土石方施工技術(shù)交底記錄表

1、施工技術(shù)交底記錄表項目名稱巴南廣高速公路TJ3合同段營山互通連接線土建二標(biāo)施工樁號施工單位四川路橋建設(shè)股份有限公司交底內(nèi)容： 路基土石方施工技術(shù)交底1、施工準(zhǔn)備1.1施工測量1.1.1斷面、中線復(fù)測路基開工前對路基中線進行全面恢復(fù)并固定路線主要控制樁，在恢復(fù)中線時，應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，而且做好施工測量,包括導(dǎo)線、水準(zhǔn)點復(fù)測，布設(shè)控制點、線、網(wǎng)。同時對清表前斷面進行復(fù)測。1.1.2路基放樣用GPS或全站儀根據(jù)控制樁和恢復(fù)的路線中樁，測量出路堤坡腳、邊溝護坡道等的位置樁,并測量出原地面高程。以后施工過程中，應(yīng)對深挖高填地段，按設(shè)計要求結(jié)合實際施工每挖填35m或者一個邊坡平臺復(fù)測中

2、樁和橫斷面。1.2現(xiàn)場清理對占地范圍內(nèi)樹木、石頭、廢物和草皮進行清理。對所有路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按指定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實，對清理出來的廢料、雜物運到指定的棄土場，絕不造成環(huán)境污染。1.3臨時排水在地表過分潮濕、魚塘或農(nóng)田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。排水溝的開挖注意結(jié)合原地形地貌所存有的排水設(shè)施相銜接。避免施工中由于雨季雨水、泥水等沖入農(nóng)田、林地。1.4原材料準(zhǔn)備對路基填筑用土，根據(jù)公路土工試驗規(guī)程進行下列試驗。（1）、液限、塑限、塑性指標(biāo)（2）、顆粒大小分

3、析試驗（3）、含水量試驗（4）、密度試驗（5）、土的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗（最大干密度、最佳含水量）（6）、土的強度試驗（CBR值）（7）、石料的強度，風(fēng)化程度，級配等1.5施工機械準(zhǔn)備挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、運輸車應(yīng)按照提供工作面的多少、土方調(diào)配的計劃組織各施工機械，以滿足工程工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的需要。2、路基挖方施工挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，這些挖掘在規(guī)定的紅線范圍內(nèi)進行，所有挖掘出的土的清除、運輸、適當(dāng)利用和處理，開挖時均以圖紙上所注明的開挖線、坡度、尺寸等施工要求去實施。2.1土質(zhì)路基開挖 2.1.1排水溝，減輕路塹邊坡在施工期間的沖刷，并在開挖中跟據(jù)實際需要修建臨時排水溝挖方前先測量

4、放出路塹開挖線，復(fù)核原征地紅線。作好地面臨時排水設(shè)施，宜在路塹邊坡頂開口線兩側(cè)開挖臨時截水溝，保證路塹不積水。2.1.2開挖時按設(shè)計斷面有次序地分段分層自上而下地進行，同時注意不要超挖而影響邊坡的修筑，2.1.3開挖后的土石方盡量應(yīng)用于路基填筑，不適用于回填的土方運至棄土場。2.1.4開挖中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，應(yīng)報請項目監(jiān)理進行施工方案及邊坡方案的修改。2.1.5土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定，路槽底面以下30cm的壓實度，要達到96%，并作相應(yīng)的路基土工試驗。如果雨季施工，則保留更多覆蓋層，以免路塹被雨水浸泡。2.1.6邊溝、截水溝和排水溝的開挖應(yīng)從下游

5、出口向上游開挖，其斷面和坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。2.2 石質(zhì)路基開挖2.2.1對于軟石采用大功率推土機配松土器松動，并集中成堆，裝載機裝車，自卸汽車運輸。2.2.2對于次堅石、堅石采用爆破法松動，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖掘機配液壓破碎錘改小。2.2.3根據(jù)路塹挖深不同分別采用深孔爆破和淺孔爆破，挖深小于5米時用淺孔爆破，挖深大于5米時用深孔爆破。2.3.1開挖前應(yīng)詳細復(fù)查設(shè)計文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并了解土石界限、工程等級、巖層風(fēng)化程度及破碎程度、巖層工程特征；路塹為砂性土?xí)r，應(yīng)了解其顆粒級配、密實程度和穩(wěn)定角；路塹為細粒土?xí)r，應(yīng)了解其含水量和物

