4.7汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)

1、4.7 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性 1、掌握汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)方法 2、了解車用油耗計(jì)的種類和構(gòu)造 3、了解汽車的燃料消耗量,汽車燃料經(jīng)濟(jì)性是指汽車以最小的燃料消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力，或指單位行程的燃料消耗量。汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是汽車的主要性能之一。 對(duì)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)，一般是通過(guò)汽車燃料消耗量試驗(yàn)來(lái)確定的，它是用以評(píng)價(jià)在用汽車技術(shù)狀況與維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)，也是診斷和分析汽車故障的重要參考。 檢測(cè)汽車燃料消耗量一般通過(guò)燃料消耗檢測(cè)儀測(cè)定，用容積或質(zhì)量來(lái)表示?？稍谄嚈z測(cè)站通過(guò)底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上模擬路試來(lái)檢測(cè)其燃料消耗量，或直接進(jìn)行道路試驗(yàn)。,一、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)： （一）、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)

2、價(jià)指標(biāo),1、每小時(shí)耗油量 2、每公里耗油量 3、每升燃油行駛里程 4、百公里油耗量,（二）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)我國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T19895汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車等速百公里油耗(底盤測(cè)功機(jī)油耗計(jì)檢測(cè))一級(jí)車不大于原廠規(guī)定值;二級(jí)車不大于原廠規(guī)定值的110%。,二、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)的分類比較 試驗(yàn)分類 1、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn) 2、底盤測(cè)功器循環(huán)試驗(yàn) 3、無(wú)控制道路試驗(yàn) 4、有控制道路試驗(yàn) 5、道路循環(huán)試驗(yàn) 三、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的路試檢測(cè) 汽車燃料消耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)類型、制造工藝、調(diào)整狀況、道路條件、氣候情況、海拔高度、駕駛技術(shù)等多種因素有關(guān)，因此其主要試驗(yàn)方法必須有完整的規(guī)范。,（一）試驗(yàn)規(guī)范及標(biāo)

3、準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)GB/T1253490汽車道路試驗(yàn)方法通則 （二）試驗(yàn)條件 1、試驗(yàn)車輛載荷 2、試驗(yàn)儀器 3、試驗(yàn)的一般規(guī)定 （三）試驗(yàn)項(xiàng)目 1、直接檔全節(jié)氣門加速燃料消耗量試驗(yàn); 2、等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn); 3、多工況燃料消耗量試驗(yàn); 4、限定條件下的平均使用燃料消耗量試驗(yàn)。 （四）試驗(yàn)數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)與校正 1、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的重復(fù)性檢驗(yàn) 2、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的校正,四、常用汽車油耗計(jì) 汽車燃料消耗量一般是用油耗計(jì)測(cè)量的。油 耗計(jì)種類很多，按測(cè)量方法可分為:容積式油耗計(jì) 、重量式油耗汁、流速式油耗計(jì)、流量式油耗計(jì)。 大多數(shù)油耗計(jì)都能作連續(xù)的累計(jì)測(cè)量捆測(cè)試的流 量范圍和測(cè)量誤差各不相同。,容積式油耗計(jì),質(zhì)量式油耗傳

4、感器,五、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的臺(tái)試檢測(cè) 根據(jù)我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性采用道路試驗(yàn)檢測(cè)， 但路試檢測(cè)占用場(chǎng)地較大，一般綜合性能檢測(cè)站無(wú)法滿 足要求。 因此必須找到一種替代辦法，我國(guó)綜合性能檢 測(cè)站一般采用以整車在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 模擬道路試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)其燃油經(jīng)濟(jì)性，簡(jiǎn)稱臺(tái)試檢測(cè)。 但也有如華南地區(qū)和東北地區(qū)測(cè)含氧量來(lái)推算其燃 油經(jīng)濟(jì)性以及江蘇地區(qū)用車速臺(tái)測(cè)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。,汽車燃油經(jīng)濟(jì)性臺(tái)試檢測(cè),一、檢測(cè)油路的連接與排除油路中空氣泡 合理布置檢測(cè)油路與排凈油路中氣泡對(duì)保證檢測(cè)準(zhǔn)確性是至關(guān) 重要的問(wèn)題。 1.油路的連接 油耗傳感器在汽油車中的連接方法。 油耗傳感器在柴油車中的連接方法。 大流量的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量時(shí)裝上輔助油泵。,油耗傳感器在汽油車中的連接方法,油耗傳感器在柴油車中的連接方法,大流量的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量時(shí)裝上輔助油泵,(1)僅使用油耗傳感器時(shí)，必須讓多余的油回到油耗傳感器 的輸出端才算正確。 (2)在(1)的場(chǎng)合，如果遇到油耗傳感器及噴油泵間產(chǎn)生 負(fù)壓，引起氣穴現(xiàn)象時(shí)，自油箱來(lái)的油壓大概為2OKPa， 有必要加一個(gè)輔助泵。該輔助泵使燃油泵的進(jìn)油端的油路 保持正壓，氣穴現(xiàn)象不易發(fā)生，可以進(jìn)行穩(wěn)定的油耗測(cè)量。 (3)用(1)及(2)的方法，當(dāng)回油溫度過(guò)高時(shí)，采用圖 6(c) 連接法。 (4)當(dāng)回流管路內(nèi)有阻力，壓力調(diào)節(jié)器