煤礦提升運(yùn)輸安全管理培訓(xùn)課件

1、.,1,煤礦提升運(yùn)輸安全管理,主講：王調(diào)龍 四川安全技術(shù)中心 電話：,.,2,主要內(nèi)容,1、礦井提升機(jī)的安全管理 1.1 安全裝置 的安全管理 1.2 保護(hù)裝置的安全管理 1.3 提升鋼絲繩及其連接裝置的安全管理 2、礦井運(yùn)輸設(shè)備的安全管理 2.1 礦用機(jī)車的安全管理理 2.2 帶式輸送機(jī)的安全管理,.,3,1.礦井提升機(jī)的安全管理 1.1安全裝置的安全管理,安全裝置,深度指示器,制動(dòng)裝置,常用閘,保險(xiǎn)閘,.,4,1.1.1 深度指示器的安全管理 深度指示器有兩方面的作用，即：指示提升容器在井筒中的位置；發(fā)送保護(hù)指令。 深度指示器的安全管理要點(diǎn)：,.,5,1）深度指示器的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量要符

2、合煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定。 2）要建立深度指示器的日常維護(hù)、定期保養(yǎng)和巡回檢查制度。,.,6,煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)深度指示器的規(guī)定： (1)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)部件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，靈活可靠，指針必須指示準(zhǔn)確，指針移動(dòng)時(shí)不得與指示板相碰。 （2）牌坊式深度指示器絲桿不得彎曲，絲桿螺母松曠程度不得超過1mm。 （3）深度指示器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑良好，動(dòng)作靈活，指示準(zhǔn)確，有失效保護(hù)。,.,7,牌坊式深度指示器的維護(hù)、保養(yǎng)：要保證油箱內(nèi)有足夠的潤(rùn)滑油，使蝸桿、圓柱齒輪、圓錐齒輪浸于油內(nèi)；每年更換一次油箱內(nèi)的油；經(jīng)常觀察鉸鏈連接，

3、并使其有良好的潤(rùn)滑；經(jīng)常檢查主軸端部錐齒輪的嚙合間隙，防止間隙過小而使錐齒輪軸折斷導(dǎo)致斷信號(hào)。 圓盤式深度指示器的維護(hù)、保養(yǎng)：要經(jīng)常清洗減速板，經(jīng)常清洗傳動(dòng)部分的粉塵，保證傳動(dòng)齒輪和軸承的潤(rùn)滑。,.,8,深度指示器巡回檢查的內(nèi)容：指針指示是否正確；傳動(dòng)裝置是否靈活可靠；潤(rùn)滑情況是否良好、正常；各種保護(hù)動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠；各種保護(hù)元件有無異?，F(xiàn)象。,.,9,1.1.2規(guī)程對(duì)提升機(jī)的制動(dòng)裝置的規(guī)定： （1）提升絞車必須裝設(shè)常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。 （2）常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動(dòng)裝置。 （3）盤式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤之間的間隙應(yīng)不大于2mm。 （4） 提升絞車的常用閘和保險(xiǎn)

4、閘制動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的力矩與實(shí)際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3。,.,10,帶式制動(dòng)閘 a一調(diào)度絞車手壓帶武閘；b-JT800630絞車重錘帶式閘,.,11,平移式塊式制動(dòng)閘,.,12,角移式塊式制動(dòng)閘,.,13,盤式制動(dòng)閘工作原理 1一制動(dòng)盤；2一制動(dòng)塊；3一活塞；4一碟形彈簧,.,14,討論題： 1、為何要嚴(yán)禁提升絞車超拉超掛？ 2、調(diào)度絞車為什么不能用作提升？,.,15,2）提升機(jī)制動(dòng)器新技術(shù) 盤式制動(dòng)器補(bǔ)償增壓裝置：在盤式制動(dòng)器的基礎(chǔ)上改造而成，采用PLC控制技術(shù)，設(shè)有測(cè)速和比較環(huán)節(jié)，與原制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成并聯(lián)控制系統(tǒng)。他不影響原制動(dòng)器的正常工作，但當(dāng)原制動(dòng)器失靈時(shí)，它能迅速實(shí)施增壓補(bǔ)

