淺議我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理

1、玉林師范學(xué)院法商學(xué)院2014學(xué)年度第二學(xué)期服務(wù)營銷論文考試網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù)Internet marketing products and services院 系_ 法商學(xué)院 =_授課教師姓名 王德振 _ 學(xué) 生 班 級 _營銷11班_ 姓 名 秦莉_ 學(xué) 號 201103403118 _ 考試成績 _ 提交論文時間 _ 簽名 _ 網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù) 市場營銷學(xué) 2011級 秦莉指導(dǎo)老師：王德振摘要 21 世紀的服務(wù)業(yè)在 GDP 中的貢獻將越來越顯著，對網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù)的 研究也將成為本世紀營銷領(lǐng)域的主流。文章從對網(wǎng)絡(luò)營銷產(chǎn)品和傳統(tǒng)營銷產(chǎn)品進 行比較研究、網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展新趨

2、勢及解決對策等服務(wù)質(zhì)量 的內(nèi)涵和研究特點等方面進行了整理和論述。 關(guān)鍵詞：網(wǎng)上營銷產(chǎn)品和服務(wù);傳統(tǒng)營銷;發(fā)展;趨勢;對策玉林師范學(xué)院本科生畢業(yè)論文目錄1、 緒論. 1 （一）冷鏈物流的含義.1 （二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的含義.1二、冷鏈物流的概述.1 （一）冷鏈物流的適用范圍.1 （二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)成.1三、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀.3 （一）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點.31 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求增幅加快.32 冷庫、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施資源加速增長.33 冷鏈制度正在逐步完善.54 冷鏈物流信息技術(shù)開始發(fā)展.5 （二）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在問題.61 完整獨立的生鮮農(nóng)產(chǎn)

3、品冷鏈物流體系尚未成型.62 冷鏈設(shè)施相對落后，運輸效率低、冷藏效率低.63 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度很低.74 生鮮食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合.7四、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求分析.7 （一）肉類冷鏈需求分析.7 （二）水產(chǎn)品冷鏈需求分析.8 （三）果蔬冷鏈需求分析.8五、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理策略.9 （一）國家政策及物流管理建設(shè).91 推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù).92 完善冷鏈物流標準體系.9 3 建立主要品種和重點地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系.9 4 加快培育第三方冷鏈物流企業(yè).9 5 加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).9 （二）企業(yè)物流管理方面.10 1 加快冷鏈物流裝備與技術(shù)升級.1

4、02 推動冷鏈物流信息化.103 加快培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才.10 4 鼓勵和支持企業(yè)強化服務(wù)意識并加強內(nèi)部管理.10 六、總結(jié).10參考文獻.10致謝.11一 緒論隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，人們的消費觀念從傳統(tǒng)的單一向現(xiàn)代的多樣化、快捷化轉(zhuǎn)變，不但要求生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮、衛(wèi)生、安全、營養(yǎng)，而且還要求品種多樣，配送迅速及時。從而促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流方式發(fā)生了重大變革，使冷鏈物流急驟升溫。近年來，人們對冷凍冷藏生鮮農(nóng)產(chǎn)品的認知度越來越高，迅速拉動了冷凍冷藏生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費。雖然冷鏈物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是由于專業(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴重滯后，我國的冷鏈物流尚處于初級階段。因此

5、，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)顯得尤為迫切。 （一）冷鏈物流的含義冷鏈是指為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)?？梢娫谖覈?，冷鏈泛指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈智慧，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售，直到消費者手中的各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的含義生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指與居民生活息息相關(guān)的新鮮蔬菜、水果、水產(chǎn)品、禽畜及其肉類產(chǎn)品。以及時能夠到達餐桌上的農(nóng)副產(chǎn)品，新鮮、綠色食品。 2、 冷鏈物流的概述（一）冷鏈物流的適用范圍目前，冷鏈物流的適用范圍分為三類：

6、1、 初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品等。2、 加工后食品：速凍食品、肉、禽、水產(chǎn)等包裝熟食、冰激凌和奶制品等。3、 特殊藥品：藥品和疫苗等。食品冷鏈是以保證易腐食品的品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資業(yè)也要打很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)成生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程構(gòu)成如圖所示。 分揀配貨冷藏冷凍配貨集貨冷藏冷凍運輸裝卸搬運采購驗收運輸裝卸搬運預(yù)冷速凍冷藏加工配送中心冷庫分銷商冷庫工廠生產(chǎn)分揀運輸裝卸搬運配送銷售運輸生鮮食品供應(yīng)地消費者絕大多數(shù)的冷鏈物流由低溫加工、低溫貯藏、冷藏運輸及

