城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急救援

1、.,5,城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急救援,.,目錄,突發(fā)事件的定義、分類,1,突發(fā)事件的分級標準、響應(yīng)機制、信息報告原則,2,列車設(shè)備的使用方法,3,應(yīng)急預(yù)案的種類、作用及處理流程,4,特殊氣象條件下的應(yīng)急預(yù)案啟動、解除和應(yīng)急處,理,5,.,5.1,突發(fā)事件與應(yīng)急處理,?,1,、定義,城市軌道交通運營場所內(nèi)，因不可預(yù)見的或不可控制的因素造成一,下一種或幾種后果，須立即處理的偶然事件：,事態(tài)發(fā)展成可能或已經(jīng)導(dǎo)致人員傷亡；,嚴重影響運營系統(tǒng)；,需要依靠外援支持。,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,2,、分類,自然災(zāi)害,事故災(zāi)難,突發(fā)公共衛(wèi)生事件：,惡性傳染病疫情、食品安,全與職業(yè)危害事件,等

2、。,突發(fā)社會安全事件：,突發(fā)性大客流、重大刑事,案件（炸彈恐嚇、毒氣、劫持）、有毒化學(xué)物,質(zhì)泄漏、放射性物質(zhì)擴散,等。,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,3,、分級標準,按照事件嚴重性和受影響程度，運營突發(fā)事件分為特別重大、,重大、較大和一般四級。,?,特別重大：,造成,30,人以上死亡；,100,人以上重傷；,直接經(jīng)濟損失,1,億元以上。,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,重大突發(fā)事件,?,10,以上,30,人以下死亡；,?,50,以上,100,人以下重傷；,?,直接經(jīng)濟損失,5000,萬以上,1,億元以下；,?,連續(xù)中斷行車,24h,以上。,.,LOREM IPSUM

3、DOLOR,?,較大突發(fā)事件,?,3,人以上,10,人以下死亡；,?,10,以上,50,人以下重傷；,?,直接經(jīng)濟損失,1000,萬以上,5000,萬元以下；,?,連續(xù)中斷行車,6h,以上,24h,以下。,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,一般運營事故,?,3,人以下死亡；,?,10,以下重傷；,?,直接經(jīng)濟損失,50,萬以上,1000,萬元以下；,?,連續(xù)中斷行車,2h,以上,6h,以下。,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,4,、信息報告原則,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,5,、應(yīng)急響應(yīng)機制,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,6,、應(yīng)急響應(yīng)措施,?

4、,原則,?,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地負責(zé)，條塊結(jié)合、協(xié)調(diào)聯(lián)動，快速反應(yīng)、科學(xué)處,置,?,措施,?,人員搜救,?,現(xiàn)場疏散,?,乘客轉(zhuǎn)運,?,交通疏導(dǎo),.,LOREM IPSUM DOLOR,?,醫(yī)學(xué)救援,?,搶修搶險,?,維護社會穩(wěn)定,?,信息發(fā)布和輿論引導(dǎo),?,運營恢復(fù),.,LOREM,IPSUM,DOLOR,LOREM,IPSUM,DOLOR,LOREM IPSUM DOLOR,LOREM,LOREM,IPSUM,DOLOR,LOREM,IPSUM,DOLOR,LOREM,IPSUM,DOLOR,LOREM,IPSUM,DOLOR,.,LOREM IPSUM,DOLOR LOREM,LOREM IP

5、SUM DOLOR,.,LOREM IPSUM DOLOR,LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR,LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR,LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR,.,5.2,學(xué)用城市軌道交通應(yīng)急救援設(shè)備,?,1,、應(yīng)急救援設(shè)備,?,緊急報警裝置,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,緊急開門裝置,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,滅火器,.,LOREM IPS