5、償制動(dòng)，避免惡性事故的發(fā)生。 盤式制動(dòng)器補(bǔ)償增壓裝置既可以作為一種后備安全保護(hù)裝置，也可以作為制動(dòng)力矩達(dá)不到規(guī)程要求的提升機(jī)的制動(dòng)補(bǔ)償裝置。,.,16,1.2 礦井提升裝置保護(hù)裝置的安全管理 1.2.1 提升機(jī)的安全保護(hù)回路的作用 由于某種原因使安全接觸器斷電時(shí)，一方面使安全制動(dòng)電磁鐵釋放，進(jìn)行安全制動(dòng)，使提升機(jī)停車；另一方面使換向器及線路接觸線圈電路斷開，使提升機(jī)電動(dòng)機(jī)停電，安全停車。,.,17,1.2.2 規(guī)程第427條規(guī)定:提升裝置必須裝設(shè)下列保護(hù)裝置: 防止過卷裝置 防止過速裝置 過負(fù)荷欠電壓保護(hù)裝置 限速裝置 深度指示器失效保護(hù)裝置 閘間隙保護(hù)裝置 松繩保護(hù)裝置 滿倉保護(hù)裝置 減速功

6、能保護(hù)裝置 思考題：斜井提升容器的最大速度應(yīng)符合哪些要求？,.,18,松繩保護(hù)裝置的控制回路接入安全回路和報(bào)警回路，實(shí)現(xiàn)松繩時(shí)斷電報(bào)警。 提升裝置的防過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。,.,19,斜井提升容器的最大速度限制,斜井人車：5m/s,且不大于設(shè)計(jì)的允許最大速度 礦車： 5m/s 箕斗： 7m/s,.,20,1.3.提升鋼絲繩及其連接裝置的安全管理 1.4.1提升鋼絲繩概述 1) 鋼絲繩的分類及特點(diǎn) 一次捻、二次捻、三次捻； 左捻繩（S）、右捻繩（Z）； 交叉捻、同向捻； ,.,21,右捻鋼絲繩和左捻鋼絲繩,.,22,鋼絲繩的捻向與鋼絲繩在滾

7、筒上纏繞的螺旋方向必須一致，否則：,（1）鋼絲繩排不整齊 （2）繩股松散,加劇摩擦,爬繩 垮繩,繩股受力不均,外徑增大，相互摩擦,.,23,1.3.2 鋼絲繩的選用原則及注意事項(xiàng) 1) 井筒淋水大、淋水的酸堿度高，以及在回風(fēng)井中，腐蝕嚴(yán)重選用鍍鋅鋼絲繩； 2) 多繩摩擦式提升機(jī)采用左右捻各半；單繩纏繞式提升機(jī)的鋼絲繩捻向與繩在滾筒的纏繞時(shí)的螺旋線方向應(yīng)一致. 3) 溫度較高或有明火的地方，如矸石山等，應(yīng)選用金屬繩芯鋼絲繩。 4) 斜井提升宜用交叉捻鋼絲繩。,.,24,1.3.3 提升鋼絲繩的常見失效（損壞）形式及其原因 1）斷絲：疲勞、過載、扭曲、因其他失效形式 （磨損、銹蝕等）而導(dǎo)致斷絲。

8、2）磨損：鋼絲繩與滾筒、導(dǎo)向輪、托滾及其他接觸物摩擦、運(yùn)行中因振動(dòng)而使鋼絲之間摩擦。 3）銹蝕：大氣、淋水等腐蝕性介質(zhì)作用。 4）變形：輾軋、擠壓、扭曲、受猛拉力。,.,25,1.3.4 規(guī)程對(duì)提升鋼絲繩的有關(guān)規(guī)定 1）提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查次。 對(duì)易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停車詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時(shí)剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄簿。 規(guī)程第404條,.,26,2） 提升鋼絲繩安全系數(shù)必須達(dá)到下表中規(guī)定的數(shù)值：,.,27,3 ) 各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到下列數(shù)值時(shí)，必須更換： （1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。 （2