7、配送、低溫銷售四個環(huán)節(jié)構(gòu)成。1、 低溫加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結(jié)。以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程，果蔬的預(yù)冷、各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個環(huán)節(jié)上主要涉及的冷鏈裝備有冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。2、 低溫貯藏：包括食品的冷卻儲藏盒凍結(jié)儲藏、水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，保證食品在儲藏和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫（加工間）、冷藏柜、凍結(jié)柜機家用冰箱等。3、 冷藏運輸及配送：包括食品的中、長途運輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所

8、以運輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的態(tài)度，長途運輸極為重要。4、 低溫銷售：包括各種冷鏈食品進入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲藏和銷售，它是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈食品的主要銷售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏（凍）陳列柜和儲藏庫，由此逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。三、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 （一）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點我國冷鏈行業(yè)起步于20世紀50年代，目前肉類、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率僅15%，果蔬產(chǎn)品和水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%和23%，與發(fā)達國家相比還有很大差距

9、。近年來我國冷鏈發(fā)展迅速，主要體現(xiàn)在以下方面：1、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求增幅加快隨著人民生活水平的提高一級生活節(jié)奏的加快，冷凍冷藏食品需求迅猛增長，食品冷鏈行業(yè)迎來了較大的發(fā)展空間，以肉制品、速凍食品、乳制品等為代表的冷鏈食品發(fā)展加快。（1） 肉制品市場需求分析。我國肉制品加工業(yè)正在處于成長期，消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。在未來十年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。（2） 速凍食品市場需求分析。速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在-25迅速凍結(jié)，然后在-18或更低溫條件下貯藏并遠距離運輸、保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來，我國現(xiàn)有各

10、類速凍食品生產(chǎn)產(chǎn)家近2000家，年銷售量達100億元。（3） 乳制品市場需求分析。乳制品包括液態(tài)奶、各種奶粉和其他乳制品等。快速增長的乳制品行業(yè)給冷鏈物流帶來了巨大需求。從現(xiàn)在到2017年，中國乳制品消費每年的復(fù)合增長率將達到13%，同時高端的乳制品有可能以每年20%的速度增長。 一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。如果運輸不當，會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)。因此，高質(zhì)量的冷鏈物流運作對促進乳制品行業(yè)的發(fā)展有至關(guān)重要的意義。2、冷庫、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施資源加速增長據(jù)統(tǒng)計，到目前為止，全國冷凍冷藏能力達900多萬噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約占50萬噸;國有

11、冷庫850多萬噸。其中國有冷庫分屬于內(nèi)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)和輕工系統(tǒng)，庫齡多在30年左右。國家發(fā)改委在發(fā)布的農(nóng)產(chǎn)品冷凍物流發(fā)展規(guī)劃中提出，要“爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標”。這意味著新建冷庫容量將是現(xiàn)有容量的一倍。截至2010年，我國冷藏汽車和保溫汽車產(chǎn)量共為2980輛，未來10年內(nèi),我國的冷藏車年均增長將達到28%以上。我國冷藏運輸行業(yè)發(fā)展狀況不能滿足低溫物流巨大的市場需求。公路冷藏運輸以其機動靈活、方便快捷等特點，成為易腐貨物運輸?shù)闹匾M成部分，發(fā)達國家公路冷藏貨物運輸比例已達到65%-85%，而我國僅為25%。據(jù)估計2001年至2010年

12、我國易腐貨物年運輸量將從1900萬噸增至7500萬噸，公路冷藏運輸比例也將逐步提高，冷藏車市場需求將迅速增長，有資料顯示:今后3-5年，我國冷藏保溫車有望達到10-15萬輛。2005年，我國基本建成全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。貫穿全國31個省、自治區(qū)、直轄市的“綠色通道”骨架，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域長途運輸提供快速便捷的主通道，冷鏈物流進入了快速發(fā)展新時期。冷庫溫度和適宜儲存產(chǎn)品，如圖所示。冷庫種類冷庫溫度 冷庫用途保鮮庫-108水果、蔬菜、花卉、乳制品、酒類、巧克力、黃油、鮮雞蛋、保鮮肉等保險冷藏庫-2010凍魚、凍肉、凍家禽、冰蛋等冷藏凍結(jié)庫-3520鮮魚、鮮肉、米面制品凍結(jié)、

13、冰激凌等低溫貯藏氣調(diào)庫08水果、蔬菜、藥材、種子等長時間儲存近幾年，我國冷庫容量構(gòu)成（按冷庫主要儲存商品分），如下圖所示。3、冷鏈制度正在逐步完善2009年，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中重點強調(diào)了要發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈物流體系，2010年上半年，國家發(fā)改委出臺農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃，計劃到2015年極大緩解我國冷藏技術(shù)設(shè)施不足的問題。由此可見，我國冷鏈制度正在逐步完善。4、冷鏈物流信息技術(shù)開始發(fā)展隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，先進的信息技術(shù)也不斷在我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中運用。例如，冷藏車載GPS定位系統(tǒng)是冷鏈信息技術(shù)的重要方面。利用多采點智能溫度儀與冷藏車載GPS定位系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接，能夠迅速準確的記錄和回傳冷藏

