輪機(jī)履約過渡期補(bǔ)差培訓(xùn)習(xí)題公約與法規(guī)

1、三、公約與法規(guī)部分3.2 2006年海事勞工公約 11. ILO第165號公約即海員社會保障公約第13條規(guī)定，當(dāng)海員在船上因身體狀況需要醫(yī)療或因身體狀況的原因留在非主管會員國的領(lǐng)土上，船東應(yīng)向他們提供_。、適當(dāng)和充分的醫(yī)療； 、膳宿； 、遣返。A+ B+ C+ D+ D2. ILO第147號公約即商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約第4條規(guī)定，就本條而言控告系指_。、船員提交的資料； 、專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料； 、協(xié)會、工會提供的資料。A+ B+ C+ D+ D3. 國際勞工組織第56號公約海員疾病保險公約規(guī)定，由于疾病原因喪失工作能力并被剝奪工資的受保人應(yīng)有權(quán)從付津貼的第一天（包括第一天）起至少在喪失工作能力的第一

2、個_周或_天內(nèi)享受現(xiàn)金津貼。A16/90 B26/180 C54/360 D6/60 B4. 國際勞工組織第70號公約海員社會保障公約規(guī)定，在船舶登記領(lǐng)土上居住的海員，當(dāng)并非由于其故意行為所致在船受傷或患病的原因被滯留在另一領(lǐng)土上時，應(yīng)有權(quán)享受_。A相當(dāng)于其工資，包括獎金在內(nèi)，100%的補(bǔ)助費用B相當(dāng)于其工資，不包括獎金在內(nèi)，100%的補(bǔ)助費用C相當(dāng)于其工資，不包括獎金在內(nèi)，50%的補(bǔ)助費用 B5. ILO No.1341970年防止事故（海員）公約制定了防止海員工傷事故的最低標(biāo)準(zhǔn)，要求各締約國以法律或規(guī)定、規(guī)則或其他方式制定有關(guān)防止事故的條款，保證_。、工傷事故被充分報告和調(diào)查； 、事故數(shù)據(jù)

3、被保存和分析； 、對事故原因和事故環(huán)境做出調(diào)查； 、在船東和船員組織的合作下制定防止工傷事故的規(guī)劃； 、對工傷事故的統(tǒng)計和報告僅限于死亡事故和船舶事故。A.+ B.+ C+ D+ D6. PSC檢查依據(jù)中，一般采用ILO的_公約，第_號公約。A海員協(xié)議條款公約/No.22 B高級船員資格證書公約/No.53C最低年齡公約/No.138 D1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約/No.147 D7. 船員權(quán)利的專屬性，即船員勞動合同中的權(quán)利_。A船員可將自己的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給第三方 B船東可將自己的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給第三方C雙方當(dāng)事人都不得將自己的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給第三方 D以上所述都不正確 C8. 當(dāng)海員由于非故意行為所致在船

4、上受傷或患病的原因被留在另一領(lǐng)土上時，應(yīng)有權(quán)享受其工資_的補(bǔ)助費，直到他找到工作或被遣返。A100% B90% C80% D70% A9. 國際上，保護(hù)勞動者權(quán)益的組織是_。AIMO BISO CILO DIMCO C10. 船舶在海上時，船員正常工作時間在連續(xù)兩天的任何時間里都不應(yīng)超過_。A16小時 B18小時 C20小時 D24小時 D11. 由于船舶工作的特殊性，船員勞動合同的實際終止期一般以_為界限。A年 B月 C航次 D季度 C12. 根據(jù)ILO規(guī)定，船員每工作一年，有權(quán)享受不少于_天的最短帶薪年假。A20 B30 C40 D60 B13. 根據(jù)ILO規(guī)定，任何船舶滅失或沉沒，導(dǎo)致海

5、員失業(yè)，_應(yīng)向失業(yè)船員支付總額為_個月工資的失業(yè)賠償。A船東互保協(xié)會和保險公司/2 B船東或與海員的簽約方/2C船東或與海員的簽約方/3 D船東互保協(xié)會和保險公司/3 B14. .ILO第185號公約將取代1958年通過的第108號公約，其目的是：A、建立更加嚴(yán)密的海員身份證管理體質(zhì) B、取代護(hù)照C、表明船員國籍 D、以上都是 答案：A15. ILO第185號公約規(guī)定，海員身份證件的錄入數(shù)據(jù)包括：A.公司電話號碼、電子郵件信箱 B.能幫助識別的任何體貌特征C.海員電子郵件信箱 D.海員的聯(lián)系方式 答案：B16. ILO第185號公約規(guī)定，海員身份證件錄入數(shù)據(jù)包括_。海員的數(shù)碼相片唯一的證件號碼