6、UM DOLOR,?,逃生裝置,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,5.2,城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案,?,1,、應(yīng)急預(yù)案的種類,?,綜合類和設(shè)備設(shè)施類,?,綜合類預(yù)案包括,8,種,：,?,特殊氣象及自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案,?,運營事業(yè)總部處置恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案,?,處置大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案,?,地鐵消防應(yīng)急預(yù)案,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,疫情爆發(fā)應(yīng)急預(yù)案,?,水污染應(yīng)急處理預(yù)案,?,保衛(wèi)應(yīng)急預(yù)案,?,地鐵車站相連接建筑物發(fā)生突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,設(shè)備設(shè)施類預(yù)案包括,6,種：,?,供電設(shè)備預(yù)案,?,機電設(shè)備預(yù)案,?,工建設(shè)備預(yù)案,?,車輛設(shè)

7、備預(yù)案,?,通信設(shè)備預(yù)案,?,信號設(shè)備預(yù)案,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,2,、應(yīng)急預(yù)案的作用,?,明確應(yīng)急救援的范圍和體系，使應(yīng)急準備和應(yīng)急管理尤其是培訓(xùn),和演習(xí)工作的開展有據(jù)可依、有章可循；,?,有利于及時作出應(yīng)急響應(yīng)，降低事故危害程度,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,通過編制基本應(yīng)急預(yù)案，可保證應(yīng)急預(yù)案具有足夠的靈活性，對,那些事先無法預(yù)料到的突發(fā)事件或事故，也可以起到基本的應(yīng)急,指導(dǎo)作用。針對特定危害編制專項應(yīng)急預(yù)案，有針對性地制定應(yīng),急措施，進行專項應(yīng)急準備和演習(xí),?,當(dāng)發(fā)生超過應(yīng)急能力的重大事故時，便于與上級應(yīng)急部門協(xié)調(diào),?,有利于提高各級人員的風(fēng)險防范意

8、識,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,3,、應(yīng)急預(yù)案的層次和體系,?,分為三個層次：綜合預(yù)案、專項預(yù)案、現(xiàn)場預(yù)案,?,應(yīng)急預(yù)案一般有：,?,特殊氣象及自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案、防淹門故障應(yīng)急處理程序，控制中心,應(yīng)急處理程序、疫情暴發(fā)應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急信息報告程序、處置大面積停,電事件應(yīng)急預(yù)案、保衛(wèi)應(yīng)急預(yù)案、地鐵消防應(yīng)急預(yù)案、機電設(shè)備（電梯、,給排水、事故照明裝置）應(yīng)急處理措施及程序、供電專業(yè)搶修應(yīng)急預(yù)案、,工建專業(yè)應(yīng)急預(yù)案、車輛專業(yè)應(yīng)急處理辦法、水污染應(yīng)急處理預(yù)案、,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,車務(wù)安全應(yīng)急處理程序、接觸網(wǎng)（軌）附近有異物的應(yīng)急處理程,序,以上都屬于專項預(yù)案和現(xiàn)場

9、預(yù)案的范疇,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,應(yīng)急預(yù)案的文件體系,包括應(yīng)急預(yù)案,+,針對某個特定的應(yīng)急任務(wù)或功能所制定的工作,程序等。一個完整的應(yīng)急預(yù)案的文件體系應(yīng)包括,預(yù)案、程序、指導(dǎo),書和記錄,4,部分,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,4,、應(yīng)急預(yù)案的處理流程,.,5.4,特殊氣象條件的應(yīng)急處理,?,1,、特殊氣象條件應(yīng)急預(yù)案的分類,?,臺風(fēng)、雷雨大風(fēng)（含龍卷風(fēng)）應(yīng)急預(yù)案；,?,暴雨應(yīng)急預(yù)案；,?,高溫應(yīng)急預(yù)案；,?,大霧、灰霾應(yīng)急預(yù)案；,?,冰雹、道路結(jié)冰應(yīng)急預(yù)案；,?,寒冷應(yīng)急預(yù)案。,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,2,、應(yīng)急預(yù)案啟動和解除原則,?,啟