6、理力學(xué)性質(zhì)，以及不良地質(zhì)的情況、地下水及存在形式等。2.3.2開挖前應(yīng)充分作好排水措施，設(shè)置截水溝及排除路塹上方邊坡地表水。對滲水量大的部位及時有針對性地按照設(shè)計要求施做排水平孔。為確保高路塹地段路基穩(wěn)定應(yīng)在邊溝底設(shè)置復(fù)式滲溝，防止山體水滲入路基，產(chǎn)生隱患。2.3.3深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計坡度施工。若邊坡實際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料不符時，特別是土質(zhì)較設(shè)計松散時，應(yīng)及時提出修改意見，經(jīng)批準(zhǔn)后實施。2.3.4開挖應(yīng)從上到下進行，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙分級施工，開挖坡面一次成形，且必須開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑塌；對有可能產(chǎn)生滑塌的邊坡應(yīng)先做錨固工程等進行加固，方可進行下級邊坡的開挖。2.3

7、.5開挖高度每3-4米在挖掘機作業(yè)高度范圍內(nèi)按設(shè)計坡率、線形對開挖坡面進行一次整修，同時應(yīng)采用測量儀器對已開挖的坡面進行復(fù)核并采集數(shù)據(jù)，并應(yīng)按照一定的比例繪制開挖坡面圖，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖、原始計量數(shù)據(jù)真實可靠。2.3.6土方路塹開挖時，對短而深的路塹，可采用橫挖法施工；對深度不大而較長的路塹，可采用縱挖法施工；若路線縱向長度和挖深都較大的路塹，宜采用混合式開挖方法，即橫挖法和縱挖法混合使用。2.3.7路塹開挖至一個臺階后，進行邊坡的修整，并開始邊坡防護施工。2.4土石方開挖中的注意事項2.4.1在挖方段、橋臺、承臺開挖時，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時，不論開挖工程量和開挖深

8、度大小，均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖和超挖，開挖時一方面要注意施工方法，另一方面要注意施工順序，防止開挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。2.4.2水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹及基坑前先挖好截水溝。施工期間修建臨時排水設(shè)施。2.4.3挖方路床的保護：為保證挖方路床的質(zhì)量，要保留30cm左右的保護層，待路面基層開工前方可施工。3、路基填方施工路基填方要求按“準(zhǔn)、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)，施工方案細，清淤干凈，全斷面施工，施工節(jié)奏均衡，填方表面平整，壓實機具足、方法科學(xué)，檢測把好質(zhì)量關(guān)。3.1測量放樣根據(jù)測量控制點及現(xiàn)場水準(zhǔn)高程，沿路線方向每20米放出施工邊樁，并做

9、好明顯標(biāo)識。放線時根據(jù)情況每側(cè)加寬0.30.5m。3.2地表排水及表層清理填土施工前對有水地段沿路基紅線兩側(cè)開挖50cm50cm的縱向水溝，并根據(jù)地表水的大小開挖橫向支溝將地表水排除干凈，晾曬一星期以上。地表水長流地段根據(jù)水量大小埋設(shè)0.31.0m的鋼筋混凝土圓管以便車輛出入。由人工配合推土機清理地表的有機雜物、樹根、草皮、垃圾，清理深度根據(jù)有機土和樹根、草皮深入土中的厚度決定，清出的有機土和樹根、草皮集中堆放。原地面的坑、洞等及時回填并夯實，清理完畢后及時碾壓，根據(jù)填土高度大小，基底壓實度應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)規(guī)范要求。當(dāng)基底松散土層厚度大于30厘米時將松土翻挖后再分層回填夯實，發(fā)現(xiàn)有不良地基時及時

10、處理。3.3含水量檢測及壓實在路堤填筑之前，對填料進行含水量等指標(biāo)的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。填土高度小于0.8米或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻松深0.3米，然后整平壓實，壓實度不小于96%；填土高度大于0.8米時，填筑前先將原地面整平壓實，,原地面壓實度不小于90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可填筑。3.4路基土方填筑施工順序：基底處理填土平整灑水碾壓壓實度檢查合格。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”水平分層逐層向上填筑法施工。三階段即：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段即：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。八流程即：施工準(zhǔn)備基底處理分層填土攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢

11、驗簽證路基整修。施工方法施工準(zhǔn)備在路基施工前，首先恢復(fù)路基中、邊樁，再進行原地面高程復(fù)測。測量放線填前壓實后，測量人員用全站儀放出路基坡角線兩側(cè)各加1m的位置及中樁，并做好標(biāo)志。路基填料的鑒定與選擇a 路基填筑前，項目部試驗室對沿線路基土的各種指標(biāo)（天然含水量、天然容重、液限、塑性指數(shù)、篩分及最大干容量、最佳含水量）進行試驗，以便確定能否作為填料。b 路基用土盡量使用天然稠度大于1.1、液限小于40，塑性指數(shù)小于18的土，否則應(yīng)采用措施使其壓實度達到規(guī)范要求。分層填土1.當(dāng)原地面橫坡小于1：5時，把表層土翻松平整壓實；原地面橫坡陡于1:5時，填筑前應(yīng)自下而上開挖臺階施工,臺階寬度不小于2m，高

12、度不小于1m，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，并用壓路機壓實臺階，以保證路基的穩(wěn)定。2.路基每層松鋪厚度不大于試驗段所取得的松鋪厚度值。3.路基每一層填土寬度應(yīng)為路基設(shè)計寬度加0.6m以上(每側(cè)必須加寬0.3m)，以保證路基邊坡的密實。攤鋪整平1.填料碾壓前調(diào)整其含水量至最佳含水量2范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采取灑水措施，加水量可按加水量公式計算，灑水可采用取土處提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用推土機或平地機機拉松晾曬。2.整平時，先用推土機初平，再用平地機精平。壓實1.按試驗段所取得的壓路機組合方式、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)碾壓成型。2.碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪

13、厚度及填前含水量進行檢查，符合要求后方可以進行碾壓。3.壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭振動壓路機一般重疊1/2輪寬，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0m1.5m，應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。檢測每層土碾壓成型后，必需進行壓實度的檢測，壓實度檢測采用灌砂法進行檢測，達到設(shè)計壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下一層土的填筑。邊坡整修1.路基填到設(shè)計標(biāo)高后，人工配合機械對填方邊坡進行修整。邊坡修整后達到直線順直、曲線圓滑，坡面平整，刷坡后立即進行路基防護工程施工。2.在邊坡整修前要按圖紙要

14、求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，符合圖紙和施工規(guī)范要求后方可以動工。3.在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很?。?00mm200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。4.修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從邊坡表面層移走并按規(guī)定填平壓實。3.5路基石方填筑 填石路堤基底處理同填土路堤。 填石路堤的石料強度MU15MPa，用于護坡外層的MU20MPa，填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。填石路堤的壓實

15、度檢驗，以通過20t以上振動壓路機進行試驗，當(dāng)壓實層表面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。 填石路堤均采用分層填筑，分層碾壓，分層厚度宜控制在0.5m以內(nèi)。(4) 逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。(5) 當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。(6) 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則將不同巖性的填為分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石

16、料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。(7) 用強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。 3.6土石混填路基施工 （1）、混填路基施工方法采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“四區(qū)段、八流程”進行施工。“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工

17、做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。填筑時用推土機攤開，平地機整平，重型振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。a、 清表首先用全站儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳線。根據(jù)地形特點，清表采用推土機配合挖掘機、及人工結(jié)合的方式進行，將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺階，左右幅沿坡腳線開挖縱向水溝(水溝深0.5m)，然后根據(jù)具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深5Ocm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經(jīng)過2-3個自然日晾曬后，再用推土機清除表土，并集中堆放于工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。最后將表面按填筑要求進行整平與壓

18、實。b、路基填筑(1)清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5Ocm。所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過4Ocm，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強度小于l5Mpa)時，石料最大粒徑不得超過層厚;填石最大粒徑和最大壓實層厚不超過(下、上路堤最大壓實層厚60cm、最大粒徑40cm;下路床最大壓實層厚4Ocm，最大粒徑25cm;上路床最大壓實層厚30cm、最大粒徑10cm;)根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆材料倒卸間距，派專人指揮倒車。 (2)汽車將土石方運至填筑路段后，在專人的指揮下卸料。 (3)填筑過程

19、中的機械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段: 當(dāng)填料為土?xí)r，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下(由試驗人員抽檢)，再用壓路機靜壓一遍后用平地機整平，再壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機靜壓一遍收光。 當(dāng)填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行解錘，先用推土機粗平，再用壓路機靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時羊足碾開始碾壓，測量人員進行跟蹤測量即(每碾壓一遍測量人員用水準(zhǔn)儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5伽

20、，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm，表面無明顯輪跡為止，再用平地機平地機整平，最后再用壓路機振壓一遍、靜壓一遍收光。 如果填筑土為土、石混填，當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，當(dāng)石料含量大于70%時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機粗平后，再用壓路機靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機碾壓四遍后試驗人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機靜壓一遍收光。3.7路基填筑注意事項3.7.1首先是排水，然后是清除表土、腐殖土、樹根、建渣等雜物，清表后進行填前壓實，壓實度不得低于設(shè)計要求。

