助理物流師試題

1、助理物流師運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制、配送管理實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃（占8）1、可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸方式的是（A）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸2、安全性最高的運(yùn)輸方式是（B）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸3、運(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸方式是（D）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸4、運(yùn)輸費(fèi)用最高的運(yùn)輸方式是（C）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸5、按運(yùn)輸?shù)淖饔脤⑦\(yùn)輸分為集貨運(yùn)輸和（C）。 A、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 B、二次運(yùn)輸 C、配送運(yùn)輸 D、聯(lián)合運(yùn)輸6、可全天候運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是（B）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路

2、運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸7、汽車貨運(yùn)中托運(yùn)人填寫(xiě)運(yùn)單正確的是（B）。A、 一張運(yùn)單只能填寫(xiě)一個(gè)托運(yùn)人B、 一張運(yùn)單只能填寫(xiě)一個(gè)收貨人C、 易碎物品可與普通貨物同一張運(yùn)單上填寫(xiě)D、 托運(yùn)人要求承運(yùn)人裝卸的應(yīng)在運(yùn)單上注明8、汽車運(yùn)輸中貨物交接過(guò)程錯(cuò)誤說(shuō)法是（C）。A、 包裝貨物件交件收，散裝貨物磅交磅收，集裝箱憑鉛封交接B、 包裝不合規(guī)定，承運(yùn)人不得起運(yùn)C、 發(fā)生貨損貨差，收貨人可拒絕收貨D、 承托雙方對(duì)貨物重量?jī)?nèi)容有疑義，可提出查驗(yàn)，由此發(fā)生的費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)9、航空運(yùn)輸電子輕泡裝物是指（A）。A、 每公斤貨物體積超過(guò)6000立方厘米的B、 每公斤貨物體積超過(guò)5000立方厘米的C、 每公

3、斤貨物體積超過(guò)4000立方厘米的D、 每公斤貨物體積超過(guò)3000立方厘米的10、專門用來(lái)裝運(yùn)載貨物的船舶是（B）。 A、載駁船 B、滾裝船 C、集裝箱船 D、散裝船11、海運(yùn)航線接航運(yùn)范圍分為國(guó)際大洋航線，沿海航線和（B）。 A、近洋航線 B、地區(qū)性國(guó)際航線 C、遠(yuǎn)洋航線 D、遠(yuǎn)東北美航線12、合理運(yùn)輸形式的是（C）。 A、對(duì)流運(yùn)輸 B、倒流運(yùn)輸C、雙程有載運(yùn)輸 D、迂回運(yùn)輸13、（A）不屬于運(yùn)輸合理化的“五要素”。 A、貨物種類 B、貨物運(yùn)距C、貨物運(yùn)輸時(shí)間 D、運(yùn)輸環(huán)節(jié)14、屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵―） A、直達(dá)運(yùn)輸 B、拖掛運(yùn)輸 C、配載運(yùn)輸 D、對(duì)流運(yùn)輸15、“四就”運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（A）。

4、A、 減少中輸環(huán)節(jié) B、增加車輛載運(yùn)量C、 減少運(yùn)輸距離 D、減少包裝費(fèi)用16、危險(xiǎn)貨物的確認(rèn)按（B）進(jìn)行。 A、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 B、危險(xiǎn)貨物品名表 C、危險(xiǎn)貨物定義 D、危險(xiǎn)性質(zhì)17、下列（ ）貨物是大型物件。 A、單件重35噸貨物 B、單件長(zhǎng)12米貨物 C、單件寬3.3米貨物 D、單件高3.3米貨物18、下列（ C ）貨物可能是鮮活易腐貨物。 A、 季節(jié)性強(qiáng)、運(yùn)量變化大的貨物B、 運(yùn)送時(shí)間要求緊迫的貨物C、 運(yùn)輸途中需要特殊照料的貨物D、 需要小心裝卸搬運(yùn)的貨物19、（A）不屬于運(yùn)輸合理化的“五要素”。 A、貨物種類 B、貨物運(yùn)距C、貨物運(yùn)輸時(shí)間 D、運(yùn)輸環(huán)節(jié)20、“四就”運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（

5、A）。 A、減少中輸環(huán)節(jié) B、增加車輛載運(yùn)量C、 減少運(yùn)輸距離 D、減少包裝費(fèi)用21、危險(xiǎn)貨物的確認(rèn)按（B）進(jìn)行。 A、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 B、危險(xiǎn)貨物品名表 C、危險(xiǎn)貨物定義 D、危險(xiǎn)性質(zhì)22、下列（A ）貨物是大型物件。 A、單件重35噸貨物 B、單件長(zhǎng)12米貨物 C、單件寬3.3米貨物 D、單件高2.5米貨物23、運(yùn)輸提供了物品位移和（ D ）的職能。A、品種效用B、批量效用C、風(fēng)險(xiǎn)效用D、短期庫(kù)存24、班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是( D )。 A、 CYCFS B、 CFSCFS C、 CFSCY D、 CYCY 25、運(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸方式是（D）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路

6、運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸26、運(yùn)輸費(fèi)用最高的運(yùn)輸方式是（C）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸27、可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸方式的是（A）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸28、安全性最高的運(yùn)輸方式是（B）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸29、可全天候運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是（B）。 A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸30、專門用來(lái)裝運(yùn)載貨物的船舶是（B）。 A、載駁船 B、滾裝船 C、集裝箱船 D、散裝船31、海運(yùn)航線接航運(yùn)范圍分為國(guó)際大洋航線，沿海航線和（B）。 A、近洋航線 B、地區(qū)性國(guó)際航線 C