6、發(fā)證地點和日期生物測定A、 B、 C、 D、 答案：D17. 國際勞工組織是聯(lián)合國的一個專門機(jī)構(gòu)，他的作用旨在_，促進(jìn)國際公認(rèn)的_。A、團(tuán)結(jié)全世界海員/社會公正 B、促進(jìn)社會公正/海員權(quán)利 C、促進(jìn)社會公正/人權(quán)和勞工權(quán)益 D、促進(jìn)人權(quán)/勞工權(quán)益 答案：C18. 國際勞工組織是聯(lián)合國的一個專門機(jī)構(gòu)，他所制定國際勞工標(biāo)準(zhǔn)是采用_的形式。A、公約和建議書 B、公約 C、附則 D、建議書 答案：A19. 國際勞工組織主要通過_三個組織機(jī)構(gòu)開展工作。、國際勞工大會 、海上安全委員會 、理事會 、船旗國履約委員會 、國際勞工局A、+ B、+ C、+ D、+ 答案：C20. 國際勞工的標(biāo)準(zhǔn)采用公約和建議書

7、的形式，其法律地位：、國際勞工公約是國際性條約，是強(qiáng)制的 、國際勞工公約是無法律約束力的文書 、建議書是對實施的指導(dǎo)，是強(qiáng)制的 、建議書系無法律約束力的文書A、和正確 B、和正確 C、和正確 D、和正確 答案：B21. 國際勞工組織有很多公約，與基本人權(quán)至關(guān)重要公約成_，與勞動制度和政策至關(guān)重要的公約被稱為_。A、優(yōu)先公約/核心公約 B、強(qiáng)制性公約/指導(dǎo)性公約C、核心公約/指導(dǎo)性公約 D、核心公約/優(yōu)先公約 答案：D22. 到1999年底，中國政府共批準(zhǔn)了20項國際勞工公約，下列正確的是：、最低工資 、男女同工同酬 、殘疾人就業(yè) A、僅僅是 B、僅僅是 C、+ D、 答案：D23. 到1999

8、年底，中國政府共批準(zhǔn)了20項國際勞工公約，下列正確的是：、最低就業(yè)年齡 、最低工時與休息時間 、海員勞動條件A、+ B、 C、+ D、+ 答案：B24. 我國政府批準(zhǔn)的ILO海員協(xié)議條款公約規(guī)定，海員協(xié)議自動終止的情況為_。、雙方同意 、海員死亡 、船舶滅失或不適航 、國家法律有關(guān)規(guī)定 、公司解雇A、+B、C、D、 答案：C25. 我國政府批準(zhǔn)的ILO海員遣返公約規(guī)定，船員在下列情況享有遣返的權(quán)利_。 、船舶失事 、改變船舶登記 、船東不能履行義務(wù)、船員傷病 、船員工作滿6個月A、除其他都是 B、 C、 D、+ 答案：C26. 我國政府批準(zhǔn)的ILO海員遣返公約規(guī)定，“海員以下列原因滯留者，不得

9、令其擔(dān)負(fù)遣返費用”： 、在船上服務(wù)時遭到傷害 、船舶失事 、因海員自身的故意行為或過失而得疾病A、+ B、+ C、+ D、 答案：A27. 國際勞工組織（ILO）為確保海員體面就業(yè)的權(quán)利，制訂了一個條理統(tǒng)一的單一公約即：A.海事勞工公約 B.商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約 C.海員社會保障公約 D.海員協(xié)議條款公約 答案：A28. ILO海事勞工公約含蓋下列_方面精神。、原有60多個與海員有關(guān)公約和建議書；、SOLAS 74公約關(guān)于船舶安全、人身保安和船舶質(zhì)量管理的國際標(biāo)準(zhǔn)；、1972國際海上避碰規(guī)則公約；、STCW95公約對海員培訓(xùn)和適任標(biāo)準(zhǔn)和值班標(biāo)準(zhǔn)；、原有60多個與海員有關(guān)公約A、+ B、 C、 D、

10、+ 答案：C29. ILO海事勞工公約含蓋了1982年聯(lián)合國海洋法公約關(guān)于船旗國對_的責(zé)任和義務(wù)。、船員的勞動條件 、船員配備 、社會事務(wù) 、船員工資A、+ B、+ C、 D、 答案：C30. ILO海事勞工公約由_不同但相關(guān)的部分構(gòu)成，它們是_。A.三個/序言、A部分及B部分 B.三個/條款、規(guī)則和守則C.四個/序言、條款、A部分及B部分 D.四個/條款、守則、A部分及B部分 答案：B31. ILO擬訂的海事勞工公約的條款和規(guī)則主要規(guī)定了：、核心權(quán)利和原則 、批準(zhǔn)公約的成員國的基本義務(wù) 、公約的標(biāo)準(zhǔn)A、僅僅是 B、+ C、 D、+ 答案：B32. ILO海事勞工公約的守則包含了規(guī)則的實施細(xì)則

