿上。事故發(fā)生后應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)記錄，對(duì)保護(hù)、信號(hào)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況進(jìn)行分析，查明事故發(fā)生的原因，并寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。4.5.2 風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及故障處理4.5.2.1 對(duì)于標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)，運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)提供的部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和清理。1） 液壓裝置油位及齒輪箱油位偏低，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無(wú)泄漏，并及時(shí)加油恢復(fù)正常油面。2） 測(cè)風(fēng)儀故障。風(fēng)電機(jī)組顯示輸出功率與對(duì)應(yīng)風(fēng)速有偏差時(shí)，檢查風(fēng)速儀、風(fēng)向儀的傳感器有無(wú)故障，如有故障

16、則予以排除。3） 風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，應(yīng)查明響聲部位，分析原因，并做出處理。4.5.2.2 風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)電機(jī)溫度、可控硅溫度、控制箱溫度、齒輪箱油溫、機(jī)械制動(dòng)剎車(chē)片溫度超過(guò)規(guī)定值均會(huì)造成自動(dòng)停機(jī)。運(yùn)行人員應(yīng)查明設(shè)備溫度上升原因，如檢查冷卻系統(tǒng)、剎車(chē)片間隙、剎車(chē)片溫度傳感器及變送回路。待故障排除后，才能再啟動(dòng)風(fēng)電機(jī)組。4.5.2.3 風(fēng)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)油壓過(guò)低而自動(dòng)停機(jī)的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查油泵工作是否正常。如油壓不正常，應(yīng)檢查油泵、油壓缸及有關(guān)閥門(mén)，待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組自啟動(dòng)。4.5.2.4 風(fēng)電機(jī)組因調(diào)向故障而造成自動(dòng)停機(jī)的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查調(diào)向機(jī)構(gòu)電氣回路、偏航電動(dòng)

17、機(jī)與纏繞傳感器工作是否正常，電動(dòng)機(jī)損壞應(yīng)予更換，對(duì)于因纏繞傳感器故障致使電纜不能松線的應(yīng)予以處理。待故障排除后再恢復(fù)自啟動(dòng)。4.5.2.5 風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)極限或振動(dòng)超過(guò)允許振幅而自動(dòng)停機(jī)的處理：風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中，由于葉尖制動(dòng)系統(tǒng)或變槳系統(tǒng)失靈會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組超速；機(jī)械不平衡，則造成風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)超過(guò)極限值。以上情況發(fā)生均使風(fēng)電機(jī)組安全停機(jī)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查超速、振動(dòng)的原因，經(jīng)處理后，才允許重新啟動(dòng)。4.5.2.6 當(dāng)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開(kāi)關(guān)跳閘的處理：當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，

18、則重新啟動(dòng)機(jī)組并通過(guò)計(jì)算機(jī)并網(wǎng)。4.5.2.7 風(fēng)電機(jī)組因異常需要立即進(jìn)行停機(jī)操作的順序：a） 利用主控室計(jì)算機(jī)進(jìn)行遙控停機(jī)。b） 當(dāng)遙控停機(jī)無(wú)效時(shí)，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)。c） 當(dāng)正常停機(jī)無(wú)效時(shí)，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。d） 仍然無(wú)效時(shí)，拉開(kāi)風(fēng)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)或連接此臺(tái)機(jī)組的線路斷路器。4.5.3 風(fēng)電場(chǎng)事故處理4.5.3.1 發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)處理：a） 葉片處于不正常位置或相互位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)；b） 風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)；c） 風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時(shí)；d） 風(fēng)電機(jī)組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)；e） 制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。4.5.3.2 當(dāng)機(jī)組發(fā)生起火時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即停機(jī)并切斷電源，迅速采取滅火措施，防止火勢(shì)蔓延；當(dāng)機(jī)組發(fā)生危機(jī)人員和設(shè)備安全的故障時(shí)，值班人員應(yīng)立即拉開(kāi)該機(jī)組線路側(cè)的斷路器。4.5.3.3 風(fēng)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)發(fā)生跳閘時(shí)，要先檢查主回路可控硅、發(fā)電機(jī)絕緣是否擊穿，主開(kāi)關(guān)整定動(dòng)作值是否正確，確定無(wú)誤后才能重合開(kāi)關(guān)，否則應(yīng)退出運(yùn)行進(jìn)一步檢查。4.5.