9、）專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動(dòng)鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的鋼絲繩為10%。 鋼絲繩允許的斷絲極限:,.,28,.,29,4 ) 提升鋼絲繩磨損率達(dá)到10%時(shí)，必須更換。 鋼絲繩磨損后最小的直徑要求: Dmin=D標(biāo)0.1D標(biāo) 減緩鋼絲繩磨損的技術(shù)措施:,.,30,鋼絲繩的直徑是它的最大外徑,.,31,5） 級(jí)銹蝕不得用作提人。 級(jí)銹蝕不得用作提升。 規(guī)程第408條,.,32,6 ）鋼絲繩異常時(shí)必須及時(shí)更換。 （1）受猛拉力而導(dǎo)致：嚴(yán)重扭曲或變形；斷絲超限；直徑減少超標(biāo)；伸長(zhǎng)率超標(biāo)等情況時(shí)，必須將受力段剁掉或更換全繩。 （2） 在鋼絲繩使用期間，斷絲

10、數(shù)突然增加或伸長(zhǎng)突然加快，必須立即更換。 規(guī)程第407條,.,33,7）使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： （1）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。 （2）對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書等完整的原始資料。 （3）保管超過年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行次檢驗(yàn)，合格后方可使用。,.,34,8）鋼絲繩的檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求： （1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔個(gè)月檢驗(yàn)次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。 （2）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第次檢驗(yàn)，以后每隔個(gè)月檢驗(yàn)次。,.,35,1.

11、4 一坡三擋 （1）構(gòu)成 （2）安裝位置 （3）保持狀態(tài),.,36,1.4.1規(guī)程第370條： 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定： （1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。 （2）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。 （3）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。 （4）在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 （5）在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 (6）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。,.,37,上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)

12、方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。 對(duì)這些保護(hù)裝置要經(jīng)常檢查、試驗(yàn)，要做到靈活可靠，安全無誤。,.,38,1.4.2 必須裝設(shè)防墜器的提升容器： 升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠（每6個(gè)月進(jìn)行1次不脫鉤試驗(yàn)，每年進(jìn)行1次脫鉤試驗(yàn)） 帶乘人間的箕斗 斜巷人車（每班進(jìn)行1次手動(dòng)落閘試驗(yàn)、每月進(jìn)行1次靜止松繩落閘試驗(yàn)、每年進(jìn)行1次全載全速脫鉤試驗(yàn)）,.,39,1.5對(duì)傾斜井巷串車提升信號(hào)的要求 1)開車信號(hào)為轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)，應(yīng)必須由井底控制，但不能可直發(fā)提升機(jī)房。井底不發(fā)開車信號(hào)，則井口無法發(fā)送開車信號(hào)至提升機(jī)房。 2)開

13、車信號(hào)應(yīng)有燈光保留，以增加安全性。 3)停車信號(hào)為直發(fā)瞬動(dòng)信號(hào)，可兼做事故信號(hào)。 4)在各甩車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)，有聲光信號(hào)。 5)井口、井底、各水平甩車場(chǎng)必須懸掛“行人不行車，行車不行人”的燈光信號(hào)裝置。 （轉(zhuǎn)下頁）,.,40,6)串車提升各車場(chǎng)必須設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐。信號(hào)裝置要聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。兼做行人的運(yùn)輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號(hào)，行車時(shí)紅燈亮。 7)傾斜井巷停止提升6小時(shí)以上或事故檢修后，提升前必須對(duì)所有信號(hào)裝置、通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)前，必須與絞車房及各水平信號(hào)把鉤工聯(lián)系，明確后再進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。,.,41,討論問題一：預(yù)防斜井提升絞車跑車事故應(yīng)采取哪些