11、，由_組成，其中_為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，_為非強(qiáng)制性指南。、A部分 、B部分 、C部分 A、+/ B、/+/ C、/+ D、+/ 答案：A33. ILO海事勞工公約，將規(guī)則和守則共分為5個標(biāo)題，每一標(biāo)題都包含關(guān)于具體原則和權(quán)利的幾組規(guī)定，這就是_。A、公約的原則 B、公約的標(biāo)準(zhǔn) C、公約的建議 D、公約的指導(dǎo) 答案：B34. ILO海事勞工公約在規(guī)則2.3“工作時間和休息時間”中規(guī)定，應(yīng)確保海員享有的規(guī)范工作或休息時間和充足假期。最短休息時間在任何24小時時段內(nèi)不得少于 小時，任何7天時間不得少于 小時。A、 8/56 B、 10/70 C、 12/77 D. 10/77 答案：D35. ILO海事勞

12、工公約在規(guī)則2.3“工作時間和休息時間”中規(guī)定，應(yīng)確保海員享有的規(guī)范工作或休息時間，休息時間最多可分為兩段，其中一段至少有_小時，且相連的兩段休息的間隔不得超過_小時。A、6/14 B、6/10 C、8/ 10 D、4/14 答案：A36. ILO海事勞工公約在規(guī)則4.1“船上和岸上醫(yī)療”中規(guī)定，船上和岸上醫(yī)療應(yīng)保護(hù)海員健康并確保其迅速得到船上和岸上醫(yī)療，包括_和醫(yī)療箱中藥品每隔不超過_個月進(jìn)行定期檢驗。A、醫(yī)療器械配置/12 B、醫(yī)療指南配置/18 C、醫(yī)療指南配置/12 D、藥品配置/12 答案：C37. ILO海事勞工公約在規(guī)則4.3“衛(wèi)生與安全保護(hù)及事故預(yù)防”中規(guī)定，各主管當(dāng)局應(yīng)對下列

13、事故進(jìn)行充分地統(tǒng)計分析_。、工傷 、死亡 、船舶事故 、機(jī)械事故A、+B、C、+D、 答案：D38. ILO海事勞工公約在規(guī)則4.2“船東的責(zé)任”中規(guī)定，當(dāng)海員在船上因身體狀況需要醫(yī)療或因身體狀況的原因留在非主管會員國的領(lǐng)土上，船東應(yīng)向他們提供_。、適當(dāng)和充分的醫(yī)療 、膳宿 、遣返A(chǔ). + B. + C. + D. + 答案：D39. ILO海事勞工公約在規(guī)則4.3“衛(wèi)生與安全保護(hù)及事故預(yù)防”規(guī)定中規(guī)定，各海運國主管當(dāng)局應(yīng)采取必要措施，保證對工傷事故進(jìn)行充分報告和調(diào)查，并對這種事故進(jìn)行充分_。、統(tǒng)計 、分析 、處理A、+ B、+ C、+ D、 答案：C40. ILO海事勞工公約規(guī)則“衛(wèi)生與安全

14、保護(hù)及事故預(yù)防”中規(guī)定，事故統(tǒng)計應(yīng)記錄工商的_。、次數(shù) 、性質(zhì) 、原因和后果A、 B、 C、 D、 答案：D41. ILO海事勞工公約在規(guī)則4.5“社會保障”中規(guī)定，當(dāng)被保護(hù)人在國外由于患病原因喪失享受工資的權(quán)利時，如果不是在國外他本該享受的現(xiàn)金津貼，不論以前全部或部分付給，應(yīng)在他回到該會員國領(lǐng)土之前”： 、全部付給其家庭 、部分付給其家庭 、全部付給其個人A、對 B、對 C、對 D、或 答案：D42. ILO海事勞工公約在規(guī)則4.4“獲得使用岸上福利設(shè)施”中規(guī)定，適用本公約的每個海員應(yīng)有權(quán)享受規(guī)定的最短時間的帶薪年假，每工作一年在任何情況下年假都不少于_。A、 15天 B、30天 C、 45

15、天 D、 60天 答案：B43. ILO海事勞工公約在規(guī)則2.4“休假的權(quán)利”中規(guī)定，下列情形不屬于帶薪年假_。、公共和習(xí)慣假日 、因病、受傷等無能力工作的時間 、受雇期間準(zhǔn)許的度假、補(bǔ)償假日 、工作滿一年的20天休假。A、除其他都是B、+ C、+D、 答案：D44. ILO海事勞工公約規(guī)則4.3衛(wèi)生與安全保護(hù)及事故預(yù)防中規(guī)定，事故統(tǒng)計應(yīng)記錄工傷事故的_。 、次數(shù) 、性質(zhì) 、原因和后果A. + B. + C. + D. + 答案：D45. ILO海事勞工公約規(guī)則4.2船東的責(zé)任中規(guī)定，船東有義務(wù)對在航行期間由于疾病或受傷原因上岸的每個患病或受傷者支付遣返費，患病或受傷者被送到下述港口： 、受雇