7、、遠(yuǎn)洋航線 D、遠(yuǎn)東北美航線32、合理運(yùn)輸形式的是（C）。 A、對(duì)流運(yùn)輸 B、倒流運(yùn)輸C、雙程有載運(yùn)輸 D、迂回運(yùn)輸33、航空公司與貨運(yùn)代理公司在進(jìn)口貨物交接時(shí)，出現(xiàn)清單有記錄、有貨物、但沒(méi)有主運(yùn)單的情況，應(yīng)采取以下（ B ）方式處理。A、主運(yùn)單退回 B、主運(yùn)單后補(bǔ) C、貨物退回 D、清單加主運(yùn)單號(hào)34、表明承運(yùn)人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據(jù)是( B )。A、正本提單 B、場(chǎng)站收據(jù) C、交貨記錄 D、大副收據(jù)35、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)人是（C ）。A、船公司 B、貨主 C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人D、收貨人36、 ( B )的運(yùn)價(jià)受國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)船貨供求情況影響而波動(dòng)。 A、 定期航線 B、 不定期航線

8、C、 班輪航線 D、 所有航線37、班輪運(yùn)價(jià)是由( A ) 和各種附加費(fèi)所構(gòu)成。A、基本費(fèi)率 B、議價(jià)運(yùn)費(fèi) C、起碼運(yùn)費(fèi) D、等級(jí)費(fèi)率38、統(tǒng)一雜貨租船合同簡(jiǎn)稱：( A )A、GENCON B、SCANCON C、NYPEForm D、BALTIME39、 一票貨物于2002年9月10日開(kāi)始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開(kāi)航。問(wèn)：在同月11日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單通常稱之為：( C) A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預(yù)借提單 D、待運(yùn)提單 40、 一票貨物于2002年9月10日開(kāi)始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開(kāi)航。問(wèn)：在同月15日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的貨

9、物已于同月15日裝船的提單通常稱之為：( B ) A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預(yù)借提單 D、已裝船提單 41、 一票貨物于2002年9月13日開(kāi)始裝船，9月14日裝船完畢，9月15日船舶開(kāi)航。9月16日星期一為該票貨物簽發(fā)的提單，提單日期應(yīng)為：( B )A、2002年9月1日 B、2002年9月14日 C、 2002年9月15日 D、2002年9月16日 42、海上貨物運(yùn)輸中，如果單件貨物既超長(zhǎng)又超重，計(jì)收附加費(fèi)時(shí)，按：( C )。A、超長(zhǎng)附加費(fèi)計(jì)收 B、超重附加費(fèi)計(jì)收 C、兩者中擇大計(jì)收 D、兩者相加計(jì)收43、是指使用船舶或者其他水運(yùn)工具通過(guò)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。( A

10、) A、海上運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、管道運(yùn)輸 D、郵政運(yùn)輸 44、（ D ）是歷史悠久的，也是最重要的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式。 A、公路運(yùn)輸 B、管道運(yùn)輸 C、郵政運(yùn)輸 D、海洋運(yùn)輸 45、（ B ） 是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)著國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中23以上的運(yùn) 輸任務(wù)。) A、公路運(yùn)輸 B、海洋運(yùn)輸 C、管道運(yùn)輸 D、鐵路運(yùn)輸 46、（ C ）運(yùn)輸易腐貨物應(yīng)采用 A、雜貨船 B、散裝貨船 C、冷藏船 D、載駁船47、對(duì)香港地區(qū)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，對(duì)外結(jié)匯的憑證是( C)。A、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單B、港段鐵路運(yùn)單C、承運(yùn)貨物收據(jù)D、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單48、汽車運(yùn)輸中的零擔(dān)貨物系指同一貨物托運(yùn)人托運(yùn)的貨物不足

11、( A)。A、3噸B、5噸C、8噸D、10噸49、與普通貨物運(yùn)輸相比哪個(gè)不屬于超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕海?B ）。A、 需要特殊運(yùn)輸設(shè)備B、 一定需要道路管理部門清場(chǎng)C、 通行的道路需要有足夠的寬度和凈空條件D、 要求嚴(yán)，責(zé)任重50、裝運(yùn)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車輛必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：（A）。A、 GB13392-92B、 GB15387-91C、 GB16789-93D、 GB17898-9451、儲(chǔ)存危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)面積一般不大；通常不超過(guò)：（D）平方米。A、 10001500B、 8001000C、 700900D、 40060052、下列運(yùn)輸形式中不屬于不合理運(yùn)輸方式的是：（B）。A、 對(duì)流運(yùn)輸B、 越庫(kù)

12、運(yùn)輸C、 迂回運(yùn)輸D、 過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作方案的實(shí)施（占8）1、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品是（A）。 A、倉(cāng)儲(chǔ)勞務(wù) B、倉(cāng)儲(chǔ)物品 C、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施 D、實(shí)現(xiàn)物流2、按倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象劃分，倉(cāng)儲(chǔ)可分為普通物品倉(cāng)儲(chǔ)和（D）。 A、公共倉(cāng)儲(chǔ) B、商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ) C、儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ) D、特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)3、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的基本任務(wù)之一（A）。 A、存儲(chǔ)保管 B、降低物料成本 C、開(kāi)展商務(wù)活動(dòng) D、優(yōu)質(zhì)服務(wù)4、倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)之一（B）。 A、滿足客戶需要 B、高效組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn) C、做好流通加工 D、降低配送成本5、下列倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中應(yīng)遵循的基本原則（A）。 A、效率原則 B、培訓(xùn)原則 C、規(guī)模儲(chǔ)備原則 D、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則6、下列（B）不是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)