21、 3.7.2壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。3.7.3路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。3.7.4填筑前測量中樁，控制好兩邊的坡腳邊線，按設(shè)計一、二、三級邊坡比例要求分級控制坡比，注意邊坡平臺位置。分層填筑、分層碾壓，層層檢測壓實度，每層頂面橫坡控制在2%-3%，表面平整不積水，松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，控制好填筑級配。下層壓實度不合格，禁止進行上一層填筑施工。3.7.5壓實時應(yīng)先壓兩側(cè)（即先路肩部分）后壓中間，縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊3050cm

22、,前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100150cm。碾壓遍數(shù)不得少于試驗路段確定的遍數(shù)，一般不少于10遍。3.7.6壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當(dāng)減低振幅或用弱震檔進行壓實。3.7.7壓實時要繼續(xù)不斷地用小石塊或石屑填縫隙，直到石料空隙被小料填滿。密實，石料穩(wěn)定、無下沉、無水平移動、表面平整為止。4、半填半挖路基、路堤與路塹過渡段4.1應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置2%橫坡向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m。4.2 石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計開鑿臺階。孤石、石筍應(yīng)清除。4.3 縱向填挖結(jié)合段，應(yīng)合理設(shè)置臺階。4.4 有地下水或地面水匯流的路段，應(yīng)采用合理措施導(dǎo)排水流。4.5 路基應(yīng)從最低標(biāo)

23、高處的臺階開始分層填筑，分層壓實。4.6 填筑時，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。4.7 路基填筑過程中，應(yīng)及時清理設(shè)計邊坡外的松土、棄土。4.8在路線縱向填挖交界處及橫向半填半挖處,按設(shè)計要設(shè)置多層土工格柵, 土工格柵設(shè)置于路床底。其中格柵應(yīng)伸入挖方段的長度不小于4.0米，伸入填方區(qū)不小于15米。其土工格柵采用雙向鋼塑復(fù)合工格柵,縱橫向拉伸屈服強度不小于80KN/m, 斷裂（屈服）延伸率10%。5、低填淺挖路基本分部低填淺挖路基斷面如下：本路基施工低填淺挖段路基主要有：K2+410-K2+670，K2+670-K2+750，K2+750-K2+830，K3+080-

24、K3+100，K3+210-K3+230，K3+230-K3+280，K3+310-K3+330，K3+450-K3+510，K3+510-K3+540，K3+700-K3+730，K3+750-K3+765，對于低填路堤及淺挖路基（含土質(zhì)路塹），為保證路床范圍（即路面地面以下080cm）壓實度不小于96%，可采取下列方式處理：路床范圍路基土CBR值及含水量均符合要求時，可采取開溝排水并翻挖壓實處理；當(dāng)路床范圍路基土CBR值或含水量不符要求時，一般采取換填碎礫石（砂礫石、碎礫石）進行處理。(3)低填路堤及淺挖路基（含土質(zhì)路塹）兩側(cè)邊溝下應(yīng)增設(shè)滲溝攔截地下水和匯集施工期間的地表上，以確保路床處于

25、干燥或中濕狀況。6、其它6.1結(jié)構(gòu)物臺背回填6.1.1結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。回填時圬工強度的具體要求及回填時間，應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.1.2回填材料按設(shè)計要求；若設(shè)計無要求選用透水性材料砂礫石或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過5cm。6.1.3臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。6.1.4結(jié)構(gòu)物處填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96。6.1.5在回填壓實施工中,應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損

26、。壓路機達不到的地方,應(yīng)使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。7、檢驗和試驗施工現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場安排質(zhì)檢、試驗人員，根據(jù)填土路段填料特性每層采用灌砂法或環(huán)刀法進行土方密實度試驗。填石路段按試驗路段得出的層厚及碾壓遍數(shù)進行控制，保證其沉降差符合要求。土方路基路床采有貝克曼梁法檢測其彎沉值。自檢合格后報驗試驗監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可進入下道工序。路基驗收項目及方法參照設(shè)計及施工規(guī)范。質(zhì)量檢驗程序：工區(qū)施工主管自檢合格項目部質(zhì)檢工程師驗收合格監(jiān)理工程師（試驗監(jiān)理、現(xiàn)場監(jiān)理及駐地專監(jiān)）、業(yè)主驗收合格下一道工序施工。7.1、土方路基實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公