16、地港口 、航次始離港口 、他自己國家的港口A. 或 B. 或 C. 或 D. 或或 答案：D3.3附則防止船舶造成大氣污染規(guī)則有關(guān)規(guī)定 21. MARPOL 73/78公約附則是關(guān)于_的規(guī)則。A防止海運包裝有害物質(zhì)污染 B防止生活污水污染C防止船舶排氣污染海洋環(huán)境 D防止船舶垃圾污染C2. IMO大會通過MARPOL公約附則，其目的是_。A防止和控制壓載水污染海域 B防止廢棄工業(yè)包裝物污染海域C防止有毒液體物質(zhì)污染海域 D防止船舶柴油機(jī)廢氣排放污染空氣 D3. MARPOL公約附則主要是限制下述哪類物質(zhì)對海洋的污染_。A油類物質(zhì) B有毒液體物質(zhì) C船舶排放氣體 D生活污水C4. 下述哪類物質(zhì)不

17、是MARPOL公約附則控制的排放物質(zhì)_。A氮氧化物(NO) B硫氧化物(SO) C揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC) D一氧化碳(CO) D5. MARPOL公約附則規(guī)定，在船上安裝的柴油機(jī)或經(jīng)重大改裝的柴油機(jī)當(dāng)輸出功率超過130 kW，轉(zhuǎn)速低于130 r/min時，其氮氧化物排放應(yīng)限制在_。A不大于9.0 g/(kWh) B不大于13.0 g/(kWh) C不大于17.0 g/(kWh) D不大于19.0 g/(kWh) C6. MARPOL公約附則規(guī)定，船上使用的任何燃油含硫量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不應(yīng)超過_。A1.5% B2.5% C3.5% D4.5% D7. MARPOL公約附則規(guī)定，在波羅的海區(qū)域和S

18、OX排放控制區(qū)內(nèi)，船上使用的燃油含硫量質(zhì)量分?jǐn)?shù)不超過_。135A1.5% B2.5% C3.5% D4.5%A8. MARPOL公約附則規(guī)定，在波羅的海區(qū)域和SOX排放控制區(qū)內(nèi)，采用了經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的廢氣濾清系統(tǒng)將船舶推進(jìn)機(jī)械的SOX排放量_。A不大于6.0 g/(kWh) B不大于9.0 g/(kWh)C不大于12.0 g/(kWh) D不大于17.0 g/(kWh) A9. .MARPOL73/78附則防止船舶造成大氣污染規(guī)則，用以控制船舶排放： 、NOX 、SOX 、VOCs 、消耗臭氧的物質(zhì) 、船舶焚燒A. + B. C. + D. 答案：B10. MARPOL73/78附則于_年5月

19、19日生效，國際航行的船舶應(yīng)持有主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的_證書。A、2004/IAPP B、2005/IAPP C、2004/ EIAPP D、2005/EIAPP答案：B11. MARPOL73/78附則適用于_，至2010.7.1規(guī)定的硫氧化物控制區(qū)包括_, 該區(qū)域燃油的含硫量不得超過_ m/m。A.400總噸及以上船舶/波羅的海、北海、英吉利海峽/1.5% B.所有船舶/波羅的海、北海、英吉利海峽/1.5%C.所有船舶/南極區(qū)域、北海/1.0% D.400總噸及以上船舶/波羅的海、北海、英吉利海峽/1.0% 答案：B 12. MARPOL73/78附則規(guī)定，SOx的控制主要是通過控制船上使用的燃料

20、油中硫含量不得超過_ 。A、1.5%m/mB、3.5% m/mC、4.5%m/mD、6.0%m/m答案：C13. 防止大氣污染的主要控制措施有：、燃油質(zhì)量、船上焚燒、接受設(shè)施、檢驗發(fā)證A、+ B、+ C、+ D、答案：D14. MARPOL73/78附則規(guī)定，對NOx的限制的適用對象是 。、2001年1月1日或以后建造的輸出功率超過130kW的柴油機(jī)、經(jīng)主要改裝的輸出功率超過130 kW的柴油機(jī)、應(yīng)急柴油機(jī)A、僅僅是 B、僅僅是 C、 D、+答案：D15. 滿足NOx技術(shù)規(guī)則的發(fā)動機(jī)氮氧化物（NOx）釋放下限值為：、n130r.p.m NOx17 g/kwh、130n2000r.p.m NOx