10、動以當(dāng)?shù)貧庀笈_發(fā)布的氣象預(yù)警信號為準,?,滿足以下兩個條件，責(zé)任控制中心可解除預(yù)案，并向發(fā)令啟動預(yù),案的領(lǐng)導(dǎo)匯報：,?,當(dāng)?shù)啬硡^(qū)域氣象臺解除相應(yīng)特殊天氣的預(yù)警信號時；,?,調(diào)度控制中心確認受相應(yīng)的特殊氣象影響的設(shè)備已全部恢復(fù)正常,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,3,、啟動及解除程序,?,啟動程序,?,當(dāng)需要停止某線路運營時，控制中心,OCC,向運營總部總經(jīng)理匯報，,總經(jīng)理下令啟動。因特殊情況聯(lián)系不上時，分別依次由運營總部,分管安全、行車組織的副總經(jīng)理下令啟動。,?,解除程序,?,當(dāng)需要恢復(fù)某線路運營時，控制中心,OCC,向運營總部總經(jīng)理匯報，,總經(jīng)理下令恢復(fù)。因特殊情況聯(lián)系不上時，

11、分別依次由運營總部,分管安全、行車組織的副總經(jīng)理下令解除。,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,恢復(fù)高架段行車的程序,?,首先，組織客車或工程車限速,25km/h,進行線路檢查，然后安排專,業(yè)維修人員跟車檢查相關(guān)設(shè)施設(shè)備，確認具備條件后，恢復(fù)正常,運營服務(wù)。,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,4,、發(fā)生險情時的應(yīng)急處理原則,?,抓住主要矛盾,先全面、后局部，先救人、后救物，先搶救通信、,供電等要害部位，后搶救一般設(shè)施；,?,根據(jù)需要，各部門積極合理地調(diào)動人力、物力投入搶險，在確保,安全的情況下，盡快開通線路，恢復(fù)運營（含局部線路）；,?,發(fā)生災(zāi)害時，應(yīng)迅速、準確地報告事故情況

12、，確保信息渠道通暢；,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,各部門、員工均應(yīng)采取有效措施控制事態(tài)、減少損失，防止次生,災(zāi)害的發(fā)生；,?,貫徹搶險與運營并重、地鐵運輸與公交運輸系統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧的工作,方針，在積極穩(wěn)妥地處理事故的同時，按照總部相關(guān)規(guī)定最大限,度地維持地鐵運營系統(tǒng)或盡快恢復(fù)地鐵運營系統(tǒng)。,.,LOREM IPSUM DOLOR,?,5,、發(fā)生險情的應(yīng)急處理程序,1,）接收天氣警報階段,企業(yè)內(nèi)部發(fā)布天氣預(yù)警的相關(guān)信息,通報各條線路的指揮中心,密切關(guān)注氣象臺發(fā)布預(yù)警的最新情況,當(dāng)天氣預(yù)警等級達到特殊氣象應(yīng)急處理預(yù)案的啟動條件時，在企業(yè),內(nèi)部發(fā)布特殊天氣值班的相關(guān)信息。,.,LOREM IPSUM DOLOR,2,）發(fā)生災(zāi)害事件造成部分線路中斷行車或者車站關(guān)閉階段,發(fā)布及啟動搶險指令；,通報路網(wǎng)指揮中心經(jīng)理；,發(fā)布路網(wǎng),PIS,信息；,通報其他線路的指揮中心；,報路網(wǎng)總部分管副總，地鐵公安指揮部，交通電臺和市應(yīng)急辦；,了解現(xiàn)場處理情況，如有新情況，及時在企業(yè)內(nèi)部發(fā)布。,.,LOREM IPSUM DOLOR,3,）預(yù)警及搶險結(jié)束時,收到氣象臺發(fā)布預(yù)警信號結(jié)束后，發(fā)布信息；,運營恢復(fù)正常后發(fā)布結(jié)束應(yīng)急搶險指令。,.,重點梳理,特殊氣象條件下發(fā)生,險情時的應(yīng)