14、車廂體內(nèi)的多點溫度，之冷藏車運輸溫度監(jiān)控借助GPS定位系統(tǒng)在Internet和移動通信系統(tǒng)中實現(xiàn)。RFID檢測技術(shù)的冷鏈物流信息技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。利用RFID技術(shù)將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標簽”上，對產(chǎn)品生鮮度、品質(zhì)進行細致、實時的管理。另外，RFID還可擴展為覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監(jiān)測中心數(shù)據(jù)平臺。下圖為冷鏈物流配送信息管理的主要業(yè)務(wù)活動。冷鏈物流配送信息管理配送決策客戶管理配送管理冷庫管理進貨管理單據(jù)管理人員管理需求管理配送調(diào)度貨物管控溫度管控承運業(yè)務(wù)采購業(yè)務(wù)車輛管理客戶管理物流方向配送檢驗庫存溫度貨物管控進貨檢驗供應(yīng)商客戶信息流向（二）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題1

15、、完整獨立的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成型根據(jù)有關(guān)資料，完整獨立的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系尚未建成目前，中國大約85%的肉類、77%的水產(chǎn)品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運輸銷售，每年僅果品腐爛近1200萬噸，蔬菜腐爛1.3億噸，經(jīng)濟損失嚴重。就發(fā)達國家而言，加拿大已經(jīng)形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，蔬菜物流損耗僅為5%。供應(yīng)鏈長且復(fù)雜我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流過程一般都會經(jīng)過幾個主要的環(huán)節(jié)：生產(chǎn)者產(chǎn)地市場運銷批發(fā)商銷地市場零售商消費者，物流渠道越長，則生鮮農(nóng)產(chǎn)品 的流通效率會受到影響，導(dǎo)致效率下降。特別是對生鮮農(nóng)產(chǎn)品來說，如果產(chǎn)品從進入供應(yīng)鏈始端開始就能夠得到妥善的冷凍冷藏保護，數(shù)量損失會相對小一些

16、，但太長的供應(yīng)鏈容易導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量受到嚴重影響，經(jīng)過眾多的供應(yīng)鏈參與主體，當?shù)竭_消費者手中時，產(chǎn)品的新鮮度已經(jīng)大大降低 。 2、冷鏈設(shè)施相對落后，運輸效率低、冷藏效率低冷鏈設(shè)施相對落后近年中國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施正在迅速增長，但相對于中國龐大的人口基數(shù)，冷庫及冷藏車等資源的人均占有量仍舊偏低，部分基礎(chǔ)設(shè)施陳舊且分布不均，亟待升級改造。冷藏運輸是冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)，中國冷鏈物流主要集中在鐵路和公路運輸，截至2011年，全國共擁有64.5萬輛鐵路貨車，冷藏車6152輛，占鐵路貨車總量不足1%。公路冷藏車保有量在5萬輛左右，僅占貨運汽車的0.3%。從運輸情況看，受中國鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運輸與公路冷

17、藏運輸難以協(xié)同，嚴重影響冷藏運輸效率。 特別是我國的鐵路冷藏運輸缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅占總貨物運量的1。公路運輸中，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運輸只占運輸總量的20，其余80左右的禽肉、水產(chǎn)品、水果、蔬菜大多是用普通卡車運輸?？傮w而言，發(fā)達國家預(yù)冷保鮮率為80100、果蔬采后損失率5，冷藏運輸率8090，冷藏保溫汽車占貨運汽車比率13,而我國分別為30、2040、10、0.3，在硬件設(shè)施和運輸效率方面還存在較大差距。 3、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度很低。從生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看，農(nóng)戶生產(chǎn)規(guī)模小，經(jīng)營分散，生鮮農(nóng)產(chǎn)品分級和包裝技術(shù)水平低，管理困難；大量家庭作坊式的小型

18、食品企業(yè)由于包裝、儲藏、運輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備的落后和管理不完善。我連鎖企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由供應(yīng)商或自身完成，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征較強，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流發(fā)展滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，缺乏準確性和及時性，同時，亦缺乏專業(yè)化和規(guī)?；?，難以形成高效率的冷鏈物流配送，冷鏈物流的成本和商品損耗也很高。4、生鮮食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合冷鏈物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點的有效銜接。由于中國的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，從農(nóng)業(yè)的初級產(chǎn)品來看，雖然產(chǎn)銷量巨大。但在初級農(nóng)產(chǎn)品和生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此，在一些局部發(fā)展中存在嚴重失衡