13、業(yè)的發(fā)展方向。 A、倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化 B、倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)化 C、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化 D、倉(cāng)儲(chǔ)信息化7、對(duì)倉(cāng)庫(kù)功能下列說(shuō)法不正確的是（C）。 A、倉(cāng)庫(kù)必須對(duì)存儲(chǔ)物資進(jìn)行控制B、倉(cāng)庫(kù)可以調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力C、倉(cāng)庫(kù)無(wú)須有配送和加工功能D、倉(cāng)庫(kù)有信息傳遞功能8、專用倉(cāng)庫(kù)是指（A）。 A、專門存放某些特定物品的倉(cāng)庫(kù)B、企業(yè)為自己所從事的物流業(yè)務(wù)的物品服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)C、只為某些特定用戶辦理業(yè)務(wù)的貨物倉(cāng)庫(kù)D、保管危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)9、 專屬倉(cāng)庫(kù)是指（C）。 A、專門存放某些特定物品的倉(cāng)庫(kù)B、企業(yè)為自己所從事的物流業(yè)務(wù)的物品服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)C、只為某些特定用戶辦理業(yè)務(wù)的貨物倉(cāng)庫(kù)D、保管危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)10、 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中（D）工作不是由倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化

14、設(shè)備完成。 A、貨物分類整理 B、商品檢查C、分揀配貨 D、商品包裝11、現(xiàn)代智能倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)是（B）。 A、多層貨架存儲(chǔ) B、高層貨架存儲(chǔ)C、單層貨架存儲(chǔ) D、無(wú)貨架存儲(chǔ)12、重力式貨架是（A）。 A、貫通式貨架 B、單元貨格式貨架C、移動(dòng)式貨架 D、懸臂式貨架13、現(xiàn)代智能倉(cāng)庫(kù)由土建、機(jī)械和電氣以及（A）所組成。 A、信息系統(tǒng) B、自動(dòng)化搬運(yùn)機(jī)械C、貨架 D、計(jì)算機(jī)14、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)特點(diǎn)描述正確的是（C）。 A、 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程是連續(xù)的B、 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量是均衡的C、 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)對(duì)象是復(fù)雜的D、 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)范圍是固定的15、商品入庫(kù)驗(yàn)收的基本要求是（B）。 A、快速方便 B、準(zhǔn)確及時(shí)C、高效率、

15、低成本 D、提高驗(yàn)收設(shè)備利用率16、不屬于商品檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（D）。 A、數(shù)量驗(yàn)收 B、質(zhì)量驗(yàn)收C、包裝驗(yàn)收 D、證件驗(yàn)收17、對(duì)于證件不齊的商品驗(yàn)收處理是（A）。 A、等證件齊全后驗(yàn)收 B、不驗(yàn)收C、退貨處理 D、先驗(yàn)收、并注明情況18、商品堆碼要求之一是（A）。 A、便于商品出入庫(kù)操作 B、經(jīng)常通風(fēng)C、搞好倉(cāng)庫(kù)清潔衛(wèi)生 D、控制好倉(cāng)庫(kù)溫濕度19、通常商品的堆碼方法有散堆法、垛堆法和（B）。 A、平面堆積法 B、貨架堆碼法C、立體法 D、集合法20、商品盤點(diǎn)方法有臨時(shí)盤點(diǎn)法、定期盤點(diǎn)法和（C）。 A、帳面盤點(diǎn)法 B、實(shí)物盤點(diǎn)法C、日常盤點(diǎn)法 D、卡片盤點(diǎn)法21、倉(cāng)庫(kù)安全工作的重點(diǎn)是（B）。 P

16、97A、防潮 B、防火C、防鼠 D、防盜22、搞好倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是實(shí)現(xiàn)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件（ A ）。A 克服生產(chǎn)與消費(fèi)地理上的分離B 銜接生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的背離C 調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)方式上的差別。 以上皆是 23、以下不屬于商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有生產(chǎn)三要素的是（ D ）。、 勞動(dòng)力、勞動(dòng)資料（勞動(dòng)手段）、勞動(dòng)對(duì)象、資金 24、倉(cāng)儲(chǔ)按經(jīng)營(yíng)注意劃分，不屬于這類的是（ D） 。A、創(chuàng)業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)B、商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)C、公共倉(cāng)儲(chǔ)D、戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)25、倉(cāng)儲(chǔ)按對(duì)象劃分，可分為普通物品倉(cāng)儲(chǔ)和（ C ）。A、危險(xiǎn)物品倉(cāng)儲(chǔ)B、環(huán)保物品倉(cāng)儲(chǔ)C、特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)D、簡(jiǎn)單物品倉(cāng)儲(chǔ)26、以下哪個(gè)不屬于按倉(cāng)儲(chǔ)物的處理方式劃分的倉(cāng)儲(chǔ)形