21、45n-0.2 g/ kwh、n2000r.p.m NOx9.8 g/ kwhA、僅正確 B、和正確 C、都正確 D、僅僅正確 答案：C16. MARPOL73/78附則在燃油質(zhì)量控制方面除規(guī)定了燃油的質(zhì)量，還要求燃油供應(yīng)商：、向主管機(jī)關(guān)登記 、向船方提供燃油供應(yīng)通知單 、向船方提供燃油樣品A、 B、+ C、+ D、+答案：A17. IMO MARPOL73/78附則6對船用柴油機(jī)排氣中有害排放物限制的氣體是 。A.二氧化碳和氧化氮 B.一氧化碳和碳煙顆粒C.氧化氮和氧化硫 D.氧化氮和碳?xì)浠衔锎鸢福篊18. 下述哪一措施對控制柴油機(jī)有害物的排放無益。A. 改進(jìn)燃燒過程 B. 排氣后處理 C

22、. 改善燃油品質(zhì) D. 增加壓縮比 答案：D19. 目前能大幅度降低氮氧化物排放的排氣后處理方法是_。A. 催化轉(zhuǎn)化法 B. 水洗法 C. 靜電分離法 D. 微粒過濾法答案：A20. 需要及時對裝置進(jìn)行清潔處理、否則將會影響柴油機(jī)的性能，排氣后處理方法是：A. 催化轉(zhuǎn)化法 B. 水洗法 C. 靜電分離法 D. 微粒過濾法答案：D21. 在排氣后處理方法中，屬于化學(xué)處理的方法是_。A. 催化轉(zhuǎn)化法 B. 水洗法 C. 靜電分離法 D. 微粒過濾法答案：A 22. 如果船舶處于SOX釋放控制區(qū)內(nèi)，船舶應(yīng)使用的燃油的硫含量不超過1.5%，或采用了經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的廢氣濾清系統(tǒng)，將柴油發(fā)動機(jī)的硫氧化物總

23、釋放量降低至 或以下。A.4.0 g/kWh B.5.0 g/kWhC.6.0 g/kWh D.7.0 g/kWh答案：C23. 船用柴油機(jī)降低排煙中NOX含量的方法效果最好的是：A. 采用SCR式排煙脫氨的方法 B. 采用多孔燃料噴射的方法 C. 采用乳化燃料的方法 D. 采用調(diào)整燃料噴射器的方法答案：A 24. .環(huán)境保護(hù)呼吁更低排放的動力裝置，目前公認(rèn)的降低柴油機(jī)NOX排放比較有效的方法有：A、采用燃料電池 B、噴水法、催化劑法 C、噴水法 D、催化劑法 答案：B 25. 2005年5月19 日生效的MARPOL73/78附則VI在對“船上焚燒”的規(guī)定，船用焚燒爐 和 方面應(yīng)受到限制，并

24、規(guī)定，所有船舶的焚燒爐都應(yīng)由主管機(jī)關(guān)認(rèn)可。A、操作/使用限制條件 B、型式認(rèn)可/焚燒作業(yè) C、使用限制條件/型式認(rèn)可 D、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格/使用限制條件答案：B26. 2008年10月經(jīng)修訂的MARPOL公約附則將在硫氧化物（SOx）排放控制區(qū)（ECAs）內(nèi)的硫化物含量限量指標(biāo)自2010年7月1日起被減少到了_。而到了2015年1月1日這一指標(biāo)將下降到_。A、1.5%/1% B、1%/0.5% C、1%/0.1% D、0.5%/0.1%答案：C27. 2008年10月經(jīng)修訂的MARPOL公約附則所帶來的重要改變是逐步減少全球船舶硫氧化物（SOx）的排放，即至2012年伊始，全球硫化物的控制總量降低到_

25、，然后直到2020年年初，這一總量將下降到_。A、3.0%/1.5% B、3.5%/1.5% C、3.0%/0.5% D、3.5%/0.5%答案：D28.29. 限制船舶柴油機(jī)排氣對大氣的污染途徑有_。、建立廢氣清洗系統(tǒng)或等效的其他減少NOX的排放；、通過控制燃油含硫量達(dá)到限制SO2 的排放；、限制損壞臭氧層物質(zhì)的使用。A+ B+ C+ D+ A30. 73/78防污公約附則規(guī)定，焚燒爐連續(xù)進(jìn)料系指當(dāng)焚燒爐在正常操作條件下，燃料室工作溫度在_之間時，無需人工輔助把廢物送入燃燒室的過程。A600750 B750850 C9001000 D8501200D31. 73/78防污公約附則對船舶排放氮

26、氧化物規(guī)定：對2000年1月1日或以后在船上安裝的柴油機(jī)或經(jīng)重大改裝的柴油機(jī)當(dāng)輸出功率超過130 kW時，當(dāng)轉(zhuǎn)速n小于130 r/min，其氮氧化物應(yīng)限制在下列范圍_。135A17.0/(kWh) B45.0 n02g/(kWh) C9.8g/(kWh) D6.8g/(kWh) A32. 73/78防污公約附則對2000年1月1日或以后在船上安裝的柴油機(jī)或經(jīng)重大改裝的柴油機(jī)當(dāng)其輸出功率超過_時，其氮氧化物排放量受到限制。A130 kW B230 kW C330 kW D430 kWA33. 73/78防污公約附則對船舶排放氮氧化物的有關(guān)規(guī)定，適用于_。、主柴油機(jī)； 、發(fā)電柴油機(jī)； 、應(yīng)急柴油機(jī)