14、措施？ 討論問題二：如何加強(qiáng)對(duì)提升鋼絲繩使用、保管及檢驗(yàn)的安全管理？ 討論問題三：斜井提升安全檢查的重點(diǎn)是什么？ 練習(xí)題：畫出“一坡三擋”示意圖幻燈片 45 提請(qǐng)注意：斜井提升安全檢查表的編制。斜坡提升安全檢查.xls,.,42,絞車跑車的主要形式及其可能原因： （1）斷繩跑車：超拉超掛；松繩沖擊；垮繩； 斷絲、磨損、銹蝕、變形等指標(biāo)超限（未檢查或檢查發(fā)現(xiàn)后未作正確處理）；制動(dòng)過猛；強(qiáng)拉掉道礦車。 （2）帶繩跑車：制動(dòng)器制動(dòng)力矩核定不足；制動(dòng)裝置失效；放飛車；超拉超掛。 （3）脫鉤跑車：使用不合格的連接裝置；插銷不到位；不按規(guī)定檢查、緊固連接裝置。,.,43,預(yù)防斜井提升絞車跑車事故的主要措施

15、 （1）做好鋼絲繩的日常檢查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理。 （2）使用合格的防脫連接裝置。 （3）按規(guī)定設(shè)置一坡三擋，并保證其完好可靠。 （4）兼做行人的運(yùn)輸巷道要設(shè)置“行車不行人”的警示標(biāo)志。 （5）運(yùn)輸巷道內(nèi)按規(guī)定設(shè)躲避硐室。 （6）嚴(yán)格把鉤工的摘掛鉤行為，嚴(yán)禁超掛礦車和摘飛車。,.,44,加強(qiáng)對(duì)提升鋼絲繩使用、保管及檢驗(yàn)的安全管理，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（供參考） （1）除直徑18mm的專為升降物料用的鋼絲繩以外，新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后妥善保管備用。保管超過一年的鋼絲繩，在懸掛前必須進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方可使用。 （2）對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有出廠合格證、驗(yàn)收證書等原始資料。

16、 （3）主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩?；脽羝?36 （4）使用中的鋼絲繩要按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn)?；脽羝?40 （5）對(duì)使用中的鋼絲繩要每天進(jìn)行1次檢查，段絲超限、磨損超標(biāo)、變形或銹蝕嚴(yán)重的鋼絲繩必須及時(shí)更換。 （6）對(duì)使用中的鋼絲繩，至少每月涂油1次，有淋水的還要增加涂油次數(shù)。,.,45,斜井提升安全檢查的重點(diǎn)： 1、信掛工和絞車司機(jī)是否持證上崗，精神狀態(tài)是否良好； 2、聲光信號(hào)是否齊全、清晰正確； 3、一坡三擋是否完好可靠，處于常閉狀態(tài)； 4、軌道質(zhì)量是否符合規(guī)定要求，地輥是否完好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活； 5、絞車安全裝置、保護(hù)裝置、鋼絲繩及其連接裝置是否完好可靠； 6、確?！靶熊嚥恍腥恕钡拇?/p>

17、施是否完善； 7、井下絞車電氣設(shè)備是否完好不失爆； 8、是否堅(jiān)持對(duì)各裝置、設(shè)備及鋼絲繩的檢查制度，各項(xiàng)檢查記錄是否詳實(shí)。,.,46,2、礦井運(yùn)輸設(shè)備的安全管理 2.1 礦用機(jī)車的安全管理 2.1.1 機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩[患及相應(yīng)的規(guī)程條文： 1）瓦斯、煤塵、電雷管等爆炸：架空線雨點(diǎn)弓之間的電火花、車燈產(chǎn)生的火花、回流軌道電阻太大導(dǎo)致采區(qū)或井下其他地方出現(xiàn)雜散電流、檢測(cè)蓄電池電壓時(shí)產(chǎn)生的火花，有導(dǎo)致井下爆炸的危險(xiǎn)。規(guī)程第347、349、354、361條針對(duì)以上問題作了相應(yīng)規(guī)定。,.,47,2）機(jī)車機(jī)械傷人：機(jī)車經(jīng)過巷道低矮、狹小、風(fēng)門等處時(shí)擠傷（死）司機(jī)或其他人員；運(yùn)行中的機(jī)車撞傷（死）人員；機(jī)車自