17、式（ D ）。A、保管式倉(cāng)儲(chǔ)B、加工式倉(cāng)儲(chǔ)C、消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)D、流通式倉(cāng)儲(chǔ) 27、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品是（A）。 A、倉(cāng)儲(chǔ)勞務(wù) B、倉(cāng)儲(chǔ)物品 C、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施 D、實(shí)現(xiàn)物流28、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的基本任務(wù)之一是（A）。 A、存儲(chǔ)保管 B、降低物料成本 C、開(kāi)展商務(wù)活動(dòng) D、優(yōu)質(zhì)服務(wù)29、倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)之一是（B）。 A、滿足客戶需要 B、高效組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn) C、做好流通加工 D、降低配送成本30、下列倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中應(yīng)遵循的基本原則是（A）。 A、效率原則 B、培訓(xùn)原則 C、規(guī)模儲(chǔ)備原則 D、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則31、做好倉(cāng)儲(chǔ)物資的( A )，保證企業(yè)生產(chǎn)獲得及時(shí)齊備，準(zhǔn)確完好的物資供應(yīng)。A 驗(yàn)收、發(fā)運(yùn)以及保管工作B 驗(yàn)

18、收、配送以及保管工作C 驗(yàn)收、發(fā)運(yùn)以及流通加工工作D 檢驗(yàn)、發(fā)運(yùn)以及保管工作32、下列不屬于倉(cāng)庫(kù)管理人的基本素質(zhì)要求和具有一般的管理素質(zhì)的是（ B ）。A、具有豐富的商品知識(shí) B、有計(jì)算能力C、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 D、具有一定的財(cái)富管理能力33、不屬于我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略的是（ A ）。A、倉(cāng)儲(chǔ)私有化 B、倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)化 C、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化 D、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化34、現(xiàn)代智能倉(cāng)庫(kù)按建筑形式分類可分為整體式倉(cāng)庫(kù)和（ A ）。A、分離式倉(cāng)庫(kù) B、獨(dú)立隔離倉(cāng)庫(kù) C、專用途倉(cāng)庫(kù) D、掛壁式倉(cāng)庫(kù)35、現(xiàn)代智能倉(cāng)庫(kù)按貨物存取式分類，可分為單元貨架式倉(cāng)庫(kù)，移動(dòng)貨架式倉(cāng)庫(kù)和（ C ）。A、 專用途倉(cāng)庫(kù)B、 獨(dú)立隔離倉(cāng)庫(kù)C、 揀

19、選貨架式倉(cāng)庫(kù)D、 掛壁式倉(cāng)庫(kù)36、現(xiàn)代智能倉(cāng)庫(kù)按與生產(chǎn)聯(lián)接的程度分類可分為（ A ）、半緊密型倉(cāng)庫(kù)和緊密型倉(cāng)庫(kù)。A、獨(dú)立型倉(cāng)庫(kù) B、分離型倉(cāng)庫(kù) C、生產(chǎn)型倉(cāng)庫(kù) D、流通型倉(cāng)庫(kù)37、專用倉(cāng)庫(kù)是指（ A ）。 A、專門存放某些特定物品的倉(cāng)庫(kù)B、企業(yè)為自己所從事的物流業(yè)務(wù)的物品服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)C、只為某些特定用戶辦理業(yè)務(wù)的貨物倉(cāng)庫(kù)D、保管危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)38、 專屬倉(cāng)庫(kù)是指（ C ）。 A、專門存放某些特定物品的倉(cāng)庫(kù)B、企業(yè)為自己所從事的物流業(yè)務(wù)的物品服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)C、只為某些特定用戶辦理業(yè)務(wù)的貨物倉(cāng)庫(kù)D、保管危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)39、現(xiàn)代智能倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)是（ B ）。 A、多層貨架存儲(chǔ) B、高層貨架存儲(chǔ)C、單層貨架存儲(chǔ)

20、D、無(wú)貨架存儲(chǔ)40、重力式貨架是（A）。 A、貫通式貨架 B、單元貨格式貨架C、移動(dòng)式貨架 D、懸臂式貨架41、商品入庫(kù)驗(yàn)收的基本要求是（ B ）。 A、快速方便 B、準(zhǔn)確及時(shí)C、高效率、低成本 D、提高驗(yàn)收設(shè)備利用率42、不屬于商品檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（ D ）。 A、數(shù)量驗(yàn)收 B、質(zhì)量驗(yàn)收C、包裝驗(yàn)收 D、證件驗(yàn)收43、商品入庫(kù)通常有以下幾個(gè)程序：大數(shù)驗(yàn)收，檢查商品包裝和標(biāo)志，辦理交接手續(xù)，（ A ）和辦理商品入庫(kù)手續(xù)。A、商品驗(yàn)收 B、搬運(yùn)裝卸 C、收貨 D、堆碼44、不屬于檢驗(yàn)實(shí)物的方法是（ D ）。A、數(shù)量驗(yàn)收 B、質(zhì)量驗(yàn)收 C、包裝驗(yàn)收 D、重量驗(yàn)收45、（ A ）是檢查生產(chǎn)廠和供應(yīng)部門所

21、提供的商品質(zhì)量是否完好。A、質(zhì)量驗(yàn)收 B、質(zhì)量檢驗(yàn) C、產(chǎn)品檢驗(yàn) D、產(chǎn)品驗(yàn)收46、以下不屬于商品保管工作的方針的是：（ D ）。A、以防為主 B、以治為輔 C、防治結(jié)合 D、以治為主47、用木箱包裝的安全含水量為不超過(guò)（ B ）。 A、20% B、21% C、22% D、23%48、用膠合板箱一般不超過(guò)（ A ）。 A、15% B、16% C、17% D、18%49、用布包板箱一般不超過(guò)（ D ）。 A、6% B、7% C、8% D、9%50、通常商品的堆碼方法有散堆法、垛堆法和（ B ）。 A、平面堆積法 B、貨架堆碼法C、立體法 D、集合法51、商品盤點(diǎn)方法有臨時(shí)盤點(diǎn)法、定期盤點(diǎn)法和（