27、； 、救生艇發(fā)動機(jī)。A B C D以上全部 A34. 73/78防污公約附則規(guī)定，加油記錄單應(yīng)保存在船上容易取到的地方以供隨時檢查，應(yīng)在燃油供應(yīng)上船之后保存_。A1年 B2年 C3年 D4年C35. 73/78防污公約附則規(guī)定，加油記錄單應(yīng)按規(guī)定附有一份所供燃油的代表樣品，該樣品由船方控制直到燃油被基本消耗掉，但無論如何其保存期自加油日期算起應(yīng)不少于_。A6個月 B9個月 C12個月 D15個月C36. 73/78防污公約附則規(guī)定，加油記錄單應(yīng)按規(guī)定附有一份所供燃油的代表樣品，該樣品應(yīng)由供應(yīng)商代表和_在完成加油操作后密封并簽署。A船長或輪機(jī)長 B船長或操作負(fù)責(zé)人 C輪機(jī)長或大管輪 D輪機(jī)長或操

28、作負(fù)責(zé)人B3.4船舶壓載水和喝沉積物控制和管理公約（國際壓載水管理證書、壓載水操作記錄簿） 31. 船舶壓載水對海洋環(huán)境造成污染的主要原因是船舶壓載水中的_。A有毒物質(zhì) B油類C垃圾及有害病原體 D有害生物及病原體 D2. 下列關(guān)于船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的說法中，錯誤的是_。A其基本構(gòu)成包括公約正文和規(guī)則B規(guī)則與本公約構(gòu)成一個整體，提及本公約同時意味著提及其規(guī)則C公約規(guī)則由五部分組成D公約規(guī)則分成A、B兩部分 D3. 下列關(guān)于船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的說法中，錯誤的是_。A當(dāng)事國應(yīng)確保懸掛其國旗的船舶根據(jù)附則的規(guī)定進(jìn)行檢驗和認(rèn)證B船舶在另一當(dāng)事國的任何港口時，應(yīng)接受該

29、當(dāng)事國正式授權(quán)官員的檢查C任何違反公約要求的行為，都應(yīng)予以禁止并根據(jù)主管機(jī)關(guān)的法律給予制裁D在當(dāng)事國管轄下的任何違反本公約的行為均應(yīng)予以禁止并根據(jù)船旗國的法律予以制裁 D4. 船舶壓載水系指為控制_而加裝到船上的水及懸浮物質(zhì)。、船舶橫傾 、船舶縱傾 、船舶吃水 、船舶穩(wěn)性 、船舶應(yīng)力A B C D D5. 船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的構(gòu)成，除了公約正文外，還包括_。A附則A、B、C三個部分 B附則A、B、C、D四個部分C附則A、B、C、D、E五個部分 D附則A、B、C、D、E、F六個部分C6. 船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的構(gòu)成中，B部分是指_。A船舶的管理和控制要求 B某些

30、區(qū)域的特殊要求C壓載水管理標(biāo)準(zhǔn) D壓載水管理的檢驗和認(rèn)證要求 A7. 船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的構(gòu)成中，D部分是指_。A船舶的管理和控制要求 B某些區(qū)域的特殊要求C壓載水管理標(biāo)準(zhǔn) D壓載水管理的檢驗和認(rèn)證要求 C8. 船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的構(gòu)成中，E部分是指_。A船舶的管理和控制要求 B某些區(qū)域的特殊要求C壓載水管理標(biāo)準(zhǔn) D壓載水管理的檢驗和認(rèn)證要D9. 船舶壓載水系指為控制船舶橫傾、船舶縱傾、船舶吃水、_而加裝到船上的_。A船舶穩(wěn)性/水 B船舶穩(wěn)性和船舶應(yīng)力/水C船舶穩(wěn)性/水及懸浮物質(zhì) D船舶穩(wěn)性和船舶應(yīng)力/水及懸浮物質(zhì) D10. 有害水生物或病原體系指該水生物和

31、病原體一旦進(jìn)入海水，包括河口或進(jìn)入淡水水體中，會危害_，影響生物多樣性及該種水域的其他合理利用。、環(huán)境 、人類健康 、財產(chǎn) 、資源A B C D D11. 應(yīng)及時將壓載水管理的相關(guān)作業(yè)詳細(xì)記入壓載水記錄簿，每項記錄應(yīng)由簽字。、負(fù)責(zé)作業(yè)高級船員 、相關(guān)作業(yè)的負(fù)責(zé)人員 、船長 、值班駕駛員A、僅僅是 B、僅僅是 C、或 D、僅僅是答案：D12. 壓載水記錄簿每記完一頁應(yīng)由_簽字,最后一頁用完在船保存_,此后應(yīng)在至少_年的期限內(nèi)由公司控制。A、大副/3/5 B、大副/2/3 C、船長/2/3 D、船長/3/5 答案：C13. 國際壓載水管理證書是由主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)授權(quán)_經(jīng)過_檢驗合格后簽發(fā)的。A海