18、動(dòng)滑行撞傷（死）人員；機(jī)車相撞傷人。規(guī)程第348、349、351、等條文針對(duì)以上問題作了相應(yīng)規(guī)定。 3）觸電傷人：規(guī)程第355、356、357、等條文對(duì)電源電壓、架空線懸掛高度、架空線及絕緣子與其他物體之間的距離作了相應(yīng)規(guī)定。,.,48,4）機(jī)車掉道、側(cè)翻、震動(dòng)：規(guī)程第352、353等條文對(duì)鋼軌、軌道敷設(shè)質(zhì)量等問題作了相應(yīng)規(guī)定。,.,49,案例：1984年5月10日，某礦一臺(tái)小型蓄電池機(jī)車未經(jīng)許可擅自開車出井，其后70m又尾隨另一臺(tái)小型機(jī)車。在巷道轉(zhuǎn)彎處與入井的一臺(tái)大型機(jī)車相遇，造成三臺(tái)機(jī)車相撞，司機(jī)受傷。,規(guī)程規(guī)定：至少100m,經(jīng)過此處必須減速、發(fā)警號(hào),太沒組織紀(jì)律性了吧,.,50,2.1

19、.2 煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定 （347364條） 1）討論題：在瓦斯礦井中使用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？如何理解這些規(guī)定？找出其他防止使用電機(jī)車引起井下爆炸的規(guī)程條文。,.,51,煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。,總進(jìn)風(fēng)巷、總回風(fēng)巷、主要進(jìn)風(fēng)巷、 主要回風(fēng)巷,.,52,2）對(duì)鋼軌選型的規(guī)定 規(guī)程第352條規(guī)定：新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7噸及其以上機(jī)車或3噸及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kq/m的鋼軌。,.,53,3） 對(duì)軌道質(zhì)量要求 規(guī)程第353條（摘要） ： 礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪

20、設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： （1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。 （2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。 （3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。 （5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。,井下主要斜井絞車道、井底車場(chǎng)、主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門的軌道。,.,54,4） 對(duì)軌道導(dǎo)電與絕緣的要求 規(guī)程第354條規(guī)定： 架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道應(yīng)符合下列要求： 1）兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小

21、于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。 2）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝連接。 （3）不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車的長(zhǎng)度。 在與架線電機(jī)車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得與軌道相接觸。,.,55,5） 對(duì)架線電機(jī)車電壓的要求 規(guī)程第355條規(guī)定:架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過600V。,.,56,6）對(duì)電機(jī)車架線懸吊高度及間距的要求 規(guī)程第356條規(guī)定：自軌面算起，電機(jī)車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求： （1）在行人的巷道內(nèi)、車

22、場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。 （2）在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)不小于2.2m。 （3）在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。,.,57,規(guī)程第357條： 電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)不得超過表4規(guī)定值。,.,58,7） 對(duì)坡道上停車的規(guī)定 規(guī)程第364條規(guī)定： 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛.確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛停穩(wěn).,.,59,8）對(duì)人力推車的規(guī)定 規(guī)程第362條

23、規(guī)定： （1）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度5時(shí)，不得小于10m；坡5時(shí)，不得小于30m； （2）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物時(shí)、從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。 （3）嚴(yán)禁放飛車。 巷道坡度大于 7 時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。,.,60,2.1.3 電機(jī)車的安全運(yùn)行 1） 2）機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。 3）列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。 4）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車的前端。 5）

24、、 6） 7）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐石口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線由障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。 8） （轉(zhuǎn)下頁）,.,61,9）兩輛機(jī)車或兩列列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m距離。 10）列車制動(dòng)距離每年至少測(cè)定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。 11）,.,62,用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。 2）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。 3）列車行駛速度不得超過4m/s。 4） 5）,.,63,討論題：礦井