22、C ）。 A、帳面盤點(diǎn)法 B、實(shí)物盤點(diǎn)法C、日常盤點(diǎn)法 D、卡片盤點(diǎn)法52、倉(cāng)庫(kù)安全工作的重點(diǎn)是（ B ）。 A、防潮 B、防火C、防鼠 D、防盜53、（ A ）是“加大貨架進(jìn)深”策略的典型做法A、雙進(jìn)深貨架 B、移動(dòng)貨架 C、自動(dòng)化高層貨架倉(cāng)庫(kù) D、巷道堆垛起重機(jī)庫(kù)存管理（占5）1、對(duì)庫(kù)存定義正確的是（ A ）。 A、 庫(kù)存是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品或商品B、 庫(kù)存是指為防止不確定因素而準(zhǔn)備的緩沖物品或商品。C、 庫(kù)存是指在正常經(jīng)營(yíng)環(huán)境下滿足日常需要而建立的物品或商品。D、 庫(kù)存是指為了周轉(zhuǎn)而準(zhǔn)備的物品或商品。2、庫(kù)存的目標(biāo)是（ B ）。 A、維持生產(chǎn)和銷售穩(wěn)定 B、使庫(kù)存成本最小C、提高客戶服

23、務(wù)水平 D、向管理部門提供庫(kù)存報(bào)告3、在ABC分類管理法庫(kù)存控制時(shí)，A類物資資金占總庫(kù)存資金約（ A ）。 A、 80% B、 50% C、 15% D、 5%4、利用ABC分類管理法進(jìn)行庫(kù)存控制時(shí)，B類物資占庫(kù)存品種的比例為（ B ） 。 A、 約20% B、約30% C、 約40% D、約50%5、業(yè)年銷售A產(chǎn)品10000件，訂貨費(fèi)用為10元/次，每件A產(chǎn)品年庫(kù)存保管費(fèi)用為4無(wú)，則經(jīng)濟(jì)訂貨量為（ B ）。 A、223件 B、224件 C、225件 D、226件6、某企業(yè)每年要采用A零件10000個(gè)，A零件購(gòu)價(jià)16元/件，每次訂貨成本100元，每個(gè)A零件每件倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)8元，則每年最佳訂貨次數(shù)

24、為（ B ）。 A、18次 B、20次 C、22次 D、25次7、某配送中心每年為在大型醫(yī)院配送大約816箱液體清潔劑，訂貨成本12元/次，庫(kù)存成本每年每箱4元。廠家銷售規(guī)定，一次購(gòu)少于50箱每箱售20元，50-79箱每箱18元，80-99箱每箱17元，100箱以上則每箱16元，則配送中心經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)的批量是（ D ）。 A、49箱 B、70箱 C、80箱 D、100箱8、甲公司每年需采購(gòu)A產(chǎn)品個(gè)，A產(chǎn)品售價(jià)16元/個(gè)，每次訂貨成本1000元，每個(gè)A產(chǎn)品每年倉(cāng)儲(chǔ)成本為售價(jià)的一半，A產(chǎn)品廠商促銷措施：一次購(gòu)5000個(gè)以上9折，一次購(gòu)8000個(gè)以上8折。在甲公司推遲購(gòu)買情況下，假定A產(chǎn)品的單位推遲購(gòu)買

25、成本為單位購(gòu)價(jià)的一半，則在推遲購(gòu)買條件下的最佳訂貨量為（ D ）。 A、5590個(gè) B、5270個(gè) C、8000個(gè) D、7070個(gè)9、甲公司每年需采購(gòu)A產(chǎn)品個(gè)，A產(chǎn)品售價(jià)16元/個(gè)，每次訂貨成本1000元，A產(chǎn)品每年的倉(cāng)儲(chǔ)成本為售價(jià)的一半，A產(chǎn)品的廠商7月1日向甲公司匯報(bào)A產(chǎn)品的價(jià)格在10天后（7月11日）上漲至17元，此時(shí)甲公司尚有A產(chǎn)品2500個(gè)，假定交納周期5天，問(wèn)甲公司什么時(shí)候發(fā)出訂單？最佳訂貨量多少？（ C ） A、 7月4日發(fā)出訂單，訂貨量4850個(gè)B、 7月5日發(fā)出訂單，訂貨量4850個(gè)C、 7月4日發(fā)出訂單，訂貨量17653個(gè)D、 7月5日發(fā)出訂單，訂貨量4850個(gè)11、定量訂

26、貨方式適用于（ A ）庫(kù)存。 A、A類物資 B、B類物資 C、C類物資 D、D類物資12、（ C ）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。 A、QR B、ECR C、JIT D、EOS13、大多數(shù)配送中心采用（ C ）配送形式A、定量配送 B、定時(shí)配送 C、定時(shí)定量配送 D、即時(shí)配送14、.庫(kù)存商品的配量，可根據(jù)（A）方便地進(jìn)行規(guī)劃A、Q曲線 B、 EIQ曲線 C、PCB分析 D、ABC分析15、為了防止由于出現(xiàn)不確定因素而準(zhǔn)備的緩沖庫(kù)存是指：（ A ）。A、 安全庫(kù)存B、 促銷庫(kù)存C、 投機(jī)庫(kù)存D、 季節(jié)性庫(kù)存16、對(duì)庫(kù)存定義正確的是（ A ）。 A、庫(kù)存是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品或商品B、庫(kù)存是指為防止不確定因