32、事局/安全 B船級社/初次 C環(huán)保局/衛(wèi)生 D船級社/入級B14. 國際壓載水管理證書的有效期限應(yīng)由主管機(jī)關(guān)規(guī)定，但不得超過_。A三年 B四年 C五年 D長期C15. 中國籍船舶的國際壓載水管理證書，除了中文文本外，該文本中還應(yīng)有下列_文字之一的譯文。A英文或法文 B英文或西班牙文 C法文或西班牙文 D英文或法文或西班牙文 D16. 國際壓載水管理證書的檢驗種類有_。、初次檢驗； 、年度檢驗； 、期間檢驗；、換證檢驗； 、附加檢驗； 、特別檢驗。A BC D D17. 國際壓載水管理證書要進(jìn)行_才能取得和保持有效。A年度檢驗、期間檢驗、入級檢驗、設(shè)備檢驗B年度檢驗、期間檢驗、設(shè)備檢驗、初次檢驗

33、C初次檢驗、年度檢驗、期間檢驗、換證檢驗D年度檢驗、設(shè)備檢驗、期間檢驗、定期檢驗C18. _總噸及以上的船舶，不包括浮動的平臺、移動儲存裝置和移動生產(chǎn)、儲存或卸載裝置，應(yīng)進(jìn)行壓載水管理的檢驗。A200 B300 C400 D500C19. 在國際壓載水管理證書簽發(fā)第二或第三周年日前后三個月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行_，可替代_。A年度檢驗/期間檢驗 B期間檢驗/年度檢驗 C期間檢驗/換證檢驗D附加檢驗/期間檢驗 B20. 國際壓載水管理證書在出現(xiàn)下述_情況時，即行失效。、如果為滿足公約所必備的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、系統(tǒng)、附件、布置或材料發(fā)生改變、更替或重大維修且證書沒有進(jìn)行附加檢驗；、在船舶改掛另一國的國旗時；、變更船旗

34、在兩個締約國之間進(jìn)行，且在變更船旗后的3個月內(nèi)；、船舶相關(guān)檢驗沒有完全按照規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行。A B C D B21. 下列不屬于公約規(guī)定進(jìn)行壓載水管理檢驗和認(rèn)證要求的適用對象的是_。、船舶； 、浮動的平臺； 、移動儲存裝置； 、移動生產(chǎn)、儲存或卸載裝置。A B C DD22. 公約規(guī)定，船舶壓載水管理的年度檢驗在證書簽發(fā)周年日_進(jìn)行。A3個月前 B前3個月 C前后3個月內(nèi) D前后5個月內(nèi) C23. IMO國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約其作用是，防止、盡量減少和最終消除因_的轉(zhuǎn)移，對環(huán)境、人體健康、財產(chǎn)和資源引起的風(fēng)險。A、含油污水 B、有害水生物和病原體 C、有毒洗艙水 D、生活污水答案

35、：B24. 進(jìn)行壓載水更換的船舶，凡有可能，則應(yīng)距最近陸地至少海里，水深至少米處進(jìn)行。A、50/200B、200/200C、200/50D、50/50 答案：B25. 進(jìn)行壓載水更換時，如因條件所限，則也應(yīng)在盡可能遠(yuǎn)離最近陸地的地方,并在所有情況下距最近陸地至少海里、水深至少為米的地方進(jìn)行此種壓載水更換。A、50/200B、200/200C、200/50D、50/50答案：A26. 在采用逐一更換法更換壓載水時，_可不必考慮。A. 剪切力和彎矩對船體強(qiáng)度的影響 B. 自由液面對船舶穩(wěn)性的影響C. 船速對壓載泵性能的影響 D. 吃水差過大對航行狀態(tài)的影響答案：C27. 在采用注入頂出法更換壓載水

36、時，至少應(yīng)向壓載艙內(nèi)泵入_倍于艙容量的海水。A. 2 B. 3 C. 4 D. 5答案：B28. 依照壓載水公約，壓載水管理系指用_方法，單獨或聯(lián)合使用以清除、使無害、或避免加裝和排放壓載水和沉積物中的有害水生物和病原體。、機(jī)械 、物理 、化學(xué) 、生物 、電氣A B C D A29. 船舶壓載水公約規(guī)定，船舶更換壓載水時，其壓載水容積更換率應(yīng)至少為_。A80% B85% C90% D95% D30. 船舶壓載水公約規(guī)定，下列有關(guān)壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)的說法中，錯誤的是_。A進(jìn)行壓載水管理的船舶的排放，應(yīng)達(dá)到每立方米中最小尺寸大于或等于50m的可生存生物少于10個B每毫升中最小尺寸小于50 m但大于或等

