視覺(jué)與道路交通安全

1、駕駛?cè)艘曈X(jué)特性與道路交通安全隨著時(shí)代與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平的提高，人們的物質(zhì)生活越來(lái)越豐富，最明顯的就是私家車數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)每一百戶家庭擁有二十輛私家車， 私家車的總數(shù)近億， 而且在未來(lái)十年，每一百戶家庭將會(huì)有 60 輛私家車。然而，隨著私家車的迅猛增多，道路的安全性大為降低，國(guó)家在建設(shè)規(guī)范的道路的同時(shí)，給駕駛員也提了更高要求，為了安全，需要按規(guī)定駕駛。在大多數(shù)的交通事故中，與駕駛員有直接關(guān)系，有的疲勞駕駛，有的酒后駕駛，有的技術(shù)不到家，有的超速，還有的在視覺(jué)上出現(xiàn)誤判等等，導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。視覺(jué)對(duì)道路的安全到底有多大的影響呢？先從視覺(jué)在駕駛中起的作用來(lái)開，駕駛員在駕

2、駛時(shí)獲取周圍的信息百分之八十是用眼睛來(lái)感知的，因此，在行車過(guò)程中，駕駛員視覺(jué)能力的高低直接關(guān)系到駕駛員的駕駛行為，對(duì)行車安全起決定性作用。視力是眼睛識(shí)別物體微小細(xì)部的能力，駕駛員的視力又分為靜視力和動(dòng)視力，靜視力就是駕駛員在靜止?fàn)顟B(tài)下的視力，駕駛員在行駛中所具有的視力稱為動(dòng)視力。在實(shí)際的駕駛中， 動(dòng)視力一般比精視力低 10%20%左右，在特殊情況下甚至低 30%40%。有研究結(jié)果表明，在駕駛過(guò)程中隨著汽車行駛速度的提高 ,駕駛員的注視點(diǎn)前移 ,視野變窄 ,周 界感減少即視野缺損 , 意味著缺損區(qū)無(wú)法感知交通信息 ,視野敏感度下降說(shuō)明視區(qū)感知信息能力降低,極易造成交通事故。1影響動(dòng)態(tài)視覺(jué)特性的因

3、素有相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度 , 年齡 , 目標(biāo)的顏色和照度 , 道路及其環(huán)境等 . 研究表明 , 隨著相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的增加 , 人眼的最小可辨視角增大 , 動(dòng)態(tài)視覺(jué)的感知能力下降 . 因此 ,控制車輛行駛速度 ,特別是在復(fù)雜路段限制車速非常必要 .由于動(dòng)態(tài)視覺(jué)特征反映的 是所有視覺(jué)和眼肌系統(tǒng)的整體組合年齡因素的影響非常明顯 .靜視力從 4650 歲開始出 現(xiàn)明顯的個(gè)體差異 , 有顯著下降和正常衰退的趨勢(shì) ; 而動(dòng)視力則從 3640 歲開始顯著下降 . 。在運(yùn)動(dòng)狀態(tài) ,暗視條件下 ,藍(lán)色目標(biāo)物 相對(duì)其它顏色易被識(shí)別 ; 而在明視條件下 ,藍(lán)色目標(biāo)物與其它顏色并無(wú)顯著差異 .目標(biāo)物的 照度對(duì)駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)視覺(jué)也

4、有影響 ,研究表明 ,靜止視力下 510 m 燭光的效果與動(dòng)態(tài)視力 下 125 m 燭光的視覺(jué)效果相匹配 .通常 ,照度越強(qiáng)的物體越易被駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)視覺(jué)所感知 . 由于駕駛?cè)嗽隈{駛時(shí)所搜集到的信息 80% 以上為路面信息 ,所以路面狀態(tài)越好 ,駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)視覺(jué)越容易捕捉所需信息 . 對(duì)于野外公路 , 側(cè)向景觀單調(diào)且重復(fù) , 很容易引起 道路催眠 現(xiàn)象 ,使駕駛?cè)水a(chǎn)生動(dòng)態(tài)視覺(jué)疲勞 ,影響駕駛安全。視野對(duì)交通安全也有很大的影響。眼睛觀看正前方所能看見(jiàn)的空間范圍稱為視野 . 視野常用角度來(lái)表示. 一般有靜視野和動(dòng)視野之分 .當(dāng)頭部和眼球固定不動(dòng)時(shí) ,眼睛觀看正前方所能看見(jiàn)的空間范圍叫靜視野 .一 般

5、正常人兩眼總靜視野 :垂直方向約為 110 130(視水平線上方約50 60 ,下方約60 70) ,水平方向上約為180(兩眼內(nèi)側(cè)視野重疊約60 ,外側(cè)各為90) .頭部固定不動(dòng) ,眼球自由轉(zhuǎn)動(dòng)所能看見(jiàn)的空間范圍叫動(dòng)視野. 動(dòng)視野比靜視野在水2平的左右方向約各增寬15 ,在垂直方向: 視水平線上方約增加10,視水平線下動(dòng)視野與靜視野大致相同.駕駛?cè)说囊曇芭c行車速度有密切關(guān)系,隨著車速的增加 ,注視點(diǎn)前移 ,視野變窄 ,視野 與車速的關(guān)系參見(jiàn)表 1. 行車速度越高 ,駕駛員越注視遠(yuǎn)方 ,視野越窄 ,注意力隨之引向景象的中心而置兩側(cè)與不顧 ,結(jié)果形成所謂隧道視.此外 ,在汽車行駛過(guò)程中,靠近路邊

6、的景物相對(duì)于駕駛員眼睛的回轉(zhuǎn)角度若大于72/s 時(shí) ,景物在視網(wǎng)膜上就不能清晰的成像 ,感到模糊不清 .所以 , 車速越高就越看不清路邊近處的景物 . 因此 , 設(shè)計(jì)較高行駛速度的道路時(shí) (特別是高速公路 ) , 要采取封閉式 ,以禁止行人和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入車道 ,避免發(fā)生危象 .按照這種規(guī)律,高速公路 上的交通標(biāo)志都應(yīng)設(shè)在車道上方 .同樣，顏色對(duì)交通的道路安全也有一定的影響，人們根據(jù)對(duì)顏色的敏感來(lái)提高交通的安全性。根據(jù)色彩的心理效應(yīng),紅色 ,黃色 ,藍(lán)色 ,綠色四種顏色的轎車與人保持相同距離時(shí), 紅色車和黃色車給人感覺(jué)要離自己近一些 ,而藍(lán)色和綠色的轎車看上去較遠(yuǎn). 一般來(lái)講 ,前進(jìn)色的視覺(jué)效果較好 .在交通標(biāo)志 , 旅游車 ,客車等車廂內(nèi)的色調(diào)應(yīng)淡雅偏冷色調(diào) ,這樣可以安定旅