27、素而準(zhǔn)備的緩沖物品或商品。C、庫(kù)存是指在正常經(jīng)營(yíng)環(huán)境下滿足日常需要而建立的物品或商品。D、庫(kù)存是指為了周轉(zhuǎn)而準(zhǔn)備的物品或商品。17、庫(kù)存的目標(biāo)是（ B ）。 A、維持生產(chǎn)和銷售穩(wěn)定 B、使庫(kù)存成本最小C、提高客戶服務(wù)水平 D、向管理部門提供庫(kù)存報(bào)告18、在ABC分類管理法庫(kù)存控制時(shí)，A類物資資金占總庫(kù)存資金約（ A ）。 A、 80% B、50% C、 15% D、5%19、利用ABC分類管理法進(jìn)行庫(kù)存控制時(shí)，B類物資占庫(kù)存品種的比例為（ B ）。 A、 約20% B、約30% C、 約40% D、約50%20、定量訂貨方式適用于（ A ）庫(kù)存。 A、A類物資 B、B類物資 C、C類物資 D、

28、D類物資21、（ C ）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。 A、QR B、ECR C、JIT D、EOS22、以下方法中不屬于識(shí)別過(guò)剩庫(kù)存的方法是：（ B ）。A、 系統(tǒng)輸出B、 點(diǎn)貨C、 用戶建議D、 目視檢查23、經(jīng)濟(jì)批量模型是通過(guò)平衡采購(gòu)成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本，來(lái)確定一個(gè)訂貨數(shù)量實(shí)現(xiàn)：（ A ）的方法。A、 最低總庫(kù)存成本B、 最低采購(gòu)成本C、 最低倉(cāng)儲(chǔ)成本D、 最低管理成本24、定量訂貨方式中的訂貨點(diǎn)的確定主要取決于需要率和（ C ）這兩個(gè)因素。A、 價(jià)格B、 運(yùn)輸距離C、 訂貨、到貨的間隔時(shí)間D、 采購(gòu)成本25、下列不屬于定量訂貨方式優(yōu)點(diǎn)的是（ D ）。A、 能夠及時(shí)了解庫(kù)存現(xiàn)狀B、 方法簡(jiǎn)單C、 掌

29、握庫(kù)存的趨勢(shì)D、 成本比較低26、下列不屬于定量訂貨方式的缺點(diǎn)的是（ C ）。A、 增加了庫(kù)存成本B、 增加了訂貨成本C、 方法簡(jiǎn)捷D、 工作量大27、庫(kù)存管理的作用在供應(yīng)鏈管理中的實(shí)現(xiàn)必須要依靠（ A ）。A、 供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息交流和共享B、 企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存管理C、 增加安全庫(kù)存D、 選擇合適的配送中心28、庫(kù)存管理在企業(yè)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是（ D ）。A、 降低庫(kù)存成本B、 減少運(yùn)輸費(fèi)用C、 保證生產(chǎn)D、 協(xié)調(diào)企業(yè)各部門，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益最大化29、以下不屬于庫(kù)存的優(yōu)點(diǎn)是（ C ）。 A、 獲得價(jià)格折扣B、 降低采購(gòu)成本C、 減少企業(yè)的資金占用D、 避免價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)30、定期訂貨方式中的訂貨

30、量=最高庫(kù)存量現(xiàn)有庫(kù)存量訂貨未到量+（ B ）。A、 顧客需求量B、 顧客延遲購(gòu)買量C、 邊際需求量D、 預(yù)計(jì)需求量31、為了彌補(bǔ)按金額大小分類庫(kù)存分析法c類商品有時(shí)是生產(chǎn)過(guò)程中重要部件而被忽視的不足，發(fā)展出的新的分析方法是（ A ）。A、 重要性分析B、 ABC分析C、 定量分析D、 定性分析32、在庫(kù)存中的A類貨物的存貨檢查頻率是（ B ）。A、 一般B、 密集C、 低D、 很低配送方案的實(shí)施（占8）1、對(duì)配送的正確理解是（ B ）。 A、 配送是一種短距離送貨活動(dòng)B、 配送是小范圍，綜合性物流活動(dòng)C、 配送是一種簡(jiǎn)單的輸送活動(dòng)D、 配送是對(duì)小批量貨物的送貨活動(dòng)2、配送按配送對(duì)象的種類和數(shù)

31、量分分為單品種大批量配送、多品種小批量配送和（ C ）。A、綜合配送 B、共同配送C、配套配送 D、定時(shí)定量配送3、關(guān)于配送的基本環(huán)節(jié)組成正確說(shuō)法是（ A ）。 A、 備貨、理貨和運(yùn)貨B、 進(jìn)貨、儲(chǔ)存、配貨、送貨C、 進(jìn)貨、儲(chǔ)存、送貨D、 進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分持、送貨4、配銷模式是指（ A ）。 A、 商流、物流一體化模式 B、商流、物流相分離模式C、 獨(dú)立配送模式 D、共同配送模式5、（ C ）有利于配送主體根據(jù)自身?xiàng)l件和能力靈活地選擇用戶和開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。 A、共同配送模式 B、集團(tuán)配送模式 C、獨(dú)立配送模式 D、配銷模式6、電子商務(wù)下的物流配送是（ A ）。 A、 信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配

