氣車發(fā)動機(jī)氣缸沒壓力是什么原因[谷風(fēng)工程]

1、氣車發(fā)動機(jī)氣缸沒壓力是什么原因簡單點(diǎn)說，就是氣缸密閉性不好了，漏氣，造成的無壓力。要對氣門（不是節(jié)氣門）氣缸，活塞等整個參與做直線往復(fù)的功的系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，修理。有幾種可能，活塞環(huán)氣缸磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)沒有按要求的角度裝配，汽缸墊損壞，氣門與氣門座磨損嚴(yán)重導(dǎo)致密封不嚴(yán)漏氣等，具體情況得到修理廠查一下。氣缸壓力不足原因分析氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時，氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足，就意味著氣缸密封性降低，將會使發(fā)動機(jī)功率下降，起動困難，.!若個別氣缸壓力不足會使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。1.故障原因1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大，或氣環(huán)開口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封；面磨損后，其密封性

2、變差。2)活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封。3)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與氣缸壁的第一密封面。的氣缸拉傷。當(dāng)氣缸拉傷之后，使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯，造成氣缸壓力低。5)裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯后將影響氣缸壓力。6)，氣缸墊沖壞，氣門-座圈松動，氣門彈簧折斷或彈均不足，氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過小，使氣門上下運(yùn)動受阻等幾導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)；-。7)正時齒輪安裝錯誤，齒輪鍵槽不正確，正時齒輪損壞或磨損過甚，凸輪軸正時齒輪上的輪載與輪松動等，導(dǎo)致配氣相位不正確

3、。8)使用了不匹配的氣缸蓋，如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯會影響氣缸壓力。的進(jìn)排氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，或：與氣門座密封不嚴(yán)，或測試氣缸壓力時操作不當(dāng)。10)裝有減壓裝置的發(fā)動機(jī)，其減壓裝置的間隙調(diào)整不當(dāng)，使氣門關(guān)不嚴(yán)。2.故障檢修當(dāng)前用氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法較多，可用測起動機(jī)也電流和起動機(jī)電壓檢測氣缸壓力；另外二也可用膠管現(xiàn)壓縮空氣逐缸測量的方法用氣缸壓力表檢測氣缸壓力：時，應(yīng)使友動機(jī)處在正帶熱態(tài)下，冷卻液在85-95C，潤滑油溫度在70-90C時進(jìn)行。同時，化油器節(jié)氣門和阻風(fēng)門處于全開位置二火花塞全卸掉，用起動機(jī)帶動曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，讀出氣缸壓力表數(shù)字且根據(jù)測量的結(jié)果采取相應(yīng)維修措施。發(fā)動機(jī)大修后試車時有個別氣缸壓力不正常，這是什么原因?發(fā)動機(jī)大修后個別氣缸壓力不正常說明氣缸的密封性不良，原因存在于三個部分:氣缸部分有活塞、活塞環(huán)，氣門部分有氣門座圈、氣門腳留量;氣缸蓋部分有氣缸床、缸蓋平面與氣缸體上平面及螺栓扭力等。如果燃燒室容積沒有改變，也就是各缸容積差別不大，可用氣缸壓力表測量一下各缸的壓力差。假設(shè)標(biāo)準(zhǔn)壓力是7公斤，現(xiàn)在有一只或兩只氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)壓力I公斤，這就必須詳細(xì)檢查。查氣缸有無竄氣響聲、發(fā)動機(jī)外部有無