37、于10 m的可生存生物少于10個C有毒霍亂弧菌少于每100 ml 1個菌落形成單位（cfu）或小于每一克（濕重）浮游動物樣品1個cfuD大腸桿菌和腸道球菌均少于每100 ml 250個cfu D3.5中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則的有關(guān)規(guī)定 41. 中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則的有關(guān)規(guī)定油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)合格證有效期為_年。A2年 B3年 C5年 D長期有效 答案：D注釋：中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法中規(guī)定的有效期分兩種：長期有效和5年內(nèi)有效。該管理辦法2012年2月29日頒發(fā)，3月1日起施行。各培訓(xùn)合格證的有效期見下表：.序號海船船員培訓(xùn)合

38、格證書項目代碼有效期1基本安全培訓(xùn)合格證Z015年2精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證Z025年3精通快速救助艇培訓(xùn)合格證Z035年4高級消防培訓(xùn)合格證Z045年5精通急救培訓(xùn)合格證Z05長期6船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)合格證Z06長期7保安意識培訓(xùn)合格證Z07長期8負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證Z08長期9船舶保安員培訓(xùn)合格證Z09長期10油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)合格證T01長期11油船貨物操作高級培訓(xùn)合格證T025年12化學(xué)品船貨物操作高級培訓(xùn)合格證T035年13液化氣船貨物操作基本培訓(xùn)合格證T04長期14液化氣船貨物操作高級培訓(xùn)合格證T055年15客船船員特殊培訓(xùn)合格證T065年16大型船舶操縱特殊

39、培訓(xùn)合格證T07長期17高速船船員特殊培訓(xùn)合格證T085年18船舶裝載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)合格證T09長期19船舶裝載包裝危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)合格證T10長期2. 高速船特殊培訓(xùn)合格證有效期為_年。A2 B3 C4 D5 答案：D3. 我國海船船員考試和發(fā)證規(guī)則規(guī)定，適任證書被吊銷_年后，才可向原簽發(fā)機(jī)關(guān)申請較低等級或職務(wù)的適任證書。A1 B2 C3 D4 答案：B注解：11規(guī)則第十八條因違反海事行政管理規(guī)定被吊銷適任證書者，自證書被吊銷之日起2年后，通過低一職務(wù)的適任考試，可以按照本規(guī)則第十二條的規(guī)定提交相應(yīng)材料，向原簽發(fā)適任證書的海事管理機(jī)構(gòu)申請低一職務(wù)的適任證

40、書。4. 申請適任證書再有效者，在最近_年內(nèi)具有不少于_與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的海上服務(wù)資歷，且安全記錄良好。A3/12個月 B3/18個月 C5/12個月 D5/18個月 答案：C5. 我國海船船員考試和發(fā)證規(guī)則規(guī)定，申請輪機(jī)長適任證書考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級的大管輪適任證書，并擔(dān)任其職務(wù)滿_個月。A12 B15 C18 D24 答案：C6. 我國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則規(guī)定，申請三管輪適任證書考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級的值班機(jī)工適任證書，并擔(dān)任其職務(wù)滿_個月者，可申請考試。A12 B15 C18 D24 答案：A7. 我國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則規(guī)定，申請航區(qū)擴(kuò)大考試、評估

41、者，應(yīng)持有與所申請航區(qū)較低一級航區(qū)但相同船舶等級和職務(wù)的適任證書，并實際擔(dān)任其職務(wù)滿_。A3個月 B6個月 C9個月 D12個月 答案：D8. 我國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則規(guī)定，申請功率提高考試、評估者，應(yīng)持有較低一級功率但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書，并實際擔(dān)任其職務(wù)滿_。A3個月 B6個月 C9個月 D12個月 答案：D9. 我國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則規(guī)定，持有沿海航區(qū)輪機(jī)部船員適任證書并實際擔(dān)任其職務(wù)滿_者，可跨航區(qū)申請_相同船舶等級和職務(wù)的適任證書。A6個月/近洋航區(qū) B6個月/無限航區(qū) C12個月/近洋航區(qū) D12個月/無限航區(qū) 答案：D10. 我國海船船員發(fā)證規(guī)則規(guī)定，同時申請航區(qū)擴(kuò)大和功率提高考試、評估者，應(yīng)持有與所申請的航區(qū)和功率均較低一級但相同職務(wù)的適任證書，并實際擔(dān)任其職務(wù)滿_。A6個月 B9個月 C12個月 D18個月 答案： D11. 我國海船船員發(fā)證規(guī)則規(guī)定