32、送B、 是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)下的物流配送C、 是效率化、簡(jiǎn)單化的物流配送D、 自動(dòng)化、信息化、合理化的物流配送7、專門向某些用戶提供貨物，充當(dāng)后勤角色的配送中心是（ B ）。 A、銷售型配送中心 B、供應(yīng)型配送中心 C、儲(chǔ)存型配送中心 D、公用型配送中心8、加工型配送中心工作作業(yè)流程為（ A ）。 A、 進(jìn)貨暫存加工分放配貨配裝送貨B、 進(jìn)貨分類分貨、揀貨配貨分放配裝送貨C、 放貨儲(chǔ)存裝貨送貨D、 貨儲(chǔ)存加工儲(chǔ)存配裝送貨9、當(dāng)訂單多且差異較大，數(shù)量變化頻繁時(shí)的商品配送，其揀貨方式為（ B ）。 A、播種式 B、摘取式 C、自動(dòng)化分揀式 D、人工分揀式10、自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由（ A ）組成。 A、 輸入

33、系統(tǒng)、分揀信號(hào)設(shè)定裝置、分揀傳輸裝置、斜道B、 輸入系統(tǒng)、分揀信號(hào)設(shè)定裝置、分揀傳輸裝置、輸出系統(tǒng)C、 輸入系統(tǒng)、分揀信號(hào)設(shè)定裝置、輸出系統(tǒng)、斜道D、 輸入系統(tǒng)、輸出系統(tǒng)、分揀傳輸裝置、斜道11、高層貨架倉(cāng)庫(kù)一般由（ B ）部分組成。 A、 高層貨架、巷道機(jī)、托盤、管理控制系統(tǒng)B、 高層貨架、巷道機(jī)、周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng)C、 高層貨架、巷道機(jī)、叉車、管理控制系統(tǒng)D、 高層貨架、巷道機(jī)、揀貨機(jī)、管理控制系統(tǒng)12、對(duì)配送運(yùn)輸一般作業(yè)流程正確敘述是（ A ）。 A、劃分基本配送區(qū)域車輛配載暫定配送先后順序車輛安排選擇配送線路確定最終配送順序完成車輛積載B、劃分基本配送區(qū)域暫定配送先后順序車

34、輛配載車輛安排選擇配送線路確定最終配送順序完成車輛積載C、劃分基本配送區(qū)域車輛配載車輛安排暫定配送先后順序選擇配送線路確定最終配送順序完成車輛積載D、劃分基本配送區(qū)域車輛配載暫定配送先后順序選擇配送線路車輛安排確定最終配送順序完成車輛積載13、GPS主要用于（ B ）。 A、設(shè)施定位 B、汽車定位C、車輛路線確定 D、電子訂貨14、EDI是（ B ）。 A、電子訂貨系統(tǒng) B、電子數(shù)據(jù)系統(tǒng) C、全球定位系統(tǒng) D、地理信息系統(tǒng)15、單件下列（ D ）物資屬于大型物件。 A、13米長(zhǎng)的貨物 B、30噸重的貨物 C、3.2米寬的貨物 D、3.2米高的貨物16、下列（ C ）不屬于對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的技

35、術(shù)要求。 A、 車輛排氣管應(yīng)有隔熱罩和火星熄滅裝置B、 車輛底板必須平整完好，周圍欄板必須牢固C、 車輛功率足夠，滿足加速要求D、 車輛要有良好的避振性能17、集裝箱貨物的交接是（ B ）。 A、逐件清點(diǎn)交接 B、憑集裝箱鉛封交接 C、按裝貨清單交接 D、按重量交接18、下列（ D ）不符合快運(yùn)的條件。 A、 接受委托的當(dāng)天15時(shí)起，400KM運(yùn)距內(nèi)，24H送達(dá)。B、 接受委托的當(dāng)天15時(shí)起，800KM運(yùn)距內(nèi)，48H送達(dá)。 C、 接受委托的當(dāng)天15時(shí)起，1200KM運(yùn)距內(nèi)，48H送達(dá)。D、 接受委托的當(dāng)天15時(shí)起，2000KM運(yùn)距內(nèi)，72H送達(dá)。19、配送按配送對(duì)象的種類和數(shù)量分分為單品種大批

36、量配送、多品種小批量配送和（ C ）。A、綜合配送 B、共同配送C、配套配送 D、定時(shí)定量配送20、由于配送中心的收貨工作繁忙，通常會(huì)幾輛卡車接連到達(dá)，逐車驗(yàn)車很費(fèi)時(shí)間，所以一般采?。?A ）。A、先卸后驗(yàn)B、規(guī)格驗(yàn)收C、先驗(yàn)后卸D、邊驗(yàn)邊卸21、衡量配送中心經(jīng)營(yíng)管理狀況好壞的最標(biāo)準(zhǔn)尺度是（ B ）。A、搬運(yùn)作業(yè)B、盤點(diǎn)作業(yè)C、進(jìn)貨作業(yè)D、揀貨作業(yè)22、商品驗(yàn)收是交接雙方劃分責(zé)任的界限，它包括商品條形碼標(biāo)識(shí)、數(shù)量、質(zhì)量和（ B ）的四個(gè)方面的驗(yàn)收。A、品種B、包裝C、形狀D、出廠日期23、關(guān)于配送的基本環(huán)節(jié)組成正確說(shuō)法是（ A ）。 A、備貨、理貨和運(yùn)貨B、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、配貨、送貨C、進(jìn)貨、儲(chǔ)存