19、和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。例如，在冷庫建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫建設(shè)，輕視果蔬冷庫建設(shè)；重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設(shè)；重視大中型冷庫建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了生鮮食品冷鏈的資源整合，以及行業(yè)的推動。 四、我國主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求分析（1） 肉類產(chǎn)品冷鏈需求分析 根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃中的發(fā)展要求，到2015年肉類冷鏈流通率到達30%以上，冷鏈運輸率達到50%。在2010年6月召開的“2010年中國國際肉類工業(yè)峰會上”發(fā)布的“十二五”期中國肉類工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究的報告（提綱）提出，要積極發(fā)展冷卻分割

20、肉，至2015年，熱鮮肉銷售比例降至50%一下，冷鮮肉比例提升到30%的目標。下圖為我國冷鮮肉的需求量。（二）水產(chǎn)品冷鏈需求分析目前，我國水產(chǎn)品冷鏈的流通率為23%，冷藏運輸率為40%，流通腐率為15%。預(yù)計至2015年我國水產(chǎn)品流通率達到36%以上，冷藏運輸率達到65%左右，流通腐率降至10%以下。下圖為我國水產(chǎn)品冷鏈需求量。（三）果蔬產(chǎn)品冷鏈需求分析目前，我國果蔬產(chǎn)品冷鏈流通率為5%，運輸率為15%，流通腐損率為20%30%。并且計劃至2015年果蔬產(chǎn)品冷鏈流通率達到20%以上，冷藏運輸率達到30%左右，流通環(huán)節(jié)腐損率降至15%以下。下圖為我國近幾年果蔬果蔬產(chǎn)量及冷鏈運輸量。五、我國生鮮農(nóng)

21、產(chǎn)品冷鏈物流管理策略 （一）國家政策及物流管理建設(shè)1、推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)加大對全程冷鏈重要性的宣傳力度，鼓勵企業(yè)利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在相關(guān)環(huán)節(jié)進行低溫控制，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運作。加強各相關(guān)企業(yè)溫度監(jiān)控和追溯體系建設(shè)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的品質(zhì)可控性和安全性。2、完善冷鏈物流標準體系重點制定和推廣一批農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標準，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，積極推行質(zhì)量安全認證和市場準入制度。3、 建立主要品種和重點地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系 鼓勵肉類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，加快推廣水產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，逐步推進果蔬冷鏈物流發(fā)展。積極發(fā)展從

22、中部、華南地區(qū)到珠三角、長三角、港澳等沿海地區(qū)，從東北地區(qū)到京津地區(qū)的豬肉冷鏈物流體系；黃淮海、東南沿海、長江流域等水產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)到中西部大中城市的水產(chǎn)品冷鏈物流體系；蘋果、柑橘、熱帶水果等特色水果產(chǎn)區(qū)，到大中城市的水果冷鏈物流體系，以及反季節(jié)蔬菜和特色蔬菜的南菜北運、東菜西輸冷鏈物流體系。4、 加快培育第三方冷鏈物流企業(yè) 培育一批經(jīng)濟實力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進、核心競爭力強的大型冷鏈物流企業(yè)。鼓勵企業(yè)在產(chǎn)地、銷地建設(shè)低溫保鮮設(shè)施，從源頭實現(xiàn)低溫控制，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，實現(xiàn)產(chǎn)地市場和銷地市場冷鏈物流的高效對接。鼓勵大型零售企業(yè)開展生鮮食品配送中心建設(shè)，提供第三方冷鏈物流

23、服務(wù)。5、 加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點加強批發(fā)市場等重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點的冷藏設(shè)施建設(shè)，在大中城市周邊加快規(guī)劃布局一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心，改善農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施，完善與冷鏈物流相配套的各類設(shè)施建設(shè)。 （二）企業(yè)物流管理方面1、加快冷鏈物流裝備與技術(shù)升級 加快節(jié)能環(huán)保的各種新型冷鏈物流技術(shù)的自主研發(fā)、引進消化和吸收，重點加強各種高性能冷卻、冷凍設(shè)備，自動化分揀、清洗和加工包裝設(shè)備等冷鏈物流裝備的研發(fā)與推廣，完善科技成果轉(zhuǎn)化的有效機制，不斷提高冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。2、推動冷鏈物流信息化 通過建立區(qū)域性各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源。鼓勵企業(yè)進行信息化建設(shè)，提升冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化管理水平。推廣應(yīng)用條型碼、RFID等技術(shù)，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)控系統(tǒng)平臺。明確冷鏈物流信息報送和信息交換的責任機制，提高政府監(jiān)管部門的冷鏈信息采集和處理