25、機(jī)車運(yùn)輸安全檢查的重點(diǎn)是什么？ 1）軌道質(zhì)量、軌道絕緣、軌道導(dǎo)電電阻等是否符合規(guī)定要求； 2）電機(jī)車架空線懸吊高度及其與巷道、棚梁之間的間距是否符合規(guī)定要求； 3）各電氣設(shè)備是否完好、不失爆； 4）機(jī)車的制動(dòng)裝置、撒砂裝置、信號(hào)裝置等是否完好可靠； 5）機(jī)車司機(jī)開車、停車及推車工推車等作業(yè)是否符合規(guī)定要求。,.,64,2.2 井下膠帶輸送機(jī)的安全管理 2.2.1 膠帶輸送機(jī)概述 1) 主要類型 膠帶輸送機(jī)是一種連續(xù)動(dòng)作式輸送設(shè)備。膠帶輸送機(jī)種類較多，主要類型有 (1)通用固定式膠帶輸送機(jī) (2)繩架吊掛式膠帶輸送機(jī) (3)可伸縮膠帶輸送機(jī) (4)鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī) (5)鋼繩芯膠帶輸送機(jī) 通

26、用固定式膠帶輸送機(jī)外形結(jié)構(gòu)如下圖所示。,.,65,.,66,2) 膠帶輸送機(jī)的工作原理,.,67,2.2.2帶式輸送機(jī)常見事故預(yù)防及處理 1）火災(zāi)事故 (1) 主要原因： A、使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃帶。 B、長(zhǎng)時(shí)間打滑（超載、跑偏、托滾不轉(zhuǎn)所致），驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶摩擦生熱。 C、液力偶合器使用不合格的易熔塞赫可燃性介質(zhì)。 D、高速運(yùn)行的機(jī)械、輸送帶長(zhǎng)時(shí)間與煤粉、矸石、木塊、電纜、管線等摩擦起火。,.,68,(2) 預(yù)防措施： A、使用合格的阻燃輸送帶。 B、機(jī)道內(nèi)安設(shè)消防設(shè)施（機(jī)道設(shè)置滅火水管，每隔50m設(shè)一個(gè)管接頭和閥門。機(jī)頭部要備有不少于0.2m3的黃沙和兩個(gè)以上合格的滅火器，同時(shí)

27、機(jī)頭部要備有25m長(zhǎng)的消防軟管。 C、液力偶合器必須使用合格的易熔塞赫易熔片，必須使用難燃液或水介質(zhì)。,.,69,2）斷帶事故 (1)主要原因： A、輸送帶張力過大。 B、裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載。 C、驅(qū)動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒帶入較大的異物。 D、輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。 E、輸送帶磨損超限、老化或輸送帶質(zhì)量不合格。,.,70,(2) 預(yù)防措施： A、經(jīng)常檢查、及時(shí)調(diào)整張緊裝置，使輸送帶張力適 宜。 B、裝載均勻，防止局部超載和偏載。 C、按標(biāo)準(zhǔn)使用合格的帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量。 D、及時(shí)更化使用性能不合要求的輸送帶。,.,71,3）輸送帶打滑 (1)主要原因： A、阻力太大。 B、張力不夠。 C、輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間的摩擦因數(shù)減小。 (2) 預(yù)防措施： A、經(jīng)常檢查托滾、導(dǎo)向滾筒，使其運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。 B、適當(dāng)張緊輸送帶。 C、及時(shí)清理驅(qū)動(dòng)滾筒上的附著物。 D、保持卸載滾筒處清掃裝置的完好和正常使用。,.,72,4）輸送帶跑偏 (1)主要原因： A、滾筒與托滾兩側(cè)直徑不一致。偏大不偏小。 B、支承裝置高度不一導(dǎo)致輸送帶兩側(cè)不再同一水平面上。偏高