37、、送貨D、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分持、送貨24、配銷模式是指（ A ）。 A、商流、物流一體化模式 B、商流、物流相分離模式C、獨(dú)立配送模式 D、共同配送模式25、（ C ）有利于配送主體根據(jù)自身?xiàng)l件和能力靈活地選擇用戶和開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。 A、共同配送模式 B、集團(tuán)配送模式 C、獨(dú)立配送模式 D、配銷模式26、電子商務(wù)下的物流配送是（ A ）。 A、信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送B、是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)下的物流配送C、是效率化、簡(jiǎn)單化的物流配送D、自動(dòng)化、信息化、合理化的物流配送27、當(dāng)訂單多且差異較大，數(shù)量變化頻繁時(shí)的商品配送，其揀貨方式為（ B ）。 A、播種式 B、摘取式 C、自動(dòng)化分揀式 D、人工分揀式

38、28、自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由（ A ）組成。 A、輸入系統(tǒng)、分揀信號(hào)設(shè)定裝置、分揀傳輸裝置、斜道B、輸入系統(tǒng)、分揀信號(hào)設(shè)定裝置、分揀傳輸裝置、輸出系統(tǒng)C、輸入系統(tǒng)、分揀信號(hào)設(shè)定裝置、輸出系統(tǒng)、斜道D、輸入系統(tǒng)、輸出系統(tǒng)、分揀傳輸裝置、斜道29、高層貨架倉(cāng)庫(kù)一般由（ B ）部分組成。 A、高層貨架、巷道機(jī)、托盤、管理控制系統(tǒng)B、高層貨架、巷道機(jī)、周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng)C、高層貨架、巷道機(jī)、叉車、管理控制系統(tǒng)D、高層貨架、巷道機(jī)、揀貨機(jī)、管理控制系統(tǒng)30、GPS主要用于（ B ）。 A、設(shè)施定位 B、汽車定位C、車輛路線確定 D、電子訂貨31、EDI是（ B ）。 A、電子訂貨系統(tǒng) B、電子數(shù)

39、據(jù)系統(tǒng) C、全球定位系統(tǒng) D、地理信息系統(tǒng)32、單件下列（ D ）物資屬于大型物件。 A、13米長(zhǎng)的貨物 B、30噸重的貨物 C、3.2米寬的貨物 D、3.2米高的貨物33、集裝箱貨物的交接是（ B ）。 A、逐件清點(diǎn)交接 B、憑集裝箱鉛封交接 C、按裝貨清單交接 D、按重量交接34、下列（ D ）不符合快運(yùn)的條件。 A、接受委托的當(dāng)天15時(shí)起，400KM運(yùn)距內(nèi)，24H送達(dá)。B、接受委托的當(dāng)天15時(shí)起，800KM運(yùn)距內(nèi)，48H送達(dá)。 C、接受委托的當(dāng)天15時(shí)起，1200KM運(yùn)距內(nèi)，48H送達(dá)。D、接受委托的當(dāng)天15時(shí)起，2000KM運(yùn)距內(nèi)，72H送達(dá)。35、專門為某個(gè)集團(tuán)企業(yè)組織供貨的配送中心

40、是（ D ）。A、專業(yè)配送中心B、共同配送中心C、區(qū)域性配送中心D、零售供貨配送中心36、下列適用于以紙箱為單位和開(kāi)箱拆零的人工揀選的是（ B ）。A、叉車揀選系統(tǒng)B、揀選重力式貨架C、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)D、貨架揀選系統(tǒng)37、商品驗(yàn)收是交接雙方劃分責(zé)任的界限，它包括商品條形碼標(biāo)識(shí)、數(shù)量、質(zhì)量和（ B ）的四個(gè)方面的驗(yàn)收。A、品種B、包裝C、形狀D、出廠日期38、在補(bǔ)貨作業(yè)中，每批次揀取量不大，緊急追加訂貨較多，適合采用（ D ）的方式。A、定時(shí)補(bǔ)貨B、批次補(bǔ)貨C、一次補(bǔ)足D、隨機(jī)補(bǔ)貨39、條碼的重大缺點(diǎn)是（ B ），只能和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)配套使用，而無(wú)法人工識(shí)別。A、過(guò)于標(biāo)準(zhǔn)化B、缺乏直觀性C、復(fù)雜

41、性D、多樣化40、下列儲(chǔ)位法則中特別適合于壽命周期短的商品有（ C ）。A、靠近出口法則B、產(chǎn)品相關(guān)性法則C、先進(jìn)先出法則D、產(chǎn)品同一性法則41、專門向某些用戶提供貨物，充當(dāng)后勤角色的配送中心是（ B ）。 A、銷售型配送中心 B、供應(yīng)型配送中心 C、儲(chǔ)存型配送中心 D、公用型配送中心42、加工型配送中心工作作業(yè)流程為（ D ）。 A、進(jìn)貨分類分貨、揀貨配貨分放配裝送貨B、放貨儲(chǔ)存裝貨送貨C、進(jìn)貨儲(chǔ)存加工儲(chǔ)存配裝送貨D、進(jìn)貨暫存加工分放配貨配裝送貨43、在補(bǔ)貨作業(yè)中，每批次揀取量不大，緊急追加訂貨較多，適合采用（ D ）的方式。A、定時(shí)補(bǔ)貨B、批次補(bǔ)貨C、一次補(bǔ)足D、隨機(jī)補(bǔ)貨44、下列哪種不是配送中心的組織劃分方式（ C ）。A、 按職能